在工作、學(xué)習(xí)或生活中，總結(jié)心得體會可以幫助我們成長和進步。要寫一篇較為完美的心得體會，首先要有切實可行的目標(biāo)和計劃。這些心得體會范文涵蓋了不同主題和領(lǐng)域，適用于不同的寫作場景。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇一

客運實訓(xùn)是指交通運輸學(xué)生在校內(nèi)或?qū)嵉亟哟⒎?wù)真實客戶的學(xué)習(xí)過程?？瓦\實訓(xùn)是對學(xué)生所學(xué)理論知識的實際應(yīng)用和實踐的體現(xiàn)，是教育教學(xué)過程中重要的一環(huán)。在客運實訓(xùn)中，學(xué)生通過與真實客戶交流及服務(wù)，提高了自我素養(yǎng)以及綜合素質(zhì)，增強了實際操作的技能。

在客運實訓(xùn)中，我真實地接待、服務(wù)了不同文化背景和經(jīng)濟水平的客戶，對于與人打交道，如何表達自己的意見，如何更好地理解別人的需求以及如何處理客戶投訴等，都有了一定的體會和認(rèn)識。我還學(xué)到了如何正確、規(guī)范地填寫車票、安全檢查等操作技能，提高了我實際應(yīng)用能力。

在客運實訓(xùn)中，我們會遇到很多挑戰(zhàn)。其中最困難的部分是如何保持冷靜應(yīng)對客戶投訴。在面對客戶的不滿意和投訴時，學(xué)生們需要運用自己所學(xué)的理論知識及技能，掌握基本的溝通技巧，正確地把握客戶的需求和心理，耐心地聽取客戶的意見，緩和矛盾并處理好事情。

段落四：如何改進客運實訓(xùn)。

在客運實訓(xùn)中，有時會出現(xiàn)與課程內(nèi)容不符的情況，如班車不按時發(fā)車、景區(qū)關(guān)閉等等，這都會影響到學(xué)生的實踐體驗。為了使客運實訓(xùn)更加完善，應(yīng)該加強學(xué)校和旅游公司之間的溝通，及時反饋學(xué)生的反饋意見，改變課程設(shè)置中一些不利于學(xué)生的設(shè)計。

客運實訓(xùn)不僅僅是學(xué)生實踐操作技能的過程，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)。在實際操作中，學(xué)生們需要展示敬業(yè)、耐心、細(xì)心、負(fù)責(zé)、誠信等品質(zhì)，這些品質(zhì)是白天帶到實踐中去需要強化的，而到了晚上便可以更好地體現(xiàn)，增添了這項能力一些生動的色彩和動力。

總之，在客運實訓(xùn)中，我們不僅能實現(xiàn)紙上講授與實踐操作的有機結(jié)合，掌握更多的實際操作技能，而且還能培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)和綜合素質(zhì)，達到目的地的過程更多的是職業(yè)素養(yǎng)的體現(xiàn)。只有多方面提升自身素質(zhì)才可以在之后的職業(yè)生涯中，迎接更嚴(yán)峻的考驗。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇二

乘坐火車是一種常見的出行方式，而鐵路客運乘務(wù)員則是保障旅客出行安全、舒適的重要角色。為了提高自身能力和技能，我參加了鐵路客運乘務(wù)實訓(xùn)班，并從中得到了不少啟示和體驗，下面我將分享我的經(jīng)歷和心得。

二、實訓(xùn)內(nèi)容。

在實訓(xùn)期間，我們主要學(xué)習(xí)了客運員的職能和責(zé)任，包括站務(wù)和車務(wù)兩部分。站務(wù)主要負(fù)責(zé)車站服務(wù)、旅客接待等工作，而車務(wù)則是制定旅客列車的計劃和乘務(wù)安排、開展檢票登車等工作。

在實踐中，我們對各個職能進行系統(tǒng)的接觸和實踐。在車站中，我們更好地了解了站臺工作、檢票工作以及計劃制定和客流管理的要領(lǐng)。在乘客列車上，我們通過具體的責(zé)任范圍和行動方案，掌握了客運員的主要工作職能，如多部門合作和溝通等重要的協(xié)作技巧。

三、體會與收獲。

在實訓(xùn)過程中，我充分認(rèn)識到了客運員工作的艱辛和關(guān)鍵性。對于每一個旅客，他們都要盡自己的最大能力來滿足旅客的需求。而客運員的職責(zé)范圍復(fù)雜，需要熟練掌握各項技能和要領(lǐng)，在高強度和高壓力狀態(tài)下迅速反應(yīng)。

此外，我還在實訓(xùn)中感受到團隊協(xié)作和配合的重要性。每個人的職責(zé)和協(xié)同工作對于整個客運流程的運行和安全來說，都是不可或缺的。在客流高峰期間，團隊成員之間的協(xié)作尤其重要。

四、展望與建議。

在未來，客運員的職責(zé)將更加復(fù)雜和嚴(yán)格。在實踐中，我們需要不斷提升自己的技能和素質(zhì)，以更好地滿足旅客的需求和期望。我們也需要更好地協(xié)調(diào)各方面的工作，保持良好的溝通和合作氛圍。

此外，我還建議加強實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)，只有實踐的感受才能讓我們更深地了解自己的工作內(nèi)容和難度。同時，需要加強團隊協(xié)作和溝通能力的培訓(xùn)，讓每個人都能欣然接受、快速反應(yīng)、高效工作。

五、總結(jié)。

鐵路客運乘務(wù)實訓(xùn)不僅培養(yǎng)了我作為一名乘務(wù)員的必要技能，還開拓了我的視野和工作碰撞能力。我希望通過這篇文章，能讓更多的人認(rèn)識到客運員的工作重要性和復(fù)雜性，進而幫助他們更好地為廣大旅客服務(wù)。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇三

隨著城市人口的不斷增加和出行需求的日益增加，城軌客運服務(wù)的重要性也日益凸顯。作為城軌運營服務(wù)人員，我們要提供高質(zhì)量、高效率的服務(wù)，以滿足乘客的出行需求。下面是我在城軌客運服務(wù)實訓(xùn)中的一些心得體會。

首先，作為城軌客運服務(wù)人員，態(tài)度決定一切。在實訓(xùn)中，我們接觸到了各種乘客，包括正常乘客、老年乘客、殘疾乘客等等。無論遇到什么樣的乘客，我們都要以友好、熱情、耐心的態(tài)度為他們提供服務(wù)。有時候乘客可能會抱怨或情緒激動，但我們不能因此而動搖，而是要保持冷靜，虛心接受他們的意見和建議，并時刻提醒自己，服務(wù)就是我們的責(zé)任和職責(zé)，我們要盡力提供好服務(wù)。

其次，在城軌客運服務(wù)中，安全是首要考慮因素。在實訓(xùn)中，我們經(jīng)常進行緊急狀況應(yīng)對演練，以提高應(yīng)變能力和處理突發(fā)事件的能力。這對于我們提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量非常重要。同時，我們要主動關(guān)注乘客的安全問題，加強巡視和管理，如防止乘客上下車過程中出現(xiàn)的意外情況，保證上車順暢，下車安全。

再次，在城軌客運服務(wù)中，信息傳遞和溝通是非常重要的。在實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了一些基本的服務(wù)用語和禮貌用語，學(xué)會了如何與乘客進行溝通和解決問題。在與乘客溝通時，我們要保持語言表達清晰、文明禮貌，態(tài)度和藹可親，溝通時盡量細(xì)致入微。對于乘客的問題，我們要積極回答，并盡量給予幫助。

