從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會，記錄下來，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么我們寫心得體會要注意的內容有什么呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

2022高速疏導心得體會和感想一

**從2006年工作至今，已經有12個年頭了。在這12年里，他付出了比常人更多的努力和汗水，他用他的那一份執(zhí)著和理想，換來了一次次的贊許和司乘人員真誠的微笑。在生活中，他是一個愛開玩笑、幽默開朗的人，總是能給身邊人快樂。到了工作崗位上，他依然保持著那份熱情和真誠，更多的時候，在同事的眼中，他就是一個鐵人，好像永遠不知道累，時刻都保持著精神抖擻，擁有無限的工作熱情和真誠的微笑，為過往的每一位司乘提供優(yōu)質的服務。他就是用自己的那一份執(zhí)著，在**高速上默默奉獻了十余載。

勤奮，只為司乘提供優(yōu)質服務

收費工作在別人看來，是非常簡單，沒有任何難度的。曾經有人說過“你只要小學畢業(yè)了，就能收費”，其實不然，收費工作是簡單，但是也是枯燥無味的，需要一次又一次完成同一個動作，這樣就需要更多的毅力和細心，同時還要為司乘提供文明服務，才能完成好收費工作。**為了更好、更快地完成收費工作，上班時，他總是認真觀察每一個收費交易過程，仔細琢磨每一個步驟，研究怎樣可以減少收費時間，從而有效提高收費速度。經過一段時間的研究和實踐以后，發(fā)現(xiàn)雖然收費速度提高了，但是有的時候會影響到文明服務。

于是，**又開始了他的“研究”工作，他這一次不光自己琢磨，還學習其他業(yè)務好的同事的錄像，怎樣轉身、點頭，什么時候使用文明用語、微笑服務，他認真學習，一遍遍查看錄像，最終，他找到了適合自己的收費方式，就這樣，他的收費速度一直保持在前三名，甚至曾經8小時完成了差不多1400輛小車交易，比一般收費員快了二、三百輛車。就是這個要求完美的他，連續(xù)好幾個月都是站級月度收費狀元，2017年底被評為處級收費狀元和2017星級標兵。

愛崗敬業(yè)，只為保**暢通。

**熱愛這個職業(yè)、這個崗位，這么多年始終沒有改變過。不忘初心，愛崗敬業(yè)，他用實際行動不斷踐行著自己的理想和目標。

記得是2016年冬天，由于天氣原因，高速公路連續(xù)三天都沒有放行，吳橋主線站廣場上滯留了一些貨車。**和同事們拿著熱水正在給司機師傅們送水，這時候，接到上級通知，可以開道放車了，**和同事們就立即投入到收費工作中，他們不顧天氣寒冷，手被凍得通紅，也絲毫不敢放慢自己的動作，只想著讓這些滯留車輛盡快通過。

可惜，天空不作美，飄起了雪花，漸漸的雪越下越大，而有些車輛為了快點通過車道，在廣場上亂搶道，**發(fā)現(xiàn)廣場秩序混亂，十分不利于放行，連忙跑到廣場上疏導車輛，他顧不上天氣寒冷和天空中飄著的雪花，對那些搶道占道的車輛，耐心解釋和疏導。但是，還有個別司機不愿意退讓，而且態(tài)度特別蠻橫：“憑什么我讓他呀！為什么不能他讓著我呀！不愿意走就在這呆著吧?！贝藭r，**的身上已經被雪花打濕了，他也顧不上，耐心說道：“師傅，你看天氣這么冷，而且還下著雪，咱們各自退讓一步，就能快點駛離高速公路啦，再說了，讓一步也不會少點什么，要不然一會兒再封了道，到時候想走都沒法走了。”聽**這么一說，司機也認同了：“嗯嗯，好的，小伙子，聽你的，你看你身上都濕了，也挺部容易的，注意安全呀！”聽到司機這句話，**感到特別溫暖，干得更帶勁了，就這樣，在大家的共同努力下，廣場上的車輛在很短的時間內就放行完畢了。

無私奉獻，舍小家為大家。

由于收費工作性質的特殊，每逢節(jié)假日卻是收費員最忙的時候，好多人的集中出行，給高速公路帶來了巨大壓力，而作為收費員面臨的是更大的壓力。而**這個時候會主動要求去車流量比較大的小車道，每次他都會說：“我是男同志，體力比較好，而且我放車比較快，可以減輕大家的一點負擔?！本瓦@樣，年年如此，每逢節(jié)假日保暢都能看到他忙碌的身影。

在節(jié)假日，收費員面臨最多的還有加班備勤，平常的節(jié)日還比較好，尤其一到了春節(jié)，是比較頭疼的，畢竟春節(jié)在中國是全家團聚的大日子?？墒牵s上了加班備勤，離家比較遠的同事就意味著不能回家過年，**就會主動和班長要求：“加班備勤的時候先安排我，我多加幾個班也沒事，我離家比較近，隨時可以回家。”**就成為了站上有名的加班達人。

**不光對待工作認真負責，對待同事更是熱心腸，經常替家遠的同事上班，有時候自己歇班的時間都用在替班上，自己沒有辦法回家，更沒有時間陪伴孩子，時間最長的一次是他一個月沒有回家。他對象也是同一個單位的，是比較理解他的，對他從來沒有怨言，只是把家里的大小事、孩子、老人照顧好，免去他的后顧之憂。

其實，**也知道虧欠最多的就是女兒，女兒每次打電話經常說的一句話就是：“爸爸，你什么回來呀？為什么你每次都不回家，我都想你了?！?*聽到女兒說這些話，心里很不是滋味，覺得陪伴孩子的太少了。所以，在工作不忙的時候，他會盡量找時間陪女兒，讓孩子在爸爸的陪伴下快樂成長。

十余載，**用自己的汗水和青春奮斗在收費一線上，兢兢業(yè)業(yè)、默默無聞、不求回報地奉獻著自己的力量，而他只是千千萬萬收費員的一個縮影，不忘初心、愛崗敬業(yè)、無私奉獻，用自己的堅持和執(zhí)著，在平凡的崗位上創(chuàng)造著一個又一個的佳績；用微笑和努力，創(chuàng)造更美好的未來。

2022高速疏導心得體會和感想二

為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：

更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行；抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現(xiàn)應急反應行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應急救援的“應急精神”。

常用電話號碼：110（報警電話）、120（急救電話）、122（交通事故電話）、119（火警電話）

項目部成立安全應急救援預案領導小組：

組長：

副組長：

組員：我方現(xiàn)場所有施工人員

一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。

l、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。

2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

1．遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開啟所有車道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作；

2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。

3、應與監(jiān)控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。

1、發(fā)生交通事故后應先報案、并上報主管上一級，現(xiàn)場人員竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時配合交警部門疏導堵塞的車輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持u型卡的車輛，及時報告監(jiān)控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要設置警示標牌；

2、雨雪天氣時要加大巡查力度，確保監(jiān)控圖像、情報板、柴油發(fā)電機、照明回路等運行正常；

3、當由于大雪天氣出現(xiàn)隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。

4、當出現(xiàn)高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。

在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現(xiàn)場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：

黃山高速管理公司收費部：xx

安徽皖通科技湯屯項目部：xx

2022高速疏導心得體會和感想三

1編制目的

為規(guī)范惡劣天氣應急管理和應急響應程序，及時消除惡劣天氣影響，避免和減少人員傷亡及財產損失，保障集團所屬高速公路安全暢通，特制定本預案。

2編制依據

根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《收費公路管理條例》、《公路交通突發(fā)事件應急預案》、《廣東省高速公路條例》等法律法規(guī)和有關規(guī)定，制定本預案。

