總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績(jī)，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對(duì)工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害，避免失誤。相信許多人會(huì)覺(jué)得總結(jié)很難寫(xiě)？下面是小編帶來(lái)的優(yōu)秀總結(jié)范文，希望大家能夠喜歡!

推薦鐵路巡邏民警年終總結(jié)范文匯總一

他叫，今年36歲，先后參加了蘭新線、南疆線、內(nèi)昆線、渝懷線、襄渝二線鐵路的物資供應(yīng)工作，現(xiàn)擔(dān)任業(yè)務(wù)主任，在外奔波多年，直到去年才終于了卻了自己的婚姻大事。

他謙虛好學(xué)，積極上進(jìn)。愛(ài)看書(shū)、學(xué)習(xí)在站上是出了名的，在他的辦公桌上，時(shí)常擺著關(guān)于業(yè)務(wù)知識(shí)的各方面書(shū)籍和資料。有工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理手冊(cè)，現(xiàn)代物流等，在床頭，還雜七雜八地有關(guān)于政治、軍事、方面的書(shū)刊和各類(lèi)小說(shuō)、雜志。工作十多年，積攢了不少書(shū)籍，每換一個(gè)工地，他總是不忘帶上它們。他說(shuō)，“不管哪方面知識(shí)，懂得多了，總會(huì)用得上的?！比ツ?，公司組織報(bào)考中級(jí)物流師資格證，經(jīng)過(guò)刻苦自學(xué)，他一次性就通過(guò)了全部課程。

他為人熱情、誠(chéng)懇，善與人交往。在物資供應(yīng)工作中除了要嫻熟的掌握業(yè)務(wù)知識(shí)外，最重要的還是要多與人溝通，了解各種信息。為此，每隔一兩周他都要去工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看看工程的進(jìn)展情況，和工地的物資人員聊天，詢(xún)問(wèn)物資的使用情況以及計(jì)劃，看其他方面有沒(méi)有什么困難和需要幫助的事情。平時(shí)掛在他嘴頭最常說(shuō)的一句話(huà)就是：“有事您說(shuō)話(huà)?！痹谂c供應(yīng)廠家交往的過(guò)程中，由于懂的多，從物資市場(chǎng)行情到談天說(shuō)地，道古論今，廠家的人都特別喜歡他，在說(shuō)的過(guò)程中不知不覺(jué)中和廠家建立起良好的友誼關(guān)系，所以每次去都能或多或少的得到些實(shí)惠，比如貨款延期，價(jià)格上比其它用戶(hù)優(yōu)惠等等。

20xx年12月，各大水泥廠家水泥資源緊張，保證不了工地施工用量，看到這種情況，他連夜趕到生產(chǎn)廠家，不顧勞頓，直接找到銷(xiāo)售經(jīng)理，現(xiàn)場(chǎng)了解水泥的生產(chǎn)情況，當(dāng)時(shí)其他單位也因?yàn)樗嗑o張來(lái)到了水泥廠，為了能多爭(zhēng)取到一些供應(yīng)份額，他白天就在銷(xiāo)售經(jīng)理的辦公室，晚上就到經(jīng)理的家里面，展開(kāi)聊天說(shuō)地的功夫，誠(chéng)心誠(chéng)意的說(shuō)出自身的實(shí)際困難，希望廠家能給予大力支持，經(jīng)過(guò)幾天軟磨硬蹭，擺事實(shí)，講道理，終于拿到了比其他單位多一倍的水泥份額，立即緩解了施工水泥用量緊張的局面。

他處事干練，工作盡心盡責(zé)。一次在渝懷線，他突然接到立即趕往鄭州，為鄭鐵集團(tuán)工程公司供料的通知，他二話(huà)沒(méi)說(shuō)，立即收拾行裝趕往鄭州，坐了一天一夜火車(chē)的他顧不上休息吃飯，立即和施工單位聯(lián)系，當(dāng)聽(tīng)到三天內(nèi)必須將第一批料送到工地的要求時(shí)，他只說(shuō)了一句“沒(méi)問(wèn)題”，便開(kāi)始投入到了市場(chǎng)調(diào)查工作中去，剛到鄭州，人生地不熟，為了摸清行情，他跑遍了整個(gè)鄭州的鋼材市場(chǎng)，對(duì)多家供應(yīng)商進(jìn)行摸底、篩選，利用自己豐富的物資采購(gòu)經(jīng)驗(yàn)和平時(shí)掌握的價(jià)格行情，耐心細(xì)致地和供應(yīng)商談判，最終以合適的價(jià)格購(gòu)到了材料。為了使材料順利的送到工地，他又親自押車(chē)，使第一批材料在對(duì)方指定的時(shí)間內(nèi)送到了工地。對(duì)此，施工單位給予了高度的評(píng)價(jià)，說(shuō)：你們搞物資的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍辦事效率就是不一樣。這個(gè)時(shí)候他才長(zhǎng)舒了一口氣，開(kāi)始尋找住的地方。

他愛(ài)崗敬業(yè)，關(guān)鍵時(shí)候以身表率。20xx年9月，襄渝二線鐵路施工進(jìn)入高潮時(shí)期，他的腎結(jié)石病突然發(fā)作，疼的臉色蒼白，直不起腰，醫(yī)生直接要求住院治療，但當(dāng)時(shí)各施工單位庫(kù)存物資都已告急，工地不斷地打來(lái)電話(huà)催要材料，他說(shuō)：“工地等著用料，我怎么能呆在這兒呢?！彼活檮e人的勸阻，讓醫(yī)生打了一針止痛針，開(kāi)了些藥，就又開(kāi)始投入到工作的忙碌之中。領(lǐng)導(dǎo)出差回來(lái)知道這事后，心痛地批評(píng)他“你不要命了”，他只是會(huì)心的笑著說(shuō)，“事情太多，我躺不住”。

投身工作十幾年來(lái)，對(duì)事業(yè)他始終保持著極大的熱情和毅力，在不起眼的崗位上默默的奉獻(xiàn)著，表現(xiàn)出一個(gè)共產(chǎn)黨員的良好風(fēng)范，20xx年榮獲了公司授予的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱(chēng)號(hào)。這給了他極大的鼓舞，他說(shuō)：“后面的路還很長(zhǎng)，我得更加努力工作、學(xué)習(xí)，要對(duì)得起所獲得的這項(xiàng)榮譽(yù)”。

推薦鐵路巡邏民警年終總結(jié)范文匯總二

深入貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，堅(jiān)持“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”，從管理源頭入手，以深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理為主線，深入推進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化，加快構(gòu)建科學(xué)嚴(yán)密的安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，持續(xù)強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)，著力從源頭上消除安全隱患，全面提升1公司安全管理水平，確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。

總體目標(biāo)：“六消滅、六控制、二減少、一確?！?。即：消滅旅客列車(chē)責(zé)任一般d類(lèi)及以上鐵路交通事故，消滅貨物列車(chē)責(zé)任一般b類(lèi)及以上鐵路交通事故，消滅責(zé)任從業(yè)人員重傷及以上鐵路交通事故，消滅責(zé)任火災(zāi)爆炸事故，消滅機(jī)車(chē)車(chē)輛大部件折損脫落事故，消滅責(zé)任道口相撞事故;機(jī)車(chē)故障控制在0.18件/十萬(wàn)公里，信號(hào)故障控制在0.8件/百組換算道岔，車(chē)輛故障控制在0.6件/十萬(wàn)輛，線路設(shè)備故障控制在0.16件/延長(zhǎng)百公里，列尾裝置故障控制在0.02件/百列，供電故障控制在0.4件/高壓百公里;責(zé)任一般d類(lèi)事故較上年減少10%，路外安全問(wèn)題較上年減少10%;確保實(shí)現(xiàn)安全年。

圍繞以上要求和目標(biāo)，以安全管理規(guī)范化為基礎(chǔ)，以檢查整治常態(tài)化為手段，以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理。重點(diǎn)做好七方面工作：

(一)深化安全基礎(chǔ)管理體系建設(shè)。

緊緊圍繞“管理問(wèn)題”這一主要風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)改進(jìn)和加強(qiáng)安全管理工作，不斷提高安全管理規(guī)范化水平。