此外，在城軌客運服務(wù)中，管理是至關(guān)重要的。在實訓(xùn)中，我們模擬了一些實際工作場景，學(xué)習(xí)了行車規(guī)程和工作流程。我們要嚴(yán)格按照規(guī)程和流程進行工作，提高工作的效率和質(zhì)量。同時，我們要加強乘客管理，如維持車廂的秩序，避免乘客亂扔垃圾等行為。只有做好管理工作，才能為乘客提供一個安心、舒適的旅程。

最后，以身作則是城軌客運服務(wù)的基本要求。在實訓(xùn)中，我們模擬了一些乘客遇到問題時的應(yīng)對方式，并要求我們首先做好自己的工作，然后再為乘客提供幫助。除了完成工作任務(wù)外，我們還要自覺保持良好的行為規(guī)范和職業(yè)道德，為乘客樹立一個良好的榜樣。

總之，城軌客運服務(wù)實訓(xùn)讓我深切體會到服務(wù)的重要性。通過實際操作和模擬訓(xùn)練，我不僅提高了自己的服務(wù)技能，還對于城軌客運服務(wù)的要求有了更加深刻的理解。在今后的工作中，我將不斷提高自己的服務(wù)水平，為乘客提供更好的出行體驗。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇四

近日，我在學(xué)校客運管理課程的課內(nèi)實訓(xùn)中，深刻地體會到了如何有效地開展客運管理，提高客運服務(wù)質(zhì)量，建立良好的品牌形象。在本文中，我將分享我的學(xué)習(xí)心得，總結(jié)客運管理課內(nèi)實訓(xùn)的經(jīng)驗和教訓(xùn)。

第一段：實踐鍛煉是實現(xiàn)知識轉(zhuǎn)化的重要途徑。

客運管理課程是一門深入了解客戶需求和提高客戶滿意度的學(xué)科，因此實踐經(jīng)驗的積累和應(yīng)用成為了提高管理效率和服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。在本次客運管理課內(nèi)實訓(xùn)中，我們被安排到了不同的客運企業(yè)中，去探索客運服務(wù)的流程和規(guī)律，感受實際運營中的難點和挑戰(zhàn)。通過在模擬業(yè)務(wù)流程中的實際操作和行業(yè)觀察，我們成功地將課堂的理論知識轉(zhuǎn)化為實踐經(jīng)驗，收獲了許多管理和操作上的寶貴經(jīng)驗。課內(nèi)實訓(xùn)鍛煉不僅加深了我們對課堂所學(xué)的理解和應(yīng)用，更有效地提高了我們的實踐能力和應(yīng)變能力。

第二段：踐行“以人為本”理念，提升客戶滿意度。

在客運管理實訓(xùn)中，我們始終貫徹了“以人為本”的服務(wù)理念，樹立了“貼心、耐心、專心、誠心”的服務(wù)宗旨，不斷追求更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在交流溝通中，我們注重傾聽顧客需求，積極處理好突發(fā)情況，針對性地提供解決方案。在服務(wù)過程中，我們注重細(xì)節(jié)，靈活應(yīng)對，盡量滿足顧客的要求，給人留下深刻印象。通過實踐，我們意識到，客戶滿意度是保證客運企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的根本，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能帶來滿意度，從而提高企業(yè)品牌信譽度和影響力。

第三段：風(fēng)險面前要果斷，靈活應(yīng)變。

任何服務(wù)業(yè)都面臨著突發(fā)風(fēng)險和不可預(yù)測的情況，客運企業(yè)也不例外。在客場實訓(xùn)中，我們遇到過類似車輛故障、人群聚集、道路堵塞等運營風(fēng)險。而應(yīng)對這些意外情況，要求我們必須第一時間做出果斷的決策，采取科學(xué)的處理方式，以確?？蛻舻陌踩蜐M意度。課內(nèi)實訓(xùn)讓我們懂得了如何對付各種突發(fā)事件，提高應(yīng)急處理能力，在不完美的條件下，還能通過敏銳的洞察力積極解決各種糾紛，從而更好地提高我們的工作能力。

第四段：注重交流和合作，形成團隊合力。

客運管理課程不僅要求我們掌握具體的技術(shù)和業(yè)務(wù)流程，同樣也注重與團隊成員交流合作的能力。在課內(nèi)實訓(xùn)中，我們通過相互合作，彼此協(xié)調(diào)和配合，以更好地完成任務(wù)。團隊成功的向上，需要我們營造良好的團隊氛圍、強調(diào)集體榮譽感和集體榮耀感，以及積極培養(yǎng)隊友間的工作信任和相互協(xié)作能力。在團隊合作中，每個人的能力和貢獻將共同構(gòu)成整體團隊優(yōu)良的作戰(zhàn)能力，提高客運業(yè)務(wù)的工作效率和整體質(zhì)量水平。

第五段：結(jié)合理論和實踐，不斷提高工作意識。

課內(nèi)實訓(xùn)是客運管理課程的重要組成部分，也是理論與實踐結(jié)合相得益彰的主要體現(xiàn)。在體驗中，我們面對真實場景，發(fā)現(xiàn)問題、反思問題，深入理解管理思維、掌握管理工具，深刻認(rèn)識到客運管理的重要性。同時，我們也不斷地調(diào)整、提高工作能力，在前進的征程中，更好地為客戶提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

總之，客運管理課內(nèi)實訓(xùn)是非常有價值的一項實踐課程。通過實際操作和行業(yè)觀察，我們更深刻地了解客運服務(wù)的流程和規(guī)律，學(xué)到了許多管理和操作上的寶貴經(jīng)驗，加強了團隊協(xié)作與交流，讓我們更深刻地認(rèn)識到提高服務(wù)質(zhì)量、塑造品牌形象的重要性。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇五

近年來，城市軌道交通迅速發(fā)展，成為人們出行的重要方式之一。為了提高城軌客運服務(wù)水平，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的從業(yè)人員，各地紛紛開展城軌客運服務(wù)實訓(xùn)。我有幸參加了一次城軌客運服務(wù)實訓(xùn)活動，從中獲得了很多收獲和體會。

首先，我意識到服務(wù)意識的重要性。在實訓(xùn)過程中，我們接觸了各種各樣的乘客，有些熱情友善，有些不耐煩抱怨，面對不同類型的乘客，我們需要有高度的服務(wù)意識。在與乘客交流的時候，我們始終保持微笑，并主動詢問乘客是否需要幫助，盡力解答他們的問題。對于那些不滿意的乘客，我們要耐心傾聽，并協(xié)助解決問題，盡力讓他們感到滿意。通過與乘客的互動，我深刻領(lǐng)會到服務(wù)意識對于提高客運服務(wù)質(zhì)量的重要性。

其次，我認(rèn)識到團隊合作的力量。在實訓(xùn)活動中，我們被分成小組，共同完成一系列任務(wù)。每個小組負(fù)責(zé)不同的工作，如引導(dǎo)乘客進出車廂、檢票等。在共同完成任務(wù)的過程中，各小組之間需要緊密配合，互相協(xié)作。只有團隊協(xié)作，才能高效地解決問題，提供良好的服務(wù)體驗。團隊合作不僅僅是工作中的要求，更是一種人際關(guān)系的建立和發(fā)展，只有通過團隊合作，我們才能更好地融入集體，共同進步。

