心得體會是對自己成長和進步的見證，也是對他人分享和啟發(fā)的一種方式。在寫心得體會之前，我們可以先制定一個清晰的寫作目標(biāo)和主題。如果你需要一些范文作為參考，以下是小編為你準(zhǔn)備的一份心得體會集錦。

倉儲實驗與心得體會報告篇一

經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理、的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過管理將對這些理論知識和實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高應(yīng)用知識的能力。為了了解第三方物流的主要設(shè)備，各個工作崗位的職責(zé)，以及各個工作崗位的作業(yè)流程，并對其進行分析，結(jié)合所學(xué)的知識，提出改進意見。學(xué)校組織了一次管理。

a、為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎(chǔ)知識重要性的認識;。

b、為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當(dāng)今倉儲物流的現(xiàn)狀;。

f、適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識;。

g、為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。

1、、管理單位概要：

天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司是主要從事電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、倉儲服務(wù)、貨物運輸、配送、報關(guān)、報檢等業(yè)務(wù)為一體的物流公司。公司的規(guī)模較大，分布比較廣泛。具體表現(xiàn)在：在東北·華北地區(qū)設(shè)有大連泰達阿爾卑斯物流有限公司和天津泰達阿爾卑斯物流有限公司及大連分公司;在華東地區(qū)設(shè)有上海、寧波、太倉、無錫、蘇州、杭州等分公司;在華南地區(qū)有廣東阿爾卑斯物流有限公司和alps物流香港有限公司。各分公司有互通直達的特快班車使貨物可以高速流通，特快班車成本低、安全性高和速度快的三大優(yōu)點很受客戶的青睞。

現(xiàn)具體介紹我在天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司的松江事務(wù)所的工作情況，松江辦事處主要由客戶服務(wù)部、關(guān)務(wù)部、倉儲部和運輸部四大部門組成。

以下是對四大部門進行介紹：

1.客戶服務(wù)部。

客戶服務(wù)部也就通常所說的營業(yè)部門。主要從事接單、攬貨業(yè)務(wù)?？梢酝ㄟ^電話、網(wǎng)絡(luò)等方式與客戶進行溝通與交流，告知客戶關(guān)于報關(guān)報檢所需要的單證，并根據(jù)客戶資料在公司系統(tǒng)上做出、入庫單證。最后將報關(guān)、報檢所需資料交給關(guān)務(wù)部的相關(guān)人員。

2.關(guān)務(wù)部。

關(guān)務(wù)分為網(wǎng)上報關(guān)和現(xiàn)場報關(guān)兩部分。關(guān)務(wù)部人員主要是整理報關(guān)報檢資料，并作好留底、歸檔等業(yè)務(wù)。此外，還負責(zé)制作送貨單轉(zhuǎn)交給倉儲部門。

倉儲部門主要進行倉儲管理5s、入庫、驗收、撿貨、出庫、配送、盤點等實際操作。5s是指清潔、清掃、整理、整頓、個人素養(yǎng)。

4.運輸部門。

運輸部門主要是負責(zé)調(diào)度司機車輛進行送貨。

以上介紹的四個部門中，關(guān)務(wù)部門、倉儲部門和運輸部門都是圍繞客戶服務(wù)部門來展開的?？头渴枪竞涂蛻舻臉蛄?，客戶的投訴、建議或咨詢都是通過客服部來反饋倉庫現(xiàn)場的。

2、、功能介紹：

松江事務(wù)所位于松江出口加工區(qū)內(nèi)，功能方面是既強大又全面。主要表現(xiàn)在擁有一代、二代資格;即國際國內(nèi)經(jīng)營資格，道路運輸資格，代理報關(guān)資格，代理報檢資格，海運資格，陸運和空運資格等。從業(yè)人員隊伍也相當(dāng)強大，大多數(shù)人員都具有從事物流經(jīng)驗或物流專業(yè)知識和技能。

(1、硬件：

倉庫面積較大，陸運、空運、海運可以自由選擇，對于區(qū)內(nèi)或近距離的客戶，可以選擇小型汽車進行快速送貨，實現(xiàn)門到門服務(wù)。對于遠距離且防震要求較高的電子零部件，則可以選擇航空運輸，準(zhǔn)確及時的將貨物運送至貨物所需的地方。

(2、軟件：

公司擁有accs和avms兩大系統(tǒng)同時運作，accs系統(tǒng)是公司內(nèi)部自己開發(fā)出來的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng),貨物入庫、預(yù)出庫、出庫、銷帳，可查詢?nèi)霂?、盤庫單制作、現(xiàn)品票的打印，庫存的導(dǎo)出和上傳庫存等與現(xiàn)場息息相關(guān)的實際操作都可以在accs系統(tǒng)中反映出來。avms系統(tǒng)是一個可以與海關(guān)、廠商、供貨商等多方連接并能夠相互交換數(shù)據(jù)的多功能平臺，在accs系統(tǒng)中操作的每一票貨物都要及時導(dǎo)入到這個系統(tǒng)中，因此，它的透明度是很高的。

