心得體會是我們在學習和工作生活中的積累和體驗的總結，它能夠幫助我們更好地成長和發(fā)展。撰寫心得體會時，可以參考一些相關文獻和資料，擴展自己的知識和視野。如果你想了解更多優(yōu)秀的心得體會文章，可以參考以下推薦的書籍和網站。

冬季駕車心得體會范本篇一

20xx年10月05日我認真深刻學習了廣州局“7.15”、汕尾局“8.8”、中山局“8.26”、韶關局“9.23”、肇慶局“9.27”這五起人身死亡事故，學習了配網工程安全文明施工的“十條規(guī)范”和“十個規(guī)定動作”。

在學習的過程中我發(fā)現事故的主要問題是施工現場管理不到位，施工人員思想麻痹，安全意識淡薄，技術素質差，施工機械和施工用電安全管理不善，沒有設置有效的漏電保護裝置，高處作業(yè)沒有正確使用安全帶，在移位的時候失去保護，在高空作業(yè)沒有使用雙保險的安全帶，在未有監(jiān)護的情況下，獨自處理故障，施工現場沒有有效的安全圍欄，隨意將安全圍欄變動，工作負責人參加工作，沒有指派安全員監(jiān)護，擅自擴大工作范圍，作業(yè)時沒人監(jiān)護，嚴重違反了《電業(yè)安全工作規(guī)程》，暴露了違章、麻痹、不責任的思想，野蠻施工，才導致事故的發(fā)生。

通過學習省公司這五起事故，我要深刻吸取教訓，從思想上牢固樹立安全第一，預防為主的思想。真真正正做到從認識上理解，思想上重視，行動上自覺執(zhí)行，要引以為戒，工作上做到三不傷害，堅決與三大敵人作斗爭。

身為公司安全員的我，通過這次的停工整頓學習，使我更加認識到我的責任重大，在以后的工作中加強學習，提高自己的業(yè)務技能，將“六項鐵紀”切實落實到日常的安全生產工作中，在以后的工作中我必須做到：

一、在以后的工作中配合好工作負責人做好施工現場的安全措施，對工作班組人員的安全認真監(jiān)護，及時糾正不安全的動作。

二、對有觸電危險、施工復雜容易發(fā)生事故的工作要加大力。

三、堅決杜絕野蠻施工，嚴禁在沒有監(jiān)護的情況下，一個人施工作業(yè)。

這是我在停工整頓期間學習的心得體會，如有不足之處，請領導提出批評、建議和意見。

謝謝！

冬季駕車心得體會范本篇二

與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，降低車速，更不要隨便超車。如需減速，應緩慢放松油門，連續(xù)輕踩制動，防止碰撞、刮擦和追尾事故發(fā)生?？砷g歇使用雨刮器，把風擋玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。如在高速公路上突遇濃霧，高速公路能見度小于50米時，車速不得超過每小時20公里，并從最近的'出口盡快駛離高速公路。

2、靠中間勤鳴笛。

要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防不小心落入路側的排水溝，也防止與路邊臨時?？康能囅嘧?。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。

3、聽從交警指揮。

要聽從交警或高速公路執(zhí)法人員的指揮，在收費站等候時，應遵守交通規(guī)則，不要爭道搶行；在進行編隊放行時，必須保持車距，嚴禁超越前車，直至駛離有霧路段。

4、充分利用車燈。

車燈能有效地提高能見度，打開防霧燈、尾燈和前照燈(近光)。霧燈燈光為黃色，穿透力較強，必要時開啟應急燈。要遵守燈光使用規(guī)定，打開前、后霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度。另外，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見。

5、適時?？寇囕v。

當能見度降低至200米以下時，駕駛員只有依賴前車車尾燈行進判斷，如果在高速公路上，較安全的方法是駛向最近的服務區(qū)停放。如果離出口較近，最好駛離高速公路到安全地帶停放。

6、霧天正確控制車輛行車。

應將車速降至最低限速，并保持一定車距以防追尾。能見度在300米以上的淡霧時，要穩(wěn)定車速，不可猛踩油門、急剎車或急打方向，注意道路標志。能見度在150米――300米范圍內時，車速應降至60公里/小時以下，行車間距控制在150米以上。在能見度降低至50米——150米范圍內的濃霧天氣，則應將車速控制在40公里/小時。若能見度已降至50米以下，則應采取緊急避險措施。

7、注意收聽廣播。

遇到大霧天氣盡量不要上高速公路，而已在高速公路上的車輛，應注意收聽廣播，隨時掌握路況及高速公路的管控信息，在就近的出口處駛離高速公路，選擇安全地帶停車。

冬季駕車心得體會范本篇三

作為一位汽車愛好者，試駕車是我最喜歡的活動之一。在每一次試駕中，我都可以對車子的性能、外觀、內飾以及空間感受有更深入的了解。在這篇文章中，我將會分享我試駕車的心得體會。

第一段：試駕的初次體驗。

第一次試駕車的時候，我感覺十分興奮，因為能夠駕駛我所喜歡的車型，這種感覺是非常奇妙的。但是當我在上路行駛時，我發(fā)現自己的身心狀態(tài)非常緊張，腳下的剎車、油門、方向盤都是如此的陌生。雖然這些都是常規(guī)操作，但在第一次試駕時，我還是有點兒驚恐。但是隨著時間的推移，我逐漸掌握了技巧，感受到了車子的性能，對于試駕也有了更深入的了解。

