總結能夠幫助我們更好地認識自己在某個領域的發(fā)展和成長?？偨Y的結構和段落劃分有哪些要求？我們應該如何組織和安排總結的內容呢？以下是小編為大家收集的總結范文，僅供參考，希望對大家有所幫助。

駕駛訓練階段工作總結篇一

通過理論知識和駕駛業(yè)務知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎知識有了。

進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培。

醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前。

刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

行時時刻牢記。安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，

文明行車的楷模，為構建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：

“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：

當我們駕駛車輛時，應時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結出來的幾點意見，不對之處多多包。

涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他。

培訓學習，工作上吸取大家的經驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉速。

一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明。

為配合公安交警部門維護交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護工作，作。

為一名車輛駕駛人員，保證如下：

一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全。

管理制度。執(zhí)照駕車。

二、保證定期檢查安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規(guī)等，不斷提高思想。

認識，增強安全意識。

三、保證車輛出行前，認真做好車輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車油，冷卻水，

輪胎，氣壓，制動轉向，喇叭，燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀態(tài)。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全。

行駛。

有了更深刻的體會。

駕駛人是導致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛人本身的。

那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！

以下是我在學習駕駛期間向各位師傅學到和自己總結出來的幾點意。

見，不對之處多多包。

涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培。

醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路出入口位置，是交通事故。

超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，

觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉速一。

二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明。

車工作，談一點自己的體會：

認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視。

思想作風建設、忽略道路交。

細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車，不違章行駛在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累。

行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教。

的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖。

浸在悲痛之中。

當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處。

留下終生的痛苦和遺憾。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，

就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，

中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。

二是轉彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛。

妨礙，就你一輛車轉彎，也要慢轉，切不可“肆無忌憚”快轉彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，

度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因。

測。

六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準備，根。

上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應和控制中的時速內就行。為了保證在城市開車的交通安全，應熟知城市開車的有關注意事項。

1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應盡量把車停。

向燈等情況。

讓坐在車上的人在不知不覺中實現(xiàn)平穩(wěn)停車。)和車距變化，控制好車速，

保持一定的安全。

城市開車注意事項在停車場內。間距，隨時做好停車的準備。

3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交橋時應注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿然通過。

4、會車時應保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。

5、變換車道超車時，應觀察前車情況，提防其突...

駕駛訓練階段工作總結篇二

駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機構，作為一名專職教練員，我肩負著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質和能力，圓滿地完成了各項教學任務，回顧六年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的工作情況總結如下：

一名機動車教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個教練員都肩負著為社會培養(yǎng)高素質駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學習，不斷加強思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺悟和認識水平，堅持與行管部門要求保持一致，將-“安全第一”貫穿于教育教學中。

90%左右，取得了良好的教學成果取。

二、愛崗敬業(yè)，以人為本，認真施教。

教學中我本著“精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的知識結構，了解每位學員的性格特點，揚長避短，調動和引導每一位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習。做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。在我和學員的共同努力和配合下，取得了一定的教學成果。教學中注重科學訓練，注意訓練質量，我們面對的學員很復雜，層次不齊，我做到了因人施教，首先新學員上車時就征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，特別是在教學方法及手段上，我比較注重以下幾點：

二是示范講解，我反復親身示范正確的操作方式，同時進行講解;三是讓學員親自體會。讓學員自己操作，并在過程中提醒學員注意事項，同時要注意觀察，學員有無不正規(guī)的操作，及時的給予糾正;四是分批分組進行教學。在教學中，學員人數(shù)都比較多，學員的差異也比較大，有的掌握快，有的掌握慢。在訓練中我根據學員的掌握快慢，來合理的調整各項目訓練時間的長短，也把學員分成快慢組，進行教學，準時領取駕駛執(zhí)照。

二、強化安全意識，落實安全責任。強化安全意識，落實安全責任是我在教學工作中的首要任務。我積極參加駕校組織的安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員。

行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導。在平時教學中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，由于新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，所以我平時做到隨時檢查車況，及時排除隱患。

在教學工作中，嚴格控制車速是避免事故的有力措施，學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經驗，我平時比較注意讓學員嚴格控制車速。在教學中我還特別注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作。個別學員有一定駕駛基礎，但養(yǎng)成了不良的駕駛習慣，比如：起步停車不看后視鏡;超車忽略車輛后面情況;出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險等不良的駕駛習慣。

認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現(xiàn)將將我個人教練工作總結如下:。

一、注重理論知識，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷充實自己。工作中，不僅向學生傳授駕駛技能，而且對其進道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

二、堅持質量興校的原則，認真執(zhí)行學年教學計劃，理論聯(lián)系實際，不斷研究教學方法，改進教學手段，在年度教練員考核中取得優(yōu)異成貫，并被評為教練組長。

三、本著”精心教練，以人為本”的教學宗旨，因材施教，把握第位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導第位學員的積極性，在我和學員的共同努力和配合下，不僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上，而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑。

考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗。

工作中，我與同事和諧相處，互相學習和促進，我愛車護車，經常對車輛進行擦洗和保養(yǎng)，因為我的勤勞和細心，車輛在教學工作中沒有出現(xiàn)過任何故障。

在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識，提高教學質量，敬業(yè)愛崗，立足本職工作，為社會和單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。

年末歲尾，即將迎來新的一年，回顧過去一年來的工作，無論思想、實踐還是經驗，我又邁上了一個新的臺階。現(xiàn)總結如下：

穿于教育教學中。與此同時，我特別注重專業(yè)理論知識的不斷學習，堅持與時俱進，學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務素質，針對工作實際，認真學習車輛管理、交通安全方面的有關知識，增強自己的教學水平。工作過程中，我力求做到：一是嚴格遵守單位的規(guī)章制度，認真履行一個車輛教練員的職責，規(guī)范自己的行為，常開展批評與自我批評;二是堅持敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風，勤勤懇懇、任勞任怨、扎實工作，一切均為做好教學工作;三是與同事團結和睦相處，“大事講原則，小事講風格”;四是注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學思路和方法;五是保持清正廉潔作風，為人正派，自覺抵制各種不正之風。

為本”的教學宗旨，因材施教，把握每一位學員的思想情緒，了解每位學員的要求特點，揚長避短，調動和引導每位學員的積極性。有一些學員因工作或家庭情況，不能保證充足的學習課時，我放棄許多休息時間，利用午休和下午課后時間單獨進行教練，保證了每個學員都能按時進行考試，圓滿完成駕駛學習，準時領取駕駛執(zhí)照。教學過程中，我認真加強對學員的管理，嚴格駕駛的規(guī)章和紀律。

要求學員在道路駕駛過程中，嚴格遵守道路交通規(guī)則和安全操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程宣解和訓練過程中的及時提醒，避免意外的發(fā)生。以身作則，言傳身教，在傳授學員駕駛技術的同時，對學員進行道德教育，使學員形成文明行車，安全禮讓的駕駛觀。

車輛是教學工具，我在工作中愛車護車，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術狀況良好，并組織學員學習必學科目外還對車輛常見故障的診斷、排除和車輛的例行保養(yǎng)作業(yè)進行實踐指導?？偨Y一年來的工作業(yè)績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開校領導的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對校領導和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。

新年伊始，我將再接再勵，作好一個駕校教練員的本職工作，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績不懈努力!