1.進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任體系管理。一是健全安全管理機(jī)制。本著“安全生產(chǎn)法治化”的原則，根據(jù)國(guó)家《安全生產(chǎn)法》和《鐵路安全管理?xiàng)l例》，結(jié)合當(dāng)前全路經(jīng)營(yíng)體制改革及運(yùn)輸組織、生產(chǎn)組織調(diào)整實(shí)際，優(yōu)化完善專(zhuān)業(yè)管理、設(shè)備管理、安全投入、檢查監(jiān)督、安全考核等基礎(chǔ)制度，分系統(tǒng)明確觸及安全底線的考核內(nèi)容、項(xiàng)點(diǎn)，加強(qiáng)依法管理，依規(guī)治安。二是貫通安全責(zé)任鏈條。以明晰三級(jí)安全責(zé)任、消除安全管控盲區(qū)為重點(diǎn)，對(duì)1公司、站段、車(chē)間班組三級(jí)安全主體職責(zé)進(jìn)行再優(yōu)化、再完善，切實(shí)解決安全管理職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋崗位不全、內(nèi)容籠統(tǒng)模糊、責(zé)權(quán)界定不清等問(wèn)題。三是創(chuàng)新安全評(píng)價(jià)機(jī)制。全面推行安全評(píng)價(jià)和排序抓尾機(jī)制，圍繞安全結(jié)果、干部履職、專(zhuān)業(yè)管理、技能培訓(xùn)等內(nèi)容制定共性及個(gè)性考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，按月對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)單位進(jìn)行對(duì)標(biāo)評(píng)分排序，對(duì)月度排尾的單位由安監(jiān)室進(jìn)行通報(bào)點(diǎn)評(píng);對(duì)連續(xù)兩個(gè)月排尾的單位，專(zhuān)業(yè)處駐段評(píng)估診斷;對(duì)連續(xù)3個(gè)月排尾的單位，追究專(zhuān)業(yè)處責(zé)任并由公司分管領(lǐng)導(dǎo)與單位主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全約談;對(duì)年度累計(jì)5個(gè)月排尾的單位，由1公司對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行組織考評(píng)調(diào)整，促進(jìn)安全管理責(zé)任有效落實(shí)。

2.進(jìn)一步強(qiáng)化干部履職管理。一是實(shí)施干部履職質(zhì)量明示化。按照從嚴(yán)對(duì)管理者管理的原則，健全干部安全管理績(jī)效考核評(píng)價(jià)機(jī)制，實(shí)施干部月度工作任務(wù)書(shū)制度，優(yōu)化干部現(xiàn)場(chǎng)檢查記實(shí)手冊(cè)和干部安全績(jī)效月度自評(píng)表，嚴(yán)格各層級(jí)干部“一書(shū)一冊(cè)一表”閉環(huán)式管理，每月分層對(duì)干部現(xiàn)場(chǎng)量化任務(wù)完成情況及發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題情況進(jìn)行公開(kāi)“晾曬”、公開(kāi)通報(bào)，督促各級(jí)干部把工作重心放在現(xiàn)場(chǎng)、放在一線。二是實(shí)施問(wèn)題責(zé)任追究源頭化。按照“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)，原因在管理，根子在干部”的思路，對(duì)事故、設(shè)備故障、突出安全問(wèn)題進(jìn)行抽絲剝繭、追根溯源，逐層深究管理人員制度建設(shè)、生產(chǎn)組織、設(shè)備驗(yàn)交及技術(shù)指導(dǎo)等源頭管理責(zé)任，切實(shí)解決管理人員責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)、工作推諉懈怠等問(wèn)題。三是實(shí)施問(wèn)題原因分析深度化。按照“從嚴(yán)、公開(kāi)、透明”的原則，制定安全問(wèn)題深度分析制度，確定分析主體、問(wèn)題范圍、重點(diǎn)內(nèi)容、分析流程，每件問(wèn)題在分析作業(yè)原因的同時(shí)，深究管理人員履職履責(zé)原因，分析會(huì)議延伸至車(chē)間班組層面，分析報(bào)告在全公司范圍內(nèi)通報(bào)，大力解決干部安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題分析避重就輕、大事化小、小事化了的問(wèn)題。四是實(shí)施安全信息掌控即時(shí)化。完善安全信息報(bào)送程序，分系統(tǒng)、分層級(jí)明確管理人員必須即時(shí)掌控安全信息的范圍、類(lèi)別、性質(zhì)，以及根據(jù)問(wèn)題嚴(yán)重程度和影響范圍，啟動(dòng)應(yīng)急處置的職級(jí)權(quán)限，實(shí)現(xiàn)信息報(bào)告暢通，信息處置有序。嚴(yán)肅安全信息報(bào)告紀(jì)律，對(duì)各層級(jí)管理人員安全信息反饋程序執(zhí)行情況進(jìn)行定期檢查和隨機(jī)抽查，嚴(yán)格管理人員弄虛作假行為的追責(zé)考核，切實(shí)堵死人為截留和謊報(bào)、瞞報(bào)安全信息的漏洞。

3.進(jìn)一步強(qiáng)化制度體系管理。一是強(qiáng)化規(guī)章制度歸口管理。按照“管理規(guī)范、界限清晰、流程順暢”的原則，1公司層面，以總工室為主體，做好技術(shù)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定、審核、發(fā)布及監(jiān)督檢查工作;以安監(jiān)室為主體，做好安全生產(chǎn)責(zé)任、管理、控制、考核等安全基本管理制度建設(shè)。系統(tǒng)層面，以各專(zhuān)業(yè)處為主體，對(duì)照鐵路總公司、1公司專(zhuān)業(yè)規(guī)章全面修訂完善實(shí)施細(xì)則和管理、技術(shù)、作業(yè)、設(shè)備四大標(biāo)準(zhǔn);各單位針對(duì)鐵路總公司、1公司規(guī)章制度沒(méi)有涉及到的空缺，制定共性標(biāo)準(zhǔn)與個(gè)性措施相兼顧的安全卡控措施，形成系統(tǒng)完整、管理閉環(huán)的制度體系。二是強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)規(guī)章系統(tǒng)補(bǔ)強(qiáng)。20xx年，鐵路總公司將根據(jù)新《技規(guī)》全面修訂專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)規(guī)程規(guī)則，各系統(tǒng)要?jiǎng)討B(tài)跟進(jìn)相關(guān)規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化完善工作。同時(shí)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)暴露出的新問(wèn)題、新情況，實(shí)時(shí)補(bǔ)充修訂與實(shí)際不吻合、不銜接的規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)規(guī)章制度動(dòng)態(tài)補(bǔ)強(qiáng)。三是強(qiáng)化規(guī)章制度常態(tài)管理?？偣な?、安監(jiān)室、各專(zhuān)業(yè)處、各單位負(fù)責(zé)，將在用規(guī)章制度分類(lèi)維護(hù)到公司規(guī)章制度管理信息系統(tǒng)，5月底前，總工室牽頭，組織安監(jiān)室及各專(zhuān)業(yè)處進(jìn)行全面檢查，規(guī)范規(guī)章制度信息化管理;各部門(mén)、各單位根據(jù)規(guī)章制度管理責(zé)任劃分，本著“一年一清理、一年一公布”的原則，11月底前對(duì)各類(lèi)規(guī)章制度進(jìn)行系統(tǒng)清理，更新目錄，匯編成冊(cè)，剔除“土政策”、“土規(guī)定”，確保正確性、實(shí)效性和權(quán)威性。

4.進(jìn)一步強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)綜合管理。一是重抓專(zhuān)業(yè)對(duì)口管理。各專(zhuān)業(yè)處負(fù)責(zé)，圍繞規(guī)章管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理及隊(duì)伍管理等內(nèi)容，2月底前制定本系統(tǒng)20xx年專(zhuān)業(yè)管理推進(jìn)方案，指導(dǎo)系統(tǒng)內(nèi)各單位全面加強(qiáng)基礎(chǔ)管理、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、施工維修、職工培訓(xùn)及非正常應(yīng)急處置等安全重點(diǎn)工作，適時(shí)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)檢查評(píng)估，指導(dǎo)解決突出難點(diǎn)問(wèn)題。二是發(fā)揮協(xié)調(diào)對(duì)接效能。按照“縱向貫通、橫向協(xié)調(diào)”的原則，縱向加密與上級(jí)主管部門(mén)業(yè)務(wù)互通對(duì)接，準(zhǔn)確掌握安全管理、規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備工藝等變化情況，動(dòng)態(tài)優(yōu)化專(zhuān)業(yè)管理方式，補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)管理短板;橫向加強(qiáng)與其他部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)解決安全責(zé)任、工作程序、設(shè)備運(yùn)用等系統(tǒng)結(jié)合部管理問(wèn)題。三是解決系統(tǒng)難點(diǎn)問(wèn)題。全面掌握本系統(tǒng)安全情況，堅(jiān)持按周、月、季講評(píng)分析安全生產(chǎn)狀況和問(wèn)題，針對(duì)本專(zhuān)業(yè)安全慣性問(wèn)題和重大隱患，明確項(xiàng)點(diǎn)、責(zé)任和期限，采用責(zé)任掛牌整治、開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)等手段重點(diǎn)加以銷(xiāo)號(hào)解決。

(二)深化崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

緊緊抓住立標(biāo)、學(xué)標(biāo)、對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)四個(gè)重點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制。

