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關于物流業(yè)務轉讓協議書一

法定代表人：

乙方：

身份證號碼：

《根據中華人民共和國民法典》有關規(guī)定，經甲，乙雙方友好協商，本著長期平等合作，互利互惠，資源共享的原則，創(chuàng)造良好經濟效益和社會效益，達成以下協議:

一、合作宗旨：

促進物流供應鏈產業(yè)化發(fā)展，充分利甲乙雙方廣泛市場資源優(yōu)勢和投資運營管理能力，實現資源，平臺，效益的最大化。

二、合作范圍：

物流，倉儲運輸業(yè)務及其他雙方確認的合作項目。

三、合作方式及條件：

1甲方以資本投入，企業(yè)資質，團隊運營管理，客戶服務，產業(yè)鏈資源整合能力為基礎運營乙方開發(fā)合作的項目，雙方按比例分配利潤。

2乙方根據需求，掛靠甲方公司，以甲方公司資質和稅務，財務結算為基礎自行管理運營項目，乙方繳納一定的管理費用給甲方，具體以雙方書面確認為準。

四、甲乙雙方共同開發(fā)運營項目權力義務

1乙方負責客戶項目的開發(fā)，關系維護工作，發(fā)生的費用由乙方自行獨立承擔。

2甲方負責整個項目的資金投入，資質文件，運營管理，客戶服務工作，所有的資金成本，人員成本，管理成本由甲方自行獨立承擔。

3。項目整體結束后，甲方可按照實際投入墊付資金本金收回投資。

4：甲方須按項目合同要求和客戶需要保質保量完成項目運營工作，確保資金，人員，調度時間及時準確到位，否則因此造成的損失由甲方自行獨立負責。

5：乙方有權清楚的了解整個項目運營情況和成本管控情況，所有屬于項目成本核算范圍內的費用支出須經乙方簽字確認才具備法律效力，否則甲方自行承擔。

6：如因甲方運營管理不善導致違約，則由甲方承擔相關損失。

7：為保障乙方順利開展工作，甲方同意乙方以甲方公司執(zhí)行董事的身份開展工作，并無償提供獨立辦公室和配套辦公條件給乙方使用，乙方不得以執(zhí)行董事的名義在未經甲方同意情況下簽訂任何合同和文件，否則發(fā)生的經濟糾紛及法律責任由乙方自行承擔，與甲方無關。

8：乙方不得以任何方式方法私自與甲方原有的客戶發(fā)生業(yè)務合作，否則按乙方所獲得收益的三倍賠償乙方，并無條件終止與甲方的客戶合作。

9：甲方及其關聯公司或個人不得以任何方式方法私自與乙方開發(fā)的客戶發(fā)生業(yè)務合作，否則按甲方所獲得收益的三倍賠償乙方，并無條件終止與乙方開發(fā)的客戶合作。

五利益分配

1：利潤核算方式：每月利潤=每月項目合同結算金額-4%稅費(須開票客戶)-每月實際支付運費(不含稅)

2：甲乙雙方各按每月利潤的50%平均分配利潤，在收到每期客戶結算賬款3天內將應分配利潤支付到甲乙雙方指定賬戶。

3：每月10號之前提供上一個月合作項目財務報表和會計憑證給乙方審核確認。

六、保密條款

1甲、乙雙方所提供給對方專項技術項目應嚴格保密,并只能合作雙方公司業(yè)務范圍使用。

2凡涉及由甲、乙雙方提供項目，資金有關所有材料，包括但不限于資本營運計劃，財資情報，客戶名單，經營決策，項目設計，技術數據，項目商業(yè)計劃書等均屬保密容。

3凡未經雙方書面同意而直接，間接，口頭或書面形式向第三方提供涉及保密內容的行為均屬泄密。

七、其它

1甲、乙雙方執(zhí)行本合同時發(fā)生爭議，通過雙方友好協商解決，若經雙方調解無效，向有關仲裁機構提仲裁。

2本協議未盡事宜,雙方協議訂補充協議，補充協議同樣具有同等法律效應。

3本協議壹式兩份，雙方各執(zhí)一份。

4本協議經雙方簽章生效。

甲方：乙方:

地址：地址:

法定代表：法定代表:

簽定時間：簽定時間：

關于物流業(yè)務轉讓協議書二

1農村物流與農村經濟的關系

1.1農村物流對農村經濟發(fā)展的促進作用

（1）農村物流通過降低物流成本提高農村經濟活動的效率。一個合理、高效的農村物流業(yè)提供了一個由物流園區(qū)、物流中心等節(jié)點和公路、管道、鐵路等線路組成的物流網絡體系，這給農村經濟的發(fā)展提供了良好快捷的物流基礎設施，減少了企業(yè)之間的交易成本，降低了交易所產生的物流費用。

（2）農村物流推動了農村產業(yè)結構的升級。農村物流通過物流的擴散效應、回流效應以及技術外溢作用促進了農村產業(yè)規(guī)模經濟的形成，同時促進物流等相關專業(yè)知識的傳導，促進產業(yè)融合，從而加速農村行業(yè)創(chuàng)新，提高農村產業(yè)的綜合競爭力，有利于農業(yè)走入高技術的產業(yè)行列，促進農村經濟的產業(yè)升級，帶動工業(yè)的發(fā)展。