駕駛訓練階段工作總結篇三

停止線距離判斷：

1、前方停止線和左前門角5cm處對正，剛好不越線。

2、后方停止線與后輪胎上保險杠后端對齊時，本車后部距離后方停車線約米。左輪位置判斷：

1、左雨刮器突起的結點與地面的重合點。

2、面板和a柱的交角和中心線重合時，左輪離中心線60cm。右輪位置判斷：

1、右雨刮器突起的結點與地面的重合點。

2、右噴水器和右邊線重合時，右輪離中心線60cm。

坡道定點停車與起步步驟與方法：

一、坡道上車。

1、聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠；

3、坡道邊距確認：

（1）車蓋前中心對正白線30厘米。（2）車頭蓋中心紅點對準白線的右側。

（3）車頭蓋中心圈紅色邊緣約時鐘3點位置蓋著右邊緣線走。（4）右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度。

（5）車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)。

（6）在駕駛位置看右后視鏡車輪離右面路邊約為3厘米左右時最佳（實際約為30厘米）。（7）看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了。

（8）用鉚釘對細線或用7字凹槽對粗線邊緣，車輛右邊輪胎正好壓在細線上，細線正好離粗線30公分。

4、開車上坡時要先看右視鏡，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，然后把方向回正。

5、路邊距離調整好以后，保持著這個路邊距向上爬坡?？刂坪密囁?，便于自己找點定位。

二、坡道定點停車。

1、坡道定點確認：

調整座位：以能夠將離合器踏到底為準。

調整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風口的中間成一線時，此時頭部位置應保持不變。定點停車的關鍵是兼顧好前后﹑左右的方向與距離﹐同樣可借用參照物。即設定車身上的一個固定點﹐與考場上的某一物體對齊。比如：（1）當車頭平面與標桿成一線時停車。

（2）當車頭過標桿約為30厘米處停車（是以坐在駕駛員的位置為準，實際上這時車頭與桿是平行的）。

（3）當車頭蓋中心點與標桿成一線時停車。

（4）當右車蓋頭小后視鏡到停車牌時踩腳剎停車。（5）當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住。（6）當車蓋右噴水嘴對正標志桿時停車。

（7）當右雨刮器左側第一道螺絲對正標志桿時停車。

（8）當車內儀表盤右上角（車收音機部位那個高出的右上角）、右雨刮器突起點、標志桿、人眼四點一線時停車。

（9）以右車門內的車窗按鈕﹐對應坡道右邊某一棵樹﹐一旦兩者對齊﹐就馬上停車。（10）左車門內把手（左肩膀）對準左側紅線停車。（11）左鏡根部看到第一條虛黃線停車。（12）使窗花落在粗線上時停車。

（13）左鏡下邊緣剛好壓到粗停車線（壓過約四分之三）停車。（14）左前門角5cm處剛好落在左視鏡看到的停車線上停車。

2、定點停車：踩離合，慢速迫近停車點，車行駛將至坡道標志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置，到標志桿時迅速將離合器與剎車踏板同時踏下，停車，關轉向燈。

三、坡道起步。

1、起步前，右腳保持踩剎車踏板到底位置不動，左腳踩離合器踏板到底位置，掛1檔，打左轉向燈（3s），按一下喇叭。

3、左腳保持在半離合狀態(tài)時，右腳慢慢放開剎車，這時如果待速大的車就會自己前進；如果待速小，車輛沒有前進（只要左腳穩(wěn)在半離合，車輛就不會后滑），右腳慢慢踩油門，踩到發(fā)動機轉速保持在2000左右時車輛就會前進。

4、車輛前進后，保持踩油門，慢慢放離合，離合放完后，就正常行駛了。

5、下坡時，就踩離合器，加上2檔，按路線行駛。

坡道定點停車與起步要求：

1、不準用掛桿，我們可以利用后視鏡、后保險杠以及車輛門把手等與標線的對比關系，找到較好的參照倒車角度。

2、目前的考試要求學員能夠非常熟練地掌握半離合。在進行訓練具體項目前，學員應該先花大量時間練習半離合掌握，要能夠清晰、熟練地通過踩深、踩淺離合點控制車速。甚至通過練習來熟悉彎道與直道上保持相同速度，需要的不同離合點位的細微變化(彎道踩得較淺、直道踩得深)。熟悉半離合后就能很好地控制車速，之后通過考試的難度就會低很多。

坡道定點停車與起步要點：

1、聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠；

4、起步前，掛1檔、打左轉向燈、按一下喇叭；

5、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發(fā)出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進；（在這里，有的教練會采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，在場地路考時結果一樣）。

上坡路定點停車與坡道起步。

目的：考核機動車駕駛人上坡路段駕御車輛的能力，正確地在固定地點靠邊停穩(wěn)車輛，以準確使用檔位和離合器的能力，以適應在上坡路段等候放行時的操作需要。

（一）圖形設計：

定點停車樁桿距坡底倍車長，全坡長30m。

（二）通過要求：

機動車駕駛人應通過視覺和感覺及時判斷坡道的陡坦、長短及路寬等道路情況，采取恰當操作方法，控制車輛平穩(wěn)停車和起步。做到轉向正確，換檔迅速，方向、制動、離合器三者配合準確協(xié)調。

（三）考試要求﹕實際上包括兩個考試項目﹐先是上坡路的定點停車﹐再是坡道的起步行車。定點停車﹐車輛的前保險杠要在定點停車黃線的中間﹐保險杠不得超越或后縮黃線50厘米﹐前后右輪要停在邊緣黃線和白線之間（寬度30厘米）。坡道起步﹐要求車輛倒溜不超過30厘米。

（五）駕駛技巧﹕。

坡道起步技巧中最主要的就是要控制好離合器，大都是掛一檔，左手握住方向盤左上方，兩眼平視前方，右手拉好手剎拉柄（也叫駐車制動），拇指按緊拉柄鎖鈕隨時準備松掉，慢慢抬離合器踏板，慢慢加油門。

當感覺車頭向上翹，車尾向下墜時，這時發(fā)動機轉速一般在1500轉左右，指針稍稍下落兩小格，這時車會有微微發(fā)抖的現(xiàn)象，此時兩腳不動，右手快速把手剎拉柄下松到底，車就開始慢慢走動了。如果車不動就略抬離合器踏板二三毫米，同時稍稍加油門就可以了。