3適用范圍

本預案適用于高速公路惡劣天氣的監(jiān)測、預警、應急響應和處置等工作。本預案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。

4工作原則

4.1統(tǒng)一領導原則

廣航交通總部全面負責所屬高速公路養(yǎng)護單位應急處置工作。所屬高速公路養(yǎng)護單位惡劣天氣的應急響應和處置應在總部惡劣天氣應急指揮中心的統(tǒng)一領導和組織協(xié)調下進行。

4.2預防為主原則

加強對惡劣天氣的監(jiān)測、監(jiān)控，實施監(jiān)督管理，建立惡劣天氣防范體系，提高惡劣天氣防范和處置能力，及時發(fā)現(xiàn)、控制和消除惡劣天氣造成的危害和影響，關注惡劣天氣中長期變化，充分利用現(xiàn)有資源，提前部署，積極做好應對惡劣天氣的思想準備、物資準備、技術和工作準備，加強培訓、演練和教育，充分優(yōu)化現(xiàn)有應急資源，發(fā)揮其最大效能，確保公眾出行和人民群眾生命財產安全。

4.3以人為本原則

最大限度預防和減少惡劣天氣造成的影響，把保障人民群眾的生命和財產安全作為首要任務。在出現(xiàn)惡劣天氣時，充分做好預防工作；在惡劣天氣造成交通事故時，堅持“以人為本”的原則，采取合理措施，積極協(xié)助有關單位營救受傷人員，保護事故區(qū)域內的其他人員。

4.4完整性原則

保持惡劣天氣應急預案的完整性，包括預案體系本身的完整性，文件體系的完整性，應急機構設置和建設的完整性，應急支撐系統(tǒng)的完整性。

4.5分級負責原則

a預警分級依據惡劣天氣可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，把預警級別分為3級，嚴重的是ⅰ級，較重的是ⅱ級，一般的是ⅲ級，依次用紅色、橙色和黃色表示。

b事件分級為及時做好各類惡劣天氣的應急處置，依據惡劣天氣可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產損失等情況，由高到低劃分為重大（ⅰ級）、較大（ⅱ級）、一般（ⅲ級）三個級別。

c響應分級根據惡劣天氣的預警分級和事件分級，廣航交通總部及下屬各單位逐級落實響應措施。

4.6先進性原則

a信息通信系統(tǒng)在惡劣天氣應急處置過程中，保證各類信息在最短時間內加以綜合、集成、分析和處理，各類指令第一時間傳達到位。

b資源共享系統(tǒng)總部充分整合各養(yǎng)護小組應急資源優(yōu)勢，構建合理、完善的資源共享平臺，保障惡劣天氣應急處置工作順利進行。

c決策支持系統(tǒng)在高速公路惡劣天氣處置和應急過程中，應根據高速路段實際情況，結合氣象部門對當?shù)靥鞖獍l(fā)展趨勢進行先期預測，提前做好應急工作的決策部署。

d科技輔助系統(tǒng)發(fā)揮高科技輔助優(yōu)勢，適時引進、升級道路監(jiān)控系統(tǒng)、gps衛(wèi)星調度系統(tǒng)、霧天引導車和多功能指揮車等系統(tǒng)設備，使高速公路惡劣天氣應急處置具有先進性和可操作性。

總指揮長：副總指揮長：成員：

其職責是對廣航交通高速公路惡劣天氣應急處理進行統(tǒng)一指揮和部署；按照應急預案合理部署應急措施，組織所屬單位開展惡劣天氣應急處置工作；在應急行動期間，協(xié)調處理總部內部與外部運營單位之間的關系，保證應急工作有條不紊；結合高速公路實際情況，組織落實應急行動，向政府及有關部門和上級單位匯報惡劣天氣應急工作的開展情況；布置應急工作后的恢復工作；根據惡劣天氣的變化情況，組織部署其他工作。養(yǎng)護部門職責

(1)負責管養(yǎng)路段內惡劣天氣下的特殊巡查工作，合理制定惡劣天氣下的養(yǎng)護施工計劃；

(2)負責召集各管養(yǎng)路段內的監(jiān)理、養(yǎng)護施工單位開展惡劣天氣下水毀處治及除雪融冰等知識培訓；

(3)根據氣象信息，雨前對道路排水設施及特殊路段（如：橋梁、隧道、彎道、坡道、路塹路段、高邊坡路堤路段等）的完好性進行檢查，堅持雨中巡查和雨后特巡，及時排除路面和通道積水，疏通排水系統(tǒng)；

(4)對造成有礙道路正常通行的水毀，及時上報，并啟動相應的水毀處治預案，及早保障道路正常通行；

(5)做好霧天值班安排，隨時配合交警、路政部門進行霧天交通事故現(xiàn)場的救援、清理及受損道路設施的修復工作；

(6)制定冰雪天氣情況下除雪融冰安全操作規(guī)程和做好除雪融冰所需的物資、設備的儲備和人員準備工作；

(7)冰雪惡劣天氣出現(xiàn)后，按照預案有組織的開展除雪融冰工作；

(8)主動與路政、交警等部門密切配合，實現(xiàn)多部門協(xié)調指揮；

(9)嚴格執(zhí)行信息報送制度，及時上報水毀及除雪融冰物資的消耗情況。

1氣象預警

各單位主動與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，簽訂協(xié)議確保及時掌握氣象信息，利用高速公路沿線氣象檢測設施對轄段能見度、降水、降雪情況進行實時掌控，制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設備統(tǒng)一調度以及保通措施的實施提供詳實數(shù)據。

2路況預警

各小組發(fā)現(xiàn)惡劣天氣及時上報路段惡劣天氣應急指揮分中心，建立起以沿線服務區(qū)為點、以巡邏車為線、以過往司乘為面的“點線面”相結合的高速公路信息收集網絡，并加強與鄰近高速公路管理單位的溝通聯(lián)系，建立信息互通機制，提前做好應對惡劣天氣準備。

3設備預警

養(yǎng)護部門督促養(yǎng)護單位做好除雪融冰設備、物資的日常保養(yǎng)和儲備工作，通信系統(tǒng)完好，以便總部統(tǒng)一指揮調度，合理安排部署車輛設備，及時調集人員、設備在指定地點待命，隨時準備投入惡劣天氣應急處置工作。

結合高速公路管理實際，根據氣候環(huán)境的惡劣程度，按照《廣東省高速公路條例》及其釋義，制定三級應急預案。

應急預案劃分表等級ⅲ級ⅱ級能見度在50m-100m之間；連續(xù)降雪，厚度3-10cm，特殊路段如橋梁、涵洞、彎道、陡坡、匝道處路面出現(xiàn)大面積結冰現(xiàn)象，路面局部出現(xiàn)結冰；影響范圍在10km-20km之間；交通中斷時間在12小時-24小時之間。各分公司、總部總部惡劣天氣應急指揮中心ⅰ級能見度在50m以下；連續(xù)降暴雪，厚度10cm以上，特殊路段及大面積路面出現(xiàn)結冰現(xiàn)象；影響范圍超過20km以上；交通中斷超過24小時；因惡劣天氣造成與其他單位或鄰省高速交通中斷?？偛靠偛繍毫犹鞖鈶敝笓]總中心能見度在100m-200m之間；開始降雪或小雪，24小時降雪厚度3cm以下，橋面開界定條件始出現(xiàn)結冰；雨天出（程度、現(xiàn)重度水毀；影響范范圍）圍不超過10km；交通中斷時間在6-12小時以內。信息收集、確認、上報啟動單位各分公司各分公司惡劣天氣應急指揮分中心路段惡劣天氣應急總部惡劣天氣應急指總部惡劣天氣應急指揮啟動方式指揮分中心下達啟揮總中心下達啟動指中心下達啟動指令動指令

