我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質的心得體會呢？以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

推薦電梯升降模擬機心得體會總結一

乙方：__________________

甲乙雙方根據(jù)《_____》、《中華人民共和國廣告法》及相關法律法規(guī)規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上就甲方委托乙方發(fā)布廣告事宜簽訂本合同，雙方共同遵守。

一、發(fā)布媒體

框架電梯平面媒體。

二、發(fā)布內(nèi)容

______________________________________________________.

四、制作費用

甲方向乙方支付廣告畫面制作費用計______元。

五、合同總金額與支付方式

1、以上發(fā)布費用與畫面制作費用合計：______元。共分______次付款。

2、甲方應按照上款要求按時將款項匯入以下帳號：

開戶名：________________.

開戶行：________________.

賬號：__________________.

（1）對甲方支付的廣告發(fā)布費，乙方將開具正式的廣告費發(fā)票；對甲方支付的廣告設計費、廣告畫面制作費、印刷費及畫面特殊更換的上畫費等服務費用（如有），乙方將開具正式的服務費發(fā)票。

（2）乙方在收到支票后5個工作日之內(nèi)將正式發(fā)票遞出；如發(fā)票抬頭與本合同中的甲方名稱不同，甲方需特別注明收票人為______.

六、廣告的制作及刊發(fā)

1、甲方負責發(fā)布內(nèi)容的的畫面設計，甲方應在廣告發(fā)布前10天，將所要發(fā)布的廣告內(nèi)容印刷為______或制作成______或相應的電子文件提交給乙方；乙方將在甲方審看畫面打樣并簽字確認后開始印制。

2、如甲方自行印制廣告畫面的，甲方需于每月廣告發(fā)布開始前3天，將印制好的廣告畫面送至乙方；此外，甲方還應按發(fā)布總量的10%為乙方留存余量，以彌補上畫中的損耗。

5、若甲方在前款4約定的時間外要求刊發(fā)廣告的，甲方應向乙方額外支付上畫費______元/張/次。

6、廣告刊發(fā)后的10個工作日內(nèi)，乙方以光盤或紙質報告方式向甲方提供發(fā)布監(jiān)測報告。

七、其他

1、本合同的標題及各條款的標題僅為檢索方便而擬定，不應用來解釋合同條款的含義。

2、本合同自雙方授權代表簽字并加蓋公司印章之日起生效。

3、本合同同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，均具有同等法律效力。

4、合同未盡事宜，由甲乙雙方友好協(xié)商解決。

乙方：__________________

______年______月______日

推薦電梯升降模擬機心得體會總結二

檢驗內(nèi)容與要求 制造單位提供了以下用中文描述的出廠隨機文件：

檢驗結果

結論

(1)制造許可證明文件，其范圍能夠覆蓋所提供雜物電梯的相應參數(shù); (1) (2)雜物電梯整機型式試驗合格證書或者報告書， 其內(nèi)容能夠覆蓋所提供 (2) 雜物電梯的相應參數(shù); (3)產(chǎn)品質量證明文件， 注有制造許可證明文件編號、 該雜物電梯的產(chǎn)品 出廠編號、主要技術參數(shù)，以及門鎖裝置、限速器(如果有)、安全鉗(如 (3) 果有)、破裂閥/節(jié)流閥(如果有)、含有電子元件的安全電路(如果有)、 驅動主機、控制柜等安全保護裝置和主要部件的型號等內(nèi)容，并且有雜 物電梯整機制造單位的公章或者檢驗合格章以及出廠日期; 1.1 制造 (4)門鎖裝置、限速器(如果有)、安全鉗(如果有)、破裂閥(如果有)、含 有電子元件的安全電路(如果有)、驅動主機、控制柜等安全保護裝置和 (4) 主要部件的型式試驗合格證，以及限速器(如果有)調(diào)試證書; (5)電氣原理圖或者液壓系統(tǒng)圖， 電氣原理圖包括動力電路和連接電氣安 資料 全裝置的電路; a(6)安裝使用維護說明書，包括安裝、使用、日常維護保養(yǎng)和應急救援等 (6) 方面操作說明的內(nèi)容; (7) (7)機房及井道布置圖，其井道頂部和底坑內(nèi)的凈空間、機房主要尺寸、 層門和檢修門及檢修活板門的布置與尺寸、安全距離等滿足安全要求; (8)其他必要的資料，例如：雜物電梯的轎廂、對重(平衡重)之下確有人 (8) 能夠到達的空間， 或者采用一根鋼絲繩(鏈條)懸掛的情況下的防護說明; 是否允許人員進入雜物電梯機房、井道、底坑和轎頂?shù)恼f明 注 a-1：上述文件如為復印件則必須經(jīng)雜物電梯整機制造單位加蓋公章 或者檢驗合格章;對于進口雜物電梯，則應當加蓋國內(nèi)代理商的公章