盡量滿足客戶的需求，實行看板管理、vmi和jit三種模式。所謂看板管理是配好貨直接送達廠商的生產(chǎn)線;vmi是替供應(yīng)商管理其貨物的在庫庫存;jit即justintime的英文縮寫，就是及時交貨的意思。

我在松江倉庫管理的崗位是倉庫操作工，具體從事過的操作有：卸車、收貨、分貨、入庫、打印現(xiàn)品票并放置好現(xiàn)品票、清潔、清掃、移庫、配貨、初檢、裝車、送貨?，F(xiàn)場的實時操作都是和accs系統(tǒng)一致的，例如：現(xiàn)場貨物實際入庫之后，要立即做系統(tǒng)入庫;現(xiàn)場移庫之后也需要立即更改系統(tǒng)移庫;系統(tǒng)打印出揀品單后應(yīng)按順序做好配貨工作等。我目前所從事的工作是倉儲流程中最基礎(chǔ)的操作，希望我能在今后的工作中學(xué)習(xí)到倉儲工作經(jīng)驗。

1、庫存對企業(yè)、物流有重要影響。

如今，企業(yè)對庫存管理越來越重視，無論它是制造商、分銷商、批發(fā)商、零售商，還是其他類型的行業(yè)企業(yè)。因為庫存資產(chǎn)在企業(yè)總資產(chǎn)額中所占比率相當(dāng)可觀，降低庫存是實質(zhì)性地減少流動資金需求的最快方式之一。庫存周轉(zhuǎn)把資產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槔麧櫍瑤齑嬷苻D(zhuǎn)越快，收益率越好。諸如資產(chǎn)回報率以及其它一些資金使用效率方面的評價越來越普遍地影響著組織。

在公司中，庫存起著如下5個作用：

1、使公司有可能達到規(guī)模經(jīng)濟;。

2、平衡供求;。

3、使制造專業(yè)化成為可能;。

4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響;。

5、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。

從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。這是因為庫總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，庫存管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。如果借用運籌學(xué)的語言來描述倉儲管理在物流中的地位，可以說就是在運輸條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存(包括布局、方案作為控制手段，使得物流達到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實際上歸結(jié)為倉儲的方案設(shè)計與運行控制。

2、信息是庫存和供應(yīng)鏈的重要因素。

很多公司還沒有采取全面的、持續(xù)的分析和庫存政策規(guī)劃，原因是缺少時間和信息。很多公司之所以對供應(yīng)鏈望而怯步，很大一個原因是沒有一個好的信息系統(tǒng)。

1.信息與庫存。

庫存越來越被認為是一個物流過程而不只是一種靜態(tài)的存儲技術(shù)，動態(tài)的庫存系統(tǒng)，通過應(yīng)用緩沖站、積累區(qū)以及一些相關(guān)操作使庫存不只是一個短暫的物料停留過程。全面的庫存控制是高效的倉庫管理的關(guān)鍵，倉庫管理軟件wms提供了一個基于小型機、pc機、服務(wù)器，對倉儲、分配和制造等操作提供實時的庫存管理，并將它們集成在一個軟件包內(nèi)。庫存軟件能跟蹤工具在何時何地被何人領(lǐng)取，因此幾乎將庫存降低為原來的一半。

2.信息與供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理的作用上升，其中物流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個供應(yīng)鏈的效率和競爭力，主要是通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益，如生產(chǎn)企業(yè)與銷售企業(yè)的協(xié)同、供應(yīng)商與采購商的協(xié)同等，物流信息系統(tǒng)不僅是供應(yīng)鏈的血液循環(huán)系統(tǒng)，也是中樞神經(jīng)系統(tǒng)。供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)是建立互利的利益機制，但是這種機制需要一定的技術(shù)方案來保證，信息系統(tǒng)在這里的主要作用是實現(xiàn)這種互利機制的手段。例如銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動補貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計劃根據(jù)銷售商的市場預(yù)測來安排等等。