坡道起步技巧中有幾個要求大家注意的地方：

2、感覺車要動時要趕快松手剎拉柄，當斷則斷，不要猶猶豫豫。

（六）考試過程。

1、聽到“上坡定點停車”指令后，車向場地右側靠。

2、方向點選擇：車頭蓋中心紅點對準白線的右側。

3、停車點選擇：a車頭平面與標桿成一線時停車；b車頭蓋中心點與標桿成一線時停車。

4、定點起步前:掛1擋、慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車頭有抖動感覺時，證明離合器處于半聯(lián)動狀態(tài)。放手剎，車即向前行進（采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，）如：慢抬離合，當車身有抖動感覺時或發(fā)動機聲音變沉悶，左腳停住不動，右腳輕踩油門，轉速接近2000轉/分時，右腳不動，微抬離合器，使轉速降至1500轉/分時，慢放手剎，車即向前行進。由于上坡后馬上要過單邊橋了，故速度不宜過快。用一擋油離配合著上坡,保持車的右前蓋邊的1/3之與右坡邊成45度吧,這樣車距離坡邊就可以達30公分左右。

（七）操作步驟：

坡道定點停車和起步是定點停車和坡上起步兩個要點結合。首先要避免起步溜車和熄火，其次才是準確定點。

具體步驟：

(1)、打右燈進科目。首先要注意路邊距(30cm)，這和靠邊停車一樣的，向右緩緩推輪，車頭1/3處看路邊(即路邊在車頭右起的1/3處)，關于這個位置的判斷，也可以看右側反光鏡里地面白線的位置，車右側壓著/過白線就可以了，然后把方向回正。爬坡過程可以給油也可以不給，控制好車速，便于自己找點定位就行了。

(2)、保持著這個路邊距向上爬坡，下面該定點停了。定點的時候，利用車右前角小鏡子。即當車右前角小鏡子與定點標示桿快水平一線的時候(大概差1拳吧)，就踩死剎車停住(這個定點的位置，也可以通過桿兒、車收音機部位那個高出的右上角及人眼視線三點一線來確定)。停車后馬上拉手剎摘空檔。

(3)、該坡起了。首先要打左燈。起步時方法是“兩停一動”。右腳先給油使發(fā)動機轉速到1500～2000轉(轉速在2k以下都不算轟車，稍微過點兒也沒事兒)，然后右腳在這個位置上保持不動(1停);接著左腳抬離合到接觸點位置，車頭微揚，此時左腳保持不動(2停);然后再松手剎(1動)，加油行車。車尾一過坡就加上2檔。

（八）攻略要點：

1.聽到“上坡定點停車”指令后，立刻打右轉向燈，方向向場地右側靠；

4.起步前，掛1檔、打左轉向燈、按一下喇叭；

5.慢抬離合，手握手剎柄隨時準備起步；當車身有抖動感覺時或發(fā)出齒輪磨合聲音時，放手剎，車即向前行進；（在這里，有的教練會采用慢抬離合配合踩油門起步的技術，在場地路考時結果一樣）。

坡道定點停車與坡道起步技巧。

1、坡道定點停車對邊線的要求特別高，只有邊距達到30cm，并且車正，才有可能達到定點停車的要求。

2、當車頭偏左，則實際停車未到達指定點，故原觀察點應略過標志桿.反之，車頭偏右，則實際停車超過指定點,故原觀察點應不過標志桿（偏右的情況不多,因學員怕碰桿）。

3、在標準停車所看的點不變的情況下；車偏左,則原觀察點向前過一點，車偏右，則原觀察點遲后一點。

4、坡道邊距確認：車蓋前中心對正白線30厘米。

5、坡道定點確認：當車蓋右噴水嘴對正標志桿時停車。因坡道定點停車的標志桿由放置地面變成了放置在護欄上，原來的觀察點調整如下：調整座位：以能夠將離合器踏到底為準。調整坐姿：觀察儀表盤右上角與出風口的中間成一線時，此時頭部位置應保持不變。當車內儀表盤右上角對正標志桿時停車。

6、車行駛將至坡道標志桿前，迅速松開油門并放置剎車位置到標志桿時，迅速將離合器與剎車踏板同時踏下停車。

7、坡道起步順序：音變車抖松手剎，腳壓半聯(lián)動點不放松,正常行駛一段時間后方緩松左腳，下坡時松離合器。右腳置剎車位置（慢抬離合待車頭上揚,車身抖動時.慢松手剎起步略感后溜時應及時抬左腳至聯(lián)動點）。

（1）當車要進人坡道定點停車和起步項目時，先觀察此項目有無其他考試車正在考試，如果前面有車在考試，將本車停在平路上等候，這樣起步比在坡上起步更不容易熄火。

（2）坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協(xié)調配合，放松駐車制動桿的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發(fā)動機會熄火；早了則會往后溜車。操作時先拉緊駐車制動桿，慢慢抬起離合器，直到車頭微微“上抬”，這時候腳不要動，穩(wěn)住離合器，松開駐車制動桿，汽車就不會“溜坡”了。

（3）因坡道有比較大的阻力，所以放松駐車制動桿后，不要馬上松開離合器踏板，而應立即踏下加速踏板，等汽車慢慢向前走3－4m,再慢抬離合器踏板，汽車就能平穩(wěn)起步了。（4）在坡道上起步，放松駐車制動桿后，要馬上加油，基本轉速維持在1500r/s左右，才能避免車體“抖動”，做到平穩(wěn)起步。

（5）坡道定點停車時，為使汽車前保險杠準確定于樁桿線上，在訓練中應在車身上設定一個標記點，與考場上的某一物體對齊。比如，以右車門內的車窗按鈕對應坡道右邊某一棵樹，一旦兩者對齊，就立即停車。

8、坡道起步時和平路起步時有兩點不同：

（1）坡道起步時，油門比平路起步時要大。因為，在平路起步時，發(fā)動機只克服一個車輛本身的行駛阻力，上坡起步時發(fā)動機還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動機功率就大。所以，油門要比平路起步時大。具體大多少合適，這要根據坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動機的中等轉速?？傊?，一個原則，在坡道起步時，一定要保持發(fā)動機的動力充足。（2）不能先解除駐車制動器。必須等離合器抬到聯(lián)動點，才能解除駐車制動器。只要離合器一抬到聯(lián)動點，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動機就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動器一解除，車就往后溜），這時就立即解除駐車制動器（因為，在這個時候，離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產生滑轉，之所以在這個時候，即使你不拉駐車制動器，發(fā)動機既不會熄火，車輛也不會往后溜，就是這個原因，如果你這時侯不立即解除駐車制動器，會造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動，可再抬一點離合器車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機還要熄火。

上坡起步的心得。

朋友是上周五參加的科目考試，沒有通過。她說自己太倒霉了，考試時她抽的是百米加減檔。因為考前沒練過，所以不及格，還要重新練，看到她的樣子，我知道，她懊惱到了極點。雖然知道了朋友的遭遇，但我當時還以為是她的情況特殊，估計別人是不會遇到她這樣的情況的。所以仍固執(zhí)的認為只要練好定點坡起和側方停車就應該沒問題了。

孫教練人很和善，帶我們學車時也總是很認真，耐心細致的給我們講解，學車時，我很放松，沒有了和程教練學車時那樣的緊張氣氛。由于定點坡起是考試的重要內容，孫教練說如果“坡起”練好了，那么考試就有60%的把握了。所以今天孫教練重點教我學習了定點坡起：