1 技術 資料

安裝單位提供了以下安裝資料： (1)安裝許可證和安裝告知文件; (2)施工方案，審批手續(xù)齊全; 1.2 (3)施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設備作業(yè)人員證;

安裝 (4) 施工過程記錄和由整機制造單位出具或者確認的自檢報告，檢查和 試驗項目齊全、內(nèi)容完整，施工和驗收手續(xù)齊全; 資料 a (6)安裝質量證明文件，包括安裝合同編號、安裝單位安裝許可證編號、 產(chǎn)品出廠編號、主要技術參數(shù)等內(nèi)容，并且有安裝單位公章或者檢驗合 格章以及竣工日期 注 a-2：上述文件如為復印件則必須經(jīng)安裝單位加蓋公章或者檢驗合格 章 (5)變更設計證明文件(如安裝中變更設計時)，履行了由使用單位提出、 經(jīng)整機制造單位同意的程序;

續(xù)表

項目及類別 檢驗內(nèi)容與要求 改造或者重大維修單位提供了以下改造或者重大維修資料： (1)造或者維修許可證和改造或者重大維修告知文件; 1.3 (2)改造或者重大維修的清單以及施工方案，施工方案的審批手續(xù)齊全; 改造 、 重大 (5)施工過程記錄和自檢報告，檢查和試驗項目齊全、內(nèi)容完整，施工和 維修 驗收手續(xù)齊全; 資料 1 a 技 術 資 (1)使用登記資料，內(nèi)容與實物相符。 料 (2)安全技術檔案，至少包括 1.1、1.2、1.3 所述文件資料[1.2 的(3) 1.4 項和 1.3 的(4)項除外]，以及監(jiān)督檢驗報告、定期檢驗報告、日常檢查 與使用狀況記錄、日常維護保養(yǎng)記錄、年度自行檢查記錄或者報告、運 使用 行故障和事故記錄等，保存完好(本規(guī)則實施前已經(jīng)完成安裝、改造或 重大維修的，1.1、1.2、1.3 項所述文件資料如有缺陷，應當由使用單 資料 位聯(lián)系相關單位予以完善，可不作為本項審核結論的否決內(nèi)容)。 b (3)以崗位責任制為核心的雜物電梯運行管理規(guī)章制度，包括事故與故障 的應急措施和救援預案、雜物電梯鑰匙使用管理制度等。 (4)與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養(yǎng)合同。 (5)電梯安全管理人員的特種設備作業(yè)人員證 注 a-3： 上述文件如為復印件則必須經(jīng)改造或者重大維修單位加蓋公章或 者檢驗合格章 使用單位提供了以下資料： (6)改造后的整梯合格證或者重大維修質量證明文件，合格證或者證明文 件中包括改造或者重大維修合同編號、改造或者重大維修單位的許可證 編號、雜物電梯使用登記編號、主要技術參數(shù)等內(nèi)容，并且有改造或者 重大維修單位的公章或者檢驗合格章以及竣工日期 (3)所更換的安全保護裝置或者主要部件的產(chǎn)品合格證、型式試驗合格證 書以及限速器調(diào)試證書; (4)施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設備作業(yè)人員證; 檢驗結果 結論

續(xù)表

項目及類別 2.1 通道及 檢修 門、檢 修活板 門 c 2.2 機房專 用c 2 2.3 機房應當專用，不得用于電梯以外的其他用途; 檢驗內(nèi)容與要求 (1)通往機房或者驅動主機及其附件的檢修門和檢修活板門的通道應當 安全、無阻礙，并且設有固定照明裝置。 (2)對于人員可進入的機房，檢修門和檢修活板門應當設置用鑰匙開啟的 鎖，當門打開后，不用鑰匙也能將其關閉和鎖住;門鎖住后，不用鑰匙 也能夠從機房內(nèi)部將門打開; (3)門外側應當標明“機房重地，閑人免進”，或者有其他類似警示標志; (4)對人員不可進入的機房，從檢修門或檢修活板門門檻到需要維護、調(diào) 節(jié)或檢修的任一部件的距離不大于 600 mm 檢驗結果 結論

