心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會(huì)怎么寫才恰當(dāng)呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關(guān)鐵路政治培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告一

我志愿加入中國(guó)共產(chǎn)黨，始終追隨共產(chǎn)黨的腳步，用不叛黨，愿意胃共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生。

我是一名鐵路工人，xx年，我光榮的加入了中鐵一局大家庭,融入了這個(gè)國(guó)有大型企業(yè)之中。做胃我國(guó)屈指可數(shù)的龍頭企 業(yè),我從中學(xué)到了很多的知識(shí),讓我更加靠近黨的敬仰之情再一次升華,從內(nèi)心迸發(fā)出渴望上進(jìn)的念頭,更加強(qiáng)烈的想加入中國(guó)共產(chǎn)黨,成為當(dāng)中一顆閃耀的星,胃 祖國(guó)的繁榮昌盛做出自己的努力。

在工作中,我加入基層參加鍛煉,與基層員工共同工作。為企業(yè)發(fā)展揮灑汗水,奉獻(xiàn)熱情。我體驗(yàn)了炎熱、辛苦、疲勞、遠(yuǎn)離親人等等的磨練,這讓我的意志力得到 了很大的鍛煉,我不斷學(xué)習(xí),觀察學(xué)會(huì)苦中作樂,學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)自身的不足,可以說是黨的奉獻(xiàn)精神支持著我們的企業(yè)不畏艱難困苦,拋灑熱血鑄就了金色的中鐵品牌, 當(dāng)看見列車奔馳在鐵軌上時(shí),所有的苦累都已不在重要。

在面對(duì)困難阻礙的時(shí),是黨的思想支撐著我繼續(xù)工作。在連續(xù)加班身心疲憊時(shí),是黨的教育支撐著我堅(jiān)持不懈。在節(jié)假日家人團(tuán)聚時(shí),是黨的覺悟支撐著我將個(gè)人置之度外。

我學(xué)習(xí)了竇鐵成的先進(jìn)事跡,最為一個(gè)晚輩,我被竇師傅的無私的精神所折服。在經(jīng)過艱難困苦后,當(dāng)我站在演講臺(tái)上講著那一串串不平凡卻不平凡的數(shù)字,我心情 澎湃。這是經(jīng)歷過的人才會(huì)有的共鳴。28年一個(gè)人的青春年華全部都獻(xiàn)在了為祖國(guó)為黨的事業(yè)奮斗當(dāng)中。我被感動(dòng)了,我深知自己的不足,但我愿以積極的心態(tài)努 力向上。

自從進(jìn)入大學(xué)我就開始寫入黨申請(qǐng)書,在學(xué)習(xí)過程中我不斷尋找我自身的缺點(diǎn)向黨組織靠攏。對(duì)于每次的失敗者除去找自己的不足,但入黨的信念從未曾減退。反而猶如海浪一樣,一浪一浪打來,沖刷著自己,使我對(duì)加入中國(guó)共產(chǎn)黨的目標(biāo)更加堅(jiān)信。

而今從我加入通信公司的集體當(dāng)中,我仍就不懈努力,我會(huì)永不放棄為自己的目標(biāo)奮斗。做為一個(gè)以服務(wù)為主的公司。我們更應(yīng)甘愿付出,做好本職工作,服務(wù)千百家庭,在一點(diǎn)一滴。365天24小時(shí)中創(chuàng)造平凡中的偉大。

2016年是我們祖國(guó)非常重要的一年,祖國(guó)的繁榮與昌盛是每一個(gè)人的驕傲。而我的驕傲。我內(nèi)心與時(shí)俱進(jìn)積極向上的愿望更是無比強(qiáng)烈,在此我再一次的向黨組織申請(qǐng)加入中國(guó)共產(chǎn)黨,在以后的工作與生活中會(huì)更加努力,為祖國(guó)的事業(yè)而奮斗。

此致

敬禮!