第三，我學(xué)會了溝通和表達技巧。在城軌客運服務(wù)中，與乘客的交流和溝通是至關(guān)重要的。作為一名城軌客運服務(wù)人員，我們要能夠準(zhǔn)確理解乘客的需求，并用簡潔、明了的語言進行回答。在實訓(xùn)中，我們進行了大量的角色扮演和模擬對話練習(xí)，幫助我們提高溝通和表達的技巧。通過這些實踐，我明白了溝通的藝術(shù)是一門必修課，只有通過良好的溝通，我們才能更好地與乘客建立聯(lián)系，更好地滿足他們的需求。

第四，我進一步提高了工作的責(zé)任心。城軌客運服務(wù)是一項需要高度責(zé)任心的工作，乘客的安全和滿意度都與我們的工作直接相關(guān)。在實訓(xùn)過程中，我們要認(rèn)真完成每一個工作任務(wù)，確保乘客的安全，做到心中有數(shù)。在面對突發(fā)狀況時，我們要能夠妥善處理，做到應(yīng)對自如。通過實踐，我深刻體會到了責(zé)任的重要性，只有承擔(dān)起責(zé)任，才能做好城軌客運服務(wù)工作。

最后，我意識到學(xué)習(xí)的重要性。城軌客運服務(wù)是一個綜合性強的工作，需要我們掌握多種知識和技能。在實訓(xùn)過程中，我們接受了各種理論和實踐培訓(xùn)，包括相關(guān)法律法規(guī)、服務(wù)禮儀等等。通過學(xué)習(xí)，我不僅增加了專業(yè)知識，還提高了自己的實際操作能力。學(xué)習(xí)是一種能力的積累，只有不斷學(xué)習(xí)，我們才能更好地適應(yīng)城軌客運服務(wù)的工作需求。

總之，通過參加城軌客運服務(wù)實訓(xùn)，我獲得了很多的體會和收獲。這次實訓(xùn)不僅培養(yǎng)了我們的服務(wù)意識和團隊合作精神，還提高了我們的溝通和表達技巧，加強了我們的工作責(zé)任心和學(xué)習(xí)能力。我相信，這次實訓(xùn)經(jīng)歷將對我今后的工作產(chǎn)生積極的影響，使我成為一名更好的城軌客運服務(wù)人員。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇六

20xx年xx月——xx月。

xx工廠。

期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數(shù)控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術(shù)教程。每個星期，大家都要學(xué)習(xí)一項新的技術(shù)，并在4小時的實習(xí)時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了13周的實訓(xùn)。

實訓(xùn)期間，通過學(xué)習(xí)車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習(xí)每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數(shù)車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開車床的要領(lǐng)，然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習(xí)給我的體會是：

1、通過這次實訓(xùn)我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

3、在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

4、培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀(jì)律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

金工實訓(xùn)對我們工程素質(zhì)和工程能力的培養(yǎng)起著綜合訓(xùn)練的作用，使我們不但要掌握各工種的應(yīng)知應(yīng)會要求，還要建立起較完整的系統(tǒng)概念，既要要求我們學(xué)習(xí)各工種的基本工藝知識、了解設(shè)備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓(xùn)練，并具有運用所學(xué)工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

在實訓(xùn)中，學(xué)校將各工種的實習(xí)內(nèi)容如：結(jié)合制作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯(lián)起來，使我們對機械產(chǎn)品的各個加工環(huán)節(jié)有一個整體的認(rèn)識。使我們了解了各工種的先后順序和作用。

5、在整個實習(xí)過程中，對我們的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制訂了學(xué)生實習(xí)守則，同時加強對填寫實訓(xùn)報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規(guī)程等要求，對學(xué)生的綜合工程素質(zhì)培養(yǎng)起到了較好的促進作用。

6、實訓(xùn)中心教師將我們加工產(chǎn)品的打分標(biāo)準(zhǔn)公布給我們，使我們對自己的產(chǎn)品的得分有明確認(rèn)識，對于提高我們的質(zhì)量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習(xí)成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產(chǎn)品質(zhì)量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認(rèn)真對待每個工種和每個實習(xí)環(huán)節(jié)。

在各個工種的實訓(xùn)中，都安排了一定靈活時間和實習(xí)內(nèi)容，使得動手能力強的學(xué)生有了發(fā)揮的余地。

在實訓(xùn)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇七

作為一名學(xué)生，我們不僅需要在課堂上學(xué)習(xí)理論知識，還需要通過實訓(xùn)去感受企業(yè)的運營管理。近期，我參加了學(xué)校的一項客運管理課內(nèi)實訓(xùn)，這給我留下了深刻的印象。在實訓(xùn)中，我不僅學(xué)會了學(xué)術(shù)知識，還能夠與其他同學(xué)進行交流并共同完成運營管理任務(wù)。在這篇文章中，我將分享一下我的實訓(xùn)心得和體會。

我們的客運管理課內(nèi)實訓(xùn)是在一個模擬的客運公司進行的。每個同學(xué)都分配了不同的崗位，或負(fù)責(zé)調(diào)度，或安排車輛，或解決客戶問題。我們需要分解任務(wù)，分配資源，定期進行組織會議，并根據(jù)情況進行調(diào)整。整個課程模擬了一個真實的運營場景，難度也與實際運營相仿。通過這個實訓(xùn)，我們深刻了解了企業(yè)運營的復(fù)雜性和重要性。

第三段：我在實訓(xùn)中的經(jīng)歷。

在實訓(xùn)過程中，我擔(dān)任了一名車隊調(diào)度員。我負(fù)責(zé)安排車輛的調(diào)度和計劃，并協(xié)調(diào)不同部門之間的合作。在一開始的時候，我面臨了許多問題，比如車輛數(shù)量不足、客戶投訴等。我進行了團隊協(xié)作和與其他部門溝通，成功地解決了這些困難。而且，在與同學(xué)的協(xié)調(diào)和合作中，我學(xué)會了如何快速適應(yīng)和領(lǐng)導(dǎo)。也許這些經(jīng)歷對我的未來職業(yè)發(fā)展有很大的啟示。

第四段：對實訓(xùn)的評價。

這個課內(nèi)實訓(xùn)給我們提供了一個更深入的學(xué)習(xí)方式。和班級的其他課不同，課內(nèi)實訓(xùn)給我們提供了更豐富的體驗。我們在實戰(zhàn)中學(xué)習(xí)并遇到問題，而不是在紙上寫作業(yè)。這種學(xué)習(xí)方式不僅有利于加深我們對知識點的理解，而且還增強了我們的團隊協(xié)作能力。實訓(xùn)加強了我們從理論到實際運營的轉(zhuǎn)化，使得我們將所學(xué)知識應(yīng)用于實際業(yè)務(wù)的能力大大提高了。

第五段：總結(jié)。

總之，客運管理課內(nèi)實訓(xùn)的確給我?guī)砹嗽S多收獲和啟示。通過實踐，我學(xué)到了許多不能用文字來描述的東西。對于想要提升管理能力的人來說，這樣的課程體驗是非常重要的。在未來，我會積極利用在實訓(xùn)中學(xué)到的經(jīng)驗和技能，為自己的職業(yè)規(guī)劃做好準(zhǔn)備。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇八

鐵路客運乘務(wù)實訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生和員工專業(yè)素質(zhì)和實際操作能力的有效途徑之一。在這個實訓(xùn)過程中，我們學(xué)習(xí)了許多知識和技能并掌握了一些操作規(guī)范，讓我深刻體會到鐵路客運事業(yè)對于國民經(jīng)濟和人民生活中的重要作用。

