無論是身處學(xué)校還是步入社會，大家都嘗試過寫作吧，借助寫作也可以提高我們的語言組織能力。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

最新火車貨運申請書(精)一

甲方：_____________________

乙方：_____________________

依據(jù)中國《民法典》和《廣告法》及有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方在______或______地區(qū)發(fā)布_______________廣告事宜，具體合同條款如下：

一、廣告發(fā)布內(nèi)容

1.廣告地點：_____火車站_____火車站_____火車站_____火車站

_____火車站_____火車站_____火車站_____火車站

2.規(guī)格尺寸：廣州鐵路集團火車票背靠左面長_______高_____;

3.發(fā)布形式：選擇在______________________________各火車站所售出火車票背;

4.發(fā)布數(shù)量：_____萬張火車票;

5.發(fā)布內(nèi)容：發(fā)布__________品牌廣告;廣告內(nèi)容必須符合中華人民共和國有關(guān)《廣告法》及國家工商行政管理局的廣告管理條例。

6.廣告原稿：甲方向乙方提供所需發(fā)布廣告宣傳資料□采用√方式，甲方并簽字蓋章該廣告確認稿。

7.發(fā)布期限：自_____年_____月_____日至該批火車票在所選火車站售完為止;

8.驗收時限：廣州鐵路集團屬下各火車站售票窗開始售出甲方廣告火車票之日起，乙方將以書面或電郵形式通知甲方，甲方收到乙方通知在兩天內(nèi)甲方自行赴到廣告發(fā)布地點現(xiàn)場驗收，超過兩天驗收時限，甲方不到場，則視甲方驗收通過并正式發(fā)布。

二、合同金額

合同總額為人民幣￥：_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整;。

三、付款方式

1.首期：合同書雙方當(dāng)天簽定，甲方向乙方支付合同總額的40%款項合計為人民幣￥_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整，乙方收到款項到帳后視為生效。

2.第二期：廣鐵集團審批后的_____個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同總額的___%款項合計為人民幣￥____佰____拾____萬____仟_____佰元整，乙方收到款項到帳后視為生效。

3.若廣鐵集團審核不能通過，乙方必須一個工作日內(nèi)退還甲方合同總額的_____%款項合計為人民幣￥：_____佰____拾____萬____仟_____佰元整，甲方收到款項到帳后視為生效。

四、制作流程

1.簽定合同排版廣鐵集團審核票庫中心印刷廠票庫中心票務(wù)中心

售票窗口。

2.合同簽定后，甲方必須在一個工作日內(nèi)提供齊備辦理報批手續(xù)的一切有效證明文件及可供制作的設(shè)計稿給乙方;若甲方在一個工作日內(nèi)前未能提供有關(guān)報批文件影響時間，則乙方順延推遲廣告發(fā)布期。

3.甲方必須在廣鐵集團審核后一個工作日內(nèi)確認畫面廣告發(fā)布樣版，同時，甲方支付合同總額的_____%廣告款給乙方。

五、雙方責(zé)任

1.甲方所提供的廣告內(nèi)容必須符合中華人民共和國《廣告法》要求，否則乙方有權(quán)提出修改意見。

2.甲、乙雙方保證不將本合同有效期內(nèi)所享有的任何權(quán)益轉(zhuǎn)讓予第三方。

3.乙方對甲方所發(fā)布的廣告內(nèi)容所引起的法律及經(jīng)濟糾紛不承擔(dān)任何責(zé)任。

4.甲方應(yīng)按本合同規(guī)定的付款方式、時間內(nèi)向乙方支付合同款項到帳后視為生效。

5.若遇不可抗力因素，則廣告發(fā)布期向后順延。

六、違約責(zé)任

1.甲方須嚴格按本合同之規(guī)定時間足額向乙方支付廣告費用，不得延誤。每期款項若逾期超過一個工作日，則每日甲方按遲交款項的萬分之_____繳交滯納金給乙方，并暫停此次合同的運作。超過第三個工作日，甲方仍未足額付款，乙方有權(quán)單方終止合同。所付給乙方的款項歸乙方所有，同時，甲方需向乙方賠償，賠償金額按合同總額的_____%為準。