申請(qǐng)人： 出國(guó)留學(xué)網(wǎng)

xxxx年xx月xx日

有關(guān)鐵路政治培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告二

“一個(gè)支部就是一個(gè)堡壘，一名黨員就是一面旗幟”。寶清地方鐵路集團(tuán)公司運(yùn)輸科共有黨員20名。運(yùn)輸科黨支部從思想上要求全體職工積極上進(jìn)，做好能長(zhǎng)期吃苦耐勞，敢打硬仗的精神準(zhǔn)備，同時(shí)要求全體黨員帶頭，鼓舞同事之間互相幫助，互相學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，克服暫時(shí)困難，積極投身到安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作中去，發(fā)揮出了作為一個(gè)黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。

在寶清公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)輸科廣大黨員高擎黨旗，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)員工隊(duì)伍迎難而上，攻堅(jiān)克難，身先士卒，爭(zhēng)優(yōu)創(chuàng)先，出色地完成了一項(xiàng)又一項(xiàng)的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，贏得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度評(píng)價(jià)。

一、充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。

黨員干部的表率作用就是無聲的命令，黨員干部的模范帶頭作用就是最好的思想政治教育。

1、首先狠抓黨員隊(duì)伍建設(shè)，要求黨員干部必須帶頭進(jìn)行政治學(xué)習(xí)，嚴(yán)格要求自己，從而充分發(fā)揮其模范帶頭作用。黨支部書記張紅安同志，奉獻(xiàn)崗位，廉潔自律，率先垂范，積極熱情，團(tuán)結(jié)班子，踐行職責(zé)。支部的每一位同志都能夠按照黨組織的要求，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，不斷提高管理水平，不斷增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，不斷提高工作效率，自覺樹立責(zé)任意識(shí)、宗旨意識(shí)和效益意識(shí)。在應(yīng)急和突發(fā)任務(wù)面前，支部的每一位同志都能勇挑重?fù)?dān)，迎難而上，從不推脫。在運(yùn)輸繁忙季節(jié)，運(yùn)輸科全體同志積極加班加點(diǎn)、分組作業(yè)、分工負(fù)責(zé)，無半點(diǎn)怨言，全體黨員都能高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量完成本職工作。特別是在節(jié)假日期間，對(duì)重點(diǎn)崗位實(shí)行干部黨員包保責(zé)任段管理，有效地帶動(dòng)了運(yùn)輸科全體職工的工作熱情，大大推動(dòng)了管理水平的提高和安全工作的保障。

2、運(yùn)輸科黨支部每年都積極組織黨員義務(wù)參加公司的各項(xiàng)勞動(dòng)，并積極倡導(dǎo)“節(jié)能增效”創(chuàng)建和諧企業(yè)。運(yùn)輸科每年參加各項(xiàng)義務(wù)勞動(dòng)人數(shù)達(dá)到321人次，回收物料200余方，植樹造林300余株，創(chuàng)值8000余元，為企業(yè)的安全生產(chǎn)和發(fā)展起到了推動(dòng)作用。

3、黨支部要求團(tuán)組織發(fā)揮積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性，把黨建帶團(tuán)建的要求落到實(shí)處。要把創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)作為加強(qiáng)黨建帶團(tuán)建的重要載體，全面加強(qiáng)團(tuán)員隊(duì)伍建設(shè)和團(tuán)干部隊(duì)伍建設(shè)，在團(tuán)員青年中形成學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭(zhēng)當(dāng)先進(jìn)、趕超先進(jìn)的良好氛圍。

二、精心組織、周密安排，抓好安全生產(chǎn)任務(wù)的完成。

我們根據(jù)安全生產(chǎn)上新的特點(diǎn)，針對(duì)安全生產(chǎn)組織過程中的各種不利因素，采取了一系列措施，在生產(chǎn)組織上的總體思路是堅(jiān)持樣板引路，控制總體計(jì)劃，強(qiáng)化提升運(yùn)輸管理，加強(qiáng)“雙基”建設(shè)及內(nèi)部素質(zhì)化建設(shè)。堅(jiān)持高效率服務(wù)，狠抓責(zé)任落實(shí)，實(shí)施低成本戰(zhàn)略，優(yōu)化資源配置，提高管理水平。

1、加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，不斷提高經(jīng)營(yíng)管理水平。運(yùn)輸科的重要崗位多，工作繁復(fù)，針對(duì)這一特點(diǎn)，我們?cè)诎踩a(chǎn)組織協(xié)調(diào)上，突出強(qiáng)調(diào)效率意識(shí)，突出全面安全意識(shí)和協(xié)作精神，強(qiáng)調(diào)安全正點(diǎn)。在安全生產(chǎn)保障上，監(jiān)控與放權(quán)相結(jié)合;在貨運(yùn)工作上加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織，對(duì)重點(diǎn)部門、重點(diǎn)車輛裝卸等深入工作現(xiàn)場(chǎng)，使得現(xiàn)場(chǎng)辦公率達(dá)100%;對(duì)關(guān)鍵設(shè)備使用跟蹤協(xié)調(diào)，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，提高設(shè)備使用率;對(duì)突發(fā)事件全程跟蹤，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間處理;按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，及時(shí)幫助協(xié)調(diào)解決工作中存在的各類問題，加快了各項(xiàng)工作的進(jìn)度，提高了工作和服務(wù)質(zhì)量，取得了良好的效果。

