從工作總結中可以看出，我們需要更加高效地管理時間。閱讀時可以嘗試多種閱讀策略，提高閱讀技巧。以下是一些總結寫作的技巧和方法，希望對大家的寫作有所幫助。

海關貨物申請書范本篇一

本人_________，性別______，身份證號______________________，于________年____月____日入廠。

1.辦理養(yǎng)老保險希望從月份開始購買保險注：申請購買保險人員當月申請，次日生效，具體辦理時間以公司人事課確認為準。

2.不辦理養(yǎng)老保險主要原因為：家里已辦經濟負擔重無長遠工作計劃轉保手續(xù)太麻煩其它原因：，本人在充分了解社保相關政策的情況下，自愿放棄在廠里辦理養(yǎng)老保險，望批準為謝！

申請人簽名：申請日期：________年____月____日

總務部長審批：日期：________年____月____日

人事課確認：日期：________年____月____日

海關貨物申請書范本篇二

申請人聯(lián)系電話：_________________。

用人單位名稱及地址：_________________。

工傷職工所在單位是否參加工傷保險：_________________。

工傷認定時間：_________________。

申請再次鑒定的事實與理由。

20__年1月8日11時左右，申請人在有限公司工作過程中，因吊車鋼筋擺動致使申請人被撞擊在車箱板上受傷。事故發(fā)生后，申請人被送往aa市人民醫(yī)院住院治療。20__年9月21日，市勞動和社會保障局認定申請人為因工受傷，并出具2號工傷認定通知書。

20__年7月9日，勞動能力鑒定委員會作出了勞動鑒辦【20__】86號勞動能力鑒定審批通知，認定申請人傷情如下：_1、左第2肋骨折，右第1肋骨折；2、雙肺挫傷并胸腔積液，胸壁軟組織挫傷；3、外傷后認知功能損害。該鑒定通知書認定申請人為玖級傷殘。

申請人認為，市勞動能力鑒定委員會作出的【20__】86號勞動能力鑒定審批通知，未能全面鑒定申請人傷情，具體表現(xiàn)為：1、申請人肋骨五處受傷，但該鑒定結論只鑒定申請人肋骨兩處受傷；2、對申請人的認知功能損害、四肢麻木無力、神經受損、損傷性耳聾癥等主要傷情未作鑒定。基于上述原因，申請人特提出重新鑒定申請。

此致

省勞動能力鑒定委員會。

申請人：_________________。

附：_________________。

發(fā)生工傷后所有有效病歷。

海關貨物申請書范本篇三

中華人民共和國海關企業(yè)分類管理辦法是為了鼓勵企業(yè)守法自律，提高海關管理效能，保障進出口貿易的安全與便利，根據(jù)《中華人民共和國海關法》及其他有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定的辦法，經中華人民共和國海關總署令第170號公布，于1月4日經海關總署署務會議審議通過，自204月1日起施行。3月31日海關總署令第71號公布的《中華人民共和國海關對企業(yè)實施分類管理辦法》、7月20日海關總署、對外貿易經濟合作部令第86號公布的《關于大型高新技術企業(yè)適用便捷通關措施的審批規(guī)定》同時廢止。

第一章總則。

第一條為了鼓勵企業(yè)守法自律，提高海關管理效能，保障進出口貿易的安全與便利，根據(jù)《中華人民共和國海關法》及其他有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制定本辦法。

第二條在海關注冊登記的進出口貨物收發(fā)貨人、報關企業(yè)的分類管理，適用本辦法。

其他企業(yè)的分類管理，由海關總署另行規(guī)定。

第三條海關根據(jù)企業(yè)遵守法律、行政法規(guī)、海關規(guī)章、相關廉政規(guī)定和經營管理狀況，以及海關監(jiān)管、統(tǒng)計記錄等，設置aa、a、b、c、d五個管理類別，對有關企業(yè)進行評估、分類，并對企業(yè)的管理類別予以公開。

第四條海關總署按照守法便利原則，對適用不同管理類別的企業(yè)，制訂相應的差別管理措施，其中aa類和a類企業(yè)適用相應的通關便利措施，b類企業(yè)適用常規(guī)管理措施，c類和d類企業(yè)適用嚴密監(jiān)管措施。