機房 斷錯相 保護 每臺雜物電梯應當配備斷相、錯相保護裝置。當雜物電梯運行與相序無 及相 關設 備 c (1)每臺雜物電梯應當單獨裝設一只能切斷該雜物電梯所有供電電路的

主開關，主開關應當易于接近和操作; 2.4 (2)主開關不得切斷轎廂照明(如果有)、驅動主機照明(如果有)和機 主開 房內(nèi)、底坑中電源插座的供電電路; 關 b (4)如果幾臺雜物電梯和(或)電梯共用一個機房，則各臺雜物電梯主開 關的操作機構應當易于識別 2.5 插座 c 機房應當至少設置一個 2p+pe 型或者以安全特低電壓供電(當確定無 須使用 220v 的電動工具時)的電源插座 (3)主開關應當具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖 或其他等效裝置鎖住，以防止誤操作; 關時，可以不裝設錯相保護裝置

續(xù)表

項目及類別 檢驗內(nèi)容與要求 (1)驅動主機工作時應當無異常噪聲和振動，油量適當，無明顯漏油。 制動器動作靈活、工作可靠; 2.6 電力驅 動雜物 電梯驅 動主機 c (2)切斷制動器電流至少應當用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當雜物電 梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方 向改變時，應當防雜物電梯再運行; (3)曳引輪槽、卷筒繩槽、鏈輪齒等不得有過度磨損(適用于改造、維修 監(jiān)督檢驗和定期檢驗)，如果曳引式雜物電梯曳引輪槽的磨損可能影響 曳引能力時，應當進行曳引能力驗證試驗; (4)曳引式雜物電梯應當設有電動機運轉時間限制器，在電動機運轉時 間超過設計值時使驅動主機停止運轉并保持在停止狀態(tài) 檢驗結果 結論

(1)用于液壓缸與單向閥或者下行方向閥之間的軟管上應當標注制造商 名或者商標、允許的彎曲半徑、試驗壓力和試驗日期;軟管固定時，其 2 機房 及相 關設 備 2.7 液壓雜 物電梯 驅動主 機 c 彎曲半徑不應小于制造商標明的彎曲半徑; (2)承受壓力的管路和附件(管接頭、閥等)，應當適當固定;如果管路 穿過墻或者地面，應當使用套管保護，套管內(nèi)不得有管路的接頭; (3)溢流閥應當調(diào)節(jié)到系統(tǒng)壓力不大于滿載壓力的 140%。由于管路較 高的內(nèi)部損耗，必要時溢流閥可調(diào)節(jié)到較高的壓力值;但不大于滿載壓 力的 170%，此時應當提供液壓設備(包括液壓缸)的計算說明; (4)破裂閥應當設有銘牌，標明制造商名稱、型式試驗標志及其試驗單 位和已調(diào)節(jié)好的觸發(fā)流量

2.8 電力驅

(1)對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝 上雜物電梯驅動主機時動作;

動雜物 (2)松閘扳手涂成紅色，盤車手輪應是無輻條并應涂成黃色，可拆卸盤 電梯的 車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位; 緊急 操作 (4)能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持 b 其松開狀態(tài)。 (3)在驅動主機上接近盤車手輪處，明顯標出轎廂運行方向，如手輪是 不能拆卸

的可以在手輪上標出;

項目及類別 2.9 液壓雜

檢驗內(nèi)容與要求

檢驗結果

結論

物電梯 機房內(nèi)應當設置手動緊急下降閥，并且標示“注意─緊急下降”(或者有 的 緊急 操作 b 2 2.10 機房 限速 及相 關設 備 b 器 (1)限速器上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型 式試驗機構標識，銘牌和型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應當相符; (2)使用周期達到 5 年的雜物電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器 各調(diào)節(jié)部位封記損壞的雜物電梯，應當由經(jīng)許可的電梯檢驗機構或者電 梯生產(chǎn)單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告 類似標識)，即使在失電情況下，使用該閥亦能使轎廂以較低的速度向 下運行至平層位置;該閥的操作應是持續(xù)的手動撳壓，并防止誤動作; 手動操縱該閥應當不能使柱塞產(chǎn)生的下降引起間接作用式液壓雜物電 梯的松繩或松鏈

2.11 (1)供電電源自進入機房起，中性線(n)與保護線(pe)應當始終分 開; 接地 (2)所有電氣設備及線管、 線槽的外露可以導電部分應當與保護線 (pe) c 可靠連接

