通過總結(jié)我們的心得體會，我們可以更好地理解自己的行為和決策。10.最重要的是，在寫心得體會時要保持真實和誠實，不虛構(gòu)或夸大自己的經(jīng)歷和成果，保持對讀者負責的態(tài)度。以下是一些較為典型的心得體會寫作范例，供大家參考和借鑒。

檢修實訓心得體會和感想篇一

實訓是現(xiàn)代教育中的重要組成部分，通過實踐操作、工作實踐等方式，幫助學生將所學知識與理論應(yīng)用到實際工作中，提高實際操作能力和解決問題的能力。我參與了一次為期一個月的實訓活動，下面我將就實訓的感想、心得和體會進行總結(jié)和分享。

此次實訓的主題是人力資源管理。實訓內(nèi)容包括對人力資源管理的基本理論的學習，及其在實際工作中的應(yīng)用。我們學習了招聘、培訓、薪酬管理等方面的知識，并通過模擬企業(yè)實踐，讓我們學員身臨其境地體驗和解決真實的人力資源管理問題。實訓的目標是培養(yǎng)我們的組織和管理能力，提高我們的溝通和協(xié)作能力，同時也加強個人對人力資源管理的理解和實踐。

在實訓活動中，我意識到理論知識與實際操作之間的巨大差距。通過實踐，我深刻認識到人力資源管理不僅僅是理論知識的運用，更需要實際操作的技巧和經(jīng)驗。在模擬企業(yè)實踐中，我面臨的各種問題和挑戰(zhàn)，使我學會了如何合理安排時間，鍛煉了處理突發(fā)事件的能力。同時，實訓活動還加強了我與小組成員之間的合作和溝通，提高了我的協(xié)作和領(lǐng)導(dǎo)能力。

盡管實訓活動給我?guī)砹撕芏嗍斋@，但也不可避免地出現(xiàn)了一些問題。首先，實訓時間相對較短，導(dǎo)致我們只能匆匆應(yīng)付任務(wù)，沒有足夠的時間深入研究和解決問題。其次，實訓設(shè)備和資源的不足限制了我們的實踐能力。這次實訓中，我們只能通過模擬軟件來進行操作，而無法真正體驗實際操作。因此，我認為，在未來的實訓中，應(yīng)該加強對實訓時間和資源的規(guī)劃和配置，以更好地發(fā)揮學生的實際操作能力。

通過這次實訓，我不僅對人力資源管理有了更深入的了解，還提高了自己的實踐能力和解決問題的能力。同時，我也意識到在將理論與實踐相結(jié)合時會面臨一些困難和挑戰(zhàn)，但只有通過實踐，我們才能真正理解和掌握知識。我希望未來能有更多的實訓機會，將所學知識付諸實踐，提高自己的綜合能力。同時，我也希望學校和社會能為實訓提供更好的資源和環(huán)境，使學生能夠更好地實踐和發(fā)展自己的能力。

（以上所示段落僅供參考，實際撰寫時可以結(jié)合個人經(jīng)歷和感受進行調(diào)整創(chuàng)作。）。

檢修實訓心得體會和感想篇二

java是一種可以撰寫跨平臺應(yīng)用程序的面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計語言。通過本次實訓，受益很多，下面談?wù)剛€人的。

我們在學校機房進行了為期三周的java實訓?，F(xiàn)在即將結(jié)束了，回首本學期的java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，application應(yīng)用程序和applet小程序，它的開發(fā)工具，數(shù)據(jù)類型，變量，接口，輸入輸出流，學會分析異常，拋出異常，后期主要是小程序運用，gui界面設(shè)計和事件。

我覺得這兩種程序結(jié)構(gòu)有很大的不同，不管是體系結(jié)構(gòu)還是運行方式，都有很大的區(qū)別，我主要偏向于小程序的學習，呵呵，因為感覺它用處比較大，可以做出好多好多好玩的游戲，運用程序等，且它靈活。呵呵，當然學知識可不能憑自己的愛好和一時興趣，要一步一個腳印，認認真真，踏踏實實，理論與實踐相結(jié)合，在扎實掌握課本實例和內(nèi)容之后，有一定的擴展閱讀和課外學習，充分全面的了解java的應(yīng)用和擴展運用。

