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運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇一

為防止重大道路運(yùn)輸安全事故的發(fā)生，完善應(yīng)急管理機(jī)制，迅速有效地控制和處置可能發(fā)生的事故，保護(hù)員工人身安全和公司財(cái)產(chǎn)安全，本著預(yù)防與應(yīng)急并重的原則特制定本預(yù)案。

二、危險(xiǎn)性分析。

（一）企業(yè)概況。

本企業(yè)坐落于__西側(cè)方向的半山坡，西邊面臨__110kv變電站，北邊面臨__石灰廠，東邊面臨__硫酸廠，南邊為園區(qū)道路。廠區(qū)面積x萬(wàn)平方米，安全出口1處?，F(xiàn)從業(yè)人數(shù)x人，其中管理人員x人，安全負(fù)責(zé)人x人，是一家建材制造類(lèi)的民營(yíng)企業(yè)。

（二）危險(xiǎn)性分析。

本公司是商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)，涉及混凝土運(yùn)輸、泵送，極易發(fā)生道路運(yùn)輸安全事故。

三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)與職責(zé)。

公司成立安全事故應(yīng)急救援指揮部和應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)。

（一）指揮部組成人員和職責(zé)。

總指揮：__。

副總指揮：__。

主要成員：__、__、__。

指揮部主要職責(zé)：

2、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)及安全隱患排查和整改，組織制定應(yīng)急預(yù)案演練。

3、生產(chǎn)部經(jīng)理和安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的指揮工作并及時(shí)、準(zhǔn)確通報(bào)事故現(xiàn)狀和向上級(jí)相關(guān)部門(mén)報(bào)告。

4、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)和應(yīng)急救援的資金保障；

（二）工作組成員和職責(zé)。

搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)安全事故緊急搶險(xiǎn)工作。

成員：__。

救護(hù)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療、救護(hù)。

成員：__。

運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)運(yùn)送傷員及物資轉(zhuǎn)移。

成員：__。

聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)通訊、供應(yīng)、后勤。

成員：__。

四、預(yù)防與預(yù)警。

（一）事故預(yù)防措施。

1、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，制訂安全落實(shí)措施和安全生產(chǎn)責(zé)任；

2、定期進(jìn)行安全檢查，強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)；

3、車(chē)輛檢測(cè)、維護(hù)合格；

4、保證消防設(shè)備、設(shè)施、器材的有效使用。

（二）報(bào)警與通訊。

報(bào)警電話：火警：119治安：110急救：120。

事故報(bào)告電話：__公司報(bào)告電話：__。

五、應(yīng)急響應(yīng)。

（一）安全事故處置方案。

2、總指揮根據(jù)事故報(bào)告立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，總指揮不在時(shí)由副總指揮負(fù)責(zé)指揮；

3、應(yīng)急預(yù)案組織成員必須聽(tīng)從總指揮或副總指揮的統(tǒng)一調(diào)動(dòng)和部署；

4、救護(hù)組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，如有重傷人員應(yīng)立即采取臨時(shí)傷情處理并撥打急救電話送至醫(yī)院搶救；現(xiàn)場(chǎng)工作人員施救時(shí)要注意自身安全和傷者再次受傷。

（二）事故處置方案。

1、發(fā)生事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即采取處理措施，防止事態(tài)擴(kuò)大并迅速報(bào)告；

2、搶救組按照應(yīng)急預(yù)案處置程序采用適當(dāng)?shù)姆绞阶跃然蚯缶龋?/p>

3、警戒組依據(jù)事故危險(xiǎn)程度，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)周?chē)鷧^(qū)域進(jìn)行隔離和交通管制及人員疏散；

4、救護(hù)組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，如有重傷人員要立即現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易護(hù)理后送往就近醫(yī)院救治；

6、現(xiàn)場(chǎng)工作人員施救時(shí)要注意自身安全和他人傷害事故。

六、應(yīng)急培訓(xùn)和演練。

（一）全員培訓(xùn)使所有員工都知道應(yīng)急救援預(yù)案的內(nèi)容和應(yīng)急救援措施的常識(shí)，在事故發(fā)生時(shí)知道如何采取應(yīng)急措施，有針對(duì)性地對(duì)可能發(fā)生的事故情景進(jìn)行演練。

（二）應(yīng)急專業(yè)隊(duì)培訓(xùn)對(duì)各應(yīng)急專業(yè)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)，熟知自己的崗位責(zé)任、搶險(xiǎn)任務(wù)，以及各專業(yè)隊(duì)之間的工作協(xié)調(diào)和緊密配合。

（三）訓(xùn)練和演習(xí)各應(yīng)急專業(yè)隊(duì)要組織訓(xùn)練，熟練掌握應(yīng)急搶險(xiǎn)業(yè)務(wù)。公司每年進(jìn)行一次模擬演習(xí)，通過(guò)演習(xí)提高預(yù)案執(zhí)行效果。

七、事故警示和生產(chǎn)恢復(fù)。

事故后的生產(chǎn)恢復(fù)，以生產(chǎn)部和行政部為恢復(fù)行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)事故進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，評(píng)估事故損害程度經(jīng)濟(jì)損失。召開(kāi)事故分析會(huì)議，作出事故調(diào)查報(bào)告，吸取教訓(xùn)杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生，組織各級(jí)管理成員盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

八、附則。

（一）預(yù)案管理與更新本預(yù)案每年經(jīng)本公司安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)成員評(píng)議審訂一次，邀請(qǐng)有關(guān)部門(mén)及專家參與修訂。

（二）預(yù)案生效日期：20__年1月1日。

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇二

為進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，提高較大及以上事故的緊急救援能力，減少事故損失，避免事故升級(jí)，確保事故得到迅速有效的處置。結(jié)合我縣道路運(yùn)輸實(shí)際，特修訂該預(yù)案。

成立較大及以上道路行車(chē)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人和行業(yè)管理部門(mén)為成員。

（一）一次死亡（失蹤）3人及以上的事故；

（二）一次死亡重傷10人及以上的道路運(yùn)輸行車(chē)事故；

（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺(tái)）死亡的道路運(yùn)輸行車(chē)事故；

（四）直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上的道路運(yùn)輸行車(chē)事故；

（五）發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品（包括劇毒、放射、爆炸品）運(yùn)輸翻車(chē)或泄漏的運(yùn)輸事故；

（六）事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時(shí)上報(bào)的重要情況。

（一）發(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)或運(yùn)管所應(yīng)立即報(bào)告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及有關(guān)部門(mén)。

（二）在接到報(bào)告后立即向市交通局報(bào)告。并應(yīng)盡快了解詳情，及時(shí)作補(bǔ)報(bào)或續(xù)報(bào)。

（三）發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下,一律按以上報(bào)告制度報(bào)告，待事故傷亡人數(shù)確認(rèn)后再補(bǔ)報(bào)或續(xù)報(bào)。

事故報(bào)告統(tǒng)一使用交通部《省道路運(yùn)輸行業(yè)行車(chē)事故快報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱《快報(bào)》），按照事故報(bào)告程序，由事故報(bào)告單位負(fù)責(zé)填寫(xiě)，報(bào)告的具體內(nèi)容嚴(yán)格按照《快報(bào)》解釋說(shuō)明進(jìn)行認(rèn)真填寫(xiě)。

發(fā)生較大及以上事故后，要立即報(bào)告市交通運(yùn)輸局和有關(guān)部門(mén)，需要公安、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、駐軍等救援的要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請(qǐng)求。

（二）事故處理。

1、特大事故發(fā)生的`單位領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)管所和縣局主要領(lǐng)導(dǎo)得到事故報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，組織搶險(xiǎn)救護(hù)，采取措施防止事故擴(kuò)大、財(cái)產(chǎn)損失，做好必要的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。

2、運(yùn)管所、縣局和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親臨事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，協(xié)調(diào)有關(guān)救援力量。

3、立即啟動(dòng)突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急保障行動(dòng)方案，明確分工，各負(fù)其責(zé)，幫助事故救援和調(diào)查，分析預(yù)防可能發(fā)生的相關(guān)問(wèn)題，通報(bào)事故信息。

發(fā)生較大及以上事故要專門(mén)成立事故調(diào)查組，查明事故原因，認(rèn)定各相關(guān)責(zé)任，在事故調(diào)查處理中堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運(yùn)管所和縣局要協(xié)助上級(jí)事故調(diào)查組開(kāi)展事故調(diào)查工作。

（一）如實(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)和調(diào)查組匯報(bào)事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)和吸取的教訓(xùn)。

（二）傳達(dá)上級(jí)有關(guān)部門(mén)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)事故調(diào)查處理的意見(jiàn)、指示，做好情況通報(bào)工作。

（三）配合調(diào)查組做好當(dāng)事人的思想工作，認(rèn)真調(diào)查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。

（四）協(xié)助做好群眾思想的穩(wěn)定工作，消除不安全、不穩(wěn)定因素。

（五）協(xié)助做好事故的善后處置工作，協(xié)助做好對(duì)死難家屬的安撫、慰問(wèn)工作。

（六）做好上級(jí)對(duì)事故處理的督查落實(shí)工作。

（七）通報(bào)有關(guān)道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)吸取的事故教訓(xùn)，采取有力防范措施，努力做好各項(xiàng)安全工作。

事故結(jié)案力求保證質(zhì)量，按時(shí)完成。對(duì)有權(quán)作出事故結(jié)論的程序及時(shí)結(jié)案，對(duì)需要有關(guān)部門(mén)作出定案決定的要協(xié)商催辦、并提供結(jié)案所需材料。

本預(yù)案由縣交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋，從發(fā)布之日開(kāi)始執(zhí)行。上述組織機(jī)構(gòu)人員因工作需變更崗位的，接替人自然履行變更人的職責(zé)。

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇三

一、20xx年上半年工作總結(jié)：

1.制定中心年度工作規(guī)劃。按照集團(tuán)公司安全環(huán)保1號(hào)文件精神，結(jié)合中心實(shí)際，從人身、行車(chē)、設(shè)備、客運(yùn)、貨運(yùn)、承包商等19方面制定年度工作規(guī)劃，明確工作任務(wù)并嚴(yán)格落實(shí)。

2.建立健全安全環(huán)保管理制度。按照集團(tuán)公司安全環(huán)保有關(guān)制度，結(jié)合中心實(shí)際，制定了《安全生產(chǎn)會(huì)議管理辦法》、《應(yīng)急救援管理辦法》、《雙休及節(jié)假日值班管理辦法》、《現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保檢查管理辦法》等8項(xiàng)制度，規(guī)范日常安全工作。

3.組織召開(kāi)安全環(huán)保管理工作協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)會(huì)。為有效開(kāi)展安全監(jiān)督檢查工作，中心組織神朔鐵路公司、機(jī)務(wù)分公司、神燕公司召開(kāi)安全環(huán)保管理工作協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)會(huì)，建立安全環(huán)保管理工作聯(lián)絡(luò)機(jī)制，提高安全監(jiān)察工作效率。

4.組織人員參加集團(tuán)公司春季安全大檢查、防洪專項(xiàng)檢查活動(dòng)，認(rèn)真細(xì)致查找現(xiàn)場(chǎng)存在的各類(lèi)安全隱患。同時(shí)，按照集團(tuán)公司《現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保檢查管理辦法》，中心扎實(shí)開(kāi)展日常安全檢查工作，共發(fā)現(xiàn)隱患問(wèn)題28項(xiàng)，并對(duì)隱患問(wèn)題整改落實(shí)情況持續(xù)進(jìn)行跟蹤。

5.加強(qiáng)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)安全管控。中心在全面排查和梳理管轄范圍內(nèi)高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的基礎(chǔ)上，確定了專業(yè)安全管控重點(diǎn)項(xiàng)目，其中車(chē)務(wù)重點(diǎn)管控項(xiàng)目18項(xiàng)，工務(wù)重點(diǎn)管控項(xiàng)目18項(xiàng)，并加強(qiáng)監(jiān)督檢查和指導(dǎo)工作，確保高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)受控。

6.扎實(shí)開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。按照集團(tuán)公司《關(guān)于開(kāi)展20xx年上半年危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作的通知》要求，中心全面梳理各項(xiàng)工作任務(wù)，按照風(fēng)險(xiǎn)矩陣分析法，辨識(shí)出危險(xiǎn)源4項(xiàng)，其中中風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)源3項(xiàng)、低風(fēng)險(xiǎn)危險(xiǎn)源1項(xiàng)，并對(duì)危險(xiǎn)源逐項(xiàng)制定執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和管控措施。

7.扎實(shí)開(kāi)展六月“安全月”活動(dòng)。按照集團(tuán)公司六月“安全月”活動(dòng)方案，中心結(jié)合實(shí)際，制定六月“安全月”活動(dòng)保障方案，明確工作任務(wù)和完成時(shí)限，并對(duì)各項(xiàng)安全工作逐項(xiàng)推進(jìn)落實(shí)。

8.扎實(shí)做好旅客列車(chē)開(kāi)行及疫情防控工作。一是旅客列車(chē)開(kāi)行前，組織開(kāi)展專項(xiàng)檢查，對(duì)旅客實(shí)名制進(jìn)站上車(chē)、站場(chǎng)封堵、“三品”查堵及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行檢查；二是疫情期間對(duì)各單位疫情防控工作開(kāi)展情況進(jìn)行了檢查，做到外防輸入，內(nèi)防反彈。

9.為推進(jìn)燕家塔大煤臺(tái)的開(kāi)通進(jìn)度，6月10日，中心安排專業(yè)監(jiān)察對(duì)大煤臺(tái)設(shè)備消缺整改情況及存在的安全隱患進(jìn)行全面檢查和驗(yàn)收，為大煤炭的順利開(kāi)通打好基礎(chǔ)。

10.認(rèn)真落實(shí)值班值守工作。按照安全管理工作要求，中心制定年度值班排班表并嚴(yán)格落實(shí)值班制度，確保發(fā)生突發(fā)事件時(shí)能夠及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查、處理和分析。

11.按照績(jī)效考核工作要求，中心結(jié)合實(shí)際，在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，制定了神木北安全監(jiān)察與應(yīng)急救援中心績(jī)效考核指標(biāo)，為開(kāi)展績(jī)效考核工作、提高安全管理水平夯實(shí)基礎(chǔ)。

12.按照應(yīng)急管理工作要求，5月27日組織人員參加機(jī)務(wù)分公司車(chē)輛起復(fù)救援演練，6月1日組織人員參加府谷站旅客列車(chē)開(kāi)行演練，6月17日組織人員參加集團(tuán)公司防洪綜合應(yīng)急救援演練，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正現(xiàn)場(chǎng)演練過(guò)程中存在的問(wèn)題和不足，為提高現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力打好基礎(chǔ)。