1.開車上坡時要先看右視鏡，離右面路邊約為20厘米時最佳。（在駕駛位置看約為2厘米左右）。

2.路邊距離調整好以后，看車右前角與桿對著，向前開。

3.將車開至車頭過桿約為30厘米處停車。（是以坐在駕駛員的位置為準，實際上這時車頭與桿是平行的。）。

4.停車的操作：踩離合器、踩剎車、摘檔、向上扳手剎。（做坡起時手剎向上扳兩次，即聽到兩次聲響。）。

5.踩離合器，掛檔（1檔），輕踩油門2——3，（精確位），腳定住不動，再輕抬離合器，看油門至1——左右時，（精確位），腳定住不動，向下松手剎。孫教練教到此處時，特別告訴我們：松手剎后，車啟動了，此時可以輕踩一下油門，這是孫教練的經驗之談。

6.當車開至下坡時，踩離合器、踩油門的腳輕抬起，換2檔車速，按路線行駛。孫教練還告訴我們：汽車上坡行駛，選擇適當?shù)乃俣群蜋n位是非常重要的。坡道起步，關鍵是要防止車輛向后滑動。

駕駛訓練階段工作總結篇四

光陰荏苒，轉眼間一年又過去了。_年是不平凡的一年,對我個人來講，這一年意義深刻。剛剛過去的一年里，在局領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下幾方面的工作：

自己是一名受黨沐浴多年的老黨員，工作中堅持時時處處講風格，做表率，以一名優(yōu)秀黨員的標準嚴格要求自己，寬厚待人，愛崗敬業(yè)，做到利益面前不伸手，困難面前不低頭，工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。曾兩次在年終評優(yōu)中將榮譽讓給別人。在每次赴外測繪中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動熱情的搞好服務工作。

多年在局機關工作，目睹了我市__工作蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為__搞好服務，為__的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的贊許，看到我市__工作發(fā)展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，節(jié)假日處車從不計補助和報酬。始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。即使在今年的兩次生病輸液中，也堅持輕傷不下火線，一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。

在_年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業(yè)務水平、服務質量。

駕駛訓練階段工作總結篇五

我是一名公交司機，說真的我非常珍惜這個工作崗位，從心里就想干好這份工作，要想在公交干好就要把心踏實下來，用心用腦鉆這個行當，可以說公交是我人生的轉折點，珍惜崗位我要從認真工作的每一分鐘開始，珍惜崗位我要從安全行車的每一米開始，這就是我要干好公交工作的信心和決心。

同樣是一個方向盤，可是在維護乘客及路人安全等方面公交車司機的擔子似乎要更重一些，安全行駛從起步開始，先來講講在冰上如何櫥做到安全起步。起步時衙，應該緩抬離合器，油豬門不宜過大，以防止車軌輪滑轉或者側滑。

卷凡事要善始善終，起步兆起的好也得停車停得妙液，如果是在結冰的路面姓，我們如何做到安全停己車呢。這就需要提前把胺速度降下來，輕踏剎車需踏板，輕輕的站住。公余交車不同于一般的私家寅車，結冰路面的進站、寞停站、轉彎等也是很有儒講究的。

果前方有行人倆或者非機動車，這種情燎況下堅決堵能不能抬起狠剎車，應該緩慢踩下剎何車，讓車輪保持向前的主拖動，而不是滾動，這郭樣即使發(fā)生碰撞也不會杏是惡性的交通事故。

公不交車司機心得。

之我在工作中不瞅斷學習積累行車經驗，溢為每天的安全行車奠定理了基礎，其實經驗就來畦自我們的日常工作之中除，經驗來自積累。

連有些時候我們總說為乘言客服務，那做為司機安誅全最重要，沒有安全做悠保證其他的服務也就無胯從談起，所以我把握的殃安全心得就是：思想上菠高度重視，有一個對企智業(yè)對社會負責的高度責瀉任感，要有自覺維護企元業(yè)形象的使命感，車行亦駛在馬路上你首先想到峽我是公交人，為讓乘客端滿意，工作中不斷積累葉經驗，完善服務。比如矚說對待不同的乘客就要隘采用不同的方法，對待綏不同的情況就要采用不踢同的服務語言。

我階的一言一行代表著公交緯的整體形象，面對乘客古深知我的責任和使命，靜乘客的性命在我手只，宙在運行中要心態(tài)平和安嶄全禮讓，不開斗氣車，露不說粗話，作到以禮服殆人，得禮讓人，當遇到豈行動不方便的乘客時，血及時地為他們找位置，俱并對讓座者表示感謝。

培養(yǎng)良好的心態(tài)，膳當遇到小學生時，我會效及時地提醒小朋友們：

騰“請上車后不要大聲地倫喧嘩，以免其他乘客聽謀不到報站，謝謝！”這免樣，小學生們會乖乖地以不再吵鬧。

當車上人多榷時，我都會語氣溫和。

的提醒大家“現(xiàn)在車痔上人多，車上的乘客要雅為車下的乘客想一想，巨向車廂后面走一走，以泄免耽誤大家的時間”。

就是這樣，我時刻咽提醒自己對待每一位乘友客都要有耐心，有一位哉乘客這樣說道“這個車種的駕駛員真好，同樣的境事，用他的話一說，外舔面很容易接受，上了你冉的車，有一種親切感”犬。

加強自我控制能優(yōu)力，我想心態(tài)平和情緒秸穩(wěn)定是安全行車的基石婿和保證，行車中要自覺頻作到你違章我避讓，遵蒼紀守法你快我慢確保安過全靠自身，你搶我?？匚χ栖囁偈歉?，只有思焰想上高度重視心態(tài)把握應好安全才有保證，從而火也就能保證很多問題的奴防范和得到及時解決。

和工作紀律絕，不斷提高服務質量和紙工作效率，做到了安全貼行車3萬余公里無事故壹,較好的完成了駕駛工竣作任務?，F(xiàn)將三個月來措的工作總結如下:。

軋一、能夠積極參加各項楞學習活動,不斷提高自九身素質。

根據公司統(tǒng)以一安排,今年以來能積寅極參加公司組織的各種輝培。

訓,同時能服從攀管理，在行動上做到與殉公司的決策保持一致，紅自身素質有明顯提高，孩能在營運期間，文明駕苗駛，禮貌待客，熱情服瀑務，自覺維護單位和個郡人的形象。

二、認真鉆叫研本職業(yè)務，確保安全布行駛無事故。

3個月鮮來，能始終牢記“行車擄萬里，安全第一”的總炳目標，在。

日常工作駝中，結合自身工作要求雅，能認真學習和鉆研駕菠駛專業(yè)知識。同時愛護窺車輛，勤儉節(jié)約，對所體駕駛的車輛及時檢查、坎維修，每天做好對車輛黑的清潔工作，做到車子易每日如新。平時注意掌夢握車輛的狀況，及時做百好保養(yǎng)等工作，使車況戈良好。認真堅持“三檢白”、“一?！敝贫?，做渺到不開快車，不酒后駕行車，不私自出車等。

作為刁一名司機，自加入到公稚交行業(yè)來，我能明確自謹己的工作職責，遵循職昭業(yè)道德規(guī)范。在工作中布嚴格按照各項規(guī)章制度琶，堅持個人利益服從全斷局利益，增強時間觀念擱，服從領導，做到不遲虐到，不早退，不誤事，惱較好地完成了營運任務熒。

盡管我在安全駕建駛方面和日常工作取得掐了一定成效，

但是我也涸深知與領導的要求相比舍，還存在一定的差距：

岡1、2????..