這次實訓，我們更多學到的是不懂就問和自己應(yīng)該盡自己的全力去嘗試，哪怕失敗，只要自己盡自己的全力，和身邊同學一起探討而不是抄襲，團結(jié)合作，發(fā)揮團隊意識，最后在自己的努力下，終于運行成功，這種成就感美不可言，心情愉悅至極。

經(jīng)過五天的java實訓，感觸很深，收獲也很大，對自己的缺點也有了很多的認識，回首本學期java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，關(guān)于類型、變量、接口、輸入輸出流、分析異常、拋出異常，后期主要是小程序運用，gui界面設(shè)計和事件。

在我學習的語言中，我自己認為java是一門比較強大的面向?qū)ο蟮木幊陶Z言，不僅僅是因為它的跨平臺型還有它的較強的實用性，強悍的嵌入性。

本次實訓主要是針對我們對項目流程不熟悉和對整體項目的把握不清楚，學習數(shù)據(jù)庫的設(shè)計和表的建設(shè)以及表與表之間的聯(lián)系，還有一些代碼的編寫，這些都是我們所不熟悉的也是我們最薄弱的部分。

通過這一周的實訓，雖然實訓的時間不長，但是總體上收獲挺大的，當我們正式準備學習實訓java編程技術(shù)時，讓我感到非常高興，因為java一直學的是課本知識，所以實訓對于我來說是必須要學會熟練操作的。當然開始學習后也并非是想象中那樣順利，開始的學習讓我異常感到學習任務(wù)的艱巨，因為學習中我遇到了很多以前未曾遇到的難點，有時后也難免會失去耐心，但是，通過老師的指導(dǎo)，自己的努力的練習，我順利的化解了一道道的障礙?？朔薺ava學習上的一道道難關(guān)，現(xiàn)在自己已經(jīng)基本掌握了java的基礎(chǔ)知識。

有些知識點以前沒有學過，但我也沒有去研究，實訓時突然間覺得自己真的有點無知，雖然現(xiàn)在去看依然可以解決問題，但要浪費許多時間，這一點是我必須在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促自己在學習的過程中不斷的完善自我。另外一點,也是在實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫助。所謂”當局者迷,旁觀者清”，有些東西感覺自己做的是時候明明沒什么錯誤，偏偏程序運行時就是有錯誤，讓其他同學幫忙看了一下，發(fā)現(xiàn)其實是個很小的錯誤。所以說，相互幫助是很重要的一點，這在以后的工作或生活中也是很關(guān)鍵的。

俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在實訓當中我們遇到了不少難題，但是經(jīng)過我們大家的討論和老師細心的一一指導(dǎo)，問題得到了解決。兩個月的實訓結(jié)束了，收獲頗豐，同時也更深刻的認識到要做一個合格的程序員并非我以前想像的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。社會是不會要一個一無是處的人的，所以我們要更多更快地從一個學生向工作者轉(zhuǎn)變，總的來說我對這次實習還是比較滿意的，它使我學到了很多東西，為我以后的學習做了引導(dǎo)，點明了方向。

這次實訓，我們更多學到的是不懂就要問和自己應(yīng)該盡自己的全力去嘗試，哪怕失敗，也要盡自己的全力，和身邊的同學一起探討而不是抄襲，團隊合作和發(fā)揮團隊意識，最后在自己的努力下終于運行成功，這種感覺美不可言，心情愉悅至極，有很強的成就感。

最后，我自己感覺這次實訓的收獲還是很大的，我相信在不久的將來我們會有自己的一片天空。

此次只實訓了短短的三周。雖說時間很短，但其中的每一天都使我收獲很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些理論知識的理解，不僅使我在理論上對java有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。除此以外，我知道了什么叫團隊，怎樣和團隊分工合作;同時我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。這也是第一次讓我親身感受到理論與實際的相結(jié)合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次實訓對于我以后學習、找工作也是受益菲淺的，在短短的三周中相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的重要的基石;這對于我的學業(yè)，乃至我以后人生的影響無疑是極其深遠的。