1.嚴(yán)“立標(biāo)”，健全標(biāo)準(zhǔn)化體系構(gòu)架。一是細(xì)化完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。始終把“目標(biāo)、質(zhì)量、過(guò)程、協(xié)作”作為作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四項(xiàng)基本要素，在既有主要行車(chē)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，分系統(tǒng)建立其他工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合新建線路開(kāi)通、既有線改造、新技術(shù)設(shè)備投入使用，以及運(yùn)輸組織方式調(diào)整進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，保證作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)有序。二是合理編制工作流程。本著“層次清晰、銜接緊密、過(guò)程明了”的原則，分層級(jí)制定工作流程圖，保證每項(xiàng)重點(diǎn)工作都有顯性流程、每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵部位檢修驗(yàn)責(zé)任明晰。在各崗位單項(xiàng)作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，優(yōu)化完善集體作業(yè)一日(一班)、一批、一次作業(yè)流程，定標(biāo)、定時(shí)、定崗、定責(zé)，形成全景鏈?zhǔn)綐?biāo)準(zhǔn)化作業(yè)體系。三是科學(xué)制定崗位指導(dǎo)書(shū)。各單位負(fù)責(zé)，按照易懂易操作的現(xiàn)場(chǎng)需求，將現(xiàn)行規(guī)章制度、技術(shù)要求、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及崗位風(fēng)險(xiǎn)控制措施進(jìn)行凝練、分揀，在廣泛征求職能科室、車(chē)間班組意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)潔管用的崗位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，做到“一崗一書(shū)”。

2.重“學(xué)標(biāo)”，強(qiáng)化職工業(yè)務(wù)技能培養(yǎng)。一是重抓職工崗位技能培訓(xùn)。繼續(xù)強(qiáng)化崗位必知必會(huì)培訓(xùn)，將崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作為日常培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容，進(jìn)行滾動(dòng)式培訓(xùn)，并嚴(yán)格考試把關(guān)，確保100%覆蓋崗位需要，職工基本技能100%達(dá)標(biāo)。職教處、各專(zhuān)業(yè)處負(fù)責(zé)，加大對(duì)各單位學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃執(zhí)行落實(shí)情況的檢查督導(dǎo)力度，杜絕日常培訓(xùn)走形式、弄虛作假。二是加快實(shí)訓(xùn)演練基地建設(shè)。按照“修舊利廢、功能齊全、滿(mǎn)足需求”的要求，加快微機(jī)聯(lián)鎖、施工維修、列檢作業(yè)等實(shí)訓(xùn)演練基地建設(shè)，進(jìn)一步拓展仿真模擬培訓(xùn)演練系統(tǒng)功能，分專(zhuān)業(yè)、分地區(qū)、多內(nèi)容大力推廣仿真模擬培訓(xùn)演練，促進(jìn)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)明顯提升，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化水平快速提高。三是強(qiáng)化應(yīng)急處置能力。各專(zhuān)業(yè)處負(fù)責(zé)，以提高職工應(yīng)急處置能力為根本，合理編制非正常行車(chē)組織、列車(chē)運(yùn)行、故障處理、自然災(zāi)害等方面應(yīng)急處置演練方案，分期分批開(kāi)展職工應(yīng)急處置實(shí)訓(xùn)演練工作;安監(jiān)室負(fù)責(zé)，適時(shí)組織開(kāi)展多系統(tǒng)綜合應(yīng)急演練，提高突發(fā)事件的快速反應(yīng)和組織能力。

推薦鐵路巡邏民警年終總結(jié)范文匯總?cè)?/h3>

時(shí)光荏苒，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)過(guò)了我的見(jiàn)習(xí)期,在這一年的工作過(guò)程中我不僅加深了對(duì)原有書(shū)本知識(shí)的理解，而且對(duì)以前書(shū)本中沒(méi)有接觸過(guò)的或者接觸不深的知識(shí)有了一定的認(rèn)識(shí)，基本上完成了從學(xué)生到工作的角色轉(zhuǎn)變，可以獨(dú)立的開(kāi)展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過(guò)程，受益匪淺。工作以來(lái)在車(chē)輛段領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)下，通過(guò)自身的不斷努力，我取得了很大的進(jìn)步，現(xiàn)將總結(jié)如下：

在為期一十天的崗前培訓(xùn)過(guò)程中，我學(xué)習(xí)了局里的規(guī)章制度，局里開(kāi)路先鋒的精神，誠(chéng)信、創(chuàng)新的工作理念以及不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰的工作態(tài)度。做事要認(rèn)真，認(rèn)真才會(huì)讓我學(xué)習(xí)工作更有效率，才會(huì)讓我少犯錯(cuò)誤。要勇于承擔(dān)責(zé)任，責(zé)任，它代表了一個(gè)人的品質(zhì)；責(zé)任，使人變得穩(wěn)重；責(zé)任，使人知道自己的義務(wù)。

告別了那充滿(mǎn)幻想的學(xué)生時(shí)候，我又邁入了一生的另一個(gè)起點(diǎn)，充實(shí)的習(xí)見(jiàn)生活，如果說(shuō)學(xué)校里學(xué)的動(dòng)車(chē)知識(shí)是理論，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，那么動(dòng)車(chē)所的實(shí)習(xí)經(jīng)歷就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的人和事，這里的花和草，還有那一組組的動(dòng)車(chē)，由熟悉到陌生，從迷茫到熱愛(ài)，工作中使我懂的了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)我止境。

在動(dòng)車(chē)所實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，我先后在二級(jí)修，一級(jí)修，技術(shù)組等幾個(gè)部門(mén)實(shí)習(xí)。在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，有各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的

殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，有書(shū)本、規(guī)章上的理論知識(shí)，并通過(guò)自己的不斷實(shí)踐，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺，現(xiàn)將這一段時(shí)間的見(jiàn)習(xí)工作情況做出匯報(bào)：

一、生活方面：

新的環(huán)境，新的生活，從住進(jìn)單身宿舍的那天起，以后的生活交注定不同凡想。遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)一千多公里來(lái)到這里，生活方面發(fā)生了很大變化。這里的夏天是那么的熱，就是下了來(lái)了雨也像是蒸籠一樣；都說(shuō)這里的冬天不比西北冷，可渡過(guò)的第一個(gè)冬天卻是那么的冷；這里的飲食習(xí)慣讓我不知道從何吃起，入鄉(xiāng)隨俗后我學(xué)會(huì)了炒菜做飯；這里的方言很好聽(tīng)，但要用心才能聽(tīng)的懂，不過(guò)這只有個(gè)過(guò)程，隨著工作和生活的不斷深入，領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心，同事們的鼓勵(lì)，新的生活方式開(kāi)始了。

二、工作學(xué)習(xí)方面

在學(xué)習(xí)中不斷提高自己的理論知識(shí)，在工作中認(rèn)真細(xì)心，不斷學(xué)習(xí)，努力提高自己的作業(yè)水平。工作中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們熟悉的身影，學(xué)習(xí)中，有領(lǐng)導(dǎo)和同事們的耐心指導(dǎo)，在不斷的實(shí)踐中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)際結(jié)合理論，這使我受益匪淺。尤其是使自己所學(xué)理論知識(shí)得到了進(jìn)一步的鞏固和提高。

工作很辛苦，有時(shí)很煩燥，周期性的檢修項(xiàng)目很容易對(duì)工作失去信心，然而這正是覺(jué)悟所在，我們本是初生牛犢，工作經(jīng)歷是和白紙，工作能力更不值一提，所以工作要不厭其煩，認(rèn)真仔細(xì)，虛心求教，不可懈怠。休息的時(shí)候多看作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及相關(guān)動(dòng)車(chē)資料，作業(yè)的時(shí)候多份細(xì)心，所謂理論結(jié)合實(shí)踐，多學(xué)多進(jìn)步。 動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)無(wú)小事，在250公里時(shí)速下，任何工作中的細(xì)節(jié)都將會(huì)影響其安全運(yùn)行，簡(jiǎn)單的從清潔工作做起，如牽引/輔助變流器、主變壓器的除灰；再就是注油的工作，如牽引電機(jī)加油，齒輪箱注油，自動(dòng)車(chē)鉤、半自動(dòng)車(chē)鉤的注油潤(rùn)滑，空壓機(jī)的注油；車(chē)頂受電弓狀態(tài)檢查及碳滑板的更換；車(chē)內(nèi)司機(jī)室操作臺(tái)制動(dòng)實(shí)驗(yàn)及相關(guān)設(shè)備測(cè)試；車(chē)輛運(yùn)行數(shù)據(jù)tcms數(shù)據(jù)的下載及數(shù)據(jù)分析故障等。服務(wù)于旅客的設(shè)施，如衛(wèi)生間故障處理；車(chē)內(nèi)照明設(shè)施；旋轉(zhuǎn)座椅故障；pis系統(tǒng)（旅客信息系統(tǒng)）；空調(diào)系統(tǒng)等，這些都工作都會(huì)影響到動(dòng)車(chē)的安全運(yùn)行，工作中不但要有過(guò)應(yīng)的動(dòng)手能力更要有札實(shí)的理論知識(shí)，要學(xué)的東西還有很多，不但要懂更要精。通過(guò)將近一年的見(jiàn)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，但在各項(xiàng)業(yè)務(wù)水平中與各位老同志的差距還是顯而易見(jiàn)的。

