心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

描寫鐵路安全知識學生心得體會實用一

高技能人才是技術工人的優(yōu)秀代表，是現代科技成果向現實生產力轉化的骨干力量，是人才隊伍建設的重要組成部分。實現經濟跨越式發(fā)展，提高企業(yè)競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。

為貫徹落實勞動和社會保障部《關于貫徹落實國務院關于進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養(yǎng)和人才保障工作的意見》（勞社部發(fā)[]37號）及《關于印發(fā)〈三年五十萬新技師培養(yǎng)計劃〉的通知》（勞社部發(fā)[]38號）文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領導為組長，人力資源、科技、生產等部門領導參加的技能人才領導小組，統(tǒng)一負責集團公司技能人才戰(zhàn)略的制定和組織實施。

集團公司于xx年開始籌備考核站的建設和各項制度建設，開展管理人員、考評人員培訓。并分別于xx年至xx年對19個二級企業(yè)進行考核，對符合建站條件的十一個企業(yè)經集團公司批準建立了考核站，并制定了《高技能人才隊伍建設的三年規(guī)劃》、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關于職業(yè)技能鑒定考務管理辦法》、《職業(yè)技能鑒定命題技術規(guī)則及有關要求》等相關文件，指導考核站開展職業(yè)技能鑒定工作。

集團公司對企業(yè)職工職業(yè)技能鑒定試點工作十分重視，并將職業(yè)技能鑒定試點工作和考核站作為培養(yǎng)技能人才的重要平臺，三年來共有2246人參加了職業(yè)技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業(yè)資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

目前在崗260名技師、高級技師是企業(yè)在生產和施工中技術骨干力量，并在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發(fā)揮著十分重要作用。如沈陽信號廠高級技師、全國技術能手戴寶森，自xx年以來和徒弟完成了天津地鐵十個車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學的教學臺，石家莊大型調度監(jiān)督表示盤等近30個控制臺的改進和設計，為工廠創(chuàng)造價值近500萬。

綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在xx年、xx年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號線工程中擔任技術主管，負責的工程都得到建設單位的好評。xx年1月榮獲“北京地鐵五號線設備安裝工程xx年下半年地鐵建設工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。xx年在他的培養(yǎng)和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業(yè)生，全部通過中級工的鑒定。

在職工培訓方面發(fā)揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王宏，xx年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個信號項目部、280余人次的信號工專業(yè)培訓，取得較好的效果。

復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都有自己獨特的技藝，部分技術能手生產、施工技術精湛，被企業(yè)提拔到企業(yè)重要崗位，如北京信號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔為用戶服務部部長；西安信號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經理；全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。

描寫鐵路安全知識學生心得體會實用二

為維護鐵路沿線治安穩(wěn)定，確保鐵路運輸安全暢通，促進我區(qū)經濟又好又快發(fā)展，我代表 鄉(xiāng)(街道辦事處)綜治委鐵路護路聯(lián)防工作領導小組，鄭重向區(qū)綜治委鐵路護路聯(lián)防工作領導小組作出如下保證：

一、全面完成區(qū)綜治委鐵路護路聯(lián)防工作領導小組下達的確保鐵路運輸安全暢通的工作指標。

二、杜絕轄區(qū)鐵路發(fā)生爆炸和重大火災事故。

三、杜絕轄區(qū)因治安問題引發(fā)的鐵路行車重大、特大事故。

四、杜絕轄區(qū)發(fā)生群體性沖擊鐵路和攔車斷道案事件。

五、杜絕轄區(qū)發(fā)生群死群傷的重大鐵路交通傷亡事故，路外傷亡事故與上年同比明顯下降，動車組運行區(qū)段努力實現“零死亡”，高速鐵路區(qū)段堅決實現“零傷亡”。

六、非動車組運行區(qū)段拆盜鐵路器材、石擊列車、置放障礙、牲畜上道等危及鐵路行車安全的案事件與上年同比明顯下降，動車組運行區(qū)段努力實現“零發(fā)案”，高速鐵路區(qū)段堅決實現“零發(fā)案”。