1.2農村經濟對農村物流發(fā)展的促進作用

（1）農村經濟的發(fā)展促進了農村物流的發(fā)展。日益開放的農村經濟使得生產要素不斷地在農村內外部重新組合和分配，這些都為物流產業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的市場。農村經濟發(fā)展的經濟輻射能力較強，農村內部以及農村內外部的經濟聯系日益強烈，因此需要大量的物流服務來實現交易的方便快捷，在一定程度上促進農村物流的形成和發(fā)展。

（2）相對開放的農村經濟促進了農村物流的發(fā)展。農村經濟在社會制度、企業(yè)之間的交易規(guī)則等方面基本是一致的，因此具備一定的開放性，這種開放性也在一定程度上促進了農村物流的發(fā)展。

2銅川的經濟和物流概況

銅川市位于陜西省中部，是關中經濟帶的重要組成部分。銅川市總人口數為86萬，其中非農業(yè)人口45萬人，城鎮(zhèn)人口占全市總人口的53%，面積3882km2。銅川市下轄宜君縣、王益區(qū)、印臺區(qū)、耀州區(qū)和省級經濟技術開發(fā)區(qū)—新區(qū)。銅川擁有以煤炭、建材、陶瓷、鋁冶煉、紡織、機電、醫(yī)藥、食品、化工等為骨干的30多個工業(yè)門類。

2.1銅川經濟概況

2012年銅川全年實現生產總值282.92億元，剔除價格因素，比上年增長15.8%，連續(xù)7年經濟增長速度保持在15%以上；人均生產總值33701元，比上年增長15.6%。全年實現農林牧漁業(yè)增加值19.47億元，比上年增長6.3%；年末常用耕地面積96.86萬畝，增長2%。糧食總產量24.41萬t，增長13.8%；園林水果面積90.57萬畝，增長2.7%，產量67.09萬t，增長6.6%；其中，蘋果總產量64.7萬t，增長6.9%。全年實現工業(yè)增加值168.9億元，比上年增長20.6%。全年規(guī)模以上工業(yè)中，煤炭開采和洗選業(yè)、非金屬礦物制品業(yè)、有色金屬冶煉及延展加工業(yè)、電力生產及供應業(yè)四大支柱產業(yè)實現增加值139.10億元，比上年增長21.9%。

2.2銅川農村物流概況

目前，銅川農村經濟發(fā)展勢頭良好，但與城市相比農村經濟發(fā)展依然較落后，收入較低，農村市場發(fā)展滯后，這使得農村物流供給及需求水平低，物流業(yè)發(fā)展緩慢。銅川農村物流在發(fā)展過程中面臨的問題是：農產品（主要是水果）具有易腐性、季節(jié)性和周期性；農村生產組織水平低；物流設施與技術落后；農村物流政策不到位；物流作業(yè)不規(guī)范等，這些都嚴重制約著銅川農村現代物流的快速發(fā)展。從銅川農村物流對象看，主要包括農產品物流、工業(yè)產品物流和紅色旅游業(yè)物流，其發(fā)展狀況如下：農產品物流成本高、工業(yè)產品物流發(fā)展現狀不良，農村流通體系最主要的組成部分為分散的、實力很小的、素質不高的個體商業(yè)。農村郵政物流具有明顯的發(fā)展優(yōu)勢，一定程度上可以帶動整個農村市場的規(guī)范和繁榮發(fā)展。

3銅川農村物流與農村經濟聯動發(fā)展分析

銅川農村經濟系統存在著產業(yè)要素等動態(tài)作用變化，銅川農村經濟的發(fā)展推動了農村物流層面的演化，同時銅川農村經濟的發(fā)展也需要農村物流系統效率的提高作為保障。隨著銅川農村經濟與農村物流運作的聯系越來越緊密，銅川農村物流作為銅川農村經濟的子系統，在其自身與縣域經濟其他系統的關聯作用中，必然要受到不為自身所控制的因素影響。銅川農村物流并不僅僅是被動的適應，它更能引導促進銅川農村經濟的發(fā)展。這樣，有了在更大的系統內產生集體行為的合作、聯動可能性。這種行為可能造成銅川經濟結構的變化，并產生一種新的結構。銅川農村物流在這種新結構中要重新適應，如此循環(huán)，銅川農村物流與農村經濟之間就建立了一種聯動關系。

4銅川農村物流與農村經濟聯動發(fā)展存在的問題

4.1缺乏物流與經濟聯動發(fā)展的相關政策

人們對農產品重生產、輕流通的思想，嚴重損害了農民的利益。目前，物流業(yè)尚處于發(fā)展階段，沒有完善的立法，當然農村物流與經濟聯動發(fā)展也缺乏相關政策規(guī)定。現代物流與經濟聯動發(fā)展沒有一個良好的政策發(fā)展環(huán)境，導致了價格政策、稅收政策、投資政策、資源配置政策、產業(yè)政策等不完善，農村物流和農村經濟的聯動發(fā)展缺乏有效的政策保護。

4.2農村物流基礎設施影響了農村經濟的發(fā)展

農村物流基礎設施差，影響了農村經濟的發(fā)展，導致了農產品流通不暢，農業(yè)信息化程度低，農村經濟增長緩慢。其主要表現在物流設施以及網絡建設的力度嚴重滯后于經濟社會發(fā)展的速度，投入不足。尤其是銅川農村交通、電力、通訊等基礎設施總量和規(guī)模較小、水平較低，物流基本設施及配套的功能陳舊、老化、落后甚至失效的問題比較明顯，其等級化、現代化、綜合化、系統化程度較低。