3 井道 及相 封閉 關設 備 c 3.1 井道 除必要的開口外，井道應當由無孔的墻、井道底板和頂板完全封閉

項目及類別

檢驗內(nèi)容與要求 (1)頂部間距應當滿足下述要求： ①對于曳引式雜物電梯，當轎廂或者對重停在其限位擋塊上或者其完全 壓在緩沖器上時，對重或者轎廂導軌的進一步制導行程不小于 0.1m; ②對于強制式雜物電梯： a)轎廂從頂層層站向上直到撞擊井道頂部最低部件時，轎廂導軌的進一

檢驗結果

結論

3.2 頂部空 間 c

步制導行程不小于 0.2m; b)當轎廂停在其限位擋塊上或者其完全壓在緩沖器上時，平衡重(如果 有)導軌的進一步制導行程不小于 0.1m。 ③對于液壓雜物電梯： a)當柱塞到達其最高極限位置時，轎廂導軌的進一步制導行程不小于 0.1m;

3 井道

b)當轎廂停在其限位擋塊上或者其完全壓在緩沖器上時，平衡重(如果 有)導軌的進一步制導行程不小于 0.1m。 (2)如果人員可進入轎頂，則當防止轎廂移動的裝置在頂層高度范圍內(nèi)

及相 關設 備 3.3 檢修門 和檢修 活板門 c

停止轎廂時，在轎頂以上應當有不小于 1.80m 的自由垂直距離 (1)檢修門和垂直鉸接的檢修活板門不得向井道內(nèi)部開啟; (2)門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后，不用鑰匙也能將其關 閉和鎖住;門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開; (3)應當設置用以驗證門關閉的電氣安全裝置

3.4 導軌 c

轎廂、對重(或平衡重)各自應當至少由兩根剛性的鋼質導軌導向。對于 額定速度大于 0.4m/s 的雜物電梯，導軌應當由冷拉鋼材

制成，或工作 表面采用機械加工方法制成。導軌與導軌支架的安裝應當防止因導軌附 件的轉動造成導軌的松動

對于電力驅動的雜物電梯，極限開關應設置在盡可能接近端站時起作用 而無誤動作危險的位置上。該開關應當在轎廂或者對重(如果有)接觸緩 3.5 極限 沖器或者限位擋塊之前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間或者轎廂與限 位擋塊接觸期間始終保持動作狀態(tài)。對于液壓雜物電梯，應當在與轎廂 開關 行程上端對應的柱塞位置設置一個極限開關，該開關應當在柱塞接觸到 其行程終端緩沖停止裝置之前動作，并且在柱塞與其行程終端緩沖停止 裝置接觸期間保持動作狀態(tài)

項目及類別

檢驗內(nèi)容與要求 (1)在人員可進入的井道下部，對重(平衡重)運行的區(qū)域應當具有下述 防護措施之一： ①采用剛性隔障防護， 該隔障從底坑地面上不大于 0.3m 處向上延伸到 距底坑地面至少 2.5m 的高度，其寬度至少等于對重(平衡重)寬度再在

檢驗結果

結論

3.6

兩邊各加 0.1m; ②在井道內(nèi)設置可移動裝置，該裝置將對重(平衡重)的運行行程限制在

井道內(nèi) 底坑地面以上不小于 1.8m 的高度處。 的防護 (2)裝有多臺雜物電梯和(或)電梯的井道中， 不同雜物電梯和(或)電梯的 運動部件之間以及在雜物電梯與電梯之間應當設置隔障。這種隔障應當 c 至少從轎廂、對重(平衡重)行程的最底點延伸至最低層站樓面以上 2.5m 高度，寬度應當能防止人員從一個底坑通往另一個底坑。如轎頂 邊緣與相鄰雜物電梯或者電梯的運動部件之間的水平距離小于 0.5m， 則這種隔障應當延伸到整個井道高度，隔障的寬度不小于運動部件或者 運動部件的需要防護部分的寬度再在兩邊各加 0.1m 3.7 底坑設 施與裝 置 c (1)底坑地面應當平整、清潔，無滲水或者漏水; (2)對于人員可進入的井道，應當在井道內(nèi)設有可移動的裝置，當轎廂 停在其上面時，該裝置保證在 0.2m×o.2m 的區(qū)域內(nèi)，底坑地面與轎 廂的最低部件之間有 1.8m 的自由垂直距離; (3)對于人員可進入的井道， 底坑內(nèi)應當設置停止裝置和 2p+pe 型或者 以安全特低電壓供電(當確定無須使用 220v 的電動工具時)的電源插 座; (4)對于人員不可進入的井道，底坑地面應當能從井道外部進行清掃 (1)應當采用緩沖器或者限位擋塊來限制轎廂和對重的下部行程。如果 在雜物電梯的轎廂、對重(平衡重)之下確有人能夠到達的空間，則應當 在轎廂和對重的行程底部極限位置設置緩沖器。對于液壓雜物電梯，當 緩沖器完全壓縮或者當轎廂停在限位擋塊上時，柱塞不得觸及缸筒的底 座; (2)耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置