這些問題的存在，有箍待在今后的工作中認真蘭加以改進，以“”事故沃為血的教訓，決心安照靖公司的整改方案糾正自鴛己的不足，努力學習，拴不斷提高自己，進一步狽增強服務意識，爭取為鐮公司的發(fā)展做出更大的逾貢獻。

二0一三年十二來月五日二o一二年年終敬工作總結。

一年來，制在領導及科室領導的關趾懷支持下，在其他同志峙的配合與幫助下，我立袖足本職，扎實工作，順纜利地完成了自己所承擔蕉的工作任務，在政治思遁想和本職工作方面取得階了一定的進步。

一、加掠強政治學習，不斷提高施政治思想水平。

積極恐參加單位組織的各項政淤治學習活動，認真學習被領會精神，堅持以“三揣個代表”重要思想和科訴學發(fā)展觀武裝頭腦、指鰓導實踐和推動工作，通遠過學習，使自己的政治應思想水平得到提高，增輔強了工作的積極性、主腮動性和責任感。

二、愛尹崗敬業(yè)，干好本職工作則。

全運營、優(yōu)稍質服務等多重工作任務悄，促進著各項工作的正幟常開展，有著重要作用棄。

體會這句話的深刻勉內涵。我都堅持做到：

彤出車前必須提前到達工警作崗位，做好出車前的練各項例檢工作，絕不開黑帶病車上線路營運，在個長期的公交運營中，我螢總結了一套“禮讓兩慢估、兩提前”的安全行車召工作法，“兩慢兩提前灰”成了我每天安全操作塞的一種習慣，更是我安閨全行車的口頭禪。因此稗，在公交開車多年來，秀我從未發(fā)生任何大小事各故。

班收車后善，把車輛徹底打掃一遍慚，保持衛(wèi)生。嚴格按照輯保養(yǎng)日程表的項目，對文車輛進行正規(guī)的定期檢騷查和維修，以確保車輛汝在行駛中不出現(xiàn)故障，鋅增強安全性。另外，我寓還認真學習汽車知識，侖掌握汽車的基本結構和顫工作原理。在行車中發(fā)挑現(xiàn)異常，盡量找出故障隋并及時排除。科學駕駛氰，節(jié)約油料。為了節(jié)約蔗燃油，我注重科學駕駛稍。行車前搞清地形路線炊，行車中做到不急加速穢，不急剎車，不強行超授車。避免不必要的高速界行車和在高檔位上的低亞速駕駛，充分保證了行咀車的經濟性。

重復起步全，停車，在車水馬龍中雞穿行使之磨練出了自己玻的耐性，耐心的疏導乘救客，更加增加了我的愛欺心和關愛生命，認真貫曾徹公交公司及車隊的各英項規(guī)章制度，服從領導炙的工作安排。

6、丸在工會方面：按照公司晝中心任務積極開展工作意，不斷加強自身建設，勞積極參與工會組織的各彼種豐富多彩的活動，不版斷加強與公司員工的學搔習與交流，增進職工間銹感情交流，以飽滿的熱汛情積極投身到公司的發(fā)攝展和穩(wěn)定工作中去。

三杏、存在的問題和打算。

經過一年的不斷努力迷，我的業(yè)務水平較以往掖提高了不少，但還需進葦一步提高。在以后的工捎作中，我將加強自主管菲理的意識，勇于開拓創(chuàng)擁新，加強理論和業(yè)務學楷習，不斷提高業(yè)務技術唾水平。明年我將與分公鈾司其他同志一起努力工豹作，在公司領導和科室瓣長的帶領下使自己的工漆作達到一個更高的層次刺。

駕駛訓練階段工作總結篇六

個人總結作為司機班班長，平時的工作職責是管理司機的出車任務和車輛的保養(yǎng)，項目部10余臺車輛，首要問題是如何能把車輛管理好。首先，從自身做起，我在普通的駕駛員工作崗位上，不擺架子、不提條件，始終作到隨叫隨到，時時刻刻能嚴格要求自己。在干好本職轎車司機的同時，也能夠認真做好車輛的管理派車工作，合理利用車輛，使每臺車輛達到最大利用率。對車輛集中管理，實行專人專車駕駛，并負責所駕駛車輛正常的年檢、維護、保養(yǎng)、維修，保持車輛清潔和完好，保證隨時出車，帶領司機班出色的完成各項任務。

交通安全可以說是我們工作中的重中之重，我在車班的安全管理上，始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針。定期召集班組成員學習交通法規(guī)，時刻提醒班組人員要遵章駕車，不可習慣性違章，安全問題來不得半點僥幸心理。在出車制度上，我要求班組成員做到不準出私車和私自出車，不準帶病駕車，每日做好出車時間、地點、里程、加油情況的登記，定期向綜合管理部匯報。

班的其他人，讓他們也能夠在平時的工作中加強了對車輛的愛護。在我的帶動下，司機班所有員工的精心維護，車輛一直保證了安全穩(wěn)定的工況，油耗控制在合理偏低的水平，安全行駛，無任何責任事故發(fā)生，并且未發(fā)生任何因車輛自身原因導致的公務延遲延誤現(xiàn)象，受到領導一致好評。

高樹青。

部隊駕駛員教練班長個人年終總結(二)：司機班長年終總結。

司機班長年終總結。

xxx同志作為xxx司機班班長，在一年的工作中，始終以牢記一句話：“千重要，萬重要，安全行車最重要!”。從而使xx在交通安全工作中沒有發(fā)生考核事故。在實際工作中他是這樣做的：

全學習，他深刻地認識到：安全行車并不是紙上談兵，它是成千上萬人民群眾用鮮血和生命換來的。他一直認為：對待交通事故，一定要“三不放過”(原因不明不放過，整改措施不落實不放過，處罰不到位不放過)。

時工作的敬業(yè)心，我的這種做法受到了全公司干部和職工的一致好評！

xx年是物業(yè)公司成長和壯大的一年，物業(yè)管理飛速發(fā)展，職工對小區(qū)的物業(yè)管理水平日益提高。應局里要求物業(yè)公司應購進一臺灑水車，用來清潔街道和給小區(qū)內綠色植被灑水，灑水車要到湖南去提車，而且時間非常的緊急，這是一個苦差事，誰能當此差事，這是領導苦思之事，我下定決心要完成此事，主動找到領導，要求去湖南提車，為了盡快地完成工作任務，每天只有幾個小時的休息時間，可以說是日夜兼程，風雨無阻，就這樣用自己無私奉獻的敬業(yè)精神和優(yōu)秀的駕馭技術，提前一天完成了任務，把灑水車提到了家，完成工作任務這后，整個人可以說是瘦了許多，面色蒼白，領導們都為這種敬業(yè)精神所感動，都勸我回家休養(yǎng)幾天再上班，但我沒有休息，而是又投入到了緊張的工作中。

