心得體會是我們對一個事物或事件的深入思考和感悟?？偨Y(jié)應(yīng)該客觀真實，準(zhǔn)確反映自己的學(xué)習(xí)或者工作情況。以下是一些精選的心得體會范文，希望能給大家提供一些參考和借鑒。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇一

“宇宙是人類探索的最后一片海域。”——吳為山。

作為一個蓬勃發(fā)展的國家，中國在探索航天領(lǐng)域的過程中走出了一條強(qiáng)健有力的路線。在這個過程中，不僅有無數(shù)天才的科學(xué)家，還有勇敢的航天員為國家和人民貢獻(xiàn)了自己的智慧和力量。航天事業(yè)和飛天精神深刻影響著中國，本文作者深受啟發(fā)，展開了深入思考，從而產(chǎn)生了一些獨特的體會和感悟。

第二段：深入探究“中國航天人”的定義。

中國航天人是什么？他們是一群不屈不撓，挑戰(zhàn)自我，突破極限的人。他們用實際行動證明了絕不放棄的信念，他們敢于面對未知的事物，并從中汲取所需的力量和智慧。中國航天人也是全民的精神象征，他們承載著國家的榮耀和人民的期望。他們是時代的英雄、民族的驕傲，他們是航天夢想的締造者。

中國航天人的精神具體地體現(xiàn)在哪些方面？首先是勇往直前、不畏艱險的精神。從“東方紅一號”到“天宮二號”，航天員們展示了與撐起國威和人民期望相配套的實力；其次是追求卓越的態(tài)度和追求個人突破的精神。在每一次發(fā)射任務(wù)中，航天員們展現(xiàn)出接受挑戰(zhàn)、持久不懈、克服困難、推動創(chuàng)新等美德；此外，責(zé)任感和家國情懷也是中國航天人的精神核心。他們時刻牢記的是，宇宙探索不僅僅是科技的角逐，更是中華民族偉大復(fù)興的一個縮影。

航天事業(yè)的深刻涵義實在不僅僅局限于創(chuàng)新發(fā)展和科技突破上。它充分展示出的是人類的智慧和勇氣，它對每個人都有著不可代替的教育和啟示意義。一個國家強(qiáng)盛的背后，是每個人拼搏奮斗、磨礪意志的結(jié)果。航天精神提醒我們要擁有大志向，勇于攀登高山峰；同時，它也提醒我們要加強(qiáng)專業(yè)知識、錘煉真才實學(xué)；航天精神讓我們看到責(zé)任與家國情懷的可貴、更加珍貴，我們應(yīng)常懷感恩的心靈，認(rèn)真生活和工作，并對家鄉(xiāng)，對祖國負(fù)起更加沉甸甸的責(zé)任。

第五段：結(jié)尾、總結(jié)和展望。

航天是永遠(yuǎn)的夢想，更是不斷推動著中國強(qiáng)強(qiáng)大國發(fā)展的飛速前行。中國航天人身上的美德和精神，對于每個人都有著切實的指引意義。面對未來，困難和挑戰(zhàn)居多，我們需要更多的智慧、勇氣、創(chuàng)新和拼搏。當(dāng)然，還需要更多像中國航天人一樣的致力于新航天世界的精神領(lǐng)袖和榜樣，激勵大家勇敢向前、開拓進(jìn)取，迎接更加光明的未來。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇二

時間過得真快，當(dāng)我們走出載人航天科技展館時，已經(jīng)快到中午了。通過今天的參觀，我們?nèi)媪私馕覈?0多年來在航天事業(yè)上的輝煌成就，增添不少航天知識，同時深深地被航天功臣們的奉獻(xiàn)精神感動。

今天天氣晴朗，陽光明媚，我們學(xué)校組織五年級的全體同學(xué)到?？趨⒂^中國載人航天科技展。匆匆地吃完早餐，我們就迫不及待地登上了開往?？诘钠?。一路上，汽車在奔馳，路旁的景物急急地向車尾跑去，車上同學(xué)們高聲談笑，可我的心早已飛向?？?。

汽車終于在海南載人航天科技館前停下，我們像出籠的小鳥，直飛向大廳。大廳里早已聚集了好多人，幾乎都是和我們年紀(jì)相仿的少先隊員。這時，一位穿著工作服的解說員滿面春風(fēng)地迎上來向我們問好。在她的帶領(lǐng)下我們來到了第一展區(qū)――運載火箭區(qū)?！斑@些是什么東西呀？”我看著那一個個導(dǎo)彈似的東西不禁地問。解說員微笑著向我們講解說：“這些是我國長征運載火箭群組模型?！蔽易呓豢?，只見標(biāo)簽上寫著：“長征系列運載火箭”、“火箭整流罩實物”、“火箭殘骸”……解說員指著一個火箭說：“同學(xué)們，這是我國長征二號f運載火箭，是按1：10的縮比制成的模型。1999年11月20日，長征二號f運載火箭首次將我國的第一艘試驗飛船‘神舟號’送上預(yù)定軌道。標(biāo)志著我國繼美國、俄羅斯之后，成為世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家?！贝蠹衣犃藷o比興奮，一位同學(xué)翹起拇指說：“中國真厲害！”

