每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

安全個人檢討書篇一

鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運輸企業(yè)，還是全心全意為人民的服務行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動!

反思之四：誰能理解鐵路職工的苦與累，誰能體會鐵路基層的艱難?因為每天通勤，每天五點鐘起床，六點鐘上車，八點鐘之前到單位，晚上十七點上車，十八點到家，這還是單位領(lǐng)導體諒通勤職工的情況下，如果正常下班，到家二十點。也是因為每天都在車上，我看到了太多鐵路職工的辛酸。

今年的夏天特別熱，熱的讓人難熬。經(jīng)過一天的暴曬，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受。驗票的時候，超級擁擠的車廂內(nèi)，每向前走幾步都是一種煎熬，到站停車的時候，車長不停地擦著汗水笑著說：“不行了，褲頭都濕透了!”這樣的場景可以說每天都能看到，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作。

還記得20__年的那場大風雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點37個小時，車上基本是彈盡糧絕，在停靠的小站，車長組織職工們排著隊以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜，僅有的糧食全部供應旅客，而那一天，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子，也在那一天，一個發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個乘務員打得頭破血流。就在這樣的條件下，這個班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個熱水澡，換上干凈的內(nèi)衣，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。 很多的鐵路術(shù)語大家可能都不明白，鐵路承擔社會職能也不被人了解，最簡單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理?？纯磋F路的運費和票價，再看看我們身邊的物價，供不應求中的商機大多人都看得見。

鐵路職工已經(jīng)習慣了加班加點、盡職盡責，每天接受的教育就是無私奉獻、愛崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路，對鐵路有著深厚的感情。面對著無盡無休的責難，我很茫然，多年來半軍事化的管理已經(jīng)習慣了服從，可是面對著一個個讓人心靈扭曲的現(xiàn)實，我不知道是選擇吶喊，還是繼續(xù)委屈，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想，我們已經(jīng)盡心盡力了，可為什么總要受傷? 從跨越式發(fā)展口號的提出，到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造，再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運營、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項目的陸續(xù)開工建設(shè)，鐵路迎來了大建設(shè)大發(fā)展的重要機遇。

鐵路經(jīng)過1997年4月1日以來的6次大面積提速，快速便捷的列車更加方便了國民出行，同時也給國民經(jīng)濟的快速增長注入活力。城際快速列車的投入運營，不僅強化了長三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟圈的聯(lián)動效應，更是為帶動其周邊地區(qū)的經(jīng)濟一體化、加強人流、物流、信息流、資源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通，不僅實現(xiàn)了國人自毛澤東時代就已經(jīng)醞釀的偉大夢想，更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實施，帶來了生生不息的動力。

毋庸置疑，種種輝煌成就的取得，與百萬鐵路職工“苦干實干拼命干”的工作熱情，以及艱苦奮斗、無私奉獻的工作態(tài)度牢不可分。然而，與大建設(shè)大發(fā)展的高投入，及其取得的巨大成就形成鮮明對比的是，鐵路職工福利待遇的嚴重滯后。

青藏鐵路總投資330億，其中國債75%，鐵路建設(shè)基金25%;京滬高鐵全部預算2200多億，現(xiàn)階段總投資1150多億，其中鐵路建設(shè)基金400億，占投入資本金的35%。

以上數(shù)據(jù)可以看出，大建設(shè)大發(fā)展中，動輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入，鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重，殊不知其中凝聚著百萬鐵路職工的“剩余勞動價值”。與此同時，伴隨著鐵路六次大面積提速，現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出，一線職工的勞動強度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當?shù)仄骄べY水平)，福利待遇滯后，生活品質(zhì)得不到保障這一不爭事實，如同一根銳利的尖針，深深刺痛著每一位鐵路職工的心。