2.乙方未能按合同規(guī)定的期限開始發(fā)布廣告或未能履行，若逾期超過一個工作日，則每日乙方按收款項的_____分之_____繳交滯納金給甲方。

七、合同期限

本合同在_____年_____月_____日雙方簽字起至該項目火車票售完為止，合同自動結(jié)束。

八、保密條款

未經(jīng)對方許可，任何一方不得向第三方泄露本合同的條款的任何內(nèi)容以及本合同的簽訂及履行情況，以及通過簽訂和履行本合同而獲知的對方

及對方關(guān)聯(lián)公司的任何信息。

九、爭議的解決

本合同如有未盡事宜，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若有爭議，交由有管轄權(quán)的人民法院裁決。

十、生效及其他

1.本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，具有同等法律效力。

2.雙方不得私自涂改和刪除，如需更改，需要雙方的有效確認并加蓋公章，否則無效。

3.本合同上述條款已經(jīng)由甲、乙雙方確認，如有變動，須雙方蓋章確認才能生效，如有未盡事宜，甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商可簽定補充協(xié)議，具有同等法律效力。

甲方：_______________乙方：_____________________

簽約代表：__________簽約代表：_________________

開戶銀行：___________開戶銀行：_________________

帳號：_______________帳號：_____________________

_______年____月____日_________年_______月_____

最新火車貨運申請書(精)二

合同編號：_______________

甲方：_____________________

乙方：_____________________

依據(jù)中國《民法典》和《廣告法》及有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方在______或______地區(qū)發(fā)布_______________廣告事宜，具體合同條款如下：

一、廣告發(fā)布內(nèi)容

1.廣告地點：_____火車站_____火車站_____火車站_____火車站

_____火車站_____火車站_____火車站_____火車站

(如填寫火車站地點超過_____個以上時，雙方確認后另外補充附件并說明站點，雙方簽名蓋章生效);

2.規(guī)格尺寸：廣州鐵路集團火車票背靠左面長_____cm×高_____cm(具體按實際面積計算);

3.發(fā)布形式：選擇在______________________________各火車站所售出火車票背(不包括線路);

4.發(fā)布數(shù)量：_____萬張火車票;

5.發(fā)布內(nèi)容：發(fā)布__________品牌廣告;廣告內(nèi)容必須符合中華人民共和國有關(guān)《廣告法》及國家工商行政管理局的廣告管理條例。

6.廣告原稿：甲方向乙方提供所需發(fā)布廣告宣傳資料(可供制作的設(shè)計稿保存□光碟□磁盤□優(yōu)盤等)□采用√方式，甲方并簽字蓋章該廣告確認稿(見附件)。

7.發(fā)布期限：自_____年_____月_____日至該批火車票在所選火車站售完為止;

8.驗收時限：廣州鐵路集團屬下各火車站售票窗開始售出甲方廣告火車票(背面廣告)之日起，乙方將以書面(含傳真)或電郵形式通知甲方，甲方收到乙方通知在兩天內(nèi)(包含節(jié)、假日)甲方自行赴到廣告發(fā)布地點現(xiàn)場驗收，超過兩天驗收時限，甲方不到場，則視甲方驗收通過并正式發(fā)布。

二、合同金額

合同總額為人民幣￥：_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整(即￥_____元正);(以上價格含審批、制作、運輸、稅收、發(fā)布、場地等費用)。

三、付款方式

1.首期：合同書雙方當(dāng)天簽定，甲方向乙方支付合同總額的40%款項合計為人民幣￥_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整(即￥_____元正)，乙方收到款項(支票、匯票)到帳后視為生效。

2.第二期：廣鐵集團審批后的_____個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同總額的___%款項合計為人民幣￥____佰____拾____萬____仟_____佰元整(即￥_____元)，乙方收到款項(支票、匯票)到帳后視為生效。

3.若廣鐵集團審核不能通過，乙方必須一個工作日內(nèi)退還甲方合同總額的_____%款項合計為人民幣￥：_____佰____拾____萬____仟_____佰元整(即￥_____元整)，甲方收到款項(支票、匯票)到帳后視為生效。

四、制作流程

1.簽定合同排版 廣鐵集團審核票庫中心印刷廠票庫中心票務(wù)中心

售票窗口(或者各代售網(wǎng)點)。

2.合同簽定后，甲方必須在一個工作日內(nèi)提供齊備辦理報批手續(xù)的一切有效證明文件及可供制作的設(shè)計稿給乙方;若甲方在一個工作日內(nèi)前未能提供有關(guān)報批文件影響時間，則乙方順延推遲廣告發(fā)布期。