2、加強(qiáng)計(jì)劃作業(yè)，保證安全生產(chǎn)。我們主要抓了安全生產(chǎn)計(jì)劃的編制、執(zhí)行和考核三個(gè)環(huán)節(jié)，根據(jù)安全生產(chǎn)的總體情況和特點(diǎn)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，認(rèn)真編制每個(gè)月的工作計(jì)劃，并做好計(jì)劃的分解。在生產(chǎn)計(jì)劃的執(zhí)行過程中，還加大了自查自糾力度，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃安排、生產(chǎn)組織和進(jìn)度情況，進(jìn)行全面監(jiān)督檢查。

3、嚴(yán)格控制成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。在物質(zhì)等使用方面，我們充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，嚴(yán)格履行崗位巡回檢查制度，加強(qiáng)事前預(yù)測(cè)、事中控制、事后總結(jié)。有效地降低了生產(chǎn)成本，節(jié)約了資金。在生產(chǎn)協(xié)調(diào)方面，我們講求注重實(shí)效，對(duì)在安全生產(chǎn)過程中只求效率、不考慮效益的行為，我們都作了相應(yīng)的整改和處罰。

三、加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，強(qiáng)化服務(wù)職能。

把“服務(wù)一線”作為我們運(yùn)輸科的重要工作來抓，努力將運(yùn)輸科黨支部創(chuàng)建成為學(xué)習(xí)型、實(shí)干型、服務(wù)型、創(chuàng)新型、效率型、廉潔型的支部。

1、每季度黨支部都進(jìn)行“六好”黨員評(píng)選活動(dòng)，掀起了學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)爭(zhēng)當(dāng)“六好”黨員的熱潮。

2、在民主生活會(huì)中，我們密切聯(lián)系群眾，經(jīng)常與職工談心，了解職工的心愿和思想動(dòng)態(tài)，對(duì)運(yùn)輸科職工進(jìn)行幫教6人次，并取得了顯著得效果。

3、積極幫助困難職工解決生活中的難題。選準(zhǔn)切入點(diǎn)，增強(qiáng)思想政治工作的針對(duì)性和準(zhǔn)確性，為職工群眾解難事、辦好事。針對(duì)運(yùn)輸科崗位分布廣的實(shí)際情況，制定了詳細(xì)的工作方案，動(dòng)之以情、曉之以理，消除職工思想矛盾，有力地維護(hù)了基層的穩(wěn)定，贏得了職工的信任。

4、在宣傳教育工作中，加大了宣傳力度，開展了各種形式的宣傳活動(dòng)，使宣傳活動(dòng)有了多樣性、滲透性，讓宣傳教育工作走進(jìn)每一位職工心中。

5、在培養(yǎng)新黨員的工作中，吸收了兩名預(yù)備黨員和一名入黨積極分子，為黨輸送了新的血液，加大了黨支部的隊(duì)伍建設(shè) 。

我們?cè)诒ＷC安全生產(chǎn)的同時(shí)，做到“黨員身份亮出來、平時(shí)工作看出來、關(guān)鍵時(shí)刻站出來、生死關(guān)頭豁出來”，使黨員成為誠(chéng)信公正、熱情服務(wù)、愛崗敬業(yè)、大公無私的先鋒。真正按“恪盡職守，求真務(wù)實(shí)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，推進(jìn)發(fā)展”的服務(wù)承諾和職責(zé)，為一線單位的安全生產(chǎn)服好務(wù)。

有關(guān)鐵路政治培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告三

第一章總則

第一條為使保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路運(yùn)輸過程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，以利商品生產(chǎn)和商品流通，特舉辦本保險(xiǎn)。

第二章保險(xiǎn)責(zé)任

第二條本保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人按承保險(xiǎn)別的責(zé)任范圍負(fù)賠償責(zé)任。

（一）基本險(xiǎn)：

1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；

2.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；

3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；

4.按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用；

5.在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí)，因紛亂而造成貨物的散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用；

（二）綜合險(xiǎn)：本保險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)賠償：

1.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失；

2.液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失；或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失；

3.遭受盜竊或整件提貨不著的損失；

4.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。

第三條保險(xiǎn)的責(zé)任起訖期，是自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)終止，但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》后的十五天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。