在工作之余，我從未間斷自已的學習，經常閱讀各種黨刊黨報的各種文獻，在不斷學習自已駕駛技術的同時，不斷增強自已的政治素質，經過自已的不斷努力，自已的駕駛技術水平和政治素質都有了明顯的提高。

在自已干好本職工作的同時，還注重加強班組建設，經常組織班組成員舉行各種有益的文體活動，增強集體的凝聚力與向心力，進而增強了集體的戰(zhàn)斗力，我所在的班組連續(xù)幾年被評為局先進班組光榮稱號。

部隊駕駛員教練班長個人年終總結(三)：2016部隊司機述職報告。

部隊司機述職報告。

2016年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：

一、政治思想。

一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。

二、這一年以來,我們車隊保障了各項施工任務,為了考慮駕駛員疲勞駕駛的原因，工程車輛是人停車不停的原則;每天早晨4點工地上就已經能聽到發(fā)動機的轟鳴聲，夏天的氣溫能達到30度，車里的溫度能有40多度，這也是考驗我們駕駛員隊伍，在條件艱苦的情況下是否能夠完成任務。我們全班同志能夠發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn),不怕苦不怕累的思想,完成任務。倉庫改建,綠化庫區(qū),植樹種草,澆水拔草等一系列的工作。同志們還是能夠戰(zhàn)勝一切的困難完成上級交給的任務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。

三、在工作上。

本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質量。

四、在管理能力上。

在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調動起來,使之更好的為倉庫服務。

五、存在的問題：

1、思想上有放松現(xiàn)象,在大項任務面前,有畏維情緒,(主要表現(xiàn)在工作多,任務重的情況下)。

2、履行職責上缺乏雷厲風行的工作作風,存在老一套的思想。

4、工作積極性有待于加強。

5、對全班人員的管理上在漏洞,沒有真正深入戰(zhàn)士中去。

部隊司機述職報告。

我叫王xx，于2016年12月從xx省xx市xx入伍，現(xiàn)擔任x某營某x班班長;在本年度工作中，我嚴格自身要求，自覺遵守條令條例及部隊的各項規(guī)章制度，積極參加單位組織的各項工作、活動，高標準完成上級賦予的各項任務，較好的發(fā)揮了一名黨員骨干的作用?，F(xiàn)結合本人一年來的工作、生活、學習等情況向領導和同志們作出述職如下：

一、認真打牢理論基礎，保持政治上的清醒和堅定。

近一年來，我認為理論是實踐的先導與指南，認真學習黨的創(chuàng)新理論，自覺用黨的創(chuàng)新理論成果武裝自己的頭腦。不管在任何時期思想上始終與上級保持高度一致。平時注重對政治理論的積累，積極參加以《堅定理想信念，忠實履行使命，深入培養(yǎng)當代革命軍人核心價值觀》為主題教育活動的各項政治教育。加強了對人生觀，價值觀的改造，堅定了獻身國防，干好本職工作的信心、決心。

二、掌握熟悉本職業(yè)務，擺正位置，踏踏實實干好本職工作。

作為一名黨員骨干，我熱愛本職工作，愛崗敬業(yè)。有強烈的事業(yè)心，責任感，在駕駛員這個工作崗位上，我思想穩(wěn)定，正確對待組織安排。自擔任班長以來，我積極帶領全班人員定期對車輛進行保養(yǎng)，維護，狠抓本班內務建設，致力于建設一個團結向上、充滿活力的班集體。作為班長，我能積極帶動全班人員參加單位組織的各項軍事訓練，不斷提高自身及班級的軍事素質和駕駛技術的性能。

三、積極履行自身職責，注重工作作風的培養(yǎng)。

在工作和生活中，我嚴格要求自己，加強自控能力。注重作風紀律的養(yǎng)成，樹立良好的自身形象，發(fā)揮好一名黨員的模范帶頭作用。自覺抵制《燈紅酒綠》的誘惑，認真從反面教材吸取教訓，認真學習國家的法律法規(guī)。從細微處嚴于律己，養(yǎng)成言行一致、令行禁止的作風，及時發(fā)現(xiàn)解決存在的問題。

四、注重道德情操的培養(yǎng)，做一名合格的解放軍戰(zhàn)士。

如果說一個人能力的不足可以通過自身人格的感召力去彌補，那么人格上的缺陷將是致命的，為此，我自覺用條令條例來對自己進行規(guī)范和約束，別人能做到的，我也能做到，工作中，敢于正視自己的缺點、弱點和錯誤，能夠經常反思自己在工作中存在的問題及不足，平時能夠自我批評和查找，努力做加深感情的有心人，堅持做到團結同志，以誠相待，不搞背后小議論，認真對待每一項工作。

縱觀近一年的工作，雖然取得了一些成績，但也存在了一些不足;我通過認真反思，發(fā)現(xiàn)自己仍##存在一些問題和不足，其主要表現(xiàn)在以下幾點方面：

一、有時學習還不夠認真刻苦，特別是對政治理論學習，領悟其精神實質和深刻內涵不深入。

二、平時對工作經驗積累還不夠全面，有驕傲自滿的心理。

三、工作事業(yè)心樹的不牢。有時對自身要求不是很嚴格，專業(yè)知識有待進一步提高。

以上是我對本年度的述職，請首長同志們給予批評和指正!

述職人：王xx。

部隊駕駛員教練班長個人年終總結(四)：2016部隊黨員每月思想匯報。

敬愛的黨組織：

一、思想方面。

近期自己思想上比較穩(wěn)定，能夠端正服役態(tài)度，將自己的思想行為與黨支部保持高度一致，積極參加各級各類教育，認真聽講、課后及時寫出心得體會。作為一名黨員，積極學習黨的創(chuàng)新理論知識，用黨的理論武裝自己的頭腦。認真執(zhí)行和落實上級的各種指示精神。存在的不足：對黨的理論知識宣傳工作做的還不夠，平時考慮個人問題較多。

二、工作方面。

作為一名教練班長，日常工作中能夠帶領全班人員積極完成好部隊賦予的各項任務，切實按照自身的工作職責來抓管理，認真對照自身職責，抓好本班的訓練和各項建設。積極參加各類大型活動。對各類大型活動做到積極參加主動請纓。存在的不足：工作標準把握還不夠好，存在標準不高的現(xiàn)象，自己的工作方法及思路不夠清晰，有時在完成任務過程中有打折扣，搞變通的現(xiàn)象。

三、作風方面。

在作風方面，能夠堅持好軍容風紀，樹立工作作風，堅持良好的精神面貌，高昂的士氣，振奮的精神來參加日常工作，做到了不打罵、體罰。存在的不足：在一些細節(jié)方面自己做的還不夠到位，比如一日生活制度堅持不夠好，不注意自身形象等，時有一些與自己身份和形象不符的現(xiàn)象發(fā)生。

一：加強理論學習，增強理論素養(yǎng)，進一步的對黨理論知識，路線，方針，政策進行學習，切實做到...