第二段：具體實踐操作。

在鐵路客運乘務(wù)實訓(xùn)中，我有幸能夠參與售票、檢票、護欄等操作，其中售票環(huán)節(jié)讓我印象深刻。在售票中，需要準(zhǔn)確填寫車票信息、根據(jù)旅客需求推薦合適的座位類型和車次，還需要在高壓力情況下保持良好的態(tài)度、文明禮貌地與旅客溝通。通過實際操作，我明確了售票人員在列車運行過程中對旅客的服務(wù)職責(zé)以及如何完成售票工作的技能要求。

第三段：團隊協(xié)作。

在實際操作中，乘務(wù)人員需要相互配合、密切溝通才能完成各項工作任務(wù)。實訓(xùn)中我加深了對團隊協(xié)作的重要性的認(rèn)識，了解到在處理矛盾、解決問題等方面合作的力量是不可或缺的。例如，在售票過程中，若旅客找不到座位的時候，售票員需要與同事溝通，查看座位分布信息，為旅客解決問題。

第四段：實習(xí)感受。

在實習(xí)的過程中，我對于乘務(wù)員的職責(zé)和工作環(huán)境等方面有了更深的了解。要成為一名優(yōu)秀的乘務(wù)員，除了技能操作的掌握外，還需要具備良好的溝通能力、服務(wù)態(tài)度和心理素質(zhì)等方面的素質(zhì)。實訓(xùn)的過程中，我并沒有像想象中的那樣簡單，但這些負(fù)面體驗令我更加深刻地認(rèn)識到自己的不足和需要提升的方面，進而懂得如何為自己在未來職業(yè)發(fā)展中做好規(guī)劃和準(zhǔn)備。

第五段：總結(jié)。

鐵路客運乘務(wù)實訓(xùn)是對鐵路客運從業(yè)人員素質(zhì)和實際操作能力的一種有效培養(yǎng)，通過實際操作，我們熟悉了實際工作環(huán)境和實踐操作中的注意事項，同時也體會到團隊協(xié)作的重要性以及自身需要提升的素質(zhì)和能力。在今后的生活中，我將一直銘記實訓(xùn)的感受，日后可以將這些實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)運用到實際工作中，不斷地提升自己的實踐操作能力和專業(yè)素質(zhì)，在為鐵路客運事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻的同時也豐富自己的經(jīng)驗和知識。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇九

站務(wù)員的工作質(zhì)量決定著車站這扇“窗口”的形象。由于站務(wù)人員接觸的人員比較復(fù)雜，本身的文化水平和素質(zhì)參差不齊，加上她們大多又以女性為主體，在生理和心理上存在著一定差異，如何在復(fù)雜的環(huán)境下做好站務(wù)人員這一特殊群體的思想教育工作，消除外界各類消極因素的影響，端正工作態(tài)度，提升服務(wù)質(zhì)量，是當(dāng)今站務(wù)管理中的迫切課題。本人結(jié)合目前淮汽集團站務(wù)管理工作實際談?wù)勛约旱膸c心得體會。

作為基層行政正職，首先應(yīng)該得到本單位班子成員的認(rèn)可，他們是你的。

信息，傳達領(lǐng)導(dǎo)的要求和上級的文件精神是她們的工作職責(zé)，對員工的正確教育引導(dǎo)，她們應(yīng)負(fù)有主要責(zé)任，她們的言論直接影響到每個員工的言行，僅依靠組長對員工進行教育是不夠的。領(lǐng)導(dǎo)與值班站長保持良好的思想溝通和信息傳遞關(guān)系，工作會減少很多麻煩，也會很輕松。行政正職和分管領(lǐng)導(dǎo)對她們的教育負(fù)有不可推卸的責(zé)任，教育還應(yīng)該堅持長期性。能力與責(zé)任心不強、心態(tài)不端正的決不能讓其擔(dān)任值班站長的職務(wù)。

我們對員工教育的方式一般都采用會議的形式。但大的會議召開很困難，召開的次數(shù)也很少，效果不是很好，小組會議領(lǐng)導(dǎo)參與的又很少，僅靠組長傳達，有時不能把上級的精神正確的傳達下去，還可能因理解錯誤而起到反的效果。我認(rèn)為除了要求值班站長直接參與小組會議外，領(lǐng)導(dǎo)也可以抽出一些時間與一線員工直接交流，把“說教式”變?yōu)椤耙龑?dǎo)式”和“激發(fā)式”，以情感啟迪人，以情感激勵人，以情感愛護人，以情感培養(yǎng)人，具體方式有以下幾種：

聊天：以關(guān)心的方式主動找他們聊天，往往會產(chǎn)生一般開會、宣講所沒有的效果，這種方式能讓職工感覺到你的'誠意，感覺到你和他之間的平等、無間、隨意，感覺到你“瞧得起他”、“夠意思”，從而向你敞開心扉，交談中做思想工作的效果會更佳。

感化：按照“理解、尊重”的原則以誠待人、以理服人。應(yīng)盡量少“以權(quán)壓人、以威唬人”，盡可能依靠理性的力量和自己的人格魅力，發(fā)揮感化的作用。遇到員工生病或父母去世等大的情感問題，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該給予關(guān)心，感化員工的思想，從而在情感與行為上發(fā)生理想的轉(zhuǎn)化。

疏導(dǎo)：職工可能對某項工作的做法，提出一些不正確、甚至是已被實踐證明錯了的意見。對此，不能進行“封堵”而應(yīng)該進行積極疏導(dǎo)，即先讓組員把話講完，盡可能汲取其中的合理成份。倘若一聽不同意見就火冒三丈，拼命封堵，不僅得不到理想效果，還有可能漏掉員工意見中的合理成份，甚至造成關(guān)系緊張，影響其工作熱情。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇十

高鐵客運組織實訓(xùn)是一項重要的工作，是不少鐵路相關(guān)專業(yè)學(xué)生必須要完成的一項課程。本次實訓(xùn)我們來到了某高鐵客運站點，主要任務(wù)是實踐學(xué)習(xí)相關(guān)的運營流程、服務(wù)流程和危機處理能力。任務(wù)看似輕松，實際上卻是需要多方面能力和綜合素質(zhì)的考驗，這次實訓(xùn)讓我受益匪淺，不僅增強了我對高鐵客運組織實際操作的認(rèn)識，更讓我學(xué)會了如何面對復(fù)雜的工作環(huán)境和突發(fā)事件。

第二段：實訓(xùn)過程詳述。

在實訓(xùn)的過程中，我主要負(fù)責(zé)客運組織中的出站安檢流程，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)鐵路警方和車站保安人員巡邏確保旅客的人身安全，幫助乘客尋找丟失物品及解決相關(guān)的問題。由于我是第一次參加如此實物性強的實訓(xùn)活動，剛開始我有些緊張。但通過老師的耐心指導(dǎo)和同學(xué)們的配合，我很快地適應(yīng)新的工作節(jié)奏。

當(dāng)天，我們先在老師的引領(lǐng)下，對整個高鐵站點進行了實地考察，了解了站點的每個區(qū)域的分配和服務(wù)人員的職責(zé)和專業(yè)技能。緊接著，老師讓我們參與了各個職能部門的模擬工作，讓我們真正地接觸到了事務(wù)性工作中人員不足、信息繁多、工作緊湊等多重壓力和挑戰(zhàn)。在實踐中，我們抓住了機會，學(xué)習(xí)到了實際操作的技巧。