3.甲方必須在廣鐵集團審核后一個工作日內(nèi)確認畫面廣告發(fā)布樣版，同時，甲方支付合同總額的_____%廣告款給乙方。

五、雙方責(zé)任

1.甲方所提供的廣告內(nèi)容必須符合中華人民共和國《廣告法》要求，否則乙方有權(quán)提出修改意見。

2.甲、乙雙方保證不將本合同有效期內(nèi)所享有的任何權(quán)益轉(zhuǎn)讓予第三方。

3.乙方對甲方所發(fā)布的廣告內(nèi)容所引起的法律及經(jīng)濟糾紛不承擔(dān)任何責(zé)任。

4.甲方應(yīng)按本合同規(guī)定的付款方式、時間內(nèi)向乙方支付合同款項到帳后視為生效。

5.若遇不可抗力因素，則廣告發(fā)布期向后順延。

六、違約責(zé)任

1.甲方須嚴格按本合同之規(guī)定時間足額向乙方支付廣告費用，不得延誤。每期款項若逾期超過一個工作日，則每日甲方按遲交款項的萬分之_____繳交滯納金給乙方，并暫停此次合同的運作。超過第三個工作日，甲方仍未足額付款，乙方有權(quán)單方終止合同。所付給乙方的款項歸乙方所有，同時，甲方需向乙方賠償，賠償金額按合同總額的_____%為準。

2.乙方未能按合同規(guī)定的期限開始發(fā)布廣告或未能履行，若逾期超過一個工作日，則每日乙方按收款項的_____分之_____繳交滯納金給甲方。

七、合同期限

本合同在_____年_____月_____日雙方簽字起至該項目火車票售完為止，合同自動結(jié)束。

八、保密條款

未經(jīng)對方許可，任何一方不得向第三方(有關(guān)法律、法規(guī)、政府部門、雇員除外)泄露本合同的條款的任何內(nèi)容以及本合同的簽訂及履行情況，以及通過簽訂和履行本合同而獲知的對方及對方關(guān)聯(lián)公司的任何信息。

九、爭議的解決

本合同如有未盡事宜，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，若有爭議，交由有管轄權(quán)的人民法院裁決。

十、生效及其他

1.本合同一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)二份，具有同等法律效力。

2.雙方不得私自涂改和刪除，如需更改，需要雙方的有效確認并加蓋公章，否則無效。

3.本合同上述條款已經(jīng)由甲、乙雙方確認，如有變動，須雙方蓋章確認才能生效，如有未盡事宜，甲、乙雙方經(jīng)協(xié)商可簽定補充協(xié)議，具有同等法律效力。

(本頁以下無文)

甲方：_______________ 乙方：_____________________

(蓋章) (蓋章)

簽約代表：__________ 簽約代表：_________________

開戶銀行：___________ 開戶銀行：_________________

帳號：_______________ 帳號：_____________________

_______年____月____日 _________年_______月_____日

最新火車貨運申請書(精)三

這次我們選擇的是一種相對落后的火車——綠皮車;而這也是媽媽給我的特殊禮物，她想讓我感受一下不同的旅行體驗。

更悲催的是，爸爸只買到了一張臥鋪!他很紳士讓給了媽媽，和我都是硬座票，和媽媽不在一個車廂。

我們來到硬座13號車廂外排隊等候上車，車廂門口全是人，熙熙攘攘地擠成一團，根本沒有隊形可言;我們只能站“人堆”的最后面，爸爸用雙手護著我，努力地往前擠。我看到其他車廂門口情況也差不太多。好不容易擠上了車，我感覺我已經(jīng)蛻了一層皮了。

車廂里面更亂，門口、過道，甚至衛(wèi)生間都擠滿了人。列車員不斷大聲提醒“往里走”，但好象也沒什么效果，每個人都是只管自己奮不顧身地向前擠。

和以往動車、高鐵、臥鋪經(jīng)歷完全不同，硬座車廂里密密麻麻地站了許多人，我萬萬沒有想到還有那么多站票。我們好不容易坐下，爸爸讓我站起來看看整個車廂，前前后后擠滿了人，他們肩膀靠著肩膀，站在他們中間，即便冬天也絕對不會感到冷。

爸爸告訴我，坐在這的人有118個，加上站著的就有兩百多個人了!

