我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

主題高速公路勞動競賽心得體會和感想一

為貫徹落實20xx年11月 底全國公路水運建設(shè)安全生產(chǎn)座談會精神，有效遏制重特大工程安全事故的發(fā)生，保持交通行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展，按照交通部《關(guān)于加強工程安全管理工作的緊急通 知》(交質(zhì)監(jiān)發(fā)[20xx]548號)要求，20xx年12月8日至12日，省交通廳組織有關(guān)人員對全省在建高速公路開展了一次工程安全生產(chǎn)大檢查。

本 次檢查成立了四個檢查組，分赴全省33個在建高速公路項目，在聽取各項目公司書面匯報的同時，檢查了安全生產(chǎn)管理內(nèi)業(yè)資料、人員資格和施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情 況等幾個方面。每個項目檢查結(jié)束后，檢查組都召開了反饋會，將檢查情況如實反饋給參建各方，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及薄弱環(huán)節(jié)提出了明確整改要求。

現(xiàn)將這次大檢查情況通報如下：

一、總體評價

各 在建項目及參建單位能夠緊緊圍繞省交通廳提出的“發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全”的交通工作主旋律，認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務院 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》和《河南省公路水運工程安全生產(chǎn)管理辦法》等有關(guān)安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)和文件。牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想觀 念，通過建章立制、健全機構(gòu)、明確職責、獎罰并舉，加強施工安全管理。許多項目公司進行了自查自糾，開展了安全生產(chǎn)專項整治，加強了安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力 度?？傮w而言，全省在建高速公路工程安全生產(chǎn)正朝著健康、良性的方向發(fā)展。

檢 查中也發(fā)現(xiàn)了一些不容忽視的問題，如各項目公司在對安全生產(chǎn)重視程度和落實責任制上有差異，有的公司安全生產(chǎn)資金投入不夠或不能完全到位，施工便道與地方 道路交叉路口大多沒有設(shè)立安全警示標志，砼灌注樁施工現(xiàn)場臟、亂、差現(xiàn)象比較普遍。說明安全生產(chǎn)管理中仍然存在著一些薄弱環(huán)節(jié)和事故隱患，必須引起足夠重 視，及時予以解決。

二、存在問題

(一)施工現(xiàn)場

1、 部分項目施工便道與國道、省道平交道口，沒有設(shè)立交通安全警示標志和防護設(shè)施，如商周周口段、許亳太康段、濟源至晉城、焦作至修武、濟東獲嘉至新鄉(xiāng)段、阿 深平輿至正陽段高速公路。個別項目甚至在關(guān)鍵路段，高空作業(yè)缺少必要的、規(guī)范的防護，如商周商丘段、阿深開封至通許段、南陽至內(nèi)鄉(xiāng)、內(nèi)鄉(xiāng)至西坪高速公路。

2、 部分項目大梁預制廠，廢棄料亂堆亂放，配電箱設(shè)置、用電線路不規(guī)范，不符合“三級配電兩級保護”的要求，電纜線亂拉亂扯現(xiàn)象嚴重，如商周周口段、阿深新鄉(xiāng) 段、濟東長垣至東明段高速公路。個別項目大梁預制廠存梁臺座不符合規(guī)范要求，臺座已經(jīng)產(chǎn)生不均勻下沉，大梁傾斜，影響大梁使用質(zhì)量，如阿深新鄉(xiāng)段、阿深平 輿至正陽段(no.7)高速公路。

3、個別項目基坑周圍沒有防護，施工用電纜線未架空搭設(shè)，電纜線經(jīng)常在水、泥漿中浸泡，如許亳太康段高速公路(太康互通立交、跨g106施工現(xiàn)場)。特別是濟源至晉城高速公路隧道內(nèi)電源線設(shè)置不規(guī)范，隧道洞內(nèi)存放炸藥，通風設(shè)備不齊全，存在嚴重安全事故隱患。

4、 個別項目挖孔樁施工設(shè)備簡陋，提升設(shè)備使用手搖工具，沒有反鎖制定裝置，洞內(nèi)人員沒有配帶安全繩，三角架過小，固定不牢，洞口沒有高過地面，易引起物品墜 落，如駐馬店至泌陽高速公路。有的挖孔樁施工防護不完善，護壁砼施工不規(guī)范，安全措施不得力，施工現(xiàn)場安全員少，如信陽至泌陽高速公路。

(二)內(nèi)業(yè)資料

1、大多數(shù)項目，普遍存在以下幾個問題：

(1)施工單位從業(yè)人員沒有參加工傷保險及意外傷害保險。

(2)施工單位安全生產(chǎn)“三類人員”持證率低。

(3)施工單位特殊工種作業(yè)人員持證率低，尤其是起重、吊裝人員。

(4)施工單位起重、吊裝設(shè)備檢測合格證明少。

(5)對危險性較大的工程及施工現(xiàn)場易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)沒有進行安全風險評估。

2、規(guī)章制度

(1)個別項目公司、從業(yè)單位安全管理體制不健全，安全管理目標不明確，安全生產(chǎn)責任制沒有層層落實，如商周周口段、阿深開封至通許段、許昌至禹州高速公路。

(2)部分項目施工單位沒有對大跨徑橋梁制訂針對性的預防監(jiān)控措施和救援預案，如信陽至泌陽、泌陽至南陽、新蔡至駐馬店、駐馬店至泌陽、阿深息縣段、濮陽段高速公路。

(3)部分項目施工單位安全教育培訓制度不能落到實處，如商周商丘段、安陽至林州、阿深濮陽段、濟東獲嘉至新鄉(xiāng)段高速公路。

針對以上問題，各檢查組已分別對有關(guān)項目公司、施工單位和監(jiān)理單位提出批評，分析危害，共同研究解決辦法，督促其制訂具體整改措施。

三、整改要求

1、各項目公司、施工單位、監(jiān)理單位要認真學習領(lǐng)會并貫徹執(zhí)行《安全生產(chǎn)法》等一系列安全生產(chǎn)管理的法律、法規(guī)和文件，進一步增強安全生產(chǎn)意識，克服麻痹大意思想，加強安全生產(chǎn)管理，深化安全機制建設(shè)，狠抓安全工作落實。

2、 各項目公司、施工單位、監(jiān)理單位對所存在的問題，要舉一反三，從快、從細、從嚴進行整改，建立嚴格的安全防范制度、事故報告制度和事故緊急處理預案，制定 切實可行的治理措施，突出重點，狠抓落實，從根本上消除各類安全隱患。務必對道路交叉口、急轉(zhuǎn)彎處、危險地段、高架結(jié)構(gòu)物、橋梁、房建等高危地區(qū)設(shè)置隔離 裝置、防墜落網(wǎng)和警示標志;要在工地現(xiàn)場配備足夠的消防設(shè)備。

3、各項目公司對檢查發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要認真對待，并組織各施工、監(jiān)理單位對重點危險源和危險施工環(huán)節(jié)進行認真細致的排查，決不能麻痹大意。

4、各項目公司要切實履行項目安全生產(chǎn)管理的職責，施工單位要加強控制安全生產(chǎn)的各個保證環(huán)節(jié)，監(jiān)理單位要強化施工安全措施審查，努力將安全工作抓細、抓實，防患于未然，杜絕安全事故的發(fā)生。

各項目公司、施工單位、監(jiān)理單位要結(jié)合各自存在的問題和隱患，迅速、徹底地進行整改，以這次大檢查為動力和契機，努力使各自的安全生產(chǎn)和安全管理工作跨上一個新臺階。整改報告請于20xx年1月25日之前，以書面形式上報省廳工程管理處和質(zhì)監(jiān)站。

二○○六年一月五日

主題高速公路勞動競賽心得體會和感想二

懷化至芷江高速公路投資人招標公告(第二次)

招 標 編 號：0623-1285n3108810

1. 招標條件

本招標項目懷化至芷江高速公路已完成工程可行性研究報告編制，并由湖南省人民政府批準采用經(jīng)營性公路投資方式建設(shè)。招標人為懷化市人民政府，招標執(zhí)行機構(gòu)為懷化市懷芷高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的投資人進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

2.1 項目概況

建設(shè)地點：本項目路線起點與吉首至懷化高速公路相交，之后在朱溪設(shè)朱溪互通與朱溪連接線相接，路線往西南方布線，經(jīng)桐樹溪、跑田坪，在五里坪設(shè)羅舊互通與羅舊連接線與羅舊鎮(zhèn)相接，再經(jīng)艾頭坪、下楊家村，在桃花溪跨越舞水，路線繼續(xù)南延，終于滬昆高速公路芷江竹坪鋪(k1459)處(即懷新高速公路k29處)。路線全長33.25km。

路線主要控制點：懷化、羅舊、芷江、竹坪鋪。

本項目主線全長33.25㎞，路基計價土石方455.46萬m3，主線橋梁5462m/22座，其中特大橋、大橋5138 m/18座，中小橋324 m/4座，隧道1080m/2座。涵洞87道，通道39處，天橋14處，互通立交5座，分離式立交5處，羅舊連接線2.9㎞，機場連接線3.96㎞，朱溪連接線4.01㎞。