在以后的學(xué)習(xí)中我還要繼續(xù)努力，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，加強(qiáng)理論知識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)方面的學(xué)習(xí)，總結(jié)以往的工作經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，發(fā)揮自己的積極性、主動(dòng)性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和師傅們

的建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。要以飽滿(mǎn)的生活熱情，堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中去，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)。

三、思想方面：

良好的工作狀態(tài)少不了心平氣和的心態(tài)。工作中要戒浮戒燥 不要太在意自己的得失，要以大局利益為重，要加強(qiáng)自身集體榮譽(yù)觀的休養(yǎng)。所以在今后的工作學(xué)習(xí)中一定要改變自己身上的缺點(diǎn)，就要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活，努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。時(shí)刻提高自身的素質(zhì)，邊工作邊學(xué)習(xí)，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中碰到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，碰到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗?？傊诮窈蟮墓ぷ鲗W(xué)習(xí)中要嚴(yán)格要求自己，要做到不怕苦，不怕累的精神，永遠(yuǎn)把單位利益放在個(gè)人利益之上。

回顧一年的工作經(jīng)歷，這一切只是個(gè)開(kāi)始，面對(duì)動(dòng)車(chē)組這個(gè)新時(shí)代的產(chǎn)物，學(xué)海無(wú)崖，再以后的工作中更應(yīng)謙虛謹(jǐn)慎，積極向上，動(dòng)車(chē)工作任重而道遠(yuǎn)，我們還的繼續(xù)努力。

推薦鐵路巡邏民警年終總結(jié)范文匯總四

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期半年的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車(chē)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話(huà)說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話(huà)，使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透徹的理解，雖然通過(guò)在學(xué)校的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有了很深入的了解，但是來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和專(zhuān)業(yè)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)體現(xiàn)的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。從學(xué)校來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)工人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。在學(xué)校只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事，首先學(xué)會(huì)做人。

按照計(jì)劃，我首先實(shí)習(xí)的是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)，師傅首先告訴我，調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車(chē)預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車(chē)、作業(yè)車(chē)情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員提供相關(guān)資料。雖然調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的工作并不復(fù)雜，但是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)還是需要很耐心和細(xì)致的，還要遵守很多的規(guī)章制度，首先要保證(1)及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē);(2)及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛;(3)充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù);(4)認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。其次調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人還要遵守(1)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單;(2)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃;(3)一批作業(yè)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，允許口頭布置;(4)中間站利用本務(wù)機(jī)調(diào)車(chē)時(shí)，不論鉤數(shù)多少，均應(yīng)使用附有停留車(chē)位置示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單;(5)由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。通過(guò)對(duì)于一系列規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，使得我對(duì)調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)這個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在師傅耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我也很快的掌握了調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的編制。

調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)完了之后，按照計(jì)劃我開(kāi)始實(shí)習(xí)車(chē)站值班員，我的車(chē)站值班員師傅是潘師傅，實(shí)習(xí)的第一天潘師傅告訴我，車(chē)站值班員是鐵路運(yùn)輸接發(fā)列車(chē)工作的統(tǒng)一組織者，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車(chē)指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。這是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)管理中技術(shù)含量較高的關(guān)鍵崗位。師傅還告訴我車(chē)站值班員在辦理接發(fā)列車(chē)的時(shí)候，一定要嚴(yán)格遵守《行規(guī)》、《行規(guī)》和《站細(xì)》中的相關(guān)規(guī)定，而且還要嚴(yán)格按照《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》中的標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)進(jìn)行辦理，而且要嚴(yán)格的執(zhí)行六親自，接發(fā)列車(chē)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)親自辦理閉塞、布置進(jìn)路(包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告)、開(kāi)閉信號(hào)、交接憑證、接送列車(chē)、指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。通過(guò)看師傅一天的工作，我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作，而且車(chē)站值班員還要對(duì)車(chē)站的各個(gè)工種和工作性質(zhì)都要明白，要熟記于心，通過(guò)跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)車(chē)站值班員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。

車(chē)站值班員值班員實(shí)習(xí)完了后，我開(kāi)始實(shí)習(xí)助理值班員，助理值班員實(shí)習(xí)的第一個(gè)班，師傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車(chē)，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我應(yīng)該怎么做。剛開(kāi)始很多作業(yè)不怎么標(biāo)準(zhǔn)，師傅都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵(lì)我。雖然在學(xué)校對(duì)于助理值班員的的工作有過(guò)一些學(xué)習(xí)，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作中程序到標(biāo)準(zhǔn)化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見(jiàn)習(xí)期間跟著師傅每個(gè)班都去，實(shí)習(xí)過(guò)程中的所見(jiàn)所感對(duì)我的觸動(dòng)是蠻大的，極簡(jiǎn)單的一件事，不懂處理或沒(méi)經(jīng)歷過(guò)輕則影響正常接發(fā)列車(chē)，重則構(gòu)成事故。從那以后，看《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細(xì)》時(shí)對(duì)非正常情況接發(fā)列車(chē)特別關(guān)注，也經(jīng)常請(qǐng)教師傅關(guān)于非正常情況下接發(fā)列車(chē)的問(wèn)題。行車(chē)固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”程師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，使我受益匪淺。接觸多了，發(fā)現(xiàn)列尾故障是常見(jiàn)的，在后來(lái)的作業(yè)中，處理那問(wèn)題游刃有余。經(jīng)過(guò)一個(gè)多月虛心學(xué)習(xí)和師傅的耐心教導(dǎo)，助理值班員這個(gè)崗位已能單獨(dú)作業(yè)。很感謝師傅，除了業(yè)務(wù)上的知識(shí)，他還教我很多很多做人處世的道理。

助理實(shí)習(xí)結(jié)束后，我還對(duì)信號(hào)員、車(chē)號(hào)員進(jìn)行了實(shí)習(xí)，在這個(gè)階段的實(shí)習(xí)中，通過(guò)學(xué)習(xí)我知道了，xx車(chē)站的的這套計(jì)算機(jī)容錯(cuò)連鎖系統(tǒng)，是x局最早的計(jì)算機(jī)連鎖試點(diǎn)，這使我感到非常的高興同時(shí)在心底也更加加深了要實(shí)習(xí)好的決心，在實(shí)習(xí)的過(guò)程，我在做到不影響正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，對(duì)于接發(fā)列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)及信號(hào)員的標(biāo)準(zhǔn)做到熟記于心，關(guān)于信號(hào)員，以前接觸蠻少的，在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候都是通過(guò)老師的講述極為簡(jiǎn)單的了解了一些。

我的師傅是一個(gè)雖然年齡不大但是很有經(jīng)驗(yàn)的小師傅，第一個(gè)班，坐在信號(hào)員的臺(tái)子上，看著控制臺(tái)一排排的信號(hào)按紐，我有點(diǎn)茫然了，雖然在學(xué)校的時(shí)候，也進(jìn)行過(guò)模擬的操作，但是真正到了現(xiàn)場(chǎng)，確是感到很茫然，排進(jìn)路什么也不會(huì)，沒(méi)有實(shí)際接觸過(guò)這東西。然后師傅拿個(gè)椅子做在我旁邊，指揮我應(yīng)該用鼠標(biāo)按哪個(gè)按紐，怎么操作，一天下來(lái)，腦子一直處于高度緊張狀態(tài)。不過(guò)確實(shí)學(xué)會(huì)了接車(chē)進(jìn)路、發(fā)車(chē)進(jìn)路等基本排列進(jìn)路，對(duì)調(diào)車(chē)進(jìn)路很是一頭霧水，師傅鼓勵(lì)我說(shuō)你這先別急，一步一步來(lái)。