如果說工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”，那么多年來鐵路落后的企業(yè)分配制度，所滋生出來的“苦臟累”的一線卻得不到應有的公平合理的薪酬，以及“大鍋飯”問題沉渣泛起等等分配垢病，同時缺乏人性化的企業(yè)管理體制，一味尋求在職工勞動強度上“挖潛擴能”，一線職工經(jīng)?！俺瑒凇惫ぷ?，身心疲憊，這些都是直接導致鐵路各工種牢騷滿腹，怨聲載道的重要因素，更是造成了干群關(guān)系緊張，工作積極性差，思想懈怠，安全意識不到位的不堪現(xiàn)狀。這無疑為鐵路大事故的發(fā)生，埋下重磅的思想隱患。

“馬兒跑得快”，是因為“吃得飽”有干勁，然而就是這樣淺顯易懂的道理，卻被鐵路高層長期忽視。

水能載舟，亦能覆舟。

正是百萬鐵路職工的共同努力，造就了當代鐵路的輝煌業(yè)績。然而，也正是這些輝煌業(yè)績的締造者們，他們的失落，他們的懈怠最終揚起洶浪巨潮，造成了可怕的重大交通災難，帶給國家、自己以及他人永遠的難以彌補的傷痛。

給公眾一個最大的“意外”，是一直保持極高的安全系數(shù)的鐵路，近期為何不斷發(fā)生傷亡事故。

如果說，雪災中鐵路不能從容應對突發(fā)自然災害尚情有可原的話，那么，一系列人為因素造成的鐵路交通事故，實在讓人揪心。今年1月，鐵路曾發(fā)生了兩起震驚全國的事故。1月17日安徽蕪湖大學女生冷靜被火車軋死，而不到一周之后的1月23日，18名鐵路工人在膠濟鐵路施工過程中被動車組撞死。至于20__年“新疆列車帶傷前行三千公里進京”，雖然沒有造成重大傷亡，但也足以讓人心驚膽戰(zhàn)。

這些鐵路傷亡事故雖看似原因各異，其實都指向同一個問題———鐵路安全管理的疏漏。在冷靜之死一案中，倘若站臺人流能有所控制，或是現(xiàn)場指揮得當，冷靜可能也不會掉下站臺。在18名工人被撞死一案中，倘若施工方?jīng)]有野蠻地砸開封閉門的鐵鎖，提前施工，18個生命的代價也許可以避免。而這次的火車相撞事故，倘若文件傳遞及調(diào)度命令傳遞沒陷入混亂，臨時限速命令及時發(fā)至火車司機，大概也不會釀成如此慘劇。

國務院事故調(diào)查組組長、安監(jiān)總局局長王君強烈批評了鐵路運營企業(yè)安全生產(chǎn)認識不到位、領(lǐng)導不到位、安全生產(chǎn)責任不到位、安全生產(chǎn)措施不到位、隱患排查治理不到位和監(jiān)督管理不到位的嚴重問題(據(jù)新華社報道)。這個結(jié)論其實不僅適用于此次撞車事故。

因此，我們不能以孤立眼光看待一個個事故，這些低級的疏漏，暴露出一些鐵路工作人員專業(yè)素養(yǎng)的嚴重不足，暴露出一些地方鐵路安全管理的低效乃至“失靈”。為此，不能僅就個案談個案，需要對鐵路安全來一次全面、整體的反思。

據(jù)報道，昨日凌晨，鐵道部召開全路運輸安全緊急電視電話會議，提出將“全面排查整治安全隱患”，“舉一反三”，開展“安全生產(chǎn)大反思、大檢查”。顯然，這種緊急補救非常必要。不過，需要謹防的是，反思蛻變?yōu)椤耙魂囷L”，而沒有形成長效治理，推進鐵道部門安全運營的制度建設(shè)。

事實上，如果對鐵路安全的反思僅僅局限在鐵道部門內(nèi)部，遠遠不夠。我們需要一種“開放式的反思”，通過推動鐵路管理的信息透明，讓社會大眾積極參與，進行評判。我們更需要“權(quán)力制衡下的反思”———在許多國家，今天火車發(fā)生傷亡事故，也許明天該國鐵路部門最高行政長官就得走上代議機構(gòu)的質(zhì)詢臺，緊接著，代議機構(gòu)還可能組成真相調(diào)查委員會，進行獨立調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果公之于眾———同樣，依照《監(jiān)督法》，全國人大會也可以介入火車相撞事故的問責，這種外部監(jiān)督的介入，顯然有利于使得“我要反思”的自覺，變成“要我反思”的壓力，從而讓反思和改革真正“到位”。

安全個人檢討書篇二

尊敬的老師:

您好!首先，我對昨天班級聚會，徹夜未歸的事情表示深深的歉意，作為安全委員，我沒有履行好自己的責任，現(xiàn)在此對自己作全面深刻的檢討.