二、20xx年下半年工作計(jì)劃：

1.繼續(xù)完善各類(lèi)安全管理制度。按照適宜性、可操作性的原則，結(jié)合中心實(shí)際，對(duì)集團(tuán)公司各類(lèi)安全環(huán)保制度辦法進(jìn)行細(xì)化，明確責(zé)任、嚴(yán)格落實(shí)，確保各類(lèi)制度辦法落到實(shí)處。

2.加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查。一是按照《現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保檢查管管理辦法》，嚴(yán)格落實(shí)檢查量化指標(biāo)要求開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查工作；二是開(kāi)展專項(xiàng)檢查前，制定檢查計(jì)劃及檢查清單，按照清單對(duì)各單位實(shí)施檢查，提高檢查效果。

3.扎實(shí)開(kāi)展各類(lèi)安全活動(dòng)。按照集團(tuán)公司三個(gè)安全百日、風(fēng)險(xiǎn)管控年、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)鞏固提升年、安全環(huán)保三年整治計(jì)劃等活動(dòng)要求，扎實(shí)開(kāi)展各類(lèi)安全活動(dòng)，并定期對(duì)各單位活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

4.加強(qiáng)應(yīng)急救援管理。一是結(jié)合實(shí)際，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管轄范圍內(nèi)的應(yīng)急救援力量和資源，建立中心安全生產(chǎn)應(yīng)急救援信息數(shù)據(jù)庫(kù)；二是定期對(duì)各單位應(yīng)急物資、機(jī)具、材料等進(jìn)行檢查，保證應(yīng)急裝備、物資齊全、良好；三是對(duì)各單位每季度現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練、每半年綜合或?qū)ｍ?xiàng)演練活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行檢查和評(píng)估，不斷提高現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置能力。

5.加強(qiáng)事故及行車(chē)設(shè)備故障管控。一是發(fā)生設(shè)備故障、事故及影響運(yùn)輸生產(chǎn)的事件后，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展事故、故障調(diào)查、分析和處置工作；二是總結(jié)一年來(lái)各單位設(shè)備故障發(fā)生情況，綜合分析設(shè)備安全管控方面存在的問(wèn)題和漏洞，制定整改措施并督促有關(guān)單位嚴(yán)格落實(shí)。

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇四

一）、卸油罐車(chē)著火及爆炸原因：

（1）槽車(chē)內(nèi)油品積聚大量靜電荷未導(dǎo)除，計(jì)量作業(yè)時(shí)引發(fā)罐車(chē)口著火；

（2）卸油膠管絕緣，摘卸油管時(shí)產(chǎn)生靜電分離電位差放電引起卸油口著火；

（3）卸油時(shí)未做到完全密閉，現(xiàn)場(chǎng)積聚大量油蒸氣，啟動(dòng)車(chē)輛打火或敲打鐵器等產(chǎn)生火花引起油蒸氣爆炸或著火。

（4）卸油作業(yè)時(shí)遭遇雷擊或明火、取暖鍋爐排煙等外部火源引起爆炸或著火。

（1）停止卸油，停止?fàn)I業(yè)、切斷所有電源，熄滅鍋爐火源，關(guān)閉卸油閥門(mén)（同時(shí)啟動(dòng)加油站滅火預(yù)案中油罐汽車(chē)滅火程序）。迅速組織站內(nèi)員工，在第一時(shí)間，第一現(xiàn)場(chǎng)使用石棉被、濕棉衣、濕麻袋等蓋住罐口著火部位。力爭(zhēng)將火窒息。當(dāng)火勢(shì)未熄滅時(shí)，應(yīng)使用滅火器對(duì)準(zhǔn)著火部位進(jìn)行封蓋滅火。同時(shí)，油罐車(chē)駕駛員應(yīng)將油罐車(chē)迅速駛離現(xiàn)場(chǎng)（市內(nèi)加油站將車(chē)駛離儲(chǔ)油區(qū)，郊區(qū)站駛向遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)一側(cè)較安全地點(diǎn)），再進(jìn)行撲救。

（2）卸油管口或卸油膠管著火，用石棉被或濕衣服，濕棉被將油罐車(chē)罐出口閥關(guān)閉。用手提干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)著火部位左右滅火。

（3）若現(xiàn)場(chǎng)油蒸氣爆炸或卸油時(shí)遇雷擊、明火等外部火源造成爆炸引起著火，應(yīng)立即停止卸油，關(guān)閉閥門(mén)，斷電、停業(yè)，同時(shí)應(yīng)對(duì)著火罐車(chē)或儲(chǔ)油罐用推車(chē)滅火器、消防沙等進(jìn)行迅速滅火；油罐車(chē)司機(jī)要快速將著火罐車(chē)駛離儲(chǔ)油罐區(qū)。駛向繼續(xù)施救。如果火災(zāi)較大無(wú)法控制，應(yīng)果斷撤離加油站所有人員及車(chē)輛，并通知附近居民馬上疏散，同時(shí)撥打火警電話“119”并報(bào)告上級(jí)請(qǐng)求滅火支援，加強(qiáng)加油站周?chē)?，等待救援?/p>

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇五

為加強(qiáng)我礦運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力組織和保障工作，進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)和處臵各類(lèi)突發(fā)事故的能力，維護(hù)職工的生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實(shí)際情況，特制定本管理措施。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實(shí)“以人為本，安全第一”的方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運(yùn)力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運(yùn)輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應(yīng)急物資的運(yùn)輸保障任務(wù)，把突發(fā)事故的危害降到最低點(diǎn)。

二、工作原則

1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。

把保障職工生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識(shí)，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對(duì)礦井突發(fā)事故的各項(xiàng)保障工作。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。

本措施確定的'礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障工作在主管部門(mén)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由管理部門(mén)具體負(fù)責(zé)，分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)的作用。

3、職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門(mén)協(xié)作。

明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé)，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強(qiáng)與其他部門(mén)密切協(xié)作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制。

四、組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng);嚴(yán)達(dá)軍

副組長(zhǎng)：李大華、李成文

成員：邸福祥、郭東海、魏慶和

辦公室設(shè)在調(diào)度室，應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員：袁獻(xiàn)寶、賈子林，聯(lián)系電話

3.根據(jù)公司主管部門(mén)的指令，調(diào)動(dòng)公司應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援，完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。

五、應(yīng)急運(yùn)力

（一）應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備

依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級(jí)儲(chǔ)備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備，做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、車(chē)屬單位、車(chē)牌號(hào)碼、駕駛?cè)藛T、帶隊(duì)人員、集結(jié)地點(diǎn)“六落實(shí)”。

（二）應(yīng)急車(chē)輛及技術(shù)狀況

應(yīng)急運(yùn)輸保障車(chē)輛的技術(shù)等級(jí)要求達(dá)到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，或行駛里程不超過(guò)15萬(wàn)公里。建立應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)檔案制度，及時(shí)了解和掌握車(chē)輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛所屬單位負(fù)責(zé)保持應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況，并強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛的日常養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)工作。

（三）應(yīng)急保障人員

應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場(chǎng)管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識(shí)強(qiáng)等。

組建運(yùn)輸應(yīng)急突擊隊(duì)，編成三個(gè)專項(xiàng)工作小組，在所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。

1、車(chē)輛調(diào)度組：

組長(zhǎng)：魏慶和

成員：吳明、陳春哲

2、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：

組長(zhǎng)：李文武

成員：張應(yīng)祥、張-林、龍林

3、車(chē)輛維修協(xié)調(diào)組：

組長(zhǎng)：任曉川

成員：李磊石

六、紀(jì)律要求

（一）實(shí)行24小時(shí)值班制度，并隨時(shí)與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車(chē)輛調(diào)度及時(shí)到位。

（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車(chē)輛，必須是經(jīng)檢測(cè)合格、車(chē)輛技術(shù)狀況達(dá)二級(jí)以上，按規(guī)定投保各項(xiàng)保險(xiǎn)，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。

（三）指令性儲(chǔ)備運(yùn)力，車(chē)輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點(diǎn)集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時(shí)準(zhǔn)備接受應(yīng)急任務(wù)。

2017年3月

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇六

省級(jí)生產(chǎn)安全應(yīng)急救援體系是國(guó)家生產(chǎn)安全應(yīng)急救援體系的重要組成部分.為了使省級(jí)生產(chǎn)安全應(yīng)急救援體系的建設(shè)方案具有實(shí)用性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可操作性,筆者通過(guò)調(diào)研許多地方的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、重大危險(xiǎn)源和現(xiàn)有的生產(chǎn)安全應(yīng)急救援資源,提出了省級(jí)應(yīng)急救援體系的基本框架和體系在應(yīng)急救援情況下的.響應(yīng)程序.要在省、市(地區(qū))、縣三級(jí)建立起權(quán)威的應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu),才能使應(yīng)急救援體系實(shí)現(xiàn)高度的統(tǒng)一指揮,靈敏高效;充分地整合和利用現(xiàn)有各種救援力量和通訊系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)資源共享,避免重復(fù)建設(shè);促進(jìn)“110”,“119”,“120”,“122”等通訊網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動(dòng),并逐步應(yīng)用gps,gis等資源,建立先進(jìn)的動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)測(cè),可視的信息系統(tǒng);應(yīng)急救援隊(duì)伍由3部分組成,即政府主辦的公共應(yīng)急救援隊(duì)伍(現(xiàn)有)、政府資助由行業(yè)或集團(tuán)公司主辦的專業(yè)應(yīng)急救援隊(duì)伍、企業(yè)自備的應(yīng)急救援隊(duì)伍;同時(shí)對(duì)體系中各種機(jī)構(gòu)的組成及其主要職責(zé)提出了設(shè)想.

作者：林述書(shū)linshu-shu作者單位：福建省勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所刊名：中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)isticpku英文刊名：chinasafetysciencejournal年，卷(期)：14(11)分類(lèi)號(hào)：x9關(guān)鍵詞：省級(jí)應(yīng)急救援體系框架響應(yīng)程序機(jī)構(gòu)職責(zé)

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇七

為保證迅速、有序、有效、妥善處理轄區(qū)內(nèi)各類(lèi)事故，做好應(yīng)急處置和應(yīng)急救援的組織工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《貴州省安全生產(chǎn)條例》和省、市、區(qū)有關(guān)安全生產(chǎn)文件精神，結(jié)合本街道實(shí)際，制定本預(yù)案。

二、指導(dǎo)思想和原則。

應(yīng)急救援預(yù)案的指導(dǎo)思想：以“三個(gè)代表、科學(xué)發(fā)展觀”主要思想為指導(dǎo)，體現(xiàn)以人為本，真正將“安全第一，預(yù)防為主：的方針落到實(shí)處。一旦發(fā)生煙花爆竹、危險(xiǎn)化學(xué)品事故，能以最快速度，發(fā)揮最大的效能，有序地實(shí)施救援，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把事故危害降到最低等級(jí)，維護(hù)我鎮(zhèn)社會(huì)安全和穩(wěn)定。

應(yīng)急救援原則：快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)，單位自救與社會(huì)救援相結(jié)合。

二、基本情況。

我街道地處市中心城區(qū)，面積25.8平方公里，人口13萬(wàn)多人，轄區(qū)內(nèi)單位多，商鋪林立，各種超市、商場(chǎng)、娛樂(lè)場(chǎng)所、飲食業(yè)和加工業(yè)眾多，人員密集，容易發(fā)生各類(lèi)安全事故，轄區(qū)內(nèi)有三家砂石廠、免燒磚廠六家、石灰粉廠二家。

三、組織指揮機(jī)構(gòu)及主要職責(zé)。

為適應(yīng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作需要，經(jīng)辦事處黨政領(lǐng)導(dǎo)決定，成立黃土坡街道辦事處安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮部，辦公室設(shè)在安監(jiān)站（電話：8236025），統(tǒng)一實(shí)施事故現(xiàn)場(chǎng)指揮，統(tǒng)一調(diào)動(dòng)指揮事故應(yīng)急救援所需的人、財(cái)、物，具體分工如下：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

指揮部下設(shè)聯(lián)絡(luò)組、救援組、后勤保障組、事故調(diào)查組、善后處理組。

1、聯(lián)絡(luò)組，人員：職責(zé)：轄區(qū)發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，()應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取有效措施，組織搶險(xiǎn)，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并立即向上級(jí)報(bào)告。

2、救援組，人員：

職責(zé)：做好搶險(xiǎn)救災(zāi)和人員搶救工作。

3、后勤保障組，人員：

職責(zé)：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)車(chē)輛安排和后勤保障工作。

4、事故調(diào)查組，由安監(jiān)站人員組成。

職責(zé)：協(xié)調(diào)配合上級(jí)有關(guān)職能部門(mén)開(kāi)展事故調(diào)查工作。

5、善后處理組，由社會(huì)事務(wù)辦公室和社區(qū)辦公室人員組成。

職責(zé)：負(fù)責(zé)事故善后處理工作和組織有關(guān)部門(mén)和人員妥善做好傷亡人員的善后處理事宜。

1、統(tǒng)一指揮，分級(jí)管理，分工負(fù)責(zé)，相互配合、快速高效。

2、以轄區(qū)事故報(bào)告單位自救和街道辦事處救援為主。

3、任何部門(mén)、單位和個(gè)人都必須支持、配合事故救援，并提供事故救援所需的一切便利條件。

五、事故報(bào)告制度及應(yīng)急救援快速反應(yīng)方案。

1、事故發(fā)生后，事故單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要按照有關(guān)規(guī)定，立即報(bào)告街道應(yīng)急救援指揮部，報(bào)告事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和簡(jiǎn)要情況，并隨時(shí)報(bào)告事故的進(jìn)展情況。同時(shí)，應(yīng)迅速啟動(dòng)本單位應(yīng)急救援預(yù)案，采取有效措施，封閉并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救受傷人員和物資，疏散事故危險(xiǎn)區(qū)域人員，防止事故擴(kuò)大，最大限度地減少人員和財(cái)產(chǎn)損失，不得故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，毀滅有關(guān)證據(jù)。

2、街道應(yīng)急救援指揮部接到事故報(bào)告后，啟動(dòng)本部門(mén)事故應(yīng)急救援預(yù)案，主要負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人及相關(guān)人員應(yīng)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織救援工作。同時(shí)，立即向上級(jí)應(yīng)急救援指揮部報(bào)告，事故處理自接到報(bào)告完畢，全過(guò)程必須完整記錄，事故完畢后要寫(xiě)出專題報(bào)告。

六、責(zé)任追究制度。

1、不執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)政策和安全生產(chǎn)法律法規(guī)，以及上級(jí)機(jī)關(guān)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令、指示的`，對(duì)責(zé)任人員給予警告、記過(guò)或者記大過(guò)處分；情節(jié)較嚴(yán)重的，給予降級(jí)或者撤職處分；情節(jié)嚴(yán)重的，給予開(kāi)除處分。