開(kāi)始幾個(gè)班，有調(diào)車(chē)作業(yè)的時(shí)候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細(xì)的解說(shuō)給我聽(tīng)?？戳藥讉€(gè)班的調(diào)車(chē)作業(yè)后，我手有點(diǎn)“發(fā)癢”，很想親自去操作調(diào)車(chē)進(jìn)路。師傅同意了，吩咐我沒(méi)有把握的時(shí)候先問(wèn)下，不要急于排列進(jìn)路。自己動(dòng)手跟眼睛看著就是一樣，還是會(huì)犯些錯(cuò)誤，有的是相同的錯(cuò)誤。第一次親手操作調(diào)車(chē)信號(hào)在一邊犯錯(cuò)誤一邊學(xué)習(xí)中有所領(lǐng)悟。在師傅耐心指導(dǎo)，自己認(rèn)真學(xué)習(xí)下，過(guò)了4、5個(gè)班的磨合期，已經(jīng)會(huì)排調(diào)車(chē)信號(hào)。調(diào)車(chē)作業(yè)中師傅常提醒我要等調(diào)車(chē)人員匯報(bào)已過(guò)岔才排列進(jìn)路，干一溝劃一勾，小3道的24號(hào)道岔和30號(hào)道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細(xì)心負(fù)責(zé)任的師傅。除了調(diào)車(chē)信號(hào)，另一個(gè)坎是看懂調(diào)車(chē)作業(yè)通知書(shū)經(jīng)過(guò)幾次講解才最終明白。我還把我經(jīng)常忘記或搞錯(cuò)的事項(xiàng)存在手機(jī)里，發(fā)現(xiàn)這個(gè)蠻實(shí)用的，尤其是在剛開(kāi)始學(xué)習(xí)期間。在見(jiàn)習(xí)中我體會(huì)到，行車(chē)很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規(guī)章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。

在信號(hào)員實(shí)習(xí)結(jié)束后，按照計(jì)劃安排我開(kāi)始了車(chē)號(hào)員的實(shí)習(xí)，帶我的車(chē)號(hào)員師傅姓沈，第一天實(shí)習(xí)車(chē)號(hào)員沈師傅告訴我，車(chē)號(hào)員這個(gè)工作需要的就是細(xì)致和耐心，車(chē)號(hào)員主要進(jìn)行的工作有：(1)進(jìn)行列車(chē)預(yù)報(bào)、確報(bào);(2)編制列車(chē)編組順序表，計(jì)算列車(chē)總重、換長(zhǎng);(3)核對(duì)現(xiàn)車(chē)，與運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或機(jī)車(chē)乘務(wù)員辦理相關(guān)票據(jù)交接，處理存在問(wèn)題;(4)掌握、推算現(xiàn)車(chē)，計(jì)算貨車(chē)停留時(shí)間，填記統(tǒng)計(jì)報(bào)表;(5)編制記錄，整理、保管票據(jù)?？吹膸煾嫡f(shuō)的這么多，而且看了師傅進(jìn)行了一會(huì)工作，我就有點(diǎn)懵了，發(fā)現(xiàn)車(chē)號(hào)員這個(gè)工作是一個(gè)需要非常細(xì)心的工作，而且統(tǒng)計(jì)的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵(lì)我說(shuō)，車(chē)號(hào)員這個(gè)工作也是屬于一個(gè)熟練工種，也要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的動(dòng)手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來(lái)，首先要熟悉《統(tǒng)規(guī)》等相關(guān)的規(guī)章制度;在師傅的鼓勵(lì)下，我很快的對(duì)《統(tǒng)規(guī)》機(jī)型了熟悉，而后我還利用自己計(jì)算機(jī)不錯(cuò)的特點(diǎn)，很快的就將列車(chē)預(yù)確報(bào)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)弄懂，而后在師傅的鼓勵(lì)和指導(dǎo)下，我通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)把車(chē)號(hào)員的其它工作基本都弄懂了，雖說(shuō)距離熟練操作還有很遠(yuǎn)的距離，但是我有信心，如果以后從事這項(xiàng)工作，我絕對(duì)能夠?qū)⑺龊?

在為了讓自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)能夠在能夠在現(xiàn)場(chǎng)得到更好的實(shí)習(xí)，在對(duì)上面三個(gè)工種進(jìn)行實(shí)習(xí)的同時(shí)，我還把以前的實(shí)習(xí)的一些心得進(jìn)行復(fù)習(xí)。行車(chē)固然要靠理論知識(shí)做鋪墊，但長(zhǎng)期積累的豐富經(jīng)驗(yàn)是個(gè)難得的財(cái)富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經(jīng)驗(yàn)對(duì)我這個(gè)剛?cè)肼返哪贻p人在今后熟悉崗位、處理問(wèn)題定能少走彎路。所以，在接車(chē)空閑的時(shí)候，我常主動(dòng)“引誘”師傅談他以前的一些行車(chē)經(jīng)歷、經(jīng)驗(yàn)，他很熱情，很多時(shí)候他也主動(dòng)把他經(jīng)歷過(guò)的行車(chē)崗位一些應(yīng)特別注意的事項(xiàng)、突發(fā)情況怎么處理、如何自我保護(hù)等說(shuō)給我，通過(guò)師傅們耐心細(xì)致的指導(dǎo)和多年積累經(jīng)驗(yàn)的傳授，使得我在這段時(shí)間真的獲益匪淺。以往在書(shū)本上一些晦澀難懂的東西，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的一些實(shí)踐，使我很容易的就弄懂了!

在實(shí)習(xí)期間，我積極的思考，努力將學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請(qǐng)教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數(shù)問(wèn)題都得到了滿(mǎn)意的解答。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的初步結(jié)合，對(duì)鐵路行車(chē)組織有了更為深刻的了解，對(duì)中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì)。

剛離開(kāi)學(xué)校的我，對(duì)未來(lái)有著無(wú)限的憧憬。然而投身鐵路行業(yè)，來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉(zhuǎn)變。在學(xué)校里只需要認(rèn)真的學(xué)習(xí)好功課，以及少量的社交，并且大多數(shù)都是和同齡人的交往。在單位里要主動(dòng)去熟悉摸索鐵路各工種的職責(zé)，認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)站現(xiàn)場(chǎng)具體的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和程序，處理各年齡段復(fù)雜的人際關(guān)系，承擔(dān)肩負(fù)的責(zé)任，同時(shí)，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準(zhǔn)備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車(chē)站我積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實(shí)習(xí)當(dāng)中。

同時(shí)我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日，xx車(chē)務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度，老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。

到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車(chē)組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性，尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話(huà)：“要讓安全局警鐘長(zhǎng)鳴于心”。

在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考，我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié)：

首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿(mǎn)信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹(shù)立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長(zhǎng)處，并鍛煉了我各方面的能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。20xx年已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一年對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);20xx我也將進(jìn)入鐵路工作，相信通過(guò)學(xué)校老師們的諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的!

推薦鐵路巡邏民警年終總結(jié)范文匯總五

摘要：根據(jù)學(xué)校鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案的要求和教學(xué)計(jì)劃的安排，為鞏固理論教學(xué)成果，提高學(xué)生的操作技能，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需要，20xx級(jí)鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生將于完成學(xué)業(yè)一部分三個(gè)月的《鐵道工務(wù)》頂崗實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)日期：

xx.03.26 20xx.06.21

整理外觀、防護(hù)、起道、撥道、改道、除草、搗固、涂油、換螺帽、換扣板、換彈條、換枕木、換鋼軌

實(shí)習(xí)目的：

學(xué)習(xí)和了解線路作業(yè)防護(hù)及確保安全的有關(guān)規(guī)定。

學(xué)習(xí)和掌握軌道設(shè)備基本組成、基本尺寸和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(含無(wú)縫線路)。

進(jìn)行曲線撥正、調(diào)整軌縫、縮短軌布置等基本計(jì)算訓(xùn)練。

參加線路綜合維修、臨時(shí)補(bǔ)休作業(yè)。

掌握各種施工作業(yè)防護(hù)方法。

熟悉工務(wù)管理部門(mén)的管理組織及職責(zé)范圍。

實(shí)習(xí)主要內(nèi)容：

在系里面安排我們到工務(wù)段實(shí)習(xí)，我們所有人都覺(jué)得非常的激動(dòng)，因?yàn)槲覀円郧岸贾皇菍W(xué)習(xí)鐵道工務(wù)的理論知識(shí)，從來(lái)沒(méi)有將理論與工務(wù)的實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)學(xué)習(xí)。

本次實(shí)習(xí)我們?nèi)セ葜莸哪遣糠秩饲耙惶炀吞ど狭藢?shí)習(xí)的旅程。首先來(lái)到河源站，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校，來(lái)到廣梅汕鐵路黨校職校的主要目的就是：對(duì)線路作業(yè)的安全培訓(xùn)及安全考試。

等到安全考試完成，我們又輾轉(zhuǎn)到被分到的車(chē)間，而和我一起被分在龍川北線路車(chē)間一共八人，當(dāng)天我們六個(gè)男生就分到了工區(qū)，兩個(gè)女生分在了車(chē)間，晚九點(diǎn)才到東水線路專(zhuān)修工區(qū)。

實(shí)習(xí)第一天我們就被要求5：00起床，常常的火車(chē)?guó)Q笛聲，確實(shí)有點(diǎn)的不適應(yīng)，但是接下來(lái)的日子每天如是，就慢慢的適應(yīng)下來(lái)。來(lái)到工區(qū)實(shí)習(xí)我做的第一件事就是：工務(wù)的常規(guī)作業(yè)，刨除鐵道線路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床邊破。第二天我們就被要求00:00起床，因?yàn)樘齑包c(diǎn)在00:30-02:30。點(diǎn)內(nèi)我工作量是涂油換螺帽。

