心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

描寫物流數(shù)據(jù)分析學習心得體會總結一

承運人(乙方):成都市鴻運興發(fā)物流有限責任公司

1、貨物清單及收貨人信息:

收貨人名稱: 地址: 電話:

貨物名稱

數(shù)量

包裝

重量/體積

貨物價值

運費

保價費3‰

備注:

合計: 仟 佰 拾 元

2、甲方應當按照國家及行業(yè)標準對貨物進行包裝;沒有國家和行業(yè)標準的,應當以保證貨物運輸安全的方式進行包裝,否則貨物運輸過程中的毀損滅失由甲方自行承擔。玻璃、陶瓷等易碎物品、液體、無包裝或包裝不規(guī)范物品、鮮活物品的毀損,乙方不承擔賠償責任。對于零散貨物,乙方可協(xié)助甲方進行打包、裝箱等必要工作,甲方應向乙方支付相應的材料費、人工費等。

3、甲方不得委托乙方運輸易燃、易爆、有毒等危險品及國家禁運品、限運品,由此給乙方及第三方造成損失的由甲方承擔。甲方隱匿或錯報貨物性質、重量等導致人身傷亡或財產損失的,甲方應承擔全部賠償責任。

4、甲方將貨物交給乙方承運前,須按貨物實際價值足額投保以乙方為被保險人和受益人的貨物保險,或交納保價費由乙方代為購買保險,否則運輸過程中發(fā)生貨物毀損、滅失,甲方同意乙方比照《國內郵件處理規(guī)則》第424條規(guī)定的非保價快件的最高賠償限額的1-3賠予以賠償。物流運輸合同范文節(jié)選!

5、甲方應自合同簽訂之日起3日內向乙方付清運雜費。如果甲方不交或不按時交納約定的各項費用,乙方有權留置貨物,并按法律規(guī)定處置留置物。

6、在貨物未交付收貨人之前,甲方需要變更到貨地點、收貨人或取消托運的,應當支付乙方因此所增加的運輸費用及其它費用。

7、收貨人在接到收貨通知后3日內未提貨的,每遲延一天甲方或收貨人應按運費的20%向乙方支付庫存費。超過30日無人認領或拒收的,除甲方要求運回貨物并同意支付運費外,乙方有權作無主貨物處理。

8、收貨人在提貨時應驗收貨物外包裝。簽收或提走貨物未提出書面異議的視為驗收合格。若貨物在運輸過程中出現(xiàn)包裝損壞貨物損失等情況,必須經(jīng)收貨人、送貨司機或者到達貨站經(jīng)手人共同出具書面證明。如未經(jīng)共同書面證實,則乙方有權拒絕認可損壞。

9、由于下列原因造成的損失,乙方不承擔違約責任:(1)不可抗力;(2)貨物本身的自然屬性;(3)貨物的合理損耗;(4)車輛機械故障、交通堵塞;(5)甲方或收貨方的過錯;(6)政府征用或罰沒;(6)包裝完整,而內件短少。

10、甲方委托乙方代為收取貨款事宜的,應提供代為收取貨款所必需的文件、憑據(jù)并通知付款人。甲乙之間的委托代收貨款關系按一般委托合同關系處理,與本運輸合同關系相互獨立。

11、本合同由雙方簽字后生效,也可由一方履行主要義務,對方接受的方式訂立本合同。物流運輸合同范文節(jié)選!

托運人簽章:

年 月 日

承運人簽章:

年 月 日

收貨人確認無異后簽收:

年 月 日

業(yè)務聯(lián)系電話: 代收款查詢電話:

描寫物流數(shù)據(jù)分析學習心得體會總結二

托運方：無錫航達碼頭儲運有限公司(以下簡稱甲方) 承運方：德安宇通物流有限公司(以下簡稱乙方)

根據(jù)國家法律有關規(guī)定，甲乙雙方本著平等互利的原則，甲方將石灰、原煤、各類鈣粉產品等貨物委托乙方代理運輸。雙方經(jīng)過平等自愿、友好協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守執(zhí)行。