2、對(duì)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故瞞報(bào)、謊報(bào)、拖延不報(bào)或者組織參與瞞報(bào)、謊報(bào)、拖延不報(bào)、對(duì)相關(guān)責(zé)任人、給予警告、記過(guò)或者記大過(guò)處分；情節(jié)較嚴(yán)重的，給予降級(jí)或者撤職處分；情節(jié)嚴(yán)重的給予開(kāi)除處分。

**區(qū)人民政府黃土坡街道辦事處。

二0一*年一月十日。

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇八

為加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故的防范，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)的要求，結(jié)合我公司實(shí)際，制定本制度。

安全事故是指在施工生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生死傷或造成巨大經(jīng)濟(jì)損失產(chǎn)生重大影響的各類(lèi)生產(chǎn)事故。包括因工程質(zhì)量產(chǎn)生的事故、施工現(xiàn)場(chǎng)毗鄰建筑坍塌、土方坍塌、一氧化碳中毒、架體倒塌等事故。

2、負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍及組織實(shí)際訓(xùn)練工作、建立通信與報(bào)警系統(tǒng)，儲(chǔ)備搶險(xiǎn)、救援、救護(hù)方面的裝備和物資、督促做好事故的預(yù)防工作和安全措施的定期檢查工作。

3、發(fā)生事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)。向上級(jí)部門(mén)、當(dāng)?shù)卣▓?bào)事故的情況。必要時(shí)向當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)單位發(fā)出緊急救援請(qǐng)求。負(fù)責(zé)事故調(diào)查的組織工作并總結(jié)事故的教訓(xùn)和應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)。

4、應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)組成員要按照預(yù)案職責(zé)分工，盡職盡責(zé)。當(dāng)接到大事故報(bào)告后，成員要迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗時(shí)，經(jīng)組長(zhǎng)同意，由所在部門(mén)按職務(wù)高低遞補(bǔ)。

為保證應(yīng)急救援預(yù)案的順利實(shí)施，建立應(yīng)急救援體系。

(一)事故發(fā)生后，事故發(fā)生項(xiàng)目部在組織搶險(xiǎn)、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)，按照有關(guān)規(guī)定迅速向公司及相關(guān)部門(mén)報(bào)告;公司必須以最快的方式，將事故簡(jiǎn)要情況向建設(shè)行政主管部門(mén)及安全綜合管理部門(mén)等報(bào)告，最遲不能超過(guò)1個(gè)小時(shí);報(bào)告的內(nèi)容主要有：

1、發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn);。

2、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的估計(jì);。

3、事故原因、性質(zhì)的初步判斷;。

4、事故搶救處理的情況和采取的措施;。

5、需要有關(guān)部門(mén)、單位協(xié)助事故救援和處理的有關(guān)事宜;。

6、上報(bào)人姓名、聯(lián)系電話。

(二)公司安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，立即組織前往事故現(xiàn)場(chǎng)，確定危險(xiǎn)目標(biāo)，組織有關(guān)部門(mén)按照職責(zé)分工，迅速開(kāi)展搶救工作。遇有特殊危急情況，要立即向當(dāng)?shù)卣⒐?、消防、急救中心救援，防止事態(tài)擴(kuò)大。

(三)各項(xiàng)目部及相關(guān)單位要按本預(yù)案要求，參與搶險(xiǎn)救援工作，在救援過(guò)程中要聽(tīng)從指揮，密切配合，協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，保證搶險(xiǎn)救援工作做到有條不紊。

(一)各項(xiàng)目部要結(jié)合本項(xiàng)目部實(shí)際，制定本工程的安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，并報(bào)公司備案。

1、項(xiàng)目部在工程開(kāi)工前，針對(duì)工程的具體情況，應(yīng)當(dāng)編制建筑施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，預(yù)案應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)、建設(shè)工程的基本情況。含規(guī)模、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、工程開(kāi)工、竣工日期;

(2)、項(xiàng)目部基本情況。含項(xiàng)目經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人、安全員等姓名、證書(shū)號(hào)碼等;。

(3)、施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故救援組織。包括具體責(zé)任人的職務(wù)、聯(lián)系電話等;。

(4)、救援器材、設(shè)備的配備;。

(6)、對(duì)于易發(fā)生事故的高處墜落、觸電、起重設(shè)備傷害、坍塌、自然災(zāi)害等應(yīng)明確救援的方法、要求和具體措施。

(二)各項(xiàng)目部要結(jié)合實(shí)際建立安全事故應(yīng)急救援組織，保證一旦發(fā)生安全生產(chǎn)事故，能迅速有效地投入搶救工作，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，盡可能減少事故的損失。

(三)建立事故應(yīng)急救援的其他各種保障，包括根據(jù)自身需要，確定各救援組織器材裝備、事故應(yīng)急救援所需經(jīng)費(fèi)的來(lái)源、額度以及建立組織，落實(shí)專業(yè)急救援人員等。

五、做好應(yīng)急救援預(yù)案配套制度的完善和專業(yè)隊(duì)伍的`訓(xùn)練。

(一)建立相應(yīng)的規(guī)章制度。

1、值班制度：建立24小時(shí)值班制度，夜班由行政值班和生產(chǎn)調(diào)度負(fù)責(zé)，如有問(wèn)題及時(shí)處理。

2、檢查制度：每月由公司應(yīng)急救援指揮部結(jié)合生產(chǎn)安全工作，檢查應(yīng)急救援工作情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

3、例會(huì)制度：每季度由事故應(yīng)急救援指揮部組織召開(kāi)一次指揮小組成員和各專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人會(huì)議，檢查上季度工作，并針對(duì)存在問(wèn)題，積極采取有效措施，加以改進(jìn)。

4、總結(jié)評(píng)比制度：每次訓(xùn)練和演習(xí)結(jié)束后應(yīng)進(jìn)行總結(jié)評(píng)比獎(jiǎng)勵(lì)和表彰先進(jìn)。建立總結(jié)評(píng)比辦法和對(duì)于事故處理中有功和有過(guò)人員的獎(jiǎng)罰措施。

(二)培訓(xùn)和演練。

1、對(duì)操作人員的培訓(xùn)內(nèi)容。

(1)鑒別異常情況并及時(shí)上報(bào)的能力與意識(shí);。

(2)對(duì)待各種事故如何處理;。

(3)自救和互相救護(hù)的能力。

2、對(duì)專業(yè)隊(duì)的培訓(xùn)。

(1)各種器材、工具的技能與知識(shí);。

(2)任務(wù)的目的和如何完成任務(wù);。

(3)與上下級(jí)聯(lián)系的方法和各種信號(hào)的含義。

3、對(duì)企業(yè)一般員工的培訓(xùn)。

(1)危險(xiǎn)隱患類(lèi)型識(shí)別;。

(2)各種信號(hào)的含義識(shí)別;。

(3)防護(hù)用具的使用和自制簡(jiǎn)單防護(hù)用具;。

(4)緊急狀態(tài)下如何行動(dòng)。

4、定期舉行訓(xùn)練和演習(xí)。

六、預(yù)案的評(píng)估和修改。

(一)為了能把新技術(shù)和新方法應(yīng)用到應(yīng)急救援中，及對(duì)不斷變化的情況保持一致，預(yù)案至少每年要更新和修訂一次。

(二)對(duì)危險(xiǎn)源和企業(yè)內(nèi)新增裝置、人員變化進(jìn)行定期檢查，對(duì)預(yù)案及時(shí)更新。

(三)在實(shí)踐和演練中提高指揮水平，對(duì)預(yù)案進(jìn)一步合理化。

七、預(yù)案對(duì)正常施工多發(fā)性傷亡事故所采取的措施。

(一)預(yù)防高處墜落事故的措施。

1、凡在距地面2米以上，有可能墜落的框架工程的樓層臨邊、未安裝欄桿的陽(yáng)臺(tái)臨邊、卸料平臺(tái)臨邊、無(wú)外架防護(hù)的屋面周邊、深基坑臨邊等“五臨邊”和電梯井口、樓梯口、預(yù)留洞口、通道口等“四口”危險(xiǎn)作業(yè)處作業(yè)時(shí)，都必須遵守jgj80—91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》和建設(shè)部《建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定》的要求，設(shè)備有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊事故的發(fā)生。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)凡屬“三無(wú)”產(chǎn)品起重機(jī)械一律不準(zhǔn)進(jìn)入工地，并強(qiáng)制給予報(bào)廢和銷(xiāo)毀，使用的起重機(jī)械必須提供購(gòu)銷(xiāo)合同，制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗(yàn)證明、安裝使用說(shuō)明、備案證明等原始資料。安裝單位應(yīng)編制建筑起重機(jī)械安裝，拆卸工程專項(xiàng)施工方案，并由本單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，并組織安全施工技術(shù)交底并簽字確認(rèn)，方可進(jìn)行安裝和拆卸作業(yè)。在運(yùn)行前，拆裝單位與使用單位必須組織對(duì)樓層?？垦b置、制動(dòng)裝置、斷繩保險(xiǎn)裝置，上、下限位及緩沖裝置、附墻錨固裝置，上料口聯(lián)鎖和安全門(mén)等安全裝置進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)合格簽字后方可使用。

3、扣件式鋼管腳手架和門(mén)型鋼管腳手架必須按jgj130—和jgj128—2010規(guī)范編制施工方案或安全技術(shù)措施，由技術(shù)負(fù)責(zé)人審批簽字。并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后，方可進(jìn)行搭設(shè)和拆除作業(yè)，腳手架操作層必須嚴(yán)密鋪滿腳手板，并由頂層作業(yè)層的腳手板往下計(jì)，每宜隔12m滿鋪一層腳手板。下部應(yīng)用安全平網(wǎng)兜底，腳手架外側(cè)應(yīng)設(shè)置18cm高踢腳板和防護(hù)欄桿，并掛設(shè)密目式安全立網(wǎng)封閉作業(yè)。作業(yè)人員上下應(yīng)設(shè)有專用通道，不得攀爬架體。腳手架必須由取得相應(yīng)資質(zhì)和資格的專業(yè)架子工搭設(shè)和拆除。搭設(shè)完成后項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、安全員、搭設(shè)人員驗(yàn)收，經(jīng)確認(rèn)合格并簽字后方可使用。

4、使用自制的懸挑式腳手架或其他類(lèi)型腳手架，必須進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，經(jīng)公司總工程師(技術(shù)負(fù)責(zé)人)組織技術(shù)部門(mén)和安全監(jiān)督部門(mén)的有關(guān)人員審查鑒定合格和批準(zhǔn)后，方可投入使用，拆裝作業(yè)應(yīng)符合本條第三款的要求。

5、模板工程必須貫徹執(zhí)行jgj162—規(guī)范及相應(yīng)規(guī)范，對(duì)模板支撐系統(tǒng)，進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，并編制有針對(duì)性的施工方案和安全技術(shù)措施。模板設(shè)計(jì)及施工方案應(yīng)當(dāng)專業(yè)技術(shù)人員編制，并經(jīng)上一級(jí)技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)人組織同級(jí)安全監(jiān)督部門(mén)的人員共同審核，由技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后執(zhí)行。

(二)預(yù)防危險(xiǎn)性較大工程的措施。

1、項(xiàng)目部應(yīng)會(huì)同監(jiān)理及相關(guān)單位共同分析本工程施工過(guò)程中存在的危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)工程，并應(yīng)向公司上報(bào)本工程涉及的危險(xiǎn)性較大工程的詳細(xì)目錄和具體情況，應(yīng)用“危險(xiǎn)性較大工程安全監(jiān)控軟件”編制危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案，并建立審核、審批、論證及專項(xiàng)施工方案實(shí)施的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收檢查制度，對(duì)危險(xiǎn)較大工程施工全過(guò)程負(fù)責(zé)。

2、公司應(yīng)當(dāng)指定專人按其所編制的安全專項(xiàng)施工方案的要求，對(duì)危險(xiǎn)性較大工程實(shí)施全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并要求在工地醒目的位置設(shè)立公告欄給予公示。項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目專職安全管理人員必須在現(xiàn)場(chǎng)值班;項(xiàng)目總監(jiān)理工程師必須帶班跟蹤監(jiān)理，專業(yè)監(jiān)理工程師必須在現(xiàn)場(chǎng)值班。發(fā)現(xiàn)有異常情況和危及人身安全緊急情況的，應(yīng)當(dāng)立即組織作業(yè)人員撤離危險(xiǎn)區(qū)域，并及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

(三)預(yù)防坍塌事故的措施。

為防止坍塌事故發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)必須貫徹執(zhí)行國(guó)務(wù)院《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》([56]國(guó)議周字第40號(hào))文件中第五章“土石方工程”，第七章“拆除工程”的規(guī)定和jgj120—99《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》，執(zhí)行建設(shè)部《關(guān)于防止拆除工程中發(fā)生傷亡事故的通知》(建監(jiān)安[94]第15號(hào)文)和建設(shè)部《建筑工程預(yù)防坍塌事故若干規(guī)定》(建質(zhì)[]82號(hào))。除必須嚴(yán)格遵守上述規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)做到：

1、任何建筑物或構(gòu)筑物的基礎(chǔ)工程，在施工前都必須進(jìn)行勘察，摸清地下情況，制定施工方案，按照土質(zhì)的情況設(shè)置安全邊坡或者固壁支撐。對(duì)于土質(zhì)疏松或較深的溝坑，必須按照特定的設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)。對(duì)于基坑、井坑的邊坡和固壁支架應(yīng)隨時(shí)檢查(特別是雨后和解凍時(shí)期)，發(fā)現(xiàn)邊直有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)立即采取措施，消除隱患。對(duì)于挖出的泥土，要按照規(guī)定放置，不得隨意沿圍墻或臨時(shí)建筑堆放。

2、對(duì)于人工擴(kuò)孔樁工程，必須根據(jù)地質(zhì)情況及條件制定施工方案，制定包括防止坍塌、打擊、墜落、觸電、火災(zāi)、流砂、中毒等內(nèi)容的安全技術(shù)措施，并須配備氣體檢測(cè)儀后，方能施工。

3、施工中必須嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施工機(jī)械、機(jī)具或其他物料在樓層或?qū)用娴亩逊艛?shù)量和重量，以避免產(chǎn)生過(guò)大的集中載荷，造成樓板或?qū)用鏀嗔烟?。確因施工需要必須放置時(shí)，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)載荷驗(yàn)算，采取有效支撐、加固措施，并經(jīng)上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方能置放。

4、拆除工程必須編制施工方案和安全技術(shù)措施，經(jīng)安全部門(mén)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可動(dòng)工;較簡(jiǎn)單的拆除工程，也要制定有效、可行的安全措施。

(四)防止觸電事故的措施。

為了防止觸電傷亡事故的發(fā)生，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，必須嚴(yán)格按《建筑施工臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46—)規(guī)范執(zhí)行，并做到：