全國海關實行統(tǒng)一的企業(yè)分類標準、程序和管理措施。

海關與企業(yè)應當加強合作，開展經常性信息交流和業(yè)務聯(lián)系。

第五條海關總署對企業(yè)分類管理工作進行指導、監(jiān)督;直屬海關負責審定、調整本關區(qū)企業(yè)適用的管理類別。

第二章管理類別的設定。

第一節(jié)進出口貨物收發(fā)貨人。

第六條aa類進出口貨物收發(fā)貨人，應當同時符合下列條件:。

(一)符合a類管理條件，已適用a類管理1年以上;。

(二)上一年度進出口報關差錯率3%以下;。

(三)通過海關稽查驗證，符合海關管理、企業(yè)經營管理和貿易安全的要求;。

(四)每年報送《企業(yè)經營管理狀況評估報告》和會計師事務所出具的上一年度審計報告;每半年報送《進出口業(yè)務情況表》。

第七條a類進出口貨物收發(fā)貨人，應當同時符合下列條件:。

(一)已適用b類管理1年以上;。

(二)連續(xù)1年無罪、行為、違反海關監(jiān)管規(guī)定的行為;。

(三)連續(xù)1年未因進出口侵犯知識產權貨物而被海關行政處罰;。

(四)連續(xù)1年無拖欠應納稅款、應繳罰沒款項情事;。

(五)上一年度進出口總值50萬美元以上;。

(六)上一年度進出口報關差錯率5%以下;。

(七)會計制度完善，業(yè)務記錄真實、完整;。

(九)每年報送《企業(yè)經營管理狀況評估報告》;。

(十一)連續(xù)1年在商務、人民銀行、工商、稅務、質檢、外匯、監(jiān)察等行政管理部門和機構無不良記錄。

第八條進出口貨物收發(fā)貨人有下列情形之一的，適用c類管理:。

(一)有行為的;。

(三)1年內有2次因進出口侵犯知識產權貨物而被海關行政處罰的;。

(四)拖欠應納稅款、應繳罰沒款項人民幣50萬元以下的。

第九條進出口貨物收發(fā)貨人有下列情形之一的，適用d類管理:。

(一)有罪的;。

(二)1年內有2次以上行為的;。

(三)1年內有3次以上因進出口侵犯知識產權貨物而被海關行政處罰的;。

(四)拖欠應納稅款、應繳罰沒款項超過人民幣50萬元的。

第十條進出口貨物收發(fā)貨人未發(fā)生本辦法第八條和第九條所列情形并符合下列條件之一的，適用b類管理:。

(一)首次注冊登記的;。

(二)首次注冊登記后，管理類別未發(fā)生調整的;。

(三)aa類企業(yè)不符合原管理類別適用條件，并且不符合a類管理類別適用條件的;。

(四)a類企業(yè)不符合原管理類別適用條件的。

第十一條在海關登記的加工企業(yè)，按照進出口貨物收發(fā)貨人實施分類管理。

第十二條aa類報關企業(yè)，應當同時符合下列條件:。

(一)符合a類管理條件，已適用a類管理1年以上;。

(三)上一年度進出口報關差錯率3%以下;。

(四)通過海關稽查驗證，符合海關管理、企業(yè)經營管理和貿易安全的要求;。

(五)每年報送《企業(yè)經營管理狀況評估報告》和會計師事務所出具的上一年度審計報告;每半年報送《報關代理業(yè)務情況表》。

第十三條a類報關企業(yè)，應當同時符合下列條件:。

(一)已適用b類管理1年以上;。

(二)企業(yè)以及所屬執(zhí)業(yè)報關員連續(xù)1年無罪、行為、違反海關監(jiān)管規(guī)定的行為;。

(四)連續(xù)1年無拖欠應納稅款、應繳罰沒款項情事;。

(五)上一年度代理申報的進出口報關單及進出境備案清單等總量在3000票以上;。

(六)上一年度代理申報的進出口報關差錯率在5%以下;。

(八)每年報送《企業(yè)經營管理狀況評估報告》;。

(十)連續(xù)1年在商務、人民銀行、工商、稅務、質檢、外匯、監(jiān)察等行政管理部門和機構無不良記錄。