七、大力開展愛路護路宣傳教育活動，鐵路沿線群眾和中小學生的愛路護路意識普遍提高。

八、加強專(兼)職鐵路護路隊伍建設，不發(fā)生在全區(qū)有重大影響的護路員違法違紀案件。

如不能完成上述責任目標，愿接受區(qū)綜治委鐵路護路聯(lián)防工作領導小組按照社會治安綜合治理領導責任制的有關規(guī)定給予相應追究。

責任人

年 月 日

描寫鐵路安全知識學生心得體會實用三

甲方：

乙方：

為確保營業(yè)線施工安全，明確雙方各自承擔的安全責任、權利和義務等，根據《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運〔 〕 號)及《呼和浩特鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(呼鐵運[ ] 號)、《呼和浩特鐵路局電務部門營業(yè)線施工安全管理實施細則》(呼鐵電〔 〕 號)的相關規(guī)定，經雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議。

一、工程概況

1.施工項目：

2.作業(yè)內容：

3.線名里程：

4.作業(yè)時間：年 月 日至 年 月 日?；蛞澡F路局批準的施工封鎖計劃時間為準。

5.影響行車設備使用范圍。

區(qū)間影響設備：

站內影響設備：

具體施工影響范圍以當月路局批準的施工計劃為準。

二、施工責任地段和期限：

1. 施工責任地段：臨策線。具體施工地點以呼和浩特鐵路局物質采購招標書(標書編號：12-118-5)標注的維保鐵塔地點為準。

2.期限：年 月 日至 年 月 日。

三、雙方遵循的技術、規(guī)程和規(guī)范：

1. 《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》、等法律法規(guī)。

2.《鐵路技術管理規(guī)程》、《呼和浩特鐵路局行車組織規(guī)則》。

3.《鐵路通信工程設計施工規(guī)范》、《通信工程質量驗收標準》、《鐵路通信維護規(guī)則》等有關施工安全規(guī)章標準。

4. 鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運〔 〕 號)及《呼和浩特鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(呼鐵運[ ] 號)，《呼和浩特鐵路局電務部門營業(yè)線施工安全管理實施細則》(呼鐵電〔 〕 號)。

5. 鐵道部、呼和浩特鐵路局有關施工安全的其它規(guī)章、標準、文件、紀要、電報等。

四、安全防護內容、措施及專業(yè)結合部安全分工

1.乙方向甲方提供施工組織安排、施工內容、施工范圍，為甲方提供具體施工時間、地點、內容，并將每日施工范圍、內容開工前告知甲方配合人員。

2.甲方派 參加施工技術交底，向乙方提供通信設備運用情況，乙方應按照甲方提供的通信設備運用情況制定施工安全預防措施，確保甲方通信設備的安全運用，否則不準施工。

3.凡在既有線范圍內的作業(yè)，必須在“天窗點”內或“封鎖點”內進行。

4.甲方監(jiān)護范圍為協(xié)議寫明的施工內容和線名里程所規(guī)定范圍。超出協(xié)議規(guī)定范圍作業(yè)造成通信設備損壞，由乙方負全部責任。

5.在施工前，乙方與甲方現場管轄通信車間簽訂《施工安全監(jiān)管方案》，明確雙方配合方式、監(jiān)管人員、現場負責人、雙方聯(lián)系協(xié)調方式、施工范圍內設備防護方式等具體事宜。《施工安全協(xié)議》經甲、乙方雙方主管部門、領導簽字、蓋章后，與簽訂的《施工安全監(jiān)管方案》、《通信設施排干方案》一同生效。

6.甲方指定 負責全過程檢查、監(jiān)督施工安全情況，協(xié)調解決涉及有關施工安全及施工配合監(jiān)管中存在的問題。

7.乙方明確 為施工現場負責人，協(xié)調解決涉及有關施工安全及施工配合監(jiān)管中存在的問題。

8.乙方應嚴格按鐵路局批準的施工計劃安排施工，向甲方提供施工方案和施工計劃，決不允許超計劃、范圍、內容施工。如施工計劃需要變更，乙方需提前五天通知甲方，經甲方同意后方準變更。

