心得體會是一種自省和反思的過程，可以幫助我們更好地認識自己。那么，如何寫一篇較為完美的心得體會呢？首先，要有明確的寫作目的和主題，確定自己要總結(jié)和概括的內(nèi)容。其次，要注重思考和觀察，從自身的角度出發(fā)，深入分析和思考所獲得的經(jīng)驗和教訓。同時，要注意語言的表達，運用恰當?shù)脑~匯和表達方式，使文章更具有說服力和感染力。另外，要注重結(jié)構(gòu)的安排，合理組織文章的段落和章節(jié)，使文字內(nèi)容更加清晰和連貫。最后，要注重修改和潤色，對文章進行反復審查和修訂，使之更加嚴謹和精確?？傊?，寫一篇完美的心得體會需要充分的思考和準備，同時也需要不斷的反思和改進。以下是一些心得體會的例子，希望能為大家寫作提供一些參考和啟示。

公寓安全管理心得體會篇一

加油站是展示企業(yè)文化的窗口，是完成銷售任務(wù)、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標和努力工作的方向。

加油站是我們向社會提供服務(wù)，展示精神風貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。

身教重于言教，員工們每當看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。

加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學習，努力提高自身業(yè)務(wù)能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學習，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學習，做到自己應該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。

損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設(shè)法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。

帶著美好憧憬，步入20xx年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應有的貢獻!

公寓安全管理心得體會篇二

5月23日，我有幸參加了某某舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。此前，我只知道我局已于一年前啟動了安全生產(chǎn)風險管理體系建設(shè)工作，但是，這個體系建設(shè)具體怎樣開展、有哪些作用和內(nèi)容，我并不清楚。通過此次學習培訓，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設(shè)中的體系建立與應用、危害辨識與風險評估及關(guān)鍵任務(wù)分析、流程梳理與文件清理、項目管理理論與實踐、安全生產(chǎn)保障體系與安全生產(chǎn)監(jiān)督體系等內(nèi)容有了一個總體認識，進一步了解開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設(shè)的目的、意義和重要作用，為下一步我局開展安全生產(chǎn)風險管理體系建設(shè)作了一個鋪墊。

生產(chǎn)工作中我們有勝利的'喜悅，也有發(fā)生安全事故后的悲哀與反思。在這些事故中，一次次映入我們眼簾的不外乎以下一些內(nèi)容：某某安全意識淡漠，嚴重違反《電業(yè)安全工作規(guī)程》；某某安全責任心不強，麻痹大意習慣性違章；某某現(xiàn)場設(shè)備不熟悉，安全措施不完備等。

安全隱患始終存在于以人為主題的實際生產(chǎn)活動中，一個小小的錯誤，一點小小的疏忽，對于我們電網(wǎng)人來說都是致命的?！鞍踩谝?，預防為主”，我們牢記在心，時時講、周周學、月月喊，安全工作規(guī)程、安全學習記錄是厚厚的一大疊，等到一出事故進行分析，結(jié)果就是“違章”。究其原因就是抱著麻痹大意思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產(chǎn)這根弦。

通過半天的培訓學習，我對安全生產(chǎn)風險管理體系建設(shè)有以下體會和思路：建立安全生產(chǎn)風險管理體系是落實南網(wǎng)方略的具體體現(xiàn)。

一是體現(xiàn)了“一切事故都可以預防”安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制與管理內(nèi)容，關(guān)注事前的風險分析與評估，超前控制風險，把安全防范的關(guān)口前移，實現(xiàn)動態(tài)的、主動和超前的安全風險管理。

二是既與國際接軌又突出南網(wǎng)特色。體系融合了國際先進的安全管理體系內(nèi)容、管理思想和管理方法，同時又密切結(jié)合電網(wǎng)企業(yè)特點，實現(xiàn)體系專業(yè)化，具有較好的適用性和指導性。

三是為培育南網(wǎng)安全文化提供強有力的支撐。通過全員參與、動態(tài)持續(xù)的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。