第三段：經(jīng)驗總結(jié)和小結(jié)。

在實訓(xùn)中，我初步了解到了客運組織實際操作的流程和細(xì)節(jié)，更深刻地認(rèn)識到了職責(zé)、協(xié)作、管理以及應(yīng)急處理的重要性。我們在協(xié)作、溝通、團隊意識、服務(wù)態(tài)度等方面都得到了有效的鍛煉和提升。在實際操作中，我們發(fā)現(xiàn)一些常識性度不高的錯誤，但通過老師的幫助和同學(xué)的配合，我們成功解決了問題，更加堅信了集體力量的強大。

第四段：對未來職業(yè)發(fā)展的啟示。

通過這次高鐵客運組織實訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)未來職業(yè)中崗位重要性和自身能力的提高，是至關(guān)重要的。我們必須具備一定的職能能力及操作細(xì)節(jié)上的認(rèn)識，但同時我們也應(yīng)該注重團隊合作，增加協(xié)作和溝通的機會，充分發(fā)揮自身的專業(yè)特長特點。

此外，實訓(xùn)中的一些經(jīng)驗和啟示，也對我們未來的職業(yè)發(fā)展方向具有指導(dǎo)意義。我們應(yīng)該加強團隊合作能力，多積累分工合作的經(jīng)驗。我們還應(yīng)該增強客服能力及保障服務(wù)能力，提高應(yīng)急響應(yīng)能力。

第五段：總結(jié)。

總體來說，這次高鐵客運組織實訓(xùn)是一次非常難忘的經(jīng)歷。通過實踐與錯綜復(fù)雜的環(huán)境下的直接接觸，讓我學(xué)到了很多在課本上學(xué)不到的知識。不僅增強了我對職業(yè)精神和工作意識的認(rèn)識，也對我今后的職業(yè)規(guī)劃有了更深刻、更清晰的認(rèn)識。我相信，這次的實訓(xùn)經(jīng)歷，對我未來的職業(yè)發(fā)展，無疑將會有著深遠(yuǎn)而積極的影響。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇十一

客運實訓(xùn)是指在職業(yè)教育領(lǐng)域，對學(xué)生進行客運相關(guān)實踐操作的一種教學(xué)形式。通過實際學(xué)習(xí)與操作，可以讓學(xué)生更加深刻地理解和掌握相關(guān)知識和技能，為今后的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)?？瓦\實訓(xùn)是職業(yè)教育的重要組成部分，對于提高學(xué)生的實際應(yīng)用能力，增強就業(yè)競爭力具有重要意義。

第二段：分享客運實訓(xùn)的經(jīng)歷與感受。

在客運實訓(xùn)中，我深深感受到了實踐操作的重要性。通過實踐，我能夠?qū)W會如何操作售票系統(tǒng)、如何接待旅客、如何正確使用應(yīng)急措施等等。同時，在實踐操作中，我也領(lǐng)悟到了不同操作方式可能帶來的影響。例如，在搭乘電梯時，我學(xué)會了如何合理規(guī)劃載重，避免超載的極端情況；在售票時，我也了解到?jīng)]有必要一開始就用最高價位的票開口，這樣對增加顧客滿意度是有很大幫助的。

第三段：總結(jié)客運實訓(xùn)中的重要啟示。

在客運實訓(xùn)中，最重要的啟示就是：實踐出真知。理論知識只有付之實踐才能真正生效。在各個環(huán)節(jié)的操作中，只有親身嘗試，才能更好地理解和記憶相關(guān)知識和技能。另外，在實踐操作中，還可以發(fā)現(xiàn)自己存在的問題，并及時調(diào)整和改正，從而提高個人能力和工作效率。

第四段：回顧客運實訓(xùn)的益處。

客運實訓(xùn)為我提供了一個更好的就業(yè)準(zhǔn)備平臺。在實際操作中，我掌握了很多與客運相關(guān)的知識和技能，這為我今后的就業(yè)提供了很好的參考和借鑒。此外，客運實訓(xùn)還增強了我的團隊意識和溝通能力。在團隊合作的情境中，我學(xué)會了如何與他人有效協(xié)作，通過互相交流和學(xué)習(xí)來達到共同目標(biāo)。

第五段：展望未來的發(fā)展。

客運實訓(xùn)是職業(yè)教育中非常重要的一環(huán)。未來，我會繼續(xù)關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展，持續(xù)深入學(xué)習(xí)和探索相關(guān)知識和技能，以便更好地幫助自己和他人，在客運領(lǐng)域更好地發(fā)展。在今后的工作中，我會不斷運用所學(xué)知識和技能，提高自己的工作能力和競爭力，并不斷創(chuàng)新和提高服務(wù)質(zhì)量，為顧客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇十二

最近，在我所在的大學(xué)城，一場突如其來的大雪讓大部分的交通運輸都受到了很大的影響，許多公交線路和地鐵線路都宣布停運。這時，就需要各種運輸工具和服務(wù)更加完善的客運管理來保證旅客的安全和順利出行。作為一名交通管理專業(yè)的學(xué)生，我們在學(xué)校開設(shè)的客運管理課內(nèi)實訓(xùn)中學(xué)到了許多與客運管理相關(guān)的知識和技能，也從中體會到了客運管理的重要性和不易。

第二段。

首先，客運管理課內(nèi)實訓(xùn)涉及到了眾多的基本理論，如運輸組織、客運市場與用戶、客車編配等等，這些理論可以幫助我們更好地理解客運業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢，加深我們對客運業(yè)的認(rèn)識，為未來的學(xué)習(xí)、工作打下穩(wěn)固的基礎(chǔ)。

第三段。

其次，客運管理課內(nèi)實訓(xùn)更注重實踐環(huán)節(jié)，例如我們在課堂上學(xué)習(xí)售票機操作、手寫車票、安排班次，還去了周邊的巴士車站參觀，從中了解車站設(shè)施與管理、查驗乘客身份證信息、客車保養(yǎng)維修等，都是深入了解客運運營實踐的具體操作。

第四段。

再次，客實內(nèi)運管理課的實踐也讓我們體會到了客運管理工作的難度，客運市場競爭的激烈和與乘客溝通處理問題的需要，各環(huán)節(jié)的運營與管理也需要十分細(xì)心和耐心，對人際溝通和情商的要求也較高。

第五段。

總地來說，客運管理課內(nèi)實訓(xùn)讓我對客運業(yè)有了更深入的認(rèn)識，具備了一定的實踐操作能力，增強了分析問題和處理問題的能力，同時也加深了我對交通安全和順暢出行的責(zé)任感，指明了我未來的學(xué)習(xí)和工作目標(biāo)方向。希望未來能有更多優(yōu)秀的專業(yè)實踐課程，鍛煉我們的實踐操作能力和專業(yè)素養(yǎng)。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇十三

現(xiàn)代交通運輸工具的發(fā)展讓人們的出行更加方便和快捷，鐵路作為其中一種重要的交通方式，對于我國來說也至關(guān)重要。在旅客列車上，客運乘務(wù)人員是最為重要的一環(huán)，他們的服務(wù)態(tài)度和專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到旅客的出行感受。本人在鐵路客運乘務(wù)實訓(xùn)中，從多個方面有所體會和收獲，下面將會分享給大家。