技術(shù)標準：本項目技術(shù)標準推薦采用高速公路。

主線采用設(shè)計速度100㎞/h的四車道高速公路標準，路基寬度24.5m;羅舊連接線按60km/h，路基寬10m的雙車道二級公路標準設(shè)計，機場連接線及朱溪連接線均按80km/h，路基寬15m的雙車道二級公路標準設(shè)計。

建設(shè)工期：暫定36個月，從開工日起至交工日止

項目投資估算：約29.1824億元人民幣

以上內(nèi)容以湖南省人民政府交通行政主管部門批準的初步設(shè)計為準。

2.2 招標范圍

本次招標范圍為選擇懷化至芷江高速公路的投資人。中標后，投資人應按《中華人民共和國公司法》及其他相關(guān)法律和政策規(guī)定組建項目公司，由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設(shè)實施、運營管理、債務償還和資產(chǎn)管理等全過程負責，自主經(jīng)營，自負盈虧，并在特許權(quán)協(xié)議規(guī)定的特許經(jīng)營期滿后，按照特許權(quán)協(xié)議的約定將高速公路、高速公路用地、高速公路附屬設(shè)施及相關(guān)資料無償移交給交通運輸主管部門。

3.優(yōu)惠條件

本項目享受湖南省和懷化市重點工程及招商引資項目的各項優(yōu)惠政策，包括但不限于稅費減免、稅收返還、用地扶持、投資鼓勵等。

4. 投標人資格要求

4.1本次招標要求投標人具備的資格條件包括：

(1)在中國境內(nèi)依法注冊的企業(yè)法人，且合法存續(xù)，沒有處于被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關(guān)閉或者被撤銷等不良狀態(tài);

(2)各投標人(若為聯(lián)合體投標人，僅指聯(lián)合體牽頭人)注冊資本不低于柒億元人民幣(或等值貨幣，匯率以招標公告發(fā)布之日中國銀行外匯牌價中賣出價為準，下同),聯(lián)合體其成員注冊資本金不低于壹億元人民幣;

(3)獨立投標人凈資產(chǎn)不低于五十億元人民幣(以20xx年末經(jīng)審計的財務報表為準,下同);本項目接受聯(lián)合體投標，且聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過3家，其中聯(lián)合體牽頭人凈資產(chǎn)不低于五十億元人民幣且應當作為項目公司投資控股方(出資比例不低于51%);

(4)最近連續(xù)三年每年均為盈利，且年度財務報告應當經(jīng)具有法定資格的中介機構(gòu)審計;財務狀況良好，上年末資產(chǎn)負債率小于65%;最近三年經(jīng)營性現(xiàn)金凈流量均為正值，沒有處于資產(chǎn)被接管、凍結(jié)、破產(chǎn)或其他不良狀態(tài)，無重大不良資產(chǎn)或不良投資項目。

(5)具有不低于項目投資估算25%的項目資本金;

4.2所有投標人均應商業(yè)信譽良好，在經(jīng)濟活動中無重大違法違規(guī)行為，最近三年內(nèi)財務會計資料無虛假記載、銀行和稅務信用評價系統(tǒng)或企業(yè)信用系統(tǒng)中無不良記錄，最近三年內(nèi)企業(yè)無涉及重大資產(chǎn)的不良訴訟(注：不良訴訟指因投資人重大過錯所致或可能會對其履約能力造成重大影響的訴訟)，未被省級及以上交通運輸主管部門取消項目所在地的投標資格或禁止進入該區(qū)域公路建設(shè)市場。

4.3投標人(包括聯(lián)合體成員)投資建設(shè)本項目通車后20xx年內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓其為本項目專門成立的投資建設(shè)經(jīng)營公司股份，除破產(chǎn)、不可抗力外。

5. 投標報名

5.1凡有意參加投標者，請于20xx年 08 月11日17:00前提交人民幣貳億元信譽保證金至招標人指定賬戶：

戶 名：懷化市財政國庫管理局

開戶銀行：中國工商銀行懷化政通支行

賬 號：1914 1046 0910 0000 167

*用途欄中注明：“懷芷高速投資人”。確定中標人后，未中標單位的信譽保證金將在中標通知書發(fā)出后五個工作日內(nèi)無息退還，中標單位的信譽保證金將在投資協(xié)議簽訂后五個工作日內(nèi)無息退還。)

5.2凡有意參加投標者，請于20xx年 08 月 05日至20xx年 08月 11 日(節(jié)假日休息)，每日9:00時至11:30時，15:00時至17:00時(北京時間，下同)，在湖南省招標有限責任公司招標八部(209室)(地址：長沙市東風路123號)持企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照副本原件、單位介紹信、經(jīng)辦人身份證、信用保證金到賬憑證(在招標人處開取)及上述資料復印件(加蓋企業(yè)法人公章)一套報名,招標文件獲取時間另行通知。

6. 發(fā)布公告的媒介

本次招標公告同時在《中國采購與招標》(ttp://)、《湖南省招標投標監(jiān)管網(wǎng)》()、《懷化市招標投標監(jiān)管網(wǎng)》和《湖南日報》上發(fā)布。

7. 聯(lián)系方式

招標人執(zhí)行機構(gòu)： 招標代理機構(gòu):

懷化市懷芷高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部 湖南省招標有限責任公司

地 址：懷化市迎豐中路360號 地 址：長沙市東風路123號

電 話： 電 話：0731-84522708

傳 真：0745-2277227 傳 真：0731-84558977

聯(lián) 系 人：張先生 聯(lián) 系 人：徐艷霞 楊榮華 黃飛豹

郵 箱： 郵 箱：

主題高速公路勞動競賽心得體會和感想三

為了進一步做好全省高速公路各收費站突發(fā)性事件的處理工作，建立健全應急處理機制，提高處臵能力，最大限度的預防和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，確保收費站收費秩序、行車秩序井然，特制定收費站突發(fā)事件應急預案。

各收費站應結(jié)合站內(nèi)實際情況成立突發(fā)事件應急處臵領(lǐng)導小組，站長任組長，副站長任副組長，站管理人員和各班班長為成員，切實加強收費應急處臵工作的領(lǐng)導。

小組成員手機必須24小時開機，落實成員值班負責制，隨時配合當班班長處臵收費現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況，同時做好下傳上達工作，對事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問題要認真做好記錄，隨時向上級領(lǐng)導匯報。

（一）以人為本，安全第一的原則；

（二）居安思危，預防為主的原則；

（三）依法規(guī)范，加強管理的原則；

（四）快速反應，協(xié)同應對的原則。

（一）收費現(xiàn)場突發(fā)火情處理程序

1、當班人員一旦發(fā)現(xiàn)火情，應沉著冷靜，收費員攜票、款、卡撤離火災區(qū)域，外勤人員應立即就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時通知值班站長。

2、火災較嚴重時值班站長要立即向消防部門報警，并報告處監(jiān)控中心。

3、組織全體在站人員，全力救助、控制火情，若有傷員要急呼“120”請求救護。

4、在確保人員、票款安全的情況下，積極主動配合消防部門做好救助工作。

5、當班監(jiān)控員對整個過程監(jiān)控錄像應做好備份，詳細記錄事故經(jīng)過，并將處理結(jié)果報管理處。

（二）火場疏散方案

1、人員疏散。應有秩序地按疏導人員要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。疏散應以先著火層，后上層，再下層的順序進行。疏散中，要走安全通道。

2、物資財產(chǎn)疏散。對于那些具有擴大火勢、爆炸危險和價值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應預以疏散。應首先疏散受火威脅最大的物資，疏散的物資要放在安全的地方，不要堵塞撲救火災的通道，并做好相應的保護工作，防止這些物資的丟失和損壞。

（三）火場自救方法

1、應盡量觀察判明火勢情況，明確自己所處環(huán)境的危險程度。先迅速做些必要的防護準備（如穿上防護服或質(zhì)地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開危險區(qū)域，切不可延誤逃生良機。

2、如正常通道均被煙火切斷時，可利用繩子等物品連接起來，栓在牢固的物體上，順繩下到安全樓層或地面上。如果被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬不得已的情況下，可以跳樓逃生。但跳樓之前，應先向地面扔一些柔軟物品，然后用手扒住窗臺，身體下垂，自然落下。

3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時又無人救援的情況下，可以退至未燃燒房間，關(guān)閉門窗。還可以用衣物等將門窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時，可不斷向門窗上潑水降溫，延緩火勢蔓延，等待救援。

（四）防火、滅火的基本方法

防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法?；饒錾暇唧w采取什么方法滅火，應根據(jù)燃燒物質(zhì)狀態(tài)，燃燒特點和火場情況以及滅火器材裝備的性能來確定。

（五）火災的預防事項及措施

1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危險場所禁止吸煙、動用明火。

2、不亂接亂掛電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，及時更換站內(nèi)壞的插頭、插座。

3、不在禁放區(qū)及樓道、陽臺、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。

4、加強對火源、電源的管理，冬季注意安全、室內(nèi)嚴禁使用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。

5、加強食堂電器管理，做到人走電斷，及時關(guān)好煤氣。

6、加強倉庫管理內(nèi)易燃、易爆物質(zhì)的管理，注意通風、透氣。

7、站管理人員定時對站內(nèi)消防設(shè)施進行檢查更換與補充，加強對電器設(shè)施的檢查與維護，及時消除隱患。

8、定期組織職工進行消防知識培訓及舉行消防演習活動。

（一）處理盜竊事件

1、發(fā)現(xiàn)可疑人員進入站區(qū)或正在進行盜竊行為時，不要打草驚蛇，立即上報站領(lǐng)導小組，封鎖站內(nèi)所有進出口，由領(lǐng)導小組組織員工擒拿盜竊人員。