當(dāng)一些同學(xué)還沉醉在火箭群中，我和班上幾個要好的同學(xué)已經(jīng)跟著解說員來到了第二展區(qū)――載人航天展區(qū)。這里主要展示著火箭逃逸塔、神舟飛船、飛船返回艙及返回主傘、飛船搭載的國旗、航天服、航天員多維訓(xùn)練器等。解說員介紹說，這個形狀酷似一根巨大的避雷針的東西是火箭逃逸塔，它安裝在火箭的最頂端……當(dāng)聽到解說員說“神舟飛船”是時，在場的'同學(xué)都凝神靜聽。只聽見解說員說：“這就是神舟五號飛船，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。飛船總長8.86米，最大直徑2.8米。返回艙是載人飛船的核心艙段，它是飛船上升和返回過程中航天員乘座的艙段，也是整個飛船的控制中心。楊利偉叔叔在飛天過程中，所有的工作都是在返回艙內(nèi)完成，沒有離開返回艙一步?！碑?dāng)聽到是楊利偉叔叔坐的返回艙時，后邊的同學(xué)向前一擠，差點把我擠倒，我回頭看看大家的，同學(xué)們都露出快樂的神情。這時，海南旅游衛(wèi)視的一位記者拿著話筒上前采訪我們班的文重同學(xué)，只聽見文重同學(xué)大聲流利的說：“我們中國人真?zhèn)ゴ螅∥议L大以后也要像楊利偉叔叔那樣，坐著我們中國人制造的飛船飛向太空！”人群中爆發(fā)出一陣熱烈的掌聲。

在解說員的帶領(lǐng)下，我們還參觀了衛(wèi)星展區(qū)、太空站、導(dǎo)彈武器展區(qū)、航天長廊等展區(qū)，看到了“東方紅一號”、“東方紅二號”、“東方紅三號”、“風(fēng)云號”等衛(wèi)星模型以及運送太空站的航天飛機(jī)模型和中國有代表性的導(dǎo)彈武器系列――“海鷹”號導(dǎo)彈。知道了“東方紅一號”衛(wèi)星是我國在上個世紀(jì)70年代發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星?！皷|方紅三號”衛(wèi)星則是我國較先進(jìn)的衛(wèi)星，現(xiàn)在電視機(jī)的衛(wèi)星信號就是由“東方紅三號”衛(wèi)星所提供。今天的參觀真讓我大開眼界！

時間過得真快，當(dāng)我們走出載人航天科技展館時，已經(jīng)快到中午了。通過今天的參觀，我們?nèi)媪私馕覈?0多年來在航天事業(yè)上的輝煌成就，增添不少航天知識，同時深深地被航天功臣們的奉獻(xiàn)精神感動。大家心中有說不出的愉快，雖然是到了中午，可我們并沒有感到肚子餓，因為這時大家的心還沉浸在那火箭、飛船、衛(wèi)星中。

文檔為doc格式。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇三

望著窗外行于街道上的行人，再回過頭來看看教室里的同學(xué)，仿佛午后的世界一切都是慵懶的，老師在講臺上一筆一劃寫著板書，底下的同學(xué)各自“忙碌”自己的事情?！跋Ｍ絹碓蕉嗟那嗄耆艘阅銈?yōu)榘駱?，到基層和人民中去建功立業(yè)，讓青春之花在祖國最需要的地方，在實現(xiàn)中國夢的偉大實踐中書寫別樣精彩的人生?！边@是五四前夕，習(xí)近平總書記對河北保定學(xué)院西部支教畢業(yè)生的熱情勉勵。剛看完這則新聞，隨著下課鈴聲的響起，將他的思緒拉回了現(xiàn)實。

五四青年節(jié)的設(shè)立，是為了紀(jì)念1919年5月4日爆發(fā)的五四運動，一場以熱血青年為主力軍的偉大運動。想到這些，他不由自主的覺得自己作為當(dāng)代青年，已然有愧于五四精神的受教，愧于一天天的無所事事而抱怨生活無趣，受到一點點挫折而郁郁寡歡。大學(xué)的自由時間如此之多，作為當(dāng)代大學(xué)生還會因課程忙碌而抱怨……總之，就是感覺一切不如意，一切都該抱怨。然而當(dāng)知道今年是紀(jì)念五四運動一百周年的日子時，他心頭一顫。

歷史的長河經(jīng)久不息，青年作為新時代的后備力量，郁郁蔥蔥，在偉大共產(chǎn)主義的領(lǐng)導(dǎo)下，創(chuàng)造出了一番輝煌的事業(yè)，這一百年的歷史證明，沉睡的雄獅日漸清醒，如今已然成為世界舞臺上一股不容小覷的力量，從苦難深重一步步變成世界強(qiáng)國，歷史為證，青年為證!好兒女志在四方，奮斗者青春無悔。一百年前，一批先進(jìn)青年登上歷史的舞臺，一百年后的青年，也應(yīng)不負(fù)眾望，砥礪前行。今天的中國站在了歷史的新起點上，必將接受著更大的歷史挑戰(zhàn)，歷史的車輪滾滾向前，時代的潮流浩浩蕩蕩，百年召喚，需要青年力量奮勇向前。

