當我們備受啟迪時，常?？梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會，如此就可以提升我們寫作能力了。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

主題地鐵票務課堂心得體會如何寫一

專 業(yè)：交通工程（城市軌道交通）

學 號：20____21050326

實習地點：中國﹒西安

實習時間：20__.10.28-20__.11.10

一.實習目的

城市軌道交通系統認知實習

二.實習內容

1．城市軌道交通控制系統工作原理

2．城市軌道交通車輛及運用

3．城市軌道交通車站設計及交通組織管理

三．實習形式

現場參觀和講解

西安地下鐵道跟站實習

四．實習總結

4.1 實習準備

在去年這個時候看到學長學姐前往西安地鐵實習，便非常向往本學期9、10周的這次地鐵認識實習。在實習之前我做了詳盡的準備，主要包括以下幾點。

在平時的生活中乘坐地鐵時，留心地鐵的場站設計、與周邊交通銜接，比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時遇到的問題，總結自己和朋友出行時遇到的問題，帶著問題去實習。

積極了解軌道交通的相關知識：國鐵的相關信息，高鐵的建設，城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。

認真學習本學期相關課程，特別是機電設備、城市軌道交通規(guī)劃與設計等專業(yè)課程，在學習中發(fā)現問題，帶著問題去實習。

準備實習需要的相關硬軟件：相機、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關軟件。 準備在實習中更好的接地氣，學習城市軌道相關的職業(yè)精神，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，為就業(yè)做更多準備。

4.2 實習過程描述與內容總結

全面系統論述西安地鐵二號線控制中心(occ)、車輛段及二(一)號線各車站的實習認知，并分析個人對西安地鐵二(一)號線車站布局設計、運營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。

4.2.1 西安地鐵概況

西安地鐵標識

西安地鐵，全稱為“西安市城市軌道交通系統”，是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統，首條線路于20__年投入運營，是中國西北地區(qū)首個、中國大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶后第十個運營大運量軌道交通系統的城市，是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都后中國大陸第九個實現多線路換乘組網的大運量軌道交通系統。目前營運里程45.9公里，是世界四大古都里程最長的大運量城市軌道交通系統。

作為世界歷史文化名城，西安擁有眾多不可再生的古長安城建筑、遺址、地下文物。

穿行其間的西安地鐵的建設和運營，為古城如何協調保護和發(fā)展的難題提供了范例。

西安地鐵于20__年09月29日開工建設，20__年09月16日投入運營。目前運營2條線路、全長約46公里，設36座地下車站。西安地鐵運營線路目前覆蓋西安市六個市轄區(qū)（新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央區(qū)、雁塔區(qū)），連通古城、東、西、南、北五大城區(qū)，串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復路、紡織城，南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈，使得市區(qū)緊密聯系在1小時經濟圈內。

西安地鐵運營線路車站及其標識

西安地鐵是全國第一家采用“一站一標”的城市軌道系統，每一座車站都有一個符合自身特征的站標，充分體現了西安地鐵濃郁的文化氣息。

西安地鐵車輛

西安地鐵1號線列車由中國北車大連機車股份有限公司生產，車輛總計25列150輛，列車采用3動3拖6輛編組的形式。b型車，采用接觸網的方式受電，車輛長約19米，寬約2.8米，高約3.8米，整列車額定載員1468人，最大載員為1880人，座席240人；車輛最高運行速度為80km/h，車輛的使用壽命為30年。車體采用先進的輕量化不銹鋼車體，外表免涂漆處理，既綠色環(huán)保又降低了對車體外表面的維護成本；車體前端設計成可吸收撞擊能量的結構，以保證乘客安全。列車采用進口西門子信號系統，提供基于無線通信的cbtc移動閉塞式技術、?