這次實訓雖然是我們的第一次，不過同學們表現(xiàn)不錯，由此看來，我們在進入大學的這幾個月里學到了不少的專業(yè)知識，只是自己感覺不到而已。對于所學專業(yè)，我們不能過于自卑和擔憂，否則會妨礙自己學習。實訓是學習java的重要環(huán)節(jié)，有利于我們鞏固專業(yè)知識、掌握工作技能，提高就業(yè)籌碼。

我把本次為期三周的實訓看作是“理論與實踐相結(jié)合的橋梁”。通過這周的實訓和學習，我知道了此次實訓的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應(yīng)的知識與經(jīng)驗，對所學的專業(yè)知識不能夠很好地運用于實踐操作。正所謂“百聞不如一見”，經(jīng)過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是局限于課本的范圍之內(nèi)，也許就是這個原因就導(dǎo)致我們對專業(yè)知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然!限制了我們網(wǎng)絡(luò)知識水平的提高。但是課本上所學到的理論知識是為我們的實際操作指明了方向、提供相應(yīng)的方法，真正的職業(yè)技巧是要我們從以后的實際工作中慢慢汲取的。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥于課本，不可純粹地“以本為本”。

在這次實訓中我得到了許多收獲，我第一次體會到j(luò)ava工程師的工作是什么樣子的，也發(fā)現(xiàn)了很多不曾注意到的細節(jié)，在實訓的演示過程中，我對作為一名java工程師注意的事項應(yīng)該從小事做起、從基本做起。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質(zhì)有機的結(jié)合起來。相信這對我接下來學習專業(yè)知識會起到很有效的幫助，在接下來的幾個月里，我會以作為一名職業(yè)人的身份在這幾個方面要求自己，嚴格自我，向java工程師靠近。

而經(jīng)過這次實訓，讓我明白如果是一個完整項目的開發(fā)，必須由團隊來分工合作，否則，即費力又費時還做不好這個項目。因此不管在工作中還是在生活中要和老師、同學保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學習很多知識、道理。

實訓結(jié)束了感覺雖然辛苦，但很充實。我想這就是java工程師的工作。我也體會到j(luò)ava工程師成功地完成一個任務(wù)的那種興奮，那種小有成就的感覺是只有置身其中的人才能體會的。

總之，這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中面對現(xiàn)實，為我將來走上社會打下了扎實的基礎(chǔ)。作為在校計算機專業(yè)的學生，現(xiàn)在我能做的就是吸取知識，提高自身的綜合素質(zhì)，提高自己的職業(yè)技能，自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。我相信在不久的未來，會有屬于我自己的一片天空。

我希望計算機專業(yè)的同學在以后的學習或工作中以務(wù)實的態(tài)度給提供更多的機會鍛煉自己，為大家的成才與就業(yè)奠定堅實的基礎(chǔ);并希望同學們要做好角色定位，將自己所學的知識，學熟、學精。

多學習和收集與項目有關(guān)的資料，來提高自己的業(yè)務(wù)水平，同時多請教經(jīng)驗豐富的老師，使他們好的經(jīng)驗?zāi)軌驅(qū)ψ约浩鸬浇梃b作用，在他們的幫助下，能夠很快的培養(yǎng)自己的管理技能及節(jié)省時間，避免做無用功，也可以讓自己了解很多項目管理上的捷徑，從而減少自己會遇到的挫折和錯誤。

檢修實訓心得體會和感想篇三

20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓，勤奮實踐，逐漸掌握了現(xiàn)車輛修理的基本要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

我克服實踐經(jīng)驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書籍，深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。

有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負有心人，經(jīng)過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調(diào)檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，沙漠路段，倒檔自動跳檔。

駕駛員說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經(jīng)更換過了，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。

在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導(dǎo)致調(diào)檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。

“站著做人，跪著服務(wù)”是運輸公司的服務(wù)理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現(xiàn)制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。

根據(jù)以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復(fù)查閱、研究了有關(guān)維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，對逐個可能產(chǎn)生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。

我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應(yīng)情況，發(fā)現(xiàn)其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。

我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓，發(fā)現(xiàn)上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。

清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現(xiàn)效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象，排風閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴，經(jīng)更換裝復(fù)好后，再適當調(diào)整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應(yīng)為15～35mm，后輪推桿行程應(yīng)為20～40mm。