第二段：了解車的性能。

在試駕車的過程中，我發(fā)現了車子的性能有很多方面，比如歐洲豪華車更加注重動力性和駕駛感受，而日本車則更加注重油耗和省心。動力性對于喜歡玩車的年輕人來說非常重要，而老年人則更加注重舒適性和省油性。在試駕車的過程中，我們可以體驗到車輛的實際駕駛感受，這些體驗讓我們對車了解的更加全面。

第三段：體驗外觀和內飾。

車的外觀和內飾是我們進行汽車消費時，最容易關注的點。外觀設計可以從側面反映出廠商的品牌定位、用戶的需求以及行業(yè)趨勢。內飾的設計可以讓我們更好地了解車的材料、做工、舒適度和豪華感。在試駕過程中，我觀察了車輛的儀表盤、座椅、存儲空間以及娛樂系統(tǒng)等方面，以此判斷這輛車是否符合我個人的審美與功能需求。

第四段：注意品牌效應。

在試駕車的過程中，我也會考慮品牌效應。不同的品牌擁有不同的定位，消費者也會因此有著不同的期望。比如，有的品牌被視為高端品質，而另一些品牌則以成本效益為主要優(yōu)勢。由于品牌效應的影響，我們可以根據品牌特點來判斷車的優(yōu)勢和不足之處，進而調整自己的購車決策。

第五段：購車建議。

試駕車的過程中，總結出自己對所試駕車型的喜好與不足，是進行購車決策的重要數據來源。在考慮購買車輛時，個人的需求和預算都是非常重要的考量因素。在考慮這些因素的基礎上，我可以選擇一輛適合自己的車型，但也建議在購車時與多家汽車經銷商溝通，了解不同車輛的定位、質量、售后服務等。

綜上所述，試駕車帶給我們的不僅是一次駕駛的體驗，更是對車品牌、市場、自身需求的一次綜合考量。試駕除了提供了我們更細致、全面的了解，還加強了我們與市場的互動，是非常有益的的體驗活動。

冬季駕車心得體會范本篇四

駕駛汽車是很多人都必須要學會的技能，車輛可以為我們帶來很多便利，但是如果不注意安全，輕則造成交通擁堵，重則會導致交通事故。在駕車的過程中，需要不斷積累經驗，加強對路況的觀察和心理的調節(jié)，才能保證行車安全和所有人的生命安全。今天我要分享的就是我在駕車中所積累的心得體會。

第二段：注意力一定要集中。

駕駛一臺汽車，一定要時刻保持警覺，不要分心。不要聽音樂過響或是過分聊天，更不要用手機短信或打電話，以至于分心和駕駛即時交替著，這是非常危險的。時刻保持警覺，觀察前方路況和nearby車輛，時刻控制車速和距離。最好盡量多開夜間車，借助這個機會練習，在更復雜的道路狀況下增加自己的駕駛技能和經驗，這樣在白天駕駛起來就更為熟悉自如了。

第三段：保持情緒穩(wěn)定。

情緒對于一個人所作所為的影響十分巨大，所以當駕駛汽車的時候，一定要保持情緒的穩(wěn)定性。交通是復雜的，而我們自己的心境也是復雜的。有時候莫名的壓抑和憤怒可能會讓我們在路上駕駛變得粗心大意而導致交通事故的發(fā)生。所以在駕車的過程中，我們必須讓自己保持平靜的心境，保持鎮(zhèn)定，冷靜地分析和處理路上的情況。

第四段：規(guī)范駕駛習慣。

假如出門時你犯了錯誤，那只會給自己帶來麻煩。不僅如此，更會影響到其他路上行駛的車輛。所以，我們在駕車過程中要做到遵守交通法律法規(guī)，按規(guī)定駕駛，不要闖紅燈、超速駕駛、逆行行駛或者亂改變車道、頻繁變更車道等行為。建議大家在駕車之前做好必要的準備工作，例如熟知目的地的路線、檢查車燈和剎車是否靈敏以及氣壓是否正常，此外也帶好駕駛駕照，確保自己對車輛有適當的控制權和駕駛能力。

第五段：自我檢討和總結。

當今的時代，機器的智能度越來越高，車輛出了問題只需要到汽車服務站進行簡單調試和維護即可，但是對于人，卻不能依靠得到維修和調試。因此，學習駕車技能之外，還要對自己的駕駛行為不斷進行總結和自我調整。養(yǎng)成意識到自己的錯誤，并不斷調整和改善的習慣，才能保證安全出行。

總之，駕車不是一件簡單的事情，一切都需要經驗和對于駕駛的認識到位。駕車有風險，安全必須要放在第一位。我們需要更加嚴格地要求自己，從自己的細節(jié)入手，不斷提高自己的駕駛能力和水平，才能加強自己的管理和管理能力，最最關鍵的是，才能讓自己的生命安全更加有保障。

冬季駕車心得體會范本篇五

冬天，寒風凜冽，大雪紛飛，路面滑溜，給駕車帶來諸多不便，也更加考驗司機的駕駛技能。在這樣的氣候環(huán)境下，駕車人需要有一定的經驗和技巧，才能夠安全行駛。以下就是筆者在長時間的經驗積累中得出的“冬季駕車心得體會”。