第十四條報關企業(yè)有下列情形之一的，適用c類管理:。

(一)有行為的;。

(三)1年內代理報關的貨物因侵犯知識產權而被海關沒收達2次且未盡合理審查義務的;。

(四)上一年度代理申報的進出口報關差錯率在10%以上的;。

(五)拖欠應納稅款、應繳罰沒款項人民幣50萬元以下的;。

(六)代理報關的貨物涉嫌、違反海關監(jiān)管規(guī)定拒不接受或者拒不協(xié)助海關進行調查的;。

(七)被海關暫停從事報關業(yè)務的，

第十五條報關企業(yè)有下列情形之一的，適用d類管理:。

(一)有罪的;。

(二)1年內有2次以上行為的;。

(四)拖欠應納稅款、應繳罰沒款項超過人民幣50萬元的。

第十六條報關企業(yè)未發(fā)生本辦法第十四條和第十五條所列情形，并符合下列條件之一的，適用b類管理:。

(一)首次注冊登記的;。

(二)首次注冊登記后，管理類別未發(fā)生調整的;。

(三)aa類企業(yè)不符合原管理類別適用條件，并且不符合a類管理類別適用條件的;。

(四)a類企業(yè)不符合原管理類別適用條件的。

第三章管理類別的適用與調整。

第十七條企業(yè)符合本辦法第六條第(一)項或者第十二條第(一)項、第(二)項的規(guī)定，可以通過注冊地海關向直屬海關提出適用aa類管理申請，并提交下列材料:。

(一)《適用aa類管理申請書》;。

(二)《企業(yè)經營管理狀況評估報告》;。

(三)會計師事務所出具的`上一年度審計報告。

第十八條企業(yè)符合本辦法第七條或者第十三條的規(guī)定，可以通過注冊地海關向直屬海關提出適用a類管理申請，并提交下列材料:。

(一)《適用a類管理申請書》;。

(二)《企業(yè)經營管理狀況評估報告》。

第十九條注冊地海關接受企業(yè)適用aa類、a類管理申請后，經審核企業(yè)提交的材料齊全，符合法定形式的，應當當場制發(fā)《企業(yè)分類管理申請受理決定書》，并報直屬海關審定。

對申請aa類的，直屬海關經審查認為不需要進行稽查驗證的，應當自受理之日起1個月內作出不予適用決定;直屬海關經審查認為需要進行稽查驗證的，應當在稽查結論作出之日起2個月內作出適用或者不予適用決定。

對申請a類的，直屬海關應當自受理之日起3個月內作出適用或者不予適用決定。

第二十條申請適用aa類、a類管理的企業(yè)有下列情形之一的，直屬海關對其申請予以退回，并作出不予適用的決定:。

(一)申請時不符合本辦法所規(guī)定的條件的;。

(二)審核期間不符合本辦法所規(guī)定的條件的;。

(三)審核期間有涉嫌或者違反海關監(jiān)管規(guī)定以及侵犯知識產權的行為被海關立案偵查或者調查的。

第二十一條c類企業(yè)自海關作出類別調整決定之日起滿1年未再發(fā)生本辦法第八條或者第十四條所列情形的，經企業(yè)申請，海關將其調整為b類。

d類企業(yè)自海關作出類別調整決定之日起滿1年未再發(fā)生本辦法第九條或者第十五條所列情形的，經企業(yè)申請，海關將其調整為c類。

申請調整為b類、c類管理的c類、d類企業(yè)有本辦法第二十條所列情形之一的，直屬海關對其申請予以退回，并作出不予調整的決定。

第二十二條c類、d類企業(yè)申請調整為b類、c類的，應當通過注冊地海關向直屬海關提交《企業(yè)管理類別調整申請書》。注冊地海關經審核，企業(yè)提交的材料齊全，符合法定形式的，應當當場制發(fā)《企業(yè)分類管理申請受理決定書》，并報直屬海關審定。

直屬海關應當自受理之日起1個月內作出調整或者不予調整的決定。

第二十三條企業(yè)有下列應當降低類別情形之一的，注冊地直屬海關應當自發(fā)現(xiàn)之日起1個月內，根據(jù)本辦法第二章的規(guī)定，作出調整其管理類別的決定:。