第一條 運輸任務

1、甲方委托乙方為貨運代理人，進行貨物運輸。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，負責組織車輛和司機將甲方貨物安全運送到指定目的地。

2、受甲方委托，乙方應按時、保質、保量完成各項運輸任務，不得延誤拖時甲方貨物運輸，影響甲方生產經(jīng)營，由此造成經(jīng)濟損失，乙方負責承擔。

3、甲方根據(jù)本企業(yè)生產進度和產量確定運輸數(shù)量，乙方承擔的運輸量按合同履行過程中的實際運輸數(shù)量計算，本合同中不列舉具體運輸數(shù)量。

4、對乙方的運輸任務及貨物起運、到達時間由甲方統(tǒng)一分配、管理和調度，乙方應積極給予配合。

第二條 貨物的種類、規(guī)格、數(shù)量及包裝要求包裝要求：甲方必須按照國家規(guī)定的包裝標準進行貨物包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標準的，應按照保證貨物運輸安全為原則進行包裝，否則乙方有權拒絕承運。因甲方包裝原因導致途中運輸支付的額外費用，由甲方償付。

第三條 合同期限

自20xx年1月5日起至20xx年12月30日止。 第四條 運輸起止地點起止地點如發(fā)生變化，以變化調整后的起止地點為準。 第五條 運輸價格和結算方式

1、運輸單價：每月按實際運輸數(shù)量結算，單價為380元/噸計算。如遇汽油、柴油、過橋過渡費、高速通行費等大幅變動，導致運輸成本大幅變動時，運輸單價經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商后可隨時進行適當調整，結算單價以調整后單價為準。

2、結算方式：運輸費用按月進行結算，當月款項當月付清。每月月底之前，甲乙雙方財務人員就當月發(fā)生的運輸費用進行統(tǒng)一結算，形成匯總結算單據(jù)，結算款項月底之前付清。

第六條 運輸質量和安全質量

1、乙方必須按照甲方指定的運輸起止地和運輸數(shù)量完成各項運輸任務，運輸車輛服從甲方的統(tǒng)一管理和調度。

2、乙方車輛嚴格遵守公路交通規(guī)則，積極維護公路交通秩序，保證道路暢通和運輸安全，不得亂停、亂靠、亂裝、亂卸，不得爭道搶行，不得超速超載，不得人貨混裝，由此造成的損失，乙方全部負責。

3、乙方在履行合同過程中，必須確保運輸安全。如發(fā)生各類人身、財產安全事故，均由乙方負責。

4、乙方車輛的各項營運費用、稅金、規(guī)費(包括各種稅費、油胎料消耗、車輛維修費、車輛保險費、車輛年檢費、過橋費、過城入境費、停車費、汽車費、違章違紀等各種費用)和司機食宿費用均由乙方負責。

5、運輸過程中，貨物毀損滅失的，乙方應當承擔賠償。但貨物是由于不可抗力、貨物本身自然性質及甲方或收貨人的過錯致?lián)p，乙方不承擔貨物的賠償。

第七條 違約責任

本合同生效后，除法律規(guī)定解除事由或本合同約定解除事項以外，任何一方不得擅自提前解除本合同或終止本合同義務的履行。否則，守約方可以要求對方繼續(xù)履行本合同。

乙方地自己提供的運輸車輛應當具有合法的所有權，車輛已取得國家道路營運許可權，并以依照國家法律政策規(guī)定購齊有關車輛保險。否則，甲方有權單方通知乙方提前解除本合同。

第八條 爭議的解決

本合同在履行中如發(fā)生爭議，雙方應及時協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權將合同爭議向甲方住所地人民法院提起訴訟，通過法定程序解決。

第九條 其他約定

本合同中未盡事宜，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商達成一致后，可另行簽訂書面補充協(xié)議。

本合同經(jīng)雙方代表簽字蓋章后生效。一式兩份，由甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(蓋章)：

法 人 代 表：乙方(蓋章)： 法 人 代 表：

年 月日

描寫物流數(shù)據(jù)分析學習心得體會總結三

實習目的：以xx經(jīng)濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關資料作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作資料，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作潛力和分析解決問題的潛力，到達學以致用的目的，為成功走向社會做準備。