ⅲ級應急響應

a.除雪融冰預案

①分公司養(yǎng)護管理部門、養(yǎng)護施工單位、監(jiān)理代表處全員24小時上崗，要求除雪融冰人員每百公里投入55人次；設備每百公里投入鏟式除雪車或平地機2輛、撒布車2輛、貨車2輛；材料每百公里投入融雪劑50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、銑刨廢料50m3、碎石50m3、草墊50個、鐵鍬30個、掃帚15個、車輛防滑鏈10套，隨時根據除雪融冰物資的消耗情況進行補充。

②各管理分公司養(yǎng)護管理部門自行統(tǒng)一調度指揮，并及時向總公司上報除雪融冰保通實時進度情況。

③嚴格按照除雪融冰工作流程（詳見附件2）進行道路除雪及融冰工作。

④建立嚴格的信息報送制度。監(jiān)理代表處應配合養(yǎng)護施工單位將除雪融冰工作的進度及物資、設備消耗情況及時上報。

b.雨天水毀處治預案(僅適用于ⅲ級應急預案)

①要求分公司養(yǎng)護管理部門、養(yǎng)護施工單位、監(jiān)理代表處全員組成水毀應急突擊隊20人；投入裝載機2輛、貨車2輛；投入材料碎石100m3、粗砂100 m3、水泥1t，編織袋500個，鐵鍬30個，根據實際情況適當進行調整。

②各管理分公司養(yǎng)護管理部門自行統(tǒng)一調度指揮，并及時向總公司上報水毀處治實時進度情況。

③發(fā)現(xiàn)水毀后，分公司要及時向總公司報告，嚴重水毀向上級主管部門匯報。分公司召開工地現(xiàn)場會，針對出現(xiàn)的水毀，制定相應的處治措施。集中人力物力，迅速開展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速公路安全暢通。

ⅱ級應急響應

在保持ⅲ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

①人員方面：增加管理分公司分管養(yǎng)護的經理在崗，除雪融冰人員增加至110人次；設備增加至鏟式除雪車或平地機4輛、撒布車4輛、貨車4輛；材料增加至融雪劑100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、銑刨廢料100m3、碎石100m3、草墊100個、鐵鍬60個、掃帚30個、車輛防滑鏈20套，隨時根據除雪融冰物資的消耗情況進行補充。

②各路段養(yǎng)護管理部門負責指揮實施，高發(fā)公司、中原股份公司在各自范圍內統(tǒng)一調度。

③嚴格按照除雪融冰工作流程進行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設備、采取特殊措施和針對方案等方法進行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

④各除雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現(xiàn)象，應立即報告分公司養(yǎng)護管理部門，由養(yǎng)護管理部門協(xié)調路政或交警部門對各單位清雪車輛進行引導疏通。

⑤各管理分公司及時將除雪融冰工作的進度及物資設備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團。

ⅰ級應急響應

在保持ⅱ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

①人員方面：增加高發(fā)公司、中原股份公司養(yǎng)護管理部門負責人、管理分公司班子成員在崗，除雪融冰人員增加至220人次；設備增加至鏟式除雪車或平地機8輛、撒布車6輛、貨車6輛；材料增加至融雪劑200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、銑刨廢料200m3、碎石200m3、草墊200個、鐵鍬100個、掃帚50個、車輛防滑鏈30套，隨時根據除雪融冰物資的消耗情況進行補充。

②高發(fā)公司、中原股份公司負責指揮實施，集團負責統(tǒng)一調度。

③嚴格按照除雪融冰工作流程進行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過增加勞力和設備、采取特殊措施和針對方案等方法進行除雪和融冰工作（詳見附件2）。

④各除雪融冰車輛在除雪時如遇到堵車現(xiàn)象，應立即報告分公司養(yǎng)護管理部門，由養(yǎng)護管理部門協(xié)調路政或交警部門對各單位清雪車輛進行引導疏通。

⑤各管理分公司及時將除雪融冰工作的進度及物資設備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團。

一般保障措施巡邏車、清障車等車輛設備應全部配置防滑鏈。

2022高速疏導心得體會和感想四

為了進一步做好全省高速公路各收費站突發(fā)性事件的處理工作，建立健全應急處理機制，提高處臵能力，最大限度的預防和減少突發(fā)性事件的發(fā)生，確保收費站收費秩序、行車秩序井然，特制定收費站突發(fā)事件應急預案。

各收費站應結合站內實際情況成立突發(fā)事件應急處臵領導小組，站長任組長，副站長任副組長，站管理人員和各班班長為成員，切實加強收費應急處臵工作的領導。

小組成員手機必須24小時開機，落實成員值班負責制，隨時配合當班班長處臵收費現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況，同時做好下傳上達工作，對事件發(fā)展情況，所采取的措施，存在的問題要認真做好記錄，隨時向上級領導匯報。

（一）以人為本，安全第一的原則；

（二）居安思危，預防為主的原則；

（三）依法規(guī)范，加強管理的原則；

（四）快速反應，協(xié)同應對的原則。

（一）收費現(xiàn)場突發(fā)火情處理程序

1、當班人員一旦發(fā)現(xiàn)火情，應沉著冷靜，收費員攜票、款、卡撤離火災區(qū)域，外勤人員應立即就近取用消防滅火器材緊急撲救，同時通知值班站長。

2、火災較嚴重時值班站長要立即向消防部門報警，并報告處監(jiān)控中心。

3、組織全體在站人員，全力救助、控制火情，若有傷員要急呼“120”請求救護。

4、在確保人員、票款安全的情況下，積極主動配合消防部門做好救助工作。

5、當班監(jiān)控員對整個過程監(jiān)控錄像應做好備份，詳細記錄事故經過，并將處理結果報管理處。

（二）火場疏散方案

1、人員疏散。應有秩序地按疏導人員要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。疏散應以先著火層，后上層，再下層的順序進行。疏散中，要走安全通道。

2、物資財產疏散。對于那些具有擴大火勢、爆炸危險和價值昂貴的物資以及能影響滅火工作的物資應預以疏散。應首先疏散受火威脅最大的物資，疏散的物資要放在安全的地方，不要堵塞撲救火災的通道，并做好相應的保護工作，防止這些物資的丟失和損壞。

（三）火場自救方法

1、應盡量觀察判明火勢情況，明確自己所處環(huán)境的危險程度。先迅速做些必要的防護準備（如穿上防護服或質地較厚的衣物，用水將身上澆濕等），盡快離開危險區(qū)域，切不可延誤逃生良機。

2、如正常通道均被煙火切斷時，可利用繩子等物品連接起來，栓在牢固的物體上，順繩下到安全樓層或地面上。如果被困于二層樓的高度，在等不到救援，萬不得已的情況下，可以跳樓逃生。但跳樓之前，應先向地面扔一些柔軟物品，然后用手扒住窗臺，身體下垂，自然落下。

3、在各種通道均都被切斷，火勢較大，一時又無人救援的情況下，可以退至未燃燒房間，關閉門窗。還可以用衣物等將門窗遮擋，防止煙霧竄入。有條件時，可不斷向門窗上潑水降溫，延緩火勢蔓延，等待救援。