倉庫的現(xiàn)代化程度低，設(shè)備陳舊落后，不少仍處于人工作業(yè)為主的原始狀態(tài)，人抬肩抗，工作效率低。貨物進不來出不去，在庫滯留時間過長，或保管不善而破損、霉變、損失嚴重，加大了物流成本。這與企業(yè)的經(jīng)濟實力及遠景規(guī)劃有關(guān)。企業(yè)建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方，因此對設(shè)備現(xiàn)代化的要求很低，而且廉價的勞動力使得企業(yè)放棄改造設(shè)備的打算，褡褳的手工作業(yè)使得人員不至于閑置，“不怕慢，只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固，降低了工作效率。

一方面，企業(yè)業(yè)務(wù)人員對如何運用信息化手段提高業(yè)務(wù)和管理水平缺乏足夠的知識經(jīng)驗和運作思路，另一方面信息化人才缺乏，尤其是既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)的人才十分匱乏。這兩個方面導(dǎo)致信息化的實施與推進困難，需要高層領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)力與執(zhí)行力。尤其在系統(tǒng)試行階段，對員工的應(yīng)用操作及規(guī)范管理均需要鐵腕。但在實際工作中，往往并不得力。

現(xiàn)階段在倉庫系統(tǒng)的內(nèi)部企業(yè)一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來記錄、追蹤進出庫的貨物以人為記憶實施倉庫內(nèi)部的管理。對于整個倉儲區(qū)而言，人為因素的不確定性，會導(dǎo)致勞動效率低下人力資源嚴重浪費。同時隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫頻率的增多，這種模式會嚴重影響正常的運行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計算機管理的倉庫管理系統(tǒng)隨著商品流通的快速發(fā)展，已難以滿足倉庫管理實時性的要求。無線通訊網(wǎng)絡(luò)的解決方案開始為越來越多的企業(yè)所關(guān)注，基于無線通信技術(shù)的倉儲解決方案不僅解決了倉庫管理操作人員的流動性問題，同時也實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時傳輸。因此設(shè)計、開發(fā)現(xiàn)代倉庫管理系統(tǒng)必須加快進行因為它是企業(yè)提高核心競爭力的保證。

今天，倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已多樣化、復(fù)雜化，靠人工去處理已十分困難。如果不能保證正確的進貨、驗收及發(fā)貨，就會導(dǎo)致產(chǎn)生過量的庫存延遲交貨時間，增加經(jīng)營成本，以致失去客戶。采用條碼技術(shù)，并結(jié)合信息處理技術(shù)，可確保庫存量的準(zhǔn)確性保證必要的庫存水平及倉庫中物料的移動、與進貨協(xié)調(diào)一致保證產(chǎn)品的最優(yōu)流入、保存和流出倉庫。

倉儲實驗與心得體會報告篇二

第一段：引入倉儲系統(tǒng)實驗的背景和目的（200字）。

倉儲系統(tǒng)是現(xiàn)代物流軟件應(yīng)用的重要組成部分，對于提升物流效率和管理水平具有重要意義。為了更好地了解和掌握倉儲系統(tǒng)的運作原理和管理方法，我參與了一次倉儲系統(tǒng)實驗。該實驗主要通過模擬倉儲系統(tǒng)的操作流程，讓我們親身體驗倉儲系統(tǒng)的工作方式，并通過實踐來提升我們的管理能力和決策水平。本文將主要介紹我在倉儲系統(tǒng)實驗中的體會和心得。

第二段：對包含倉庫布局優(yōu)化的實驗環(huán)節(jié)進行思考和總結(jié)（300字）。

在倉儲系統(tǒng)實驗中，我參與了包含倉庫布局優(yōu)化的環(huán)節(jié)。通過對倉庫布局進行優(yōu)化，我們可以達到提高倉儲效率和降低成本的目標(biāo)。在實驗中，我們需要綜合考慮倉庫的入庫、出庫、存儲和分揀等環(huán)節(jié)的需求，合理規(guī)劃倉庫的布局以提高工作效率。通過實踐，我深刻認識到倉庫布局對于物流運作的重要性。一個合理的倉庫布局可以大大提高工作效率，減少人力資源的浪費，降低運營成本。同時，倉庫布局還需要考慮到不同商品的特性和不同處理需求，因此在進行布局優(yōu)化時，需要進行細致的分析和調(diào)整。

第三段：對于倉儲系統(tǒng)中的貨物分揀策略進行思考和總結(jié)（300字）。

在倉儲系統(tǒng)實驗中，我還參與了貨物分揀策略的實驗環(huán)節(jié)。貨物分揀是倉儲系統(tǒng)中的核心環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到貨物的流通和分發(fā)。通過實驗，我了解到不同的貨物分揀策略會對整個倉庫的運作效率產(chǎn)生重要影響。我們需要根據(jù)貨物的屬性、數(shù)量和分揀目的地等因素，合理選擇分揀策略。同時，我們還需要考慮到分揀過程中的時間和資源成本，避免資源浪費和時間延誤。通過實踐，我意識到在貨物分揀過程中，需要聯(lián)動倉儲系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)，如入庫、出庫和存儲，來實現(xiàn)整個物流運作的高效性和順暢性。