實習時間：20xx年11月16日——20xx年4月28日

實習地點：xx市經(jīng)開區(qū)xx電子

實習資料：熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產。包裝。已經(jīng)入庫過程，并在此過程中聯(lián)系生產實際檢驗和強化所學專業(yè)知識，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。

—

透過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

時間一晃而過，轉眼間我已經(jīng)實習了幾個月了，在那里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。

二

我們剛去xx的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。

我們加入到xx，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產規(guī)模，還有車間里的生產環(huán)境。

我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。

之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。

因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作。

剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書（sop）上每個鍵都有型號和位置，務必嚴格按照sop來，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。確認無誤后有ict測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常ict測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的資料有c1燈是否全亮，c2是否

正反轉，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。

透過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。

描寫物流數(shù)據(jù)分析學習心得體會總結四

甲方：

乙方：

根據(jù)甲乙雙方共同協(xié)商，為建立新型合作關系，加強雙方長期合作和共同發(fā)展，實現(xiàn)強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補，資源共享。在遵循《中華人民共和國合同法》及《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī)、規(guī)定的基礎上，就甲方將發(fā)往全國各地的貨物交給乙方倉儲、承運事項制定如下戰(zhàn)略合作協(xié)議：

一、甲方委托乙方管理、儲運、配送、理貨、分流、裝箱、分揀、打簽(貼示)、發(fā)貨及同城配送服務，合作初期以同城配送服務為主，雙方合作期間內配送費和倉儲費分別計算。

二、服務、支付方式和期限

1、乙方將履行在“業(yè)務范圍”所規(guī)定的服務，“業(yè)務范圍”由雙方共同約定后作為本協(xié)議的附件1。

2、乙方保證其在全國范圍內替甲方進行服務的所有聯(lián)合企業(yè)、加盟企業(yè)、合作企業(yè)等相關企業(yè)應當擁有和乙方相同的服務資質或高于乙方資質。保證全國范圍內為甲方所提供的服務水平一致且達到甲方要求。如甲方發(fā)現(xiàn)其它企業(yè)資質低于乙方或服務水平未達到甲方要求，甲方將追究乙方違約責任。

3、乙方應將省內外合作企業(yè)的所有基本情況(包括：資質、注

4、除非任何一方根據(jù)協(xié)議解除條款提出書面終止通知，協(xié)議期限自 年 月____日 起，期限 年。協(xié)議到期終止日前的60天，雙方另行協(xié)商簽約或者續(xù)約問題。

5、雙方所約定的物流、倉儲費用費用支付由甲乙雙方協(xié)商一致后作為本協(xié)議附件2。雙方應嚴格按照約定費用進行結算。

三、倉儲

1、乙方應全力保證甲方貨品的安全、完好，并根據(jù)甲方貨物實際情況向甲方提供干貨、冷鮮貨物的專門儲存?zhèn)}庫。倉庫必須達到甲方物品存儲條件和存儲要求，并妥善保管貨物。如因乙方所提供倉儲場所達不到必要存儲條件及存儲要求要求所造成的甲方貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的。由乙方按照甲方經(jīng)濟折扣價賠償甲方。對于乙方原因造成的貨物破損損壞，乙方應承擔賠償責任，因不可抗力(如地震、洪水、雷擊、戰(zhàn)爭等)所造成貨品丟失、損壞乙方不承擔損害賠償責任，但乙方應盡善意第三方的責任。

2、乙方接受甲方委托，提供足夠倉儲面積。甲方在儲運期內統(tǒng)

3、倉庫內所有軟硬件設施的更換、修繕及日常維護由乙方負責，所花費用由乙方承擔。

4、乙方負責倉庫內外的安全、防火、防盜等保衛(wèi)工作。

5、中途如乙方更換倉儲場所必須通知甲方，并得到甲方同意。

6、乙方每月向甲方提供存庫信息預期產品。乙方需配合甲方每月在庫進行盤點，乙方應履行報表責任，《庫存產品出入庫匯總日報表》《配送跟蹤表》，為減少和消滅呆滯貨物要求在日報表上注明貨物的生產日期，報表須發(fā)給甲方負責人。