（四）防火、滅火的基本方法

防火、滅火的基本方法有：冷卻滅火法、窒息滅火法、隔離滅火法、抑制滅火法?；饒錾暇唧w采取什么方法滅火，應根據燃燒物質狀態(tài)，燃燒特點和火場情況以及滅火器材裝備的性能來確定。

（五）火災的預防事項及措施

1、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙，在危險場所禁止吸煙、動用明火。

2、不亂接亂掛電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替，及時更換站內壞的插頭、插座。

3、不在禁放區(qū)及樓道、陽臺、柴垛旁等地燃放煙花爆竹。

4、加強對火源、電源的管理，冬季注意安全、室內嚴禁使用電爐和大功率的電熱器，更不能明火取暖。

5、加強食堂電器管理，做到人走電斷，及時關好煤氣。

6、加強倉庫管理內易燃、易爆物質的管理，注意通風、透氣。

7、站管理人員定時對站內消防設施進行檢查更換與補充，加強對電器設施的檢查與維護，及時消除隱患。

8、定期組織職工進行消防知識培訓及舉行消防演習活動。

（一）處理盜竊事件

1、發(fā)現(xiàn)可疑人員進入站區(qū)或正在進行盜竊行為時，不要打草驚蛇，立即上報站領導小組，封鎖站內所有進出口，由領導小組組織員工擒拿盜竊人員。

2、如遇到盜竊團伙人數(shù)眾多或持有器械，立即撥打公安部門電話，由公安部門來處理。

3、如遺失物資較貴重，保護案發(fā)現(xiàn)場，并上報當?shù)嘏沙鏊?，協(xié)助偵察。

4、面對正在實行偷盜的犯罪分子。必須采取正確、機智的擒賊方法，不僅可以安全保護自己，而且可以巧妙地協(xié)助公安機關抓獲犯罪分子。

（二）防盜措施

1、禁止閑雜人員入內，確因工作需要進入的，必須在傳達室進行登記，寫明進入原因和時間，經允許方可進入。

2、在現(xiàn)有的條件下，辦公室、宿舍、收費亭、食堂及附屬用房等注意關好門窗，票證員、出納員的現(xiàn)金、票證要及時入柜、落鎖，專人、專柜保管。

3、站管理人員輪流值班，并經常在站內巡視，每周應檢查一次安全工作，并作好記載。

4、加強站內設施看護與檢查工作。

（一）處理搶劫突發(fā)事件的流程

1、拖延時間。當收費亭遇到歹徒搶劫時，收費員內心盡可能保持鎮(zhèn)定，同時可假裝受驚害怕，盡快將票款灑開，以延長歹徒的作案時間。

2、報警。收費員可使用收費亭內的腳踏報警器發(fā)出警報信號，引起全體員工注意，監(jiān)控室立即撥打110電話報警，并及時通知站領導，采取相應措施。

3、組織。當聽到報警鈴長鳴時，全體駐站人員都要以神圣的責任感與使命感，為保護國家財產與保護同事生命安全隨時做好準備，立即趕赴現(xiàn)場，控制事態(tài)，視情況，合理使用警械，竭力制止犯罪。若歹徒持有較強傷害性器械，或人多勢眾，則應以保護人身安全為主。

4、監(jiān)控。利用現(xiàn)有的監(jiān)控設備，全程記錄搶劫犯罪分子的犯罪全過程，并做好詳細記錄。

5、協(xié)助偵察。如果犯罪分子已逃離現(xiàn)場，就將犯罪嫌疑人的體貌特征，如臉型、身高、年齡、口音、穿著、有無特殊標記及全程監(jiān)控錄像等，及時向公安機關報案，積極提供線索，協(xié)助破案。

在遭遇搶劫時，收費人員要反應快，臨危不懼、臨危不亂。首先要保持頭腦冷靜、鎮(zhèn)定，盡可能理智地隨機應變，收費員不應采取任何可能危及本人或他人生命安全的行動。搶劫初犯往往顯得緊張不安，慣犯可能特別敏感，毫無人性。一切唐突的舉動或不照吩咐辦事，都可能導致罪犯使用武器。

（二）采取有效防搶措施，確保國家通行費安全上繳

1、收費員亭內工作或出亭時必須鎖好門，確保人身財產安全。

2、積極與當?shù)毓膊块T聯(lián)系，加強治安管理。

3、加強與銀行部門聯(lián)系，增加收款次數(shù)，減少現(xiàn)金存放。

4、可在主線站增設公安值勤人員，輪流在收費現(xiàn)場巡視，并協(xié)助收費人員上下班及票管、核銷人員收款。

5、對金額較多的主線站可增設現(xiàn)金傳輸系統(tǒng)，減少收費現(xiàn)場現(xiàn)金數(shù)量。

6、路政部門加密對各收費站巡邏次數(shù)，在強化路巡的同時協(xié)助收費站搞好安全防范工作。

7、收費現(xiàn)場除了工作人員以外，禁止其他人員逗留。

8、加強監(jiān)控稽查力度，加強監(jiān)控員責任心，利用監(jiān)控手段，嚴格督促與監(jiān)督收費現(xiàn)場各類情況，及時將可疑情況及時上報站部。

9、強化員工安全防范意識和應對突發(fā)事件能力培訓，加強演練，進一步完善防搶預案。

10、在站監(jiān)控室安臵傳話筒，宿舍樓及辦公樓安裝報警裝臵或增加電鈴設備，以便提高警惕性，聽到信號立即集合采取行動，并適當配備應急器械，如：警棍、電棒等，關鍵時刻可用于自衛(wèi)與反擊。

為維護收費站車道暢通，確保收費工作正常運轉，及時應對各類突發(fā)情況和惡劣天氣帶來的緊急分流工作，現(xiàn)制定應急預案如下：

1、及時對監(jiān)控室、收費現(xiàn)場的設備設施及站內的發(fā)電設備仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，計劃增開車道的卡箱。

2、監(jiān)控員接到分流通知后，要立即通知值班站長和收費現(xiàn)場做好相關準備。

3、值班站長接到報告后，應立即組織站內機動人員和管理人員趕赴現(xiàn)場，協(xié)助當班人員搞好疏導、收費工作。

4、值班站長要根據現(xiàn)場收費車道車流量的多少，適當增開收費道口，確保道口暢通。

5、加強現(xiàn)場文明服務，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務和幫助。

6、如屬惡劣天氣導致的分流，應開啟防霧燈，收費區(qū)醒目位臵設立“惡劣天氣，注意行車安全”告示牌，所有外勤人員一律著反光背心，在確保自身安全的前提下指揮車輛快速通過收費現(xiàn)場。

7、監(jiān)控室負責信息報送工作，做到及時報告、全面記錄。

8、對車輛突發(fā)故障堵塞收費車道時，及時通知路政隊將故障車輛拖離收費車道或收費現(xiàn)場，確保收費區(qū)域各收費車道暢通。

9、收費現(xiàn)場發(fā)生重大交通事故時，應迅速做出反應，立即向路政及所在地公安、交警和醫(yī)療部門報告，并在第一時間關閉事故車道，在事故車輛后設臵安全標志，維持交通秩序、保護現(xiàn)場，打開備用車道，保證其它車輛通行，防止二次事故發(fā)生。同時，組織和協(xié)調對遇難人員的搶救，以及采取靈活收費辦法，及時疏導滯留車輛通過收費現(xiàn)場和安排人員清理現(xiàn)場。