第二段：實訓(xùn)內(nèi)容。

鐵路客運乘務(wù)實訓(xùn)內(nèi)容除了包括專業(yè)知識的學(xué)習(xí)外，更重要的是實踐操作。本人在實訓(xùn)期間，參與了室內(nèi)模擬操作、車站實習(xí)和車上實習(xí)等環(huán)節(jié)，其中車上實習(xí)的時間最長。在這個過程中，頭一次感受到了原來服務(wù)會比想象中難。在車站和模擬操作時，客流量不大，還能輕松地完成各項任務(wù)，而在車上就不同了，人流量大且旅客的需求也不同。因此，讓我更明白了思考問題和提高服務(wù)質(zhì)量的重要性。

第三段：外在表現(xiàn)。

鐵路客運乘務(wù)的工作要求人們外在的表現(xiàn)需要和藹可親、語言得體、做事穩(wěn)重，當(dāng)然這并不代表著任何的責(zé)任和工作都能完成得完美，不過它卻是一種美好的職業(yè)品德。通過實訓(xùn)，我不僅掌握了常用列車安全用語，還學(xué)到了如何在服務(wù)過程中更好地與旅客溝通和協(xié)調(diào)。同時，讓我明白對于乘客的所有合理需求都必須盡力滿足，確保旅客的出行體驗。

第四段：內(nèi)在品質(zhì)。

除了外在表現(xiàn)，鐵路客運乘務(wù)人員的內(nèi)在品質(zhì)也至關(guān)重要。語言表達能力、智力、信仰等方面的積累都對工作效果和工作態(tài)度有著非常重要的作用。在實訓(xùn)中，我注意積累閱歷、鍛煉身體、提高綜合素質(zhì)，增強了自己的內(nèi)在品質(zhì)，同時也發(fā)現(xiàn)身體素質(zhì)對工作的難度和還原性很重要。工作休息運動結(jié)合也常常是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

第五段：感悟與總結(jié)。

通過這次實訓(xùn)，我不僅加深了對于職業(yè)的認(rèn)知，同時也更加肯定了自己選擇的方向。要想成為一名優(yōu)秀的鐵路客運乘務(wù)人，除了學(xué)好專業(yè)知識外，還需要具備細(xì)心負(fù)責(zé)、服務(wù)意識、應(yīng)變能力和責(zé)任心等素質(zhì)。相信只有不斷去實踐、去探索，不斷提高自己，才能成為一名合格的鐵路客運乘務(wù)人員，并為推動鐵路行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇十四

從上學(xué)期開始，我便和我的同學(xué)們一起學(xué)習(xí)高鐵客運組織實訓(xùn)。這個學(xué)期，我們終于進入專業(yè)實訓(xùn)環(huán)節(jié)。在這個實訓(xùn)過程中，我感受到了很多，也有了一些得失，特此寫下這篇文章，與大家分享我的體會。

二、實踐中體驗團隊協(xié)作。

高鐵客運組織實訓(xùn)是一個體驗團隊協(xié)作的過程。我們每個人都有自己的角色，需要負(fù)責(zé)指定的任務(wù)，與其他人協(xié)作完成整個局面。在實驗過程中，我發(fā)現(xiàn)一個團隊的凝聚力和協(xié)作能力越強，工作就越高效。這也告訴我們，如何在團隊中發(fā)揮自己的優(yōu)勢和才能，以更好地為團隊做出貢獻。

三、對于細(xì)節(jié)的重視。

高鐵客運組織實訓(xùn)對于細(xì)節(jié)的重視程度也讓我深有體會。實訓(xùn)中，每個細(xì)節(jié)都需要清晰明確地呈現(xiàn)在幾位導(dǎo)師的眼前，從而更好地展示我們的實際能力和團隊協(xié)作能力。不僅如此，在實驗過程中，我們也發(fā)現(xiàn)小到一個小細(xì)節(jié)都可能影響整個任務(wù)的完成。這讓我們明白了在實際生活和工作中，注重細(xì)節(jié)的重要性。

四、運用實踐技能。

在高鐵客運組織實訓(xùn)中，我們不僅需要運用先前所學(xué)的知識，還要學(xué)會把它們運用到實踐之中。在實踐中，我們不光能獲得更深入的理解，也能更加靈活地應(yīng)用它們。通過這個過程，我們看到一個專業(yè)知識的應(yīng)用可能會導(dǎo)致不同的結(jié)果。這些經(jīng)驗和技能也將在未來的工作中有所用處。

五、個人成長和收獲。

在高鐵客運組織實訓(xùn)的過程中，我的團隊成員和我一起學(xué)習(xí)和相互支持。這和在課堂上完全不同。我意識到，我們不僅是在學(xué)習(xí)如何組織一輛高鐵，還在成長為一個更好的個人。從這個實踐中，我也更清楚地認(rèn)識到了我的強項和我的短處，并思考了如何改進和提高自己。同時，更多的工作體驗也幫助我們更加明白自己的未來方向。

六、結(jié)尾。

總之，在高鐵客運組織實訓(xùn)中，我學(xué)習(xí)到了很多，也得到了很多收獲。這個經(jīng)驗讓我更加明白團隊協(xié)作和細(xì)節(jié)對于一個任務(wù)的重要性，也更加深刻地認(rèn)識了自己的優(yōu)點和短處。這種實踐也讓我更有信心去迎接未來的挑戰(zhàn)。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇十五

高鐵客運組織實訓(xùn)是一項重要的職業(yè)教育訓(xùn)練，是現(xiàn)代高鐵客運工作中必備的能力之一。經(jīng)過近期的實踐，我深刻認(rèn)識到高鐵客運組織實訓(xùn)的重要性，也收獲了不少的體驗和感悟。

第二段：分享學(xué)習(xí)過程的體驗。

洛陽東站是我參加高鐵客運組織實訓(xùn)的地點。在實訓(xùn)前，我們接受了一系列的課程培訓(xùn)，包括安全防范、服務(wù)技能、應(yīng)急處理等。實訓(xùn)時，我被分配到了工作人員組。我的工作是監(jiān)督檢票口系統(tǒng)，確保旅客在安全有序的情況下進站。每天的實訓(xùn)都非常累，但我總結(jié)了不少經(jīng)驗：如何協(xié)調(diào)好同事間的關(guān)系，如何處理突發(fā)事件，在繁忙的工作中保持冷靜等。

第三段：對實踐中發(fā)現(xiàn)的問題的分析和思考。

在初期的工作中，我發(fā)現(xiàn)很多同事不能及時高效地完成工作，導(dǎo)致工作進度落后。這是因為他們的工作方式存在問題。在分析之后，我發(fā)現(xiàn)提高工作效率的一個有效方法是提前調(diào)試設(shè)備，加強與同事溝通，合理安排工作時間。我堅信，如果將這些策略推廣到公司上去，定能使工作效率進一步提升。

第四段：實踐實訓(xùn)的收獲和啟示。

客運組織實訓(xùn)的最大收獲是學(xué)會了如何解決問題。這是我在實踐中最大的收獲。面對旅客遺失物品、信息錯誤等棘手問題，在考慮周全的基礎(chǔ)上，通過溝通協(xié)調(diào)和各種信息系統(tǒng)管理模型，我成功調(diào)節(jié)了這些問題，使處理時間大大縮短，更更好的滿足了客戶的服務(wù)請求。這些問題提醒我們，在日常工作中，我們需要更加關(guān)注細(xì)節(jié)，高度重視客戶和團隊合作，以達到良好的績效。