思緒飄到2019年3月30日，四川涼山發(fā)生火災(zāi)，27名森林消防指戰(zhàn)員和3名地方撲火人員失聯(lián)，4月1日18時，30名撲火人員犧牲。他強(qiáng)制管住自己顫抖的雙手，打開了犧牲人員名單，里面大部分都是跟他一般年齡的人啊，他致敬這些英雄，向自己發(fā)出深深的反思，以五四青年為榜樣，努力向上，爭做優(yōu)良。

4月6號，學(xué)校門口昔日嘈雜的街道變得如此靜穆，沿路整齊劃一的人群和條幅整整等了一天，大家都懷著沉痛的悼念接英雄回家。山火欲焚天，逆火而行的年輕生命，定格在了那個瞬間。烈士的忠誠和熱血，都已經(jīng)化作永恒。歲月靜好，是因為有人負(fù)重前行。陽光普照，是因為有人盡忠盡職。

歷史的鐘聲敲響，五四運動，是以一批青年與先進(jìn)知識分子為先鋒，廣大人民群眾參加的反帝反封建的愛國運動，也是一場偉大的思想解放運動，一場空前的思想解放運動，一場新文化運動。青年不僅僅是社會的主力軍，革命的主力軍，還是那五月的朝陽，他們以五四為先鋒，燃出自己的生命與活力，不負(fù)這晨起的太陽!百年的召喚，歷史的使命，梁公之少年強(qiáng)則中國強(qiáng),回響耳畔，而今肩負(fù)百年使命，不負(fù)五四晨光，你我，正當(dāng)行!

此刻的窗外,學(xué)子們來來往往。大家肩上的責(zé)任沉重，眼里看去滿是希望與熱情。在這百花齊放的春天,新青年渾身散發(fā)著朝氣與活力,仿佛早晨八到九點鐘的太陽,在百年五四的舞臺上閃耀著最美的青春之光?！拔覀兪俏逶碌幕ê?，用青春擁抱未來…”他的耳畔仿佛又響徹起這首五四之歌，發(fā)聾振聵。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇四

中國進(jìn)行載人航天研究的歷史可以追溯到２０世紀(jì)７０年代初。在中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，當(dāng)時的國防部五院院長錢學(xué)森就提出，中國要搞載人航天。國家當(dāng)時將這個項目命名為“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并將飛船命名為“曙光一號”。然而，中國在開展了一段時間的工作之后，認(rèn)為無論是在研制隊伍、經(jīng)驗方面，還是在綜合國力、工業(yè)基礎(chǔ)方面搞載人航天都存在一定的困難，這個項目就擱到了一邊。

２０世紀(jì)７０年代初，中國第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅一號上天之后，開始了東方紅二號、東方紅二號甲、東方紅三號等多顆通信衛(wèi)星的研制工作。

進(jìn)入８０年代后，中國的空間技術(shù)取得了長足的發(fā)展，具備了返回式衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星、資源衛(wèi)星、通信衛(wèi)星等各種應(yīng)用衛(wèi)星的研制和發(fā)射能力。特別是１９７５年，中國成功地發(fā)射并回收了第一顆返回式衛(wèi)星，使中國成為世界上繼美國和前蘇聯(lián)之后第三個掌握了衛(wèi)星回收技術(shù)的國家，這為中國開展載人航天技術(shù)的研究打下了堅實的基礎(chǔ)。

１９９２年１月，中國政府批準(zhǔn)載人航天工程正式上馬，并命名為“９２１工程”。在“９２１工程”的七大系統(tǒng)中，核心是載人飛船，載人飛船則由中國空間技術(shù)研究院為主來進(jìn)行研制。“９２１工程”正式上馬時中央就提出了“爭８保９”的奮斗目標(biāo)，即１９９８年要在技術(shù)上有一個大的突破，１９９９年要爭取飛船上天。中國唐家?guī)X航天城，為中國的載人航天工程完成載人航天的任務(wù)做了物質(zhì)條件的保證。

１９９９年１１月２０日，中國第一艘無人試驗飛船“神舟”一號飛船在酒泉起飛，２１小時后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸，圓滿完成“處女之行”。這次飛行成功為中國載人飛船上天打下非常堅實的基礎(chǔ)。２００１年１月１０日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”二號飛船。２００２年３月２５日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了“神舟”三號飛船。２００２年１２月３０日，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟”四號無人飛船。

２００５年１０月１２至１７日，我國成功進(jìn)行了第二次載人航天飛行，也是第一次將我國兩名航天員同時送上太空。

２００８年６月１２日，中國載人航天工程辦公室新聞發(fā)言人宣布，神舟七號載人航天飛行任務(wù)將于２００８年１０月?lián)駲C(jī)實施，擔(dān)負(fù)飛行任務(wù)的航天員飛行乘組已經(jīng)確定，３名航天員組成飛行乘組，３名航天員擔(dān)任候補。