2、如遇到盜竊團伙人數(shù)眾多或持有器械，立即撥打公安部門電話，由公安部門來處理。

3、如遺失物資較貴重，保護案發(fā)現(xiàn)場，并上報當?shù)嘏沙鏊瑓f(xié)助偵察。

4、面對正在實行偷盜的犯罪分子。必須采取正確、機智的擒賊方法，不僅可以安全保護自己，而且可以巧妙地協(xié)助公安機關(guān)抓獲犯罪分子。

（二）防盜措施

1、禁止閑雜人員入內(nèi)，確因工作需要進入的，必須在傳達室進行登記，寫明進入原因和時間，經(jīng)允許方可進入。

2、在現(xiàn)有的條件下，辦公室、宿舍、收費亭、食堂及附屬用房等注意關(guān)好門窗，票證員、出納員的現(xiàn)金、票證要及時入柜、落鎖，專人、專柜保管。

3、站管理人員輪流值班，并經(jīng)常在站內(nèi)巡視，每周應檢查一次安全工作，并作好記載。

4、加強站內(nèi)設(shè)施看護與檢查工作。

（一）處理搶劫突發(fā)事件的流程

1、拖延時間。當收費亭遇到歹徒搶劫時，收費員內(nèi)心盡可能保持鎮(zhèn)定，同時可假裝受驚害怕，盡快將票款灑開，以延長歹徒的作案時間。

2、報警。收費員可使用收費亭內(nèi)的腳踏報警器發(fā)出警報信號，引起全體員工注意，監(jiān)控室立即撥打110電話報警，并及時通知站領(lǐng)導，采取相應措施。

3、組織。當聽到報警鈴長鳴時，全體駐站人員都要以神圣的責任感與使命感，為保護國家財產(chǎn)與保護同事生命安全隨時做好準備，立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，視情況，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強傷害性器械，或人多勢眾，則應以保護人身安全為主。

4、監(jiān)控。利用現(xiàn)有的監(jiān)控設(shè)備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過程，并做好詳細記錄。

5、協(xié)助偵察。如果犯罪分子已逃離現(xiàn)場，就將犯罪嫌疑人的體貌特征，如臉型、身高、年齡、口音、穿著、有無特殊標記及全程監(jiān)控錄像等，及時向公安機關(guān)報案，積極提供線索，協(xié)助破案。

在遭遇搶劫時，收費人員要反應快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮(zhèn)定，盡可能理智地隨機應變，收費員不應采取任何可能危及本人或他人生命安全的行動。搶劫初犯往往顯得緊張不安，慣犯可能特別敏感，毫無人性。一切唐突的舉動或不照吩咐辦事，都可能導致罪犯使用武器。

（二）采取有效防搶措施，確保國家通行費安全上繳

1、收費員亭內(nèi)工作或出亭時必須鎖好門，確保人身財產(chǎn)安全。

2、積極與當?shù)毓膊块T聯(lián)系，加強治安管理。

3、加強與銀行部門聯(lián)系，增加收款次數(shù)，減少現(xiàn)金存放。

4、可在主線站增設(shè)公安值勤人員，輪流在收費現(xiàn)場巡視，并協(xié)助收費人員上下班及票管、核銷人員收款。

5、對金額較多的主線站可增設(shè)現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)，減少收費現(xiàn)場現(xiàn)金數(shù)量。

6、路政部門加密對各收費站巡邏次數(shù)，在強化路巡的同時協(xié)助收費站搞好安全防范工作。

7、收費現(xiàn)場除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。

8、加強監(jiān)控稽查力度，加強監(jiān)控員責任心，利用監(jiān)控手段，嚴格督促與監(jiān)督收費現(xiàn)場各類情況，及時將可疑情況及時上報站部。

9、強化員工安全防范意識和應對突發(fā)事件能力培訓，加強演練，進一步完善防搶預案。

10、在站監(jiān)控室安臵傳話筒，宿舍樓及辦公樓安裝報警裝臵或增加電鈴設(shè)備，以便提高警惕性，聽到信號立即集合采取行動，并適當配備應急器械，如：警棍、電棒等，關(guān)鍵時刻可用于自衛(wèi)與反擊。

為維護收費站車道暢通，確保收費工作正常運轉(zhuǎn)，及時應對各類突發(fā)情況和惡劣天氣帶來的緊急分流工作，現(xiàn)制定應急預案如下：

1、及時對監(jiān)控室、收費現(xiàn)場的設(shè)備設(shè)施及站內(nèi)的發(fā)電設(shè)備仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，計劃增開車道的卡箱。

2、監(jiān)控員接到分流通知后，要立即通知值班站長和收費現(xiàn)場做好相關(guān)準備。

3、值班站長接到報告后，應立即組織站內(nèi)機動人員和管理人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助當班人員搞好疏導、收費工作。

4、值班站長要根據(jù)現(xiàn)場收費車道車流量的多少，適當增開收費道口，確保道口暢通。

5、加強現(xiàn)場文明服務，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務和幫助。

6、如屬惡劣天氣導致的分流，應開啟防霧燈，收費區(qū)醒目位臵設(shè)立“惡劣天氣，注意行車安全”告示牌，所有外勤人員一律著反光背心，在確保自身安全的前提下指揮車輛快速通過收費現(xiàn)場。

7、監(jiān)控室負責信息報送工作，做到及時報告、全面記錄。

8、對車輛突發(fā)故障堵塞收費車道時，及時通知路政隊將故障車輛拖離收費車道或收費現(xiàn)場，確保收費區(qū)域各收費車道暢通。

9、收費現(xiàn)場發(fā)生重大交通事故時，應迅速做出反應，立即向路政及所在地公安、交警和醫(yī)療部門報告，并在第一時間關(guān)閉事故車道，在事故車輛后設(shè)臵安全標志，維持交通秩序、保護現(xiàn)場，打開備用車道，保證其它車輛通行，防止二次事故發(fā)生。同時，組織和協(xié)調(diào)對遇難人員的搶救，以及采取靈活收費辦法，及時疏導滯留車輛通過收費現(xiàn)場和安排人員清理現(xiàn)場。

為確保全省高速公路各收費站在車流高峰期間交費車輛能快速通過收費車道，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務，特制定如下應急預案：

（一）落實日常交接制度，確保應急保障工作到位

1、收費班長每日接班前，在做好各項日常準備工作的同時，應向財務室預借好隨時增開車道的備用零錢。

2、交班時，收費班長應對各車道卡箱、電腦票使用情況和現(xiàn)場收費設(shè)備、設(shè)施情況進行交接，有故障及時通知監(jiān)控進行修復，確保每條車道隨時可以使用。

（二）針對車流量高峰，適時采取有效的應急措施

1、收費現(xiàn)場必須按規(guī)定要求開足車道，并隨時準備增開車道。

2、當車流量增大，應立即調(diào)配人員增開備用車道，如車流量還繼續(xù)增大，盡可能打開所有車道和部分采用復式收費方式加快收費速度。

3、當車輛擁堵超過200米時，當班監(jiān)控員要及時上報處監(jiān)控分中心及站領(lǐng)導，安排督導進行客貨分流。（對于稱重信息錯誤、無信息且無法倒車的車輛，可請示值班站長，進行降級按車型收費。）

4、當車輛擁堵超過500米時，由值班站長請示管理處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導請示局領(lǐng)導，對貨車降級按車型收費（如是主線收費站，還應通知附近收費站做好分流準備）。

5、如堵車現(xiàn)象特別嚴重，以上幾項還不能緩解堵車壓力的話，由值班站長請示上級領(lǐng)導，按上級領(lǐng)導指示精神處臵。

（三）落實各項安全措施，確保人員、財產(chǎn)和車輛安全

1、遇特殊情況要及時更換車道、變更通行信號燈，擺放好警示標牌，專人疏導交通，確保車輛安全、車道暢通。

2、收費現(xiàn)場如出現(xiàn)坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設(shè)施損毀情況的，應立即通知監(jiān)控分中心，并向值班站長匯報，及時設(shè)臵相應警示標志提醒過往司機。

3、加強文明服務，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務和幫助，堅持做到“五項承諾”：免費提供冷熱開水、車輛加水、簡單修車工具、咨詢服務、日常應急藥品等。

4、增強安全責任意識，收費員進亭務必鎖門，出亭上廁所需關(guān)閉好門窗，走相應的員工安全通道。外勤、督導人員必須穿好反光背心，時刻牢記安全第一，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員聚集，應及時勸阻。

（四）加強工作協(xié)調(diào)，確保信息報送暢通

1、堵車情況及時上報監(jiān)控分中心，利用入口發(fā)卡提示、路上電子顯示屏滾動播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發(fā)布，提示司機繞行或提前下站，并積極協(xié)調(diào)高速交警根據(jù)擁堵情況及時在附近站進行車輛分流，避免造成更大的擁堵。