7、入庫驗收信息反饋。貨物到倉儲站由乙方應派人到現(xiàn)場驗收貨物，核實物品名稱數(shù)量 是 否 相 符，與 送 貨 人 員 辦 理交 接 手 續(xù) 。乙方與送貨方核實到貨數(shù)量、貨物性質、貨物包裝、保質期等。如 發(fā) 現(xiàn) 貨 物 異 常(包 括 破 損、損 壞 貨物減少、貨物超過保質期等)乙方因及時將情況告知甲方，并按甲方要求進行行動。如乙方未盡到驗收貨物義務所造成的損失由乙方負責。 8、乙方驗收后按貨物情況妥善裝卸。在裝卸時必須嚴格按照包裝標示堆碼，方向、高度、層數(shù)，進行堆碼。乙方負責倉庫貨物日常巡查發(fā)現(xiàn)堆垛歪斜包裝變形等異常情況應及時整改，發(fā)現(xiàn)任何異常變化應及時通知甲方，否則視為失職。倉庫貨物堆垛應整齊有序，保持一定的垛距、貨距一邊收發(fā)作業(yè)及庫存盤點。

9、乙方應保證貨物在處理及搬運中的安全做到按產品貨物要求先進先出、輕裝輕卸。

10、乙方必須保障帳、卡、物、相符。甲方將定期不定期對乙方倉庫進行檢查。如檢查發(fā)現(xiàn)賬物不符，或倉庫管理不達標，乙方應及時整改服從甲方整理安排。

11、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付甲方倉儲服務費。

四、配送

1、乙方在接到甲方送貨通知后，必須在規(guī)定時間內將貨物送到第三方指定收貨地點。未能按時送到，乙方將承擔甲方對第三方收貨人因違約所造成的一切損失，因第三方臨時改變收貨地址所造成的延誤除外。

2、乙方在貨物配送前有義務對將要配送貨物的進行確認，在確認貨物完好無損的情況下方可進行配送。

3、配送過程中貨物如出現(xiàn)丟失、損壞、損毀等損失由乙方承擔賠償責任。

4、乙方在貨物配送時必須根據(jù)貨物實際情況按照干貨及生鮮貨物的冷鏈配送分開進行。在配送過程中選擇適合貨物的配送方式，對冷鮮物品必須使用專用冷藏車輛進行配送。如因配送方式不當引起的貨物損失由乙方承擔責任。

5、乙方在貨物配送中需為貨物提供必要包裝材料或其它特殊材

6、甲方按本協(xié)議約定按時足額支付貨物配送費。

五、保險

在協(xié)議期內，如乙方將倉庫租賃給甲方，在倉庫內有乙方的員工專人負責整理看護。為了規(guī)避運輸途中自然災害等不可抗拒因素和意外事故可能帶來的危險，甲方需向保險公司購買保險，保險費用由甲方承擔，保險費率為貨物聲明價值的 %;未投保的貨物發(fā)生丟失，毀損或缺少，由乙方依照有關法律法規(guī)和協(xié)議約定賠償，但不超過損失部分的運費三倍為限。

乙方對庫存貨物、配送貨物有義務提醒甲方購買保險。最終決定權在甲方。

六、在甲乙雙方合作期間，甲方不得與其他物流公司形成合作關系，乙方不得與甲方的貨物提供商進行私下聯(lián)系或形成任何形式的合作。

七、任何一方對從另一方處獲知的商業(yè)秘密負有保密義務。不得以任何方式將從另一方處獲得商業(yè)資料向任何第三方進行泄露。如一方違約向第三方泄露從另一方處獲得的商業(yè)信息，違約方將承擔因商業(yè)信息泄露給對方造成的一切損失。

八、甲方對貨物享有完全所有權，貨品從卸貨起到甲方租賃倉庫儲存至最終出貨前的全過程由甲方負責，出庫后到收貨人收到貨物

九、甲方倉儲的貨物出庫由甲方出具發(fā)貨清單，發(fā)貨數(shù)量及收貨人地址、電話必須明確才可委托乙方負責物流運輸發(fā)貨業(yè)務，同時由甲乙雙方共同簽字方可出庫發(fā)貨，貨物到目的地，收貨人收到貨物后。乙方的流程工作結束。