2011年11月1日5時58分10秒，神舟八號順利升空魚“天宮一號”空間站對接成功。2012年6月16日18時37分，神舟九號載人飛船再次和“天宮一號”對接成功，13天后，三名宇航員景海鵬、劉旺和女宇航員劉洋成功返回地面。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇五

中國航天事業(yè)的發(fā)展歷程，見證了我國的科技實力和創(chuàng)新能力。航天人，在這個充滿挑戰(zhàn)與探索的領(lǐng)域里，用心智和實踐詮釋著“航天夢”。在這個過程中，他們不斷探究，追求卓越。今天，我們從他們的視角，來探討航天和人類的關(guān)系，以及我們應(yīng)該從中得到的心得體會。

第二段：探究人類和航天的關(guān)系。

雖然航天是技術(shù)與工程的結(jié)合體，但它的本質(zhì)意義是探索和發(fā)現(xiàn)，在人類探索更廣闊宇宙的道路上，它扮演著重要的角色。人類順著直覺和好奇心，探索太空，反過來，也反推著人類的認(rèn)知界限。航天的探索中，人類用自己的雙手和智慧打開著新的大門，不斷向前推進(jìn)，帶領(lǐng)社會文明的進(jìn)程。

第三段：探究航天中的創(chuàng)新。

航天的創(chuàng)新無疑推進(jìn)了科技的進(jìn)程，如同“五年計劃”中對我國的科技指引一樣。在這個探索的過程中，每一個科研成果都是一千遍的耐心與忍耐的結(jié)晶，每一項技術(shù)的提高是一次次試錯與知識碰撞的沉淀。這種創(chuàng)新是一種有創(chuàng)意和質(zhì)量保障下的持續(xù)發(fā)展，對于我們從中感受到的是科技的力量，也是我們學(xué)習(xí)和成長的榜樣。

第四段：航天探索中的付出。

航天不僅需要跨越技術(shù)的難關(guān)，還需要跨越時間的阻隔，對于每一次航天任務(wù)而言，時間乃至生命都是決定成敗的關(guān)鍵。在每一次航天任務(wù)中，承擔(dān)著重要角色的航天員常常是裝滿汗水和淚水的鉆研和奮斗的結(jié)晶。如同此次天舟二號飛行任務(wù)，面對前所未有的地球飛船與軌道空間實驗室總裝等極其復(fù)雜的任務(wù)和與之相關(guān)的任務(wù)要求，來自航天員的認(rèn)真探討與成功完成既是我們對航天員付出的認(rèn)可，也是對未來更廣遠(yuǎn)的探索展望。

第五段：結(jié)論。

航天的發(fā)展歷程，見證了中國實力和創(chuàng)新能力。航天人，用航天實踐詮釋著“航天夢”，用付出和創(chuàng)新推進(jìn)著科技進(jìn)程。我們應(yīng)該從航天人的視角中，尋找到學(xué)習(xí)和成長的緣由，用科技創(chuàng)新推動社會進(jìn)步，用不斷探究世界的胸懷和勇氣，持續(xù)打開新世界的大門。航天的心得，應(yīng)該成為我們?nèi)松猛局薪?jīng)典的財富。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇六

2022年是中國共青團(tuán)建團(tuán)100周年。

中國特色社會主義青年團(tuán)第一次全國代表大會的召開，使中國特色社會主義青年團(tuán)實現(xiàn)了思想上、組織上的完全統(tǒng)一。由此，中國青年團(tuán)組織正式誕生了，這是中國青年運動發(fā)展的一個里程碑。

青年者，國之魂。青年最富有夢想與朝氣，是祖國的未來和民族的希望。作為青年一代，我們要有理想、有擔(dān)當(dāng)，弘揚奉獻(xiàn)、友愛、互助、進(jìn)步的志愿精神，堅持與祖國同行、為人民奉獻(xiàn)，以青春理想、用實際行動為實現(xiàn)中國夢作出新的更大貢獻(xiàn)。

有的人說，夢想是什么，那只是天邊的浮云。然而，我要說，夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢?因為有夢，我們成功研制了核彈、氫彈、核導(dǎo)彈、核潛艇;我們多次成功發(fā)射載人宇宙飛船上天……生活并不是沒有機(jī)遇，只是在于你有沒有抓住，并且為之努力?；ㄓ兄亻_日，人無再少年。我們要做一個敢于追夢、敢于挑戰(zhàn)的人，好好地把握住青春，學(xué)那穿云破霧的海燕去搏擊八方的風(fēng)雨，學(xué)那高大挺拔的青松去經(jīng)霜傲雪，有勇氣就會有奇跡。

正所謂“鑿井者，起于三寸之坎，以就萬仞之深”，作為公路局的新生力量，要做好一名合格的共青團(tuán)員，我們應(yīng)積極擺正位置，找好立足點，自信但不自負(fù)，以謙虛的態(tài)度向老同志們學(xué)習(xí)，樹立正確的價值觀和職業(yè)方向，敢于有夢、勇于追夢、勤于圓夢，積極面對各種挫折、考驗，錘煉自己的業(yè)務(wù)技能，練就過硬的本領(lǐng)，使自己能更好更快地完成各項工作。