2、由于車流量大，車輛之間相互擁擠，如發(fā)生交通事故，當班人員應迅速做出反應，維持交通秩序、保護現(xiàn)場。發(fā)生重大交通事故時，應立即撥打醫(yī)療急救電話，通知交警部門處理，并組織對遇難人員進行搶救，在最短的時間內(nèi)恢復事故現(xiàn)場的通暢。如有損壞設(shè)備設(shè)施的，及時通知路政部門處理損害賠償事宜。

3、加強值班，在車流高峰期間，值班站長必須到收費現(xiàn)場值班，處臵各類突發(fā)事件，并及時上報現(xiàn)場各項信息，確保信息暢通。

各收費站應配備有柴油發(fā)電機組，監(jiān)控分中心配備了一臺移動式發(fā)電機組，平常需做好日常保養(yǎng)和維修工作，各收費站停電后，要馬上啟動發(fā)電機發(fā)電。如停電后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組故障無法馬上發(fā)電，按以下程序處理：

1、收費站馬上組織人員對柴油機組進行搶修，上報處監(jiān)控分中心，請分中心做好將使用備用發(fā)電機組發(fā)電的準備。同時站監(jiān)控員在保障收費工作正常運轉(zhuǎn)的前提下，立即關(guān)閉不必要的負載設(shè)備，盡量延長ups放電時間。

2、處監(jiān)控分中心接到收費站的報告后，應馬上聯(lián)系拖運移動式發(fā)電機組的車輛，并安排維護員立即啟動分中心移動式發(fā)電機組檢查是否能正常工作，若此時發(fā)現(xiàn)移動式發(fā)電機組不能正常工作，須立即報告管理處領(lǐng)導并與外單位聯(lián)系租借發(fā)電設(shè)備。

3、若停電30分鐘后仍無法修好，報處監(jiān)控分中心，并馬上拖運移動式發(fā)電機組到收費站發(fā)電。

4、如ups電池耗盡，而發(fā)電機設(shè)備仍未恢復，則整個收費站收費系統(tǒng)將無法工作，經(jīng)請示上級領(lǐng)導批準，入口發(fā)放預編碼卡，出口站通過監(jiān)控分中心或省聯(lián)網(wǎng)中心查詢?nèi)肟谛畔?，人工查費率表收取通行費，給手工票。

1、由于暴雨、管線泄漏等導致收費設(shè)備發(fā)生浸水、漏電等事故，目擊者應馬上報告監(jiān)控室，維護人員立即前往現(xiàn)場，了解浸水或漏電原因。

2、若為浸水，應組織人員和動用抽水泵疏堵排泄，控制水勢蔓延，防止事態(tài)擴大，必要時疏散無關(guān)人員和機電設(shè)備。

3、如果發(fā)現(xiàn)有設(shè)備或線路漏電情況，非電工專業(yè)人員不得靠近或自行處臵，電工應立即切斷電源，來現(xiàn)場查看，盡快排除漏電故障，恢復供電。

收費站設(shè)備如出現(xiàn)故障應及時增開備用車道，現(xiàn)場當班人員應通知站級維護人員迅速進行修復，并上報處監(jiān)控分中心維護班，如無法修復立即報修，并作好相關(guān)準備工作。

（一）計重設(shè)備出現(xiàn)故障

當計重收費設(shè)備出現(xiàn)故障導致車輛稱重數(shù)據(jù)有誤時，應按照局監(jiān)控中心制定的關(guān)于計重收費機電系統(tǒng)緊急情況處理預案對稱重數(shù)據(jù)進行修正，如無法修正，按以下情況處理：

1、單個車道計重設(shè)備故障

（1）收費班長、督導員指揮車輛倒出車道，然后指揮車輛重新慢速勻速過磅稱重。

（2）若重新稱重數(shù)據(jù)仍然有誤，馬上改用備用車道稱重收費，如無備用車道，則由督導員指揮客車、貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（3）若無法指揮車輛倒車重新稱重，在當前錯誤的稱重信息對司機有利的情況下（如重量無誤檢測數(shù)據(jù)多軸多輪胎等）經(jīng)值班站長批準，勸導司機按當前的數(shù)據(jù)交費。司機不愿交費或當前錯誤的稱重信息對司機不利時，收費班長和督導員在確保安全的前提下，先對車輛按免費車操作放行，并引導車輛從備用車道重新進站過磅，收費員按“不可讀卡”操作進行計重收費；否則，請示值班站長，對該稱重數(shù)據(jù)錯誤的車輛按車型收費并作詳細登記。

（4）監(jiān)控班長立即檢修設(shè)備，若無法修復馬上向監(jiān)控分中心報修。

2、多個車道計重設(shè)備故障

（1）收費站長立即報告處領(lǐng)導，處領(lǐng)導協(xié)調(diào)安排交警、路政部門協(xié)助實行客車貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（2）若出現(xiàn)嚴重堵車現(xiàn)象，收費站長上報管理處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導報局領(lǐng)導批準，對貨車按車型收費，并報請?zhí)庮I(lǐng)導協(xié)調(diào)路政、交警部門組織分流。

（3）處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設(shè)備，并報局監(jiān)控中心。

3、全部車道計重設(shè)備故障

收費站長報告處領(lǐng)導，再由處領(lǐng)導報局領(lǐng)導批準，對貨車按車型收費。處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設(shè)備，并報局監(jiān)控中心。

（二) 網(wǎng)絡(luò)通訊故障

1、收費站與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是收費站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進行修復，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。使用備用通信線路時，只傳數(shù)據(jù)，不傳圖片。

2、路段分中心與省聯(lián)網(wǎng)中心網(wǎng)絡(luò)中斷。

若是專用通信網(wǎng)出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網(wǎng)絡(luò)；若是分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機）出現(xiàn)故障，立即進行修復，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路。

3、收費站與路段分中心網(wǎng)絡(luò)不通。

有可能是專用通信網(wǎng)、分中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或三層交換機）或收費站網(wǎng)絡(luò)設(shè)備（路由器或二層交換機）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進行修復，12小時內(nèi)修不好，則使用備用通信線路通過省聯(lián)網(wǎng)中心迂回傳輸重要數(shù)據(jù)。

4、收費站與收費車道網(wǎng)絡(luò)不通。盡快聯(lián)系處監(jiān)控分中心進行修復，收費原始數(shù)據(jù)暫時滯留在車道計算機，網(wǎng)絡(luò)恢復后再上傳。

（三）車道計算機故障

1、入口車道計算機故障

及時進行修復，若10分鐘內(nèi)修不好應及時向處監(jiān)控分中心報修，應根據(jù)交通擁堵情況，經(jīng)上級領(lǐng)導批準后發(fā)放預編碼卡并按規(guī)定作好記錄。

2、出口車道計算機故障

及時進行修復，若10分鐘內(nèi)修不好應及時向處監(jiān)控分中心報修，應根據(jù)交通擁堵情況結(jié)合收費站實際情況，可采用如下措施：

（1）將通行卡拿到別的車道刷卡收費打票；

（2）由站監(jiān)控室讀取或查詢?nèi)肟谛畔?，人工查費率表收取通行費，經(jīng)領(lǐng)導批準給手工票，并做好詳細記錄。

（四）收費系統(tǒng)全面癱瘓

聯(lián)網(wǎng)收費軟件本身的缺陷或計算機病毒的爆發(fā)，有可能導致收費系統(tǒng)的癱瘓，供電系統(tǒng)故障、設(shè)備被水淹等自然災害也有可能導致無法使用電腦發(fā)卡收費。出現(xiàn)以上情況，按以下程序處理：

1、收費站站長馬上報告處領(lǐng)導和處監(jiān)控分中心、征費稽查科，并做好啟動人工收費發(fā)卡的準備工作，經(jīng)批準后啟動人工收費。

2、處領(lǐng)導批準收費站啟用人工收費發(fā)卡并將情況向局管領(lǐng)導報告，處監(jiān)控分中心和征費稽查科分別報局監(jiān)控中心和養(yǎng)護收費處，組織人員馬上到事發(fā)收費站協(xié)助工作，盡快恢復收費系統(tǒng)。

3、人工收費模式下發(fā)卡操作：發(fā)放預編碼卡并按規(guī)定作好。

4、人工收費模式下收費操作：

（1）車流量比較小或監(jiān)控室能讀取入口卡信息時，通過到監(jiān)控室查詢或電話核實司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并按規(guī)定作好記錄。

（2）車流量大或無法獲取車輛入口卡信息時，按照司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并作好記錄。

5、若較長時間無法恢復電腦發(fā)卡收費，上報處領(lǐng)導，并協(xié)調(diào)交警、路政部門從就近收費站分流，解決車流量壓力。

（一）個別司機堵塞車道

1、司機以無錢或錢不夠為理由堵塞車道：收費員報告班長，班長督導勸說無效時，暫押司機的證件，詳細登記計重數(shù)據(jù)和應繳金額后，暫按免征車操作，將車輛引導到指定地點停放處理，做通工作或司機湊足應繳費額后用手工票收費并做好登記。