第四段：對倉儲系統(tǒng)中的庫存管理策略進行思考和總結(jié)（200字）。

倉儲系統(tǒng)中的庫存管理是保證物流運作順利進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在倉儲系統(tǒng)實驗中，我們研究了不同的庫存管理策略，并通過實踐對比其優(yōu)劣。通過實驗，我認識到庫存管理的核心是平衡存貨成本和服務(wù)水平。我們需要在庫存滿足市場需求的前提下，盡可能減少庫存成本。通過合理的庫存規(guī)劃、庫存控制和庫存評估等手段，我們可以實現(xiàn)庫存的最佳管理。同時，庫存管理還需要結(jié)合倉儲系統(tǒng)中的其他環(huán)節(jié)，如采購、銷售和物流等，來實現(xiàn)整體運作的協(xié)調(diào)性和高效性。

第五段：總結(jié)倉儲系統(tǒng)實驗對于個人管理能力和決策水平的提升（200字）。

通過參與倉儲系統(tǒng)實驗，我不僅對倉儲系統(tǒng)的運作原理和管理方法有了更深入的了解，也對個人的管理能力和決策水平進行了全面提升。在實驗中，我體會到了倉庫布局、貨物分揀和庫存管理等環(huán)節(jié)對于物流運作的重要性，也學(xué)會了合理規(guī)劃、綜合考慮和高效決策等能力。我相信，在今后的實踐中，我能夠更好地運用所學(xué)，不斷提升自己的管理水平和決策能力，為物流行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

總結(jié)：通過倉儲系統(tǒng)實驗，我了解到倉儲系統(tǒng)的重要性和作用，并深入掌握了倉儲系統(tǒng)的運作原理和管理方法。同時，通過實踐，我提升了自己的管理能力和決策水平，為物流行業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻。通過這次實驗，我相信我能夠更好地應(yīng)對今后面臨的管理和決策挑戰(zhàn)，為實現(xiàn)物流行業(yè)的高效運作和可持續(xù)發(fā)展做出更大的努力。

倉儲實驗與心得體會報告篇三

倉儲實驗是一項訓(xùn)練學(xué)生倉儲管理技能的重要實踐環(huán)節(jié)。通過實際操作，我深刻體會到了倉儲管理的重要性和難度。在實驗過程中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會，下面我將分為五個方面進行總結(jié)。

首先，我認識到倉儲管理對于一個企業(yè)的重要性。在倉儲實驗中，我們需要根據(jù)商品的特點，合理安排倉庫的擺放和分類，確保貨物的安全和順利出入庫。一個高效的倉儲管理可以提高生產(chǎn)效率，降低企業(yè)成本，提升市場競爭力。同時，倉儲管理也是企業(yè)與客戶之間的橋梁，如果貨物錯誤擺放或遺失，將造成客戶投訴和企業(yè)聲譽的受損。因此，我明白了倉儲管理是企業(yè)成功的一項重要保證。

其次，我了解到倉儲實驗需要保持高度的注意力和細心。在實驗過程中，我發(fā)現(xiàn)一個細小的疏忽往往會導(dǎo)致倉庫管理的混亂。例如，一次擺放錯誤的貨物可能會引發(fā)整體區(qū)域的混亂，并且很難進行追蹤和查找。因此，我學(xué)會了在擺放貨物時，要特別仔細檢查，確保擺放的準(zhǔn)確性和可追溯性。

第三，我體會到了團隊合作在倉儲實驗中的重要性。一個合理高效的倉庫管理需要不同崗位的員工密切配合，共同完成任務(wù)。在實驗中，我和其他同學(xué)一起工作，我們相互協(xié)作，互幫互助，共同克服困難，最終完成了任務(wù)。通過團隊合作，我認識到倉儲管理需要良好的溝通和協(xié)作能力，這對于未來的職業(yè)發(fā)展非常重要。

第四，我學(xué)到了對于倉庫設(shè)備和工具的正確使用和維護。在倉庫實驗中，我們需要使用叉車、貨架和包裝工具等設(shè)備進行貨物的搬運和整理。正確使用這些設(shè)備不僅可以提高工作效率，還可以保證人身安全。同時，我們還需要定期檢查倉庫設(shè)備和工具的狀況，確保其正常的運行和使用壽命。經(jīng)過實驗，我認識到了設(shè)備的重要性和正確使用的方法，這對于日后實際工作非常有幫助。