一、預防為主，防患于未然。

冬季駕車，首先需要做好應對各種突發(fā)情況的準備，例如：雨雪天路面濕滑，減速行駛，視線不好情況下額外留意，應適當的提高跟車的安全距離。在行駛中如果遇到車輛起火，或車禍等緊急情況，及時呼叫交警、消防等部門，在確保自身安全的情況下，積極配合相關救援人員的工作。如果是遠行需要注意氣溫驟降在行駛前更要充分檢查車輛基本情況，做好防凍、保暖等措施，防止車輛故障影響正常行駛。

二、注意保持車輛的可視性。

冬天的多霧、多雪，給司機視線帶來很大的阻礙，會影響到行車安全。因此，保持車燈的亮度，確保有效目視距離特別重要。在行車時要根據不同速度、不同路段、不同天氣和不同時間，選擇適當的車燈模式，不同情況下盡可能選擇夜視增強型大燈，確保路面燈光清晰，車輛可見。

三、掌握恰當的駕駛技巧。

冬季駕車技巧的關鍵之一，是穩(wěn)定車速，避免急剎車和急轉向。急剎車和急轉向不僅會導致車輛失控，更是對輪胎、車底構造等部位造成更大的磨損和損傷，安全問題更是杠杠的。在雨雪天氣需要多練習轉向技巧，避免因轉向過急或過大導致溜車的情況發(fā)生。在冬季的高速行駛中，不要刻意追求高速，應以平穩(wěn)為主，盡量避免變道，減少過度剎車。

四、熟悉路況，保持平穩(wěn)行駛。

冬季行駛，要熟悉道路狀況，特別是山路，拐角或彎道處，更要特別小心，減速慢行，按照道路條件和限速標志保持相應的車速，在下坡時也不要刻意踩剎車，否則會增加車輛的滑移，造成安全隱患。陡坡處還可以學會使用低速擋或手剎等技巧，保持駕駛平穩(wěn)。同時也要保持耐心，不要急于趕路，提前預留時間，為不發(fā)生意外情況做好充分的準備。

五、注意自身休息和身心健康。

在夜間或極端天氣條件下駕車容易導致疲勞和心態(tài)緊張，影響駕車安全，因此司機在冬季駕車時，要注重自我管理，注意身體健康和情緒穩(wěn)定。夜間行車，應充分休息或交替駕駛，保證駕駛員本身的安全和讓車輛在合適的狀態(tài)下行駛。在長時間駕車中，要多做手臂運動，保持血液循環(huán)暢通，減少肌肉疲勞和手腳冰冷的現象，如果可能的話可以提前準備一些熱飲和零食，根據需要及時攝入，避免饑餓和缺水情況的發(fā)生。

總之，冬季駕車的安全很大程度上取決于駕駛員的駕駛技巧和個人素質。通過學習和實踐，懂得駕車技巧和注意點，并以正確的態(tài)度面對困境與挑戰(zhàn)，從而更好地應對各種駕駛情況，確保駕車安全，是每個駕駛員不斷追求和努力的方向。

冬季駕車心得體會范本篇六

隨著天氣越來越冷，路面難免會出現結冰，那么，在這種路面上駕車，有哪些方法呢?下面是本站小編整理的一些關于冬季駕車技巧的相關資料，供你參考。

在有冰的路面上行駛，要走直線，不要輕意頻繁地變道。在必須超車時也要與被超車保持足夠的安全距離，而且在超車后也不要急于回到原來的道路上，而是要與后車拉開足夠的距離后再返回原道。會車及轉彎時都要提早減擋減速。下坡時也要將車速控制在可控制范圍內。冰面行車踩油門要輕，保持勻速，萬不可猛踩油門猛加速。行車及停車時避開陰濕有積水處。遇到車輛側滑時，正確操控方向盤可有效避免甩尾或原地掉頭。應順著側滑方向輕打方向盤，待車身回正后，再輕踩剎車減速，直到完全控制住車輛。

由于冰雪路面滑的特點，使車輛不能按你的意志去操縱，會給駕駛造成很大困難，所以駕駛時要特別小心，要有高度的預見性，對將要發(fā)生的事件作出預先判斷，爭取時間，以便提前采取措施，防止因事件發(fā)生時不能準確操作而發(fā)生事故。除了以上需注意要領外，行車時應根據行道樹、路標、水渠等判明行車路線，沿著道路中心或積雪較淺處行駛。若路面傾斜或成拱形，應選擇平坦處或道路中間行駛;若有車轍，應循車轍行駛;當車轍已結冰且較淺時，應騎車轍行駛。由于冰雪路面的阻力較小，要避免跟車過近，盡量減少超車;行車要始終集中精力，盡量采用預見性制動和利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用手制動，少用腳制動，避免緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以大油門低車速阻礙汽車前進，同時間歇使用手、腳制動。

在冰面上行駛時，如果需要剎車應該先點后剎，利用發(fā)動機牽制力動作要循序漸進，最好先輕點，等車速下降后再逐步加大剎車力度。特別強調的是剎車盡量在直道完成，入彎前先減速，即操作任何動作前，先把速度降到位。在緊急情況下，手動變速箱可采用雙聯動的制動方式，即在踩制動的同時迅速將高速擋轉入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動機的牽制力和制動系統(tǒng)同時產生功效。