2、司機以稱重數(shù)據(jù)不準確為由拒絕交費堵塞車道：收費員報告班長，班長請司機出示證件和貨單，如班長根據(jù)相關(guān)資料判斷稱重數(shù)據(jù)確實有誤，則按照“個別車道稱重設(shè)備出現(xiàn)故障的處理預案”進行處理；如果司機無法出示相關(guān)證據(jù)且班長根據(jù)經(jīng)驗判斷稱重數(shù)據(jù)準確，則按照“司機無理取鬧拒交通行費堵塞車道的處理預案”處理。

3、司機無理取鬧拒絕交費堵塞車道：開啟備用車道，監(jiān)控員作好記錄并拉近廣場攝像機錄好車輛堵道的全過程。班長、督導員耐心宣傳政策盡量說服司機，如無法說服，由執(zhí)法人員亮證告知司機拒交通行費堵塞車道將按規(guī)定予以處罰，如司機仍不按章收費，值班站長聯(lián)系路政或交警部門拖車將拒費車輛拖離車道后，對司機進行教育，以手工票收繳通行費并視情況予以適當處罰。

（二）司機聚眾堵塞車道

當出現(xiàn)幾臺或多臺車司機同時堵在車道上無理取鬧拒絕按計重數(shù)據(jù)交費時，現(xiàn)場當班人員盡力控制局面同時報告值班站長，值班站長立即到現(xiàn)場處理并聯(lián)系路政、公安交警部門協(xié)助，當班監(jiān)控員對堵塞車輛和人員進行重點錄像。當出現(xiàn)嚴重堵車或出現(xiàn)局面難以控制的情況時，值班站長須報告處領(lǐng)導及征稽科，申請暫按車型收費放行車輛以免引發(fā)大的糾紛，局面得到控制后須馬上恢復計重收費。此類事件發(fā)生時，路政隊、稽查隊要馬上趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，平息事情。事后收費站要將詳細情況連同錄像資料報管理處，處征費稽查科聯(lián)系路政、公安交警部門對帶頭鬧事的司機依法予以嚴懲。

遇有上述堵塞車道情況發(fā)生時，監(jiān)控室必須對全過程進行錄像，隨時追蹤焦點人物及行為，并做好相關(guān)錄像資料的復制備份。

計重收費實施后，收費站更應加強文明服務，收費員要多向司機做宣傳解釋工作，設(shè)備出現(xiàn)故障要向司機表示歉意。值班站長要及時出現(xiàn)化解征費矛盾，防止發(fā)生吵架、打架之類的征費糾紛。一旦發(fā)生征費糾紛，監(jiān)控員要重點錄像，各收費站要做好以下幾點：

1、啟動站內(nèi)緊急預案，召集站內(nèi)員工到現(xiàn)場維持秩序，起到對司機的威懾作用，確保收費人員的人身安全和資金安全，防止事情進一步擴大。

2、馬上聯(lián)系公安交警和處稽查隊、路政隊到現(xiàn)場協(xié)助平息糾紛，事情平息后，由公安部門依法公正處理。

3、發(fā)生征費糾紛時，工作人員只能進行正當防衛(wèi)和采取措施平息糾紛，不得在事情平息后，集中對司機進行打擊報復。

1、確保工作人員和過往司乘人員的人身安全。

2、確保不出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的局面。

3、確保不出現(xiàn)嚴重堵車的現(xiàn)象。

4、出現(xiàn)緊急情況時各部門要快速反應，協(xié)調(diào)聯(lián)動。

5、在處理緊急情件時，各級管理人員既要按章辦事，又要根據(jù)現(xiàn)場情況靈活處臵，還必須做到依法辦事。

各單位要堅持貫徹“預防為主”的方針防止緊急事件的發(fā)生，一旦發(fā)生緊急事件要做到處臵得當，并將有關(guān)情況及時上報。

主題高速公路勞動競賽心得體會和感想四

和二級公路建設(shè)是甘肅省重點項目，也是我州各族人民期盼已久的幸福工程。為確保工程建設(shè)中征地拆遷工作的順利進行，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》和《甘肅省人民政府關(guān)于深化改革嚴格土地管理的意見》的規(guī)定，現(xiàn)就公路建設(shè)中的征地拆遷事宜公告如下：

一、臨康和二級公路征地拆遷工作由州、縣(市)人民政府統(tǒng)一組織，國土部門具體實施。

二、征地拆遷范圍：

臨康和二級公路工程建設(shè)，起點位于蘭臨高速臨洮縣北出口處，在我州境內(nèi)經(jīng)康樂縣虎關(guān)鄉(xiāng)、康豐鄉(xiāng)、蘇集鎮(zhèn)、八松鄉(xiāng)，和政縣松鳴鎮(zhèn)、達浪鄉(xiāng)、城關(guān)鎮(zhèn)、終點至三合鎮(zhèn)。公路建設(shè)需征收上述鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路設(shè)計紅線范圍內(nèi)涉及的土地及其地上附著物、構(gòu)筑物。

三、征收土地的用途：臨康和二級公路建設(shè)。

四、征地拆遷補償安置標準：

征地拆遷的補償、安置標準按《中華人民共和國土地管理法》、《甘肅省實施〈中華人民共和國土地管理法〉辦法》和甘政發(fā)【20xx】88號《甘肅省征地補償統(tǒng)一年產(chǎn)值標準》測算補償，具體補償安置標準見《臨康和二級公路土地征收及地上附著物、構(gòu)筑物拆遷補償安置標準表》。

五、被征收土地范圍內(nèi)的土地及地上附著物、構(gòu)筑物所有權(quán)人或使用權(quán)人自本公告發(fā)布之日起，在規(guī)定的期限內(nèi)，持土地權(quán)屬證書和地上附著物、構(gòu)筑物產(chǎn)權(quán)證明材料，到指定地點辦理征地拆遷補償安置登記，領(lǐng)取征地拆遷補償安置費用。

六、本公告發(fā)布后，凡在工程用地范圍內(nèi)搶栽、搶種、搶建的苗木、農(nóng)作物、構(gòu)筑物一律不予補償。

七、希望臨康和二級公路沿線涉及征地拆遷的單位和各族各界群眾，以公路建設(shè)大局為重，積極配合支持征地拆遷工作。對在征地拆遷中無理取鬧、有意干擾阻礙征地拆遷工作的，由縣(市)人民政府國土資源部門責令其依法執(zhí)行公告，拒不執(zhí)行的，申請人民法院強制執(zhí)行。

八、本公告由臨夏州國土資源局負責解釋。

特此公告

附：《臨康和二級公路土地征收及地上附著物、構(gòu)筑物拆遷補償安置標準表》

年三月二十二日

主題高速公路勞動競賽心得體會和感想五

140多公里**高速的土地上，有這樣一群人，他們不畏嚴寒、不怕酷暑，十余載青春始終奮斗在收費一項上，用他們的汗水、熱情和青春構(gòu)造出了一副暢美人和的美麗畫面。而**作為其中的一員，他用他的青春守護著**高速，服務著過往的廣大司乘，十年如一日地堅守在自己的崗位上，時刻保持著那份初心，用無私奉獻的熱情、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度創(chuàng)造著一個又一個的佳績。

**從2006年工作至今，已經(jīng)有12個年頭了。在這12年里，他付出了比常人更多的努力和汗水，他用他的那一份執(zhí)著和理想，換來了一次次的贊許和司乘人員真誠的微笑。在生活中，他是一個愛開玩笑、幽默開朗的人，總是能給身邊人快樂。到了工作崗位上，他依然保持著那份熱情和真誠，更多的時候，在同事的眼中，他就是一個鐵人，好像永遠不知道累，時刻都保持著精神抖擻，擁有無限的工作熱情和真誠的微笑，為過往的每一位司乘提供優(yōu)質(zhì)的服務。他就是用自己的那一份執(zhí)著，在**高速上默默奉獻了十余載。

勤奮，只為司乘提供優(yōu)質(zhì)服務

收費工作在別人看來，是非常簡單，沒有任何難度的。曾經(jīng)有人說過“你只要小學畢業(yè)了，就能收費”，其實不然，收費工作是簡單，但是也是枯燥無味的，需要一次又一次完成同一個動作，這樣就需要更多的毅力和細心，同時還要為司乘提供文明服務，才能完成好收費工作。**為了更好、更快地完成收費工作，上班時，他總是認真觀察每一個收費交易過程，仔細琢磨每一個步驟，研究怎樣可以減少收費時間，從而有效提高收費速度。經(jīng)過一段時間的研究和實踐以后，發(fā)現(xiàn)雖然收費速度提高了，但是有的時候會影響到文明服務。

于是，**又開始了他的“研究”工作，他這一次不光自己琢磨，還學習其他業(yè)務好的同事的錄像，怎樣轉(zhuǎn)身、點頭，什么時候使用文明用語、微笑服務，他認真學習，一遍遍查看錄像，最終，他找到了適合自己的收費方式，就這樣，他的收費速度一直保持在前三名，甚至曾經(jīng)8小時完成了差不多1400輛小車交易，比一般收費員快了二、三百輛車。就是這個要求完美的他，連續(xù)好幾個月都是站級月度收費狀元，2017年底被評為處級年度收費狀元和2017年度星級標兵。