十、甲方將產品送到乙方倉庫。若甲方要求乙方提貨送到倉庫需另行支付提貨費用。

十一、協(xié)議解除

一方對于另一方根本違約或可以預見對方無法履行合約內容，在90天前以書面形式通知另一方，可終止該協(xié)議。由于解約對雙方造成的損失，過失方負有賠償義務。

十二、違約

一方在履行本協(xié)議條款時，有實質性的違約，另一方有權追究其違約責任并可以解除本協(xié)議。同時違約方應向守約方支付 萬元的違約金，違約金不足以彌補守約方損失的，違約方還應當賠償守約方的相應損失。

十三、糾紛解決

本協(xié)議未盡事宜應雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時爭端交由有管轄權的人民法院管轄。

十四、本協(xié)議經(jīng)雙方簽字或蓋章后即發(fā)生法律效力，本協(xié)議一式四份，雙方各執(zhí)兩份。

甲方(簽章)：法定代表人：委托代理人：聯(lián)系電話：日期： 年 日

乙方(簽章)：法定代表人： 委托代理人： 聯(lián)系電話： 日期： 年 日 月 月

描寫物流數(shù)據(jù)分析學習心得體會總結五

此次實習為畢業(yè)實習，實習不只是實習，不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗而努力積極找實習工作，有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作，有的干脆就是為了打發(fā)時間，讓自己躲在實習的外衣里，遲遲不肯面對找工作獨立生活的現(xiàn)實。不管怎樣，頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣，到處淺嘗輒止，最終得到的也是無從下手。

用人單位對短期內頻繁跳槽的求職者也會提出大大的問號，認為這樣的求職者缺乏穩(wěn)定性、規(guī)劃性。對于企業(yè)的員工穩(wěn)定和文化發(fā)展有著不好的影響。實習不必專業(yè)對口，對于很多大學生而言，如果自己所學的專業(yè)能夠“學以致用”是最理想的事情?？裳巯?，“工作與專業(yè)不對口”也是大學生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。

在選擇實習工作時，大學生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性，應更多地考慮興趣嘗試，在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點，惟有如此，才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內頻繁跳槽的狀況。為未來鋪路據(jù)調查顯示，60%以上的應屆生認為得到相關實踐經(jīng)驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向，同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖，對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用?？梢詭椭鷮W生實踐所學知識、積累社會經(jīng)驗，并可以親身體驗目標工作的具體內容，認清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒，但是從長遠的利益來看，實習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位，讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習，會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”，提前做好繼續(xù)堅持或者轉行的準備，也是為一些在校生畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。

中通速遞服務有限公司成立于20xx年5月8日，經(jīng)過12年多的精心打造，目前，公司已擁有員工近3.5萬人，服務網(wǎng)點3000余個，分撥中心43個，運輸、派送車輛8000多輛。公司的服務項目有國內快遞、國際快遞、物流配送與倉儲等，提供“門到門”服務和限時（當天件、次晨達、次日達等）服務。同時，開展了電子商務配送、代收貨款、簽單返回、到付、代取件、區(qū)域時效件等增值業(yè)務。

為了更好地服務客戶，創(chuàng)國內物流快遞一流品牌。中通近年來不斷加大基礎設施投資建設的力度，于20xx年投入運營了集辦公、分揀、生活于一體的中通速遞“總部基地”，并先后在廣東虎門、江蘇無錫等地購置土地，投資建設大型分撥中心。這些投入與建設，將極大地優(yōu)化全網(wǎng)的服務水平，提升中通速遞的品牌形象。四川西部中通速遞服務有限公司是中通速遞在四川的分公司，創(chuàng)建于20xx年8月，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居省內物流快遞企業(yè)前列的大型快遞公司。也便是暑期實習的公司，我所在的實習崗位是操作部門任操作員。