我們雖然坐著，但也很不舒服：腳伸不直、小桌板上堆滿了東西、面前也有人坐著，就和高峰時我們到西湖景區(qū)的公交車差不多。

我好希望以后有更多的臥鋪，供別人選擇，像我們這樣搶不到臥鋪票可是太悲催了!

也希望大家都能富裕起來，共同享受高科技。

我們坐了差不多一個小時，爸爸覺得應(yīng)該把我送到媽媽那邊去了，我們就開始了新的征途。

這是一個相當(dāng)艱巨的任務(wù)，我們在13號車廂，媽媽在4號車廂，想要從熙熙攘攘的人群中擠到媽媽所在的4號車廂，簡直就是不可能完成的任務(wù)。

但我們還是下定了決心，只能往前走!爸爸不停地說：“借過……謝謝，借過一下……謝謝您，借過……”

很幸運，我們碰上了列車上的售貨車，前面有售貨車開道，我們的征途就順利多了。媽媽也非常聰明，她從4號車廂來到10號餐車來接我們，把我們帶回了她的臥鋪車廂。此時，我感覺自己又少了一層皮，要是在春節(jié)，人再多一些我估計就變一張紙了。

可憐的爸爸，坐下沒多久，又重新返回硬座車廂了。要直到第二天早上才能再過來。

晚上，我和媽媽擠在窄窄的床板上，雖然和賓館或者家里的床差的太多，但我仍然感覺非常幸福。我在想，不知道爸爸會如何渡過這個夜晚，而那些連座位都沒有的人又如何渡過這個夜晚。

第二天早上，媽媽又去接了爸爸過來。吃過早飯，爸爸和我分享了他以前坐車的故事，包括春節(jié)買票、坐車的經(jīng)歷;還向我介紹了不同火車類型的差別、不同國家軌距的不同。

以前，我總是覺得只有頭等艙、商務(wù)座才是最棒的，硬臥也太差勁了;現(xiàn)在坐過了硬座，才覺有個硬臥是如此的幸福!真是沒有比較就沒有傷害呀!

綠皮車確實很慢，但和爸爸媽媽一邊聊聊天，一邊吃吃零食，時間好象也過的飛快，下午1點，我們就已經(jīng)平安抵達了杭州城站。

這也許是是此次旅程教給我的另外的一些東西吧!

最新火車貨運申請書(精)四

武漢站整體的“千年鶴歸”造型凸顯湖北特色，寓意千年黃鶴，翩然而歸。建筑中部突出的60米屋頂。九片屋檐同心排列，又象征著武漢九省通衢的地理位置。

武青四干道－武漢三環(huán)線－中北路延長線－站西大道、總用地面積達110公頃(計算至道路中線)的圍合區(qū)域都歸于武漢站站區(qū)設(shè)計范圍內(nèi)。定位湖北省陸港，設(shè)東西

2個廣場，東廣場設(shè)置公汽及長途車站，西廣場為景觀休閑區(qū) 。

進站模式 武漢站首創(chuàng)等候式和通過式相結(jié)合的流線模式，采取“高架候車，上進下出”的方式。旅客可選擇進候車室候車進站，也可直接由綠色通道進站。

武漢站站區(qū)的規(guī)劃定位與目標是：以武漢火車站為主體，建設(shè)服務(wù)湖北、面向全國、國內(nèi)一流的綜合交通樞紐，功能完善的交通樞紐。同時，要將武漢站打造成綠色環(huán)保的生態(tài)站區(qū)，成為代表湖北21世紀建設(shè)水準的精品工程和標志武漢邁向區(qū)域性中心城市活力的新名片。

武漢站整體采用鋼結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總量為65000t，主要包括屋面支撐結(jié)構(gòu)，夾層結(jié)構(gòu)和面層結(jié)構(gòu)；其中主站房屋面支撐結(jié)構(gòu)拱形鋼結(jié)構(gòu)和網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，最大跨度116m。鋼構(gòu)件存在大量大型鑄鋼件，多管相貫節(jié)點，錐狀管等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，構(gòu)件制作難度大，整個鋼結(jié)構(gòu)星空間曲面，測量定位難度極大，結(jié)構(gòu)安裝穩(wěn)定性控制難度大。 武漢火車站建筑總面積35.5萬平方米，其中站房建筑面積10.7萬平方米，站前高架平臺面積1.2萬平方米，無站臺柱雨篷面積13.4萬平方米。