故此，將車輪頂起，隨后轉(zhuǎn)動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調(diào)整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經(jīng)過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應(yīng)社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質(zhì)。

遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。

檢修實訓心得體會和感想篇四

今年我在汽車公司的實訓即將結(jié)束了，通過這段時間的實訓工作，使我自身在專業(yè)上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實訓工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過拆車實訓我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對我們順利的完成拆車實訓起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態(tài)進行了測量，對車輛的各個姿態(tài)進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。

然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區(qū)，原來采用塑料也有其優(yōu)點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。

還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導(dǎo)進一不加深了對車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實訓我現(xiàn)在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。

再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動機。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動機和變速器，只是將發(fā)動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構(gòu)造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關(guān)的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。

有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

檢修實訓心得體會和感想篇五

我在學期初進行了具有本專業(yè)——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內(nèi)心很是激動，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室，一個人經(jīng)常幻想著駕駛的樂趣與快感，幻想著“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭發(fā)會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......

然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛?cè)莶坏冒朦c馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!

xx月xx日上午，實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構(gòu)造概述(重點是發(fā)動機)、如何啟動、換檔以及行車時應(yīng)注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大眾桑踏納，古董一級，據(jù)老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導(dǎo)練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多......

爭取明天的進步。

檢修實訓心得體會和感想篇六

"光陰似箭，日月如悛"，時間真是過得太快了，不知不覺一個月的實習就這樣過去了。

這次維修實習中，我學到了很多書本上沒有的知識，我對汽車也有了更深入的了解。

汽車的整體構(gòu)造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確，迅速修理好，是一件很不容易的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學好，同時，也為自己的將來打好基礎(chǔ)。

在這次實習中，我認識到，要把這項技術(shù)學好。首先要有豐富的理論知識；要有靈活的思維；要有精心鉆研意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。

在這次實習中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡單，如果要做起來，也是一件很不容易的事。也要把我們所學的知識運用進去才能把它干好。我在實習中，也親手保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換。而在這時也應(yīng)該取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時里面的球頭銷，彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按一定的順序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個部件：空氣濾清器和機油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。如果問題嚴重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機油濾心里面容易進去一定的雜物，這樣發(fā)動機就不能正常工作了，這種情況就要換掉。

這次實習我學到很多知識，由于時間有限，我就先說到這兒。對于汽車修理，保養(yǎng)，只要好好學習，你就一定能學好。

檢修實訓心得體會和感想篇七

我們在學校機房進行了為期三周的java實訓。現(xiàn)在即將結(jié)束了，回首本學期的java學習，重點還是在學習概念等一些常識性的東西，application應(yīng)用程序和applet小程序，它的開發(fā)工具，數(shù)據(jù)類型，變量，接口，輸入輸出流，學會分析異常，拋出異常，后期主要是小程序運用，gui界面設(shè)計和事件。我覺得這兩種程序結(jié)構(gòu)有很大的不同，不管是體系結(jié)構(gòu)還是運行方式，都有很大的區(qū)別，我主要偏向于小程序的學習，呵呵，因為感覺它用處比較大，可以做出好多好多好玩的游戲，運用程序等，且它靈活。呵呵，當然學知識可不能憑自己的愛好和一時興趣，要一步一個腳印，認認真真，踏踏實實，理論與實踐相結(jié)合，在扎實掌握課本實例和內(nèi)容之后，有一定的擴展閱讀和課外學習，充分全面的了解java的應(yīng)用和擴展運用。

這次實訓，我們更多學到的是不懂就問和自己應(yīng)該盡自己的全力去嘗試，哪怕失敗，只要自己盡自己的全力，和身邊同學一起探討而不是抄襲，團結(jié)合作，發(fā)揮團隊意識，最后在自己的努力下，終于運行成功，這種成就感美不可言，心情愉悅至極。