(一)aa類、a類企業(yè)不符合原管理類別適用條件的;。

(二)b類企業(yè)有c類、d類管理類別情形之一的;。

(三)c類企業(yè)有d類管理類別情形之一的。

第二十四條經直屬海關決定調整或者不予調整企業(yè)管理類別的，由企業(yè)注冊地海關在決定作出之日起10個工作日內將相關決定送達企業(yè)。

自海關作出調整決定之日起，海關按照調整后的管理類別對企業(yè)實施相應的管理措施。

企業(yè)在海關作出調整或者不予調整企業(yè)管理類別之前撤回管理類別調整申請的，海關終止管理類別調整的審核，并作出終止管理類別調整審核的決定。

第二十五條aa類或者a類企業(yè)涉嫌被立案偵查或者調查的，海關暫停其與管理類別相應的管理措施;暫停期內，按照b類企業(yè)的管理措施實施管理。

第二十六條企業(yè)僅名稱或者海關注冊編碼發(fā)生變化的，其管理類別可以繼續(xù)適用，但是有下列情形之一的，按照下列方式調整:。

(二)企業(yè)發(fā)生解散分立，分立企業(yè)視為首次注冊企業(yè);。

(三)企業(yè)發(fā)生吸收合并，合并企業(yè)管理類別適用合并后存續(xù)企業(yè)的管理類別;。

(四)企業(yè)發(fā)生新設合并，合并企業(yè)視為首次注冊企業(yè)。

第四章管理措施的實施。

第二十七條報關企業(yè)代理進出口貨物收發(fā)貨人開展報關業(yè)務，海關按照報關企業(yè)和進出口貨物收發(fā)貨人各自適用的管理類別分別實施相應的管理措施。

因企業(yè)的管理類別不同導致應當實施的管理措施抵觸的，海關按照下列方式實施:。

(二)報關企業(yè)和進出口貨物收發(fā)貨人均為b類以上管理類別的，按照報關企業(yè)的管理類別實施相應的管理措施。

第二十八條加工貿易經營企業(yè)與承接委托加工的生產企業(yè)管理類別不一致的，海關對該加工貿易業(yè)務按照較低的管理類別實施相應的管理措施。

第五章附則。

第二十九條作為企業(yè)分類管理評定記錄的罪，其評定時間認定以人民法院刑事判決書生效時間為準。

作為企業(yè)分類管理評定記錄的行為、違反海關監(jiān)管規(guī)定行為、進出口侵犯知識產權貨物行為，其評定時間認定以海關行政處罰決定書作出時間為準。

第三十條警告以及罰款額在人民幣3萬元以下的違反海關監(jiān)管規(guī)定行為，不作為企業(yè)分類管理評定記錄。

第三十一條本辦法下列用語的含義是:。

“其他企業(yè)”，指在海關注冊登記的進出口貨物收發(fā)貨人、報關企業(yè)外，海關總署規(guī)定的其他從事與進出口活動直接有關的企業(yè)。

“中西部”，指除東部地區(qū)以外的其他地區(qū)。東部地區(qū)包括北京市、天津市、上海市、遼寧省、河北省、山東省、江蘇省、浙江省、福建省、廣東省。

“拖欠應納稅款”，指自繳納稅款期限屆滿之日起超過3個月仍未繳納進出口貨物、物品應當繳納的進出口關稅、進出口環(huán)節(jié)海關代征稅之和，包括經海關認定違反海關監(jiān)管規(guī)定，除給予處罰外，尚需繳納的稅款。

“拖欠應繳罰沒款項”，指自海關行政處罰決定規(guī)定的期限屆滿之日起超過3個月仍未交付海關罰款、沒收的違法所得和追繳貨物、物品等值價款。

“進出口總值”，包括海關貿易統(tǒng)計與單項統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以海關的統(tǒng)計為準，有關數(shù)據(jù)僅用于海關企業(yè)分類管理。

“報關差錯率”，指上一年度企業(yè)所有報關員以該企業(yè)作為申報單位進行申報被記分的總次數(shù)，除以該年度企業(yè)作為申報單位申報的報關單及進出境備案清單總票數(shù)的百分比。

“1年”，指連續(xù)的12個月。

“年度”，指1個公歷年度。

“一年內”，涉及向上調整企業(yè)管理類別的，以《企業(yè)分類管理申請受理決定書》作出之日倒推12個月計算;涉及向下調整企業(yè)管理類別的，以最近一次行政處罰決定作出之日倒推12個月計算。