1、所有施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電工程，必須實(shí)行tn—s接零保護(hù)系統(tǒng)和三極配電兩極保護(hù)，編制臨時(shí)用電的施工組織設(shè)計(jì)，并按規(guī)定作好用電管理，外電線路防護(hù)和配電線路、照明、配電箱及開(kāi)關(guān)箱等的架設(shè)和配備工作。開(kāi)關(guān)箱必須做到“一機(jī)一閘一漏一箱”。

2、按照《手持式電動(dòng)工具的管理、使用、檢查和維修安全技術(shù)規(guī)程》(gb/t3787-)的要求，做好各類(lèi)電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的接零保護(hù)，保證其安全使用。

(五)施工現(xiàn)場(chǎng)防火措施。

1、施工組織設(shè)計(jì)中必須按消防法規(guī)的規(guī)定將施工現(xiàn)場(chǎng)的防火安全要求同施工平面布置圖，施工工藝一道綜合設(shè)計(jì)。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)建立消防安全檢查制度，建立健全消防組織。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)明確劃分用火作業(yè)區(qū)，如：易燃可燃材料堆放區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)、廢品集中站和生活區(qū)。并符合防火間距要求。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)暢通無(wú)阻，夜間作業(yè)應(yīng)設(shè)充足的照明，并加強(qiáng)值班巡邏。

5、不準(zhǔn)在高壓架空線路下方搭建臨時(shí)設(shè)施或堆放可燃物品。

6、工程開(kāi)工前應(yīng)配備符合規(guī)定的消防器材和設(shè)施，如滅火器，能滿足高層建筑滅火的消防水源、消防栓、砂箱、鐵鍬等。

7、焊割使用的乙炔器瓶和氧氣瓶存放間距不得少于2米;使用時(shí)兩者間距不得少于5米。禁止使用液化石油氣代替乙炔瓶使用。

8、施工現(xiàn)場(chǎng)焊割作業(yè)，必須符合防火要求，嚴(yán)格執(zhí)行焊割作業(yè)“十不燒”規(guī)定。

9、施工現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)用電安全管理，防止電氣火災(zāi)事故。

10、施工現(xiàn)場(chǎng)冬季取暖應(yīng)制定防火、防中毒的措施。

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇九

為認(rèn)真做好應(yīng)急救援工作，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)危害，我公司結(jié)合道路運(yùn)輸實(shí)際情況，制定如下預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想和基本原則。

(一)指導(dǎo)思想。

以建設(shè)“平安運(yùn)營(yíng)”重要思想為指導(dǎo)，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，妥善處理道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的事故及險(xiǎn)情，做好道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作。建立健全突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置機(jī)制，一旦發(fā)生道路運(yùn)輸事故，要快速反應(yīng)，全力搶救，妥善處理，最大程度的減少人民群眾傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

(二)基本原則。

堅(jiān)持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對(duì)、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。

二、適用范圍及工作原則。

本預(yù)案適用于突發(fā)道路運(yùn)輸事故和道路運(yùn)輸事故險(xiǎn)情，需要聯(lián)合相關(guān)部門(mén)共同實(shí)施救援和處置的重大道路運(yùn)輸事故。

(一)以人為本，減少損失。

(二)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。

(三)預(yù)防為主，常備不懈。

(四)快速反應(yīng)，處置得當(dāng)。

(五)依法辦理，合理處置。

三、指揮組織體系。

公司在交通局應(yīng)急救援體系統(tǒng)一指揮下建立突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。

1、領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以總經(jīng)理為組長(zhǎng)，公司營(yíng)運(yùn)專管員為成員的突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織實(shí)施突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援工作。按照“統(tǒng)一指揮、分類(lèi)負(fù)責(zé)、資源共享、條塊結(jié)合”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開(kāi)展突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)對(duì)工作。

本公司車(chē)輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，立即上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)后啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

五、應(yīng)急響應(yīng)。

(一)駕駛員、乘務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)處置方法：

1、立即停車(chē)。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車(chē)。

如傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場(chǎng)位置。

3、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。保護(hù)主要內(nèi)容：肇事車(chē)的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車(chē)拖痕、血跡及其他散落物。

4、及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)或交通主管部門(mén)報(bào)案，然后向企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門(mén)報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報(bào)告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場(chǎng)勘查和事故分析等工作。

(二)分級(jí)響應(yīng)機(jī)制。

突發(fā)道路事故應(yīng)急響應(yīng)，按本地安全管理原則，有本公司安全管理機(jī)構(gòu)按照有關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)突發(fā)道路運(yùn)輸事故的應(yīng)急救援和處置行動(dòng)。

(三)指揮與協(xié)調(diào)。

1、啟動(dòng)預(yù)案。本公司車(chē)輛發(fā)生道路運(yùn)輸事故后，公司安全管理部門(mén)應(yīng)立即核實(shí)和確認(rèn)，將情況報(bào)告公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組并提出啟動(dòng)本預(yù)案，研究部署應(yīng)急處置工作或視情聯(lián)絡(luò)相關(guān)部門(mén)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。

2、趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)或指派其他人員，立即親自帶領(lǐng)有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與現(xiàn)場(chǎng)指揮和處置工作。

3、保障措施。根據(jù)事態(tài)發(fā)展和應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設(shè)備、設(shè)施，確保搶救工作有效進(jìn)行。

4、協(xié)調(diào)配合。政府及相關(guān)部門(mén)組成指揮部時(shí)，公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組派出的救援人員積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

六、獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任。

(一)總結(jié)評(píng)估。

公司突發(fā)道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)各單位應(yīng)急行動(dòng)的結(jié)果、職責(zé)履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準(zhǔn)備等情況進(jìn)行評(píng)估，并做好有關(guān)統(tǒng)計(jì)、匯總工作。檢查應(yīng)急預(yù)案可行性及需完善、補(bǔ)充的項(xiàng)目，應(yīng)急行動(dòng)評(píng)估報(bào)告與應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)結(jié)束后報(bào)總公司總經(jīng)理室。總公司總經(jīng)理室負(fù)責(zé)進(jìn)行總體評(píng)估、匯總，并通報(bào)應(yīng)急救援情況，開(kāi)展應(yīng)急救援。

(二)表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

對(duì)在實(shí)施道路運(yùn)輸重大道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反映迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

(三)責(zé)任追究。

因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇十

為認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，進(jìn)一步加強(qiáng)街道轄區(qū)內(nèi)安全管理制度，規(guī)范全街安全生產(chǎn)事故災(zāi)難的應(yīng)急管理、應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急處置工作，及時(shí)有效地實(shí)施應(yīng)急救援，最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，維護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定。一旦發(fā)生事故，立即組織施救，防止事故擴(kuò)散，特制訂本預(yù)案。

一、使用范圍。

當(dāng)西街街道辦事處行政區(qū)域管轄范圍內(nèi)發(fā)生火災(zāi)事故、交通安全事故、建筑安全質(zhì)量事故、民用爆炸物品和危險(xiǎn)化學(xué)品等安全事故；鍋爐、壓力容器、壓力管道和特種設(shè)備安全事故；其他安全事故使用本預(yù)案。

二、工作原則。

預(yù)案作為西街街道辦事處安全生產(chǎn)委員會(huì)應(yīng)急處置安全事故的行為規(guī)則。應(yīng)急處置工作原則包括：政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮原則；街道協(xié)調(diào)原則；緊急處置原則；局部利益服從群居利益原則；各社區(qū)無(wú)條件服從領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮原則。

三、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組的組成、職責(zé)和分工。

（一）成立西街街道辦事處安全事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組。

主要任務(wù)是對(duì)各單位、各有關(guān)部門(mén)及各類(lèi)企事業(yè)實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)作戰(zhàn)，共同完成安全事故應(yīng)急處置任務(wù)。

（二）西街街道辦事處安全事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組名單。

成員：xx。

應(yīng)急處置救援小分隊(duì)：各社區(qū)全體工作人員及相關(guān)單位人員組成。

生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任由程劍亮同志擔(dān)任。辦公室下設(shè)12個(gè)組由各個(gè)社區(qū)居委會(huì)應(yīng)急小分隊(duì)和事故發(fā)生單位組成分別行使搶險(xiǎn)搶修、保障生活、家屬安置。

（三）應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。

2、組建西街街道辦事處應(yīng)急處置隊(duì)伍，組織實(shí)施訓(xùn)練，督促做好生產(chǎn)安全事故預(yù)防措施和應(yīng)急處置的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

3、發(fā)布和解除應(yīng)急救援通知，組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍和街道辦事處應(yīng)急救援行動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)緊急處置突發(fā)事故，必要時(shí)請(qǐng)有關(guān)方面支持。

4、組織調(diào)查事故發(fā)生原因，統(tǒng)計(jì)事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，總結(jié)事故應(yīng)急處置經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

5、做好事故善后處理工作。

6、制定防止事故擴(kuò)大的措施。

（四）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)。

應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的主要職責(zé)是：傳達(dá)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)指令，負(fù)責(zé)召集協(xié)調(diào)各應(yīng)急處置專業(yè)組的統(tǒng)一行動(dòng)，及時(shí)了解、掌握、報(bào)告事故搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。

（五）領(lǐng)導(dǎo)小組人員職責(zé)分工。

組長(zhǎng)職責(zé)：組織指揮全街的安全事故應(yīng)急處置；

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)：做好調(diào)度指揮及協(xié)調(diào)工作，協(xié)助副組長(zhǎng)做好辦公室日常工作和應(yīng)急處置時(shí)的具體工作。

四、應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍組成、任務(wù)及職責(zé)。

（一）事故現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)搶修專業(yè)組。

由事故單位、直管部門(mén)牽頭，派出所、有關(guān)專業(yè)部門(mén)等人員組成。其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員的救助，控制事故現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)正常秩序，防止事態(tài)擴(kuò)大。

（二）生活保障組。

由副組長(zhǎng)和社區(qū)副主任、事故單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員組成。

主要負(fù)責(zé)做好事故人員家屬的解釋、安撫工作，穩(wěn)定家屬情緒，應(yīng)付突發(fā)事件，并安排好家屬生活，保障參加救援人員的飲食、飲水及休息場(chǎng)所。按具體分工同時(shí)下設(shè)以下小組：

成員：xxx。

（三）發(fā)生突發(fā)事故時(shí)各小組職責(zé)。

1、通聯(lián)組：負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)應(yīng)急救援的通信、通報(bào)、聯(lián)絡(luò)、車(chē)輛調(diào)度工作，擔(dān)負(fù)各隊(duì)之間的聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系通信任務(wù)。

2、警務(wù)組：負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)治安、交通指揮，設(shè)立警戒線，疏散群眾。

3、消防組：負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)滅火、洗消和搶救傷員任務(wù)。

4、醫(yī)療救護(hù)組：負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)搶救受傷、中毒人員。

5、應(yīng)急處置組：負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)看守災(zāi)害事故部位，提出措施，搶救傷員，疏散群眾。

6、運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)搶救物品的供應(yīng)及運(yùn)輸任務(wù)。

五、事故緊急報(bào)告。

（一）報(bào)告程序。

各個(gè)社區(qū)的轄區(qū)內(nèi)發(fā)生安全事故的單位，應(yīng)立即將事故概況快速報(bào)告街辦安全生產(chǎn)應(yīng)急處置小組。由街辦安全生產(chǎn)應(yīng)急處置小組組長(zhǎng)將事故內(nèi)容電話報(bào)告區(qū)委辦、區(qū)政府辦、區(qū)安監(jiān)局，安全生產(chǎn)應(yīng)急處置小組辦公室在24小時(shí)內(nèi)書(shū)面報(bào)告區(qū)委辦、區(qū)政府辦和區(qū)安監(jiān)局。

（二）時(shí)間要求。

各個(gè)社區(qū)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生重特大安全事故，應(yīng)盡快速度報(bào)告事故，在5分鐘內(nèi)向街道辦事處報(bào)告。

（三）報(bào)告內(nèi)容。

事故快速報(bào)告內(nèi)容要簡(jiǎn)單明了，報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、事故類(lèi)別、初步判斷事故原因、人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失等。

（四）事故報(bào)告電話。

街道辦事處辦公室：

（五）向上級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)報(bào)告的程序。

1、重特大事故發(fā)生后,街辦應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組立即將事故概況和初步判斷發(fā)生事故的原因,電話快速報(bào)區(qū)委、區(qū)政府和區(qū)級(jí)有關(guān)部門(mén)。

2、處理重特大事故過(guò)程中，每隔4小時(shí)向區(qū)委、區(qū)政府和區(qū)級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告一次事故處置情況。必要是隨時(shí)請(qǐng)求上級(jí)救援。

3、事故應(yīng)急處置初步終結(jié)后,將事故詳細(xì)情況（事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和傷亡者姓名、性別、年齡、工種、工齡、傷害程度以及事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)）和發(fā)生事故的原因以書(shū)面形式報(bào)區(qū)委、區(qū)政府和區(qū)安監(jiān)局。

六、善后處理。

（一）警戒及保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。

事故發(fā)生后，除防止事故擴(kuò)大或搶救傷員而采取的必要措施外，一定要保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，以備調(diào)查分析。處理事項(xiàng)：

1、防止發(fā)生二次災(zāi)害。

2、保護(hù)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)。

3、防止無(wú)關(guān)者入內(nèi)。

（二）事故原因的調(diào)查及對(duì)策。

2、制訂防止類(lèi)似事故重復(fù)發(fā)生的對(duì)策。

(三)死傷者善后處理。

1、確定死傷者姓名。

2、與死傷人員的家屬聯(lián)系及其它有關(guān)事項(xiàng)。

3、在專業(yè)醫(yī)療單位建立搶救傷員的“綠色通道”，保證對(duì)受傷人員進(jìn)行及時(shí)搶救治療。

4、對(duì)遇難者進(jìn)行安葬，對(duì)家屬進(jìn)行安撫。

七、事故調(diào)查處理。

1、事故的調(diào)查處理必須遵循實(shí)事求是、尊重科學(xué)的`原則。

2、事故調(diào)查組有權(quán)向發(fā)生事故的單位、有關(guān)人員了解有關(guān)情況和索取有關(guān)資料，任何單位和個(gè)人不得拒絕，并不阻礙、干涉事故調(diào)查組的正常工作。

3、事故調(diào)查程序由調(diào)查組根據(jù)事故情況確定。

文檔為doc格式。

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇十一

為加強(qiáng)我礦運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力組織和保障工作，進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)和處臵各類(lèi)突發(fā)事故的能力，維護(hù)職工的生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實(shí)際情況，特制定本管理措施。

一、指導(dǎo)思想

全面做好安全生產(chǎn)應(yīng)急管理，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實(shí)“以人為本，安全第一”的方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運(yùn)力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運(yùn)輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應(yīng)急物資的運(yùn)輸保障任務(wù)，把突發(fā)事故的危害降到最低點(diǎn)。

二、工作原則

1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。

把保障職工生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識(shí)，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對(duì)礦井突發(fā)事故的各項(xiàng)保障工作。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。