新學期開學以來，我們班級體班干部進行了換屆，組成了一個新的班委會，并且決定以新的面貌去面對新生活，經(jīng)過班長和同學們的商定，我們班級打算在九月二十七日進行一次班級聚會，一塊吃個飯，然后聊聊天，加強一下彼此之間的關(guān)系，以便能夠在接下來的學習生活更好的相處.同時，我們也下定決心要共同努力，共同為明天奮斗，我們恰好借此次聚會激勵一下大家的斗志，讓大家在玩的同時，也不要忘了我們最初的夢想，我們要堅定自己的信念往前走，這是我們此次聚會的初衷.

九月二十七日晚上六點三十分左右，我們班級的同學一塊走出校園，去了學校附近的一家飯店，吃了頓飯。在聚餐的.過程中，同學們邊吃邊聊，很是開心，由于盡興，大家都喝了點酒，但都是適量，并沒有哪位同學喝得爛醉。九點左右，我們吃完飯，走出了飯店，我們邊走邊聊，一直走到戶縣縣城的一家ktv，然后就在那里開了個包間唱歌。第二天早上七點時，我們陸續(xù)回到了學校，事情的整個過程大體就是這樣。

作為班干部，尤其是安全委員，我更應該對此事負責，整個班級的同學都夜不歸宿，我難辭其咎。安全委員的本職工作就是負責本班同學的安全事宜，并且每晚都進行晚點名，防止有同學外出上網(wǎng)或者做一些其他什么事情，而我深知這一點，卻沒有去阻止班級的同學徹夜唱歌未歸校，這一切都是我的責任，我對學校的規(guī)章制度沒有重視，更沒有對同學們的人身安全負責，是我的失職。一個班集體的三十多名同學都徹夜未歸，的確是一件很嚴重的事情，而且所有的班委都參與到這件事情當中，在很大程度上違反學校的規(guī)定，況且，我們在剛?cè)雽W的時候就進行了一場考試，內(nèi)容就是《安全手冊》上的，足以見學校對學生安全的重視，而且也進行過不少安全知識的講座，目的就是提高大家的安全意識，能夠快樂的學習和生活。安全委員也就承擔起了班級同學安全的責任，每次例會都會強調(diào)安全問題，每次假期，都會進行外出登記，無論是學校還是學院都對安全問題高度重視。

這次的事件完全是我的疏忽，我沒有盡到自己的責任，置校規(guī)校紀于不顧，沒有對學生們負責，沒有對整個班級體負責，我接受學院的處罰，并應以為戒，以后處處嚴格要求自己，努力學習。

此致

敬禮

20xx年x月x日

安全個人檢討書篇三

__年_月_日__鐵路事故，造成大量的人員傷亡，舉國上下乃至全世界的目光都聚集在了中國漫長的鐵路現(xiàn)上，作為一名鐵路職工，我感到了我們鐵路職工肩上的重大責任。

路局、多元中心緊急召開電視電話會議，號召我局廣大職工吸取“__”事故教訓，深入展開反思活動。根據(jù)路局、多元化、__總公司指示，我分公司按照總公司要求，迅速行動起來，自__日起，開展為期2個月的安全反思隱患排查活動，我們要做的就是面對現(xiàn)實，再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思，排除設(shè)備及勞動人身安全方面的隱患。