五個月在剛來的時候，覺得過得好慢，可轉(zhuǎn)眼到了畢業(yè)又覺得時間過得好快，時間恐怕才是最會捉弄人的。java培訓結(jié)束即將走入工作崗位，我想先講一個故事來切入正題。有兩撥人進行籃球比賽，可是一撥人有四個人，而另一撥只有3個，人數(shù)不均，顯然人數(shù)居多的占優(yōu)勢。比賽是不公平的，比賽快要停止的時候，擁有四人的隊伍突然要求三人的隊伍稍等5分鐘。正在三人隊疑惑的時候，震驚的一幕開始了，另外四人走到籃板前，輪流開始投籃，每人十次，投的最少的被淘汰了，余下的三人回到比賽。比賽的結(jié)果是什么我不知道，但我知道原來的三人組無論勝敗，在他們?nèi)〉贸晒Φ穆飞辖^對比預(yù)期要困難的多。

與中國的仁義之道相比，物競天擇恐怕是社會乃至世界的本職，從細微處看不到的東西，我們就從宏觀角度出發(fā)，又會發(fā)現(xiàn)什么呢?中國五千年歷史可以發(fā)現(xiàn)有用的東西，實在很少，原因是它是一個反對競爭的。開朝時文武并舉，立國后重文輕武，除了唐朝稍微好點外，其他就不敢恭維了。宋朝就更能看出問題了，岳飛枉死就是最好的證明。岳飛之所以被我尊重，當然不會是今天不被看好的，他那點狗屁忠義，而是他創(chuàng)造了一個奇跡。在冷兵器時代，騎兵是最強的兵種，岳飛創(chuàng)造了步兵勝騎兵的先例。在受到金國如此威脅下還是將如此將才殺掉。原因只有一個，岳飛贏了，就會有三個皇帝出現(xiàn)，而當時的趙皇，寧可稱兒也要保證競爭者不出現(xiàn)，趙家當家皇帝怎么就不想想，救出另外兩個皇帝雖然有競爭對手，但是收復(fù)舊河山我的功勞最大，那么皇帝還不會就是我的。這是不可能的，原因就是四個字，長幼有序!中國的美德延伸的束縛。可憐的趙括皇帝撼不動這鐵禮。

從古至今競爭從來沒有停止過。也許你聽過前人跟你說過你們是幸福的一代，現(xiàn)在回味除了他又標榜自己業(yè)績的同時對你寄予祝福，但還有就是未來的不可知?；钤诋斚碌娜藦膩矶疾粫休p松的，這才是至理。在這里有人會以為，如果是這樣的話那么最求成功不就可以不擇手段了嗎，甚至可以踐踏人性?我的見解是不能，因為我說的是人與人的競爭，一旦連人都不是了，淘汰的就是注定的了。人活著就要動物營養(yǎng)學會追逐，但又不能等同動物，矛盾嗎?世界本來就是矛盾的，人之所以會思考，會區(qū)別于動物，就在于人會處理矛盾。所以人性的洗滌也是競爭的組成部分吧!

一個完整的人生，是由無數(shù)荊棘讓你對你的智慧，能力，人性的演唱洗禮，至死方休。如果我是劉邦，我不會殺韓信，我不會擔心他會反，我只會擔心他沒有了造反的雄心。我會注意培養(yǎng)他成為一個君王，不光是他還有那些有潛質(zhì)的人，我可能不會讓我的兒子當皇帝，哪怕這些人中就在我活著的時候，就把我趕下臺，甚至滅了我，我也不怕。因為我留下的帝國會是最強大的，因為我的接班人是最強的，因為我也是角逐中的一個。

經(jīng)過一個學期的學習，java的課程已經(jīng)結(jié)束了。可是我知道，學習java的路上，我們才剛剛起步。學java之前我聽許多人說java很難，學了之后我感覺java確實不容易，想學好它并非易事。我覺得學java必須做到三步走：