3 井

道 及相 關設 備

3.8 緩沖器 或限位 擋塊 c

3.9 限速繩 繩或安 全繩 b

(1)限速器繩應當用張緊輪張緊，張緊輪或者其配重應當有導向裝置; (2)當限速器繩或者安全繩斷裂或者過分伸長時，應當通過電氣安全裝 置的作用，使驅動主機停止運轉

3.10 警示標 識 c

對人員不可進入的雜物電梯井道， 如果通往井道的門的尺寸超過 0.30 m， 應當設置警示標識

續(xù)表

項目及類別

2

檢驗內(nèi)容與要求

檢驗結果

結論

4.1 轎 轎底面積不得大于 1.0m ，轎廂深度不得大于 1.0m，轎廂高度不得大于 廂尺寸 1.20m。 如果轎廂由幾個固定的間隔組成， 且每一間隔都滿足上述要求， 則轎廂 b 4.2 轎廂 銘牌 c 4.3 防止 轎廂移 如果允許人員進入轎頂， 則轎廂應當設置機械停止裝置以使其停在指定 動裝置 位置上，并且在轎頂上或者井道內(nèi)每一層門旁設置停止裝置 b (1)轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于有效開鎖區(qū) 4.4 域的高度，寬度不小于層站入口寬度; (2)如果雜物電梯采用垂直滑動門且其服務位置與層站等高，可用固定 護腳板 在層站上的自動搭接地坎取代護腳板，自動搭接地坎應當滿足下述要 4 轎廂 與對 重(平 衡重) 和自動 求： 搭接地 ①層門開啟時，自動移動到服務位置;在層門關閉作用下收起; 坎 c ②寬度不小于轎廂人口寬度; ③長度不小于開鎖區(qū)域的一半加 50mm 或者轎底至層門地坎的距離加 20mm; ④無論轎廂在何位置，都與轎底有不小于 20mm 的重疊 4.5 口 c 4.6 對重(平 衡重)的 如果對重(平衡重)由重塊組成，應當可靠固定 固定 c 4.7 安全鉗 b 4.8 警示標 識c (1)安全鉗上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型 式試驗機構標識，銘牌、型式試驗合格證內(nèi)容與實物應當相符; (2)轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或者同時動作的電氣安 全裝置 對人員不可進入的雜物電梯井道， 如果通向井道的門的尺寸超過 0.30 m × 0.40 m，轎頂應當設置警示標識 (1)轎廂人口處設置的擋板、柵欄、卷簾以及轎門等，應當配有用來驗 (2) 轎門、柵欄、卷簾等運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程 終端時錯位 總高度允許大于 1.20m 轎廂內(nèi)應當設置銘牌，標明制造廠名稱或者商標;改造后的雜物電梯， 銘牌上應當標明改造單位名稱、改造竣工日期等

轎廂入 證其關閉的電氣安全裝置;

續(xù)表

項目及類別 5.1 懸掛裝 置的磨 ③磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的 90%。采用其他類型懸 損、斷 掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指 絲、變形 等情況 c 5.2 懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，連接部件無缺損。鋼絲