四是建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)，提高管理“軟實力”的重要內(nèi)容。

公寓安全管理心得體會篇三

安全，是企業(yè)永恒的主題，黨的“安全第一”生產(chǎn)方針就是這一主題最好的注釋。

安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個倉儲管理者來說是多么地重要。倉儲安全涉及到一個企業(yè)的財產(chǎn)安全問題，安全工作千萬不能掉以輕心，它不僅關(guān)系到我們個人的安全，也關(guān)系到他人的安全，更關(guān)系到一個企業(yè)的安全。

“要我安全”從直觀上來講是指各種規(guī)章制度的約束和各級領(lǐng)導喋喋不休的規(guī)勸，它是外因；“我要安全”是自我行為規(guī)范，增強自主保安意識，它是內(nèi)因。外因通過內(nèi)因而起作用，“要我安全”最終目的是達到“我要安全”，進而確保人人安全。人們說得好，事故不難防，重在守規(guī)章；最大禍根是失職，最大隱患是違章。只要我們真正把規(guī)章制度，操作規(guī)程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產(chǎn)的主題地位上，實現(xiàn)倉儲安全管理。

倉儲安全管理，我覺得要實行“7s”管理?！?s”開展以整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全和節(jié)約為內(nèi)容的活動?！?s”的第六項是安全活動，安全活動的宗旨是：清除隱患，排除險情，預防事故的發(fā)生。安全活動的目的是保障員工的人身安全，保證生產(chǎn)的.連續(xù)安全正常的進行，同時減少因安全事故而帶來的經(jīng)濟損失。安全就是要維護人身與財產(chǎn)不受侵害，以創(chuàng)造一個零故障，無意外事故發(fā)生的工作場所。實施的要點是：不要因小失大，應建立健全各項安全管理制度；對操作人員的操作技能進行訓練；勿以善小而不為，勿以惡小而為之，全員參與，排除隱患，重視預防。

“7s”的適用范圍：各企事業(yè)和服務(wù)行業(yè)的辦公室、車間、倉庫、宿舍和公共場所以及文件、記錄、電子本檔，絡(luò)等的管理。所以我覺得倉儲安全管理有必要開展“7s”活動。

不管是開展一項活動還是開展宣傳教育工作，都離不開一個人的素養(yǎng)，也就是“7s”中的第五項。素養(yǎng)即教養(yǎng)，努力提高人員的素養(yǎng)，養(yǎng)成嚴格遵守規(guī)章制度的習慣和作風，這是“7s”活動的核心。沒有人員素質(zhì)的提高，各項活動就不能順利開展，開展了也堅持不了。所以，抓“7s"活動，要始終著眼于提高人的素質(zhì)。目的：通過素養(yǎng)讓員工成為一個遵守規(guī)章制度，并具有一個良好工作素養(yǎng)習慣的人。

不管采取怎樣的活動和教育方法，只要密切聯(lián)系實際，堅持從人的安全心理出發(fā)，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態(tài)，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異，因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使員工產(chǎn)生“我要安全”的強烈傾向。

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公寓安全管理心得體會篇四

加油站是展示企業(yè)文化的.窗口，是完成銷售任務(wù)、實現(xiàn)經(jīng)濟效益的承載者，是營造“家庭”氛圍的基本單元。作為加油站的站長，怎樣管理好加油站，是我始終追求的目標和努力工作的方向。

加油站是我們向社會提供服務(wù)，展示精神風貌的窗口。日常管理中我十分重視加油站形象管理，始終做到加油現(xiàn)場環(huán)境整潔、衛(wèi)生，不留死角，并隨時清掃加油車輛帶來的泥沙紙屑。我承包站上最難搞的衛(wèi)生區(qū)-廁所，只要是我在加油現(xiàn)場，基本上是掃把不離手。

身教重于言教，員工們每當看到我拿著掃把打掃她們的衛(wèi)生區(qū)時，不用我叫，他們自動就跑過來和我一起清掃了。在我和全站員工的共同努力下，展現(xiàn)在顧客眼前的，每時每刻都是整潔、清新的環(huán)境。