愛崗敬業(yè)，只為保**暢通。

**熱愛這個職業(yè)、這個崗位，這么多年始終沒有改變過。不忘初心，愛崗敬業(yè)，他用實際行動不斷踐行著自己的理想和目標。

記得是2016年冬天，由于天氣原因，高速公路連續(xù)三天都沒有放行，吳橋主線站廣場上滯留了一些貨車。**和同事們拿著熱水正在給司機師傅們送水，這時候，接到上級通知，可以開道放車了，**和同事們就立即投入到收費工作中，他們不顧天氣寒冷，手被凍得通紅，也絲毫不敢放慢自己的動作，只想著讓這些滯留車輛盡快通過。

可惜，天空不作美，飄起了雪花，漸漸的雪越下越大，而有些車輛為了快點通過車道，在廣場上亂搶道，**發(fā)現(xiàn)廣場秩序混亂，十分不利于放行，連忙跑到廣場上疏導車輛，他顧不上天氣寒冷和天空中飄著的雪花，對那些搶道占道的車輛，耐心解釋和疏導。但是，還有個別司機不愿意退讓，而且態(tài)度特別蠻橫：“憑什么我讓他呀！為什么不能他讓著我呀！不愿意走就在這呆著吧?！贝藭r，**的身上已經(jīng)被雪花打濕了，他也顧不上，耐心說道：“師傅，你看天氣這么冷，而且還下著雪，咱們各自退讓一步，就能快點駛離高速公路啦，再說了，讓一步也不會少點什么，要不然一會兒再封了道，到時候想走都沒法走了?！甭?*這么一說，司機也認同了：“嗯嗯，好的，小伙子，聽你的，你看你身上都濕了，也挺部容易的，注意安全呀！”聽到司機這句話，**感到特別溫暖，干得更帶勁了，就這樣，在大家的共同努力下，廣場上的車輛在很短的時間內(nèi)就放行完畢了。

無私奉獻，舍小家為大家。

由于收費工作性質(zhì)的特殊，每逢節(jié)假日卻是收費員最忙的時候，好多人的集中出行，給高速公路帶來了巨大壓力，而作為收費員面臨的是更大的壓力。而**這個時候會主動要求去車流量比較大的小車道，每次他都會說：“我是男同志，體力比較好，而且我放車比較快，可以減輕大家的一點負擔?！本瓦@樣，年年如此，每逢節(jié)假日保暢都能看到他忙碌的身影。

在節(jié)假日，收費員面臨最多的還有加班備勤，平常的節(jié)日還比較好，尤其一到了春節(jié)，是比較頭疼的，畢竟春節(jié)在中國是全家團聚的大日子?？墒?，趕上了加班備勤，離家比較遠的同事就意味著不能回家過年，**就會主動和班長要求：“加班備勤的時候先安排我，我多加幾個班也沒事，我離家比較近，隨時可以回家?！?*就成為了站上有名的加班達人。

**不光對待工作認真負責，對待同事更是熱心腸，經(jīng)常替家遠的同事上班，有時候自己歇班的時間都用在替班上，自己沒有辦法回家，更沒有時間陪伴孩子，時間最長的一次是他一個月沒有回家。他對象也是同一個單位的，是比較理解他的，對他從來沒有怨言，只是把家里的大小事、孩子、老人照顧好，免去他的后顧之憂。

其實，**也知道虧欠最多的就是女兒，女兒每次打電話經(jīng)常說的一句話就是：“爸爸，你什么回來呀？為什么你每次都不回家，我都想你了。”**聽到女兒說這些話，心里很不是滋味，覺得陪伴孩子的太少了。所以，在工作不忙的時候，他會盡量找時間陪女兒，讓孩子在爸爸的陪伴下快樂成長。

十余載，**用自己的汗水和青春奮斗在收費一線上，兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、不求回報地奉獻著自己的力量，而他只是千千萬萬收費員的一個縮影，不忘初心、愛崗敬業(yè)、無私奉獻，用自己的堅持和執(zhí)著，在平凡的崗位上創(chuàng)造著一個又一個的佳績；用微笑和努力，創(chuàng)造更美好的未來。

主題高速公路勞動競賽心得體會和感想六

2017年春節(jié)假期

2017年春節(jié)假期高速免費時間為2017年1月27日0點（除夕）——2017年2月2日24點

2017年清明節(jié)假期

2017年清明節(jié)假期高速免費時間為2017年4月2日0點——2017年4月4日24點

2017年勞動節(jié)假期

2017年勞動節(jié)假期高速免費時間為2017年5月1日0點——2017年5月7日24點

2017年國慶節(jié)假期

2017年國慶節(jié)假期高速免費時間為2017年10月1日0點——2017年10月7日24點

主題高速公路勞動競賽心得體會和感想七

發(fā)包方：_________________(以下簡稱甲方)

承包方：_________________(以下簡稱乙方)

為做好__________養(yǎng)護工作，使養(yǎng)護管理工作專業(yè)化、規(guī)范化，提高高速公路養(yǎng)護質(zhì)量，改善高速公路的通行服務水平，根據(jù)《中華人民共和國公路法》等有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，雙方就__________的維修保養(yǎng)工作委托給乙方承包事宜，經(jīng)過友好協(xié)商達成如下協(xié)議。

一、維修保養(yǎng)范圍

甲方所管轄的項目資產(chǎn)范圍，即__________征地紅線圖以內(nèi)主線__________公里(起點__________，終點__________)，收費廣場及匝道的車道折合里程__________公里，維修保養(yǎng)總里程__________公里，統(tǒng)一委托乙方維修保養(yǎng)。

二、維修保養(yǎng)內(nèi)容

維修保養(yǎng)內(nèi)容包括：日常保潔及小修保養(yǎng)，具體內(nèi)容如下：

1、日常保潔：指高速公路經(jīng)常性的清掃、清理、清洗和清疏等日常性養(yǎng)護和日常巡查工作。

路基、路面保潔工作內(nèi)容：路面清掃;清撿路面、路基、中央分隔帶、邊坡、隔離柵等的垃圾;清除路面積水;交通事故現(xiàn)場清潔，小面積油污處理，以及有關(guān)廢棄物的處理工作。

清理、清疏工作內(nèi)容：橋梁、涵洞構(gòu)造物(包含泄水孔、伸縮縫、橋墩、橋臺)異物清理;墩臺雜物清理;排水系統(tǒng)(包含排水溝、邊溝、急流槽、截水溝、涵洞、通道、集水井)以及廢棄物的處理工作。

日常巡查工作內(nèi)容：包括路基坍塌、沖刷;路面坑槽、裂縫、積水、唧泥等病害;橋梁、涵洞的水毀、伸縮縫及排水系統(tǒng);沿線交通設(shè)施的完好狀況;以及綠化的病蟲害、管養(yǎng)情況等。

2.小修保養(yǎng)：是指高速公路及配套設(shè)施的各種輕微病害的處理工作，是主要以人工消耗為主的維修保養(yǎng)工作。

路基：排水設(shè)施及路肩、錐坡和邊坡工程的局部恢復維修與加固工作。

路面：包含水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面恢復維修和保養(yǎng)工程。

中央分隔帶：路緣石、方磚等的更換維修工程，單點維修在1m范圍內(nèi)。

橋梁：橋梁支座保養(yǎng)、墩、臺清理;伸縮縫兩側(cè)剛性帶鋼筋混凝土維修;橋梁梁板輕微裂縫封閉。

生活管理區(qū)：綠化、道路及垃圾堆放點的定期清理。

綠化：包含收費站等站區(qū)、中央分隔帶及沿線的灌喬木和花草等綠化工程的保養(yǎng)，主要工作為修剪、除雜草、松土、澆水、施肥、除蟲、喬木的支撐和扶正、刷白、補植。

三、維修保養(yǎng)工程質(zhì)量

乙方應嚴格按照公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(jtj073.1-20__)、公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(jtgh11-20__)、公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(jtgh12-20__)、公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(jtgh30-20__)的要求進行高速公路的養(yǎng)護作業(yè)，及時完成路基、路面、結(jié)構(gòu)物及其沿線附屬設(shè)施的修復，確保高速公路及附屬設(shè)施的運營處于良好的狀態(tài)。維持良好的路容、路況、路貌，保證行車的“安全、快速、舒適、暢通”，使____的養(yǎng)護工作達到優(yōu)良水平的要求。

四、維修保養(yǎng)工程承包期限

承包期限為一年，從________年____月____日至________年____月____日。

五、維修保養(yǎng)工程承包方式及承包費用

_______年維修保養(yǎng)工程采用總額包干的方式。

_______年維修保養(yǎng)的承包單價為_______0元/km，總承包金額為人民幣壹佰柒拾萬陸仟捌佰叁拾伍圓整(￥_______元)。承包費用中包括承包范圍內(nèi)的一切費用，但不包括：(1)由于自然災害而造成的公路水毀、大面積邊坡塌方等工程搶險費用。(2)路面嚴重病害及路面大面積罩面等處理費用。(3)由甲方指令乙方進行本應由其它承包人負責修復的工程缺陷或其它專項工程施工所需費用。(4)非乙方原因如一些容易被損壞被盜的交通安全設(shè)施等項目維修養(yǎng)護好后還未驗收又被破壞或被盜而須重新修復的費用，但乙方須提供相關(guān)充分證據(jù)。