本措施確定的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障工作在主管部門(mén)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由管理部門(mén)具體負(fù)責(zé)，分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)的作用。

3、職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門(mén)協(xié)作。

明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé)，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強(qiáng)與其他部門(mén)密切協(xié)作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制。

四、組織機(jī)構(gòu)

組 長(zhǎng)：劉新明

副組長(zhǎng)： 劉光增 陳根樂(lè) 郭海明 靳文棟

賀 勇 李建堂

成 員：胡樹(shù)文 郭建民 鞏秋生 畢義勇 袁愛(ài)昌及各科室正職、施工單位負(fù)責(zé)人。

外 線： 0356--5854262 13383466202

3.根據(jù)公司主管部門(mén)的指令，調(diào)動(dòng)公司應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援，完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。

五、應(yīng)急運(yùn)力

（一）應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備

依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級(jí)儲(chǔ)備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備，做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、車(chē)屬單位、車(chē)牌號(hào)碼、駕駛?cè)藛T、帶隊(duì)人員、集結(jié)地點(diǎn)“六落實(shí)”。

（二）應(yīng)急車(chē)輛及技術(shù)狀況

應(yīng)急運(yùn)輸保障車(chē)輛的技術(shù)等級(jí)要求達(dá)到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，或行駛里程不超過(guò)15萬(wàn)公里。建立應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)檔案制度，及時(shí)了解和掌握車(chē)輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛所屬單位負(fù)責(zé)保持應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況，并強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛的日常養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)工作。

（三）應(yīng)急保障人員

應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場(chǎng)管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識(shí)強(qiáng)等。

組建運(yùn)輸應(yīng)急突擊隊(duì)，編成三個(gè)專項(xiàng)工作小組，在所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。

1、車(chē)輛調(diào)度組：

組 長(zhǎng)： 胡樹(shù)文

成 員： 吳永波 景 偉 李蛟及車(chē)隊(duì)人員、后勤人員

2、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：

組 長(zhǎng)：胡樹(shù)文

成 員：吳永波 景 偉 李 蛟及后勤人員

3、車(chē)輛維修協(xié)調(diào)組：

組 長(zhǎng)：李 蛟

成 員：明紅兵 龐林偉 趙慶峰

六、紀(jì)律要求

（一）實(shí)行24小時(shí)值班制度，并隨時(shí)與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車(chē)輛調(diào)度及時(shí)到位。

（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車(chē)輛，必須是經(jīng)檢測(cè)合格、車(chē)輛技術(shù)狀況達(dá)二級(jí)以上，按規(guī)定投保各項(xiàng)保險(xiǎn)，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。

（三）指令性儲(chǔ)備運(yùn)力，車(chē)輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點(diǎn)集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時(shí)準(zhǔn)備接受應(yīng)急任務(wù)。

四明山煤業(yè)有限公司

為加強(qiáng)我礦運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力組織和保障工作，進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)和處置各類(lèi)突發(fā)事故的能力，維護(hù)職工的`生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實(shí)際情況，特制定本管理措施。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實(shí)“以人為本，安全第一”的方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運(yùn)力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運(yùn)輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應(yīng)急物資的運(yùn)輸保障任務(wù)，把突發(fā)事故的危害降到最低點(diǎn)。

二、工作原則

1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。

把保障職工生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識(shí)，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對(duì)礦井突發(fā)事故的各項(xiàng)保障工作。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。

1

本措施確定的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障工作在主管部門(mén)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由管理部門(mén)具體負(fù)責(zé)，分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)的作用。

3、職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門(mén)協(xié)作。

明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé)，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強(qiáng)與其他部門(mén)密切協(xié)作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制。

三、組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：礦長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：各副礦長(zhǎng)、

成 員：各科室負(fù)責(zé)人

辦公室設(shè)在調(diào)度室，聯(lián)系電話：0358--8423098。

3.根據(jù)公司主管部門(mén)的指令，調(diào)動(dòng)公司應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援，完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。

四、應(yīng)急運(yùn)力

（一）應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備

依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級(jí)儲(chǔ)備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備，做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、車(chē)屬單位、車(chē)牌號(hào)碼、駕駛?cè)藛T、帶隊(duì)人員、集結(jié)地點(diǎn)“六落實(shí)”。

（二）應(yīng)急車(chē)輛及技術(shù)狀況

應(yīng)急運(yùn)輸保障車(chē)輛的技術(shù)等級(jí)要求達(dá)到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，或行駛里程不超過(guò)15萬(wàn)公里。建立應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)檔案制度，及時(shí)了解和掌握車(chē)輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛所屬單位負(fù)責(zé)保持應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況，并強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛的日常養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)工作。

（三）應(yīng)急保障人員

應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場(chǎng)管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識(shí)強(qiáng)等。

組建運(yùn)輸應(yīng)急突擊隊(duì)，編成三個(gè)專項(xiàng)工作小組，在所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。

1、車(chē)輛調(diào)度組：

組長(zhǎng)：張曉鵬

成員：崔海紅 劉紅紅

2、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：

組長(zhǎng)：梁薛林

成員：劉德強(qiáng)

3、車(chē)輛維修協(xié)調(diào)組：

組長(zhǎng)：趙俊生

成員：靳旭明

五、紀(jì)律要求

（一）實(shí)行24小時(shí)值班制度，并隨時(shí)與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車(chē)輛調(diào)度及時(shí)到位。

（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車(chē)輛，必須是經(jīng)檢測(cè)合格、車(chē)輛技術(shù)狀況達(dá)二級(jí)以上，按規(guī)定投保各項(xiàng)保險(xiǎn)，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。

（三）指令性儲(chǔ)備運(yùn)力，車(chē)輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符

合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點(diǎn)集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時(shí)準(zhǔn)備接受應(yīng)急任務(wù)。

山西呂梁離石炭窯坪煤業(yè)有限公司

二〇一四年一月二十日

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇十二

為加強(qiáng)金銀山煤礦運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力組織和保障工作，進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)和處臵各類(lèi)突發(fā)事故的能力，維護(hù)職工的生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實(shí)際情況，特制定本管理措施。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實(shí)“以人為本，安全第一”的方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運(yùn)力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運(yùn)輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應(yīng)急物資的運(yùn)輸保障任務(wù)，把突發(fā)事故的危害降到最低點(diǎn)。

二、工作原則

1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。

把保障職工生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識(shí)，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對(duì)礦井突發(fā)事故的各項(xiàng)保障工作。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。

下聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)的作用。

3、職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門(mén)協(xié)作。

明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé)，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強(qiáng)與其他部門(mén)密切協(xié)作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制。

四、組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：毛可華

常務(wù)副組長(zhǎng)：宴力

副組長(zhǎng)：張必勝、朱大俊、羅友江、朱云山、趙明忠 成員：各科（隊(duì)）負(fù)責(zé)人

辦公室設(shè)在辦公室

3.根據(jù)公司主管部門(mén)的指令，調(diào)動(dòng)公司應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援，完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。

五、應(yīng)急運(yùn)力

（一）應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備

依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級(jí)儲(chǔ)備、擇優(yōu)

選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備，做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、車(chē)屬單位、車(chē)牌號(hào)碼、駕駛?cè)藛T、帶隊(duì)人員、集結(jié)地點(diǎn)“六落實(shí)”。

（二）應(yīng)急車(chē)輛及技術(shù)狀況

應(yīng)急運(yùn)輸保障車(chē)輛的技術(shù)等級(jí)要求達(dá)到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，或行駛里程不超過(guò)15萬(wàn)公里。建立應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)檔案制度，及時(shí)了解和掌握車(chē)輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛所屬單位負(fù)責(zé)保持應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況，并強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛的日常養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)工作。

（三）應(yīng)急保障人員

應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場(chǎng)管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識(shí)強(qiáng)等。

組建運(yùn)輸應(yīng)急突擊隊(duì)，編成兩個(gè)專項(xiàng)工作小組，在所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。

1、車(chē)輛調(diào)度組：

組長(zhǎng)：宴力

成員：辦公室全體成員

2、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：

組長(zhǎng)：毛可華

成員：辦公室全體成員

3、車(chē)輛維修協(xié)調(diào)組：

組長(zhǎng)：張必勝

成員：各車(chē)隊(duì)司機(jī)

六、紀(jì)律要求

（一）實(shí)行24小時(shí)值班制度，并隨時(shí)與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車(chē)輛調(diào)度及時(shí)到位。

（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車(chē)輛，必須是經(jīng)檢測(cè)合格、車(chē)輛技術(shù)狀況達(dá)二級(jí)以上，按規(guī)定投保各項(xiàng)保險(xiǎn)，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。

（三）指令性儲(chǔ)備運(yùn)力，車(chē)輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點(diǎn)集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時(shí)準(zhǔn)備接受應(yīng)急任務(wù)。

為加強(qiáng)我礦運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力組織和保障工作，進(jìn)一步提高應(yīng)對(duì)和處置各類(lèi)突發(fā)事故的能力，維護(hù)職工的生命財(cái)產(chǎn)安全，結(jié)合我礦實(shí)際情況，特制定本管理措施。

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，落實(shí)“以人為本，安全第一”的`方針，以及分工明確、協(xié)調(diào)一致、預(yù)防為主、常備不懈的運(yùn)力保障體系。確保一旦發(fā)生突發(fā)事故，我礦運(yùn)輸小組能以最快的速度、最高的效能做好運(yùn)輸應(yīng)急運(yùn)力的組織、救援和保障工作，完成傷員、應(yīng)急物資的運(yùn)輸保障任務(wù)，把突發(fā)事故的危害降到最低點(diǎn)。

二、工作原則

1、以人為本、平急結(jié)合、預(yù)防為主。

把保障職工生命財(cái)產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，高度重視運(yùn)輸應(yīng)急保障工作，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識(shí)，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，做好有效應(yīng)對(duì)礦井突發(fā)事故的各項(xiàng)保障工作。

2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)、聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)。

本措施確定的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障工作在主管部門(mén)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由管理部門(mén)具體負(fù)責(zé)，分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、上下聯(lián)動(dòng)，充分發(fā)揮運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)構(gòu)的作用。

3、職責(zé)明確、規(guī)范有序、部門(mén)協(xié)作。

明確應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)職責(zé)，建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作機(jī)制和響應(yīng)程序，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化。加強(qiáng)與其他部門(mén)密切協(xié)作，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的礦井運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制。

四、組織機(jī)構(gòu)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：陳陽(yáng)銳

副組長(zhǎng)：廖慶芳、章彩仕

成員：張洪濤、王石頭

辦公室設(shè)在調(diào)度室，應(yīng)急聯(lián)絡(luò)員：崔英男，

聯(lián)系電話：。

3.根據(jù)公司主管部門(mén)的指令，調(diào)動(dòng)公司應(yīng)急運(yùn)力對(duì)口支援，完成礦井突發(fā)事件的應(yīng)急救援和保障任務(wù)。

五、應(yīng)急運(yùn)力

（一）應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備

依照有關(guān)法律法規(guī)，按照“平急結(jié)合、分級(jí)儲(chǔ)備、擇優(yōu)選擇、統(tǒng)一指揮”的原則，在本礦建立應(yīng)急運(yùn)力儲(chǔ)備，做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、車(chē)屬單位、車(chē)牌號(hào)碼、駕駛?cè)藛T、帶隊(duì)人員、集結(jié)地點(diǎn)“六落實(shí)”。

（二）應(yīng)急車(chē)輛及技術(shù)狀況

應(yīng)急運(yùn)輸保障車(chē)輛的技術(shù)等級(jí)要求達(dá)到二級(jí)以上技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年，或行駛里程不超過(guò)15萬(wàn)公里。建立應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)檔案制度，及時(shí)了解和掌握車(chē)輛的技術(shù)狀況。應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛所屬單位負(fù)責(zé)保持應(yīng)急運(yùn)輸儲(chǔ)備車(chē)輛處于良好的技術(shù)狀況，并強(qiáng)化應(yīng)急運(yùn)輸車(chē)輛的日常養(yǎng)護(hù)與保養(yǎng)工作。

（三）應(yīng)急保障人員

應(yīng)急保障人員包括現(xiàn)場(chǎng)管理人員、駕駛員、裝卸員和維修人員，年齡原則上控制在20至55歲之間，且身體健康、政治素質(zhì)高、協(xié)作意識(shí)強(qiáng)等。

組建運(yùn)輸應(yīng)急突擊隊(duì)，編成三個(gè)專項(xiàng)工作小組，在所應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作。

1、車(chē)輛調(diào)度組：

組長(zhǎng)：廖慶芳

成員：章彩仕

2、現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：

組長(zhǎng)： 張洪濤

成員：王石頭

3、車(chē)輛維修協(xié)調(diào)組：

組長(zhǎng)：王石頭

成員：楊合群 章彩仕

六、紀(jì)律要求

（一）實(shí)行24小時(shí)值班制度，并隨時(shí)與應(yīng)急小組保持聯(lián)系或電話暢通，確保在緊急情況下車(chē)輛調(diào)度及時(shí)到位。

（二）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車(chē)輛，必須是經(jīng)檢測(cè)合格、車(chē)輛技術(shù)狀況達(dá)二級(jí)以上，按規(guī)定投保各項(xiàng)保險(xiǎn)，且配持有效從業(yè)資格證件的駕駛員，方可執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)。

（三）指令性儲(chǔ)備運(yùn)力，車(chē)輛技術(shù)狀況和駕駛?cè)藛T資格除符合第二條要求外，在應(yīng)急狀況下，應(yīng)在指定地點(diǎn)集結(jié)待令，駕駛?cè)藛T不得外出，隨時(shí)準(zhǔn)備接受應(yīng)急任務(wù)。

2017年3月

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇十三

20__年汛期將至，為應(yīng)對(duì)汛期期間可能出現(xiàn)的各類(lèi)突發(fā)事件，保障道路交通的安全性。按照“防大汛、搶大險(xiǎn)、救大災(zāi)”的要求，切實(shí)做好各項(xiàng)防汛抗洪工作。結(jié)合我區(qū)道路運(yùn)輸工作實(shí)際，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍。

本預(yù)案適用于汛期（5月1日至9月30日）期間雷雨暴風(fēng)等惡劣天氣增多時(shí)，引發(fā)中小洪水頻發(fā)，公路易發(fā)生水毀塌方，影響車(chē)輛運(yùn)輸安全。因此，各企業(yè)務(wù)必高度重視，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保防汛抗洪及搶險(xiǎn)措施落到實(shí)處。

二、周密部署，做好防汛準(zhǔn)備。

區(qū)運(yùn)管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險(xiǎn)”的原則，做好防大汛、抗大災(zāi)的準(zhǔn)備。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實(shí)際，周密部署，精心準(zhǔn)備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險(xiǎn)預(yù)案。落實(shí)抗洪搶險(xiǎn)車(chē)輛、物資及人員。做到一旦出現(xiàn)重大汛情險(xiǎn)情，快速組織人員、車(chē)輛投入到抗洪搶險(xiǎn)工作中。