我們要在日常單調(diào)重復(fù)的生活工作中發(fā)揮年輕人應(yīng)有的活力與創(chuàng)造力，敢于做先鋒，打破陳規(guī)、走出窠臼，引領(lǐng)時代新風(fēng)，積聚青春動能，當(dāng)好橋梁，服務(wù)大局，以我們所掌握的各種科技理論知識，豐富工作手段，提高工作效率，帶動老同志一起與時俱進(jìn)，執(zhí)著追夢，永不低頭，做到“志之所趨，無遠(yuǎn)弗屆，窮山距海，不能限也”。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇七

中國航天60周年，航天大事尤其多。繼9月15日晚，我國首個真正意義上的空間實驗室天宮二號發(fā)射升空后，10月17日早上7時30分，神舟十一號載人飛船成功發(fā)射。

激動、自豪，這是作為每一個中國人的心情!筑夢天宮!

10月17日7時30分，搭載神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約575秒后神舟十一號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將景海鵬、陳冬2名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

這是我國組織實施的第6次載人航天飛行，也是改進(jìn)型神舟載人飛船和改進(jìn)型長征二號f運載火箭組成的載人天地往返運輸系統(tǒng)第2次應(yīng)用性飛行。飛船入軌后，按照預(yù)定程序，先進(jìn)行約2天的獨立飛行，然后與天宮二號進(jìn)行自動交會對接。組合體飛行期間，航天員進(jìn)駐天宮二號，完成為期30天的駐留，并開展空間科學(xué)實驗與應(yīng)用技術(shù)試驗，以及科普活動。完成組合體飛行后，神舟十一號飛船撤離天宮二號空間實驗室，獨立飛行1天后返回至著陸場，天宮二號轉(zhuǎn)至獨立運行軌道，繼續(xù)開展空間科學(xué)實驗和應(yīng)用技術(shù)試驗，并等待參加天舟一號飛行任務(wù)。

目前宮二號運行在距地面393公里的近圓對接軌道，設(shè)備工作正常，運行狀態(tài)良好，滿足交會對接任務(wù)要求和航天員進(jìn)駐條件。

長征二號f遙十一火箭與之前發(fā)射神舟十號的長征二號f遙十火箭技術(shù)狀態(tài)基本一致，為進(jìn)一步提高安全性與可靠性，進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。這是長征系列運載火箭的第237次飛行。

太空的'探索是永無止境的，航天任務(wù)的攻關(guān)是任重道遠(yuǎn)的。中國航天事業(yè)邁出的這一步讓中國夢的實現(xiàn)又近了一步，我們要不斷開創(chuàng)載人航天事業(yè)發(fā)展新局面，使中國人探索太空的腳步邁得更大更遠(yuǎn)，為建設(shè)航天強(qiáng)國作出新的貢獻(xiàn)。

航天夢是中國夢、強(qiáng)國夢的重要組成部分，現(xiàn)如今祖國大地繁花似錦，神舟長空譜曲似潮。開封海盟置業(yè)有限公司在這里祝愿祖國航天事業(yè)以龍的姿態(tài)騰飛，以鳳的身形翱翔，與日月同輝，同恒星永存!

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇八

2016年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點火升空。下面是小編收集的2017高考熱點素材：中國載人航天路的歷程，希望對你們有用!

1992年9月21日，我國決定實施載人航天工程，確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，進(jìn)行相關(guān)實驗，并安全返回地面。第二步是完成多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，發(fā)射短期有人照料的空間實驗室。第三步是建立永久性空間實驗室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)實驗。時至今天，中國航天事業(yè)從無到有，歷經(jīng)了無數(shù)的艱辛攻關(guān)，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。

在航天科技集團(tuán)某研究所，一個通體漆黑的工程部件擺放實驗臺上，這是天宮一號上姿態(tài)控制機(jī)構(gòu)的核心部件——力矩陀螺。它通體漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一個走鋼絲的人手中所握的平衡桿一樣關(guān)鍵，對于天宮一號飛行時的姿態(tài)穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。

2008年2月21日清晨，實驗室內(nèi)突然傳出一聲巨響，正在進(jìn)行測試的`力矩陀螺發(fā)生故障，高速旋轉(zhuǎn)的部件瞬間卡死，劇烈的震動甚至將一些零件震脫。

相同的部件，包括國際空間站中的陀螺裝置也曾經(jīng)在太空中發(fā)生過問題，最后是通過航天飛機(jī)運送部件在太空中進(jìn)行更換來解決，但對于中國現(xiàn)階段的航天技術(shù)來說沒有這個條件。

問題到底出在哪里呢?科研人員對每一個部件單獨分析實驗，甚至連鋼軸都被一點點剖開，最終查清故障是由于高溫測試導(dǎo)致了部件微小形變，最終形成卡死。為徹底解決這一隱患，科研團(tuán)隊進(jìn)行了全面的優(yōu)化設(shè)計，而新設(shè)計的力矩陀螺在天宮一號上至今順利工作1年多，各項性能指標(biāo)堪稱完美。