繩在卷筒上的固 端部 5 固定 懸掛 裝置 及旋 轉部 鋼絲繩 (1)轎廂停在完全壓縮的緩沖器或者限位擋塊上時，卷簡的繩槽中應當 件防 的卷繞 至少保留一圈半鋼絲繩; 護 c (2)卷筒上只能卷繞一層鋼絲繩 5.4 松繩 強制驅動雜物電梯應當設置檢查懸掛繩(鏈)松弛的電氣安全裝置， 當懸 (鏈)保 掛繩(鏈)發(fā)生松弛時，驅動主機應當停止運行。 護 如果間接作用式液壓雜物電梯設置了檢查懸掛繩(鏈)松弛的電氣安全 b 5.5 在機房內(nèi)、轎廂和對重(平衡重)上、井道內(nèi)、液壓缸上的曳引輪、滑輪、 旋轉部 鏈輪，以及限速器及張緊輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉部件，均 件防護 應當設置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或者鏈條因松弛而脫離繩 槽或者鏈輪、異物進入繩與繩槽或者鏈與鏈輪之間 c 6.1 6 層門 與層 站 門地坎 在層門全開狀態(tài)下，轎廂與層門或者層門框架之間的間隙不得大于 距離 30mm c 6.2 門間隙 c 門關閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，不應大于 6mm;使用過程中由于磨損，允許達到 10mm 裝置，也應當符合上述要求 c 5.3 對于強制驅動雜物電梯，鋼絲繩的卷繞應當符合以下要求： 采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定 定應當采用帶楔塊的壓緊裝置， 或者至少用 2 個繩夾或者具有同等安全 的其他裝置。 標 檢驗內(nèi)容與要求 檢驗結果 結論

續(xù)表

項目及類別 6.3 門重開 裝置 b 6.4 門的運 行和導 向c 6.5 自動 在轎門驅動層門的情況下， 當轎廂在開鎖區(qū)域之外時， 如果層門開啟(無 關閉層 論何種原因)，應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉。該裝置采用 門裝置 b 重塊時，應當有防止重塊墜落的措施 6.6 緊急開 每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟;緊急開鎖后， 鎖裝置 在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置 b (1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵 或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導 致開鎖; 6 6.7 (2)鎖緊元件的嚙合應能滿足在沿開門方向施加 300n 力的情況下， 不 會降低鎖緊有效性; 層門 (3) 門的鎖緊應當由電氣安全裝置電氣證實，只有在層門鎖緊后雜物 門的鎖 電梯才能運行。對于同時滿足下列條件的雜物電梯： 與層 緊 ①額定速度不大于 0.63m/s; 站 ②開門高度不大于 1.20m; ③層站地坎距地面高度不小于 0.70m。門的鎖緊可以不由電氣裝置電 b 氣證實。但當轎廂駛離開鎖區(qū)域時，鎖緊元件應自動關閉，而且除了 正常鎖緊位置外，無論證實層門關閉的電氣裝置是否起作用，都應至 少有第二個鎖緊位置 6.8 門的 閉

合 b 6.9 層站 標識 c (1)如果一個層門或者多扇門中的任何一扇門開著，在正常操作情況 下，應當不能啟動雜物電梯或者不能保持繼續(xù)運行; (2)每個層門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù) 個間接機械連接的門扇組成，則來被鎖住的門扇上也應當設置電氣安 全裝置以驗證其閉合狀態(tài) 層門運行時不得出現(xiàn)脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位 檢驗內(nèi)容與要求 動力驅動的層門在關閉過程中，當人員或者貨物被撞擊或者將被撞擊 時，一個裝置應當自動使門重新開啟 檢驗結果 結論

每個層門或者其附近位置，應當標示雜物電梯的額定載重量和“禁止進 入轎廂”字樣或相應的符號

續(xù)表

項目及類別

檢驗內(nèi)容與要求 (1)監(jiān)督檢驗：轎廂裝有額定載荷，以額定速度或者檢修速度下行，進檢驗結果

結論

7.1

行限速器—安全鉗聯(lián)動試驗; 對于采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發(fā)的