六、維修保養(yǎng)工程費用的計量支付及結(jié)算方式

1.甲方每月月底根據(jù)交通部頒發(fā)的《公路技術(shù)狀況評定標準》對乙方本月完成的工作進行驗收及考評。

2.維修保養(yǎng)工程費用每季度支付，每季末按照每月考核評分及驗收結(jié)果結(jié)算，每次支付完成維修保養(yǎng)工程款的95%，余款年終結(jié)算

七、安全生產(chǎn)

為在______________維修保養(yǎng)工程合同的實施過程中創(chuàng)造安全、高效的施工環(huán)境，切實搞好本項目的安全管理工作，現(xiàn)明確雙方安全職責：

甲方職責：

1.嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認真執(zhí)行合同中的有關(guān)安全要求。

2.按照“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

3.重要的安全設(shè)施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即同時設(shè)計、審批，同時施工，同時驗收，投入使用。

4.定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會，及時傳達中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。

5.組織對乙方施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時處理發(fā)現(xiàn)的各項安全隱患。

乙方職責：

1.嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》(jtgh30-20__)和《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認真執(zhí)行合同中的有關(guān)安全要求。

2.堅持“安全第一、預防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全主任人員，有組織有領(lǐng)導地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

3.建立健全安全生產(chǎn)責任制。從派往項目實施的項目負責人到生產(chǎn)工作(包括臨時雇請的民工)的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏;各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責任制做到橫向到邊，人人有責。項目負責人是安全生產(chǎn)的第一責任人?，F(xiàn)場設(shè)置的安全機構(gòu)，應按施工人員的1%~3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預防事故的發(fā)生。安全機構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。

4.乙方在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。

5.乙方必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)定，定期進行安全技術(shù)考核，合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作用、鍋爐、壓力容器、焊接、機動車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗等特殊工種的人員。經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。施工現(xiàn)場如出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，項目負責人必須承擔管理責任。

6.對于易燃易爆的材料除應專門妥善保管之外，還應配備有足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都應熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法;乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。

7.操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。

8.所有施工機具設(shè)備和高空作用的設(shè)備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài);不合格的機具、設(shè)備和勞動保護用品嚴禁使用。

9.施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，必須制定相應的安全技術(shù)措施，施工同時必須具有相關(guān)的安全標志牌。

10.乙方必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應急救援預案;如果發(fā)生安全事故，應按照《國務院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時上報有關(guān)部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關(guān)責任人。

11.若因乙方原因發(fā)生安全事故，乙方需承擔全部經(jīng)濟責任和法律責任。

八、雙方責任

甲方責任：

1.甲方指導乙方做好每一階段維修保養(yǎng)施工方案，核發(fā)乙方上路施工許可證，指導乙方搞好施工現(xiàn)場的安全管理工作及交通疏導工作。

2.檢查和監(jiān)督乙方施工的工程質(zhì)量及進度，及時驗收計量已完工的項目，以便交付使用。

3.為乙方提供承包范圍內(nèi)有關(guān)工程技術(shù)資料。

4.按合同規(guī)定支付養(yǎng)護承包費給乙方。

5.協(xié)調(diào)乙方與有關(guān)單位的工作關(guān)系。

6.提供養(yǎng)護生產(chǎn)基地。

乙方責任：

1.負責編制每一階段或每一項目的養(yǎng)護施工計劃、方案報甲方備案審查，并根據(jù)甲方審查意見作出調(diào)整，確保施工安全和行車交通安全，承擔養(yǎng)護期間的安全責任。

2.保證養(yǎng)護施工質(zhì)量符合合同要求，營造流暢、安全、舒適、優(yōu)美的交通環(huán)境。

3.根據(jù)甲方要求做好工程搶險工作以及交通安全設(shè)施的搶修工作。

4.服從甲方對養(yǎng)護工作的指示，接受甲方的檢查、指導，教育好養(yǎng)護工人按規(guī)程上路及進行作業(yè)。

5.做好養(yǎng)護工作資料的收集、整理，并報甲方歸檔。

6.養(yǎng)護作業(yè)如需占用行車道，一般只占用一條車道(特殊情況經(jīng)甲方及交警批準除外)，并做好交通疏導工作。

7.做好日常路況調(diào)查及維修數(shù)據(jù)的整理，并及時提交甲方，為路面及橋梁管理系統(tǒng)的建立提供數(shù)據(jù)。

九、違約責任

1.雙方必須嚴格執(zhí)行本合同之約定，一旦違約，則由違約方承擔由此引起的所有直接和間接責任。

2.若因甲方原因引起延時付款，從延時的第十五天起按銀行貸款利息計息;若因乙方原因引起延時付款超過十五天，甲方有權(quán)對乙方進行經(jīng)濟處罰。

3.當出現(xiàn)以下情況時，視乙方違約：

①未嚴格遵守和執(zhí)行國家及有關(guān)部門的政策與法規(guī)。

②不能按甲方的質(zhì)量要求完成養(yǎng)護作業(yè)。

4.如乙方違約，甲方有權(quán)終止合同，另選養(yǎng)護隊伍。由此發(fā)生的一切費用由乙方承擔。

十、其他事項

1.由于水毀、地震、風暴等自然災害或交通事故或其他人為因素造成的公路及其設(shè)施的重大損毀的搶修和修復工程，在同等條件下，乙方具有優(yōu)先施工承包權(quán)。

2.大中修工程：甲方所轄高速公路的大、中修工程根據(jù)現(xiàn)行基建程序進行招標選擇施工單位，但在同等條件下，優(yōu)先委托乙方承包實施，雙方另行協(xié)商簽訂合同。

3.本合同一式六份，甲方執(zhí)四份，乙方執(zhí)兩份，合同在雙方簽字蓋章后生效，在完成承包合同期限內(nèi)的養(yǎng)護工程并結(jié)算完后自行終止。

4.本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

甲方：_________________乙方：_________________

代表：_________________代表：_________________

主題高速公路勞動競賽心得體會和感想八

弘揚家國情

共筑高速夢演講稿

當歷史的腳步穿越昔日的鐵馬金戈，此時的平靜祥和足以映照古老中國的塵封記憶；當奮進的腳步跨越曾經(jīng)的風雨坎坷，如今的累累碩果足以回報今日中國960萬平方公里的豐饒土地！今年是中華人民共和國成立70周年，70年風雨兼程，砥礪前行，如今我們已有足夠的理由，自信地說出“我愛你，中國！”

有一種驕傲，叫我是中國人！總有一種力量，讓我們熱淚盈眶。每當看到國旗，我們總會肅然起敬，駐足凝望；每當聽到國歌，我們都會熱血沸騰，充滿力量！回望70年的崢嶸歲月，一個日益強大、愈加自信的中國，是祖國給予我們最好的榮光。

有一種眷戀，叫一生家國情即使走得再遠，終究是要回家。她，有960萬平方公里的陸地疆土，三山五岳，巍峨挺立；她，有1.8萬公里綿延的大陸海岸線，碧波滾滾，容納百川。她，有悠久燦爛的歷史文化，五千年的中華文明，世代賡續(xù)。毛澤東同志曾說：東方欲曉，莫道君行早。踏遍青山人未老，風景這邊獨好橫空出世，莽昆侖，閱盡人間春色。飛起玉龍三百萬，攪得周天寒徹。夏日消溶，江河橫溢，人或為魚鱉。千秋功罪，誰人曾與評說？

而今我謂昆侖，不要這高，不要這多雪。安得倚天抽寶劍，把汝裁為三截？一截遺歐，一截贈美，一截還東國。太平世界，環(huán)球同此涼熱。這是毛澤東同志《念奴嬌·昆侖》的詩句。

艾青說：光榮的桂冠從來都是用荊棘編成的。假如我是一只鳥，我也應該用嘶啞的喉嚨歌唱：這被暴風雨所打擊著的土地，這永遠洶涌著我們的悲憤的河流，這無止息地吹刮著的激怒的風，和那來自林間的無比溫柔的黎明……然后我死了，連羽毛也腐爛在土地里面。為什么我的眼里常含淚水？因為我對這土地愛得深沉......還有一種責任：忠于職守，這就是我的高速夢！

作為一名高速公路的基層收費人員,我們每天活躍在收費崗亭內(nèi),盡職盡責做好基層收費崗位的各項工作。我覺得愛國家，就是要讓收費任務圓滿完成，確保顆粒歸倉！保障公路安全暢通是我們神圣職責；以苦為樂，以苦為榮，以路為家，以忘我的勤奮耕耘精神，向人們昭示了張承高速人的情懷。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國加大了對高速公路的智能化，信息化建設(shè)，并逐步取消省界收費站，實行從上到下一張卡；大力推廣辦理etc，降本增效的同時人們的出行更加便利快捷。我們高速人也看著今日高速公路的建設(shè)日行千里，未來的高速公路建設(shè)將是可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)之路。作為一名高速基層工作者，我要與祖國共命運，和衷共濟，相向而行。作為新時代的青年，為高速公路的建設(shè)貢獻自己的力量，為共同鑄就文明和諧、團結(jié)友善、繁榮富強的中國夢而奮斗！

主題高速公路勞動競賽心得體會和感想九

發(fā)包人(甲方)：

承包人(乙方)：

通過議事會、監(jiān)事會、黨小組長、居組干部會議按公開招投標程序確定了朝陽社區(qū)公共服務和社會管理實施項目中基礎(chǔ)設(shè)施項目承包人。依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》結(jié)合本工程具體情況，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲乙雙方通過友好協(xié)商達成如下協(xié)議：