為確保全省高速公路各收費站在車流高峰期間交費車輛能快速通過收費車道，為司乘人員提供安全、快速、便捷的服務，特制定如下應急預案：

（一）落實日常交接制度，確保應急保障工作到位

1、收費班長每日接班前，在做好各項日常準備工作的同時，應向財務室預借好隨時增開車道的備用零錢。

2、交班時，收費班長應對各車道卡箱、電腦票使用情況和現(xiàn)場收費設備、設施情況進行交接，有故障及時通知監(jiān)控進行修復，確保每條車道隨時可以使用。

（二）針對車流量高峰，適時采取有效的應急措施

1、收費現(xiàn)場必須按規(guī)定要求開足車道，并隨時準備增開車道。

2、當車流量增大，應立即調配人員增開備用車道，如車流量還繼續(xù)增大，盡可能打開所有車道和部分采用復式收費方式加快收費速度。

3、當車輛擁堵超過200米時，當班監(jiān)控員要及時上報處監(jiān)控分中心及站領導，安排督導進行客貨分流。（對于稱重信息錯誤、無信息且無法倒車的車輛，可請示值班站長，進行降級按車型收費。）

4、當車輛擁堵超過500米時，由值班站長請示管理處領導，再由處領導請示局領導，對貨車降級按車型收費（如是主線收費站，還應通知附近收費站做好分流準備）。

5、如堵車現(xiàn)象特別嚴重，以上幾項還不能緩解堵車壓力的話，由值班站長請示上級領導，按上級領導指示精神處臵。

（三）落實各項安全措施，確保人員、財產和車輛安全

1、遇特殊情況要及時更換車道、變更通行信號燈，擺放好警示標牌，專人疏導交通，確保車輛安全、車道暢通。

2、收費現(xiàn)場如出現(xiàn)坍塌、坑漕、隆起或者交通信號燈、交通標志、交通標線等交通設施損毀情況的，應立即通知監(jiān)控分中心，并向值班站長匯報，及時設臵相應警示標志提醒過往司機。

3、加強文明服務，積極化解征費矛盾，為過往司乘人員提供力所能及的服務和幫助，堅持做到“五項承諾”：免費提供冷熱開水、車輛加水、簡單修車工具、咨詢服務、日常應急藥品等。

4、增強安全責任意識，收費員進亭務必鎖門，出亭上廁所需關閉好門窗，走相應的員工安全通道。外勤、督導人員必須穿好反光背心，時刻牢記安全第一，發(fā)現(xiàn)有閑雜人員聚集，應及時勸阻。

（四）加強工作協(xié)調，確保信息報送暢通

1、堵車情況及時上報監(jiān)控分中心，利用入口發(fā)卡提示、路上電子顯示屏滾動播出、交通廣播等方式，將路況信息對外發(fā)布，提示司機繞行或提前下站，并積極協(xié)調高速交警根據擁堵情況及時在附近站進行車輛分流，避免造成更大的擁堵。

2、由于車流量大，車輛之間相互擁擠，如發(fā)生交通事故，當班人員應迅速做出反應，維持交通秩序、保護現(xiàn)場。發(fā)生重大交通事故時，應立即撥打醫(yī)療急救電話，通知交警部門處理，并組織對遇難人員進行搶救，在最短的時間內恢復事故現(xiàn)場的通暢。如有損壞設備設施的，及時通知路政部門處理損害賠償事宜。

3、加強值班，在車流高峰期間，值班站長必須到收費現(xiàn)場值班，處臵各類突發(fā)事件，并及時上報現(xiàn)場各項信息，確保信息暢通。

各收費站應配備有柴油發(fā)電機組，監(jiān)控分中心配備了一臺移動式發(fā)電機組，平常需做好日常保養(yǎng)和維修工作，各收費站停電后，要馬上啟動發(fā)電機發(fā)電。如停電后發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組故障無法馬上發(fā)電，按以下程序處理：

1、收費站馬上組織人員對柴油機組進行搶修，上報處監(jiān)控分中心，請分中心做好將使用備用發(fā)電機組發(fā)電的準備。同時站監(jiān)控員在保障收費工作正常運轉的前提下，立即關閉不必要的負載設備，盡量延長ups放電時間。

2、處監(jiān)控分中心接到收費站的報告后，應馬上聯(lián)系拖運移動式發(fā)電機組的車輛，并安排維護員立即啟動分中心移動式發(fā)電機組檢查是否能正常工作，若此時發(fā)現(xiàn)移動式發(fā)電機組不能正常工作，須立即報告管理處領導并與外單位聯(lián)系租借發(fā)電設備。

3、若停電30分鐘后仍無法修好，報處監(jiān)控分中心，并馬上拖運移動式發(fā)電機組到收費站發(fā)電。

4、如ups電池耗盡，而發(fā)電機設備仍未恢復，則整個收費站收費系統(tǒng)將無法工作，經請示上級領導批準，入口發(fā)放預編碼卡，出口站通過監(jiān)控分中心或省聯(lián)網中心查詢入口信息，人工查費率表收取通行費，給手工票。

1、由于暴雨、管線泄漏等導致收費設備發(fā)生浸水、漏電等事故，目擊者應馬上報告監(jiān)控室，維護人員立即前往現(xiàn)場，了解浸水或漏電原因。

2、若為浸水，應組織人員和動用抽水泵疏堵排泄，控制水勢蔓延，防止事態(tài)擴大，必要時疏散無關人員和機電設備。

3、如果發(fā)現(xiàn)有設備或線路漏電情況，非電工專業(yè)人員不得靠近或自行處臵，電工應立即切斷電源，來現(xiàn)場查看，盡快排除漏電故障，恢復供電。

收費站設備如出現(xiàn)故障應及時增開備用車道，現(xiàn)場當班人員應通知站級維護人員迅速進行修復，并上報處監(jiān)控分中心維護班，如無法修復立即報修，并作好相關準備工作。

（一）計重設備出現(xiàn)故障

當計重收費設備出現(xiàn)故障導致車輛稱重數(shù)據有誤時，應按照局監(jiān)控中心制定的關于計重收費機電系統(tǒng)緊急情況處理預案對稱重數(shù)據進行修正，如無法修正，按以下情況處理：

1、單個車道計重設備故障

（1）收費班長、督導員指揮車輛倒出車道，然后指揮車輛重新慢速勻速過磅稱重。

（2）若重新稱重數(shù)據仍然有誤，馬上改用備用車道稱重收費，如無備用車道，則由督導員指揮客車、貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（3）若無法指揮車輛倒車重新稱重，在當前錯誤的稱重信息對司機有利的情況下（如重量無誤檢測數(shù)據多軸多輪胎等）經值班站長批準，勸導司機按當前的數(shù)據交費。司機不愿交費或當前錯誤的稱重信息對司機不利時，收費班長和督導員在確保安全的前提下，先對車輛按免費車操作放行，并引導車輛從備用車道重新進站過磅，收費員按“不可讀卡”操作進行計重收費；否則，請示值班站長，對該稱重數(shù)據錯誤的車輛按車型收費并作詳細登記。

（4）監(jiān)控班長立即檢修設備，若無法修復馬上向監(jiān)控分中心報修。

2、多個車道計重設備故障

（1）收費站長立即報告處領導，處領導協(xié)調安排交警、路政部門協(xié)助實行客車貨車分道行駛，故障車道作客車專用車道。

（2）若出現(xiàn)嚴重堵車現(xiàn)象，收費站長上報管理處領導，再由處領導報局領導批準，對貨車按車型收費，并報請?zhí)庮I導協(xié)調路政、交警部門組織分流。