第三章除外責(zé)任

第四條由于下列原因造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

1.戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng)；

2.核事件或核爆炸；

3.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；

4.被保險(xiǎn)人的故意行為或過失；

5.其它不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

第四章保險(xiǎn)金額

第五條保險(xiǎn)金額按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。

第五章被保險(xiǎn)人的義務(wù)

第六條被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)憑證的同時(shí)，應(yīng)按照保險(xiǎn)費(fèi)率，一次繳清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)。

第七條被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國(guó)家及交通運(yùn)輸部門關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作，貨物包裝必須符合國(guó)家和主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第八條貨物如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人獲悉后，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保險(xiǎn)措施，防止或減少貨物損失。

第九條被保險(xiǎn)人如果不履行上述各條規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)終止保險(xiǎn)責(zé)任或拒絕賠償一部或全部經(jīng)濟(jì)損失。

第六章貨物檢驗(yàn)及賠償處理

第十條貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉庫或儲(chǔ)存處所時(shí)起，收貨人應(yīng)在十天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并會(huì)同檢驗(yàn)受損的貨物，否則保險(xiǎn)人不予受理。

第十一條被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)索賠時(shí)，必須提供下列有關(guān)單證：

1.保險(xiǎn)憑證、運(yùn)單（貨票）、提貨單、發(fā)貨票；

2.承運(yùn)部門簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書；

3.收貨單位的入庫記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接費(fèi)用的單據(jù)。

保險(xiǎn)人在接到上述索賠單證后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議后，應(yīng)在十天內(nèi)賠付。

第十二條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，按貨價(jià)確定保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)計(jì)算賠償；按貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定保險(xiǎn)金額的、保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。但最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。

第十三條如果被保險(xiǎn)人投保不足，保險(xiǎn)金額低于貨價(jià)時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按保險(xiǎn)金額與貨價(jià)的比例計(jì)算賠償。保險(xiǎn)人對(duì)貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用，應(yīng)分別計(jì)算，并各以不超過保險(xiǎn)金額為限。

第十四條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的，被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者索賠。如被保險(xiǎn)人提出要求，保險(xiǎn)人也可以先予賠償，但被保險(xiǎn)人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。

第十五條保險(xiǎn)貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。

第十六條被保險(xiǎn)人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過一百八十天不向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償，不提出必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。

第十七條被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是、協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，可以提交仲裁機(jī)關(guān)或法院處理。

附表：國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率檔次表

(元/保險(xiǎn)金額每千元)

直達(dá)運(yùn)輸

聯(lián)

水運(yùn)陸運(yùn)運(yùn)

江河沿?；?/p>

車

201噸以200噸以3001噸以201噸3000200噸以

上船舶下船舶上船舶噸船舶下船舶

基一類省內(nèi)0.300.500.501.001.500.20

本貨物

險(xiǎn)省外0.600.800.801.502.500.40

綜二類貨物121251

合

險(xiǎn)三類貨物343472

四類貨物5656104按第一種

主要運(yùn)輸工

五類貨物7878126具確定費(fèi)率

并另加5‰

六類貨物

七類貨物

有關(guān)鐵路政治培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告四

尊敬的黨支部：

20xx年xx月xx日，經(jīng)黨組織批準(zhǔn)，我實(shí)現(xiàn)夢(mèng)寐以求的愿望，成為一名光榮的中國(guó)共產(chǎn)黨預(yù)備黨員.按照黨章第七條規(guī)定，今天我的預(yù)備期已滿一年，現(xiàn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)為中共正式黨員，下面我把入黨一年來的思想、工作、學(xué)習(xí)等情況向黨組織作如下匯報(bào)：

一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、三個(gè)代表重要思想、黨章和黨史;學(xué)習(xí)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和八榮八恥xxx榮辱觀;學(xué)習(xí)黨的方針政策、路線和政策法規(guī)。同時(shí)，經(jīng)常聽廣播、看電視新聞、看書刊、報(bào)紙，時(shí)刻關(guān)注國(guó)內(nèi)外時(shí)事政治和社會(huì)動(dòng)態(tài)。堅(jiān)定了正確的政治方向，明確了黨員的權(quán)利和義務(wù)。增強(qiáng)了政治敏銳性和政治鑒別力，樹立了正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，在思想上時(shí)刻與黨組織保持高度一致，永遠(yuǎn)跟黨走。