天宮一號和神舟九號載人交會對接任務(wù)是載人航天工程第二步發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵性步驟，它成功突破了航天員手控交會對接、航天員訪問在軌飛行器、女航天員首次太空飛行、航天員太空生活保障等一系列關(guān)鍵技術(shù)，圓滿實現(xiàn)了“準(zhǔn)確進(jìn)入軌道、精確操控對接、穩(wěn)定組合運行、安全健康返回”的目標(biāo)，為自主建設(shè)長期有人照料的空間站奠定了堅實基礎(chǔ)。對于載人航天來說，一切為了航天員，對可靠性、安全性有著近乎苛刻的要求，為了這個要求，一方面是攻克難關(guān)，另一方面要排除安全隱患。這需要航天人細(xì)致入微的職業(yè)敏感和高度責(zé)任感。

隨著一個個難關(guān)被攻克，一個個隱患被排除，中國的載人航天工程從無到有，逐步成熟。與此同時，載人航天技術(shù)也在向民用領(lǐng)域一步步擴(kuò)展，一方面是航天科技成果的直接轉(zhuǎn)化，而另一方面，隨著越來越多的民用產(chǎn)品從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)化，企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的要求逐步向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊，載人航天為保證“高可靠”要求而特有的技術(shù)手段和管理優(yōu)勢也在民用領(lǐng)域逐步應(yīng)用發(fā)揮。

在火箭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗大廳，中國未來的高鐵列車所裝備的空調(diào)系統(tǒng)，放在實驗平臺上，要在各個方向上都進(jìn)行5小時的振動測試，模擬火車的高速運動時的震動，測試結(jié)束后，再拿下來通電運行，來驗證這個空調(diào)系統(tǒng)的可靠性。

除了高鐵設(shè)備，一些民用電子產(chǎn)品的身影也出現(xiàn)在了這個火箭實驗廠房。

技術(shù)人員告訴記者：“這是我們的溫箱實驗柜，計算機(jī)主機(jī)箱放在這里面，通過溫柜從零下40度到零上60度的急劇變化，以及把濕度升到95%，測試計算機(jī)在各種條件下的是否能正常運轉(zhuǎn)，測試它的可靠性?！?/p>

專家還介紹，隨著載人航天技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在從高鐵到汽車，從民用飛機(jī)到小家電，越來越多的企業(yè)來尋求合作，除了航天技術(shù)成果的直接轉(zhuǎn)化外，另一方面，航天人對質(zhì)量管理的技術(shù)手段和管理理念也在民用領(lǐng)域逐步的擴(kuò)展應(yīng)用，這也是航天人對國民經(jīng)濟(jì)從另一個角度所作的貢獻(xiàn)。

中國航天不僅“仰望星空”，同時也“腳踏實地”。在各個領(lǐng)域服務(wù)社會生產(chǎn)和人民生活。我國近年來研制的1000多種新材料中，80%是在空間技術(shù)的牽引下研制完成的;有近2000項空間技術(shù)成果應(yīng)用在衛(wèi)星通信、導(dǎo)航定位、氣象預(yù)報、減災(zāi)防災(zāi)、遠(yuǎn)程教育等方面，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)社會效益。而航天人特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)的精神，同樣也是載人航天事業(yè)帶給我們的寶貴財富。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇九

作為世界上少數(shù)幾個具有自主航天能力的國家之一，中國航天事業(yè)在過去幾十年間取得了顯著的成就。從第一顆衛(wèi)星發(fā)射到首次載人航天、月球探測、空間實驗室的成功運行，中國航天科技集團(tuán)的技術(shù)實力得到了全球各界的高度贊譽和認(rèn)可。不過，中國航天的勝利并不僅在于技術(shù)層面上的突破，對于那些參與其中的航天人來說，他們心中的感悟和體會同樣值得我們深入思考。

第二段：價值觀的轉(zhuǎn)變。

當(dāng)談到中國航天人的經(jīng)歷和體會時，許多人想到的是他們?yōu)閷崿F(xiàn)國家的科技夢而不斷努力的奉獻(xiàn)精神和勇氣。但是，在這背后，我們也能看到一個個個體的成長和價值觀的轉(zhuǎn)變。在航天員陳冬的一次采訪中，他表示自己曾經(jīng)是個非常自我中心、缺乏共情能力的人，但在參與航天活動之后，他逐漸理解到真正的成就應(yīng)該立足于人類整體利益，而不是個人的榮耀和成就感。

第三段：心理素質(zhì)的提升。

相信許多人對于航天人的職責(zé)，就是在極端的環(huán)境下，完成高風(fēng)險任務(wù)。面對這種壓力，如何保持良好的心理狀態(tài)就顯得尤為重要。中國航天人從技術(shù)上到心理上都要高過一般人，多年的培訓(xùn)和演練，讓他們具備了高度的責(zé)任感、緊迫感和專注力。在這樣的環(huán)境下，航天人的心理素質(zhì)和人格魅力也得到了極大的提高。

第四段：科技進(jìn)步的體現(xiàn)。

科技進(jìn)步是航天事業(yè)不斷發(fā)展的重要推動力。隨著科技的不斷革新，我們的科學(xué)家和航天人員也在不斷實現(xiàn)自我超越。例如中國航天員景海鵬在首次載人飛行中的創(chuàng)下了許多第一次，包括首次在太空制作酸奶、首次在太空與地面學(xué)生交流等等，這一切成就的取得正是科技進(jìn)步的體現(xiàn)。