加油站是一個員工的集合體，作為加油站站長一項必不可少工作就是管理員工。在對員工的管理上我不斷加強學習，努力提高自身業(yè)務(wù)能力。要想管好別人，首先自己要知道去怎么管。我不斷向許多有經(jīng)驗的老同志學習，我注重對《加油站管理規(guī)范》和公司各種制度的學習，做到自己應該怎樣管、對員工怎樣要求心中有數(shù)。做促進員工和睦相處的促進劑。員工們各有各的生活習慣和脾氣，加強了解員工，使大家相知并相互理解，減少矛盾發(fā)生，建立和諧的工作環(huán)境。

損耗管理工作是加油站的大事，損耗的大小直接關(guān)系到員工的薪酬，在損耗管理的工作中我從源頭抓起，仔細核對每車進油單據(jù)，及時做好記錄。從兩方面入手：一是量油罐，看油罐空高的變化，二是每月和片區(qū)經(jīng)理對加油機進行自校，檢測加油機是否精確無誤，發(fā)現(xiàn)損耗及時查明原并做好相關(guān)記錄。接卸油品時，想方設(shè)法卸盡油罐車內(nèi)的余油，做到點滴歸倉。通過全體員工的共同努力，我站損耗管理工作取得長足進步。

帶著美好憧憬，步入2018年，我將不斷鞭策自己，為瓊中營根站做出應有的貢獻!

公寓安全管理心得體會篇五

為了加強和規(guī)范學院公寓安全管理，預防和減少安全責任事故，保障師生員工生命和財產(chǎn)安全，普及師生員工安全知識和安全意識，貫徹“預防為主，防消結(jié)合”的工作方針，特制定本安全管理規(guī)定。

公寓管理科負責人對公寓的安全工作全面負責，是公寓安全工作領(lǐng)導小組組長，對公寓安全工作負有下列職責：

1、建立由公寓科負責人任組長的安全工作領(lǐng)導小組。安全工作領(lǐng)導小組至少二個月召開一次會議，研究公寓的'安全工作。

2、組織宣傳貫徹國家有關(guān)安全工作的方針政策和法律、法規(guī)、規(guī)章。

3、根據(jù)有關(guān)規(guī)定和工作需要設(shè)置安全管理機構(gòu)，配備兼職安全員，設(shè)置安全管理機構(gòu)；消防安全重點部位配備兼職安全員。

4、建立健全公寓安全工作崗位責任制，組織制定公寓突發(fā)事件應急預案和各項安全管理制度。

5、制訂公寓年度安全工作計劃（包括事故隱患整改計劃），安排資金，保證學校安全投入的有效實施。

6、監(jiān)督，檢查公寓的安全工作，及時消除事故隱患。

7、開展安全責任簽約活動，定期組織安全檢查，督促落實安全隱患整改，及時穩(wěn)妥地解決影響安全的重大問題。

8、及時、如實地向上級報告安全，重大事故隱患和重大事故。

9、組織安全宣傳教育，制訂公寓應急疏散安全預案，積極組織演練，提高師生遭遇重大安全事故時的自救和逃生能力。

10、及時向上一級安全責任人報告學校安全工作情況和涉及安全的重大問題，完成安全責任人委托的其他相關(guān)安全管理工作。

11、把安全工作納入公寓年度考核、評比內(nèi)容，對成績突出者給與表彰獎勵，對違反安全制度和嚴重失職的給與處罰。

12、根據(jù)季節(jié)和節(jié)假日，安排好防汛、防暑、防寒、防病、防火、防盜、值班保衛(wèi)等各類事故防范工作。

13、在不同的季節(jié)根據(jù)學生的生理特點，開展防治疾病宣傳。

14、及時發(fā)現(xiàn)并向?qū)W院領(lǐng)導匯報學生中的傳染病情，指導有關(guān)管理人員控制疾病傳染和擴散。

15、搞好公寓內(nèi)師生飲用水供應的安全，做好衛(wèi)生監(jiān)督，防投毒，防污染。

16、及時處理師生的突發(fā)急病和意外傷害事故，配合輔導員及有關(guān)老師做好與家長的聯(lián)系和溝通。

17、建立公寓安全工作制度臺帳并派專人負責，做到有計劃、有檢查、有記錄、有結(jié)果、有總結(jié)。并對公寓年度安全事故和安全工作情況進行總結(jié)。