“以上”、“以下”，均包含本數(shù)。

第三十二條本辦法由海關總署負責解釋。

第三十三條本辦法自1月1日起施行。年1月30日海關總署令第170號公布的《中華人民共和國海關企業(yè)分類管理辦法》同時廢止。

海關貨物申請書范本篇四

尊敬的領導：

您好！在此我先對銷售部部門的領導和同事對我一直的指導和幫助表示感謝。我于20__年12月起成為我公司員工，來到公司是我人生的重大轉折。也是我人生的一種機遇，更是一種挑戰(zhàn)，根據(jù)公司的需要，目前擔任銷售經理一職。本人工作認真、細心且具有較強的責任心和進取心，勤勉不懈，極富工作熱情；性格開朗，做事果敢主見、時間觀念強。具有優(yōu)秀的表達能力樂于與他人溝通，具有良好和熟練的溝通技巧，有很強的協(xié)調能力；責任感強，確實完成領導交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關系相處融洽而和睦，配合各部門負責人成功地完成各項工作；積極學習新知識、技能，注重自身發(fā)展和進步，銷售業(yè)績突出。

隨著時間的推移，在公司工作了將近兩年，我對公司也有了很深的了解。我曾經作為一個新員工，很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作；但是公司寬松融洽、團結向上的工作氛圍讓我很快完成了從新人到職員的轉變。而且剛剛接觸本職業(yè)市難免出現(xiàn)了一些小差小錯，得到領導和同事的指正；但前事之薦，后事之師，這些經歷也不斷讓我成熟，在處理各種問題是考慮得更全面，杜絕類似失誤發(fā)生。哪怕以后再面對工作中新的困難和挑戰(zhàn)，我也將更加努力，因為我始終相信“沒有越不過的高山，只有不愿爬山的人?！痹诖?，我要特地感謝銷售部的領導和同事對我的指引和幫助，感謝他們對我工作中出現(xiàn)的失誤的提醒和指正。

我相信：只要付出，就會有收獲！在這里我不說自己工作做的如何好、工作態(tài)度怎么樣，只因為您是我的領導，這些您也非常了解。如果此次晉級申請得到領導認同，提供我一個更高的平臺，我會不負眾望，發(fā)揮自身優(yōu)勢，用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造更多有利的價值。

如果公司領導認為我現(xiàn)在的工作內容及質量還未能達到升職的要求，我誠懇的希望您能提出誠肯的意見或建議，讓我今后有一個努力的方向和目標，在提升自己能力的同時將工作做的更好，爭取下一輪的晉升。

也請您放心，如果公司不予考慮，我仍然會像以前一樣，用積極的、認真負責的態(tài)度去做好每一件事，不會因此怠慢工作，努力做好銷售工作。因為我深知自己的能力還待提高。

申請人：

xx年xx月xx日。

海關貨物申請書范本篇五

xx市道路運輸管理處：

為了降低企業(yè)的運營成本，也為了更好的對危險貨物進行安全監(jiān)管，我公司申請道路危險貨物運輸資格。

我公司注冊時間為10月11日，注冊資金為600萬元，公司前置許可經營項目：批發(fā)甲苯、二甲苯（以上兩種禁止儲存）；丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯、苯乙烯；一般經營項目：生產、銷售：化工產品及原料（不含危險品）、電子產品及電子配件（不含國家專項審批項目）。現(xiàn)有職工49人，其中中高級技術人員5人，自行研制開發(fā)的具有自主知識產權的專利產品水溶性尼龍搭扣漿料獲得國家專利發(fā)明一等獎。

公司自19成立以來就以研發(fā)生產高檔環(huán)保型水性粘合劑為目標，目前主要產品為水性尼龍搭扣漿料系列、汽車地毯膠系列，經過多年的快速發(fā)展，已經形成年產水性膠粘劑5000噸的能力，在國內市場擁有較大的市場占有率，并間接出口東南亞等地區(qū)。

我公司現(xiàn)有大型車輛6輛，有專業(yè)的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員。具有符合安全防護、環(huán)境保護和消防設施的停車場地。有健全的管理制度。有完善的突發(fā)事件應急預案，有相應的安全管理人員；有齊全的安全操作規(guī)程。

以上情況均屬實，敬請領導考察與監(jiān)督。

xxx有限公司。

20xx年x月x日。

海關貨物申請書范本篇六

________________公司：

我公司擬從________銀行________分行________支行貸款人民幣萬元，現(xiàn)特申請貴公司為我公司提供貸款擔保。

我公司保證以下所填寫的內容以及所提交的申請材料真實、完整、準確、合法、有效。如有不實，我公司及法定代表人將承擔由此引起的一切責任。

擔保申請人：

（章）法定代表人：

________年____月____日。

海關貨物申請書范本篇七

申請人：_________________律師事務所張__________律師。

通訊地址：_________________。

電話：_________________。

申請事項：對犯罪嫌疑人方__________申請取保候審。

事實和理由：

犯罪嫌疑人方__________因涉嫌非法吸收公眾存款一案，于_____年_____月_____日經昌平區(qū)人民檢察院批準逮捕，現(xiàn)羈押于昌平區(qū)看守所。