雨雪天駕車出行，需提前了解路況信息，保持適當車速，遇有路面結冰通行緩慢的情況，應當聽從交警指揮，安全行駛。

注意一：暖風系統(tǒng)。

暖風系統(tǒng)能否正常工作對冬季無疑是非常重要的，雖然暖風系統(tǒng)比空調系統(tǒng)結構簡單，但是在停用一夏天后，也會出現故障。所以入冬應試用暖風系統(tǒng)沒有熱風、風機運轉有無異響、風管是否通暢。有時遇到暖風水管中的防凍液長期不流動，凝結堵塞了循環(huán)管路的情況，雖然不影響行車，維修起來卻十分麻煩，有了問題一定要及時到4s店或修理廠修理。

注意二：冷卻系統(tǒng)。

冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時間氣溫低于零度，如果發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中是普通的水，容易結成冰，不利于汽車啟動，也幾乎會造成發(fā)動機的嚴重損壞，據統(tǒng)計，冷卻系統(tǒng)故障是導致發(fā)動機故障的頭號殺手，更是占到發(fā)動機故障總數的60%左右!所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統(tǒng)結冰事件的發(fā)生。所以進入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。一般來講建議防凍液每兩年一換。不過如果您曾經有過在防凍液中加入過普通水的行為，那么防凍液更換周期應提早，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。

就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強。目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，選擇的冰點應比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。

注意三：噴水系統(tǒng)。

即便雨刮噴水系統(tǒng)在冬季的使用量會明顯減少，但也不能忽視，尤其在北方地區(qū)。和防凍液相同，雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季，這些替代品就有可能會結冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環(huán)境中，應更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。

注意四：車身漆面。

建議各位愛車之人在冬季為汽車全身做一次“美容”。因為入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，所以打蠟是保養(yǎng)車漆的好辦法。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里車漆不易出現結露成冰的現象。

注意五：全車燈光。

全車車燈的工作狀態(tài)應作一次全面的檢查，變黑的燈泡應盡早換掉。霧燈、剎車燈、轉向燈更要自己查看工作狀態(tài)。冬季清晨霧天能見度低，追尾事故特別多，所以如霧燈、高位剎車燈工作是否正常，也是冬季行車安全的保障。

注意六：供電系統(tǒng)。

這里主要說說電瓶。電瓶對低溫非常“敏感”，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。雖然現在的電瓶都是免維護，不用再去補充電瓶的電解液，調節(jié)電解液的比重。但是在寒冷季節(jié)來臨之前，也應清潔電瓶的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長電瓶壽命。如果車輛在露天或車庫停放數周不用，應拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內，以防電瓶損壞。

注意七：輪胎。

橡膠會因氣溫的降低而變得硬且相對變脆，磨擦系數會降低。冬季里，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。

注意八：雨刮器。

如果清晨發(fā)現雨刮器被雪水粘在擋風玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應該是將空調開至熱風，吹風模式為前風擋，待雨刮器自然化開，同時也別忘了雨刮器噴水壺需加注防凍玻璃水。

注意九：擋風玻璃。

風擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應定期擦洗雨刮器，雪天確?？晒蝺麸L擋。有條件的話可換防凍型風擋玻璃，以免冬季結冰。另外，玻璃水中可加些風擋除冰劑。風擋結冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結冰時越噴越麻煩。

后窗玻璃除霧線路的作用很大，在雨天或雪天行車使，后窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的后方視野。在保養(yǎng)時，應該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。如果需要查看除霧線是否起作用，可以打開后窗除霧開關，看能否把后窗上的霧氣清除掉，如果不能清除，應該先檢查后窗除霧線路的保險絲是否完好，如果保險絲正常，再檢查后窗玻璃上的印刷電路有沒有斷線，如果有斷線，應送修理廠進行維修，或者用潔凈的擦布把斷線部分的水汽和污物擦拭干凈，再把包裝香煙的錫紙剪成適當的大小，然后把錫紙貼在透明膠帶紙上，并且使錫紙的面朝外，最后把錫紙粘貼在斷線處就可以了。

注意十：底盤。

由于大雪天氣較多，有時為了盡快融化冰雪，掃雪車往往會在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當于一層酸性液體路面，汽車行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，而不做底盤保護的話容易導致底盤腐蝕生銹。所以，您最好花點時間，為底盤做好防銹護理。以更好的保護自己的愛車。也可以延長愛車的使用壽命。

注意十一：進氣系統(tǒng)。

一般狀況下，建議每間隔兩萬公里左右清潔節(jié)氣門體同時檢查火花塞，能很好預防發(fā)動機不著火的情況發(fā)生。

注意十二：潤滑系統(tǒng)。

眾所周知機油具有潤滑、冷卻、清潔三大功能，機油的正常流動是保證發(fā)動機正常的工作重要介質。不過這些功能的實現主要是由發(fā)動機機油的黏度、流動性有關。而機油的黏度又會隨著溫度的變化而變化。

夏季時節(jié)由于溫度高，機油流動性好，發(fā)動機使用的是黏度大的機油，以保證適當的稠度有效的達到潤滑效果。但進入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時間低于零度，導致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過廂降低潤滑和密封性能。因此在冬季，應及時將油底殼、空氣壓縮機內的機油，換成冬季用的機油;將變速器、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油，換成冬季用的齒輪油;將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承潤滑油。

冬季駕車心得體會范本篇七

冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速。今天小編就給大家講講冬季安全駕車知識，大家一起來看看吧。