公寓安全管理心得體會篇六

一直以來，無論對于旅客還是鐵路，安全出行、平安歸來都是大家共同的愿望。

安全是鐵路永恒的主題。當前，鐵路工作引入安全風險管理方法，構(gòu)建安全風險控制體系，提高鐵路安全管理的科學化水平，是鐵路繼開展“服務(wù)旅客創(chuàng)先爭優(yōu)”活動后的又一重要舉措，彰顯了鐵路對待安全工作的積極態(tài)度。

20xx年，鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓，牢固樹立安全發(fā)展理念，始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位，繼續(xù)強化安全基礎(chǔ)建設(shè)，全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展，安全是必要的前提。

在目前召開的全國鐵路工作會議上提出了新思路，鐵路將在“十二五規(guī)劃”的開局之年暨20xxx年，全面推進安全風險管理。鐵路各級部門要根據(jù)本單位、本部門的實際情況，制定切實可行的安全風險制度，適度拉大安全風險獎勵機制，把安全風險責任落實細化到班組和崗位上，增強全路廣大職工保安全的風險意識，形成全員共保安全的良性循環(huán)。

那么，安全風險管理的舉措好在哪里？

好就好在它尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，循序漸進地提高安全管理的科學化水平。任何事物都有規(guī)律可循，鐵路發(fā)展也要講究科學。鐵路的發(fā)展還是需要一個循序漸進的過程，想一蹴而就達到鐵路大發(fā)展的目的的想法是不現(xiàn)實的。我們應該看到，近年來高鐵的發(fā)展過于快速，人員素質(zhì)、行車設(shè)備等短板效應已日益顯現(xiàn)，給鐵路安全、持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展構(gòu)成了一定的威脅。尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律，確立安全風險管理的新思路，從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平，最大限度地減少或消除安全風險，從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。

近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內(nèi)容。

通過此次活動和有關(guān)文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設(shè)備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。

為確保風險點判定準確，段里分別對線路工、橋梁工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。

以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高段實行的安全風險管理，加強對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項作業(yè)標準，達到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，不斷減少違章問題的發(fā)生，逐步消滅違章。

實行安全風險管理，目的是消除一切風險，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。現(xiàn)在鐵路人逐漸放下“鐵老大”的架子，服務(wù)質(zhì)量提升了，更要重視安全。從思想上高度重視，從制度上健全完善，從行動上付諸實施，切切實實落實安全風險管理。

鐵路運輸安全沒有“秋后算賬”，鐵路人要變以前的事后補救，為事前預防，不能等事故出了再去總結(jié)教訓。

鐵路實施安全風險管理，把安全擺在重中之重的位置，這一項重要舉措，一定能使鐵路人與旅客大步邁進常態(tài)的平安、和諧、溫馨之路。

公寓安全管理心得體會篇七

在今年開展的“從嚴管理年”活動中，作為一名基層hse管理人員，應該從以下幾點去開展工作：

培訓工作是一項枯燥無味反復性的工作，隨著社會的飛越發(fā)展，科學技術(shù)的不斷更新，因此，強化員工的培訓工作顯得尤為重要。一個技術(shù)水平較低的員工，既使你責任心很強，但發(fā)現(xiàn)問題后，你也不能及時準確地去處理生產(chǎn)中存在的問題，這樣就會導致延誤處理問題的最佳時機。因此，可以看出培訓工作是非常必要的，盡快提高員工的技術(shù)水平是緊迫的。培訓的方式既可采用內(nèi)培，也可采用外培，還可采用師徒之間傳、幫、代等，讓廣大員工在工作中學習，學習中工作?，F(xiàn)在主動學習的人少了，被動學習的人多了，培訓效果的好與壞關(guān)鍵在領(lǐng)導，你的工作抓得細、抓得實，他就學得多，掌握得牢，因此，培訓工作決不能走過場，一定要強化培訓，堅持不懈。