三、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

四、工作職責(zé)。

（一）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

1、決定啟動(dòng)和終止汛期突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動(dòng)，處置重大突發(fā)事件。

2、研究制定應(yīng)急處置交通運(yùn)輸突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的措施。

3、向上級(jí)應(yīng)急指揮部門(mén)報(bào)送重大突發(fā)事件情況，傳達(dá)和執(zhí)行上級(jí)的決定。

4、督促、檢查汛期應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。

（二）成員單位職責(zé)：

1、客、貨運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)搶險(xiǎn)車(chē)輛實(shí)施統(tǒng)一管理，保證車(chē)輛能夠隨時(shí)投入搶險(xiǎn)，并對(duì)車(chē)輛駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處突知識(shí)培訓(xùn)，提高他們?cè)谕话l(fā)事件中對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

2、維修企業(yè)要成立專門(mén)的搶修隊(duì)伍，備齊必要的設(shè)備和配件，確保搶險(xiǎn)車(chē)輛在搶險(xiǎn)中的順利運(yùn)行。

3、要根據(jù)“三把關(guān)一監(jiān)督”的職能職責(zé)，客運(yùn)汽車(chē)站嚴(yán)格執(zhí)行“五不出站”，特別是惡劣天氣不出站的規(guī)定和客運(yùn)車(chē)輛在三級(jí)及以下公路22時(shí)至早上6時(shí)不準(zhǔn)夜間行車(chē)的規(guī)定。運(yùn)輸企業(yè)有針對(duì)性地對(duì)駕駛員開(kāi)展汛期安全駕駛專項(xiàng)技能培訓(xùn)和安全意識(shí)教育。

（三）在發(fā)生重特大交通事故時(shí)。

1、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要在組長(zhǎng)帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織救援和開(kāi)展善后處理工作。

2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，按照"先重傷，后輕傷"的原則，及時(shí)組織現(xiàn)場(chǎng)施救，安排車(chē)輛運(yùn)送傷員，就近醫(yī)院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復(fù)運(yùn)輸正常秩序。

3、客運(yùn)企業(yè)要組織應(yīng)急儲(chǔ)備車(chē)輛，進(jìn)入緊急狀態(tài)，隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)遣。

4、及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告事故傷亡、財(cái)產(chǎn)損失情況。

五、相關(guān)要求。

（一）汛期應(yīng)急工作實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，各成員單位“一把手”負(fù)第一責(zé)任，要層層建立汛期工作責(zé)任制，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)。

（二）各成員單位都要認(rèn)真履行各自的工作職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關(guān)單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情，能立即投入搶險(xiǎn)工作。

（三）事故發(fā)生后，各單位必須按規(guī)定及時(shí)上報(bào)，事故上報(bào)應(yīng)對(duì)事故發(fā)生的單位、地點(diǎn)、危害程度、損失情況以及傷亡情況，準(zhǔn)確詳實(shí)上報(bào)，切忌誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)。凡事故發(fā)生后不按規(guī)定時(shí)間及時(shí)上報(bào)的，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定追究其單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

（四）保障信息暢通。設(shè)立“汛期”值班電話，嚴(yán)格值班制度，當(dāng)班人員必須做好記錄，確保24小時(shí)個(gè)人電話暢通，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞防汛信息。

運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇十四

局黨組、行政：

關(guān)于20工作總結(jié)。

年5月12日14時(shí)28分，我省汶川發(fā)生8.0級(jí)特大地震災(zāi)害，造成##市白鹿回水煤礦井下大面積垮塌冒落，9名礦工被困井下。同時(shí)，地震造成大批房屋垮塌，群眾被埋廢墟之中；由于山體大面積滑坡，導(dǎo)致非煤礦山工人被埋。地震發(fā)生10分鐘后，##市安監(jiān)局領(lǐng)導(dǎo)迅速作出反映，命令我中隊(duì)立即出動(dòng)，奔赴抗震救災(zāi)第一線展開(kāi)施救工作。

關(guān)于參加社會(huì)救援情況。

首先，一、三小隊(duì)到附近大元矸磚廠搶救1名被圍墻倒塌打傷的老人（送到醫(yī)院后死亡），并將身份證及現(xiàn)金4340圓交到主管部門(mén)，然后又到隆豐鎮(zhèn)幼兒園挖出3名幼兒尸體。

然后，二小隊(duì)在通濟(jì)鎮(zhèn)街區(qū)從廢墟中救出15名遇險(xiǎn)人員；然后在通濟(jì)鎮(zhèn)林場(chǎng)挖出1名遇難人員；接著在通濟(jì)鎮(zhèn)金雞礦山（非煤）救出3名遇險(xiǎn)人員。13日晨，搬運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)到回水煤礦；在小魚(yú)洞大橋搬運(yùn)受傷群眾90多人過(guò)河；下午在白水河街上挖出4名遇難人員女尸。14日上午，拉運(yùn)救災(zāi)帳篷到回水煤礦；到白水河街上轉(zhuǎn)運(yùn)爆炸物品1輕卡車(chē)；下午在白水河街上挖出2名遇難人員；晚上給躍進(jìn)煤礦送礦工靴和工作服。15號(hào)在白水河街上搬運(yùn)4名遇難者；晚上搬運(yùn)帳篷到通濟(jì)鎮(zhèn)宏元公司、躍進(jìn)煤礦，并幫助搭建。16號(hào)在白水河街上搜尋出1名8歲小孩遺體。17號(hào)在龍門(mén)山五組搜尋出1名80多歲的老人并將其成功搬運(yùn)到安全地點(diǎn)；撿了一個(gè)皮包，里面有駕駛證和行使證、銀行卡和存折。下午在龍門(mén)山鎮(zhèn)山溝村2組和3組搶修公路60余米；晚上11點(diǎn)送帳篷到回水煤礦并幫助搭建。18號(hào)上午在龍門(mén)山鎮(zhèn)山溝村幫助安置受災(zāi)群眾，下午在銀廠溝謝家店子搜尋人員，晚上拉運(yùn)面條、雨衣等救災(zāi)物資到回水煤礦。19日在龍門(mén)山鎮(zhèn)山溝村幫助安置受災(zāi)群眾。20日參加清除流浪狗行動(dòng)，避免疫情發(fā)生。22日到金雞、龍定、中壩三個(gè)非煤礦山搜尋人員。27日繼續(xù)在金雞、龍定、中壩三個(gè)非煤礦山搜尋人員，研究制定搶險(xiǎn)方案。28日到磁峰鎮(zhèn)蟠龍二礦、蟠龍村礦、小石三礦等關(guān)閉的煤礦檢查因地震后是否出現(xiàn)險(xiǎn)情。29至31日在龍定金雞礦山挖出2具尸體。

關(guān)于“5?12”白鹿回水煤礦特大地震災(zāi)害搶險(xiǎn)情況。

17時(shí)40分，我隊(duì)接警后，一、三小隊(duì)迅速出動(dòng)，與##市應(yīng)急救援中心和##市安監(jiān)局領(lǐng)導(dǎo)一起徒步繞道5公里到達(dá)礦井，迅速開(kāi)展搶救工作。地震災(zāi)害發(fā)生時(shí)，正值交接班，井下75名工人被困，經(jīng)自救與互救，39名礦工成功脫險(xiǎn)，我隊(duì)引導(dǎo)27名礦工脫險(xiǎn)，但仍有9名礦工被困井下。

到達(dá)受災(zāi)礦井后，##市安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心和##安監(jiān)局立即成立臨時(shí)指揮部，了解井下被困人員數(shù)量、被困地點(diǎn)及礦井通風(fēng)狀況，指揮部派出我中隊(duì)兩個(gè)小隊(duì)入井偵察和搜救。兩個(gè)小隊(duì)又于13日再次入井，到達(dá)人員被困區(qū)域上下的相關(guān)地點(diǎn)進(jìn)行偵察和搜救，同時(shí)檢查每條巷道的通風(fēng)、瓦斯、二氧化碳、氧氣濃度和巷道破壞情況，為指揮部制定正確的救災(zāi)方案提供了第一手科學(xué)依據(jù)。

經(jīng)過(guò)我隊(duì)兩輪的仔細(xì)檢查和其他隊(duì)兩輪再次檢查，確定了9名被困人員集中在獨(dú)線子工作面進(jìn)風(fēng)巷和采煤工作面下部60m的范圍內(nèi)。受地震的強(qiáng)烈震蕩，采煤工作面的瓦斯大量涌出，進(jìn)、回風(fēng)巷瓦斯?jié)舛染堰_(dá)到爆炸界限。采面進(jìn)風(fēng)巷垮塌嚴(yán)重，270m的巷道全部堵塞。礦井進(jìn)風(fēng)巷和總回風(fēng)巷也嚴(yán)重破壞，進(jìn)風(fēng)巷垮塌達(dá)26處，總回風(fēng)巷垮塌達(dá)28處。

由于電網(wǎng)破壞，礦井的雙回路電源均斷電，主扇停運(yùn)，采區(qū)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸界限，搜救小隊(duì)不敢貿(mào)然挖掘被困區(qū)域。

5月15日9時(shí)30分搶通通往礦區(qū)的公路，10時(shí)10分柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)抵回水煤礦，14時(shí)30分發(fā)電機(jī)組安裝完成，15時(shí)15分啟動(dòng)主扇恢復(fù)井下通風(fēng)。8時(shí)和11時(shí)我隊(duì)先后2個(gè)小隊(duì)入井全面?zhèn)刹炀聻?zāi)區(qū)環(huán)境，調(diào)整風(fēng)量，保證人員被困區(qū)域的供風(fēng)。17日18時(shí)30分，我隊(duì)又派出1名機(jī)電技術(shù)員完成局扇（+1030大巷進(jìn)風(fēng)側(cè)）安裝，為清理1030工作面運(yùn)輸平巷提供局部通風(fēng)。

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[5月15日至19日我隊(duì)入井4隊(duì)次，與運(yùn)城隊(duì)和出江隊(duì)以及和出江工人一起輪流作業(yè)，共計(jì)320人次，清理支護(hù)1550米主要運(yùn)輸巷，共清理垮塌物240處，運(yùn)出105車(chē)垮塌物。

5月20日，國(guó)家局孫華山副局長(zhǎng)到回水煤礦現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)救災(zāi)。作出了“在余震不斷的情況下，要穩(wěn)扎穩(wěn)打，不能用活人換死人”的指示。指揮部迅速調(diào)整作戰(zhàn)方案，從22日開(kāi)始至29日，對(duì)+980水平進(jìn)風(fēng)巷采取由工人從外向里逐段維修和加固，救護(hù)隊(duì)員每班派2人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

截止6月12日，我隊(duì)共計(jì)派出116個(gè)班次、352人次參加搜救、清理巷道和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)；5月22日至6月12日架拱241架，推進(jìn)102米。目前，搶險(xiǎn)工作正在有序進(jìn)行中。

由于事發(fā)突然，而且此次地震的強(qiáng)度特別大，有史以來(lái)也堪稱罕見(jiàn)，中隊(duì)有11名隊(duì)員家中房屋全部垮塌，其余指戰(zhàn)員的房屋都有不同程度的垮塌或開(kāi)裂。僅管如此，敖局、張局號(hào)令發(fā)出后，指戰(zhàn)員們沒(méi)有一個(gè)退縮，在關(guān)鍵時(shí)刻舍小家，顧大家，義無(wú)反顧地沖到抗震救災(zāi)第一線。參加回水煤礦救援的一、三小隊(duì)指戰(zhàn)員，在因交通阻斷、通訊中斷、電力中斷后，背負(fù)沉重的裝備從白鹿徒步繞道急行軍5公里趕到回水井口，立即下井投入搜救和偵察。冒著井下瓦斯?jié)舛榷嗵幪幱诒ń缦蓿?―16%），氧氣濃度處于致人死亡的8%的危急情況下，也不顧個(gè)人安危，先后4次下井，對(duì)人員被困區(qū)域的相關(guān)地點(diǎn)進(jìn)行了全面搜救和偵察，為指揮部制定正確的.救災(zāi)方案提供了科學(xué)依據(jù)。并且頭三天克服了無(wú)電、無(wú)床、無(wú)帳篷、無(wú)地方睡覺(jué)的困難，指戰(zhàn)員們也毫無(wú)怨言。在柴油發(fā)電機(jī)未送到，井下處于無(wú)風(fēng)狀態(tài)的情況下，為迎取更多的救援時(shí)間，冒著連續(xù)不斷的余震，多次進(jìn)入主進(jìn)風(fēng)巷，對(duì)1500余米巷道進(jìn)行清理，打通了主進(jìn)風(fēng)巷和總回風(fēng)巷。參加社會(huì)救援的二小隊(duì)指戰(zhàn)員，在地震發(fā)生后10分鐘便按敖局和張局命令迅速出發(fā)，到非煤礦山和沿途參與救援，搜救廢墟中的遇險(xiǎn)、遇難人員；因多日生活無(wú)規(guī)律，且只能靠餅干、方便面充饑，有的同志出現(xiàn)了大便便血，仍然堅(jiān)持工作，沒(méi)有退縮；冒著余震和隨時(shí)可能發(fā)生的山體滑坡以及尸體高度腐敗，仍然在廢墟中掏挖遇難人員。

這樣的行為，充分展示了指戰(zhàn)員特別能吃苦。

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運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇十五

為貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，加強(qiáng)和規(guī)范工程施工安全技術(shù)管理工作，預(yù)防施工生產(chǎn)安全事故發(fā)生，保障員工的安全與健康，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)事故“零”指標(biāo)，結(jié)合工程實(shí)際情況，明確雙方的管理責(zé)任和義務(wù)，經(jīng)雙方協(xié)商，簽訂本協(xié)議，雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、甲方責(zé)任和義務(wù)。

1、負(fù)責(zé)乙方人員的食宿，提供舒適的生活環(huán)境。

2、負(fù)責(zé)對(duì)乙方進(jìn)行入場(chǎng)三級(jí)安全教育及日常安全培訓(xùn)。

3、負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查乙方安全防護(hù)用品的使用及購(gòu)置情況。

4、負(fù)責(zé)組織、計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比上級(jí)部門(mén)開(kāi)展的有關(guān)安全生產(chǎn)活動(dòng)。

5、督促、檢查乙方的安全生產(chǎn)工作，對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患及時(shí)提出整改意見(jiàn)。對(duì)逾期未整改的有權(quán)責(zé)令停工整改，并處予罰款。