4.3缺乏物流人才，制約了農村經濟發(fā)展

農產品市場流通多元化，但呈現無序性運作的情況較嚴重，雖然一大批農業(yè)勞動力轉移進入流通領域，形成了由運銷專業(yè)戶、農民牽線人、中介流通組織、農產品加工企業(yè)、城鎮(zhèn)職業(yè)零售商販以及季節(jié)性、臨時性的農民運銷隊伍組成的市場流通主力軍，但流通的經營主體缺乏必要的流通知識和收集加工信息的能力，組織化程度低、分散經營、信息獨占、抗御風險能力差。由于農產品市場中介流通組織剛剛處于起步階段，運作管理不規(guī)范，營銷能力差。農村物流人才缺乏是農村經濟發(fā)展的一個瓶頸。

4.4農村經濟市場的局限性消減了物流需求

銅川經濟尚不發(fā)達，消費水平還停留在生存型的消費需求上。消費需求是拉動經濟增長的源泉和動力。盡管2013年來農村居民收入水平有所提高，但與經濟增長及物價收入增長水平相比，增長緩慢。同時加上農民對家庭醫(yī)療、教育和養(yǎng)老等方面的支出預期，不得不減少即期消費?！皵€錢養(yǎng)老、積累為后”的消費心理“，勤儉節(jié)約、艱苦樸素”的態(tài)度普遍存在，這樣就難以有效釋放農村經濟的物流需求。

4.5農村教育落后制約了農村經濟的發(fā)展

農村環(huán)境因素導致教育落后，勞動力素質不高，其主要原因是：

（1）一部分青年勞動力因受家庭、教學條件的限制，造成提前輟學；另一部分受家庭經濟因素的驅動，很小就輟學打工掙錢。

（2）在中老年勞動力中，有些具有一定的文化知識，但思想老舊，接受新技術、新事物的能力比較差。這些都不能夠滿足現代農業(yè)和農村經濟發(fā)展的需要。

5銅川農村物流與經濟聯動發(fā)展的實施建議

5.1制定與銅川農村經濟發(fā)展相適應的農村物流業(yè)政策

銅川農村物流的發(fā)展必須由政府進行宏觀調控并制定相應的優(yōu)惠政策。銅川有關政府部門應該研究出有關現代物流與經濟聯動發(fā)展的具體政策，規(guī)范和鼓勵農民向有利于農村物流發(fā)展的方向傾斜，營造出有利于農村物流與經濟聯動發(fā)展的環(huán)境。這些政策法規(guī)可以包括價格政策、稅收政策、投資政策、資源配置政策、產業(yè)政策等。健全農村物流的法律法規(guī)是農村經濟體系正常運行的制度保障，相關政府部門可以從以下幾方面著手：

（1）市場準入政策。目前銅川農村物流活動主要由個體運輸商和規(guī)模較小的貨運公司完成，農用三輪車是比較受歡迎的農產品運輸工具。由于物流主體的規(guī)模較小，市場沒有嚴格的建設標準，導致農產品物流設施低端化現象極為嚴重，增加了農村物流運作的成本。因此，政府應制定物流市場準入法律法規(guī)，對從事農村物流的個體和組織等進行嚴格的資格限制或者鼓勵并購形成規(guī)模效應。

（2）市場行為規(guī)制。農村物流市場的進入門檻較低，物流主體多且分散，市場集中度低，這就極有可能帶來微觀物流主體追求利潤最大化并造成惡性競爭的可能。因此，應加強農村物流市場行為規(guī)范方面的立法，限制惡性競爭，保證農村物流與經濟市場的健康發(fā)展。如受季節(jié)等因素的影響，銅川蘋果物流價格會隨著農產品的價格季節(jié)性波動，有可能導致低價惡性競爭，因此，需要加強價格立法，保持市場價格的公平性，保障農民的經濟利益。

5.2加強農村物流信息化建設

建設銅川農村物流信息網絡，將市場信息、物流信息、農業(yè)科技信息及時反饋給農民，以減少農業(yè)生產的盲目性，加快農村和農業(yè)信息化步伐，提高農業(yè)生產的經濟效益。為了避免城鄉(xiāng)“信息不對稱”，應抓住市場、科技、生產、流通和提高勞動者素質等關鍵環(huán)節(jié)，深化農村信息化服務和應用，促進農業(yè)增效、農民增收，充分利用各種媒體，把農民需要的政策、科技、市場等信息，通過各種途徑有效地送到廣大農民手中，真正發(fā)揮信息資源的巨大價值。

5.3培養(yǎng)農村經濟及物流專業(yè)人才

要加快農村物流和農村經濟的發(fā)展，人才的培養(yǎng)是關鍵。農民的文化素質相對較低，很難真正承擔起農村物流市場發(fā)展的主體作用，這也是阻礙農村物流發(fā)展的重要原因。要加快農村物流與經濟聯動的發(fā)展，物流人才培養(yǎng)是根本，可以從以下幾個方面著手：第一，在大中專院校中開設農村經濟、物流專業(yè)，培養(yǎng)將來從事農村經濟和物流的專業(yè)人才；第二，加強高級人才培養(yǎng)，通過召開各種形式的研討會、考察等方式造就一大批熟悉農村經濟、物流與農村經濟聯動發(fā)展的運作規(guī)律，并具有創(chuàng)新精神的技術專家和管理專家；第三，在縣級行政機關設立經濟、物流培訓部門，組織開展人才培訓，積極引進專業(yè)人才，對已經和將要進入農村物流服務業(yè)的人員進行農村經濟、物流專業(yè)知識的培訓，促進農村物流與農村經濟聯動發(fā)展。