第五段：結(jié)語。

中國的航天事業(yè)已然起飛，并完美地踐行了“航天惠民”的使命。對于每一個參與其中的航天人，他們不僅僅是技術(shù)的領(lǐng)袖，更是價值觀的代表和精神力量的引領(lǐng)者。他們的奮斗和付出，為我們打開了更廣闊的科技未來和更美好的生活前景，我們應(yīng)該一同為他們加油，讓中國航天在更大的舞臺上創(chuàng)造更加輝煌的未來。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇十

五四運動是一場徹底的反帝反封建的愛國革命運動，也是一場偉大的思想解放運動和新文化運動。五四運動樹立了一座推動中國歷史進(jìn)步的豐碑，孕育了“愛國、進(jìn)步、民主、科學(xué)”的偉大精神。這種精神是中華民族百折不撓、自強(qiáng)不息的民族精神的生動寫照。

一代又一代的愛國青年，響應(yīng)黨的召喚，緊跟黨走在時代前列，同人民結(jié)合，為祖國奉獻(xiàn)，在革命、建設(shè)和改革的偉大實踐中，成長成才、建功立業(yè)，譜寫了一曲曲動人的青春之歌。今天，我們正身處一個必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。中國特色社會主義事業(yè)向青年發(fā)出強(qiáng)烈召喚，全面建設(shè)小康社會的偉大實踐為廣大青年提供了廣闊的舞臺。作為當(dāng)代青年，責(zé)無旁貸，必須高舉鄧小平理論和“三個代表”重要思想的偉大旗幟，弘揚五四精神，用青春的臂膀勇敢地肩負(fù)起了民族復(fù)興的歷史使命。

作為當(dāng)代青年大學(xué)生，面對新的形勢和任務(wù)，面對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們一定要勇立潮頭開風(fēng)氣之先，奮發(fā)進(jìn)取創(chuàng)時代偉業(yè)，為建設(shè)一個更加美好的現(xiàn)代化新南匯，做出青年應(yīng)有的貢獻(xiàn)，在自己的人生篇章中，書寫下絢麗的青春。

五四精神的核心是愛國、進(jìn)步。對如今的年輕人來講，愛國主義就是：“天下興亡，匹夫有責(zé)”。腳踏實地的奮斗，釋放自己的價值，將個人的理想與社會相結(jié)合，擔(dān)負(fù)起社會責(zé)任和時代責(zé)任。五四精神還有兩個關(guān)鍵詞是民主、科學(xué)。實現(xiàn)民主和科學(xué)的途徑就是勇于探索、敢于創(chuàng)新、解放思想、實行變革。而科學(xué)的實質(zhì)則是理性的精神、科學(xué)的思維、實事求是的態(tài)度。今天，社會發(fā)展了，青年人也隨著時代的變遷發(fā)生了改變，但青年肩上承擔(dān)的民族復(fù)興的重任仍然沒有變。

無論是改革開放的澎湃大潮中，還是科學(xué)文化研究的領(lǐng)域內(nèi)，五四精神無不激蕩著廣大青年追求進(jìn)步的情懷，無不展現(xiàn)著廣大青年愛國奉獻(xiàn)的風(fēng)采。無論是在抗震救災(zāi)過程中，還是在社會現(xiàn)代化建設(shè)實踐中，當(dāng)代青年無不繼承和發(fā)揚了五四精神，在危難中沖鋒，在平凡中奉獻(xiàn)。

我清楚地認(rèn)識到只有加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力學(xué)習(xí)才能更好地適應(yīng)時代發(fā)展的客觀要求，做到與時俱進(jìn)，充分發(fā)揮好學(xué)，能思，敢為的特點，把自己的人生價值同黨的事業(yè)，祖國的命運，人民的意愿有機(jī)結(jié)合起來，不斷改造世界觀，人生觀。使自己成為"四有"新人，丘吉爾用他一生的成功經(jīng)年告訴我們，成功根本沒有什么秘訣可言。如果真是有的話，就是"堅持到底，永不放棄。"。

青年是祖國的未來，民族的希望，中華民族偉大復(fù)興要靠我們來表現(xiàn)，我們一定要高舉鄧小平旗幟，以"三個代表"，習(xí)近平主席新時代為主要思想勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，開拓進(jìn)取，決不辜負(fù)黨和人民的一切希望，決不辜負(fù)時代的重托。

中國載人航天歷程心得體會及感悟篇十一

20xx年10月17日7時30分，搭載著神舟十一號載人飛船的長征二號f遙十一運載火箭。在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功點火升空。下面是小編收集的20xx高考熱點素材：中國載人航天路的歷程，希望對你們有用!