1.預熱

冬季氣溫低，潤滑油黏滯度增加不易流動，啟動發(fā)動機后應讓發(fā)動機保持1100轉/分左右，讓車預熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機轉速過高。預熱不必等發(fā)動機溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。

2.起步

冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程，對發(fā)動機，輪胎及安全都有好處。

3.換擋

冬季駕車換擋要勤，要像駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。

4.行駛

冬季行車，特別剛上路時，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。輕柔加油，及早緩慢減速是冬季行車的原則。

5.選線

在有冰雪的路面上行車選線直接關系到安全和行車的順暢。盡可能保持直線行走，不要頻繁換道，有車轍處最好沿車轍走，沒有轍處要注意周圍參照物，辨明道路的走向，提防覆雪掩蓋處的坑洼，有可能話盡量在路中間行車。

6.會車

在一般情況下冬季上路會車如同其它季節(jié)一樣，但在有冰雪時，會車應及早減速，特別是在道路不很寬的.情況下，會車要盡量在直道和稍寬一點的路段。

7.超車

冬季枝黃葉落，視野略好于其他季節(jié)，但由于空曠無遮攔，風也較大，所以前車不易聽到后車的喇叭聲，因此超車時應運用喇叭和前大燈駕提示，待前車做出讓道動作時再超。在有冰雪的天氣，超車很危險，實在必須超車時，要選擇寬直的，對面有足夠的安全距離的路段進行，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離。

8.轉彎

冬季駕車過彎要特別注意避開彎道內的積雪結冰，冰雪路無法避開時，一定要提早減擋減速。緩慢通過。車速降下來后，應采取轉大彎。走緩彎的辦法，不可急轉方向，更不可在彎中制動或掛空擋。

9.制動

冬季行車制動突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛，冬季制動的效果也與其他季節(jié)不盡相同，往往略有些“硬”，所以冬季駕車制動應早一些輕踩，與減擋制動結合起來更好。在冰雪路上則盡量不踩制動，而運用減擋讓發(fā)動機制動。必要時還可運用手制動，但應按住手制動的放松鈕，不要讓手制動卡死。絕對不要忘記的是上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結冰導致制動失效。

10.停車

冬季停車要注意選擇地點，盡量避開坑洼潮濕處，以免積水成冰凍住車輪。另外，有冰雪時要選擇平地停車，不宜在坡地停車，以免起步困難。避開有枯草落葉處，裝有三元催化裝置的車更要注意，以防高溫的三元催化器外殼將枯草引燃。

冬季駕車心得體會范本篇八

第一段：引言（200字）。

駕車是一種常見的交通方式，對于很多人而言，駕車不僅是一種便捷的工具，更是一種享受。通過駕車，我能夠自由地探索城市的每一個角落，感受風吹過面頰的清爽。然而，駕車也需要經驗和技巧的積累，才能真正成為一名合格的駕駛員。在我駕駛多年的經歷中，我不斷總結出一些心得體會，希望與大家分享。

第二段：掌握技巧（200字）。

駕車首要的是安全，掌握一些駕駛技巧十分重要。首先，正確使用轉向燈和后視鏡，提前示意行車意圖，知悉車輛周圍的情況，從而做出正確的決策。其次，保持適當的車距，這可以減少緊急剎車的風險，并給自己足夠的反應時間。此外，保持車速的穩(wěn)定和合理選擇車道也是確保行車安全的關鍵。

第三段：保持冷靜（200字）。

駕車中最重要的是保持冷靜。遭遇堵車、司機不守交規(guī)或者其他不良情況時，許多人會情緒失控，導致沖突或危險的發(fā)生。然而，激動或憤怒并不能解決問題，只會加劇緊張局勢。因此，我學會了保持冷靜并遵守交通規(guī)則。當遇到無禮的司機時，我選擇忍讓，而不是和他們爭執(zhí)，以免引發(fā)沖突。

第四段：維護自身安全（200字）。

駕車不僅要保護他人的安全，也要保護自己的安全。首先，要始終保持良好的體力和精神狀態(tài)。疲勞駕駛會大大增加發(fā)生事故的風險，所以在長途駕駛前要充分休息。其次，要始終系好安全帶，并確保乘客也做到。安全帶是最簡單而有效的保護裝備，事故發(fā)生時能夠減少受傷的可能性。此外，定期檢查車輛的剎車、輪胎和燈光等部件，確保車輛處于最佳狀態(tài)。

第五段：積極的心態(tài)（200字）。

駕車是一種既充滿挑戰(zhàn)又充滿樂趣的體驗，積極的心態(tài)可以讓駕車更加舒適愉快。在面對路況的時候，我總是保持耐心，并抱著輕松的心情。我喜歡欣賞沿途的風景，收聽音樂或播放相聲來放松自己。此外，我也堅持遵守交通規(guī)則，尊重他人，并時刻注意自己的行車舉止，以便給其他駕駛員留下良好的印象。

結尾（200字）。

駕車不僅是一項技能，更是一種責任。通過多年的駕車經驗，我學到了很多，包括技術技巧、保持冷靜、維護安全和積極態(tài)度等等。駕車教會了我如何應對困難和挑戰(zhàn)，如何成為一個負責任的人。在今后的行車過程中，我將繼續(xù)遵守交通規(guī)則，保持冷靜樂觀，不斷提升自己的駕駛技能，為自己和他人的安全帶來更大的保障。