站房最高點距地面60米；站房總長550米、總寬325米，其中主體圍護部分長248米、寬199.6米。

車站設(shè)客運專線、普速兩個車場，有高速客車到發(fā)線15條、站臺8座，普速客車到發(fā)線5條、站臺3座。

車站遠期年旅客發(fā)送量達3100萬人，高峰小時旅客發(fā)送量為9300人、站房最高聚集6000人，定位于鐵路樞紐。

武漢火車站為高架車站，站房主體三層，一層為地面交換層，二層為站臺層,三層為候車層。

武漢站站房地面層，將充分利用站臺高架的有利條件，將武青四干道到沙湖大道的站線部分全部架空，增加地面的東西向道路。

此外，利用站房一層交通集散大廳，沿地鐵站廳方向，將設(shè)置貫穿東西廣場的東西步行軸線，大大方便旅客的可達性。

武漢站站房的地下空間，形成連通東西廣場的地下步行通道，并預(yù)留向西下穿站西大道，連接核心區(qū)的地下通道。

在地鐵站線兩側(cè)平行布置地下商業(yè)空間，滿足旅客消費、購物需求。

陽光節(jié)能 武漢站建筑面積龐大，運營能源消耗巨大。該站屋頂局部采用太陽能光電板作為材料，白天可借助充足的陽光發(fā)電，用于車站照明。?

最新火車貨運申請書(精)五

敬愛的t15次列車全體列車員及所有鐵路工作者：

在此，我僅代表本人對t15次列車乘務(wù)員，尤其是編號001419號乘務(wù)員焦旭波表示我深深的謝意;同時，我也向所有鐵路工作者表示我的敬意!事情經(jīng)過是這樣的：國慶期間，本人去北京度假，十月四日乘坐由北京西開往廣州的t15次列車。剛上17號車廂，這次列車給我的感覺就很整潔。列車上雖然有很多人，也比較擠，但列車員還是在擁擠的人群中很輕快的搞衛(wèi)生，甚至連列車的洗手間都搞得很干凈，沒什么異味。最讓我感動的有兩件事：第一件事是關(guān)于別人的，車子開動以后，在我旁邊有位年齡較大的婦女，一直都沒有座位。

不久，一位列車員便發(fā)現(xiàn)了這種情況，并且發(fā)動周圍的群眾，給他們做思想工作，讓他們輪流給這位婦女讓座，給整個車廂營造了一種和諧、歡快的氛圍，讓整個車廂充滿了愛。我們這一群國慶期間的旅客在國慶的旅途中當(dāng)了一回助人為樂的好人，我想同時，這么多人也接受一次愛國主義教育。第二件事是我親身經(jīng)歷的，座在火車上，由于是空調(diào)車，空氣不是很流通，本人身體也不是很好，所以剛開始有點暈車，到后來情況越來越嚴重，直至嘔吐。幸好本次列車的001419號乘務(wù)員的及時幫助，他為我送來了開水和一些藥(估計是找列車上其他乘客要的)，看我情況沒有好轉(zhuǎn)，還把我送到了空氣比較流通的列車員休息室，這樣我的情況才有所好轉(zhuǎn)，最后使我安穩(wěn)地回到了廣州站。我對該列車員很是感激，不管以后在茫茫人海能否再次遇見，我都要說聲“謝謝，辛苦你了!”。

雖然我不是經(jīng)常坐火車，或許我這次的經(jīng)歷也許只是在全國各地奔馳的列車上很平凡的事，但其中的點點滴滴卻銘記在我的心頭。我要將這些平凡卻讓人感動的事讓更多的人知道，同時讓我們對那些為社會為人民所做出了平凡卻又偉大貢獻的列車員及所有列車工作者表示深深敬意和感謝，你們辛苦了!