6、負(fù)責(zé)向乙方以書(shū)面形式進(jìn)行安全技術(shù)交底，并由作業(yè)人員本人簽字。

7、負(fù)責(zé)對(duì)乙方特殊作業(yè)人員持證上崗監(jiān)督管理。

二、乙方責(zé)任和義務(wù)。

1、乙方進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前必須無(wú)條件接受甲方入場(chǎng)三級(jí)安全教育，經(jīng)考試合格并簽訂本協(xié)議后方可上崗作業(yè)。

2、乙方進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須正確佩戴質(zhì)量合格的安全帽，系好帽帶。

3、乙方不得光腳、不得穿著拖鞋、不得赤膊進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

4、乙方是特種作業(yè)人員的，必須給甲方提供合格有效的操作證件，并在作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。

5、乙方不得在施工現(xiàn)場(chǎng)及宿舍內(nèi)吸煙，不得私拉亂接電氣設(shè)備。

6、乙方如需動(dòng)火，動(dòng)火前必須開(kāi)具“動(dòng)火證”，并落實(shí)消防器材及看火人，經(jīng)甲方確認(rèn)后方可動(dòng)火。

7、乙方不得酗酒鬧事，不得聚眾賭博，不得擾亂社會(huì)治安。

8、乙方不得隨意動(dòng)用施工現(xiàn)場(chǎng)消防、防汛等器材。

9、乙方作業(yè)過(guò)程中必須做到不傷害自己、不傷害他人和不被他人傷害。

10、乙方必須保護(hù)好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)設(shè)施，不得隨意拆改防護(hù)設(shè)施。防護(hù)設(shè)施影響施工作業(yè)時(shí)，事先書(shū)面報(bào)告安全、技術(shù)管理人員，經(jīng)書(shū)面批準(zhǔn)后方可改動(dòng)，事后及時(shí)恢復(fù)。

11、乙方自帶的施工設(shè)備及小型機(jī)具，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定，做到機(jī)械設(shè)備使用性能良好，安全防護(hù)裝置齊全、靈敏有效。

12、乙方必須承擔(dān)因自身違章作業(yè)造成事故的經(jīng)濟(jì)損失和法律責(zé)任。

13、乙方有權(quán)拒絕甲方的違章指揮。

14、乙方在施工中必須執(zhí)行工程施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，消除事故隱患，杜絕違章指揮、違章作業(yè)。

15、乙方必須時(shí)刻注意施工現(xiàn)場(chǎng)出入車(chē)輛，避免發(fā)生因出入車(chē)輛造成的傷亡事故。

16、乙方高處作業(yè)時(shí)，必須正確系掛質(zhì)量合格的（雙肩）安全帶。

17、乙方作業(yè)過(guò)程中必須遵守甲方的各種規(guī)章制度，服從甲方管理。

四、違約。

1、乙方達(dá)不到約定條件的，甲方一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，要求乙方立即整改和補(bǔ)充完善，乙方應(yīng)按甲方要求進(jìn)行整改和補(bǔ)充完善，直到符合約定條件。

2、若因乙方原因達(dá)不到約定條件的，由乙方承擔(dān)違約責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

3、乙方進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前未經(jīng)甲方三級(jí)安全教育而擅自上崗的，發(fā)生一切責(zé)任事故，后果自負(fù)。

五、爭(zhēng)議。

當(dāng)甲、乙方發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，可通過(guò)甲、乙雙方上級(jí)主管部門(mén)協(xié)商調(diào)解，若達(dá)不成一致意見(jiàn)，可向xx市政府相關(guān)部門(mén)申請(qǐng)仲裁。

六、本協(xié)議書(shū)一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

七、本協(xié)議甲、乙雙方自簽字蓋章之日起生效，自乙方撤離現(xiàn)場(chǎng)為止。

甲方（蓋章）：________乙方（簽字）：________。

項(xiàng)目經(jīng)理：____________。

____年____月____日____年____月____日。

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運(yùn)輸應(yīng)急救援協(xié)議書(shū)匯總篇十六

保證民用航空緊急事件處置工作正確、快速、有效進(jìn)行，最大限度地避免或減少各類(lèi)民用航空事故的危害，保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。

1.2編制依據(jù)。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《國(guó)際民用航空公約》《中華人民共和國(guó)搜尋救援民用航空器規(guī)定》《中國(guó)民用航空局處置民用航空器事故應(yīng)急預(yù)案》《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急救援管理規(guī)則》《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》《浙江省民用航空緊急事件應(yīng)急救援預(yù)案》《舟山市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》等，結(jié)合我市實(shí)際，修訂本預(yù)案。

1.3適用范圍。

本預(yù)案適用于處置本市行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的民用航空緊急事件。

1.4工作原則。

（1）以人為本，加強(qiáng)預(yù)防。把保障公眾生命安全作為首要任務(wù)，避免和減少人員傷亡。

（2）統(tǒng)一指揮，分級(jí)管理。在市委、市政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理、分級(jí)響應(yīng)。

（3）多方聯(lián)動(dòng)，快速反應(yīng)。建立和完善聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)制度，加強(qiáng)部門(mén)之間、地區(qū)之間、軍地之間的溝通協(xié)調(diào)，形成職責(zé)明確、分工清晰、反應(yīng)及時(shí)、措施果斷、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急救援機(jī)制。

（4）依靠科技，依法處置。充分依靠科學(xué)決策和先進(jìn)技術(shù)手段，依法做好民用航空緊急事件應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作。

國(guó)內(nèi)外民用航空器在我市境內(nèi)發(fā)生的飛行事故，或我市民用航空器在市外發(fā)生的飛行事故，或民用航空地面設(shè)施緊急事件，根據(jù)事故發(fā)生的性質(zhì)、危害程度、社會(huì)影響等，劃分為特別重大（i級(jí)）、重大（ii級(jí)）、較大（iii級(jí)）和一般（iv級(jí)）民用航空緊急事件共四級(jí)。

1.5.1i級(jí)特別重大民用航空緊急事件。

符合下列情況之一者為特別重大民用航空緊急事件（i級(jí)）：

（2）航空器在執(zhí)行專機(jī)任務(wù)過(guò)程中發(fā)生事故；

（3）航空器發(fā)生事故，死亡人員中有國(guó)際、國(guó)內(nèi)重要旅客；

（4）軍用航空器與民用航空器空中相撞；

（5）外國(guó)航空器在我國(guó)境內(nèi)發(fā)生飛行事故并造成人員死亡；

（7）民用機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)、航站樓起火、爆炸等造成巨大影響或損失。

1.5.2ii級(jí)重大民用航空緊急事件。

符合下列情況之一者為重大民用航空緊急事件（ii級(jí)）：

（1）民用航空發(fā)生造成10人以下死亡，或造成10人以上50人以下重傷的較大事故；

（3）航空器發(fā)生事故，并且受傷人員中有國(guó)際、國(guó)內(nèi)重要旅客；

（5）民用機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)、航站樓起火、爆炸等造成重大影響或損失。

1.5.3iii級(jí)較大民用航空緊急事件。

符合下列情況之一者為較大民用航空緊急事件（iii級(jí)）:。

（1）民用航空發(fā)生造成10人以下重傷的事故；

（2）通用航空發(fā)生造成3人以下死亡，或造成10人以下重傷的事故；

（3）外國(guó)航空器在我市境內(nèi)發(fā)生事故但未造成人員傷亡；

（6）民用機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)、航站樓發(fā)生較大不安全緊急事件。

1.5.4iv級(jí)一般民用航空緊急事件。

符合下列情況之一者為一般民用航空緊急事件（iv級(jí)）：

（1）民用航空發(fā)生造成1人以下重傷的事故；

（4）民用機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)、航站樓發(fā)生一般不安全緊急事件。

航空事故的特點(diǎn)是突發(fā)性，難以預(yù)測(cè)及災(zāi)難性，死亡率極高。以起飛和著陸階段最多，失事地點(diǎn)以機(jī)場(chǎng)及其附近最多，且火災(zāi)型航空事故的傷亡較非火災(zāi)型事故傷亡更為嚴(yán)重。造成航空事故的原因主要有：惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過(guò)失、飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等。

市政府建立市民用航空緊急事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)民用航空緊急事件應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作。

3.1.1市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組成。

組長(zhǎng)：市政府分管副市長(zhǎng)。

副組長(zhǎng)：市政府分管副秘書(shū)長(zhǎng)，舟山普陀山機(jī)場(chǎng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱普陀山機(jī)場(chǎng)公司）主要負(fù)責(zé)人。

成員：市公安局、市交通局、市衛(wèi)健委、市應(yīng)急局、舟山海事局、武警舟山支隊(duì)、市消防支隊(duì)、中國(guó)人民解放軍92012部隊(duì)、普陀山機(jī)場(chǎng)公司、中航油舟山供應(yīng)站負(fù)責(zé)人及當(dāng)事航空器營(yíng)運(yùn)人或其代理人。

3.1.2市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在普陀山機(jī)場(chǎng)公司，負(fù)責(zé)日常工作。事發(fā)地的縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)應(yīng)在發(fā)生民用航空緊急事件的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部，直接指揮民用航空緊急事件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作。針對(duì)舟山普陀山機(jī)場(chǎng)圍界以內(nèi)及距機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)8公里范圍區(qū)域內(nèi)發(fā)生的民用航空緊急事件，由普陀山機(jī)場(chǎng)公司先行設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部。市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作需要，成立消防救援組、醫(yī)療救護(hù)組、治安警戒組、先期調(diào)查組、航空器搜救組以及專家咨詢組等專業(yè)救援工作組。

3.2.1市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)。

負(fù)責(zé)啟動(dòng)本預(yù)案；統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)緊急事件的應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作；指揮調(diào)度急需的物資、交通工具以及相關(guān)的設(shè)施設(shè)備；指揮協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)和相鄰縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)開(kāi)展救援工作；以及協(xié)調(diào)駐舟部隊(duì)和武警部隊(duì)支援；及時(shí)向市委、市政府報(bào)告事件和搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況，必要時(shí)向市政府提出建議，請(qǐng)求省政府啟動(dòng)省級(jí)民用航空緊急事件應(yīng)急救援預(yù)案。

3.2.2市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職責(zé)。

接收來(lái)自各種渠道的民用航空器緊急事件的報(bào)告，請(qǐng)示市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)本預(yù)案并及時(shí)將該信息通報(bào)舟山市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心和相關(guān)成員單位；負(fù)責(zé)修訂完善應(yīng)急救援預(yù)案，組織預(yù)案演練；負(fù)責(zé)市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作。

3.2.3市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位職責(zé)。

（1）市公安局：負(fù)責(zé)民用航空緊急事件區(qū)域的治安警戒，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)；救助被困遇險(xiǎn)人員，參與核對(duì)遇難人員；組織事故發(fā)生區(qū)域周邊道路交通管制，禁止無(wú)關(guān)車(chē)輛和人員進(jìn)入，確保救援道路的暢通；排除處置爆炸物、危險(xiǎn)品；制服、緝拿犯罪嫌疑人；開(kāi)展對(duì)航空器殘骸、散落物等原始位置照相、繪圖等勘察取證工作，配合清理事故現(xiàn)場(chǎng)。

（2）市交通局：負(fù)責(zé)提供應(yīng)急救援所需運(yùn)輸車(chē)輛設(shè)備，協(xié)助有關(guān)單位做好航空器殘骸的牽引、吊裝、運(yùn)輸?shù)裙ぷ?；協(xié)助做好傷亡人員的運(yùn)輸。

（3）市衛(wèi)健委：負(fù)責(zé)民用航空緊急事件應(yīng)急處置中的急救治療，確保處置所需救治人員、藥品和救護(hù)器材的供應(yīng)及救護(hù)車(chē)輛的調(diào)派；開(kāi)辟急救“綠色通道”，完成救治工作；防止和控制現(xiàn)場(chǎng)傳染病的傳播。

（4）市應(yīng)急局：落實(shí)市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)民用航空突發(fā)緊急事件應(yīng)對(duì)工作的部署要求；協(xié)調(diào)市應(yīng)急指揮平臺(tái)對(duì)接相關(guān)應(yīng)急指揮平臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)；督促民用航空突發(fā)緊急事件應(yīng)急預(yù)案相關(guān)工作落實(shí)，參與民用航空突發(fā)緊急事件的應(yīng)急救援和調(diào)查評(píng)估工作。

（5）舟山海事局：承擔(dān)舟山市海上搜救中心總值班室日常工作職責(zé)；負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)責(zé)任區(qū)內(nèi)海上搜救工作。

（6）武警舟山支隊(duì)：參與民用航空緊急事件的搶險(xiǎn)救援、現(xiàn)場(chǎng)控制和暴恐襲擊時(shí)的核心區(qū)武力突擊任務(wù)。

（7）市消防支隊(duì)：負(fù)責(zé)民用航空緊急事件生命救援及火災(zāi)撲救工作。

（8）中國(guó)人民解放軍92012部隊(duì)：協(xié)助舟山普陀山機(jī)場(chǎng)8公里以內(nèi)區(qū)域的民航應(yīng)急救援工作和民用運(yùn)輸航空器在我市行政區(qū)境內(nèi)（包括海上）時(shí)候的搜救工作。

（9）普陀山機(jī)場(chǎng)公司：對(duì)舟山普陀山機(jī)場(chǎng)圍界以內(nèi)及距機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)8公里范圍區(qū)域內(nèi)發(fā)生的民用航空緊急事件進(jìn)行先期處置，組織疏散旅客，穩(wěn)定旅客的思想情緒，協(xié)助公安、武警維護(hù)機(jī)場(chǎng)和民用航空緊急事件現(xiàn)場(chǎng)的秩序，積極配合相關(guān)救援單位開(kāi)展救援工作。

（10）中航油舟山供應(yīng)站：參與航空燃油有關(guān)的救援工作。

（11）當(dāng)事航空器營(yíng)運(yùn)人或其代理人：負(fù)責(zé)參與本公司航空器發(fā)生緊急事件時(shí)的救援工作。

3.2.4專業(yè)救援工作組。

市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作的需要，建立下列專業(yè)救援工作組：

（1）消防救援組。由市消防支隊(duì)牽頭，全市消防力量和機(jī)場(chǎng)專職消防大隊(duì)組成。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)撲救和人員搜救，負(fù)責(zé)航空器場(chǎng)內(nèi)迫降時(shí)防火處置準(zhǔn)備工作。

（2）醫(yī)療救護(hù)組。由市衛(wèi)健委牽頭，舟山市急救指揮中心及指定的醫(yī)療機(jī)構(gòu)組成。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)點(diǎn)的設(shè)立和對(duì)受傷人員的緊急救治及進(jìn)一步轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)院治療。

（3）治安警戒組。由市公安局牽頭，事發(fā)地公安部門(mén)和機(jī)場(chǎng)分局的公安人員組成。負(fù)責(zé)在劃定區(qū)域范圍布置安全警戒，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；負(fù)責(zé)組織交通管制和交通疏導(dǎo)，確保救援通道暢通。