最后，我了解到倉儲管理需要不斷學(xué)習(xí)和改進。在實驗過程中，我意識到隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，倉儲管理也在不斷變化和更新。因此，我明白只有不斷學(xué)習(xí)和改進自己的倉儲管理技能，才能適應(yīng)時代發(fā)展和企業(yè)需求的變化。我會積極參加相關(guān)的培訓(xùn)和課程，提高自己的專業(yè)知識和技能，為將來的職業(yè)生涯做好準(zhǔn)備。

通過本次倉儲實驗，我深刻體會到了倉儲管理的重要性和難度。在實踐中，我學(xué)習(xí)到了許多重要的技能和經(jīng)驗，這對于我的職業(yè)發(fā)展有著積極的影響。我相信通過不斷地學(xué)習(xí)和實踐，我能夠成為一名優(yōu)秀的倉儲管理人員，為企業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

倉儲實驗與心得體會報告篇四

1.引言：

在當(dāng)代物流行業(yè)中，倉儲是其中不可或缺的一環(huán)。倉儲不僅是物流流通過程中的重要環(huán)節(jié)，而且也是現(xiàn)代物流控制中的重要方向之一。因此，了解倉儲的發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀，對于我們來說是非常重要的。近日，我參加了一次倉儲報告會議，從這次會議中我得到了很多有益的啟示和體會，今天我想通過這篇文章分享給大家。

倉儲作為現(xiàn)代物流的組成部分，其發(fā)展歷程可以追溯到古代。持續(xù)的發(fā)展和變化使得倉儲在現(xiàn)代物流中占據(jù)著重要地位。從倉儲的本質(zhì)功能來看，其就是為了解決物品的寄存問題。但是在以往，倉儲多是以傳統(tǒng)堆放為主，管理方法單一，操作工藝簡單等等，這些都是影響其發(fā)展的瓶頸?，F(xiàn)代倉儲則以信息化、智能化為核心，憑借先進的科技和操作模式，打破了這些限制，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，形成了多種倉儲模式，如自動化倉、分布式倉等等。

隨著科技進步和社會變革，倉儲也呈現(xiàn)出一些新的趨勢。首先，自動化技術(shù)的發(fā)展，在倉儲行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用?；谧詣踊?、信息化和智能化的倉儲機器人，可以提高物流過程的效率和準(zhǔn)確性。其次，冷鏈技術(shù)的引入，可以保證一些生鮮、特換等食品能夠保持在一定時間內(nèi)的新鮮及質(zhì)量，開創(chuàng)了物流行業(yè)中不同領(lǐng)域的發(fā)展。還有，倉儲安全等問題的被日益重視，不斷有新的技術(shù)和方法應(yīng)用在了倉儲中，進一步增強了倉儲的安全性和可靠性。

4.倉儲的關(guān)鍵問題：

盡管倉儲在現(xiàn)代物流中有著重要的地位和發(fā)展，但是其發(fā)展過程中也面臨著一些問題。首先就是倉儲因物品品種、規(guī)格和集散點的不同涉及到的倉庫機器設(shè)備的種類和數(shù)量不同，個性化需求大。其次，傳統(tǒng)的人工操作和管理，不能滿足物流環(huán)節(jié)的現(xiàn)代化需求，勞動力的需求也限制了其管理效率，眾多的人力成本也是其核心短板之一。因此，如何在信息化時代有效地解決這些問題，提高倉儲效率和降低成本，將成為未來倉儲行業(yè)發(fā)展的重要方向。

5.總結(jié)：

這次倉儲報告會議不僅深入剖析了倉儲的發(fā)展歷程、新趨勢等，而且展示了現(xiàn)代倉儲技術(shù)面臨的問題和未來發(fā)展的展望，讓我受益匪淺。在今后的工作中，我將會更加注重對倉儲的學(xué)習(xí)和掌握，不斷更新技術(shù)和方法，同時要不斷加強創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力，爭取在未來的物流領(lǐng)域中更好地發(fā)揮自己的作用。

倉儲實驗與心得體會報告篇五

實習(xí)時間：

實習(xí)地點：

2、后期總結(jié)工作。

實習(xí)內(nèi)容：

一、公司簡介:。

1.根本情況:。

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經(jīng)營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設(shè)一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、無線手持終端、條碼及掃描技術(shù)、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術(shù)，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化〞，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

3.倉庫類型:。

1)庫房特點。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h〞型分布。外環(huán)為供給商送貨作業(yè)帶，內(nèi)環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內(nèi)外作業(yè)可同時進行，動線清楚。倉庫月臺高度1.2米，設(shè)有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調(diào)節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供給商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效，提高收貨效率。庫內(nèi)配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)平安提供了有力的保障。