兢兢業(yè)業(yè)，踏實(shí)工作，虛心請(qǐng)教，開拓創(chuàng)新，積極進(jìn)取，充分發(fā)揮賞的先鋒模范作用：一年來，我深入基層、深入鐵路施工線路，針對(duì)鐵路線路器材被盜和阻工等社會(huì)治安問題扎實(shí)的開展了整治、嚴(yán)打和疏導(dǎo)工作。如在xx鐵路線路工作期間，為了確保線路器材的安全，我?guī)ьI(lǐng)治安巡邏員日夜堅(jiān)守在工作第一線，在臨近線路開通的最后四天，鐵路上外來流竄人員和地方違法人員增多，為了有力的打擊犯罪，保護(hù)鐵路器材安全，保證按時(shí)開通，我發(fā)揚(yáng)了共產(chǎn)黨員一怕苦，二怕累的精神，圓滿的完成了黨交給的任務(wù)。又如在京滬線工作期間，針對(duì)施工繁忙、治安復(fù)雜等諸多因素，我不顧個(gè)人安危，主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，深入施工第一線做好安全保衛(wèi)工作，積極采取巡線、路地聯(lián)防和布建治安耳目，全面確保了施工安全和旅客列車的安全，為單位節(jié)約資金3萬元，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志的表揚(yáng)。其次在辦理戶籍工作期間，時(shí)刻把職工群眾的事放在第一位，把他們的冷暖掛在自己心上，切實(shí)的為職工群眾辦好事、辦實(shí)事，得到了職工群眾的信任，彼此加深了感情，充分發(fā)揮了基層窗口的作用。

常修從警之德，常懷律已之心，常思貪欲之害。始終堅(jiān)持以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，用黨紀(jì)法規(guī)約束自己，用入黨誓詞檢驗(yàn)自己，用立黨為公，執(zhí)政為民的思想激勵(lì)自己，努力做xxx新人，做人民的貼心人，自覺抵制拜金主義、享樂主義和極端個(gè)人主義思想的侵蝕，永葆共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。

一年來，在組織的關(guān)懷與培養(yǎng)下，我在工作、學(xué)習(xí)和生活等方面得到了鍛煉，得到了提高。但我離一名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)和要求還有差距。如果黨組織批準(zhǔn)我按期轉(zhuǎn)為中共正式黨員，我將在自己平凡的工作崗位上，更加努力工作，提高自己的綜合素質(zhì)和執(zhí)法水平，為人民服務(wù)的本領(lǐng)，使自己真正成為一個(gè)經(jīng)受任何考驗(yàn)的真正的共產(chǎn)黨員。

請(qǐng)黨組織在實(shí)踐中考驗(yàn)我!

此致

敬禮!

申請(qǐng)人：xxx

20xx年xx月xx日

有關(guān)鐵路政治培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告五

本公司依照國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，對(duì)下列貨物名稱、金額等承保運(yùn)輸險(xiǎn)：

被保險(xiǎn)人：

投保人：

│貨票號(hào)碼│貨物名稱│數(shù)量│保險(xiǎn)金額│費(fèi)率‰│保險(xiǎn)費(fèi)│目的地│

│本保險(xiǎn)憑證承?；倦U(xiǎn)、綜合險(xiǎn)│運(yùn)輸方式│

├───────────────────┤火車船舶│

│備注│聯(lián)運(yùn)(火車、汽車、船舶、飛機(jī))│

如遇出險(xiǎn)，請(qǐng)憑本憑證及有關(guān)單證向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司聯(lián)系。

保險(xiǎn)公司

年月日

有關(guān)鐵路政治培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告六

鐵路運(yùn)輸運(yùn)合同是調(diào)整鐵路運(yùn)輸?shù)姆晒ぞ?，它是?guī)范鐵路運(yùn)輸行為，保障鐵路運(yùn)輸不可替代的作用。然而隨著市場(chǎng)交易的更加頻繁和旅客、貨主的法律意識(shí)明顯增強(qiáng)，越來越懂得用法律武器來維護(hù)自己的合法權(quán)益，本文通過審理的案件對(duì)鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件中的免責(zé)、賠償與法律適用淺談幾個(gè)問題。

一、鐵路貨運(yùn)合同糾紛中的免責(zé)