轎廂裝有額定載荷， 模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā) 轎廂安 轎廂安全鉗， 全鉗動 的狀態(tài)進行試驗。限速器、安全鉗動作應當可靠; 作試驗 (2)定期檢驗：轎廂空載，以額定速度或者檢修速度下行，進行限速器 一安全鉗聯(lián)動試驗; 對于采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發(fā)的轎廂安全 b 7.2 對重(平 轎廂空載， 以額定速度或者檢修速度上行， 進行限速器—安全鉗聯(lián)動試 衡重)安 驗;對于采用懸掛裝置斷裂或者安全繩觸發(fā)的安全鉗，轎廂空載，模擬 全鉗動 懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā)的狀態(tài)進行試驗。 限速器、 安全鉗動作 作試驗 應當可靠 b 7.3 空載曳 對于曳引式雜物電梯， 當對重壓在緩沖器或者限位擋塊上， 而曳引機按 7 功能 試驗 引試驗 b 7.4 運行 試驗 c 轎廂分別空載、滿載，以正常運行速度上、下運行，呼梯、樓層顯示等 信號系統(tǒng)功能有效、指示正確、動作無誤，轎廂平層良好，無異?，F(xiàn)象 發(fā)生 對于電力驅動雜物電梯： 7.5 制動 試驗 a(b) (2)對于曳引式雜物電梯，轎廂空載以正常運行速度上行至行程上部， 切斷電動機與制動器供電，轎廂應當完全停止 7.6 沉降 試驗 c 7.7 破裂 閥動作 對于液壓雜物電梯，轎廂載有均勻分布的額定載重量，超速下行，使破 試驗 b 裂閥動作，轎廂應當可靠制停 對于液壓雜物電梯，載有額定載重量的轎廂?？吭谧罡叻照?，停止 10min，下沉應當不超過 10mm (1)在轎廂裝載 125%額定載荷，以正常運行速度下行至行程下部，切 斷電動機與制動器供電， 制動器應當能使驅動主機停止運轉; 對于曳引 式雜物電梯，轎廂還應當完全停止; 雜物電梯上行方向旋轉時，應當不能提升空載轎廂 鉗，轎廂空載，模擬懸掛裝置斷裂或者安全繩被觸發(fā)的狀態(tài)進行試驗。 限速器、安全鉗動作應當可靠

推薦電梯升降模擬機心得體會總結三

20xx年過去了，有必要對一年的部門及個人的工作進行總結，根據(jù)實際情況調(diào)整下一年的工作，從而保證公司全年工作的順利進行。

維保部的工作主要分營業(yè)、維保和運行三個方面。

1 營業(yè)工作：

營業(yè)計劃的主要工作是理清維保合同、清理應收維?？?、穩(wěn)定原有客戶、續(xù)簽原有合同。目前原有維保合同均已清理完畢，應收維?？钊坷砬?，原有客戶除有歷史原因及貨款、安裝款等原因個別客戶外，絕大部分關系基本穩(wěn)定并得到延續(xù)。唯有xxx維保運行項目是我方未避免可能存在的不確定性的更大損失而主動放棄的項目。還有xxxx維保項目合同到期客戶自保，xxx、xxx維保項目目前仍存在不確定性外，其它所有近xxx個項目目前均得到延續(xù)。新增加和續(xù)簽的維保項目都堅持了合同在先的原則，即先有合同再進入維保，從而避免因此使我們的維保工作陷入被動和尷尬的局面。

營業(yè)下一步的工作主要是：

① 配備xxx名專職維保營業(yè)人員(內(nèi)選或外聘);

② 繼續(xù)追要原有欠款，及時收繳到期應收款，力爭不形成新的欠款;

③ 穩(wěn)定原有維保項目，曾加外簽合同項目。

2維保工作：

維保工作是維保部門的中心工作，從接手后，我重點抓了人的工作，和所有的維保人員都進行了單獨的談話，了解他們的思想情況、住點工作情況、家庭情況、對部門對公司的看法想法及他們的希望。通過這些交流，我認為我們的維保人員隊伍多數(shù)人員基本上是穩(wěn)定的，本質基本上是好的，主要的問題是我們?nèi)绾螏ьI他們、怎樣給他們一個成長、工作的平臺。這其中包括他們主要關心的收入情況、技術能力的曾長、工作生活環(huán)境(吃、住、行)這三個方面。目前，我也是很關注維修人員在這三個方面的情況，從馬桶有沒有馬桶蓋、站點能不能洗上澡、現(xiàn)場能不能自己做飯、冬天室溫能不能睡覺、保證每個人每月能休息兩天會一次家到每個人的工資和實際水平的差距都是我所關心的和需要解決的，我認為如果一味的強調(diào)工作而沒有基本的工作生活的保證，其工作質量是可想而知的。通過近半年的工作，以上問題得到了不同程度的改善，但是還有很多工作需要去做

目前，還有的維修點兩個人的生活工作空間在6平米以下的情況，有的維修點的休息室長期潮濕結露，有的維修點不能自己做飯每頓飯必須在外面買著吃等等，類似問題還有很多需要去解決。

今年上半年，維修工在和去年人員數(shù)量基本相同的情況下維保量曾加了近xxx臺，且增加了三包電梯的應急修理及服務的工作。目前除xxxx站剛確定了新的站長外，其他各站站長的管理積極性很高，維修人員工作情緒穩(wěn)定，絕大多數(shù)人員工作積極性較高，對自己的本職工作有一定的責任感。

下一步的主要工作是：

① 各站根據(jù)實際維保量配齊維保人員及相應的技術力量;