我受方__________委托擔任方__________辯護人。

查方__________已經被羈押___個月又___天，已經超過法定的羈押期限。

請予批準。

此致

____________人民檢察院。

申請人：_________________(簽名)。

律師事務所(章)。

__________年__________月__________日。

海關貨物申請書范本篇八

企業(yè)在取得有關部門批準其經營出口產品業(yè)務的文件和工商行政管理部門核發(fā)的工商登記證明后，應于30日內辦理出口企業(yè)退稅登記。

2.退稅登記的申報和受理。

企業(yè)領到“出口企業(yè)退稅登記表”后，即按登記表及有關要求填寫，加蓋企業(yè)公章和有關人員印章后，連同出口產品經營權批準文件、工商登記證明等證明資料一起報送稅務機關，稅務機關經審核無誤后，即受理登記。

3.填發(fā)出口退稅登記證。

稅務機關接到企業(yè)的.正式申請，經審核無誤并按規(guī)定的程序批準后，核發(fā)給企業(yè)“出口退稅登記”。

4.出口退稅登記的變更或注銷。

當企業(yè)經營狀況發(fā)生變化或某些退稅政策發(fā)生變動時，應根據(jù)實際需要變更或注銷退稅登記。

海關貨物申請書范本篇九

xx市（縣）運輸管理局：

茲有xxxx配送有限公司在xxxxxx設立一家貨物配送有限公司，我公司類型為：有限公司，公司注冊資本為100萬元，共有員工40名，其中管理人員6名，技術人員10名，辦公場地面積為600平方米，倉儲面積為3000平方米。

公司經營范圍：托運、倉儲、包裝、貨物的安裝、調試、中轉服務以及相關的業(yè)務咨詢、裝卸搬運、倉儲、咨詢服務。

特此申請，望予以批準為盼。

此致

敬禮！

股東簽章：

日期：20xx年xx月xx日

海關貨物申請書范本篇十

xx縣交通局公路運輸管理所：

該公司位于xx縣定城鎮(zhèn)，法人代表：沈成利，注冊資金50萬元。該公司名稱已經xx縣工商行政管理局核準。

我公司已和有關企業(yè)就道路貨物專業(yè)運輸達成合作意向，有穩(wěn)定和充足的貨源，特申請道路運輸經營許可證。

目前公司前期籌建工作已基本完成，公司管理機構，工作人員都已到位，各種規(guī)章制度已按規(guī)定上墻，辦公室共有2間，50平方米，辦公用具已配齊，配備電腦2臺，打印機1臺，固定電話1部，待手續(xù)齊全后立即購車，并于三個月內達到10臺車輛。

我公司保證在以后的經營過程中，按照運管所的要求守法經營，加強對駕駛員的培訓管理，積極參加運輸管理所組織的會議、培訓等。

經自查，已具備公司開業(yè)的條件，現(xiàn)申請給予道路運輸經營許可證，請予以批準。

xxx有限公司。

20xx年x月x日。

文檔為doc格式。

海關貨物申請書范本篇十一

企業(yè)名稱(簽章)：(本申請企業(yè)應填寫一式兩份，受理簽字后一份交還企業(yè)，作為領取證明文件的依據(jù)，另一份由海關留存，海關應注明不予受理原因，一份交企業(yè)。

附件南京海關出具企業(yè)信用證明申請書編號：_____關____年第___號企業(yè)名稱(簽章)：(本申請企業(yè)應填寫一式兩份。受理簽字后一份交還企業(yè)，作為領取證明文件的依據(jù)，另一份由海關留存;不受理時，海關應注明不予受理原因。

附件：

海關貨物申請書范本篇十二

申請人：________，性別：____，漢族，_____年_____月_____日出生，今年____歲，______戶口，原住址：_________________，職業(yè)_________________，聯(lián)系方式：______________.