（3）處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設備，并報局監(jiān)控中心。

3、全部車道計重設備故障

收費站長報告處領導，再由處領導報局領導批準，對貨車按車型收費。處監(jiān)控分中心立即組織搶修計重設備，并報局監(jiān)控中心。

（二) 網絡通訊故障

1、收費站與省聯(lián)網中心網絡中斷。

若是專用通信網出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網絡；若是收費站網絡設備（路由器或二層交換機）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進行修復，12小時內修不好，則使用備用通信線路。使用備用通信線路時，只傳數(shù)據，不傳圖片。

2、路段分中心與省聯(lián)網中心網絡中斷。

若是專用通信網出現(xiàn)故障，則使用備用通信線路，如撥號網絡；若是分中心網絡設備（路由器或三層交換機）出現(xiàn)故障，立即進行修復，12小時內修不好，則使用備用通信線路。

3、收費站與路段分中心網絡不通。

有可能是專用通信網、分中心網絡設備（路由器或三層交換機）或收費站網絡設備（路由器或二層交換機）出現(xiàn)故障，立即上報處監(jiān)控分中心進行修復，12小時內修不好，則使用備用通信線路通過省聯(lián)網中心迂回傳輸重要數(shù)據。

4、收費站與收費車道網絡不通。盡快聯(lián)系處監(jiān)控分中心進行修復，收費原始數(shù)據暫時滯留在車道計算機，網絡恢復后再上傳。

（三）車道計算機故障

1、入口車道計算機故障

及時進行修復，若10分鐘內修不好應及時向處監(jiān)控分中心報修，應根據交通擁堵情況，經上級領導批準后發(fā)放預編碼卡并按規(guī)定作好記錄。

2、出口車道計算機故障

及時進行修復，若10分鐘內修不好應及時向處監(jiān)控分中心報修，應根據交通擁堵情況結合收費站實際情況，可采用如下措施：

（1）將通行卡拿到別的車道刷卡收費打票；

（2）由站監(jiān)控室讀取或查詢入口信息，人工查費率表收取通行費，經領導批準給手工票，并做好詳細記錄。

（四）收費系統(tǒng)全面癱瘓

聯(lián)網收費軟件本身的缺陷或計算機病毒的爆發(fā)，有可能導致收費系統(tǒng)的癱瘓，供電系統(tǒng)故障、設備被水淹等自然災害也有可能導致無法使用電腦發(fā)卡收費。出現(xiàn)以上情況，按以下程序處理：

1、收費站站長馬上報告處領導和處監(jiān)控分中心、征費稽查科，并做好啟動人工收費發(fā)卡的準備工作，經批準后啟動人工收費。

2、處領導批準收費站啟用人工收費發(fā)卡并將情況向局管領導報告，處監(jiān)控分中心和征費稽查科分別報局監(jiān)控中心和養(yǎng)護收費處，組織人員馬上到事發(fā)收費站協(xié)助工作，盡快恢復收費系統(tǒng)。

3、人工收費模式下發(fā)卡操作：發(fā)放預編碼卡并按規(guī)定作好。

4、人工收費模式下收費操作：

（1）車流量比較小或監(jiān)控室能讀取入口卡信息時，通過到監(jiān)控室查詢或電話核實司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并按規(guī)定作好記錄。

（2）車流量大或無法獲取車輛入口卡信息時，按照司機提供的入口站名，查費率表對照車輛按車型收費，出示手工票并作好記錄。

5、若較長時間無法恢復電腦發(fā)卡收費，上報處領導，并協(xié)調交警、路政部門從就近收費站分流，解決車流量壓力。

（一）個別司機堵塞車道

1、司機以無錢或錢不夠為理由堵塞車道：收費員報告班長，班長督導勸說無效時，暫押司機的證件，詳細登記計重數(shù)據和應繳金額后，暫按免征車操作，將車輛引導到指定地點停放處理，做通工作或司機湊足應繳費額后用手工票收費并做好登記。

2、司機以稱重數(shù)據不準確為由拒絕交費堵塞車道：收費員報告班長，班長請司機出示證件和貨單，如班長根據相關資料判斷稱重數(shù)據確實有誤，則按照“個別車道稱重設備出現(xiàn)故障的處理預案”進行處理；如果司機無法出示相關證據且班長根據經驗判斷稱重數(shù)據準確，則按照“司機無理取鬧拒交通行費堵塞車道的處理預案”處理。

3、司機無理取鬧拒絕交費堵塞車道：開啟備用車道，監(jiān)控員作好記錄并拉近廣場攝像機錄好車輛堵道的全過程。班長、督導員耐心宣傳政策盡量說服司機，如無法說服，由執(zhí)法人員亮證告知司機拒交通行費堵塞車道將按規(guī)定予以處罰，如司機仍不按章收費，值班站長聯(lián)系路政或交警部門拖車將拒費車輛拖離車道后，對司機進行教育，以手工票收繳通行費并視情況予以適當處罰。

（二）司機聚眾堵塞車道

當出現(xiàn)幾臺或多臺車司機同時堵在車道上無理取鬧拒絕按計重數(shù)據交費時，現(xiàn)場當班人員盡力控制局面同時報告值班站長，值班站長立即到現(xiàn)場處理并聯(lián)系路政、公安交警部門協(xié)助，當班監(jiān)控員對堵塞車輛和人員進行重點錄像。當出現(xiàn)嚴重堵車或出現(xiàn)局面難以控制的情況時，值班站長須報告處領導及征稽科，申請暫按車型收費放行車輛以免引發(fā)大的糾紛，局面得到控制后須馬上恢復計重收費。此類事件發(fā)生時，路政隊、稽查隊要馬上趕赴現(xiàn)場協(xié)助處理，平息事情。事后收費站要將詳細情況連同錄像資料報管理處，處征費稽查科聯(lián)系路政、公安交警部門對帶頭鬧事的司機依法予以嚴懲。

遇有上述堵塞車道情況發(fā)生時，監(jiān)控室必須對全過程進行錄像，隨時追蹤焦點人物及行為，并做好相關錄像資料的復制備份。

計重收費實施后，收費站更應加強文明服務，收費員要多向司機做宣傳解釋工作，設備出現(xiàn)故障要向司機表示歉意。值班站長要及時出現(xiàn)化解征費矛盾，防止發(fā)生吵架、打架之類的征費糾紛。一旦發(fā)生征費糾紛，監(jiān)控員要重點錄像，各收費站要做好以下幾點：