接下來(lái)的工作，是跟著工人師傅刨除水溝的雜草、泥土、垃圾等整理外觀的作業(yè)。然后，是更換線路上壞損的扣件、螺帽、彈條、更換壞損的軌距擋塊、加緊扣件螺栓，軌距拉桿螺栓等等。這所有的工作雖然很簡(jiǎn)單，但是還是占據(jù)了我們實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)工作的大部分時(shí)間。就這樣又過(guò)去了將近一個(gè)月，接下來(lái)又做了一樣其他的工務(wù)作業(yè)，那就是：撥道作業(yè)、改道作業(yè)、起道作業(yè)、搗固等等。

實(shí)習(xí)心得：

三個(gè)月的時(shí)間不知不覺(jué)就過(guò)去了。剛?cè)サ囊恢苓€是在勞累中度過(guò)的，由于我們的線路剛剛好要做外觀，而且馬上面臨著三標(biāo)檢查。所以一周都是在拉邊坡、刨道砟、疏通水溝、除草，然后直到做完。感覺(jué)我以后的工作就是這樣，我的心頓時(shí)就涼了，但是慢慢的后面的工作就步入正軌了。在接下來(lái)的兩周里，我不斷調(diào)整自己，虛心學(xué)習(xí)，努力提高自己各方面的能力，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最好的融入鐵路工務(wù)工作。在此，我非常感謝我們工區(qū)的師傅們，在我實(shí)習(xí)期間給我的指導(dǎo)和幫助，為我今后的成長(zhǎng)打下了良好的基礎(chǔ)。短短的三個(gè)月，我學(xué)習(xí)到的東西頗多。

首先，我順利完成從學(xué)生向工人的部分轉(zhuǎn)變。通過(guò)參加這次的實(shí)習(xí)，我了解到線路工工作的重要性，決定以后在工作崗位上要著重培養(yǎng)自己安全責(zé)任意識(shí)、生產(chǎn)作業(yè)規(guī)范性，努力提升自己專(zhuān)業(yè)方面的能力，使自己能夠早日成為一個(gè)合格的技術(shù)工人。

其次，在工作上，我們需要堅(jiān)持勤于思考，虛心請(qǐng)教的態(tài)度，全力以赴的完成任務(wù)。在安全技術(shù)室見(jiàn)習(xí)期間，通過(guò)師傅們的耐心講解，自己對(duì)線路綜合維修與經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修的基本內(nèi)容及作業(yè)方式、各項(xiàng)安全注意事項(xiàng)等知識(shí)的學(xué)習(xí)，我對(duì)鐵路線路工崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)又深了一層;隨著每天白天深入現(xiàn)場(chǎng)的接觸、跟班、詢(xún)問(wèn)，明確了線路何時(shí)要進(jìn)行綜合維修工作、維修的目的及工作任務(wù)，熟知了更換線路軌枕、道床清篩、線路起道、線路搗固等項(xiàng)目的作業(yè)規(guī)范。對(duì)日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，線路、道岔的檢查方法，木枕、扣件改道作業(yè)，作業(yè)安全防護(hù)等也有了深入的了解。晚上，跟工長(zhǎng)學(xué)習(xí)各項(xiàng)臺(tái)賬，各種作業(yè)安全防護(hù)辦法及工務(wù)非正常情況下應(yīng)急處理的原則等。通過(guò)學(xué)習(xí)，我更加深入的認(rèn)識(shí)到在工作上應(yīng)注重規(guī)范，只有明確了各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，各種規(guī)章制度，才能合理的組織安全生產(chǎn);采用科學(xué)的方法技術(shù)，才能更有效的提高作業(yè)效率。

再次，我了解了很多學(xué)校學(xué)習(xí)中沒(méi)有接觸過(guò)的一些鐵路規(guī)范，如《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路線路修理規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等，了解鐵路工務(wù)方面的最新動(dòng)態(tài)及同類(lèi)部門(mén)好的一些作業(yè)辦法等;生活上跟師傅們一起作業(yè)，從他們身上了解鐵路方面文化。

短短三個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間，我已完全相信我已完成了實(shí)習(xí)要求的從學(xué)生向鐵路線路工的部分轉(zhuǎn)變，在今后的工作學(xué)習(xí)中，充分運(yùn)用老師傳授的知識(shí)，更好的融入鐵路工作上來(lái)，為鐵路更好發(fā)展做出奉獻(xiàn)!

推薦鐵路巡邏民警年終總結(jié)范文匯總六

專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的一種重要手段，是學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會(huì)、了解社會(huì)的一次重要機(jī)會(huì)。學(xué)生參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)時(shí)將所學(xué)理論知識(shí)和實(shí)際工作緊密聯(lián)系，為專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定感性認(rèn)識(shí)，形成對(duì)本專(zhuān)業(yè)的認(rèn)同感、提高學(xué)生學(xué)習(xí)本專(zhuān)業(yè)的興趣，鞏固已學(xué)的理論知識(shí)，積累一定的實(shí)際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，培養(yǎng)運(yùn)用理論知識(shí)解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，注重知識(shí)創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會(huì)工作和生活打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

10月25日~11月10日

華東交大理工學(xué)院、以及南昌鐵路局的調(diào)度指揮中心、高鐵ctc中心、列控分析工區(qū)、地面工區(qū)、轉(zhuǎn)轍機(jī)工區(qū)、模擬實(shí)驗(yàn)室、各維修工區(qū)、列控地面設(shè)備維護(hù)工區(qū)、stp設(shè)備維護(hù)工區(qū)、駝峰空緩工區(qū)、向塘培訓(xùn)基地等

這十天的實(shí)習(xí)分為兩個(gè)部分進(jìn)行，首先是10月25日階梯教室，老師通過(guò)多媒體的方式，對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。后來(lái)又對(duì)鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展、組成進(jìn)行分析講解、觀看一些關(guān)于火車(chē)和鐵路歷史發(fā)展和過(guò)程，還有介紹青藏鐵路的建設(shè)過(guò)程。11月2日~10日在老師的帶隊(duì)下我們到南昌鐵路局實(shí)踐工作。

通過(guò)第一天的課程講解我知道了鐵路的發(fā)展，從1825年，用機(jī)動(dòng)車(chē)牽引車(chē)列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運(yùn)輸方式在英國(guó)出現(xiàn)，這就是鐵路史的開(kāi)始。1825年以前，也曾有過(guò)馬拉車(chē)在軌道上行駛或把蒸汽機(jī)裝在車(chē)輛上以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運(yùn)輸方式。世界鐵路的發(fā)展百余年來(lái)，鐵路技術(shù)已有很大發(fā)展，大致可以分為開(kāi)創(chuàng)時(shí)期、發(fā)展時(shí)期、成熟時(shí)期和新發(fā)展時(shí)期。開(kāi)創(chuàng)時(shí)期一般認(rèn)為1825～1850年為鐵路發(fā)展的開(kāi)創(chuàng)時(shí)期。這個(gè)時(shí)期正值產(chǎn)業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機(jī)器制造業(yè)等已達(dá)到一定水平，同時(shí)工業(yè)發(fā)展又有原材料和產(chǎn)品的輸送問(wèn)題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。其中英國(guó)于1825年建成了從大林頓到頓拖克頓的第一條公用鐵路。到現(xiàn)在已經(jīng)有183年了?，F(xiàn)代的鐵路正在朝著速度高速化，載重高量的趨勢(shì)發(fā)展。鐵路從它的出現(xiàn)到現(xiàn)在對(duì)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國(guó)防的建設(shè)起了不可估量的作用。

鐵路運(yùn)輸雖不及航空運(yùn)輸之快，公路運(yùn)輸之靈活，但它卻具有運(yùn)量大。速度較快，能耗低，運(yùn)價(jià)低，安全可靠，對(duì)環(huán)境污染小以及能全天候運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。這些決定了，未來(lái)鐵路的發(fā)展將日趨于重要。