盡管合同的當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯(cuò)責(zé)任，但無過錯(cuò)責(zé)任并非在任何情況下都要承擔(dān)責(zé)任，如按《民法典》第107條的規(guī)定，除法律另有規(guī)定的外，不可抗力是所有民事責(zé)任的免責(zé)事由，即便是像該法第123條所規(guī)定的典型的無過錯(cuò)責(zé)任也不例外。因此承運(yùn)人對(duì)貨物的毀損、滅失雖然承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任，但法律法規(guī)規(guī)定的事由時(shí)，承運(yùn)人可以免除賠償責(zé)任。根據(jù)《民法典》及相關(guān)的鐵路法律的規(guī)定，承運(yùn)人免責(zé)的法定事由有：1.不可抗力，即無法預(yù)見、不能避免和不能克服的客觀事實(shí)，包括地震、風(fēng)暴及其他自然災(zāi)害，政府行為，罷工等。2.貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗。貨物的自然性質(zhì)和合理損耗是不能避免的它與承運(yùn)人的管理行為無任何關(guān)系，當(dāng)然，此時(shí)承運(yùn)人要承擔(dān)相應(yīng)的舉證責(zé)任，其除了要舉證證明貨物性質(zhì)與貨物滅失、損壞之間因果關(guān)系外，還要舉證證明自己在運(yùn)輸過程中盡了管理、照料貨物的義務(wù)。3.托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)。

如筆者審理一起鐵路運(yùn)輸合同交付糾紛案件，原告七臺(tái)河*務(wù)局煤炭銷售公司。委托代理人牡丹江市銀峰煤*經(jīng)銷公司;被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站、牡丹江第*糧庫;第三人黑龍江北方*具廠，牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站。原告七臺(tái)河*務(wù)局煤炭銷售公司訴稱，從七臺(tái)河發(fā)牡丹江第*糧庫16級(jí)原煤共12車600噸，此煤是發(fā)給牡丹江市銀峰煤*經(jīng)銷公司，該公司沒有收到貨物。請(qǐng)求法院追回此煤款及損失費(fèi)108000元。被告人牡丹江鐵路分局牡丹江站辯稱，原告與被告無托運(yùn)輸合同，更沒有直接利益關(guān)系，牡丹江第*糧庫未答辯。第三人黑龍江北方*具廠辯稱，北方工具廠與牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站有合同，原告12車原煤不應(yīng)變更到北方工具廠，雖然收到12車原煤款交付牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站不應(yīng)按市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算償付原告。牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站辯稱，先鋒煤炭供應(yīng)站與牡丹江第*糧庫、黑龍江北方*具廠都有運(yùn)輸合同關(guān)系，原告12車原煤雖然不牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站的煤，但牡丹江市先鋒煤炭供應(yīng)站收到黑龍江北方*具廠煤款87060元同意償付原告。

本案就是起鐵路運(yùn)輸合同的誤交造托運(yùn)人發(fā)煤收不到貨物，而且多家都與一個(gè)單位有合同，一是托運(yùn)人與牡丹江第*糧庫專用線有合同，而牡丹江第*糧庫又與多家有專用線有合同，原告應(yīng)以自己名發(fā)貨，而以七臺(tái)河*務(wù)局煤炭銷售公司收不到貨和款;二是鐵路只是從手續(xù)確認(rèn)收貨人，不該變更的變了;三是第三人不該收的煤收了，不該收的款收了。因托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任造成貨物毀損、滅失的，承運(yùn)人可以免責(zé)。對(duì)于因托運(yùn)人收貨人過錯(cuò)而免責(zé)，在民法典及相關(guān)有鐵路法律法規(guī)中均有規(guī)定，應(yīng)該說當(dāng)事人為自己的過錯(cuò)行為承擔(dān)責(zé)任，是符合民法典的精神的，但合同當(dāng)事人承擔(dān)的是無過錯(cuò)責(zé)任，而強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人、收貨人的過錯(cuò)，又回到過錯(cuò)責(zé)任的嫌疑，容易讓承運(yùn)人產(chǎn)生僥幸心理，一旦發(fā)生了損害，承運(yùn)人會(huì)千方百計(jì)地尋找托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)，以達(dá)到避責(zé)的目的。從依法治企上講，預(yù)防比不救濟(jì)更符合法律的本質(zhì)，所以我們要應(yīng)該通過法律的實(shí)施來提高承運(yùn)人、托運(yùn)人及收貨人相應(yīng)的責(zé)任觀念，而不是等損害發(fā)生后再去追究過錯(cuò)責(zé)任人的責(zé)任。