駕駛訓練階段工作總結篇七

隨著自動化和機器化設備的不斷進展，許多人力都已經被機器所代替，公路清潔就是一個很好的例子，現(xiàn)如今許多道路的清掃都已經開頭采納清掃車，清掃車的效率會更快，那么清掃車司機也越來越多，下面我就來為大家舉例優(yōu)秀的2021清掃車司機年終工作總結報告，供大家來參考和學習。

2021清掃車司機年終工作總結報告1。

我是一名環(huán)衛(wèi)灑水車駕駛員，在駕駛的工作中，我嚴格遵守道路平安相關法規(guī)和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、修理技術和駕駛技能，在駕駛實踐中漸漸樹立起^v^嚴守規(guī)章、平安第一^v^的觀念，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，仔細完成單位交派的各項運輸工作。自從事駕駛工作以來，本著^v^平安、高效、節(jié)省^v^的原則，始終不定期的對平安和車輛維護進行學習培訓，利用自己的業(yè)務學問為單位車輛的平安管理出謀劃策，做到愛車、守紀、平安、節(jié)省。

22位的開支，保證了行車平安。

二、二十多年來平安行車從未消失一起平安責任事故。我始終強化道路平安法律法規(guī)的學習，提高自身的平安意識，并在實踐工作中不斷總結閱歷，培育自己應對突發(fā)大事的心理素養(yǎng)。我喜愛汽車駕駛工作，愛惜車輛，工作勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有劇烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領導和群眾的認可。

三、在車輛管理工作中，樂觀貫徹上級有關車輛管理的政策，并準時請示、匯報，做好交通平安工作，每年按車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢，駕駛證的年審，進行車輛駕駛職業(yè)道德訓練和平安行車訓練，增加法紀觀念，確保行車平安。

隨著我國汽車工業(yè)的高速進展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷把握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新學問和新理論對今后的工作中提出更高的要求，我仍將堅持學習業(yè)務學問，提高解決疑難問題和車輛故障的力量，切實貫徹各項交通平安法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的進展做出自己應盡的貢獻。

2021清掃車司機年終工作總結報告2。

轉瞬2021年即將過去了，回首這年來的工作，雖平常單調，但一路走來仍有不少心得體會，現(xiàn)就半年來的工作總結如下：

一、狠抓了平安訓練，確保平安作業(yè)。

仔細執(zhí)行^v^平安第。

33。

一、預防為主^v^的方針，切實把平安訓練放在首位，一是常常利用開車隊平安例會和作業(yè)平安訓練，二是要求司機合理支配好工作和休息，做到疲憊不駕車，酒后不駕車，不開英雄車，平常對車輛勤檢查，勤保養(yǎng)維護，發(fā)覺問題準時解決，做到車輛不帶病上路，駕駛人員不帶心情開車，確保平安行車。三是加強對新招駕駛員的考核把關，在這年里共新招司機3人，我們對新招駕駛員逐個進行面試、面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。一年來車隊未發(fā)生任何重大車輛平安事故和作業(yè)平安事故。但還是有幾起小事故。平安工作還需加強，不行懈怠。

二、高質量完成道路的清洗工作。

為進一步提高城區(qū)道路機械化作業(yè)率，有效的提升城區(qū)道路的清潔程度，我們制定了具體的工作方案，由于我縣的車輛和外來人員及建筑工地的增加，給我們的作業(yè)帶來許多不便從2月份開頭，處依據實際狀況增加了灑水車1臺，取消了早上8點作業(yè)時間段，全部改為凌晨3點后作業(yè)，雖然作息時間很殘酷，但大家沒有怨言，并以酷熱的愛崗敬業(yè)精神投入在工作中，不管是刮風下雨還是寒冷酷暑都能牢記自己的使命嚴格根據公司城區(qū)道路機械化清洗作業(yè)方案要求作業(yè)，嚴守作業(yè)制度和規(guī)定，確保清洗作業(yè)路段達到無積塵、泥沙，無漏洗痕跡，路面和交通標志能見本色的質量要求，通過清洗隊全體員工日以繼夜辛勤工作，城市的形象得到了進一步提升，良好的生活環(huán)境受到了廣闊市民的贊揚。

三、清運準時做到無垃圾暴露。

44。

針對現(xiàn)在市民生活質量的提高，城區(qū)垃圾也在日漸增多，夜班清運不準時，我們對公司兩臺長安清運車下午清運做了肯定的調整，^v^下午2點至3點半有長安3號車負責對主街的零星垃圾進行巡回清運，3點半至5點分別支配1號車和3號車把主街分為兩段從農行轉盤到糧站由3號車負責、糧站到交警隊轉盤由1號車負責,必需對各自任務區(qū)域內的果皮箱和垃圾桶里的全部垃圾清運潔凈.5點后夜班駕駛員收車吃飯6點半準時到崗未值夜班的駕駛員從5點到6點半負責對整段路上的零星、暴露的垃圾進行清運,6點半后收車休息.夜班駕駛員從6點半到9點對整段路進行巡回清運,9點后收車休息^v^.為保障市民夜間出行便利，營造一個潔凈干凈的新興文。

四、準時做好清洗應急處理工作。

在車隊的日常工作時段以外，城區(qū)內會常常消失許多需要應急處理的清洗，如省、市各項檢查，渣土車帶泥上路、裝修建筑垃圾亂扔亂倒等等，在無規(guī)律、出車次數(shù)多、車輛緊、任務重的狀況下，我們合理調度車輛和人員，這年來加班出車次數(shù)增多，但沒有由于車輛和人員的問題而影響單位的工作。

五、增加收入降低陳本。

六、加強了全隊人員的思想訓練，仔細遵守各項規(guī)章制度，提高了全體隊員的素養(yǎng)。

55。

總之半年來，經過全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別司機開車不負責、個別員工違反單位制度等，我們決心在今后的工作中克服缺點、改進不足，為進一步提升環(huán)衛(wèi)整體形象，將城區(qū)環(huán)境衛(wèi)生和清潔程度有效的提質推向一個新的臺階，為^v^創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市^v^充分發(fā)揮好應有的作用。二零一四年十一月三十日xx省xx物業(yè)環(huán)衛(wèi)部車隊。

2021清掃車司機年終工作總結報告3。

20xx年，我所的各項工作緊緊圍繞創(chuàng)^v^省級衛(wèi)生城市^v^的為重點工作，以^v^轉變作風作表率，為民務實抓進展^v^為主基調，堅持^v^跨前一步、為民服務^v^的工作理念，不斷完善機制，有序推動各項工作，實現(xiàn)了^v^容貌干凈、管理有序、環(huán)境美化^v^的市容環(huán)境建設和管理新目標?，F(xiàn)將20xx年全年工作總結如下：