5.4加強農村經濟投入，發(fā)展農村物流

（1）加大農村經濟網絡信息的建設投入。加大農村信息網點延伸，建立新農村建設重點村、試點村、文化信息資源共享工程、農業(yè)龍頭企業(yè)、人力資源、協會組織、果運大戶及經紀人終端網絡示范點，輻射帶動農村信息化建設和新技術的普及，初步形成縣域農副產品網上銷售、科技信息應用的基本模式。利用政府網站和全國有影響的涉農站點進行宣傳，吸引全國各地的客商，擴大銷售范圍，使廣大農民真正認識到信息的作用，也使大家看到了信息對經濟的影響力度，以便更好地發(fā)展農村物流，增加農村經濟的收入。

（2）完善農村物流網絡的投入。

①物流服務網絡化投入。農村經濟發(fā)展要求農村物流不僅以較低的成本提供高質量的物流服務，而且還要求物流服務向多樣化、綜合化、網絡化發(fā)展。為了實現農村物流增值性服務，必須找到適合經濟發(fā)展的物流渠道，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流服務系統的快速反應能力，實現物流服務網絡優(yōu)化和系統性。

②物流管理信息化投入?，F代物流管理最重要的是通過信息管理來實現，所以應采用現代信息技術改變傳統企業(yè)物流管理，實現物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺拓展業(yè)務和市場，大幅度降低企業(yè)生產成本。

5.5農村經濟快速發(fā)展促進農村物流的發(fā)展

（1）提高農村經濟發(fā)展水平。經濟環(huán)境、政策體制是物流業(yè)競爭力的支撐系統，經濟發(fā)展是物流業(yè)賴以存在的物質資源基礎和市場容量基礎。物流業(yè)的競爭力取決于經濟總量、市場結構（有效競爭性或壟斷性）、產業(yè)結構和城市化水平、運輸體系（綜合性）、行業(yè)監(jiān)管（行政與經濟管制）等因素。工農業(yè)生產的專業(yè)化水平不斷提高將進一步促進物流的合理化和高度社會化，只有通過提高銅川農村經濟水平才能促進農村物流的發(fā)展。

（2）提高農村經濟發(fā)展和教育的速度。近年來銅川農村經濟持續(xù)高速發(fā)展，物流需求市場壯大，物流企業(yè)需通過準確把握物流市場定位，實施物流服務流程重組，提升物流服務信息化水平，樹立物流增值服務等一系列工作為經濟發(fā)展服務。

6結語

近年來，銅川不斷提升農業(yè)經濟核心競爭力，成為推動銅川經濟快速發(fā)展的最強勁動力，也促進了農村物流的形成和發(fā)展，同時物流體系不斷成熟和規(guī)范，促進了工農業(yè)生產的進一步發(fā)展，兩者形成了良好的聯動協調機制，這將為銅川構建經濟、物流發(fā)達的世界果都的設想奠定基礎。

關于物流業(yè)務轉讓協議書三

摘要：隨著國際貿易的快速發(fā)展，國際物流的服務質量有了大幅度的提高，為國際經濟貿易提供了更多的可能。我們也逐漸認識到國際物流對于國際貿易的促進與交互作用。一帶一路經濟戰(zhàn)略下，我國對貿易往來更加頻繁，因此，必須充分重視并加大物流體系建設，提高物流服務質量。本文先分析了國際物流對促進我國對外經貿的作用，然后討論了提升國際物流的關注要點。

關鍵詞：國際物流；對外貿易；貿易經濟

1、推動對外經貿發(fā)展

當下我國的國際物流的服務模式和管理模式主要是借鑒國外的方法，這種國際物流雖然能夠滿足國際貿易需要，但是在效果上差強人意。為了實現國際物流推動國際貿易的發(fā)展，應根據各個國家的經濟發(fā)展以及物流需求，形成一個有利于中國對外貿易發(fā)展的國際物流體系。中國一帶一路經濟戰(zhàn)略下，國際貿易活動有望長期開展，國際物流需要調整自身結構和服務方式以適應國家發(fā)展的需要。

2、促進對外貿易規(guī)模擴大

中國信息技術產業(yè)發(fā)展迅速，在各個領域中的應用廣泛并發(fā)揮著積極的作用，國際物流發(fā)展也要充分利用信息技術，讓國際物流網絡與交通運輸網絡緊密結合。形成以中國為中心，構建起一個國際物流運輸網絡，并利用信息技術進行實時控制，實現國際物流的網絡化與智能化。目前，我國的國際物流應加強聯網，重點把握住接壤國家的經貿往來，這樣能夠在物流運輸距離上占有絕對優(yōu)勢，有利于促進我國對外貿易規(guī)模的擴大，并擴大我國的對外經濟貿易規(guī)模。

3、降低我國對外貿易成本

國際物流是伴隨著國際貿易而產生的，仍處于發(fā)展階段。所以，國際物流具有很大的成本壓縮空間。國際物流發(fā)展向著高效率和低成本的方向發(fā)展，能夠有效減小我國的對外經貿成本，提升我國對外經貿的發(fā)展空間。通過國際物流網絡體系的建設，還能夠降低我國對外經貿的成本，有利于在國際經貿競爭中打價格牌，以求長期穩(wěn)定發(fā)展。