此致

敬禮

一位普通的列車乘客

20xx年10月9日

最新火車貨運申請書(精)六

一、實習(xí)目的

通過對車站行車工作和車站客運工作的畢業(yè)實習(xí)，掌握車站運輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長等工作的理論知識和初步技能。熟悉車站的客運設(shè)施設(shè)備，了解客運站各種流程及組織方式，掌握車站客運員、行李員等工作的理論知識和初步技能，能夠綜合運用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識、基本技能和專業(yè)知識與工作實踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問題的能力。

二、實習(xí)單位及崗位介紹

黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運業(yè)務(wù)，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運，只辦理到達業(yè)務(wù)，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù)。

在實習(xí)的這段期間我對黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長、車站值班員和操縱助理值班員以及客運車間的客運售票員和客運員這五個崗位進行了詳細的實習(xí)，通過單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合從教材里掌握的理論知識，使我對于各個崗位有了更加深入的認識。調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。

車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對設(shè)備臨時發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔(dān)負著鐵路運輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。操縱助理值班員(信號員)的工作職責(zé)是根據(jù)計劃在計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進路?？瓦\售票員主要負責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作?？瓦\員的主要工作是組織旅客檢票進出站、上下車、維持秩序等。

三、實習(xí)內(nèi)容及過程

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個月的現(xiàn)場實習(xí)即將結(jié)束了，回想起實習(xí)這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習(xí)經(jīng)歷一定會讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在黃村站實習(xí)的這段期間我對車務(wù)運轉(zhuǎn)的各個工種以及客運的售票員和客運員兩個崗位進行了詳細的實習(xí)，通過實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習(xí)，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習(xí)。

按照計劃，我首先實習(xí)的是調(diào)車區(qū)長。黃村站共有3臺調(diào)車機。第一天，師傅就首先告訴我，調(diào)車區(qū)長的主要工作是掌握列車預(yù)確報和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計劃編制下達調(diào)車作業(yè)計劃并組織實施，并及時向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車區(qū)長的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車區(qū)長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規(guī)章制度。

首先要保證及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車并且及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛，充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)。認真執(zhí)行作業(yè)標準，保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。

其次得根據(jù)黃村站的特點，明確調(diào)車區(qū)域的劃分，黃村站現(xiàn)有4個調(diào)車區(qū)：北部調(diào)車區(qū)：黃村站站內(nèi)、調(diào)車場北端咽喉及銜接的專用線、行包檢修基地;南部調(diào)車區(qū)：調(diào)車場南咽喉、行包基地、矽酸鹽專用線。南端以南牽出線特設(shè)的安全防護標(構(gòu)1、外1號道岔間)、剪板廠走行線特設(shè)的安全防護標(剪1、金1號道岔間)為界;糧庫作業(yè)區(qū)：外貿(mào)1道、糧庫、散裝水泥公司、構(gòu)建廠專用線，以南牽出線特設(shè)的安全防護標(構(gòu)1、外1號道岔間)為界;剪板廠作業(yè)區(qū)：剪板廠、物資儲運公司專用線、五金專用線，以剪板廠走行線特設(shè)的安全防護標為界。

再次，得明確調(diào)車機作業(yè)區(qū)域及作業(yè)分工：三臺調(diào)車機分別命名為1調(diào)(原站調(diào))、2調(diào)(原行調(diào))、3調(diào)，1調(diào)的作業(yè)區(qū)域為調(diào)車場、南牽出線及剪板廠走行線銜接的各條專用線。其作業(yè)主要負責(zé)糧庫作業(yè)區(qū)、剪板廠作業(yè)區(qū)各專用線的取送作業(yè)，本站作業(yè)車的編解及調(diào)整車輛順位。作業(yè)繁忙時，可擔(dān)當(dāng)貨場其它專用線的取送作業(yè)。2調(diào)的作業(yè)區(qū)域為調(diào)車場、行郵基地，其作業(yè)主要負責(zé)行郵(行包)車底、本站作業(yè)車的對貨位、取送、調(diào)整順位工作。并協(xié)助3調(diào)進行站內(nèi)、貨場間車輛的取送作業(yè)。3調(diào)的作業(yè)區(qū)域為黃村站站內(nèi)、調(diào)車場、檢修基地、調(diào)車場北咽喉各專用線，其作業(yè)主要負責(zé)站內(nèi)、貨場作業(yè)車的取送及行郵(行包)車底的檢修取送、挑車、梳理順位工作。