1.課前認真預(yù)習。

2.課上認真聽講。

3.課下認真復(fù)習。

我想只有做好這三步，自己才能跟上老師的步子。

第六章，我徹底暈了，看書看得也一知半解暈暈乎乎的。類與對象是在學了第七、八章后弄清的。到了最后一章，學到字符串時，傳遞參數(shù)真讓我暈啊，然后我又是練習，最后略微弄明白了點。我總結(jié)了我學java的特點：先是不懂，后明白，再次不懂，又明白，又一次暈，最后弄清。經(jīng)過三起三落，經(jīng)過幾個迷霧之后，我對java也有了更為深入的了解，就學會了java。

java學起來很有趣，通過學習java可以提高自己的邏輯能力。在學習java期間我們做了一些程序，我們班的同學也都積極準備，完成的還不錯!在做程序時，我遇到了一些難題，有時也會出現(xiàn)錯誤，時間長了弄得我心煩意亂，但是我知道只有堅持下去才會成功。因為java是一種面向?qū)ο蟮木幊陶Z言，剛接觸java的人可能會感覺比較抽象，不過沒關(guān)系不用著急，上課的時候認真聽老師講解，一些概念知識慢慢去理解，課后多做練習，熟能生巧，哪怕是你的記性再好，課后不去強化練習也沒用，只有多練了，當你在做項目時你才能很熟練的寫出你想要代碼。平日在練習時若遇到不會的題目或是在項目中遇到解決不了的問題，首先不要急著去問老師，或是急著上百度搜答案，那樣即使你得到了正確答案，以后在其它地方遇到同樣的問題，你還是不知道怎么解決!所以說，在遇到問題時，自己先想想要怎么解決，回顧一下老師上課的內(nèi)容，如果自己還是想不出什么好方法的話，也可以向同學請教請教，三人行必有我?guī)?，你不懂的地方其他同學可能知道。如果還是沒能解決，那只有問老師或是上網(wǎng)搜索查找相應(yīng)的解決方法了。好好理解其解決思路。真的弄不懂時我就問同學一起解決。通過幾個階段的練習，我覺得又把學過的知識復(fù)習了一遍，通過同學之間的交流溝通，我覺得我們班的學習氛圍更加濃厚了。

我覺得把java學會的關(guān)鍵一點就是堅持練習。學習java時每天必須保證一定量的練習，我們老師也說學習編程語言沒有捷徑可走。真的，只有每天反復(fù)操作了，經(jīng)常寫代碼了，我們在遇到問題時才有一定的思路。欲速則不達，學習編程語言需要一個比較漫長的階段，不能一步登天，這需要一個過程，在這個過程中慢慢積累經(jīng)驗，扎實基礎(chǔ)。不要以為寫出了一個簡單的小程序，就認為自己已經(jīng)學的很好了，這只不過是在你學習編程過程中一個小小的實踐。不要滿足于現(xiàn)狀，要不斷完善自己的知識體系，善于總結(jié)實踐經(jīng)驗。要端正自己的學習態(tài)度，是主動去學，而不是被動!提高自學能力。學習編程的秘訣是：編程、編程、再編程。不僅要多實踐，而且要快實踐。

我們在看書的時候，不要等到你完全理解了才動手敲代碼，而是應(yīng)該在看書的同時敲代碼，程序運行的各種情況可以讓你更快更牢固的掌握知識點。程序代碼是軟件開發(fā)最重要的成果之一，其中滲透了程序員的思想與靈魂。當你學習一個類以后，你就可以自己寫個簡單的例子程序來運行一下，看看有什么結(jié)果，然后再多調(diào)用幾個類的方法，看看運行結(jié)果，這樣非常直觀的把類給學會了，而且記憶非常深刻。然后不應(yīng)該滿足把代碼調(diào)通，你應(yīng)該想想看如果我不這樣寫，換個方式，再試試行不行。記得哪個高人說過學習編程就是個破壞的過程，把書上的例子，自己學習documentation編寫的例子在運行通過以后，不斷的嘗試著用不同的方法實現(xiàn)，不斷的嘗試破壞代碼的結(jié)構(gòu)，看看它會有什么結(jié)果。通過這樣的方式，你會很徹底的很精通的掌握java。舉個例子，我們都編過helloworld，一開始很多同學不是很理解為什么main方法一定要這樣來定義publicstaticvoidmain(string[]args)，能不能不這樣寫?我剛也有這樣的疑問。想知道答案嗎?很簡單，你把main改個名字運行一下，看看報什么錯誤，然后根據(jù)出錯信息進行分析;把main的public取掉，在試試看，報什么錯誤;static去掉還能不能運行;不知道m(xù)ain方法是否一定要傳一個string[]數(shù)組的，把string[]改掉，改成int[]，或者string試試看;不知道是否必須寫args參數(shù)名稱的，也可以把args改成別的名字，看看運行結(jié)果如何。我當初學習java的時候就是這樣做的，把helloworld程序反復(fù)改了七八次，不斷運行，分析運行結(jié)果，最后就徹底明白為什么main方法是這樣定義的了。這樣雖然比較費時間，不過一個例子程序這樣反復(fù)破壞幾次之后。我就對這個相關(guān)的知識徹底學通了。有時候甚至故意寫一些錯誤的代碼來運行，看看能否得到預(yù)期的運行錯誤。這樣對于編程的掌握是及其深刻的。