1、國際物流運輸速度有待于提高

國際物流運輸速度沒有達到預期要求。我國的中外貿易活動頻繁，國際物流對貿易的成交效率有影響，如果國際物流機制臻于完善，就能夠在貿易達成一致后快速完成交易。21世紀是互聯網時代，大眾對工作效率的要求非常高，如果物流影響了國際貿易的成交速度，就會失去競爭力。國際物流和國際貿易兩者之間的作用是相輔相成和相互聯系的。如果國際物流服務質量好且速度非?？?，則能夠有效推動國際貿易的發(fā)展，增加我國對外經貿的收益。

2、國際物流在一定程度上限制了國際貿易規(guī)模擴大

國際物流發(fā)展對我國對外貿易規(guī)模的擴大有直接影響，國際物流服務質量以及服務效率直接決定了訂單的數量和貿易成交量，國際物流工作效率低，就會直接導致中外經貿往來受限，阻礙我國的經濟發(fā)展。中國對外貿易對美國和日本等國家產生了一定的影響，美日的國際物流發(fā)展較早且運營成熟，這在一定程度上抑制了中外貿易經濟發(fā)展。所以，只有中國的國際物流發(fā)展強大，才能夠促進中外貿易規(guī)模的擴大。

3、影響了對外貿易的成本

國際貿易成本主要有三個部分組成，即銷售成本、生產成本和物流成本。銷售成本的影響因素較多，很難有削弱的可能性；生產成本與物料和物價息息相關，也幾乎沒有降低的空間，在這種情況下，物流成本成了唯一可以減小成本的因素。

1、豐富運輸方式

國際物流的主要影響因素是運輸，運輸方式決定了運輸的速度與質量，因此，選擇最佳的運輸方式才能夠實現國際物流行業(yè)的快速發(fā)展。近年來，我國的海陸和陸路國際貿易往來頻繁，所以，國家物流行業(yè)的發(fā)展需要在海上運輸和空中運輸以及鐵路運輸等方式上下功夫。此外，還要充分借力以強化自己的物流發(fā)展，比如管道運輸和多國家聯合運輸等等，不斷豐富運輸方式提升國際物流的服務質量。

2、提升倉儲服務質量

決定國際物流的服務質量的關鍵性因素是倉儲，國際運輸貨物中很多貨物對運輸過程和存儲溫度以及濕度等有嚴格的限制。國際物流的倉儲服務質量，直接影響了國際貿易和國際物流的信譽度，如果儲藏條件都能夠嚴格達標，無疑會促進物流和中外經貿的發(fā)展，直接損害我國在國際經貿中的誠信形象。

3、流通加工

流通加工是國際物流中的特殊環(huán)節(jié)，指的是在開展國際物流活動的過程中，需要按照消費者需求或者貨物性質對貨物進行拆分包裝或包裝裝飾印刷等，這是降低運輸成本，提高運輸效率，增加消費者滿意度的重要方式。因此，需要特別注意貨物運輸中的流通加工，在確保貨物安全完整的情況下進行，確保物流活動的進行能為整個貿易活動做出成本壓減貢獻。

4、貨物裝卸與信息管理

貨物裝卸看似是國際物流中技術含量較低的環(huán)節(jié)，對貨物以及貿易活動的影響不大，但在實際運作過程中，該環(huán)節(jié)十分重要且可控性小，既要確保貨物在規(guī)定時間內安全轉移，又需要保證貨物裝卸本身的安全，避免不必要的損失。國際物流活動中每一個環(huán)節(jié)都離不開信息系統管理的支撐，國際物流信息比國內物流信息更加完善及時，每一個環(huán)節(jié)的運輸時間和現象都能夠被完整記錄在信息管理系統當中，使貿易信息有據可查，為國際貿易提供了完整的安全保障。

綜上所述，國際物流對于中外經貿建設具有重要作用，只有提升國際物流的服務質量，才能夠為中外經貿活動提供基本的運輸保障。改革開放30年，中國已經在國際上有了很強的影響力，中國正處于“走出去”的階段，國際物流對中國商品“走出去”的速度有直接影響。因此，物流相關工作人員要對國際物流的重要性有足夠的認識，運用物流專業(yè)知識和國家經貿發(fā)展的知識來逐步完善國際物流服務，為中國的對外經貿建設提供基本保障。

關于物流業(yè)務轉讓協議書四

時間一晃而過，轉眼間兩個月的試用期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。

20__年5月24日我榮幸的踏進了一個新欣向榮、朝氣蓬勃的企業(yè)——上海暢聯國際物流有限公司。成為了暢聯國際物流普通的一員。感謝暢聯給了我工作的機會，是您——延伸了我繼續(xù)展翅的夢想。

在這段時間里您們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了公司對于“天道酬勤”的經營理念的同時也深刻的理解了信息部在公司的重要性。

在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為暢聯的一份子而驚喜萬分。

在這兩個月的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我已經逐漸適應了周圍的生活與工作環(huán)境，對工作也逐漸進入了狀態(tài)。

在這段時間對公司組織結構、部門職責、信息流等有了較深的了解，熟悉掌握了貨代部門的業(yè)務流程、周邊業(yè)務接口關系等，并且已能夠很好地融入團隊，與各小組之間通力合作，正確、及時地完成公司的交付目標及任務。