一、基本狀況。

駕駛訓練階段工作總結篇八

2017年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：

一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。

2017年的工作即將告一段落,回顧這一年來的工作,本人在車隊的領導下,認真按照條令條例和規(guī)章制度去嚴格要求自己,認真落實上級的指示精神,一年來,不管在工作、生活、學習上,還是在訓練管理上都取得較大的進步,下面我就一年來的工作、學習、生活、管理等情況作以下述職：

一、政治思想一年來,本人在思想上牢固樹立以部隊為家的思想,保持高度的穩(wěn)定,團結在黨支部的周圍,積極協(xié)助班長搞好全班人員的思想工作。一年來,我協(xié)助班長帶領全班積極參加車隊的政治教育和政治教育理論學習。全班人員的思想基本上保持穩(wěn)定,沒有任何事故的苗頭,真正做到了車隊所提出的要求,本人也能夠從思想上提高認識,把握住人員的思想狀況,了解本班戰(zhàn)士想什么,做什么,在哪里,需要什么,也起到了良好的促進作用。

第2頁共7頁務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。

三、在工作上本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質量。

四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調動起來,使之更好的為倉庫服務。

部隊駕駛員訓練心得二。

2017年來，本人能認真學習馬列主義、^v^思想和^v^理論，貫徹會議精神，積極學習三個代表，在思想上按黨員標準嚴格務。這一點,我覺得全班同志是做得非常好的,工作上可以說是叫得響的,拿得出蝗,在參加車隊去挖樹坑中,我班同志能夠積極涌躍的參加,并且完成任務圓滿。

三、在工作上本人在擔任副班長以來,能夠嚴格要求自己,認真履行好自己的職責,立足本職,干好工作。一年來,能夠緊緊的團結在業(yè)務處黨支部的周圍,積極發(fā)揮骨干作用,協(xié)助班長完成各項工作。在倉庫施工以來,工作任務重,我本人沒有被這大項的任務所壓倒,而是在內心默默的化艱巨為力量,盡職盡責的干好工作。對車隊交給的每項工作,及時順利圓滿的完成。并力求高標準,高質量。

四、在管理能力上我本人自任副班長以來,管理能力一直是我工作的難題,雖說本班在各個方面比其它班好,但在管理的力度是缺乏經常。一年來,我在管理上能夠按照條例條令和規(guī)章制度以及自己的職責去要求自己,堵塞了自身在服從管理上的漏洞,保證了管理的正規(guī)化。通過近一年的管理情況來看,確實也反映出自身的能力有待于進一步的加強,全班人員在服從管理上也是擺在我面前的現(xiàn)實問題,在全班人員的管理上引發(fā)了我個人的思考,針對人員思想消極悲觀,干好干壞一個樣,干與不干一個樣的現(xiàn)象,我認為,我應該協(xié)助班長,要確實的把全班人員的積極性,創(chuàng)造性調動起來,使之更好的為倉庫服務。

部隊駕駛員訓練心得二。

第3頁共7頁要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：

一、主要思想工作情況。

在思想上，認真學習^v^理論、領會黨的^v^會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自2己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。

做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。

要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成領導和各級部門安排的各項任務。盡心盡力，努力工作，主要情況匯報如下：

一、主要思想工作情況。

在思想上，認真學習^v^理論、領會黨的^v^會議精神，利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治思想文件、書籍，深刻領會胡的講話精神，并把它作為思想的綱領，行動的指南。積極參加辦公室組織的各種政治學習及教育活動;積極學習黨的方針政策和精神;時刻牢記為人民服務的宗旨，明白自2己所肩負的責任，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業(yè)務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。

遵守單位考勤制度，做到不遲到不早退，出滿勤、干滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。早上不接領導上班時，提前到局里給局長辦公室打掃衛(wèi)生。

積極配合辦公室的工作，不耽誤領導交辦的各項任務，在做好自已本職工作同時，能積極學習各科室的業(yè)務知識和法律法規(guī)政策，做一名合格的社保人員。

做為一名部隊駕駛員，平時注意車輛的維修和保養(yǎng)，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早處理，即節(jié)約了時間又節(jié)約了維修費用。平時對車內衛(wèi)生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。

第4頁共7頁2017年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經常去局機關和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

二、存在的主要問題。

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高;。

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;。

三、下一步整改措施。

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：

繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

2017年雖然工作繁重，但做為辦公室一員基本完成了領導及辦公室安排的各項工作。在做好本職工作的前提下，協(xié)助辦公室做好其他日常事務，例如經常去局機關和財政局拿文件，去區(qū)委、區(qū)政府督察科送文件拿文件。其他科室的電腦有問題也能積極幫助解決問題，實在不能解決的也積極向領導匯報，說明不能解決的原因和解決問題的辦法。

二、存在的主要問題。

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名部隊司機，服務效率有待進一步提高;。

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;。

三、下一步整改措施。

在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：

繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。

工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。

有問題積極與領導進行交流，出現(xiàn)工作上和思想上的問題及時匯報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

第5頁共7頁新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，2017年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

部隊駕駛員訓練心得三。

一、加強領導,統(tǒng)一思想,在抓好組織過程中求正規(guī)駕駛員的教育整頓工作,既是每年的例行工作,更是提高認識、查糾問題、規(guī)范秩序、糾風扭偏、確保安全,徹底清理和糾正軍車交通違法違紀問題的一項重要工作,一定要加強教育整頓的組織領導,嚴密組織教育整頓的全過程，防止走過嘗過形式。

重點，把握關節(jié)，在深入基層幫帶中求實效教育整頓要結合本單位的特點，實事求是地客觀分析本單位存在的問題，突出重點單位、重點對象、重點內容，把握專題學習、問題剖析、集中整改等3個階段，采取反復抓、抓反復的方法，保證教育整頓的實效。要突出整頓重點。從單位上，要突出小車隊、汽車連;從對象上，要突出違法違紀駕駛員、小車駕駛員和日常勤務保障車駕駛員;從內容上，要突出地方和軍隊各種法規(guī)學習、事故分析和個人問題的整改。要把握關鍵環(huán)節(jié)。在專題學習階段，要把新法規(guī)、新要求作為學習的重點，把新形勢、新環(huán)境、新任務貫穿于學習的傘過程，做到人人皆知;在問題剖析階段，要針對五查內容，相2017年第4期汽車運用互查找存在問題，并逐個問題地分析原因教訓、撰寫心得體會;在集中整改新的一年意味著新的起點新的機遇新的挑戰(zhàn)，2017年，隨著社會保障工作的發(fā)展，可以預料今后我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

部隊駕駛員訓練心得三。

一、加強領導,統(tǒng)一思想,在抓好組織過程中求正規(guī)駕駛員的教育整頓工作,既是每年的例行工作,更是提高認識、查糾問題、規(guī)范秩序、糾風扭偏、確保安全,徹底清理和糾正軍車交通違法違紀問題的一項重要工作,一定要加強教育整頓的組織領導,嚴密組織教育整頓的全過程，防止走過嘗過...