冬季駕車心得體會范本篇九

冬天是一個充滿著挑戰(zhàn)的季節(jié)，而對于司機來說，冬季駕車則是其中最大的挑戰(zhàn)之一。在嚴寒天氣、雪地和冰面上開車需要司機具備更高的技能和更細心的注意力，因此不僅僅是合乎法律規(guī)定，冬季裝備齊全、安全駕駛也變得尤為重要。下面將從選擇適合的車輛、路況調適、緊急應變、行車安全及積極心態(tài)等方面，總結一些冬季駕車的心得體會。

第一段：選擇適合的車輛。

選擇適合的車輛對冬季駕車至關重要。因為在雪地、冰面上行駛，對車輛的操控性、抓地力有著很高的要求。此時，最好選擇帶有四輪驅動或托盤式的SUV或卡車，這些車輛穩(wěn)定性更強，更能適應雪地、冰面。

此外，為了應對惡劣的天氣情況，還需要檢查輪胎是否有損壞或磨損，選擇適合的輪胎更有利于車輛行駛。低溫天氣下推薦選用雪地輪胎，它們有更好的防滑性和抓地性，能更好地應對冰雪天氣。

第二段：路況調適。

冬季駕車需要根據路況調適，這能有效提高行車安全。因為冬季道路濕滑、結冰以及行車視線不良等情況都存在，司機應該應該時刻調整車速、保持安全距離。當車輛通行困難時需要及時放慢車速，不能急剎車。

此外，應該選擇相對于交通量少、寬闊的路線，減少往返了次數，選擇信號燈多的路線。為了確保行車的安全，司機在路上應經常收聽當地氣象預報和交通廣播，以獲得最新的天氣和路況信息，并根據實際情況調整行車路線。

第三段：緊急應變。

冬季駕車風險更大，在極端情況下，需要司機有更高的應變能力。遇到不可預測的情況時，司機需要冷靜處理。一旦車子陷入雪地中，則需要找到較硬的東西來充當撬棍。比如說，門扉緣處可以使用保溫杯或者傘骨作為撬棍。

另外，如果車輛沾到冰上起步困難，可以將車輛撥到低檔，輕微踩油門，找準“發(fā)動機上限”和“汽車發(fā)力”之間的平衡點。

第四段：行車安全。

為了保證行車安全，司機還應該注意車輛本身的合理使用，如關注剎車、方向盤等設備的運轉情況，時刻檢查車輛駕駛室內是否有異常氣味、視線是否良好等。在夜間行駛時應保持亮度適宜且干凈，比如定時清洗車燈。

此外，一定要保持車內環(huán)境整潔，確保不會有隔絕照射線的物品和雜物，以免影響前方視線。當車輛遇到耐久性較強的狀況時可以降低速度，但是當出現緊急狀況時切忌抱有僥幸心理，刻意提高駕駛速度。

第五段：積極心態(tài)。

最后，想要在冬季安全、順暢地開車，每位司機都必須保持一種積極、自信、認真的心態(tài)。開車時不僅要保持冷靜，還要避免情緒激動，因為這可能會導致開車的駕乘人員更加陷入緊張中。所以，在冬季開車時要保持樂觀自信的心態(tài)，保證安全駕駛。

總之，冬季駕車需要仔細檢查汽車的性能、靈活應對復雜的情況、保證行車安全以及積極心態(tài)，這都是司機必須具備的能力和素質。遵守交通規(guī)則，正確使用道路，安全駕駛是司機必須承擔的責任。希望大家都可以在冬季駕車時保持良好的心態(tài)，平安回家。

冬季駕車心得體會范本篇十

根據縣委組織部安排，我有幸到縣委組織部進行了為期3個月的跟班學習。在與組工干部一起工作的時間里，經歷了xxxx月的xxxx，也經歷了人生一次重要的洗禮，在這里讓我重新認識了“愛崗敬業(yè)、嚴謹踏實”這八個字。組工干部們的工作作風潛移默化的影響和改變著我。讓我受益匪淺，體會頗多，現就跟班學習期間的體會和學習總結如下：

來到組織部學習是一次非常難得的機會，讓我開闊了眼界，學習了不少知識，同時有了一個更加積極向上、勇于創(chuàng)新的生活態(tài)度。俗話說態(tài)度決定一切，細節(jié)決定成敗。有一個好的生活態(tài)度，不管是對工作還是對生活，都是有益的。組織部的工作無小事，所以對待每一件事，都要有一個好的態(tài)度，注意細節(jié)，這樣才能完成好一件工作。沒有不重要的工作，只有不重視工作的人。不同的態(tài)度，成就不同的人生。在組織部基層辦學習，我不僅注重加強理論學習，提高思想認識，還注重實踐能力的提高。時刻關心國內外政治新聞，加強理論知識學習，認真學習領會黨的各項方針政策和思想路線，提高自身的政治敏銳性和黨的自覺性；積極向周圍的人學習，使自己在學習中吸取經驗、掌握要領、提高自己在基層工作的經驗和方法。

在這里，沒有“一張報紙一杯茶”的悠閑與安逸，有的只是爭分奪秒的緊張和忙碌；沒有激情與浪漫，有的只是清苦和平淡。他們摒棄欲利，默默地奉獻著，從不計較自己的得失。到基層辦以來，我參與了全縣后進村集中整頓、機關黨建半年檢查、村級常設干部集中輪訓、村組干部報酬待遇調整審批和大學生村官保險辦理及日常管理等方面資料催收統(tǒng)計，以及組織部黨的群眾路線教育實踐活動等基層組織建設重點工作。在基層工作中，我看到各位組工干部在工作中的嚴謹、認真態(tài)度，絕不允許出現一絲差錯，反復審核，使我認識到了自身在工作中存在的差異，平時工作不夠細致，經常會出現一些錯誤、問題，這讓我找到了差距，在今后工作中需要嚴謹細致，加碼磨礪自己。