在領導和同事們的幫助下在這下兩個月的時間里完成了以下的工作：

1.在裴建江和高潁霞的幫助下較短時間里熟悉了貨代部門的操作流程，和erp系統的數據庫結構。

2.在高潁霞的協助下，6月1日至6月15日完成了財務發(fā)票打印系統的開發(fā)和測試的工作。

3.6月16日至6月30日完成了erp新需求的開發(fā)工作。

1)erp“異常情況”開閉實現批處理。

2)在“客服”模塊能進行“換單開始”及“換單結束”節(jié)點設置，并且能做批處理。

3)報關模塊中，“已合并貨物明細”增加“全選刪除”鍵，實現一次刪除。

4)完善了“入/出庫運輸”內條目操作功能。

5)簡化“三級考核報表”操作功能，使用戶使用方便。

6)商檢及進境備案的批處理功能。

和erp系統的接口程序。

報表的維護。

總結了過去，方能展望未來!我對今后的工作提出初步計劃：

1.繼續(xù)完善erp系統工作。

2.學習其他業(yè)務系統。

3.完善自己的業(yè)務知識，加強理論和業(yè)務知識學習，不斷提高自身綜合素質水平。把工作做到更好。。

4.更好地配合本部門各個小組的工作，提升工作效率。。

5.積極地配合其他部門的工作，更好的服務其他部門。

6.領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。

在公司的這段時間里，我學到了很多，感悟了很多?？吹焦玖己玫陌l(fā)展勢頭。我深深的感到驕傲和自豪，因此我更加迫切的實現自己的奮斗目標，提現自己的價值，和公司共同成長。我一定會用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好我的本職工作，為公司創(chuàng)造價值，同公司一起展望美好的未來。

總之，感謝領導對我的信任與支持，我將盡心盡責、全力以赴地把工作做好!

關于物流業(yè)務轉讓協議書五

從事物流工作已經有三個月的時間了，通過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自到現在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析?，F在就畢業(yè)以來的工作情況總結如下：

1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。

我是一名學的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯絡及市場工作，完全可以獨立完成。

2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。

前期由于同事們的和思想不統一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務。

3、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位。我們現在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業(yè)務經營上沒有形成服務職能的統一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現綜合物流服務的資源集約化。反而出現一種現象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。

4、__地區(qū)的商企對于現代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的'傳統的方式處理物流問題，從而對我們的服務內容不感甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的和走訪過程中，經常遇到這種情況：一是：自己有定時、定點的班線車，無需外租，有自己倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不接受，拒絕考慮我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。

5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

關于物流業(yè)務轉讓協議書六

摘要：由于近幾年的“物流熱”，使得物流與供應鏈的聯系非常緊密。在多發(fā)達國家，先進企業(yè)的物流模式已經開始向第三方物流方式轉變。因而有時候第三方物流被稱為“第三方供應鏈管理”，甚至還有人把第三方物流稱為“承名物流”和其他的一些稱謂。 從事物流業(yè)務的企業(yè)應該怎樣做好第三方供應鏈管理呢？本文主要從供應鏈的角度分析問題，尤其是從委托方的角度看待問題，即幫助委托方分析、評價和決策，以選擇出更好的合作伙伴，使得自己的企業(yè)業(yè)務活動量增大、增效、增值。

關鍵詞： 第三方供應鏈管理；風險管理；風險規(guī)避

1、供應鏈庫存概述以及第三方供應鏈合作與風險相關理論基礎

1.1 供應鏈概念

1.1.1 供應鏈管理概念

1.1.2 蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈應用現狀

1.1.3 蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈的應用障礙

1.2.1 第三方供應鏈的概念

1.2.2 委托代理(principle-agent)機制與第三方供應鏈

1.2.3 風險效用理論與第三方供應鏈

2、第三方供應鏈合作伙伴的選擇

2.1 供應鏈合作伙伴的定義

2.2 實施供應鏈合作關系的目的與著眼要點

2.3 怎樣建立長期穩(wěn)定的合作伙伴關系

3、第三方供應鏈合作的風險識別

3.1 風險的概念以及分類

3.2 風險成本

3.3 第三方供應鏈管理風險的來源

3.4 第三方供應鏈合作風險的表現形式及其危害性分析

4、蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈合作的風險規(guī)避

4.1 由一個例子引出問題

4.2 蘇寧云商集團股份有限公司風險規(guī)避措施

4.2.1 雞蛋放在幾個籃子里

4.2.2 建立成熟的信息傳遞渠道，以防信息傳遞風險

4.2.3 充分利用現代物流技術，以防供應鏈的物流風險

4.2.4 建立合作信用機制，加強供應鏈服務合作雙方中的信用管理，不斷增進合作信用

4.2.5 合作協議中明確終止條款

4.2.6 立足最艱難的情況，制定風險防范的應對措施

4.3 蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈風險規(guī)避應注意的幾個問題

4．4 蘇寧云商集團股份有限公司第三方供應鏈合作風險問題

5、 結論

6、 致謝

7、 參考文獻

關于物流業(yè)務轉讓協議書七

6月份，物流公司堅持卓越績效管理和“創(chuàng)爭”新理念，以發(fā)揮港口集裝箱發(fā)展支撐作用為己任，全面落實集團88號、集團辦公室2號文件，以強烈的責任感、緊迫感、使命感，文秘部落抓住“創(chuàng)爭”機遇，激發(fā)創(chuàng)新活力，深化管理挖潛，確保安全穩(wěn)定，生產經營持續(xù)強勁發(fā)展。6月份公司預計完成箱量2.3萬teu,完成月度計劃110.58%，同比增長21.69%;完成收入1160萬元，完成月度計劃107.08%，同比增長22%;上繳資金469.83萬元，完成月度計劃140.08%，同比增長4.59%，全面完成月度計劃。上半年，公司預計完成箱量13.53萬teu,完成計劃的108.24%，同比增長24.59%;完成收入6800萬元，完成計劃的125.54%，同比增長55.73%;上繳資金2248.66萬元，完成計劃的134.08%，同比增長37.4%，將勝利實現半年“雙過半”，為奪取全年“滿堂紅”奠定了更加堅實的基礎。