因此，對(duì)于托運(yùn)人、收貨人過錯(cuò)必須附以嚴(yán)格條件其目的是預(yù)防損害風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。在審判實(shí)踐中我們不難以發(fā)現(xiàn)，鐵路貨物運(yùn)輸誤交付糾紛的發(fā)生，往往是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的工作人員沒有仔細(xì)核對(duì)收貨人的身份，對(duì)待工作不嚴(yán)肅，粗心大意，在這種情況下，鐵路運(yùn)輸企業(yè)無疑要承擔(dān)責(zé)任的，通過法院對(duì)鐵路運(yùn)輸合同的審理，既保護(hù)了債權(quán)人的合法權(quán)益，又促使鐵路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)工作管理，提高工作能力。實(shí)踐中還有另外一種誤交付值得我們注意，也就是承運(yùn)人利用企業(yè)管理體制不規(guī)范利用合同造成誤交付，或承運(yùn)人與其他法人單位簽訂代理交付協(xié)議，因代理法人的過錯(cuò)而發(fā)生的誤交付。這種情況顯然不是承運(yùn)人免責(zé)的事由，在這種情況下，承運(yùn)人是應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的。但如果承運(yùn)人對(duì)代理法人的選任并不存在過錯(cuò)，在貨運(yùn)合同中收取的也是正常的運(yùn)費(fèi)，那么根據(jù)民法典的規(guī)定，其中-通常包含兩個(gè)訴訟，一個(gè)是賠償訴訟，一個(gè)是追償訴訟，在實(shí)踐中，承運(yùn)人作為被告時(shí)，往往會(huì)請(qǐng)求將有過錯(cuò)的代理法人追加為訴訟當(dāng)事人，應(yīng)該說這是解決問題的辦法，在法庭上，通過三方當(dāng)事人的審理，往往起到了簡(jiǎn)化訴訟，解決糾紛效果。

二、鐵路貨運(yùn)合同損失法定賠償

當(dāng)事人沒約定賠償額，貨物在運(yùn)輸中發(fā)生毀損、滅失，就必須按照有關(guān)的法律法規(guī)來確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任，而承運(yùn)人的責(zé)任限制主要就是體現(xiàn)在法定賠償中。如本院審理貨物滅失案件中，原告在發(fā)貨單寫的是勞動(dòng)保護(hù)品名，但所發(fā)貨物是每件價(jià)值萬元的皮夾克?！惰F路法》規(guī)定了限制額賠償和按照實(shí)際賠償?shù)脑瓌t，即承運(yùn)人法定賠償額最高不得超過國(guó)務(wù)院主管部門規(guī)定的賠償限額。其次，審判中，對(duì)貨物損失額的計(jì)算是按照起運(yùn)地或托運(yùn)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，其法律依據(jù)一是《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第18條及鐵道部、交通部、中國(guó)民用航空局、國(guó)家物價(jià)局、國(guó)家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布的《貨物運(yùn)輸事故賠償價(jià)格計(jì)算規(guī)定》;二是最高人民法院(1994)25號(hào)《關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸損害賠償案件若干問題的解釋》中規(guī)定“貨物、包裹、行李的賠償價(jià)格按照托運(yùn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算”。

筆者認(rèn)為，鐵路法規(guī)定限額賠償原則其合理性是國(guó)際公識(shí)的。主要依據(jù)是民法上的公平原則，目的是合理分擔(dān)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。但對(duì)于貨物損失額的計(jì)算按照托運(yùn)時(shí)的實(shí)際價(jià)值計(jì)算，就有損害托運(yùn)人利益的可能，因?yàn)椤睹穹ǖ洹返?13條第1款規(guī)定：“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，給對(duì)方造成損失的，損失賠償額應(yīng)相當(dāng)于因違反合同可能造成的損失?！备鶕?jù)該條款的要求，承運(yùn)人承擔(dān)的實(shí)際損失賠償額應(yīng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可獲得的利益。那么，貨物實(shí)際損失的計(jì)算就不應(yīng)以起運(yùn)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算了，而應(yīng)以到達(dá)地或者應(yīng)以到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算?！睹穹ǖ洹返?12條對(duì)這個(gè)問題也作了原則性的規(guī)定，既當(dāng)事人沒有約定的，依照民法典第六十一條規(guī)定仍不能確定賠償額的，按照交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，行業(yè)壟斷的局面已經(jīng)被打破，諸多的行業(yè)保規(guī)并不符合市場(chǎng)主體公平競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則，鐵路運(yùn)輸行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)主體，其參與激烈的運(yùn)輸市場(chǎng)必須遵循有關(guān)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。在當(dāng)前，提高服務(wù)質(zhì)量和“售后服務(wù)質(zhì)量”就是鐵路運(yùn)輸企業(yè)提高運(yùn)輸質(zhì)量的唯一的途徑，提高服務(wù)質(zhì)量就是要按照約定或法定的方式認(rèn)真履行運(yùn)輸合同，而提高“售后服務(wù)質(zhì)量”就是要保證違反合同后給予對(duì)方當(dāng)事人合理的賠償，讓對(duì)方當(dāng)事人充分相信鐵路貨物運(yùn)輸是安全可靠的，從而提高鐵路企業(yè)的信譽(yù)，贏得更大的運(yùn)輸市場(chǎng)。 三、鐵路運(yùn)輸合同糾紛法律適用