回到村里后，我要把組工干部嚴謹、認真的工作態(tài)度，轉變成自己的能力，融入到為做好群眾工作和村“兩委會“日常事務中，貼近村民，打好群眾基礎，以利于各項工作的開展。繼續(xù)把群眾利益放在首位，真正為群眾做好事、做實事，切實提高農村群眾整體生活質量。繼續(xù)開展農村調研，深入考察，研究符合村民意愿和適合本村發(fā)展的新路子。

在以后的工作中，我將會有新的工作任務，要更多的走進田間地頭、走進弱勢群體、走進工作一線。要及時了解村里各項工作的動向，多向村干部和村民們學習，多與他們溝通交流，了解村里的各種問題，以便及時的解決。多走訪群眾，了解他們存在的困難和問題，積累基層工作經驗，增強解決農村事務、問題的能力。

這次3個月的跟班學習中，我學到了很多知識，領會到了工作方法和態(tài)度，使我受益頗深。今后，無論我在哪工作，我都將以更加嚴格的標準來要求自己，以組工干部為榜樣，改正自身的缺點和不足，不斷學習，深入研究，讓自己成長，讓群眾受益。

冬季駕車心得體會范本篇十一

試駕車心得體會一直是引發(fā)人們熱議的話題，而試駕車可以說是現代生活中不可或缺的一部分。試駕車可以讓我們更好地了解車輛的性能，也可以幫助我們更好地選擇一款車輛。但是，在試駕車時，我們需要注意很多細節(jié)和安全問題。本文將從試駕車的幾個方面來談一下我自己的體會和感悟。

Secondparagraph。

試駕車首先要注重的就是安全。試駕車時我們需要遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛本身的安全性能。在試駕長途汽車時，如果我們要在高速公路上行駛，就需要留意車輛的穩(wěn)定性和安全性。在試駕跑車時，我們需要留意車輛的剎車系統(tǒng)、轉向以及變速器的性能，從而能夠在更快的速度下更好地掌控車輛。在試駕車時，我們需要充分意識到安全的重要性，在任何情況下都不能掉以輕心。

Thirdparagraph。

除了安全問題外，在試駕新車時還需要注意車輛本身的性能。試駕新車的時候，我們需要關注一些指標，例如馬力、扭矩、加速度等。這些指標可以讓我們更好地了解車輛的性能，從而幫助我們選擇一款更適合自己的車輛。在試駕新車的時候，我們還需要特別關注車輛的油耗，因為油耗直接關系到車輛的運營成本，而選擇一款油耗低的車型可以讓我們更好地控制車輛的運營成本。

Fourthparagraph。

在試駕車的過程中，我們還需要注重車內環(huán)境的舒適性和便利性。這包括車輛的座椅設計、空調系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、導航系統(tǒng)等方面。選擇一款車內環(huán)境舒適、功能齊全的車輛可以讓我們在長時間乘坐車輛時享受到更好的體驗。在試駕車時，我們需要細致地體驗車輛的內飾設計，包括使我們舒適的座椅、采用人性化的儀表盤設計等等。

Fifthparagraph。

總結起來，試駕車是一項非常重要的活動，它可以讓我們更好地了解車輛的性能和選擇更適合自己的車型。在試駕車的時候，我們需要特別注意安全問題，同時還需要關注車輛的性能、油耗、舒適性和便利性。總之，選擇一款更適合自己、符合我們的需求的車輛，能夠讓我們在駕駛時更加自信和舒適。

冬季駕車心得體會范本篇十二

1、冬季氣溫低，開車前10分鐘，打著火讓車子原地工作3-5分鐘，這樣讓汽車內部的潤滑油跟機械零件，發(fā)動機的配合更加的完美，準確的磨合，一些北方的朋友更是要注意這個問題。

2、冬季，所有物體都有一個熱脹冷縮的性質，所以汽車以及內部的零件，外部配飾都是一樣。操作時不要過急，講究平穩(wěn)過渡，這樣不但對車子有好處，延長車子壽命，還是一種良好的開車習慣。

4、冬季會車、超車一定要觀看好后面以及前面的車子的方向以及距離，裝備超車時，一定要撥打方向盤的轉向燈。

冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長，顏色發(fā)黑，附著力變差的機油都應換掉，以保證發(fā)動機啟動的順暢。

防凍液的量一定要合適，不同地區(qū)和不同車型應注意防凍液的冰點度及型號，使用二年以上的防凍液應予更換，混合防凍液一年必須更換。注意不同品牌不同型號的產品不要混用。

電瓶內電解液不能虧缺，保持將極板淹沒10毫米為好，并檢查電解液比重，保持充電量，如果電瓶充電不足，極易在嚴寒中裂損。

冬季路面易出現冰雪，同時橡膠、金屬、塑料等材料在低溫下變硬，操控系統(tǒng)也相應變沉，行駛路感減弱，四輪定位不正確極易影響安全。

冬季橡膠變硬而相對脆，不但磨擦系統(tǒng)會降低，也較其它季節(jié)易于漏氣、扎胎。冬季經常清理胎紋內夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎也是不可忽視的。