6月份工作總結

1、全面深入開展“創(chuàng)爭”活動

1.1“創(chuàng)爭”活動在宣傳發(fā)動的基礎上全面展開。公司科隊領導全部參加了集團“創(chuàng)爭”培訓，帶頭提高“創(chuàng)爭”認識，掌握“創(chuàng)爭”知識，明確“創(chuàng)爭”要求。各單位和班組層層推進，人人參與，上下互動，全面展開。各單位設立了宣傳櫥窗、墻報等學習宣傳陣地，營造了濃厚的學習氛圍，建立了完整的資料檔案。職工人人“創(chuàng)爭”制定愿景、讀書計劃、練“絕活”項目等，“創(chuàng)爭”活動正在扎扎實實地全面開展。同時，組織農民承包工積極參加“創(chuàng)爭”活動。辦公室舉辦了專題培訓班，對基層“創(chuàng)爭”進行了集中指導;分頭深入基層，加強具體導，切實抓出了成效。

1.2準備參加集團職代會。要按照集團要求，充分做好將于7月初召開的集團__屆__次職代會的各項準備工作。

1.3抓好“創(chuàng)城”工作。深入開展環(huán)境衛(wèi)生整治，全面提升港容港貌精細化管理水平，為“創(chuàng)城”工作做出貢獻。

2、確保平安穩(wěn)定

2.1深入開展“安全生產月”活動。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，落實“遵章守法，關愛生命”的活動主題，著重抓好了以下工作：一是營造了濃厚氛圍。在主干道和主要場所張掛了標語，舉辦了板報展覽，開展了征文比賽、知識答卷等活動。二是處理好生產與安全的關系。堅持把安全生產放在首位，堅持生產必須安全，不安全不生產。三是處理好嚴管厚愛的關系。特別是領導干部帶著感情抓安全，負起責任抓安全，嚴抓嚴管嚴處。四是狠抓落實。切實解決好抓教育不用心、抓措施無實招、抓問題不敢碰硬的問題，開展了安全法規(guī)、裝卸規(guī)程、和重點部位及安全知識大教育、大培訓、大檢查、大落實、大整治。五是突出重點。重點抓好了危險品庫、倉庫、高大機械等重點部位和新增貨種及玻璃、鋼管、鑄鐵件及廢紙拆提等特殊作業(yè)的安全防范管理，建立和完善單項裝卸工藝和作業(yè)規(guī)程，加強手持電動工具的用前檢查和陰雨天氣電氣焊作業(yè)安全防范，強化現場作業(yè)管理，狠反“三違”，抓好人機配合、人員站位等重點問題。特別是抓好防雨、防風、防雷電工作，確保安全。

2.2生產組織持續(xù)改進。

公司經理親自到調度室“蹲點”，全面調查情況，查找問題，解決問題，指導工作，通過深入分析生產作業(yè)的運行規(guī)律，科學安排機械、人力，使生產的組織指揮工作在短期內大為改觀，各個環(huán)節(jié)運行順暢，完全依靠自己的機械創(chuàng)造了高產，大幅增加了對外創(chuàng)收。

2.3持續(xù)抓好“五個文明”管理。著重抓好倉庫管理、廢紙拆箱、中控場地、港站、廁所等特殊作業(yè)和重點區(qū)域的“五個文明”管理，達到“四標六清”要求。各單位抓好屬地日常動態(tài)管理，持之以恒，始終保持良好的庫場環(huán)境，時刻處于應檢狀態(tài)。

2.4強化治安防范。抓好重點人員的調處防范工作，及時化解矛盾。對拾荒、賣飯等外來人員及時阻攔，杜絕進入公司區(qū)域。

3、勝利實現半年“雙過半”

3.1市場開發(fā)抓好重點。面對海關監(jiān)管模式轉變、膠濟鐵路改造帶來的影響，加大市場開發(fā)力度。重點發(fā)展了進口拆提、危險品貨源、鐵路整車貨源等業(yè)務，成效顯著。

與海關合作的“港海公司”加緊完成了籌備工作，將在近期內開業(yè)。關于保稅庫、與天津振華公司的合作等項目正在抓緊洽談。

3.2進口拆提再創(chuàng)新高。倉儲中心加大自攬貨源力度，重點提高拆提操作量，預計完成操作箱量3600teu,比上月增長5%以上;其中進口拆提完成700teu以上，比上月增長10%，均創(chuàng)新高。紙漿貨種成為大宗貨源，增長幅度，創(chuàng)造了班拆箱88teu、裝車20teu，共108teu的班產紀錄。危險品預計完成2400treu，增長5%。

3.3場站業(yè)務穩(wěn)中有升。應對海關監(jiān)管模式轉變，加強市場開發(fā)力度，千方百計擴大內裝業(yè)務，遏制箱量下滑，比上月略有增長。