最新火車貨運申請書(精)七

本文分別向我們介紹了蒸汽機車、內(nèi)燃機車、電力火車、磁懸浮火車，以及火車提速、修建青藏鐵路等有關(guān)我國鐵路建設(shè)的成就，展現(xiàn)了我國鐵路建設(shè)迅速發(fā)展的大好形勢，借以激發(fā)學(xué)生學(xué)科學(xué)、愛科學(xué)的興趣。

課文一步一步地上下來，都很順利。但上到：

“我國正在修建世界上海拔最高的鐵路——青藏鐵路”的時候卻卡殼了。因為我在教學(xué)這句話的時候，是這樣設(shè)計的：我想通過我們所在的教學(xué)樓的高度和青藏鐵路的海拔想比較，讓孩子們感受到青藏鐵路的高，從而體會到修建鐵路的艱辛、困難，再而推到——這真是一個了不起的創(chuàng)舉。

我問孩子們：

“你知道我們這個四層的教學(xué)樓有多高嗎?”

下面一片寂靜。

“膽子大一點，你感覺有多高?！?/p>

各種各樣的答案出來了：100米，100厘米，1000米……

我脊梁骨一陣梁，一個詞語在我心里生成：牛頭不對馬嘴。

我只好告訴他們：我們的教學(xué)樓大約：12米。但是青藏鐵路的海拔是4000米。從中你感受到了什么?

生1：青藏鐵路非常長。

生2：青藏鐵路的海拔非常長。

孩子們，對不起!是我高估了你們的已有知識和現(xiàn)有水平，在還沒有讓你們理解什么是“海拔”的時候，就讓你們理解“海拔最高”，真是太為難你們了。

我吸取教訓(xùn)，一步一步扎扎實實地來，問題終于得到解決。

呵呵，雖然曾經(jīng)失敗了，但再重新爬起來，堅定得走好每一步，心里覺得很充實，很開心。

最新火車貨運申請書(精)八

合同編號：_____________

甲方：

乙方：______文化傳播有限公司

依據(jù)中國《民法典》和《廣告法》及有關(guān)法規(guī)，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方在______或______地區(qū)發(fā)布火車票背廣告事宜，具體合同條款如下：

一、廣告發(fā)布內(nèi)容

1、廣告地點：?鷂____火車站???鷂____火車站???鷂____火車站?鷂____火車站

鷂____火車站???鷂____火車站???鷂____火車站?鷂____火車站

（如填寫火車站地點超過_____個以上時，雙方確認后另外補充附件并說明站點，雙方簽名蓋章生效）；

2、規(guī)格尺寸：廣州鐵路*團火車票背靠左面長_____cm×高_____cm（具體按實際面積計算）；

3、發(fā)布形式：選擇在廣州鐵路*團屬下各火車站所售出火車票背（不包括線路）；

4、發(fā)布數(shù)量：_____萬張火車票；

5、發(fā)布內(nèi)容：發(fā)布__________品牌廣告；廣告內(nèi)容必須符合中華人民共和國有關(guān)《廣告法》及國家工商行政管理局的廣告管理條例。

6、廣告原稿：甲方向乙方提供所需發(fā)布廣告宣傳資料（可供制作的設(shè)計稿保存□光碟□磁盤□優(yōu)盤等）□采用√方式，甲方并簽字蓋章該廣告確認稿（見附件）。

7、發(fā)布期限：自_____年_____月_____日至該批火車票在所選火車站售完為止；

8、驗收時限：廣州鐵路*團屬下各火車站售票窗開始售出甲方廣告火車票（背面廣告）之日起，乙方將以書面（含傳真）或電郵形式通知甲方，甲方收到乙方通知在兩天內(nèi)（包含節(jié)、假日）甲方自行赴到廣告發(fā)布地點現(xiàn)場驗收，超過兩天驗收時限，甲方不到場，則視甲方驗收通過并正式發(fā)布。

二、合同金額

合同總額為人民幣￥：_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整（即￥_____元正）；（以上價格含審批、制作、運輸、稅收、發(fā)布、場地等費用）。

三、付款方式

1、首期：合同書雙方當(dāng)天簽定，甲方向乙方支付合同總額的40%款項合計為人民幣￥_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整（即￥_____元正），乙方收到款項（支票、匯票）到帳后視為生效。