提高責任心，大家并不陌生，但責任心對員工的工作來說是至關(guān)重要的。責任心強的員工觀察問題細微，善于思考問題，能夠及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的事故隱患，把事故消滅在萌芽中，避免事故發(fā)生。責任心不夠強的員工，觀察問題粗心，并不善于思考所觀察到的問題，任其發(fā)展最終導致事故的發(fā)生。從而可以看出員工責任心強與弱的重要性。技術(shù)水平再高的員工，如果你責任心不強，你就不能及時地發(fā)現(xiàn)問題，問題不能及時發(fā)現(xiàn)又如何談起及時解決問題呢？如我們?nèi)粘９ぷ髦械难矙z工作，對于責任心強的員工，他一定能夠按照每天工作中的“一日三檢”依次檢查，因為這些檢查內(nèi)容是我們的前輩在工作中總結(jié)出的經(jīng)驗，是發(fā)現(xiàn)事故隱患的有效方法。只有這樣才能確保安全生產(chǎn)萬無一失，否則就叫“掛牌”工作，事故就在等待你，所以工作中加強員工的責任心培養(yǎng)是十分必要的，是不可缺少的。

因為人的因素在實際生產(chǎn)中始終起主導作用，那我們應該通過加強對人的安全教育管理，讓安全始終穿插在生產(chǎn)現(xiàn)場，始終強調(diào)安全對正常生產(chǎn)和人的重要性，真正做到安全一票否決，堅決杜絕一切可能形成安全隱患的發(fā)生。

在日常的hse管理工作中，發(fā)現(xiàn)有不少人存在“及格就行”的思想，這樣很容易導致事故的發(fā)生，輕則設(shè)備受損，重則人身傷亡，如果每個安全責任人能夠樹立“只有滿分”的思想，100%嚴格按安全規(guī)程辦事；檢查到位，不漏過一個細節(jié)；措施到位，不漏過一個疑點，許許多多的事故都是可以避免的。

規(guī)章制度是前人的血鑄成，但不能用我們的血來驗證。在工作中，hse管理人員一定要加大規(guī)章制度的執(zhí)行力度，避免習慣性違章。在我們身邊發(fā)生習慣性違章，就說明我們的管理者對日常工作監(jiān)管力度不夠，頭腦中存在著麻痹思想，平時工作安全重要，工作忙時安全次要的思想在作怪。因此，在制度的執(zhí)行上我們一定要堅持“重視一伸手，杜絕誤操作”、“嚴把八道關(guān)，追求零失誤”及堅定不移的狠反“三違”的工作理念。我們每一個hse管理人員都能夠嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)程,始終把安全工作放在首位,那么hse工作就會平穩(wěn),才能有力地促進生產(chǎn)。

小事宏觀，大事微觀；成事縱橫觀，敗事主客觀。這是我們做好任何一項工作的基本原則。透過一些“小事”往往可以反映出事物的整體水平，而做“大事”也需要從每一項具體的“小事”做起；要想使我們的每一項工作活動成功，必須從縱橫兩個方面進行系統(tǒng)的策劃與實施，對于失敗的原因，則要實事求是的從主觀和客觀兩個方面查找原因。我們工作的環(huán)境是屬高危行業(yè)，不安因素多，施工條件差，“小事”釀成大禍的教訓，屢見不鮮。很多事故的發(fā)生都是由于太多的小缺陷引起的，而且有時缺陷雖小，但往往造成大的事故。在我們的實際生產(chǎn)活動中，一個錯誤的動作、錯誤的信號，一時馬虎造成不該出現(xiàn)的缺漏，一個心存僥幸的想法，都可能造成不可想象的后果。所以，我們要牢固樹立“一百減一等于零”的安全觀念，在一百項工作中，即使九十九項工作做好了，只要有一項沒有完全做好，都有可能造成整個的失敗。從大處著眼，從小處著手，用鐵一般的規(guī)程去做好安全預防工作，是保證我們事業(yè)成功的關(guān)鍵所在。

公寓安全管理心得體會篇八

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化，檢查整治常態(tài)化”作為重點工作，確保鐵路安全持續(xù)穩(wěn)定。

安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設(shè)備和技術(shù)得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。

為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去，從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎(chǔ)。

當前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現(xiàn)實需要。特別是中國高速鐵路運營里程達到1。1萬公里，居世界首位后，高速發(fā)展的中國鐵路安全運行的擔子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進一步強化安全運輸生產(chǎn)，就要在推進安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化上下功夫，這是深入落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化安全風險管理的重要載體，也是深化安全運輸生產(chǎn)及各項工作的具體措施。通過推進“三化”工作，夯實安全管理基礎(chǔ)，提升整體工作質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)長治久安。