2)整體布局。

武漢中百投資建設(shè)的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u〞字型設(shè)計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標(biāo)志色了。四周的墻體都有假設(shè)干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內(nèi)的中百配送車輛那么一律印著紅色的企業(yè)商標(biāo)及“國寶橋米〞的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內(nèi)部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務(wù)量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內(nèi)布局。

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內(nèi)設(shè)7米高五層貨架1500組，可提供標(biāo)準(zhǔn)托盤位15000個，其中一層標(biāo)準(zhǔn)分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準(zhǔn)確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

二、實訓(xùn)內(nèi)容。

這次實訓(xùn)的內(nèi)容主要是倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)操作和配送管理系統(tǒng)(wms)兩大類，具體操作包括ccxt操作、mrp系統(tǒng)操作、abc分類和重心發(fā)選址這幾樣。

三、情況回憶。

經(jīng)過一個學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習(xí)，對倉儲的定義，根本功能，各個工作流程有了一定的理論根底，為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校給我們物流專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內(nèi)實訓(xùn)，以便我們掌握excel和物流的一些根本操作。一周的實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回憶一周的'實訓(xùn)收獲了不少，但也看見了自己的一些缺乏。這一周的實訓(xùn)是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學(xué)以致用。

這一周的實訓(xùn)最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現(xiàn)在出來總比以后出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓(xùn)過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導(dǎo)致不能很好的理解題意，以至在實訓(xùn)過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)和excel的不熟悉。特別是對excel里面的函數(shù)和重復(fù)計算，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)，因為是第一次接觸對里面的一些構(gòu)造和功能完全不知，甚至那個數(shù)據(jù)應(yīng)該輸?shù)侥膫€地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

第三個問題是在mrp系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定〞。在計算最小本錢的時候要把所有的數(shù)據(jù)串聯(lián)起來使之成為一個整體，起到改變一個數(shù)字就可以改變整個運行結(jié)果的效果(這也是excel的強大計算功能之一)。

四、經(jīng)驗體會。

經(jīng)過這一周的實訓(xùn)我們知道了倉儲管理系統(tǒng)(ccxt)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件(ccxt)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學(xué)會了我們怎樣使用excel軟件，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個大學(xué)生和大多數(shù)職工都必須會的，這已經(jīng)成了一條規(guī)定的法那么。但我們大學(xué)生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓(xùn)給我們提供了一個很好的時機來鍛煉這方面的能力。

在這次的實訓(xùn)中讓我又一次認識到了團結(jié)合作的力量，這次的實訓(xùn)可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓(xùn)同學(xué)們相當(dāng)?shù)膱F結(jié)，自己的出的結(jié)論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學(xué)們的團結(jié)這次實訓(xùn)不會這麼的順利。

這次實訓(xùn)我們學(xué)到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的缺乏，不只是一點缺乏而是很是大的缺乏。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學(xué)生、作為一個物流專業(yè)的學(xué)生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學(xué)。

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認識理論其中的意義。非常感謝湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院能給我這個難得的機遇，讓我受益匪淺。也非常感謝學(xué)校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了根本。

五、實訓(xùn)收獲。

從我對學(xué)習(xí)和實訓(xùn)來看，我們完成了這次的實訓(xùn)任務(wù)，以前對于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識，但通過這次模擬實習(xí)，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比擬實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也知道了自己以后往哪方面開展，在校生應(yīng)該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè)。在實訓(xùn)中，讓我意識到團隊合作的重要性，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流根本環(huán)節(jié)的指導(dǎo)作用，具體掌握了一些關(guān)于倉儲管理系統(tǒng)操作的知識。

此次實習(xí)對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的根底。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。同時也存在一些情況，實訓(xùn)是我們大學(xué)的必修課，不是活動課。不要把實訓(xùn)當(dāng)成選修課那樣去對待。要真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應(yīng)用，去接近工作。現(xiàn)在的學(xué)習(xí)是在為以后打根底，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者。

倉儲實驗與心得體會報告篇六

近日，我看了一篇倉儲報告，深感收獲頗豐，讓我重新認識了倉儲的重要性。下面，我將從不同角度分析這篇報告，談?wù)勎业囊恍w會和收獲。

一、深入解讀倉儲的含義。

倉儲是一種物流業(yè)務(wù)，指儲存、保管、管理、裝卸以及對貨物進行加工、包裝、檢驗、分類、計量和配送等各種作業(yè)，保證貨物的安全、保質(zhì)、保量和無損耗。在倉儲的過程中，還需要注意倉庫環(huán)境衛(wèi)生、安全、防火等方面的管理，以及合理規(guī)劃布局、設(shè)備、員工等要素，為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這些要求無疑都是在提高倉儲業(yè)務(wù)的整體質(zhì)量和效益。