本次活動開展之前，我分公司全體職工認真學習了路局、多元中心及__總公司的各項指示以及電視電話會議的精神，決定以“深刻吸取事故教訓，確保安全穩(wěn)定、隊伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、勞動人身安全”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動，把本單位的安全死角徹底清查一遍，決不留下安全隱患。我深刻認識到責任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，是要本著以大局出發(fā)、以職工生命財產(chǎn)高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕.認真踏實做好每一細節(jié)工作。雖然我們不屬于運輸一線，但我們的工作生產(chǎn)時時刻刻聯(lián)系著全局。如果我們發(fā)生產(chǎn)事故，不僅會打亂施工單位的生產(chǎn)進度，還會影響到運輸一線的運輸生產(chǎn)秩序。所以，我們認為作為鐵路單位、作為鐵路職工，尤其是作為__公司的職工，更應該清醒地認識到安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和艱巨性，認清安全生產(chǎn)工作的長期性和復雜性，決不能掉以輕心，報有一切太平的思想，因為從這次事故中就能看出安全工作就是要從小事做起、從現(xiàn)在做起!。

“__” 責任事故血淋淋地擺在我們面前，給與了我們血的教訓，我們要深刻認識這次事故的本質(zhì)，在工作中不斷加強業(yè)務學習，增強安全意識。對路局、多元中心提出的要求銘記在心，做到防患于未然，舉一反三。時刻用這次事故提醒我分公司全體職工，嚴格要求自己?；叵脒^去，我們還是有很多不足的地方需要改進。比如：

1、政策貫徹力度不夠。在傳達多元中心及總公司相關(guān)要求時常常不徹底，安全壓力傳達不到職工，有些職工在工作時仍然非常懶散，責任心不強，記錄填寫錯漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責執(zhí)行也不認真，馬馬虎虎敷衍了事，認為只要不影響生產(chǎn)就不必費太多的精力，急于抓市場、抓生產(chǎn)，忽視了小的安全隱患。比如，有時現(xiàn)場作業(yè)時，考慮到天氣炎熱又無高空作業(yè)，看到工人不戴安全帽工作時，就沒有及時糾正。有時高空做業(yè)時，為了省錢、省事就從高處向下拋撒廢物，為此還收到了總公司安檢部門的整改通知書。

2、好人主義嚴重。當站內(nèi)發(fā)生違章違紀或工作不認真的情況，都是以批評教育為主，很少考核，因為想著大家工作還是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點就少扣一點，但是執(zhí)行下來效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動一下，還動的很不甘心。

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學習安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。比如，壓力設(shè)備出廠名牌丟失后一直在用，不知道沒有出廠名牌的設(shè)備不能使用。

4、班組成員與標準化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€事故分析材料，無不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機違章睡覺，交由學習司機操縱列車，但學習司機也在操縱時睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個一方面看出他們的安全意識不足，另一方面也可以看出他們在日常學習規(guī)章制度時肯定不認真。由此想到我們自己在平常工作中對規(guī)章制度的學習也很不夠，因為班組成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對班組的業(yè)務學習抓的也不夠緊。平常學習安全規(guī)章的力度不夠，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

為務實地做好本次安全政治活動，通過反思會，針對以上問題，我決定加強一下工作，一確實來履行自己的職責。

一、加強理論學習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)攪拌站發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我站發(fā)展的長治久安。

二、嚴格按標準化作業(yè)程序要求進行作業(yè)，每日上崗前要做好當天工作預想，做好班前安全講話的檢查，杜絕可能發(fā)生的安全隱患。

三、對發(fā)現(xiàn)或發(fā)生的安全隱患及時向上級領(lǐng)導匯報，并按規(guī)定要求責任人

安全個人檢討書篇四

尊敬的領(lǐng)導：

關(guān)于近期我項目部發(fā)生一號墩0號塊預壓沙袋墜落的安全事故，萬幸的是沒有造成人員傷亡，但是給項目部帶來了嚴重的后果，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。這次事故發(fā)生一個主要原因，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導的安全理念，沒有把領(lǐng)導的安全措施落到實處，沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結(jié)果。

事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，營造良好的安全氛圍，這是擺在我面前必須馬上解決的一道難題，真正將項目部的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去;真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子路橋、謹慎一輩子。

2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于施工隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。建立健全和完善安全生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

5、加強跟班、帶班質(zhì)量，做好安全技術(shù)交底工作，加大隱患自查自糾力度。每班組織當班職工開好班前會，安排好生產(chǎn)任務，安全注意事項，班后認真總結(jié)分析當班工作中存在的不足和差距，加以改進和完善。