對學習編程來說，不要求英語,但不能一點不會,。最起碼像javaapi文檔這些東西還是要能看懂的,連猜帶懵都可以;旁邊再開啟一個“金山詞霸”。看多了就會越來越熟練。在學java的同時學習英文，一箭雙雕多好。另外好多軟件需要到英文網(wǎng)站下載，你要能夠找到它們，這些是最基本的要求。英語好對你學習有很大的幫助。

學習java這段時間，有時候會覺得有點苦，但是我覺得正是有了你奮斗時的苦，才能換來學成后的甜。當你經(jīng)過認真寫代碼做完一個項目時，你會有一種成就感。心里有一種說不出的喜悅之情。

學習java靠得是韌勁，靠得是拼勁，考得是堅持不懈。如果做好了這幾點，我想java對你來說不會太難。還有，你自己要有信心，相信自己能學會。以上就是我在學了java后的一些感言。

檢修實訓心得體會和感想篇八

在農(nóng)歷七月，我首次參加了學校申報的“三下鄉(xiāng)”暑期社會實踐活動。我們來到位于山西省的一個小城鎮(zhèn)，接受當?shù)厮娬镜难?，進行為期一個月的水輪機檢修實訓。這個經(jīng)歷讓我深刻認識到自己在理論知識和實踐技能上還有很大的差距，但也讓我獲得了很多寶貴的心得體會。

第二段：了解水輪機。

在實訓開始前，我們先進行了一些理論知識的學習。了解了水輪機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理和運作流程等。從這些理論知識的學習中，我深刻地認識到一個優(yōu)秀的工程師在實踐工作中不能僅僅停留在理論知識的層面上，還要具備一定的實踐技能。理論只是一個指導(dǎo)思路，而實際操作能力則更能反映工程師的實際能力。

第三段：實踐操作。

接下來就是實踐操作環(huán)節(jié)。我們每天都要穿上工作服，戴上安全帽和手套，到機房進行操作實踐。這個時候，我們往往會發(fā)現(xiàn)許多實踐問題和理論學習中的區(qū)別。例如，在操作水輪機的過程中，往往需要調(diào)整各個零件之間的間隙，這個調(diào)整需要根據(jù)實際操作經(jīng)驗進行調(diào)整。而這個調(diào)整，需要不斷地嘗試和鍛煉，通過實踐中的積累，我們才能更好地掌握操作技能。

第四段：團隊合作。

在實踐操作中，我們需要和同事們密切配合，相互幫助，共同完成檢修任務(wù)。在這個過程中，我們學會了傾聽和交流的技巧。我們發(fā)現(xiàn)，不同的人之間有著不同的操作習慣和風格，只有通過相互的交流和傾聽，才能更好地進行協(xié)作和合作。同時，團隊合作也讓我們更好地理解了一個團隊的重要性，一個好的團隊可以產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，大大提高了工作的效率。

第五段：總結(jié)。

通過實踐操作和團隊合作，我認識到工程師必須具備嚴格的工作態(tài)度和精益求精的工作精神。工程師在實際操作中不能被固定的思維模式所束縛，只有不斷地學習和嘗試，不斷地提高自己的操作技能和思考能力，才能成為一名優(yōu)秀的工程師。任何一個行業(yè)都需要團隊合作，合作可以優(yōu)化團隊的效率，多元化的團隊也可以制造更多的創(chuàng)新和奇觀。這四周的實踐和學習，讓我更了解工程師這個職業(yè)，我相信只有持續(xù)努力，才能贏得自己的未來的一番發(fā)展。