主題地鐵票務課堂心得體會如何寫二

中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年紀念大會(以下簡稱“紀念大會”)定于9月3日10時在天安門地區(qū)及長安街沿線舉行，屆時將進行盛大的閱兵活動。為保障紀念大會安全、順利進行，根據《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》的有關規(guī)定，決定對天安門地區(qū)及相關道路分時、分段采取交通管制措施。 此外，10條地鐵線多個地鐵站將在9月2日、3日甩站通過，2日22時至3日13時，地鐵1號線停運。

值得提醒的是，前往北京站的社會車輛可由東二環(huán)路經北京站東街或由東便門橋(花市大街)經崇文門東大街、北京站西街通行。

地鐵

10條線路停運或甩站

9月2日20時：地鐵1號線大望路站封站，列車甩站通過

9月2日22時至3日13時：地鐵1號線全線和八通線四惠站、四惠東站停止運行

9月2日22時至3日0時：地鐵2號線前門站、崇文門站、宣武門站、和平門站、建國門站、長椿街站、復興門站，4號線西單站、西四站、靈境胡同站、宣武門站，5號線東單站、崇文門站，10號線國貿站封站、列車甩站通過

9月3日0時至13時：地鐵2號線前門站、崇文門站、宣武門站、和平門站、建國門站、長椿街站、復興門站、車公莊站、朝陽門站、東四十條站，4號線西單站、西四站、靈境胡同站、宣武門站、平安里站，5號線東單站、崇文門站、燈市口站、東四站、張自忠路站，6號線車公莊西站、車公莊站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金臺路站，8號線南鑼鼓巷站，9號線軍事博物館站，10號線國貿站、公主墳站、呼家樓站、團結湖站，14號線金臺路站封站、列車甩站通過

9月3日13時至23時：地鐵1號線天安門東站、天安門西站，2號線前門站甩站通過

注：在交通管制時間和區(qū)域內，公交、地鐵運營的具體調整安排由公交部門發(fā)布公告周知社會

交通管制方案

天安門前金水橋以北，故宮午門以南地區(qū)，西華門路口(不含)經西華門大街、西筒子河路、東筒子河路、東華門大街至東華門路口(不含)，中山公園，勞動人民文化宮，故宮及神武門外廣場。上述區(qū)域除持有紀念大會專用證件的車輛和人員外，禁止其他車輛和行人通行，機動車禁止停放。

9月2日8時至15時30分、9月3日22時至9月4日8時：昌平南口地區(qū)溫南路、昌流路、神牛路、水南路相關路段，除持有紀念大會專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行。

注：9月2日20時至活動結束，上述區(qū)域和道路以及景山東街、西街、后街;北海南門停車場;前門肯德基停車場;三里河東路;展覽館路;工人體育場北路、東路;農展館南路、朝陽公園南路、甜水園街、金臺路、西大望路由紅廟路口至大望橋，除持有紀念大會專用證件的車輛外，禁止其他機動車停放。

9月3日0時至活動結束：建國路由四惠橋(不含)至國貿橋雙向主路及北側輔路，除持有紀念大會專用證件的車輛和人員外，禁止其他車輛和行人通行。

9月3日2時至活動結束：東二環(huán)路由朝陽門橋(不含)至東便門橋(不含)雙向主、輔路，禁止其他車輛和行人通行。車輛可由東四十條橋、廣渠門橋向東、向西繞行。

9月3日10時50分至活動結束：西二環(huán)路由復興門橋至官園橋(不含)南向北主、輔路;三里河東路;展覽館路由三里河東路路口至車公莊大街路口，除持有紀念大會專用證件的車輛和人員外，禁止其他車輛和行人通行。

9月3日11時至活動結束：車公莊大街由展覽館路路口至官園橋;平安里西大街;地安門西大街;地安門東大街;張自忠路;東四西大街至東四十條橋;由北京站街北口經建國門內、外大街、建國路至大望橋雙向主路及北側輔路;東大橋路;工人體育場東路，除持有紀念大會專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行。

9月3日11時10分至活動結束：東二環(huán)路由東直門橋(不含)至東便門橋(不含)雙向主、輔路，禁止其他車輛和行人通行。工人體育場北路，除持有紀念大會專用證件的車輛外，禁止其他車輛通行。車輛可由東直門橋和廣渠門橋向東、向西繞行。

商業(yè)街

部分將暫停營業(yè)

9月2日12時至活動結束，王府井商業(yè)步行街、東單商業(yè)街(東單北大街)、前門商業(yè)步行街、大柵欄商業(yè)街、西單商業(yè)街(西單北大街)周邊商業(yè)網點停業(yè)。