6、堅持開好每班班前會，了解施工現(xiàn)場生產(chǎn)情況，做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源、對設(shè)備巡查到位，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，做到不安全不生產(chǎn)。

7、經(jīng)常學習、反思相關(guān)事故案例，增強職工的事故防范意識，提高安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，注意各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預防為主。

8、真正把這次事故教訓觸及每個職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之，要用沉痛的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我單位領(lǐng)導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進建設(shè)的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

此致

敬禮！

檢討人：

x年x月x日

安全個人檢討書篇五

各位領(lǐng)導,各位同事,月x日x時許,我公司xxxxxx工地現(xiàn)場發(fā)生一起高墜事故,造成作業(yè)人員xxx遇難。作為xxxx經(jīng)理,我個人負有不可推卸的責任。在此,我代表 xxxxxxx全體人員做深刻檢討。

管理存在的問題

造成事故的主要原因,雖然說作業(yè)人員的違章作業(yè)是主要原因,但我們管理的疏忽和工作的不到位也是事故發(fā)生的間接因素。

(1)項目部沒有按規(guī)定嚴格執(zhí)行安全教育、安全技術(shù)交底制度。

至x層施工工長沒有及時按規(guī)定對x層砌體施工進行安全技術(shù)交底,交底與施工進度不同步。

(2)勞務分包單位層層分包,管理混亂,勞務班組人員流動沒有及時報告項目部。

3)項目部安全生產(chǎn)意識淡薄,安全生產(chǎn)責任制不落實,安全防護直接交勞務班組完成,項目部施過程安全監(jiān)管失控。

項目部勞務帶班人員沒有認真履行班組安全教育活動,活動流于形式,走過場,勞務班組安全協(xié)管員缺位導致施工過程安全監(jiān)管失控。

(4)勞務班組對安全隱患整改不力,項目部督促落實隱患整改不到位,對班組日常安全教育培訓未認真開展。

事故教訓及整改措施

由于我們管理工作的失誤,造成了企業(yè)安全管理方式粗放,相關(guān)安全制度落的不實,操作規(guī)程執(zhí)行不細,督促檢查力度不夠,最終引發(fā)了這起安全生產(chǎn)責任事故。給公司全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響,也釀成了人間悲劇,對此,我愧疚萬分,深深悔責。

我們痛定思痛,通過“ xxxxxx事件,應認真吸取事故教訓,切實加強施工現(xiàn)場安全管理,健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全保障體系,并將各項工作落到實處。加大對安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的宣傳,規(guī)范勞動用工、持證上崗制度,加強對工人的級安全教育,落實責任到人。完善安全生產(chǎn)臺帳,包括各類安全技術(shù)方案、措施,規(guī)范履行審批程序等相關(guān)資料,切實做好安全技術(shù)交底和施工現(xiàn)場全過程安全管理工作。下一步將著重對以下工作進行提升整改。

安全個人檢討書篇六

今天上午開了個班組會，對上個月的一起停電事故進行了通報和分析。調(diào)通所遠動班職員在與綜自廠家調(diào)試職小學班主任述職報告員在對新建110kv仁和變電站進行遠動信息調(diào)試過程中，未按正常操縱順序：遠測、遠信、遠控(且對仁和變的一些六一兒童節(jié)慰問發(fā)言稿信息簡單從110kv北橋變復制，相關(guān)信息連接未更改)，而是直接按照廠家要求，首先對110kv仁01開關(guān)進行遠控分，實際是對110kv北01開關(guān)進時下新員工入廠感言行了遠控分，造成了110kv北橋變?nèi)就ｋ姷氖鹿?。直接?jīng)濟損失2萬多元。這次事故，有可能中斷安全記錄運行天數(shù)。全年的安全獎也將泡湯。