這次實(shí)踐的重點(diǎn)是對(duì)鐵路的一些基本的組成要素進(jìn)行初步了解。這方面的認(rèn)識(shí)是在10月25日的介紹認(rèn)識(shí)和11月2日~10日的實(shí)地認(rèn)識(shí)中掌握的。鐵路的主要部分就是那路徑—鐵路軌道，鐵路軌道是線路工程中直接支承車(chē)輛運(yùn)行的工程結(jié)構(gòu)物，它是由鋼軌、軌枕、道床、連接零件和道岔等部件所構(gòu)成的。其中軌道和軌道間的間距是1.4米。一條鐵路的在建設(shè)中的比較煩重的任務(wù)就是路基建設(shè)。鐵路路基是支承軌道結(jié)構(gòu)的工程結(jié)構(gòu)物，它包括了路堤（填方），路塹（挖方），護(hù)坡，支擋建筑物等?，F(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都要考慮到整個(gè)城市的規(guī)劃問(wèn)題，無(wú)論在城市規(guī)劃的要求還是在建設(shè)的可行性，和基金成本的最優(yōu)方案的要求下，選線設(shè)計(jì)是建設(shè)鐵路一個(gè)不可缺少的任務(wù)。選線設(shè)計(jì)是確定鐵路路線的方向，位置，平面和縱段面，體現(xiàn)鐵路路線總的概貌理論，是整個(gè)鐵路設(shè)計(jì)中關(guān)系全局總體性工作。鐵路在建設(shè)過(guò)程中雖沒(méi)想建筑物那么高，但里面包含的細(xì)節(jié)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不會(huì)少于其他工程，而且不同的設(shè)施方案適應(yīng)種特殊的情況。今天看到的鐵路屬于比較早期的鐵路建設(shè)，枕木還是用木頭不是現(xiàn)在的混凝土，這種枕木要發(fā)費(fèi)大量的木頭，而且易壞，老師說(shuō)這種枕木的壽命才不過(guò)7、8年。所以采用混凝土代替是一個(gè)非常好改進(jìn)。

現(xiàn)在當(dāng)今世界上鐵路存在兩種軌道結(jié)構(gòu)，即有喳軌道和無(wú)喳兩者，今天見(jiàn)到是前者，這種軌道是傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)，而后者是一種伴隨高速鐵道而出現(xiàn)的一種軌道結(jié)構(gòu)，正是現(xiàn)在鐵路發(fā)展趨勢(shì)下的適應(yīng)物。前種具有投資小，彈性好，易于維修的優(yōu)點(diǎn)。且其適應(yīng)性比較強(qiáng)，不但可以用在一般的運(yùn)營(yíng)條件下，通過(guò)適當(dāng)加強(qiáng)后，也可以用在載重和高書(shū)運(yùn)營(yíng)條件下。后者是由各種不同的力學(xué)材料的部件構(gòu)成，以自上而下的順序：

首先是鋼軌，它由特殊的碳鋼材料所制成的，直接承受來(lái)自機(jī)車(chē)車(chē)輛的負(fù)載，并通過(guò)本身的饒曲，將荷載鄉(xiāng)下傳遞，

其次是軌枕，軌枕是鋼軌的支承，由木鋼和鋼筋混凝土制成，現(xiàn)在普遍柔用混凝土軌枕，軌枕承受來(lái)自鋼軌的壓力，并將壓力通過(guò)一系列軌枕傳到道床上，

第三是扣緊，將鋼軌和扣緊在軌枕上而組成軌排，由特殊的高彈鋼制成，為鋼軌提供足夠的彈性，

第四是道床，道床是石道喳構(gòu)成具有一定厚度的棱體，支承軌枕并將軌枕壓力傳遞到路基上。

以上的一些內(nèi)容是我大體舉出的在這次實(shí)習(xí)中了解到初步知識(shí)，這些我只在字面上了解，還有很多東西不懂，具體得靠以后的進(jìn)一步學(xué)習(xí)。

有句話(huà)是這樣說(shuō)的：“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)鐵路上的大多數(shù)崗位有了比較深刻的認(rèn)識(shí)，以下就是我對(duì)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的總結(jié)。

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)

鐵路是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。我們學(xué)校又是該專(zhuān)業(yè)的頂尖教學(xué)，這給我們的學(xué)習(xí)提供了良好的條件。所以我會(huì)珍惜好每一次學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，為以后打下牢固的基礎(chǔ)。

一百多年來(lái)，鐵路工程發(fā)生了飛速發(fā)展，現(xiàn)在火車(chē)的速度已經(jīng)可以達(dá)到300多錢(qián)米每小時(shí)，而且他還有很好的發(fā)展空間。對(duì)于我們國(guó)家來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)更大，中過(guò)的鐵路發(fā)展還處于初步階段，這說(shuō)明中國(guó)還要在鐵路發(fā)展方面發(fā)下大量的精力和基金。而且高速的鐵路是目標(biāo)，盡管我國(guó)幾條重要的鐵路干線如京廣線可以達(dá)到200km/h，但大多數(shù)的鐵路還不行。特別是西部的鐵路。青藏鐵路是中國(guó)鐵路史上的里程碑，他凝結(jié)了中國(guó)人的智慧和結(jié)晶物，為中國(guó)邊疆的國(guó)防和西部打開(kāi)發(fā)帶來(lái)了無(wú)限的益處。外國(guó)的鐵路技術(shù)總體來(lái)說(shuō)比中國(guó)發(fā)展好。我們應(yīng)該積極去學(xué)習(xí)外國(guó)并不斷加勁思考創(chuàng)新，推動(dòng)中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展。

還有幾個(gè)月的時(shí)間，我即將告別大學(xué)走向社會(huì)。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”，在今后的工作和生活中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好本職工作。為鐵路跨越式發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

推薦鐵路巡邏民警年終總結(jié)范文匯總七

31、嚴(yán)禁在鐵道上投放障礙物

32、注重基礎(chǔ)教育，愛(ài)路護(hù)路從娃娃抓起

33、強(qiáng)化鐵路防控措施，維護(hù)鐵路治安秩序

34、千里鐵道線，牽連你我他

35、鐵運(yùn)安全高于一切，護(hù)路責(zé)任重于泰山

36、鐵路沿線治安的穩(wěn)定是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保證

37、預(yù)防早，紕漏少;防范多，事故消。

38、跟著感覺(jué)走，事故牽你手;跟著規(guī)章走，安全永長(zhǎng)久。

39、天窗制度要遵守，大小事故靠邊走。

40、抽一塊磚頭倒一堵墻，松一顆螺絲斷一根梁。

41、鐵路安全高于一切，護(hù)路責(zé)任重于泰山。

42、加強(qiáng)鐵路綜合治理，確保千里鐵運(yùn)安全。

43、路地緊密配合，共創(chuàng)文明鐵路。

44、手握焊把，心系安全。

45、堅(jiān)持嚴(yán)打方針，整治鐵路治安。

46、工作一干完，必須切電源。

47、禮貌待客樹(shù)新風(fēng)，運(yùn)輸安全傳捷報(bào)。

48、構(gòu)建護(hù)路基層網(wǎng)絡(luò)，維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定。

49、停電不檢電，等于不停電;檢電不封線，生命有危險(xiǎn)。

50、執(zhí)標(biāo)不走樣，安全有保障;上班不違章，下班吃飯香。

51、搞好護(hù)路聯(lián)防，保障鐵路暢通。

52、加強(qiáng)鐵路護(hù)路聯(lián)防，維護(hù)社會(huì)治安穩(wěn)定。

53、安全在心中，兩紀(jì)不能松;車(chē)輪一滾動(dòng)，思想要集中。

54、安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。

55、平時(shí)勤，忙時(shí)清;平時(shí)懶，忙時(shí)亂。

56、調(diào)車(chē)超速最致命，防溜不做釀禍根。

57、上班不要想其他，事故專(zhuān)找馬大哈。

58、事故隱患猛似虎，安全生產(chǎn)大如天。

59、一日安全一日新，天天安全值萬(wàn)金。

60、把握正確停送電，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)保安全。

推薦鐵路巡邏民警年終總結(jié)范文匯總八

義務(wù)教育課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書(shū)《語(yǔ)文》（人教版）五年級(jí)下冊(cè)。

一、創(chuàng)設(shè)情境，引入課題

1．導(dǎo)入：播放歌曲《天路》，讓學(xué)生感受青藏鐵路的神奇與偉大。

2．匯報(bào)交流：學(xué)生交流有關(guān)西藏拉薩的資料。

3．教師已作適當(dāng)補(bǔ)充：在人們的心目中，“出國(guó)易，入藏難”。西藏拉薩地處偏遠(yuǎn)，交通閉塞，給物資流通、文化交流帶來(lái)了重重困難，在20世紀(jì)它是全國(guó)唯一一座未通火車(chē)的省會(huì)級(jí)首府城市。因此，青藏鐵路的修筑不僅是西藏人民的期盼，也是全國(guó)人民的愿望。隨著西部大開(kāi)發(fā)號(hào)角的吹響，把鐵路修到拉薩去，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。（出示課題，有感情地朗讀）

把與教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的音樂(lè)素材、資料作為課程資源與學(xué)生共享。開(kāi)課由《天路》歌曲導(dǎo)入，引導(dǎo)學(xué)生感受青藏鐵路的神奇與偉大，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣；師生交流西藏拉薩的有關(guān)資料，幫助學(xué)生了解西藏的過(guò)去，特別是交通閉塞的困難，為后面理解課文作有效鋪墊。

二、通讀課文，整體感知

1．自由讀文，注意讀準(zhǔn)生字字音。思考：青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，在課文中找出有關(guān)的句子。