檢修實訓心得體會和感想篇九

“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時間悄悄地從手中溜走。在這一個多月的維修實習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時對我的感觸也很深；給我以后的學習打下了良好的基礎(chǔ)。

在實習中，我掌握到了汽車的發(fā)動機、底盤、車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車檢測、維修制度；熟悉了汽車的各個零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)常的故障診斷及排除的一些簡單的技能。

實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術(shù)。

在實習中，師傅告訴我們要想學好這一門專業(yè)，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要求勤于思考，善于將學到的內(nèi)容與實際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學好。

這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。

看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點縮。不過我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好?？鬃釉唬骸叭倭?，行行出狀元”。無論干什么工作統(tǒng)計表不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行?。≡趯W習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。

檢修實訓心得體會和感想篇十

水輪機作為一種利用水資源發(fā)電的重要設(shè)備，對于穩(wěn)定能源供應(yīng)和保障國家能源安全有著至關(guān)重要的作用。在水力發(fā)電站中，水輪機的性能和運行狀態(tài)直接影響到發(fā)電效率和經(jīng)濟效益。因此，通過實踐檢修、維修、保養(yǎng)水輪機，不僅能夠提高對水力發(fā)電站設(shè)備的認識，還能夠為今后的工作積累寶貴的經(jīng)驗。在這次實訓中，我受益匪淺，積累了寶貴的經(jīng)驗和知識，成長了許多。

第二段：實踐操作。

在水輪機檢修實訓中，我首先了解了水輪機的結(jié)構(gòu)和原理，包括水頭、水流、水輪機葉輪、導(dǎo)向器、軸、軸承、頸環(huán)、密封裝置，以及機組的運轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)等。在這個基礎(chǔ)上，按照教師安排進行了一系列的檢修實踐操作，包括卸下葉輪、檢修軸承、清洗頸環(huán)、檢查密封裝置、調(diào)試導(dǎo)向器等，每個環(huán)節(jié)都讓我深刻地理解到水輪機的構(gòu)造和各部件之間的相互作用。同時，在實踐中我也進一步加深了對于安全操作和環(huán)境保護的認識，比如保持好的工作狀態(tài)、使用防護裝備、正確回收廢棄物品等。

第三段：團隊合作。

作為一項需要集體協(xié)作的實訓課程，我們組成了有序的小組，相互配合、相互幫助完成各項工作任務(wù)。在實踐檢修水輪機的過程中，我們共同面對了許多難題和困難，需要及時解決問題。這個時候，團隊合作和默契顯得尤為重要。在實踐操作中，我分別肩負起協(xié)作組長和工作組長的職責，根據(jù)實際情況安排大家的工作，確保每個任務(wù)能夠順利完成。同時，在數(shù)次的操作中，我也學會了團隊內(nèi)部協(xié)調(diào)和溝通，避免了不必要的紛爭和沖突。

第四段：經(jīng)驗學習。

在實訓中，經(jīng)驗的積累和總結(jié)同樣重要。我發(fā)現(xiàn)，在檢修過程中，要把各個環(huán)節(jié)全部串聯(lián)起來，將各個部件修整好，然后再來整體組裝，如果對部分檢修好的部件沒有放在預(yù)定的位置上，那么后續(xù)組裝很可能會被卡住，從而導(dǎo)致重新操作，浪費時間和物力。基于此，我學會了對于操作的預(yù)備性考慮，這樣可以提高效率和質(zhì)量。同時，在實踐中，我也學會了如何精細地考慮問題和細致地處理問題，這是工程師需要具備的基本素質(zhì)。

第五段：成長感悟。

總之，在水輪機檢修實訓中，我不僅學到了水力發(fā)電站的知識和操作技能，還加深了對于團隊協(xié)作、安全操作、環(huán)境保護和質(zhì)量管理等方面的認識。我認為，這次實訓能夠讓我在本專業(yè)或者未來的工作崗位上更加從容應(yīng)對各種問題和工作任務(wù)。此外，我也明白了團隊協(xié)作的重要性和價值，學會了如何處理好和別人的關(guān)系。在以后的工作和生活中，我會充分利用這些經(jīng)驗和知識，迎接更大的挑戰(zhàn)和機遇。