1、啟動站內緊急預案，召集站內員工到現(xiàn)場維持秩序，起到對司機的威懾作用，確保收費人員的人身安全和資金安全，防止事情進一步擴大。

2、馬上聯(lián)系公安交警和處稽查隊、路政隊到現(xiàn)場協(xié)助平息糾紛，事情平息后，由公安部門依法公正處理。

3、發(fā)生征費糾紛時，工作人員只能進行正當防衛(wèi)和采取措施平息糾紛，不得在事情平息后，集中對司機進行打擊報復。

1、確保工作人員和過往司乘人員的人身安全。

2、確保不出現(xiàn)影響社會穩(wěn)定的局面。

3、確保不出現(xiàn)嚴重堵車的現(xiàn)象。

4、出現(xiàn)緊急情況時各部門要快速反應，協(xié)調聯(lián)動。

5、在處理緊急情件時，各級管理人員既要按章辦事，又要根據現(xiàn)場情況靈活處臵，還必須做到依法辦事。

各單位要堅持貫徹“預防為主”的方針防止緊急事件的發(fā)生，一旦發(fā)生緊急事件要做到處臵得當，并將有關情況及時上報。

2022高速疏導心得體會和感想五

一位禪師說：平常心是道。

這句話的意思是說，為人要踏踏實實，舍棄急功近利的思想平靜地去做每一件事，這就是道。

我認為這句話很有哲理。佛門之人推崇此道，世間眾人也應如此理解才是。

當年諸葛孔明滿腹經綸，胸納天下之事，卻不求聞達于諸侯而躲耕隆中，草堂之上羽扇綸巾何其悠然!后遇劉備三顧茅廬才出山。舌戰(zhàn)群儒，火燒赤壁，智取蜀中，東聯(lián)孫吳，北抗曹魏，七擒孟獲，平定南方。他治下的蜀漢夜不閉戶路不拾遺，可謂功績顯赫。試想當初若諸葛浮躁，不選時機，迫不及待地亂投庸主以求聞達，或許現(xiàn)在史書上就難尋武候的英名了。

古今中外，如是的人極多，他們以其平常心鑄就了人生的豐碑。

生活中，常有許多人怨嘆自己懷才不遇，生不逢時。于時下這個人才競爭十分激烈的社會里，社會的高速發(fā)展和各種人才短缺的矛盾總是存在，真正有才干的人終不致被長期埋沒。自以為懷才不遇，問題的癥結或許在孤芳自賞、夜郎自大。有的人不注意提高自己的能力和水平，一味地編織關系網逐取名利，這就是人們笑談中的爬蟲型人物，或許他們能通過這種方式改變自己在社會中所處的地位，但他們在事業(yè)上終究不會有所建樹。以上兩種人缺乏的都是“天生我材必有用”的平常心。

保持平常心，作為生活之哲理，并不提倡如庸人那樣虛度年華，碌碌無為，聽天由命的思想。齊白石大器晚成，是建立在他長期努力和進取基礎上的頓悟。其實這正是白石老人有一顆可貴的平常心的結果!賈島的“十年磨一劍”之喻，不也正包含著詩人的進取和對這種充滿智慧之光平常心的理解嗎?因此，無論你是哪個階層的人士，從事哪種工作，都不要怨天尤人。腳踏實地干好本職工作，即使不能轟轟烈烈，你的內心也會感到充實，因為畢竟你已盡心盡責。

平常心是一種境界。人之一生能平靜地面對一切，做到浮沉不亂，榮辱不驚，坦然接受社會對自己的評價，這是一種極高的生活境界;反之，好高鶩遠地作不切實際的空想或者追名逐利只能使人勞心傷神，疲憊不堪。保持一份平常心，成功的機會將永遠伴隨自己。

2022高速疏導心得體會和感想六

甲方：(委托方)

乙方：(受托方)

根據《中華人民共和國民法典》規(guī)定，乙方接受甲方委托，雙方就融資業(yè)務咨詢服務事項協(xié)商一致，簽訂本合同，具體條款如下：

第一條乙方提供融資服務項目的名稱：內蒙古準格爾至興和運煤重載高速公路。

第二條甲方委托乙方提供融資服務的項目融資總額為：元(大寫：元)。

第三條咨詢服務費用金額

1、如經乙方與銀主協(xié)調，最終銀主按其投資總額的年固定回報率12.5%收取20xx年固定回報。則甲方按總投資額(118億)的0.5%×20xx年=6%給予乙方獎勵(按銀主實際到位金額計付)，有關該獎勵款應繳納的稅款由乙方負責繳納，由甲方代扣代繳(優(yōu)惠引資獎勵稅收控制在20%以內)。甲方應同時向乙方提交合法的相應金額的稅務發(fā)票。

2、如經乙方與銀主協(xié)調，最終銀主按其投資款的年固定回報率12%收取固定回報。則甲方按總投資額(118億)的0.5%×20xx年=6%給予乙方獎勵(按銀主實際到位金額計付)，有關該獎勵款應繳納的稅款由甲方負責繳納，。甲方應同時向乙方提交合法的相應金額的稅務發(fā)票。

第四條費用支付的監(jiān)控

本合同第三條所述費用由乙方授權熊利民先生監(jiān)控(銀行賬戶開戶時加簽)至該項融資全部相關應付費用支付完畢時止。

第五條費用支付方式

投資款項(118億)一次性或分次性到達甲方銀行賬戶的三個工作日內，甲方按銀主實際到位金額的0.5%×20xx年=6%以支票或其他銀行轉帳方式一次性支付給乙方。

第六條商業(yè)保密條款

甲乙雙方約定，未經甲乙方任何一方書面同意，均不得將本協(xié)議內容向第三方泄露。否則，承擔全部的經濟損失和法律責任。

第七條合同的生效

本合同履行以甲方與銀主的投資合作成功為準，投資合作成功，以投資款到達甲方銀行賬戶為準。投資合作不成功，乙方不得以任何理由向甲方收取任何費用。

第八條一般性條款

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方法定代表人或授權代表簽字蓋章之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

2022高速疏導心得體會和感想七

20xx年收費站在公司各級領導的正確指導下，我們全站干部職工精誠團結、頑強拼搏、開拓進取，以“安全第一、服務至上、管理為本、效率優(yōu)先”為工作方針，把抓管理、重服務、提素質、創(chuàng)星級貫穿始終，圓滿完成了20xx年各項工作任務。20xx年面對新形勢、新任務、新挑戰(zhàn)，我們將緊緊鎖定公司20xx工作目標不放松，堅定信心不動搖，大力發(fā)揚成績，勇敢正視不足，堅決克服困難，著力抓好以下幾方面工作：

一、以收費為中心，多措并舉保證完成全年收費任務

1、明確指標確保收費任務圓滿完成。20xx年站收費指標為1855萬元，為了保證第一范文網收費指標的完成我們把收費任務分解到班組到個人，層層簽訂責任狀，并與考核掛鉤，調動每個職工收費積極性，確保完成收費任務。

2、加強免費車、施工車輛的管理工作。免費車輛和施工車輛進行嚴格管理，嚴格審核，要求值班站長、班長認真核對行使證件和通行證，凡是符合要求上報監(jiān)控，由監(jiān)控上報值班領導，經站領導同意后，監(jiān)控作好記錄，再放行，通過嚴格的管理來規(guī)范收費秩序。

3、嚴格執(zhí)行綠通車輛管理。認真落實綠通收費政策和綠通認定標準，加強檢查力度重點打擊“假綠通，混綠通”，確保通行費應征不漏。

4、明示收費政策，加大處罰力度，治理闖口車輛。我站應發(fā)揮多部門聯(lián)動機制，與稽查、交警等部門聯(lián)合治理闖口車輛，把國家政策法規(guī)告知司機，加大處罰力度，使司乘人員知道違法行為和危害性，從源頭治理闖口車輛。

5、強化職工責任心，調動工作積極性大力開展堵漏增收工作。20xx年自開展堵漏增收以來取得很大的成效，今年我站將重點抓好堵漏增收工作，調動每個人積極性，不讓一分錢流失，維護國家利益，為公司創(chuàng)收，使自己受益。