3.4港站業(yè)務繼續(xù)增長。港站抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸箱量比上月增長13%,整車接卸增長11.5%。果汁、鋁錠等大宗貨種繼續(xù)保持增長趨勢。

3.5查驗服務再創(chuàng)新高。海關查驗箱量達到2700自然箱的歷史水平，比上月增長8%;完成收入增長5.2%。

3.6貨柜維修。貨柜維修中心以質取勝，處理好合作關系，神州修箱市場份額保持在70%以上。

3.7積極推進配套經營。神州場站增加了資班輪箱源，確保箱量5200teu以上。內支線保持扭虧為盈。

4、深化管理挖潛

4.1繼續(xù)深入開展“金點子”活動。公司實行《“金點子”管理實施辦法》后，職工獻“金點子”的積極性空前高漲，動腦筋想辦法，共提出“金點子”40 項，有較高價值的21項，創(chuàng)造效益可達29.9萬元。管理挖潛活動呈現出新的深度和力度。

4.2加強機械管理。機械隊進一步加大機械管理的力度和深度，繼續(xù)開展國產化替代，完成了正面吊液壓系統技術改造和重箱叉啟動機國產化替代，節(jié)省資金22.14萬元。重點解決了機械漏油問題，公司機械狀況有了新的改善。

4.3加強工屬具和備品管理。建立了公司工具庫，對工屬具實行規(guī)范管理，提高了工屬具的完好率和使用效能。

5、為職工多辦實事

5.1發(fā)放好了慶“六一”兒童慰問物品，體現對港口職工后代的親情關愛。

5.2摸清職工住房情況，配合集團做好新建住房的出租工作。

5.3籌備好職工健康查體，組織了職工休養(yǎng)工作。

工作安排

1、深入推進“創(chuàng)爭”活動。在六月份的基礎上，抓好讀書學習、苦練絕活、培養(yǎng)品牌等工作，重點抓好場站新信息系統的應用、完善和操作技能的提高，籌備擴大升級工作，將活動繼續(xù)推向深入。

2、確保安全質量。要鞏固和發(fā)展“安全生產月”的成果，堅持抓安全質量不放松，嚴防回潮，持之以恒。突出危險品庫和重點作業(yè)的安全防范，不斷完善制度，深化管理，特別是針對多雨、高溫季節(jié)的特點，抓好噴淋棚、倉庫的管理和防高溫貨種的安全防范，杜絕安全質量事故。

3、生產經營乘勢大上。

在實現“雙過半”的基礎上，加快生產經營發(fā)展，乘勝奪取七月紅，為實現全年滿堂紅奠定更加堅實的基礎。

3.1強化生產組織，各單位要及時向調度室匯總當班各項作業(yè)計劃，對特殊情況要予以說明;調度室要全面掌握當班作業(yè)計劃，并根據動態(tài)變化及時調整作業(yè)，使生產組織既全面合理，又突出重點。要采取有力措施，確保信息傳遞無誤，保證集港順暢。神州場站要顧全大局，維護公司利益，積極做好生產經營的協作。機械隊要加強作業(yè)機械動態(tài)管理，掌握現場機械的運行情況，提高作業(yè)效率并增加對外創(chuàng)收。

各單位要充分重視和做好對外協調工作，為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的內外環(huán)境。

3.2加強生產經營。

3.2.1抓住機遇加快發(fā)展進口拆提。利用“三廢”西移的機遇，發(fā)揮庫場優(yōu)勢，力爭拆提量達到1000teu，創(chuàng)造更多的作業(yè)紀錄，強力發(fā)展經濟增長點。

3.2.2提高場站操作箱量。提高對海關監(jiān)管模式轉變的應對能力，加強市場開發(fā)力度，在擴大市場，增加內裝，開發(fā)新業(yè)務上下功夫，盡快提高操作箱量。

3.2.3鞏固和發(fā)展港站業(yè)務。抓好大列、整車、大宗貨源三項重點，大列裝卸抓好增箱量、增效率、增效益;整車接卸抓好發(fā)展大貨種、增加新貨種，擴大內陸市場，繼續(xù)保持增長趨勢。

3.2.4擴大貨柜維修市場。貨柜維修中心要保證修箱質量，做好與船公司的協作，擴大神州修箱市場。

3.2.5增加查驗箱量。以啟動“港海公司”為契機，再創(chuàng)查驗箱量的歷史新高。

3.2.6與海關合作的“港海公司”要開業(yè)營運，開好頭，多創(chuàng)效益。加緊保稅庫及與天津振華公司合作等項目的工作進度，爭取取得新的進展。

4、深化管理挖潛。

4.1在經營管理上加大成本與利潤的考核力度，進行科學的績效評價。加強材料、燃料管理，實行領用、余料復核制度和作業(yè)量與消耗量的綜合考核，節(jié)省生產成本。

4.2繼續(xù)開展技術攻關和國產化替代活動，強化機械的管用養(yǎng)修，提高機械性能，降低故障率，節(jié)約費用。

4.3持續(xù)開展“金點子”活動。各單位要廣泛發(fā)動，獻計獻策，提高“金點子”質量，增加實際效益，把增產節(jié)支活動推向深入。

5、為職工辦好實事

5.1抓好防暑降溫工作。要全面檢查和修復辦公用房的空調，并根據天氣變化，采取降溫措施。機關干部要組織送清涼活動，確保職工作業(yè)身體安全。

5.2組織好慶“七一”活動，開展有意義的紀念活動。

5.3組織好職工查體和休養(yǎng)工作。