通過推行安全管理規(guī)范化，進一步加深對“管理問題是鐵路安全的主要風險源”這一安全管理理念的認識，科學構(gòu)建安全管理職責體系，建立健全安全管理運行機制，規(guī)范安全管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現(xiàn)場作業(yè)標準化，健全完善崗位作業(yè)標準，強化安全關(guān)鍵控制，規(guī)范職工作業(yè)行為，促進基本規(guī)章和作業(yè)標準的有效落實，確?，F(xiàn)場作業(yè)有序可控。通過推進檢查整治常態(tài)化，準確把握“問題在現(xiàn)場，原因在管理，根子在干部”的內(nèi)涵，全面規(guī)范現(xiàn)場檢查、規(guī)范隱患整治、規(guī)范專業(yè)管理，及時消除危及運輸安全的突出隱患，著力防控安全突出風險，確保安全生產(chǎn)有序可控、總體穩(wěn)定。

圍繞安全關(guān)鍵風險點、關(guān)鍵風險環(huán)節(jié)、關(guān)鍵風險行為，堅持實際、實效、實用和簡明的原則，梳理對應的作業(yè)標準，規(guī)范各級干部管理職責和管理制度，并以班組安全風險一體化考核等有效載體進行常態(tài)化推進落實。以常態(tài)化促進標準化、規(guī)范化，進一步加強安全生產(chǎn)過程控制和超前防范，有效解決管理不規(guī)范、作業(yè)不達標和檢查整治混亂的問題，達到盯住現(xiàn)場、看住安全，實現(xiàn)安全風險全面受控、安全基礎(chǔ)全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標的實現(xiàn)。

沒有安全的點滴，就沒有生產(chǎn)的效益，沒有安全理念就談不上實現(xiàn)安全基礎(chǔ)。鐵路工作要夯實安全管理基礎(chǔ)工作，就必須著力于安全生產(chǎn)的合理控制，要從自控入手，把互控結(jié)合于實際工作中，才能實現(xiàn)“安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化”。

提升安全管理規(guī)范化，就是要建立健全完善的安全管理的職責體系。安全就是一種經(jīng)驗，每一個血的事故教訓，換來了我們的規(guī)章制度，安全管理規(guī)范化就是安全有力的保證。也是靠著這些規(guī)章制度來保證人民生命和財產(chǎn)的安全。特別是要加強現(xiàn)場的指導，督導和監(jiān)察工作，實現(xiàn)集成管理規(guī)范化。

現(xiàn)場作業(yè)標準化，就是要求鐵路部門在基礎(chǔ)工作中要落實班組管理的規(guī)范化，定標治本，把生產(chǎn)環(huán)節(jié)卡控到位。每名職工都能把安全生產(chǎn)定為實現(xiàn)效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業(yè)，努力專研技術(shù)，在實踐中掌握規(guī)律，體現(xiàn)自己的人生價值。促進作業(yè)質(zhì)量的全面提升。

檢查整治常態(tài)化，就是要求干部一定要深入一線檢查指導抓落實，督促基礎(chǔ)工作的開展，查問題查漏洞，提高認識，保證質(zhì)量，彌補生產(chǎn)中可能出現(xiàn)的隱患，確保安全生產(chǎn)可控有序，從而提高鐵路企業(yè)的職能作用，為鐵路的發(fā)展鋪墊基石。

從定標，到現(xiàn)場實際作業(yè)，再到檢查指導，重要的技術(shù)標準化。只要提高認識，堅持作業(yè)標準，整個生產(chǎn)過程就會有序可控。提升現(xiàn)場的控制能力，整個基礎(chǔ)管理就會順利的進行。就能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。

安全管理規(guī)范化，現(xiàn)場作業(yè)標準化和檢查整治常態(tài)化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強領(lǐng)導，組織有序的推進，讓全員都進行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。

“三化”工作是深入落實鐵路“三個共識，三個重中之重”的重要舉措，也是深化安全風險管理的重要載體。全力推進“三化”工作，勢必造就合理性生產(chǎn)模式，保證鐵路的各項工作順利進行。