二、重視倉儲的價值。

對于企業(yè)而言，倉儲是一個重要的環(huán)節(jié)，體現(xiàn)在以下幾個方面：

1.節(jié)約運輸成本。倉儲能夠幫助企業(yè)在運輸時，實現(xiàn)貨物的批次組合和集中分揀，從而減輕車輛的出行次數(shù)和線路長度，降低運費成本。

2.穩(wěn)定銷售量。如果企業(yè)有足夠的倉儲能力，就可以通過定時投放貨物來控制市場的供應(yīng)和銷售量，避免銷售量波動帶來的風(fēng)險，提高了自身在市場中的競爭力。

3.保證庫存安全。倉儲除了是企業(yè)的配送中心之外，也是企業(yè)的庫存中心。通過實行科學(xué)高效的物流管理手段，可以減少或避免倉庫管理出現(xiàn)漏洞和錯誤帶來的經(jīng)濟損失。

三、對倉儲行業(yè)趨勢的反思。

在現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境中，倉儲行業(yè)也正在不斷發(fā)生變革。隨著電商發(fā)展、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與5G技術(shù)的廣泛應(yīng)用，倉儲行業(yè)的面貌也在逐漸改變。未來的倉儲行業(yè)將更加注重碼頭、倉庫等物流基礎(chǔ)設(shè)施工程的建設(shè)和改造，實現(xiàn)倉儲的現(xiàn)代化、智能化和科技化。

四、倉儲人員的改善。

無論是人員素質(zhì)，還是倉儲方案的設(shè)計、設(shè)備的配備和性能，以及管理和服務(wù)質(zhì)量都是倉儲行業(yè)的核心因素。因此，除了擁有熟練的管理人員外，倉儲人員的素質(zhì)也應(yīng)具備高度的專業(yè)性和自我發(fā)展能力。在此背景下，企業(yè)應(yīng)加強人員培訓(xùn)和技能認證等方面的建設(shè)和投入。

五、加強信息化建設(shè)。

企業(yè)要盡可能采用信息化手段實現(xiàn)倉儲流程中各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和管理，提高工作效率和質(zhì)量。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和5G的廣泛應(yīng)用，一些高效、先進的管理系統(tǒng)、自動化的倉儲設(shè)備和智能化的物流配送裝備也將進一步推廣和使用。

總之，倉儲作為物流產(chǎn)業(yè)鏈的重要部分，發(fā)揮著不可替代的作用。我們希望未來的倉儲行業(yè)能不斷創(chuàng)新，提高市場競爭力，切實貢獻于我國物流業(yè)的發(fā)展和繁榮。

倉儲實驗與心得體會報告篇七

在我高中的學(xué)習(xí)生涯中，我曾參加過一場物流倉儲管理的實驗課程，這段經(jīng)歷讓我受益匪淺。在實驗中，我深刻感受到了物流倉儲對商品流通的重要性，也體會到了在物流倉儲管理中如何實現(xiàn)高效運轉(zhuǎn)的方法與技巧。

首先，在物流倉儲管理中的信息化建設(shè)是重要的一環(huán)。信息化建設(shè)能幫助我們更快速、更準(zhǔn)確地獲取商品信息，更好地管理商品進出倉庫。實驗中，我們使用電子標(biāo)簽和條形碼對商品進行標(biāo)識和管理，隨后可通過計算機快速完成商品倉儲位置的編排、盤點和管理。這種信息化的管理方式簡化了物流管理流程，提升了物流運營效率。

其次，在物流運營中，物流倉儲的布局規(guī)劃也是關(guān)鍵。我們需要合理布置倉庫空間，使商品能夠更快速的到達我們的顧客，同時避免過度使用倉儲空間導(dǎo)致不必要的倉租費用。在實驗中，我們利用流線型布局來為不同類型的商品賦予不同的儲存空間。不同類型的商品需要分配不同大小的儲存區(qū)域，優(yōu)先放置暢銷商品，這些都是操作規(guī)程。通過這樣的合理規(guī)劃布局，我們能夠更加有效地利用倉儲空間，提高庫存周轉(zhuǎn)率，同時為客戶提供更好的服務(wù)質(zhì)量。