主題地鐵票務課堂心得體會如何寫三

20xx年7月21日我們電氣系第二批志愿者來到了昆明東部汽車站，帶著無限的好奇心、滿懷著激情的投入到這次志愿服務中來。

我們本次的主要目的是:深入社會、服務社會、奉獻社會、回報社會。

主要內容：教會市民如何使用自助購票機購買地鐵車票、如何去乘坐地鐵、為乘客提供信息咨詢、應急服務、詳細介紹地鐵的搭乘路線和列車的發(fā)車時間、所到站點。熱情耐心的回答游客的問題，除此之外，我們還會攙扶行動不便的人乘坐無障礙電梯，幫助乘客提行李。由于地鐵是昆明今年新曾的交通工具，所以很多方面我們都還不熟悉，都缺乏經驗，但是我們并沒有退縮，第一天一開始我們就認真聽站長的安排、嚴格遵從他的指導來進行我們的工作、對于乘客的咨詢，都能做到認真回答和講解，對于不太清楚的我們都會指引他們到客服中心咨詢并且自己也弄懂以便為以后的乘客解難，我映像最深的就是幫助那些老人時，他們的夸獎和眼神讓我瞬間充滿了自信，覺得很有成就感。以前我只知道自己經常乘坐的交通路線，但來到這以后，很多乘客都詢問公交路線，我就自己下去查，只要乘客液體問我都能回答，聽著他們的一聲聲謝謝，心里真的無比高興，一天的疲勞就都忘了，我們總共有十五個人在東站這邊服務，每天我們都交換工作崗位，每一個崗位我們都嘗試過，并且都有不一樣的收獲，尤其是在電梯處的崗位是很考驗我們的耐心的，因為地鐵對于昆明的市民來說是一種很新鮮的東西，尤其是老人，他們都覺得地鐵進昆明就象征著昆明也將跨入大城市和經濟高速發(fā)展的大門，也想感受一下信息時代的氣息，因此那幾天來乘坐地鐵的大多數都是老人，再加之那個電梯的速度比較快，有一些老人經常摔倒，所以我們就必須引導他們走樓梯額，對于那些行動不便的我們就會主動扶著他們乘電梯下去。

我們本次服務的站點總共有兩個，一個是東部汽車站，另一個是機場中心站，我們在東部汽車站待了五天后就被換到機場中心站了，剛開始要去時我們都很興奮，畢竟在地鐵待了那么久都還沒做過地鐵，第六天早上我們懷著激動的心情坐上了開往機場中心站的地鐵，那23分鐘的路程我一直在感受著沿途的風景，和感嘆著終于不用再去擠公交了，到了機場開始工作后，我們都開始抱怨著不適應這邊的工作，都想回東站，待了幾天后我們也就沒說什么了，也就適應了，由于機場這邊離城區(qū)較遠，所以人比較少，也沒東站那邊累，但我們照樣每天堅持著站到下班，每天的早飯都是輪流著吃，有時要到一點多才吃，但我們還是堅持住了，地鐵的樓上就是昆明新建的長水機場，剛到的那天我就和我的同伴趁輪流休息的時間一起上去溜達了一會，機場建的的確很好，規(guī)模很大，也很豪華，第一天我是在站臺服務，

后來我要求換到購票機那里，以后的幾天我就一直在那，剛開始我只會站在那，看到有人來購票也不會主動尋問，但和我一起在崗的地鐵工作人員比我好多了，他一看到有人過來就主動迎上去詢問他們有沒有需求，后來我也就學著他改變了好多，以后的幾天里我都很熱情的接待每一位乘客，看著他們滿意的笑容和一聲聲的謝謝心里充滿了成就感，一天的疲憊也不見了。

但在售票過程中也遇到了一些難題，因為是緊接機場，所以外國人比較多，有幾次他們來買票，當時我就急了，因為我的英語水平根本達不到溝通的程度，那一刻我充滿了無限的自卑感，并且也在心里告訴自己一定要學好英語。

工作體會:在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心里一直堅信著:路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力量，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。

在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學習上，我都會端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會，了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。

班級：11212

學號：1121231

姓名：劉妍

專業(yè): 電氣自動化

20xx年9月1日