二、狠抓職工隊伍建設，展示收費隊伍風采

1、加強政治學習。通過轉變思想觀念，使大家認識到要想做到“以人為本，以車為本”，每一位職工都要立足崗位，加強學習，摒棄因循守舊、 墨守成規(guī)的思想，不斷去創(chuàng)新和思考，創(chuàng)造性地完成本職工作，以適應新時期高速公路發(fā)展對職工素質的要求。

2、開展“五查五看五糾”活動，使全體職工在行為規(guī)范上有明顯改變，個人素質和道德修養(yǎng)得到較大提高，工作責任心和凝聚力顯著增強。

一查人員思想是否端正，看是否存在畏難情緒、厭戰(zhàn)思想，重點糾正“松”的問題。二查各項制度是否落實，看是否存在有章不循、有禁不止現(xiàn)象，重點糾正“虛”的問題。三查工作效率是否提高，看是否存在互相推諉、相互依賴現(xiàn)象，重點糾正“靠”的問題。四查服務意識是否增強，看態(tài)度是否生硬、行為是否過激，糾正“冷”的問題。五查各部門之間是否配合默契，看是否顧全大局，重點糾正“散”的問題。

3、開展崗位練兵活動。組織職工開展崗位練兵、文明禮儀培訓、零投訴和收費無差錯等活動，切實提高收費人員的職業(yè)道德和優(yōu)質服務水平，使這支隊伍的面貌發(fā)生根本的改變，從而提高職工的業(yè)務能力和干事業(yè)的激情，打造一支作風實、業(yè)務精、能吃苦、敢拼搏、戰(zhàn)斗力強的一流隊伍。

4、進一步開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，開展“黨員承諾”、“亮牌示范”、“黨員幫扶”、“黨組織送溫暖”、“學習教育”、“技術比武”等活動。使廣大職工在學習先進，推出先進，爭做先進中，形成比、學、趕、幫、超氛圍。

三、把文明服務工作，推向一個更高水平

作為服務行業(yè)，就是要求我們提供暢通、安全、舒適、便捷和文明的服務。做為窗口單位，我們代表的不僅是一個站，而且是整條線，甚至河北省的形象，文明服務工作必須做好。

1. 積極爭創(chuàng)“禮儀服務文明崗、快捷服務收費崗、承諾服務便民崗”。針對存在問題和不足，積極探討改進服務的辦法和途徑，提出了用自身實際行動打造“收費四個文明”，即：通過使用標準化文明用語，打造語言文明;通過規(guī)范收費人員“站姿、坐姿、行姿”，打造行為文明;通過微笑服務、掛牌上崗和統(tǒng)一著裝，打造形象文明;通過完善收費設施、美化廣場環(huán)境，打造環(huán)境文明。

2、 深化實行金牌服務十項準則，打造金牌服務團隊。微笑多一點，嘴巴甜一點; 動作輕一點，腦子活一點;做事多一點，行動快一點;效率高一點，借口少一點，耐心多一點，心胸寬一點。

3、文明服務創(chuàng)新意。我們要從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應時應景講好每一句文明用語。 比如： “雪天路滑，請注意安全”、“ 處施工，請注意交通安全 ”、“祝您旅途愉快”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機朋友注意行駛安全， 使文明服務更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本” 的服務理念。

4、微笑是文明服務的升華。我們除了要求必須使用文明用語，做到“唱收唱付”外，把微笑服務提升一個層次，真正做到用心服務于廣大司乘人員。

四、樹立“保暢工作做不好，文明服務等于零”的意識

根據我站特點強化保暢意識，經常性的進行保暢演練，確保站口安全暢通。“保暢工作做不好，文明服務等于零”。使職工充分認識到安全保暢是當前我站的敏感點和聚焦點，在安全保暢上做到了人員安排到位、設備保障到位、應急措施到位“三到位”，使我站在車流高峰期也能做到“安全、有序、快捷、暢通”。

五，完善收費站建設，積極爭創(chuàng)四星級收費站

今年我站將在收費站整體建設下大功夫，按照四星級收費站的標準，做好各項工作。

一、成立收費站領導考核小組，保證工作順利開展。

二、完善內業(yè)建設，查漏補缺。根據高管局、管理處星級管理考核辦法，對現(xiàn)有的內業(yè)資料進行規(guī)劃梳理，完善不完整的內業(yè)資料，能夠查漏補缺，做到內業(yè)資料完整規(guī)范。

三、 美化站區(qū)環(huán)境，打造舒適站區(qū)，給星級收費站的創(chuàng)建工作提供一個優(yōu)美、舒適的環(huán)境。

四、提高硬件設施設備性能，保證工作順利開展。

五、嚴抓考核標準，提高服務水平。根據星級收費站考核管理辦法，加強了對一線收費人員的考核頻率，提高了考核標準，促進全體職工保持良好的精神風貌。

六、學習先進，積累經驗。我站將組織人員到創(chuàng)星級先進單位及我路站和站進行參觀學習，虛心討教，認真記錄，結合本站實際情況，為創(chuàng)四星級收費站做好充分的準備工作。

長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海，我相信，在上級領導的關懷下，在全站職工的共同努力下，井陘站一定會再創(chuàng)輝煌!

2022高速疏導心得體會和感想八

甲方：(委托方)

乙方：(受托方)

根據《中華人民共和國民法典》規(guī)定，乙方接受甲方委托，雙方就融資業(yè)務咨詢服務事項協(xié)商一致，簽訂本合同，具體條款如下：

第一條乙方提供融資服務項目的名稱： 運煤重載高速公路。

第二條甲方委托乙方提供融資服務的項目融資總額為： 元(大寫： 元)。

第三條咨詢服務費用金額

第四條費用支付的監(jiān)控

本合同第三條所述費用由乙方授權 先生監(jiān)控(銀行賬戶開戶時加簽)至該項融資全部相關應付費用支付完畢時止。

第五條費用支付方式

第六條商業(yè)保密條款

甲乙雙方約定，未經甲乙方任何一方書面同意，均不得將本協(xié)議內容向第三方泄露。否則，承擔全部的經濟損失和法律責任。

第七條合同的生效

本合同履行以甲方與銀主的投資合作成功為準，投資合作成功，以投資款到達甲方銀行賬戶為準。投資合作不成功，乙方不得以任何理由向甲方收取任何費用。

第八條一般性條款

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，自雙方法定代表人或授權代表簽字蓋章之日起生效。

甲方(蓋章)：乙方(簽字)：

法定代表人或

授權代表(簽字)：

簽訂日期：年月日

2022高速疏導心得體會和感想九

托運方(甲方)：

承運方(乙方)：

合同雙方在平等、自愿和協(xié)商一致的基礎上，就某某高速公路建設工程項目某某標段土方運輸作業(yè)事宜，達成如下協(xié)議：

第一條運輸任務

由乙方負責某某高速公路建設工程項目某某標段土方運輸作業(yè)任務，乙方承擔的運輸量按合同履行過程中的實際運輸數(shù)量計算。

甲方將根據工程項目所確定的作業(yè)時間、作業(yè)地點、工作面、工程進度和運輸數(shù)量的要求，對乙方運輸任務進行統(tǒng)一分配、管理、調度和指揮，乙方必須服從。

第二條合同期限

自年月日起至年月日止。

第三條運輸起止地

起始地：。

到達地：。

第四條運輸車輛

乙方提供自卸式工程運輸車輛：輛，車輛牌號：，行駛證號：，載重量：噸。

車輛需配備防塵、防拋灑裝置。

第五條運費結算

運費按元/噸______

托運方(甲方)：

承運方(乙方)：

時間：