② 加強維保各站點的基礎建設工作。主要有站點必備的各種管理制度、技術資料、所管機型圖紙、維保檔案、相關電梯標準等。

③ 曾強急修的反應和施工的能力。

④ 加強整體維保工的形象。

⑤ 加強對前期來公司學生的技術培養(yǎng)，使他們盡快能夠獨立做保養(yǎng)及初級的維修。

⑥ 完善生活保障工作。主要有解決大家住宿環(huán)境、做飯條件、洗澡條件、看電視等基本生活需求中存在的問題。

3 運行工作：

電梯運行雖說不是公司的主要盈利工作，但這項工作牽扯的精力是最大的，首先是人員的不穩(wěn)定，去年的換人率是90%左右，今年雖改進或采取了部分新的管理方式，比去年有所好轉，但目前也達到30%左右，所以增減人員的工作量很大。人員流動的主要問題是工資低、強度大，還有部分人員生理上不適應開梯?，F(xiàn)在在崗人員應該說多數(shù)相對穩(wěn)定。今年到目前運行增加了xx部，司梯工比去年增加了近xx人，而且，新簽運行合同價格有較大幅度提高。 運行下一步的主要工作：

① 不重要的運行項目嘗試交給專業(yè)勞務公司去做，我們?nèi)ケO(jiān)督。

② 設一專人管理所有運行項目的工作。

③ 控制和減少人員的流失，解決司梯工的業(yè)余生活問題。

④ 有限的提高在我公司工齡長的司梯工崗位的工資待遇。(目前超過兩年的有xx人，其中超過三年的有xx人)

⑤ 操作證復審及考證工作。

4 問題及建議：

①目前應該說維保部的工作基本上走上了正軌但應看到還存在不少問題，包括人員的思想和服務意識上，工作的責任心上兩極分化，主動性上個別人還欠缺，綜合技術能力上普遍較低，特別是獨立處理故障的能力差。這些方面還有很多的工作要去做。

②處理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特別是其它大品牌電梯。

③增強及時解決處理投訴的能力。

④增加高級修理人員。

⑥建議盡快實行新的效益與收入掛鉤方式，調(diào)動所有人員的工作積極性，提高工作效率。

推薦電梯升降模擬機心得體會總結四

尊敬的**業(yè)主您好：

經(jīng)過**花園業(yè)委會與**物業(yè)公司近2年的籌備時間，小區(qū)的專項維修資金(電梯)已經(jīng)劃轉，我公司即日將對小區(qū)電梯進行大修改造工程，對電梯的`重要部件進行更換，為此給您帶來不便，敬請諒解。

以下為維修日期：5月30日——6月04日(c座)

6月05日——6月10日(d座)

6月11日——6月15日(a座)

6月16日——6月21日(b座)

北京**物業(yè)管理有限責任公司**項目部

20xx年5月30日

推薦電梯升降模擬機心得體會總結五

一、電梯應有專人管理、專人操作；未經(jīng)允許，不了解電梯使用知識的人員不得操作電梯。

二、電梯專業(yè)維修人員應對電梯的安全裝置進行檢查、調(diào)整、并對需潤滑的部位加注潤滑油。

三、運輸貨物時，貨物不允許超過電梯額定載重量。貨物應均勻平穩(wěn)放在轎廂內(nèi)，輕拿輕放。嚴禁超大、超長貨物伸出轎廂。

四、搬運貨物進出電梯轎廂時工作人員嚴禁進入電梯轎廂、井道或乘電梯上下運行。

五、每次使用電梯時，應把轎廂門、廳門輕拉嚴實，當確認轎廂門、廳門關閉嚴實后，方可操作電梯層站按鈕。

六、電梯在本層站時，本層站廳門才允許被打開；電梯運輸完物品，應將電梯轎門、廳門關閉，等待下一次使用。

七、嚴禁將廳門、轎門等電器回路短接；嚴禁電梯開門運行。

八、如發(fā)現(xiàn)電梯運行有異聲或運行不正常，應及時通知電梯維修單位，停機檢修，不準電梯帶故障運行。

九、每天電梯使用完畢，應將電梯轎廂停放在基站。

十、切勿使用無安全檢驗合格標志的電梯。

十一、電梯嚴禁運輸易燃、易爆或有腐蝕性的危險品。

十二、未經(jīng)許可的人員，禁止使用三角鑰匙打開層門。三角鑰匙使用完畢，應將其復位，檢查鎖閉裝置不應在開鎖位置。