2、第二期：廣鐵*團審批后的_____個工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同總額的_____%款項合計為人民幣￥_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整（即￥_____元），乙方收到款項（支票、匯票）到帳后視為生效。

3、若廣鐵*團審核不能通過，乙方必須一個工作日內(nèi)退還甲方合同總額的_____％款項合計為人民幣￥：_____佰_____拾_____萬_____仟_____佰元整（即￥_____元整），甲方收到款項（支票、匯票）到帳后視為生效。

四、制作流程

1、簽定合同????排版?? 廣鐵*團審核????票庫中心????印刷廠????票庫中心????票務(wù)中心

售票窗口（或者各代售網(wǎng)點）。

2、合同簽定后，甲方必須在一個工作日內(nèi)提供齊備辦理報批手續(xù)的一切有效證明文件及可供制作的設(shè)計稿給乙方；若甲方在一個工作日內(nèi)前未能提供有關(guān)報批文件影響時間，則乙方順延推遲廣告發(fā)布期。

3、甲方必須在廣鐵*團審核后一個工作日內(nèi)確認畫面廣告發(fā)布樣版，同時，甲方支付合同總額的_____％廣告款給乙方。

五、雙方責(zé)任

1、甲方所提供的廣告內(nèi)容必須符合中華人民共和國《廣告法》要求，否則乙方有權(quán)提出修改意見。

2、甲、乙雙方保證不將本合同有效期內(nèi)所享有的任何權(quán)益轉(zhuǎn)讓予第三方。

3、乙方對甲方所發(fā)布的廣告內(nèi)容所引起的法律及經(jīng)濟糾紛不承擔(dān)任何責(zé)任。

4、甲方應(yīng)按本合同規(guī)定的付款方式、時間內(nèi)向乙方支付合同款項到帳后視為生效。

5、若遇不可抗力因素，則廣告發(fā)布期向后順延。

最新火車貨運申請書(精)九

敬愛的t15次列車全體列車員及所有鐵路工作者：

在此，我僅代表本人對t15次列車乘務(wù)員，尤其是編號001419號乘務(wù)員焦旭波表示我深深的謝意;同時，我也向所有鐵路工作者表示我的敬意!事情經(jīng)過是這樣的：國慶期間，本人去北京度假，十月四日乘坐由北京西開往廣州的t15次列車。剛上17號車廂，這次列車給我的感覺就很整潔。列車上雖然有很多人，也比較擠，但列車員還是在擁擠的人群中很輕快的搞衛(wèi)生，甚至連列車的洗手間都搞得很干凈，沒什么異味。

最讓我感動的有兩件事：第一件事是關(guān)于別人的，車子開動以后，在我旁邊有位年齡較大的婦女，一直都沒有座位。不久，一位列車員便發(fā)現(xiàn)了這種情況，并且發(fā)動周圍的群眾，給他們做思想工作，讓他們輪流給這位婦女讓座，給整個車廂營造了一種和諧、歡快的氛圍，讓整個車廂充滿了愛。我們這一群國慶期間的旅客在國慶的旅途中當(dāng)了一回助人為樂的好人，我想同時，這么多人也接受一次愛國主義教育。第二件事是我親身經(jīng)歷的，座在火車上，由于是空調(diào)車，空氣不是很流通，本人身體也不是很好，所以剛開始有點暈車，到后來情況越來越嚴重，直至嘔吐。幸好本次列車的001419號乘務(wù)員的及時幫助，他為我送來了開水和一些藥(估計是找列車上其他乘客要的)，看我情況沒有好轉(zhuǎn)，還把我送到了空氣比較流通的列車員休息室，這樣我的情況才有所好轉(zhuǎn)，最后使我安穩(wěn)地回到了廣州站。我對該列車員很是感激，不管以后在茫茫人海能否再次遇見，我都要說聲“謝謝，辛苦你了!”。

雖然我不是經(jīng)常坐火車，或許我這次的經(jīng)歷也許只是在全國各地奔馳的列車上很平凡的事，但其中的點點滴滴卻銘記在我的心頭。我要將這些平凡卻讓人感動的事讓更多的人知道，同時讓我們對那些為社會為人民所做出了平凡卻又偉大貢獻的列車員及所有列車工作者表示深深敬意和感謝，你們辛苦了!

此致

敬禮

一位普通的列車乘客

20xx年10月9日