作為最基礎的操作員，每天的工作是從發(fā)短信開始的。每天的工作不是很累，但是很繁雜。當時一天大概有四五百個快件，分為上午和下午兩次抵達我所在的市區(qū)五部成都理工大學代辦點。所有的快件除了發(fā)送短信通知到每一個收件人外，我們自己還需要通過包裝和大小對快件進行分類。例如，袋子、盒子、書信、大件等等。分類的方法也很多，我最開始去的時候是按照袋子、盒子進行分類，取件人來時需要報姓名和手機號，這樣能確保不會出現(xiàn)錯誤，但是在找快件時工程量很大，有時要從第一個找到最后一個才能找到。后來，參考韻達快遞的分類方法，采用名字的字母進行分類，同時袋子和盒子分開，這樣一來，找快件的時間大大縮短。后來又引進軟件發(fā)短信，并對快件進行編

號，相當于一對一的服務，更加地方便快捷。中午兩點之前對未被領取的快件進行問題件掃描，并發(fā)送前一天未被領取快件的短信，再次通知收件人。下午再次重復上午的工作，還有錄簽收。至此，一次網(wǎng)購才最終結束。

這次在中通快遞公司的實訓讓我在一瞬間長大：我們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，我們總是要走上社會的，而社會，就是要靠我們這些年輕的一代來推動，這就是我三個月以來實訓的心得和感受。而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實、完善自我，不要讓自己的人生留下遺憾。

為了兼顧學習和實習，找了圖書館樓下的中通快遞點作為實習單位。在去中通以前，我對于快遞的認識僅僅停留在網(wǎng)上購買東西后到了就去取這樣一個概念。對于他們內部的運作流程完全不了解。

記得在網(wǎng)上投遞簡歷后，中通市區(qū)五部老板通知我面試.那天大清早上的去和老板談過后，老板說可以去做，時間比較靈活，只要有課就可以不去，我對于這樣的決定也非常滿意。從九月份開始便一直去實習，從陌生到熟悉，漸漸地掌握了流程和技巧。在最基層的崗位上主要需要具備吃苦耐勞的精神，在此崗位上實習也使自己更加地勤奮和努力，不怕吃苦了，使我在以后的途中無論經(jīng)歷什么樣的困難，都立于不敗之地。對這次實訓，頗有體會。

這次實訓對我來說，是開心的、有意義的、充實的。因為學習，讓我忘記了煩惱，讓我的生活過得更加充實，不虛度光陰。因為實訓，讓我更好地去了解社會，體驗社會，感受到社會的冷暖人生，生活的來之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學習，因此，非常感謝學校的領導安排這次實習，不僅使我們得到鍛煉,還更多地體驗了社會。

我們深刻的了解到，只有經(jīng)歷過，才知道其中的滋味對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對物流管理，最初的觀點也有了本質性的改變！這是一份細心+一份耐心+一份責任心的工作。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強自己的專業(yè)技能，社會不會要一個一無是處的人， 所以我們要更多更快的從一個學生向工作者轉變。 為此我們 將會在以后的日子里繼續(xù)努力，不斷激勵經(jīng)驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

最深刻的一件事：眾所周知，近兩年光棍節(jié)在中國興起，雙十一也成了購物狂節(jié)，淘寶等各大商城也搞活動促銷。因此，那幾天的快件是最多的，每天都是平時的兩三倍，所以我們也就最忙了。整天忙里忙外，各種細小繁雜的事情都需要處理，吃不好睡不好，頭也暈，雖然可以不去，但是看著老板那幾天帶著妻女每天只吃包子饅頭，我們幾個員工又怎么能忍心在最艱難的時刻退縮呢，每天都加班到十點。那段時間想想都覺得心酸，不過也更深刻地體會到了責任感，團隊協(xié)作，相互關愛等等，也體驗了生活真的不容易。

通過三個月的實習使我對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學習和工作，我在感性和理性上對中通速遞的發(fā)展歷程、經(jīng)營范圍、運行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認識。從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的安全性，公司對郵件的處理有十分規(guī)范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。

另外，通過這次三個月的實習，實際工作能力得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論知識，缺少實踐經(jīng)驗，因此幾乎每個大學生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業(yè)領導也對大學生眼高手低的作風表示反感。因此，在以后的實習或工作中都應該踏實，認真動手做事。