第五段：結(jié)論和建議。

在今后的實踐過程中，我希望進一步完善自己的工作能力，不斷改進自己的管理技能，創(chuàng)新解決問題的思考方式，提高自己的工作效率。同時，也呼吁全體員工彼此幫忙、互相學(xué)習(xí)，不斷提高各方面的能力，提高高鐵客運組織水平，從而更好地服務(wù)旅客，以客戶為中心，打造一支高素質(zhì)的服務(wù)團隊。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇十六

客運實訓(xùn)是高校交通運輸專業(yè)學(xué)生必修的實踐課程，是學(xué)生在校園中學(xué)習(xí)知識的延伸和實踐能力的鍛煉。通過在實訓(xùn)中的學(xué)習(xí)、仿真、實踐等環(huán)節(jié)，學(xué)生可以更深入地了解客運行業(yè)的相關(guān)知識，提升專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)能力，同時也能讓我們更好地了解自己的優(yōu)勢、不足、和進一步的需要提高的方向。

第二段：實踐過程的經(jīng)歷。

客運實訓(xùn)的實踐過程很長，需要在課堂上學(xué)習(xí)相關(guān)知識后，在實體場景中展開，首先是各種規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，如公路交通安全法律法規(guī)、客車管理規(guī)定等。其次是對汽車的熟悉和操作，包括汽車的啟動、行駛、停車以及各種常見的故障排除。后期還要進行實際的模擬訓(xùn)練，如模擬售票、模擬乘客服務(wù)等。

第三段：收獲和體會。

客運實訓(xùn)過程中學(xué)會了如何做一個健康的職業(yè)規(guī)劃和個人能力提升。我主要認(rèn)識到了以下幾點：第一，需要有規(guī)劃和方向，不能盲目發(fā)展或跟風(fēng)式發(fā)展。第二，在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)需要堅持長期學(xué)習(xí)和不斷提升自身的技術(shù)和知識水平。第三，要學(xué)會從工作中發(fā)現(xiàn)自己的不足和不足之處，并適時進行反思和總結(jié)。第四，主動溝通和與人交往能力是提高職業(yè)競爭力的重要一環(huán)。

第四段：實踐對未來的指導(dǎo)意義。

在未來工作和職業(yè)生涯中，客運實訓(xùn)對我起到了很好的指導(dǎo)和鼓勵作用，我會將這些寶貴的實踐經(jīng)歷轉(zhuǎn)化為工作中的實際行動，并且進一步學(xué)習(xí)和實踐，以達到更高的職業(yè)目標(biāo)。這筆寶貴的經(jīng)驗很可能成為我的未來工作和合作中的一個優(yōu)勢，因為它使我在此行業(yè)中表現(xiàn)得更加專業(yè)和自信。

第五段：結(jié)論。

通過對客運實訓(xùn)的學(xué)習(xí)和實踐，我更深刻地理解和認(rèn)識了客運行業(yè)的實際情況，同時也更加了解了自己在這個行業(yè)中可以發(fā)揮的優(yōu)勢和不足之處。我相信，在未來的工作和生活中，我能將這些實踐經(jīng)歷運用于實際行動中，用自己的技能和能力實現(xiàn)更高的職業(yè)目標(biāo)。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇十七

城軌客運服務(wù)是指城市地鐵、輕軌等城市軌道交通系統(tǒng)提供給乘客的服務(wù)。隨著城市化的進程，城軌客運服務(wù)越來越受到人們的重視。本次實訓(xùn)是對城軌客運服務(wù)進行實際操作和培訓(xùn)，使學(xué)員更好地了解和掌握城軌客運服務(wù)的技能和知識。通過本次實訓(xùn)，我對城軌客運服務(wù)有了更深入的了解，也收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。

首先，在實際操作中，我深刻體會到了城軌客運服務(wù)的重要性。城軌客運服務(wù)是保障乘客安全、舒適出行的關(guān)鍵。在這次實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了如何正確操作各種運營設(shè)備，并學(xué)會了處理各種突發(fā)事件。我記得有一次，在一列地鐵列車上，突然發(fā)生了火警。所有的乘客都非常緊張，我作為一名服務(wù)人員，冷靜地按照培訓(xùn)中學(xué)到的知識和操作流程，成功地安全疏散了乘客。這次經(jīng)歷使我深深地感受到城軌客運服務(wù)人員的責(zé)任重大，必須時刻保持警覺，并具備應(yīng)對突發(fā)情況的能力。

其次，通過實際操作，我發(fā)現(xiàn)城軌客運服務(wù)需要具備較高的專業(yè)知識和技術(shù)。城軌客運服務(wù)除了需要與乘客進行有效的溝通和協(xié)調(diào)外，還需要熟悉各種運營設(shè)備的使用方法和技巧。我們需要學(xué)習(xí)和掌握地鐵和輕軌的運行原理、常見故障處理等專業(yè)知識。在實訓(xùn)中，我積極向?qū)熣埥蹋W(xué)習(xí)掌握各種技術(shù)技巧。通過不斷地實踐和學(xué)習(xí)，我逐漸提高了自己的專業(yè)水平，能夠獨立地處理一些常見的故障和問題。

此外，實際操作還讓我深刻認(rèn)識到了團隊合作的重要性。城軌客運服務(wù)往往需要多個環(huán)節(jié)的協(xié)同合作，每個環(huán)節(jié)都需要不同的角色和責(zé)任。在實訓(xùn)中，我們組成小組，每個人輪流扮演其他角色，模擬實際運營環(huán)節(jié)，以此培養(yǎng)我們的團隊合作精神。通過這種方式，我明白了團隊配合的重要性，學(xué)會了與隊友進行有效溝通，合理分配任務(wù)，從而提高整個團隊的效率和協(xié)作能力。在實際工作中，我將一直保持團隊合作的精神，與隊友共同為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

最后，通過實際操作和培訓(xùn)，我對城軌客運服務(wù)有了更全面的認(rèn)識。城軌客運服務(wù)既包括安全環(huán)境的提供，也包括服務(wù)質(zhì)量的提升。我們學(xué)會了如何提高服務(wù)意識，如何關(guān)心乘客的需求和感受，如何解決乘客的問題和困難。通過和乘客溝通和交流，我們能夠不斷改進和提升自己的服務(wù)水平，不斷滿足乘客的需求。這些都是城軌客運服務(wù)的核心內(nèi)容，也是我們在實習(xí)中要時刻牢記的。

總結(jié)起來，通過本次城軌客運服務(wù)實訓(xùn)，我對城軌客運服務(wù)有了更深入的了解。城軌客運服務(wù)需要我們具備較高的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平，需要我們具備團隊合作的能力，并要求我們時刻關(guān)注乘客的需求和感受。在今后的工作和生活中，我將始終保持學(xué)習(xí)的熱情，不斷提升自己的專業(yè)能力和服務(wù)水平，為城軌客運服務(wù)貢獻自己的力量。

客運實訓(xùn)心得體會和方法篇十八

一。實訓(xùn)目的：

電子技術(shù)實習(xí)主要目的是培養(yǎng)我們的動手能力，使我們能夠識別常見的電子元器件，能夠操作相應(yīng)的電工工具，使用相關(guān)的儀器，了解電子設(shè)備制作、裝調(diào)的全過程，掌握查找及排除【】電子電路故障的常用方法。使我們對電子元件及收音機的裝機與調(diào)試有一定的感性和理性認(rèn)識，掌握收音機的實際生產(chǎn)知識和裝配技能，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的能力！