9.施工前，甲、乙雙方共同確定施工范圍內鐵塔下方的安全防護范圍并拉安全警戒線進行防護，乙方應專門設立防護員，禁止行人鐵塔附近通過及在鐵塔周圍逗留。

10.每次鐵塔施工作業(yè)，必須經甲方監(jiān)管防護人員同意方可進行施工作業(yè)，未征得甲方監(jiān)管防護人員同意，乙方不能進行施工作業(yè)，杜絕點外施工作業(yè)。

11.乙方施工必須有甲方人員在現場進行監(jiān)管防護，甲方監(jiān)管防護人員未到現場乙方不能進行鐵塔施工作業(yè)。

12.乙方登高作業(yè)人員必須身體健康，并持有有效登高證件上崗，乙方登高作業(yè)人員的人身安全責任由乙方負責。

13.無線鐵塔毗鄰接觸網及電力高壓線帶電部分作業(yè)最小接近距離不足2米，回流線不足1米時，必須在接觸網或高壓電力線停電后方可進行施工作業(yè)。

14.高空作業(yè)使用的工具、器材不得上下拋遞，必須用繩索吊上、吊下。

15.在天窗點內和封鎖點內的施工，施工前乙方現場負責人和甲方施工監(jiān)護負責人要分別下達施工作業(yè)單。施工作業(yè)人員和配合施工監(jiān)護人員都要明確施工及監(jiān)護的內容、地點、時間和影響范圍，分工明確，責任到人、到崗。并提前40分鐘到達施工地點做好施工和配合前的準備工作。

16.乙方申請施工計劃時應充分考慮甲方配合作業(yè)時間，同時與現場車間加強溝通確定配合工作量，在作業(yè)中預留甲方恢復設備時間，如甲方能力無法配合乙方大量作業(yè)時，乙方應調整作業(yè)量，以便甲方順利完成監(jiān)護配合工作，否則甲方不承擔施工延時開通責任。

17.甲方現場監(jiān)管、巡視人員發(fā)現現場施工對既有通信設備有可能造成妨害時，應立即填發(fā)《營業(yè)線施工監(jiān)管通知書》一式兩份，甲、乙雙方現場負責人簽認后留存?zhèn)洳椤Ｒ曳綉凑胀ㄖ獣蠹皶r整改。如發(fā)生乙方未簽認、未整改、繼續(xù)野蠻施工的，甲方監(jiān)管人員有權終止乙方施工，并將《營業(yè)線施工監(jiān)管通知書》報通信段調度。

18.施工期間，施工人員要嚴格執(zhí)行電務基本安全工作制度，確保既有通信設備正常運用。施工時，未經甲方同意，乙方不得擅自拆裝通信設備或進行可能對既有設備造成損害的作業(yè)。

五、雙方安全責任、權利和義務：

(一)共同安全職責

1.堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須把確保行車安全放在完成和監(jiān)督(配合)一切施工任務的首要位置，嚴格執(zhí)行鐵道部、鐵路局營業(yè)線施工安全有關規(guī)章制度。

2.雙方聯(lián)合成立協(xié)調小組，由乙方項目經理 鄭子瑞 任組長，甲方分管領導 主管副段長李成祥 任副組長，甲方 安全科科長趙小平、調度科科長石建國、無線通信科科長王承中、賽汗通信車間主任張祎、集寧通信車間主任何全勝、呼和通信車間主任路明華、呼和g網車間主任陳勇、包頭通信車間主任郭旭華、包西g網車間主任閆培忠、臨河通信車間主任文天云、烏海通信車間主任白玉堂 和乙方 路洪忠、王景葉 任組員。協(xié)調小組負責全過程檢查、監(jiān)督施工安全情況，協(xié)調解決涉及有關安全生產的問題。

3.當發(fā)生危及行車安全問題、隱患時，必須采取有效措施，限期整改，確保行車安全。

4.建立聯(lián)合安全檢查和信息聯(lián)系制度，及時發(fā)現和解決施工中存在的問題，互通施工安全情況，掌握施工安全動態(tài)。

5.發(fā)現事故、險情情況時，按有關規(guī)定及時向上級有關部門匯報，全力參與救援搶修工作，并配合有關部門進行事故、險情調查分析。

(二)甲方安全職責

1.積極做好監(jiān)督檢查(配合)工作，為乙方施工創(chuàng)造有利條件，對乙方提出需甲方配合解決的問題(施工封鎖計劃審核蓋章)，3日之內予以答復(施工組織、方案審查適當延長)。