2．檢查生字詞掌握情況，完成練習(xí)題。

3．課堂交流重點(diǎn)句。

（1）出示句子：“一條長(zhǎng)長(zhǎng)的‘鐵龍’，從柴達(dá)木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過(guò)巍峨的昆侖山，將通過(guò)這里，穿越‘世界屋背’青藏高原，到達(dá)雪域圣城――拉薩?！?/p>

（2）將課外搜集的有關(guān)青藏鐵路的資料與文中有關(guān)青藏鐵路的介紹結(jié)合起來(lái)理解。

（3）有感情朗讀，體會(huì)“起步、跨過(guò)、通過(guò)、穿越、到達(dá)”等詞語(yǔ)的妙用。

4．課文主要講了一件什么事？

這一環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)扣住重點(diǎn)句，將學(xué)生課前查找的與青藏鐵路有關(guān)的資料結(jié)合起來(lái)理解，體現(xiàn)了課堂上的生生互動(dòng)，培養(yǎng)了學(xué)生應(yīng)用有效信息的能力；對(duì)課文內(nèi)容的概括是對(duì)全文的整體把握，也是提高學(xué)生的概括能力。

三、精讀課文，用心感受

1．感知當(dāng)時(shí)環(huán)境。出示：“難怪一些西方媒體預(yù)言：中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！”

（1）從這句話(huà)中，你體會(huì)到了什么？

（2）滿(mǎn)懷誓死修成鐵路的決心，有感情地朗讀“把鐵路修到拉薩去”。

2．分組學(xué)習(xí)?！鞍谚F路修到拉薩去，確實(shí)不是一件簡(jiǎn)單的事?！钡降资窃鯓拥牟缓?jiǎn)單呢，筑路大軍遇到了哪些困難？請(qǐng)用“”畫(huà)出有關(guān)語(yǔ)句；筑路大軍又是怎樣戰(zhàn)勝困難的？用“”畫(huà)出有關(guān)語(yǔ)句，再與同學(xué)交流。

3．全班交流。

（1）筑路大軍遇到了哪些困難？（朗讀有關(guān)句子）

（2）筑路大軍是怎樣戰(zhàn)勝困難的？（朗讀有關(guān)句子）

（3）面對(duì)這些世界級(jí)困難，筑路大軍始終斗志昂揚(yáng)，充滿(mǎn)必勝信心。再讀“把鐵路修到拉薩去”。

（4）全長(zhǎng)1338米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了！面對(duì)遙遙在望的拉薩，筑路大軍滿(mǎn)懷喜悅地高呼：“把鐵路修到拉薩去！”請(qǐng)?jiān)僮x這句話(huà)。

4．說(shuō)話(huà)。

（1）一次次實(shí)驗(yàn)，一次次失敗，一次次攻關(guān)，筑路大軍克服了重重困難，終于使風(fēng)火山這只巨大的攔路虎低下了高傲的頭！此時(shí)，你想對(duì)筑路大軍說(shuō)些什么？

（2）文中多處使用感嘆號(hào)，表達(dá)了作者怎樣的情感？

這一設(shè)計(jì)體現(xiàn)了略讀教材的教學(xué)特點(diǎn)，讓學(xué)生在自讀自悟中展示自我，通過(guò)畫(huà)一畫(huà)、讀一讀、說(shuō)一說(shuō)，把朗讀、語(yǔ)言訓(xùn)練、感悟融為一體；設(shè)計(jì)的兩個(gè)說(shuō)話(huà)訓(xùn)練，有利于學(xué)生內(nèi)心感受的外在表達(dá)，引導(dǎo)學(xué)生體會(huì)作者表達(dá)上感情濃郁。

推薦鐵路巡邏民警年終總結(jié)范文匯總九

甲：________________________

乙：________________________

為確保甲方的____________產(chǎn)品(含促銷(xiāo)品、推廣用品等)能安全、快捷、準(zhǔn)確地通過(guò)鐵路運(yùn)輸發(fā)至全國(guó)各地。甲、乙雙方本著真誠(chéng)合作、互惠互利的精神，經(jīng)友好協(xié)商，甲方同意將鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托乙方辦理，并簽訂本合同：

一、甲方的責(zé)任及義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)發(fā)貨地點(diǎn)、交貨地點(diǎn)的裝卸;

2、甲方負(fù)責(zé)以互聯(lián)網(wǎng)(電話(huà)或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方，包括：產(chǎn)品品種、數(shù)量、體積、重量、提貨時(shí)間、到貨時(shí)間要求以及收貨人地址、電話(huà)等相關(guān)資料;

3、甲方提供貨物運(yùn)輸途中需要的相關(guān)證明文件，如《產(chǎn)品送貨單》、《貨物調(diào)撥單》等;

4、甲方委派專(zhuān)人負(fù)責(zé)相關(guān)業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，便于與乙方聯(lián)系、溝通，解決日常往來(lái)業(yè)務(wù)問(wèn)題。

二、乙方的責(zé)任及義務(wù)

1、乙方須滿(mǎn)足甲方提出的要車(chē)計(jì)劃，并按甲方的時(shí)間要求準(zhǔn)時(shí)把貨物送抵目的地;

2、乙方必須按甲方的指令要求到指定的發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)提貨，并及時(shí)的送貨到指定的收貨地址、及收貨單位;

3、乙方將貨物送達(dá)目的地后，必須將《產(chǎn)品送貨單》交收貨方進(jìn)行簽收;

4、如因政策性原因?qū)е妈F路出現(xiàn)停裝、限裝等情況，乙方必須及時(shí)通知甲方并提供鐵路部門(mén)的證明材料;

5、乙方須書(shū)面委托一至二名業(yè)務(wù)代表負(fù)責(zé)甲方業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)，保證日常的聯(lián)系、溝通，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決;

6、甲方的貨物在發(fā)貨倉(cāng)庫(kù)交付給乙方驗(yàn)貨、簽收后，貨物的安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由乙方負(fù)責(zé)，直至終點(diǎn)交付貨物為止。

三、具體操作方式

1、甲方在貨物發(fā)運(yùn)前以互聯(lián)網(wǎng)(電話(huà)或傳真)的方式將鐵路運(yùn)輸計(jì)劃通知乙方須;

2、乙方收到指令后根據(jù)指令要求安排車(chē)輛到甲方指定的倉(cāng)庫(kù)提貨、中轉(zhuǎn)，并安排和辦理車(chē)皮發(fā)貨等一切相關(guān)手續(xù);

3、乙方持《產(chǎn)品送貨單》到甲方指定的收貨地點(diǎn)辦理貨物簽收手續(xù);

4、乙方整理簽收后的《產(chǎn)品送貨單》到甲方辦理運(yùn)費(fèi)結(jié)算手續(xù)。

四、鐵路貨運(yùn)事故的處理及保險(xiǎn)

1、甲方貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)由乙方負(fù)責(zé)，保險(xiǎn)索賠具體事宜由乙方負(fù)責(zé);運(yùn)輸途中一切貨損由乙方承擔(dān)并按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

2、鐵路運(yùn)輸保價(jià)費(fèi)用由乙方自行承擔(dān);

3、在運(yùn)費(fèi)結(jié)算時(shí)乙方必須對(duì)運(yùn)輸途中造成的短少、貨損等一切在途損失按照甲方出廠價(jià)進(jìn)行賠償;

4、對(duì)于重大事故(如整車(chē)丟失、損壞等)造成的損失，乙方必須在定損后______周內(nèi)以現(xiàn)金的方式進(jìn)行賠付。

五、費(fèi)用及結(jié)算方式

1、乙方憑收貨方簽收的《產(chǎn)品送貨單》，按合同的鐵路運(yùn)輸價(jià)格表向甲方申報(bào)結(jié)算運(yùn)費(fèi);

2、乙方按甲方核實(shí)后的費(fèi)用開(kāi)具正式發(fā)票送交甲方，甲方根據(jù)發(fā)票及驗(yàn)貨記錄原件及時(shí)支付向乙方支付運(yùn)費(fèi);

3、甲方用支票形式向乙方承付費(fèi)用;

4、在合同規(guī)定期限內(nèi)，甲方有權(quán)對(duì)運(yùn)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

六、違約保證金的收取及違約責(zé)任

1、在合同簽訂后的_________天內(nèi)，乙方必須向甲方支付_________元保證金;

2、在合同有效期內(nèi)，如乙方單方面提出終止合同時(shí)，甲方將不予返還保證金;

3、雙方將《運(yùn)輸管理考核辦法》作為本協(xié)議附件。

七、合同期限

1、本合同自___________年_______月_____日至_________年_____月_____日;

2、本合同一式_____份，甲、乙雙方各執(zhí)_____份;

3、如合同有未盡事宜，經(jīng)雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由________________所在地人民法院裁決。

甲方：__________________乙方：__________________

代表：__________________代表：__________________

日期：__________________日期：__________________