審理鐵路運(yùn)輸合同糾紛案件適用法律，首先要適用全國(guó)人大制訂的《民法典》第十七章的有關(guān)規(guī)定。然后是全人大常委會(huì)制訂的《鐵路法》的規(guī)定，其次是最高法院的相關(guān)司法解釋，最后是國(guó)務(wù)院發(fā)布的行政法規(guī)。至于鐵道部的相關(guān)規(guī)定、條例、規(guī)程等，除非是經(jīng)過國(guó)務(wù)院發(fā)布，否則作為部門規(guī)章，僅具有參考的價(jià)值，不是審理案件的法律依據(jù)。也就是說適用法律的順序是民法典、鐵路法、最高院的司法解釋、國(guó)務(wù)院的行政法規(guī)，按從大到小的順序。后面與前面的內(nèi)容有沖突的地方，后者的規(guī)定應(yīng)該元效。最后，特別是對(duì)于責(zé)任及賠償額的限制，屬于運(yùn)輸企業(yè)的單方聲明，僅對(duì)自身和其職工具有約束力，其約束力不應(yīng)及于旅客和貨主。也就是說，這類規(guī)定只能約束鐵路企業(yè)自身，應(yīng)視為其一種服務(wù)承諾，而旅客和貨主為運(yùn)輸合同的另一方當(dāng)事人不受其規(guī)章的限制。其次是旅客運(yùn)輸合同糾紛舉證問題。根據(jù)最高院的司法解釋，鐵路對(duì)于旅客的人身傷害是由于旅客自身原因的幾種免除情況免除賠償責(zé)任的，都必須要由鐵路直接證明，而不是通過證明自己已經(jīng)盡到管理義務(wù)，自身無過錯(cuò)來間接證明是旅客自身責(zé)任導(dǎo)致?lián)p害。鐵路要在取證時(shí)，要應(yīng)盡量請(qǐng)車上的旅客作為證人，以符合合同書面證言的形式。

有關(guān)鐵路政治培訓(xùn)心得體會(huì)報(bào)告七

計(jì)劃號(hào)碼或運(yùn)輸號(hào)碼：_________

貨物運(yùn)到期限：_________

發(fā)站承運(yùn)日期：_________年_________月_________日

┌──┬──┬─────┬─┬────┬─┬────┬─┬───┬─┐

│發(fā)站│

│到站（局）││車種車號(hào)││貨車標(biāo)重││承運(yùn)人│裝│

├──┼──┼─────┴─┼────┼─┴────┴─┼───┤│

│托│名稱│

│施封號(hào)碼│

│托運(yùn)人│車│

│運(yùn)├──┼──┬──┬─┼────┴───┬────┼───┼─┤

│人│住址│

│電話││鐵路貨車篷布號(hào)碼│

│承運(yùn)人│施│

├──┼──┼──┴──┴─┼──────┬─┴────┼───┤│

│收│名稱│

│集裝箱號(hào)碼│

│托運(yùn)人│封│

│貨├──┼──┬──┬─┼────┬─┴──────┼───┴─┤

│人│住址│

│電話││經(jīng)由│

│ 運(yùn)價(jià)里程 │

├─┬┴┬─┼──┴──┴─┼─┬─┬┴┬───────┴─────┤

│貨│件│包│貨物重量

│計(jì)│運(yùn)│運(yùn)│

現(xiàn)

付

│

│物││├───┬───┤費(fèi)│價(jià)│價(jià)├────┬────────┤

│名│數(shù)│裝│托運(yùn)人│承運(yùn)人│重│號(hào)│率│費(fèi)別

│

金

額│

│稱│││確定│確定│量│││

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┬───┤

││││

│

││││運(yùn)費(fèi)

│

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

│

││││裝費(fèi)

│

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

│

││││取送車費(fèi)│

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

│

││││過秤費(fèi)│

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

││││

│

││││

│

│

│

├─┼─┼─┼───┼───┼─┼─┼─┼────┼────┼───┤

│合│││

│

││││

│

│

│

│計(jì)│││

│

│││├────┼────┼───┤

││││

│

││││

│

│

│

├─┴─┴─┼───┴───┴─┴─┴─┼────┼────┼───┤

│

記事│

│合計(jì)

│

│

│

└─────┴─────────────┴────┴────┴───┘

經(jīng)辦人（簽字）：_________