2.及時提供有關技術資料，委派有關工程技術人員積極協(xié)助配合乙方，做好既有鐵塔設備、設施的核查和鐵塔設施的防護工作，并對核查工作做成書面記錄交乙方。

3.根據工程規(guī)模和乙方提出的請求，及時委派施工安全監(jiān)督員，到現場對施工現場的鐵塔維保施工進行安全監(jiān)督檢查，防止由于乙方施工作業(yè)造成對既有鐵塔設施、通信設備、引線、饋纜的損壞，影響設備正常使用。

4.對乙方施工范圍內的設備、設施進行巡查，發(fā)現不良情況及時向乙方提出，并督促整改。

5.發(fā)現施工質量不合格及危及既有通信設備安全的隱患應責令乙方立即糾正，危及行車安全時有權責令其停止施工(填發(fā)營業(yè)線施工監(jiān)管通知書或停工通知書)。

6.施工完畢后，甲方應組織技術人員進行驗收，驗收合格后，按規(guī)定及時辦理驗收手續(xù)。

(三) 乙方安全職責

1.開工前應設立安全生產管理機構，建立安全生產保證體制，制訂完善各項安全制度和措施，配備專職安全管理人員。

2.施工中必須嚴格按照批準的施工組織設計、施工方案和施工計劃組織實施，不得隨意更改，并制訂確保施工行車安全的對策、措施。

3.及時向甲方提供所需的有關技術資料和安全信息等情況，經常保持與甲方的聯(lián)系。

4.凡在既有線施工范圍進行的施工作業(yè)，必須提前3日以《營業(yè)線施工監(jiān)護(配合)申請書》【附件9】書面形式告知甲方車間負責人或工長，內容包括施工地點、里程，作業(yè)內容、作業(yè)時間，雙方簽認生效后，甲方指派配合人員進行配合。乙方在既有通信設備影響范圍內施工必須在甲方安全監(jiān)督(配合)人員在場的情況下，才能進行作業(yè)，否則對其行為所導致的一切安全問題負全責。

5.做好責任區(qū)段既有設備、設施的巡視養(yǎng)防和必要的安全防護工作，對現場作業(yè)經常進行安全檢查，發(fā)現問題及時處理。

6.對甲方提出的質量和安全隱患等問題(填發(fā)營業(yè)線施工監(jiān)管通知書)，應立即進行整改，對一時無法解決的問題，必須采取有效措施進行補救，并將處理結果及時反饋。

7.施工作業(yè)工具、機具、器材不得侵入鐵路限界，在站內運送器具必須保證旅客和行人的安全。

8.在施工期間對施工范圍內的網圍欄及其門、鎖和路外安全負責。

9.嚴禁將工程分包給不具備相應資質的單位和個人承擔，同時加強對分包單位和個人的管理，嚴禁以包代管，包而不管。

10.工程竣工驗收交接時，按有關規(guī)定及時提供相關資料。

六、違約責任和經濟責任

違反雙方約定的條款，造成行車事故、險情，由違約一方承擔責任，并根據鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》(鐵運〔20__〕280號)及《呼和浩特鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》(呼鐵運[20__]426號)的相關規(guī)定的標準，對違約一方進行責任追究，并賠償相應的經濟損失(具體數額根據實際發(fā)生情況而定)。

七、其他事項

1.本協(xié)議未盡事宜，雙方另行商定，簽訂補充協(xié)議一并執(zhí)行。

2.在履行協(xié)議過程中發(fā)生爭議，協(xié)商無法解決時，可以提請雙方上級主管部門調解。

3.本協(xié)議一式六份，甲乙雙方各執(zhí)兩份，報鐵路局設備主管部門和安監(jiān)室核審各一份。

八、聯(lián)系方式

甲方： 乙方：