檢查暖風管線及風扇，特別是要注意風擋玻璃下的除霜出風口出風是否正常，熱量是否夠，風擋除霜出風口有問題在冬季駕車會帶來許多麻煩和不安全因素。

玻璃清洗在冬季的使用量明顯會少于其它季節(jié)，但卻也不能忽視，一些人在其它用量多的季節(jié)里清水和清滌水代替，但冬季里那些代用品常會結冰，所以冬季里不可使用，一定要放光換上不怕凍的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒來降低冰點。

冬季空調是不使用的，但入冬一定要檢查一下空調系統(tǒng)是否清潔，有沒有堵塞積水現象，同時每周必須開啟5分鐘左右，讓機件得以潤滑，防止軟管硬化。

入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數也會減少，所以冬初打蠟是保養(yǎng)車漆的上策。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現結露成冰的現象。

冬季駕車心得體會范本篇十三

冬季駕車是一個需要特別注意的時期，比其他季節(jié)更容易遇到許多危險狀況。在這種情況下，提醒自己注意安全駕駛是必要的。這篇文章將分享一些關于冬季駕車的心得體會。

第一段：做好車輛維護。

在冬季駕車之前，應該檢查車輛是否好好維護，例如，剎車，制動系統(tǒng)，輪胎，車燈和保暖設備等等。特別是輪胎要看是否有磨損和氣壓是否充足，都對車輛安全很重要。如果輪胎不夠新，應考慮替換。另外，除冰器也要換成適合冬季使用的，它們可以提供更好的保護和清晰視線，增強行車安全。

第二段：按照規(guī)定減速慢行。

在冬季行車中，減速和慢行非常重要。路面上往往會有積雪或者冰，因此車輛的制動和靈活性要下降。當車輛剛剛起步時，要先確定車輛是否能輕易駛離停車點，以免發(fā)生意外。同時，在停車和起步時，也要盡量慢一些，防止車輛打滑。許多車輛慢行，遵循限速，注意安全，也是能規(guī)避許多風險的，更好地保障駕駛人的生命財產安全。

第三段：注意視線和視野。

冬季駕車時，視線和視野也必不可少。在天氣歹劣的時候，車輛的視線和其他車輛之間視野的距離非常短，要時刻保持警覺。實際上，在這種情況下，視線常常是駕駛人駕車安全的最大障礙之一。因此，應該在車窗、車燈、后視鏡等部位實現更好的防霧和透視效果，盡可能提高車輛的可視性，確保駕駛人的安全。

第四段：熟悉路況和天氣變化。

冬季的天氣非常多變，有時會出現大雪和冰雪覆蓋路面的情況。在這個時候，要謹慎行駛，尤其是經過一個彎曲或陡峭的地方時。此外，請盡可能自己開車，這樣你可以對自己熟悉的路段和路況有根據性地開車。如果你需要到一個人陌生的地方，要多關注氣象預報和路況信息，以做好駕車準備。提前做好這些準備，能夠減少許多駕車危險。

第五段：保持鎮(zhèn)靜，避免過于激動。

最后，需要重新強調的是，保持鎮(zhèn)靜和冷靜是冬季駕車最重要的品質之一。當你遇到意外狀況或出現危險情況的時候，切忌激動，要保持鎮(zhèn)定。此時，車輛的控制和疏散其他車輛的能力都會受到考驗。如果你感到緊張或不確定，請停車等待，直到你能夠繼續(xù)安全行駛。保持冷靜，你能度過許多驚險時刻。

總之，冬季駕車需要更多的選擇、小心、預備和持久性。通過做好車輛維護、低速行駛、注意視線和視野、了解氣象變化和路況、以及保持冷靜和鎮(zhèn)定，你可以安全度過這個季節(jié)，保護自己和他人。希望這篇文章能夠在安全駕車方面給你提供多一些支持和啟示。

冬季駕車心得體會范本篇十四

冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。下面是小編收集整理的冬季安全駕車知識，希望對您有所幫助!

駕駛人員應提高對冬季安全駕駛車輛的認識，加強冬季駕駛知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，熟練掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的.辦法。

駕車出行前，提前通過電視、廣播、微信、微博等方式掌握路況信息，做好應對準備。

做好車輛的換季保養(yǎng)工作，對車輛制動、轉向等系統(tǒng)及氣路、水路、油路等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，提前為車輛裝備必要的防凍裝置，及時更換機油、齒輪油。

車輛在日常維護過程中，有時可能在防凍液中加入了蒸餾水，此時必須更換為防凍液。且防凍液不足時要抓緊補足，否則容易造成水溫過高，導致機件損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法進行，盡可能地放干凈蒸餾水和空氣，不要產生“氣阻”，此時可以將發(fā)動車輛運轉一會后觀察情況，適量補足。日常要做到勤檢查，勤補充。

汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環(huán)境里往往會因受凍而降低功效，平時可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。

冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。輪胎氣壓過低，會使胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂，氣壓過高會使輪胎抓地力降低。因此，要注意檢查各個輪胎的充氣量是否均衡，也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。

步入冬季，應常備防滑鏈。冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶，如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。

冬季汽車在行駛過程中由于室內外溫差會使車窗凝結霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果將更加明顯。此外，還應注意后窗的除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。