一、工程承包范圍和工作內(nèi)容及要求

(一)承包范圍：

1、朝陽社區(qū)四組打水泥路380米、河堤維修60米;

2、五組區(qū)域內(nèi)108線高速公路下穿通道硬化，長50米;

3、朝陽社區(qū)六組(邱亞夫家旁)右干渠道路與馭虹路接口坡道打水泥路;

4、朝陽社區(qū)飛虎老年協(xié)會內(nèi)圍墻(15米)及房屋(30㎡)改造，建彩鋼攻蓬一個40㎡;

5、朝陽社區(qū)八組一條消防通道硬化;

6、朝陽社區(qū)九組四條消防通道硬化。

(二)工程內(nèi)容及要求：

本工程除飛虎老年協(xié)會圍墻、批批房和彩鋼蓬為包工包料工程，其余工程皆為單包人工工程。

1、朝陽社區(qū)四組打混凝土道路一條，長380米，寬3.5米，厚0.18米，標號c25，采用鋼模置模，路面壓紋每間隔5米切割收縮縫一條，深4㎝。間距80-100米設(shè)間隔縫一條(實際總長440米，其中4社居民一事一議集體籌資自行實施60米。);河堤長60米，高2米，寬0.3米，采用c15水泥沙灰抹面?；A(chǔ)采用c25毛石混泥土寬0.8米，厚0.4米。工期為 天， 年 月 日至 年 月 日。

2、五組區(qū)域內(nèi)108線高速公路下穿通道硬化，長50米，寬5米，厚0.15米，標號c25，路面為掃毛路面，每間距5米切割深度為4㎝的收縮縫一條。工期為 天， 年 月 日至 年 月 日。

3、朝陽社區(qū)六組(邱亞夫家旁)右干渠道路與馭虹路接口坡道打水泥路，長15米，寬3米，厚0.18米，標號c25。路面為掃毛路面，每間距5米切割深度為4㎝的收縮縫一條。工期為 天， 年 月 日至 年 月 日。

4、①朝陽社區(qū)飛虎老年協(xié)會內(nèi)圍墻(15米)及房屋(30㎡)改造，建彩鋼攻蓬一個40㎡，先拆除已傾斜的舊圍墻后再砌新圍墻。(墻高2.4米，寬0.12米，全部采用標磚，墻柱為38柱，間距3.5米，用m7.5水泥沙漿砌磚，m10水泥沙漿墻體兩面抹灰。)基礎(chǔ)開挖寬0.50米×深0.40米，c10混泥土墊層0.10米厚，基礎(chǔ)砌磚2×38墻、3×24墻。②房屋借用新砌圍墻作房屋墻壁，搭建批批房兩間，約30㎡，房面為小青瓦加采光瓦。③彩鋼蓬柱子為直徑6-8㎝，壁厚3㎜的圓鋼管，蓬面彩鋼厚度不低于0.462㎜，所有鋼鐵構(gòu)件做防銹處理。工期為 天， 年 月 日至 年 月 日。

5、朝陽社區(qū)八組消防通道一條，長70米，寬6米，厚0.12米，標號c20(實際總長150米，其中受益居民自籌資金自行實施，委托居委會實施80米)。路面為掃毛路面，每間距5米切割深度為3㎝的收縮縫一條。工期為 天， 年 月 日至 年 月 日。

6.朝陽社區(qū)九組消防通道四條，長140米，寬4米，厚0.12米，標號c20(實際總長300米，其中受益居民自籌資金自行實施，委托居委會實施160米)。路面為掃毛路面，每間距5米切割深度為3㎝的收縮縫一條。工期為 天， 年 月 日至 年 月 日。

二、雙方權(quán)利和義務

(一)甲方權(quán)利和義務

1、負責場地三通和所需的石料、砂子、水泥。

2、發(fā)布施工通告進行工程協(xié)調(diào)、管理、監(jiān)督、驗收與及時安排下道工序。

3、涉及4組區(qū)域內(nèi)項目建設(shè)產(chǎn)生的水電費由朝陽4社集體承擔，其余實施項目由乙方承擔;甲方承擔甲方派出現(xiàn)場工程監(jiān)管人員及相關(guān)人員的工資。

4、按合同約定支付工程款。

(二)乙方的權(quán)利和義務

1、收到甲方書面通知3天內(nèi)進場，完成施工準備(人工以及攪拌機、振動器、壓紋器、切割機、混凝土運輸?shù)葯C械設(shè)備)。在規(guī)定的期限內(nèi)按時保質(zhì)完成全部工程施工。

2、負責做好現(xiàn)場設(shè)備、材料的照管工作，做好現(xiàn)場施工記錄及相關(guān)聯(lián)的其它產(chǎn)品保護。

3、負責各種技術(shù)資料、質(zhì)保資料的收集、整理、歸檔和移交甲方。

4、承擔在施工過程中的安全工作，嚴格實施安全防范措施。

三、工程價款結(jié)算及給付辦法

(一)由于該工程分布6個區(qū)域，而且有些區(qū)域暫不具備施工條件，按6個小項目為序完成一個驗收一個結(jié)算一個。工程款分四個階段給付，開工后首筆款按工程總額20%給付;工程完成80%時按工程總額的50%給付;竣工驗收并經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)項目建設(shè)監(jiān)督領(lǐng)導小組審查同意后補足為工程總額90%，余10%作為工程的保證金。 。

(二)工程價款采用不變單價：

合同為暫定量，工程量按實際工程工作量為準進行驗收結(jié)算。

1、四組水泥路硬化人工費 元/ m3×工程量 m3，合計 人工費 元/ m3×工程量 m3，合計 元。共計 元。元。河堤維修

2、五組高速公路下穿通道硬化人工費 元/m3×工程量 m3，合計 元。

3、六組右干渠道路與馭虹路接口坡道硬化人工費 元/m3×工程量 m3，合計 元。

4、飛虎老年協(xié)會圍墻費用 元/m×工程量 m，合計 費用 元/㎡×工程量 費用 元/㎡×工程量 ㎡，合計 元。共計 元。㎡，合計 元。彩鋼棚元。批批房

5、八組消防通道硬化人工費 元/ m3×工程量 m3，合計 元。

6、九組消防通道硬化人工費 m3×工程量 m3，合計 元。元/

1—6累計工程總價款 元。

(三)以上單價全部為含稅費價格，以正式發(fā)票為結(jié)算票據(jù)，如人工費可不要正式發(fā)票結(jié)算則扣除稅收的6%后支付。

四、安全文明施工：

(一)、乙方應按有關(guān)管理規(guī)定及甲方現(xiàn)場代表的指令精心組織，文明安全施工，當乙方施工人員出現(xiàn)違反現(xiàn)場管理制度的行為時甲方有權(quán)制止，罰款直至解除合同。

(二)、乙方在施工過程中若發(fā)生安全事故，乙方承擔一切責任和因此產(chǎn)生的全部費用。

五、竣工驗收

乙方在工程具備驗收條件前3天通知發(fā)包人組織竣工驗收。發(fā)包人在收到通知后及時組織有關(guān)單位及相關(guān)人員進行驗收，并在驗收后2天內(nèi)給予認可或提出整改意見，承包人按要求整改并承擔自身原因造成的整改費用。

六、違約責任

(一)發(fā)包人違約：

因發(fā)包人原因和不可抗拒原因造成工期延誤，工期順延，費用不計。

(二)承包人違約：

1、因承包人原因，未按本合同約定工期按時竣工，每延誤一天，承包人按 1000 元/天向發(fā)包人支付逾期違約金，并承擔由此給發(fā)包人帶來的全部損失。

2、因承包人原因工程質(zhì)量達不到本合同約定的質(zhì)量標準，由承包人無條件進行返工、整改、修復或采取其它補救措施達到合同質(zhì)量標準，所產(chǎn)生的費用包括重新檢測所需費用均由承包人自行負責，并且向發(fā)包人賠償本工程項目總造價的5%的違約金。如因承包人工程質(zhì)量不符合要求，發(fā)包人、總承包單位提出整改要求后7天內(nèi)承包人仍未予以完善的發(fā)包人有權(quán)另行安排單位完成相應整改工作，由此發(fā)生的費用及損失均由承包人承擔。

七、在履行合同過程中產(chǎn)生爭議時，雙方首先本著友好態(tài)度協(xié)商解決;若協(xié)商不成，可向仲裁委員會仲裁。

八、合同生效與終止

(一)本合同經(jīng)雙方法定代表人或其委托代理人簽字且加蓋法人公章后生效。

(二)合同訂立時間：20xx年 月 日

合同訂立地點：

(三)發(fā)包人、承包人履行合同全部義務，承包人向發(fā)包人交付竣工工程后，竣工結(jié)算價款支付完畢，本合同即告終止。

九、合同份數(shù)

本合同正本貳份，雙方各執(zhí)壹份，具有同等法律效力。

十、本合同其它未盡事宜雙方協(xié)商解決。

發(fā)包人或委托代理人： (公章) 承包人或委托代理人： (公章)

電 話： 電 話：

簽訂地點：

簽訂時間：