這次的事故固然是遠動班宣傳部門人員造成的，但也給我們敲響了警鐘，當班職員在處理事故時，習慣性按照以往的程序，停電事故發(fā)生后匯報有關(guān)領(lǐng)導，通夏荷花開知相關(guān)部分進行檢查，而沒有往自身方面往查。假如能在第一時間檢查遠動通訊，就能很快恢復正常運行。另外在遠控操縱中，要嚴格執(zhí)行監(jiān)護制度，制定完善并嚴格落實保證安全的各項物流配送個人工作總結(jié)措施，確保整個電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行。

隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)備也不斷更新，工作任務變得更加繁重和復雜。思想上要安居思危，警鐘長叫，業(yè)務上要不斷加強學習，才能更好的勝任這個崗位。

此致

敬禮

檢討人：

x年x月x日

安全個人檢討書篇七

尊敬的xx領(lǐng)導：

你們好·！

關(guān)于近期我項目部發(fā)生一號墩0號塊預壓沙袋墜落的安全事故，萬幸的是沒有造成人員傷亡，但是給項目部帶來了嚴重的后果，面對這起事故我心情非常沉痛，這次事故給了我沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我在安全工作上還沒有做到位。這次事故發(fā)生一個主要原因，是本人的工作沒有跟上領(lǐng)導的安全理念，沒有把領(lǐng)導的安全措施落到實處，沒有營造一個良好的安全氛圍，事故的發(fā)生也就不是因為一時疏忽、一不留神，是在這樣不安全環(huán)境下，才導致了今天的結(jié)果。

事故既已發(fā)生，今后應該如何應對，嚴格杜絕各類事故的發(fā)生，營造良好的安全氛圍，這是擺在我面前必須馬上解決的一道難題，真正將項目部的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識，行為上去；真正做到本質(zhì)安全，本人決心在今后的工作中應該深刻吸取事故教訓，把壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿?，做到以下幾點：

1、統(tǒng)一思想認識，堅持"安全第一"思想不動搖，在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首位，喚起我們每名員工"違章就是事故、事故意味死亡"的意識，做到干一輩子路橋、謹慎一輩子。

2、充分發(fā)揮班前會的作用，加大教育，培訓力度，對于施工隊各種崗位，進行分工種培訓，對新來職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，提高職工的操作技能。加大對新工人、老工人和骨干員工的培訓力度。這些員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。建立健全和完善安全生產(chǎn)管理制度、崗位責任制和操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，在工作中干標準活，規(guī)范自己的操作行為，才能使大家的安全得到保證。

把這次事故教訓觸及每個職工的思想深處，把安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上做到規(guī)范達標，不違章操作，才能使職工的安全生產(chǎn)得到保證。

總之，要用沉痛的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，促使全員發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞在我單位領(lǐng)導的安全管理理念下，做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進建設(shè)的安全生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。

檢討人：

20xx年x月x日

安全個人檢討書篇八

最最親愛的老公：

隨著今天房間門在風吹下的一聲巨響，我犯下了一個不可饒恕的滔天大罪——下面是距離地面八層樓高的層層雨棚和樹蔭，我竟然腦子被門擠了，怕請鎖匠過來還得等，踹了門還得修，竟覺著從附近陽臺跨到房間窗戶下的楞楞上再爬進窗戶里在自己的能力之內(nèi)，就這樣來了一次八樓陽臺和窗戶之間的迂回攀爬。最大錯誤是，沒能考慮到這件事情所承受的風險，后果不堪設(shè)想，比起這件事的目的實在是不值得這么做。

這個問題非常嚴重，是不自愛、非常愚蠢、非常不負責任的行為，現(xiàn)在想起確實后怕，如果出什么差錯，是無論如何都無法彌補的，更重要的是會深深地傷害我的愛人和家人，實在是不值得為了如此荒唐的理由去冒險，去冒著可能付出血的代價的風險，確實愚蠢至極。

從今以后，我要對自己的生命安全負責、對我的愛人和家人負責，遇事要權(quán)衡利弊，做出理性正確的選擇，絕不做出后悔都來不及挽回的事情，我已無顏再提起此事，只希望老公給我個機會，我以后一定做一個靠譜的人，不做傻事蠢事，好好地愛你和家人。

誠心認錯、深深愛你的臭丫頭

20xx年11月25日