此外，在物流倉儲管理中，企業(yè)的人力資源配置也是重要的環(huán)節(jié)。通過合理配置工作人員，物流倉儲管理的效率將會得到巨大提升。在實驗中，我們分析了倉庫業(yè)務(wù)流程，將工作任務(wù)根據(jù)難度、重要性、時間緊迫程度進行安排和調(diào)度，確保每個工作人員都能充分發(fā)揮自己的能力和專業(yè)水平。同時，員工接受專業(yè)培訓(xùn)也是企業(yè)員工素質(zhì)保障的重要手段。不同崗位的人員需要接受不同的培訓(xùn)，使其熟知業(yè)務(wù)流程，掌握相關(guān)工作技巧。

綜上所述，在物流倉儲管理實驗中，我學(xué)習(xí)到了許多知識與經(jīng)驗。通過這次實驗，我不僅更加深入了解了物流倉儲的重要性，也學(xué)會了如何提高物流倉儲管理效率，更好地服務(wù)于客戶。相信這些經(jīng)驗和知識對我未來的學(xué)習(xí)和發(fā)展也將會起到積極的推動作用。

倉儲實驗與心得體會報告篇八

倉儲系統(tǒng)是現(xiàn)代物流管理中不可或缺的一部分，它的高效運作對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。為了更好地理解和掌握倉儲系統(tǒng)的原理和運作方式，我們在課程中進行了倉儲系統(tǒng)實驗。這個實驗的目的是通過模擬真實的倉儲環(huán)境，讓我們學(xué)生親自參與其中，從而提升我們的實踐能力和對倉儲系統(tǒng)的理解。

第二段：介紹實驗的內(nèi)容和過程。

在倉儲系統(tǒng)實驗中，我們被分為若干小組，每個小組負責(zé)一個虛擬的倉庫。我們首先學(xué)習(xí)了倉儲系統(tǒng)的基本知識，包括倉庫布局、庫存管理、貨物運輸?shù)确矫?。然后，我們需要根?jù)實際情況進行倉庫的設(shè)計和規(guī)劃，并進行物料的分配和庫存的管理。在實驗過程中，我們需要不斷調(diào)整我們的計劃和策略，以適應(yīng)不同的客戶需求和市場狀況。

第三段：談?wù)撚龅降奶魬?zhàn)和解決方案。

在實驗中，我們遇到了許多挑戰(zhàn)，如如何合理規(guī)劃倉庫存儲空間、如何準(zhǔn)確預(yù)測客戶需求等。然而，通過與小組成員的討論和老師的指導(dǎo)，我們逐漸找到了解決問題的方法。首先，我們采用了合理的貨物分類和標(biāo)記方式，以最大程度地利用倉庫空間。其次，我們借助先進的倉儲管理軟件，準(zhǔn)確記錄和分析客戶的訂單歷史，以便更好地預(yù)測和滿足客戶需求。這些解決方案幫助我們更好地應(yīng)對挑戰(zhàn)，提高了倉儲系統(tǒng)的運作效率。

通過參與倉儲系統(tǒng)實驗，我收獲了很多。首先，我深刻理解了倉儲系統(tǒng)的重要性和運作原理。一個合理的倉儲系統(tǒng)可以提高貨物的流轉(zhuǎn)效率，降低企業(yè)的成本。其次，我學(xué)會了如何靈活應(yīng)對不同的挑戰(zhàn)和變化。在倉儲系統(tǒng)中，客戶需求經(jīng)常發(fā)生變化，我們必須及時調(diào)整和改進我們的方案。最后，我體會到了團隊合作的重要性。在倉儲系統(tǒng)實驗中，每個小組成員扮演著不同的角色，我們需要緊密合作，共同制定和執(zhí)行最佳方案。

第五段：展望未來，提出對倉儲系統(tǒng)的改進建議。

通過參與倉儲系統(tǒng)實驗，我認識到倉儲系統(tǒng)仍然存在一些問題和挑戰(zhàn)。例如，在實際應(yīng)用中，倉儲系統(tǒng)可能會面臨更大規(guī)模的貨物處理和更復(fù)雜的客戶需求，這可能需要更高效的技術(shù)和更合理的管理方式。因此，我建議在未來的倉儲系統(tǒng)中，對自動化技術(shù)進行更深入的研究和應(yīng)用，以提高倉庫的運作效率和靈活性。此外，我認為應(yīng)加強對倉儲系統(tǒng)實訓(xùn)的課程和實驗的安排，讓學(xué)生能夠更充分地參與和體驗倉儲系統(tǒng)的操作和管理。

總之，倉儲系統(tǒng)實驗為我們提供了一個很好的機會，讓我們能夠親身參與和體驗現(xiàn)實中的物流管理。通過這個實驗，我們不僅收獲了實踐經(jīng)驗，也深化了對倉儲系統(tǒng)的理論認識。希望通過今后的努力，能夠運用所學(xué)知識，為實際倉儲系統(tǒng)的運作和發(fā)展做出自己的貢獻。