被申請人：_________________。

申請人因不服被申請人_________________年_________________月_________________日作出的_________________具體行政行為，向_________________機關提出復議申請，要求_________________。

事實及理由：

此致

(受理復議申請的行政機關)。

申請人：_________________(簽名或蓋章)。

_____年_____月_____日。

附：1.申請書副本_________________份;。

2.證據(jù)_________________份。

海關貨物申請書范本篇十三

從去年以來，我辦在工作中面臨新的挑戰(zhàn)和機遇，海關辦事處自查報告。在科學發(fā)展觀的指導下，我們對辦事處工作進行了全面、深入調研，對當前不符合或者不完全符合辦事處科學發(fā)展的問題，在深入查找其主要原因的基礎不斷有效探索研究解決?，F(xiàn)將出現(xiàn)的問題報告如下：

（一）思想政治工作和隊伍建設基礎還比較薄弱。主要表現(xiàn)在工作中存在大局意識不強、不到位的情事和科級領導班子的能力建設還無法滿足新形勢下順利開展海關工作的需要。

主要原因：一是隨著社會的發(fā)展，各種文化思潮和新思想、多種價值觀念不斷滲透到海關工作中，思想政治工作和隊伍建設的難度越來越大、工作要求越來越高；二是辦事處存在執(zhí)法風險和廉政風險壓力不大的'錯誤觀念，思想政治工作的切入點不夠深；三是二級班子建設特別是科級領導班子的自身能力建設力度不大，滿足于完成具體工作任務，自覺學習和主動學習的能動性還比較低，有些關員大局意識不足、不到位；有些關員“大窗口”、“大接待”、“大通關監(jiān)管”意識不夠強，工作熱情高，但爭創(chuàng)一流的思想基本沒有；意識理念和工作能力還有可提升的空間。

（二）業(yè)務基礎工作薄弱。主要表現(xiàn)在：業(yè)務規(guī)范化程度低、業(yè)務工作中存在監(jiān)管不到位的情事。

主要原因：一是業(yè)務工作人員責任心不強，不嚴格按照業(yè)務規(guī)章制度落實業(yè)務操作規(guī)程，造成業(yè)務工作中存在監(jiān)管不到位的情事；二是辦事處業(yè)務量小，業(yè)務種類較單一，有不太重視業(yè)務工作“執(zhí)法風險”和“廉政風險”的思想和做法；三是業(yè)務理論、知識技能水平不高，業(yè)務清晰度低，業(yè)務規(guī)范程度不高；四是業(yè)務工作人力資源不足。綜合業(yè)務科只有2名關員。

（三）香格里拉辦事處籌建工作中面臨的問題。主要表現(xiàn)在基礎設施建設和業(yè)務開展兩方面。

主要原因一是基礎設施建設資金還沒有到位；二是基礎設施規(guī)劃、審批等前期準備工作及相應工作機制還不到位、不完善；導致香格里拉辦事處機構設置、人員編制還沒有完全落實到位，暫由麗江辦事處駐香格里拉籌備工作組3人開展；總署要求暫不開展業(yè)務，香格里拉辦事處的業(yè)務規(guī)劃、業(yè)務拓展等還沒有明確的目標和計劃，整改報告《海關辦事處自查報告》。

（四）麗江國際機場口岸預計明年開通后海關工作中面臨的挑戰(zhàn)和問題，主要表現(xiàn)在機場業(yè)務機制和后勤保障機制不完善、人力資源不足。

主要原因：一是麗江國際機場口岸準確的開通時間不明，只是預計明年開通，因此麗江機場口岸海關機構設置和人員編制不明，海關在機場開展旅檢工作、貨運監(jiān)管、綜合辦公、后勤服務用房還沒有明確；同時，機場口岸開通后，當前麗江辦事處的工作用地、工作用房無法滿足機構增設和人員增多的需要，辦公及生活用地和用房及建設資金無著落。后勤保障機制還沒有明確。二是麗江辦事處雖然有多次臨時客包機和專機監(jiān)管經驗，但受制于業(yè)務基礎工作薄弱和人力資源不足，在解決人力資源不足的同時完善和規(guī)范旅檢工作機制和貨運監(jiān)管需要多方面共同努力。

以上，是我辦事處工作中確實存在的不符合或者不完全符合新形勢下以人為本、全面協(xié)調可持發(fā)展的主要問題及其原因，我們以統(tǒng)籌兼顧的方法正在逐步、有效地解決這些問題。