（4）先期調(diào)查組。由市應(yīng)急局、民航浙江監(jiān)管局及其他參與單位組成。負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)生的民用航空緊急事件展開(kāi)先期調(diào)查；重大緊急以上等級(jí)事件由浙江省政府、民航華東管理局調(diào)查組接管調(diào)查工作后，先期調(diào)查組履行協(xié)助調(diào)查義務(wù)。

（5）航空器搜救組。其中陸上搜救組由有關(guān)縣（區(qū)）負(fù)責(zé)組建；海上搜救組由舟山市海上搜救中心負(fù)責(zé)組建。搜救工作依照《中華人民共和國(guó)搜尋救援民用航空器規(guī)定》執(zhí)行。

（6）善后處理組。由事發(fā)地政府負(fù)責(zé)牽頭，事發(fā)地政府、機(jī)場(chǎng)和航空器營(yíng)運(yùn)人組成，涉及國(guó)際航班或有港澳臺(tái)、外籍旅客時(shí)，有關(guān)的港澳臺(tái)事務(wù)部門(mén)和涉外部門(mén)參加。負(fù)責(zé)殘損航空器搬移和受損設(shè)施處置工作；處理傷亡人員及家屬的善后工作；國(guó)際航空器失事時(shí)，海關(guān)、邊檢和保險(xiǎn)公司分別做好貨物報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、出入境人員核實(shí)、航空器及傷亡人員理賠等有關(guān)事宜。

4.1監(jiān)測(cè)預(yù)警。

民航空中交通管制部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)信息監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)，各縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)及有關(guān)部門(mén)應(yīng)建立健全民用航空突發(fā)事件報(bào)告制度，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。

4.2信息報(bào)告。

民航空中交通管制部門(mén)收到民用航空緊急事件信息時(shí)通報(bào)普陀山機(jī)場(chǎng)公司，普陀山機(jī)場(chǎng)公司在獲悉民用航空緊急事件信息后，立即將情況報(bào)告市政府、市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，同時(shí)報(bào)告浙江省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司和民航上級(jí)主管部門(mén)；市政府負(fù)責(zé)通報(bào)事發(fā)地縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)，并向省政府報(bào)告。

4.2.1報(bào)告內(nèi)容。

發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)和航空器運(yùn)營(yíng)人；航空器的類(lèi)別、型號(hào)、國(guó)籍和登記標(biāo)志；機(jī)長(zhǎng)姓名、機(jī)組人員、旅客（乘員）人數(shù)；任務(wù)性質(zhì)及航班號(hào)；最后一個(gè)起飛點(diǎn)和預(yù)計(jì)著陸點(diǎn)；事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；傷亡人數(shù)及航空器損壞程度；事故發(fā)生地區(qū)的物理特征；事故發(fā)生的可能原因；事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處理措施；與事故有關(guān)的其他情況；事故信息的來(lái)源和報(bào)告人。

4.2.2報(bào)告時(shí)限。

事故發(fā)生后，普陀山機(jī)場(chǎng)公司應(yīng)立即向民用航空主管部門(mén)報(bào)告,并于12小時(shí)內(nèi)填報(bào)《民用航空飛行不安全事件初始報(bào)告表》。事發(fā)地政府在接到事故報(bào)告后立即報(bào)告上一級(jí)政府，并在2小時(shí)內(nèi)以書(shū)面形式上報(bào)有關(guān)事故情況。

5.1預(yù)案啟動(dòng)。

發(fā)生i級(jí)、ii級(jí)、iii級(jí)、iv級(jí)民用航空緊急事件，啟動(dòng)和實(shí)施本預(yù)案，必要時(shí)向省政府報(bào)告，視情請(qǐng)求省應(yīng)急力量支援。本預(yù)案啟動(dòng)時(shí)，市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)成員單位子預(yù)案以及事發(fā)地縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)應(yīng)急預(yù)案應(yīng)提前或同時(shí)啟動(dòng)。

5.2指揮與協(xié)調(diào)。

本預(yù)案啟動(dòng)后，由市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)統(tǒng)一指揮應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作；市各有關(guān)成員單位負(fù)責(zé)人及各專業(yè)組立即趕赴舟山普陀山機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮中心或事發(fā)地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部，按照本預(yù)案的職責(zé)要求，具體實(shí)施應(yīng)急救援。事發(fā)地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部應(yīng)接受市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮。事發(fā)地的縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)應(yīng)在發(fā)生民用航空緊急事件的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部，指揮公安、消防、衛(wèi)生等有關(guān)部門(mén)按應(yīng)急救援預(yù)案要求實(shí)施救援?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部總指揮由縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，統(tǒng)一指揮應(yīng)急救援工作，并及時(shí)向市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告情況，請(qǐng)示重大問(wèn)題的處理指令。參與應(yīng)急救援的各部門(mén)、各單位人員要服從現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部的指揮調(diào)度。當(dāng)市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組到達(dá)事發(fā)地現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部后，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮工作由市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)指揮。

5.3現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置。

針對(duì)舟山普陀山機(jī)場(chǎng)圍界以內(nèi)及距機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)8公里范圍區(qū)域外發(fā)生的民用航空緊急事件，現(xiàn)場(chǎng)緊急處置主要依靠事發(fā)地政府。8公里范圍區(qū)域內(nèi)發(fā)生的民用航空緊急事件，現(xiàn)場(chǎng)緊急處置主要以機(jī)場(chǎng)應(yīng)急處置力量為主，必要時(shí)由普陀山機(jī)場(chǎng)公司請(qǐng)求市政府獲取外部支援力量。

5.3.1現(xiàn)場(chǎng)指揮。

參加現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的隊(duì)伍和人員在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)下進(jìn)行應(yīng)急救援和處置工作?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部應(yīng)及時(shí)掌握失事航空器的基本情況，包括航空器國(guó)籍、型號(hào)、所屬航空公司（代理人）、航班號(hào)、飛機(jī)號(hào)、失事的準(zhǔn)確時(shí)間和地點(diǎn)、機(jī)組及乘客人數(shù)、重要旅客人數(shù)、載荷量、燃油量、危險(xiǎn)物品等情況。

5.3.2消防和救生。

事故發(fā)生在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)時(shí)，普陀山機(jī)場(chǎng)公司首批消防人員在規(guī)定時(shí)限內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)并開(kāi)始實(shí)施救援；事故發(fā)生在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)以外時(shí)，機(jī)場(chǎng)附近消防隊(duì)伍接到信息后應(yīng)在第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。救援隊(duì)伍應(yīng)及時(shí)掌握機(jī)上運(yùn)載的貨物及危險(xiǎn)品、航空器危險(xiǎn)品及周邊地面設(shè)施危險(xiǎn)品的情況，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況迅速探明危險(xiǎn)品狀態(tài)，并立即采取保護(hù)、防護(hù)措施。現(xiàn)場(chǎng)救生救援時(shí)，應(yīng)優(yōu)先將旅客、機(jī)組人員及其他機(jī)上人員撤離、疏散到安全區(qū)域，及時(shí)救助機(jī)上及地面受傷人員和幸存人員。

5.3.3醫(yī)療救護(hù)。

事發(fā)地衛(wèi)健部門(mén)負(fù)責(zé)組織開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)緊急醫(yī)療和衛(wèi)生處置工作；醫(yī)療救援單位應(yīng)在接到事故信息后第一時(shí)間到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)并展開(kāi)搶救傷員工作。

5.3.4現(xiàn)場(chǎng)警戒。

公安現(xiàn)場(chǎng)警戒人員應(yīng)在接到事故信息后第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，布置警戒，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并保持通往事故現(xiàn)場(chǎng)的道路通暢，確保應(yīng)急救援車(chē)輛的通行。

5.3.5應(yīng)急人員的安全防護(hù)。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作必須在確?，F(xiàn)場(chǎng)人員安全情況下實(shí)施。參加現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的指揮人員、事故調(diào)查人員應(yīng)按有關(guān)規(guī)定佩帶具有明顯標(biāo)識(shí)的專業(yè)防護(hù)服裝及裝備?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)組織采取各種現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急人員進(jìn)出事故現(xiàn)場(chǎng)的管理制度。

5.3.6群眾的安全防護(hù)。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部負(fù)責(zé)組織事故發(fā)生區(qū)域群眾的安全防護(hù)工作。根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，明確群眾安全防護(hù)的必要措施,協(xié)調(diào)衛(wèi)健部門(mén)組織醫(yī)療防疫與疾病控制。公安部門(mén)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安管理。

5.3.7社會(huì)力量動(dòng)員和參與。

事發(fā)地縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)和舟山市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心組織調(diào)動(dòng)相關(guān)部門(mén)和社會(huì)力量參與救援支援工作。

5.4信息發(fā)布。

按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定和程序，在民用航空緊急事件發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)發(fā)布初步核實(shí)情況和政府應(yīng)對(duì)措施，并根據(jù)事件處置情況，做好后續(xù)發(fā)布工作。民用航空緊急事件中涉及、影響到我市行政區(qū)域外的，或有港澳臺(tái)和外籍人員傷亡、失蹤或者可能影響到境外的`，由市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)將有關(guān)情況報(bào)告省政府及有關(guān)部門(mén)。

5.5應(yīng)急結(jié)束。

5.5.1應(yīng)急結(jié)束條件。

（1）事故航空器的搜救工作已經(jīng)完成；

（2）機(jī)上幸存人員已撤離、疏散；

（3）傷亡人員已得到妥善救治和處理，重要財(cái)產(chǎn)已進(jìn)行必要保護(hù)；

（4）對(duì)民用航空緊急事件現(xiàn)場(chǎng)、應(yīng)急人員和群眾已采取有效保護(hù)措施；

（5）民用航空緊急事件所造成的各種危害已被消除，并無(wú)繼發(fā)可能；

（6）民用航空緊急事件現(xiàn)場(chǎng)的各種應(yīng)急處置行動(dòng)已無(wú)繼續(xù)的必要；

（7）受影響的民用機(jī)場(chǎng)已恢復(fù)正常運(yùn)行；

（8）民用航空緊急事件現(xiàn)場(chǎng)及周邊得到了有效控制，對(duì)重要地面設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、公眾安全、社會(huì)穩(wěn)定等的影響已降至最低程度。

5.5.2應(yīng)急結(jié)束程序。

i級(jí)民用航空緊急事件的應(yīng)急處置結(jié)束由國(guó)家處置飛行事故指揮部決定；ii、iii、iv級(jí)民用航空緊急事件的應(yīng)急處置結(jié)束，由市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組決定。

5.6調(diào)查與評(píng)估。

民用航空緊急事件調(diào)查工作按照《民用航空器事故和飛行事故征候調(diào)查規(guī)定》和《國(guó)際民用航空公約附件13-航空器事故/事故征候調(diào)查》的要求進(jìn)行。民用航空緊急事件應(yīng)急救援搶險(xiǎn)工作結(jié)束后，由事發(fā)地縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)和市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)成員單位分別對(duì)應(yīng)急救援工作作出評(píng)估和總結(jié)，由市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯總整理并提出改進(jìn)建議后，并上報(bào)市政府。

6.1信息與通信保障。

普陀山機(jī)場(chǎng)公司及有關(guān)部門(mén)應(yīng)建立相應(yīng)的航空緊急事件信息、救援力量、救援物資等信息數(shù)據(jù)庫(kù)，明確其類(lèi)型、數(shù)量、性能特點(diǎn)和存放位置，長(zhǎng)期救援搶險(xiǎn)隊(duì)伍、救援物資設(shè)備等情況，以便預(yù)警和應(yīng)急處置時(shí)隨時(shí)調(diào)用。通信有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)組織提供通信保障設(shè)備，作為市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與事故現(xiàn)場(chǎng)救援溝通的主要工具。在通信保障設(shè)備抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由當(dāng)?shù)卣扇”匾侄危３钟行У耐ㄐ怕?lián)絡(luò)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援指揮部與各專業(yè)救援隊(duì)伍間應(yīng)確保通信聯(lián)絡(luò)暢通；各專業(yè)隊(duì)伍與救援隊(duì)伍間應(yīng)保持有效通信聯(lián)絡(luò)。

6.2經(jīng)費(fèi)保障。

民用航空緊急事件應(yīng)急救援工作所需經(jīng)費(fèi)列入同級(jí)政府突發(fā)公共事件應(yīng)急準(zhǔn)備和緊急處置總體經(jīng)費(fèi)預(yù)算。

6.3物資裝備保障。

普陀山機(jī)場(chǎng)公司及有關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)民用航空緊急事件的應(yīng)急處置物資裝備工作，配備必要的消防、醫(yī)療救護(hù)、航空器搬移物資設(shè)備，滿足航空緊急事件應(yīng)急救援任務(wù)的需要。

6.4宣傳、培訓(xùn)和演練。

6.4.1宣傳。

各縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)以及普陀山機(jī)場(chǎng)公司應(yīng)加強(qiáng)對(duì)民用航空事故的宣傳教育，通過(guò)各種新聞媒體向社會(huì)公眾宣傳民用航空緊急事件發(fā)生時(shí)應(yīng)采取的正確處置措施，增強(qiáng)公眾的自我保護(hù)意識(shí)，提高自救、互救能力，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

6.4.2培訓(xùn)。

各縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)、普陀山機(jī)場(chǎng)公司應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)《舟山市民用航空緊急事件應(yīng)急救援預(yù)案》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，以提高應(yīng)急救援處置技能水平。

6.4.3演練。

原則上應(yīng)每三年組織一次民用航空緊急事件應(yīng)急救援的綜合演練，適時(shí)組織桌面演練或單項(xiàng)演練。

7.1預(yù)案的管理。

本預(yù)案由普陀山機(jī)場(chǎng)公司制訂，報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。市航空應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組各有關(guān)成員單位、有關(guān)縣（區(qū)）政府、功能區(qū)管委會(huì)依據(jù)本預(yù)案制定相關(guān)子預(yù)案。

7.2預(yù)案的更新。

隨著民用航空緊急事件應(yīng)急對(duì)策的不斷完善和民用航空緊急事件應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)的調(diào)整，需及時(shí)對(duì)預(yù)案進(jìn)行評(píng)估，原則上每3-5年修訂一次并報(bào)市政府審核發(fā)布。

7.3獎(jiǎng)勵(lì)與責(zé)任。

依據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和《舟山市突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》的有關(guān)規(guī)定，對(duì)本預(yù)案實(shí)施中的行為進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

7.4處置劫持民用航空器事件。

處置劫持民用航空器事件，按照《浙江省處置劫機(jī)事件應(yīng)急預(yù)案》執(zhí)行。

7.5預(yù)案解釋。

本預(yù)案由普陀山機(jī)場(chǎng)公司負(fù)責(zé)解釋。

7.6實(shí)施時(shí)間。

本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施，原《舟山市民用航空緊急事件應(yīng)急救援預(yù)案》（舟政辦發(fā)〔2006〕156號(hào)）同時(shí)作廢。