1992年9月21日，我國決定實施載人航天工程，確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步是發(fā)射無人和載人飛船，將航天員安全送入近地軌道，進(jìn)行相關(guān)實驗，并安全返回地面。第二步是完成多人多天飛行、航天員出艙在太空行走、完成飛船與空間艙的交會對接任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，發(fā)射短期有人照料的空間實驗室。第三步是建立永久性空間實驗室，建成中國的空間工程系統(tǒng)，進(jìn)行規(guī)模比較大的空間科學(xué)實驗。時至今天，中國航天事業(yè)從無到有，歷經(jīng)了無數(shù)的艱辛攻關(guān)，凝聚了航天人的不懈追求和心血汗水。

在航天科技集團(tuán)某研究所，一個通體漆黑的工程部件擺放實驗臺上，這是天宮一號上姿態(tài)控制機(jī)構(gòu)的核心部件——力矩陀螺。它通體漆黑，毫不起眼，但在太空中，它就像是一個走鋼絲的人手中所握的平衡桿一樣關(guān)鍵，對于天宮一號飛行時的姿態(tài)穩(wěn)定起著至關(guān)重要的作用。

20xx年2月21日清晨，實驗室內(nèi)突然傳出一聲巨響，正在進(jìn)行測試的力矩陀螺發(fā)生故障，高速旋轉(zhuǎn)的部件瞬間卡死，劇烈的震動甚至將一些零件震脫。

相同的部件，包括國際空間站中的陀螺裝置也曾經(jīng)在太空中發(fā)生過問題，最后是通過航天飛機(jī)運送部件在太空中進(jìn)行更換來解決，但對于中國現(xiàn)階段的航天技術(shù)來說沒有這個條件。

問題到底出在哪里呢?科研人員對每一個部件單獨分析實驗，甚至連鋼軸都被一點點剖開，最終查清故障是由于高溫測試導(dǎo)致了部件微小形變，最終形成卡死。為徹底解決這一隱患，科研團(tuán)隊進(jìn)行了全面的優(yōu)化設(shè)計，而新設(shè)計的力矩陀螺在天宮一號上至今順利工作1年多，各項性能指標(biāo)堪稱完美。

天宮一號和神舟九號載人交會對接任務(wù)是載人航天工程第二步發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵性步驟，它成功突破了航天員手控交會對接、航天員訪問在軌飛行器、女航天員首次太空飛行、航天員太空生活保障等一系列關(guān)鍵技術(shù)，圓滿實現(xiàn)了“準(zhǔn)確進(jìn)入軌道、精確操控對接、穩(wěn)定組合運行、安全健康返回”的目標(biāo)，為自主建設(shè)長期有人照料的空間站奠定了堅實基礎(chǔ)。對于載人航天來說，一切為了航天員，對可靠性、安全性有著近乎苛刻的要求，為了這個要求，一方面是攻克難關(guān)，另一方面要排除安全隱患。這需要航天人細(xì)致入微的職業(yè)敏感和高度責(zé)任感。

隨著一個個難關(guān)被攻克，一個個隱患被排除，中國的載人航天工程從無到有，逐步成熟。與此同時，載人航天技術(shù)也在向民用領(lǐng)域一步步擴(kuò)展，一方面是航天科技成果的直接轉(zhuǎn)化，而另一方面，隨著越來越多的民用產(chǎn)品從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)化，企業(yè)對產(chǎn)品質(zhì)量的要求逐步向國際標(biāo)準(zhǔn)看齊，載人航天為保證“高可靠”要求而特有的技術(shù)手段和管理優(yōu)勢也在民用領(lǐng)域逐步應(yīng)用發(fā)揮。

在火箭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗大廳，中國未來的高鐵列車所裝備的空調(diào)系統(tǒng)，放在實驗平臺上，要在各個方向上都進(jìn)行5小時的振動測試，模擬火車的高速運動時的震動，測試結(jié)束后，再拿下來通電運行，來驗證這個空調(diào)系統(tǒng)的可靠性。

除了高鐵設(shè)備，一些民用電子產(chǎn)品的身影也出現(xiàn)在了這個火箭實驗廠房。

技術(shù)人員告訴記者：“這是我們的溫箱實驗柜，計算機(jī)主機(jī)箱放在這里面，通過溫柜從零下40度到零上60度的急劇變化，以及把濕度升到95%，測試計算機(jī)在各種條件下的是否能正常運轉(zhuǎn)，測試它的可靠性。”

專家還介紹，隨著載人航天技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在從高鐵到汽車，從民用飛機(jī)到小家電，越來越多的企業(yè)來尋求合作，除了航天技術(shù)成果的直接轉(zhuǎn)化外，另一方面，航天人對質(zhì)量管理的技術(shù)手段和管理理念也在民用領(lǐng)域逐步的擴(kuò)展應(yīng)用，這也是航天人對國民經(jīng)濟(jì)從另一個角度所作的貢獻(xiàn)。

中國航天不僅“仰望星空”，同時也“腳踏實地”。在各個領(lǐng)域服務(wù)社會生產(chǎn)和人民生活。我國近年來研制的1000多種新材料中，80%是在空間技術(shù)的牽引下研制完成的;有近20xx項空間技術(shù)成果應(yīng)用在衛(wèi)星通信、導(dǎo)航定位、氣象預(yù)報、減災(zāi)防災(zāi)、遠(yuǎn)程教育等方面，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)社會效益。而航天人特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)的精神，同樣也是載人航天事業(yè)帶給我們的寶貴財富。