具體來說有以下幾點：

1)掌握電烙鐵的正確使用方法，熟悉手工電焊工具的使用與維護。

2)基本掌握手工電烙鐵的焊接技術(shù)，能夠獨立的完成簡單電子產(chǎn)品的安裝與焊接。熟悉電子產(chǎn)品的安裝工藝的生產(chǎn)流程。

3)熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關(guān)的電子器件圖書。

4)能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表和數(shù)字萬用表。

5)學(xué)會讀電路圖，熟悉電子元器件符號的識別，掌握電子產(chǎn)品的焊接和電路的調(diào)試。

6)了解部分常見電子產(chǎn)品的構(gòu)造及其工作原理。

二、實習(xí)內(nèi)容。

1)了解規(guī)范操作及安全用電的常識，學(xué)習(xí)識別簡單電子線路，學(xué)習(xí)正確的焊接方法，認(rèn)識收音機的組成。

2)了解收音機的種類和工作原理以及設(shè)計電子器件的工作流程，了解收音機元器件的類別、型號、使用范圍和方法，掌握如何正確選擇電元器件。

3)學(xué)習(xí)焊接的操作方法和注意事項，練習(xí)并掌握電子焊接技術(shù)。

4)分發(fā)與清點電子器件，學(xué)習(xí)使用工具測試電子器件，檢測器件是否正常工作。

5)學(xué)習(xí)讀解電路圖，完成電路板的焊接，調(diào)試收音機正常工作。

三、實習(xí)器材：

1)電烙鐵：由于焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30w，烙鐵頭是銅制。

2)螺絲刀、鑷子等必備工具。

3)松香和錫，由于錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散布在金屬表面，焊接牢固，焊點光亮美觀。

4)兩節(jié)5號電池。

四、實習(xí)原理。

電器元件。

電阻。

1)電阻從原理上分為固定電阻器和可變電阻器；從材料上分為碳膜、金屬、金屬氧化膜；從制作上又分為線繞、陶瓷、水泥、薄膜、厚膜、玻璃釉等。

2)電阻阻值的標(biāo)稱一般使用色環(huán)方法表示。其中又有4環(huán)和5環(huán)之分，4環(huán)電阻誤差比5環(huán)電阻要大，一般用于普通電子產(chǎn)品上，而5環(huán)電阻一般都是金屬氧化膜電阻，主要用于精密設(shè)備或儀器上。

電容。

按結(jié)構(gòu)可分為：固定電容，可變電容，微調(diào)電容；按介質(zhì)材料可分為：氣體介質(zhì)電容，液體介質(zhì)電容，無機固體介質(zhì)電容，有機固體介質(zhì)電容；按極性分為：有極性電容和無極性電容。

1)電解電容。

標(biāo)稱值的判別：從電容側(cè)面可以讀出電容的容值和耐壓值。

2)瓷片電容。

色碼表示法：(類似電阻的色碼)。

焊接技術(shù)：

金屬焊接方法有40種以上，主要分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。

下面簡要介紹一下熔焊當(dāng)中的五步焊接法：

1)準(zhǔn)備施焊；左手拿焊絲，右手握烙鐵，進入備焊狀態(tài)。要求烙鐵頭保持干凈，無焊渣等氧化物，并在表面鍍有一層焊錫。

2)加熱焊件；烙鐵頭靠在兩焊件的連接處，加熱整個焊件全體，時間大約為1～2秒鐘。對于在印制板上焊接元器件來說，要注意使烙鐵頭同時接觸兩個被焊接物。

3)送入焊絲；焊件的焊接面被加熱到一定溫度時，焊錫絲從烙鐵對面接觸焊件。注意：不要把焊錫絲送到烙鐵頭上！

4)移開焊絲；當(dāng)焊絲熔化一定量后，立即向左上45°方向移開焊絲。

5)移開烙鐵；焊錫浸潤焊盤和焊件的施焊部位以后，向右上45°方向移開烙鐵，結(jié)束焊接。

(從第三步開始到第五步結(jié)束，時間大約也是1~2s)。

根據(jù)電元器件的鋪列方式，金屬熔焊可以分為平焊和立焊兩種。

另外金屬焊接應(yīng)注意以下幾點：

1)在焊接前，烙鐵應(yīng)充分加熱，達到焊接的要求。

2)用內(nèi)含松香助焊劑的焊錫進行焊接，焊接時錫量應(yīng)適中。

3)焊接時兩手各持烙鐵、焊錫，從兩側(cè)先后依次各以45度角接近所焊元器件管腳與焊盤銅箔交點處。待融化的焊錫均勻覆蓋焊盤和元件管腳后，撤出焊錫并將烙鐵頭沿管腳向上撤出。待焊點冷卻凝固后，剪掉多余的管腳引線。

4)每次焊接時間在保證焊接質(zhì)量的基礎(chǔ)上應(yīng)盡量短(5秒左右)。時間太長，容易使焊盤銅箔脫落，時間太短，容易造成虛焊。

無線電原理。

1)聲音信號都是一樣的，如果不處理就向空中發(fā)射，則所有電臺的聲音信號將混在一起，將互相干擾變成雜音而無法接收。因此必須利用調(diào)制將不同信號調(diào)制的不同頻段上。

2)低頻電磁波傳輸距離不如高頻電磁波，且要求較長的發(fā)射天線。通過調(diào)制可以將低頻信號變?yōu)楦哳l信號。

調(diào)頻調(diào)諧原理。

1)am工作原理：中波廣播信號520—1620khz，通過l3與co—3組成的輸入回路選擇后，送到cxa1691bm集成電路(ic)10腳，與本振信號混頻。本振信號是有ic內(nèi)電路5腳外接b1，c8，co—4構(gòu)成本振回路產(chǎn)生的?；祛l后ic14腳輸出各種組合信號，有b2與cf1組成455khz中頻選頻回路，將高頻載波變?yōu)榻y(tǒng)一中頻載波(455khz)，然后從ic23腳輸出，內(nèi)經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制，送入ic24腳進行音頻放大和功率放大，再從ic27腳輸出，c23耦合到喇叭上。從ic23內(nèi)輸出另一路與外接c16送入ic22腳內(nèi)agc電路，進行自動增益控制。

2)fm工作原理：調(diào)頻信號64—108khz從ant拉桿天線輸入，經(jīng)l1與c1送入q1預(yù)選放大，又經(jīng)c2耦合到l2與c3組成的輸入回路，得到64—108khz范圍的選擇，在竟c4到ic12腳。輸入高頻波得到高頻放大，有l(wèi)4，co—1組成高放回路，選擇接受fm電臺節(jié)目。fm本振回路有l(wèi)5，co—2組成。co—1和c0—2是有同軸可變電容器，目的是本振信號頻率跟隨fm信號頻率變化而變化，始終相差10.7mhz。本振信號與電臺信號的差頻組合陶瓷濾波器cf2選擇，使得fm高頻載波變成統(tǒng)一中頻載波。在輸入ic17腳進行中頻放大，又經(jīng)過鑒頻回路和附加回路b3，將音頻信號解調(diào)下來，從ic23腳輸出。內(nèi)經(jīng)ic4腳外接音量電位器rv控制后，輸出到ic24腳經(jīng)c23耦合到喇叭上。鑒頻輸出的10。7mhz偏移，通過ic內(nèi)部afc回路，到ic21腳輸出，通過c15，r13，送入ic6腳來實現(xiàn)的。