我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下是小編幫大家整理的心得體會范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

有關工地大檢查后心得體會報告一

會議地點：機場腳手架項目部辦公室

主持人：經理 記錄人：

參會人員：項目部—— 班組長——、

會議主題：戰(zhàn)酷暑，搶工期，打好室內滿堂腳手架攻堅仗

會議內容：

一、 紀律問題

1、項目部管理人員和班組長必須每天蹲守現場、巡視工地，有事必須經總經理批準，未經批準不到現場或脫崗，處罰100元/人次.

2、每天出工前半小時召開工前動員會，項目部召開到班組長,班組召開到民工,進行班前動員和教育，遲到1分鐘處罰20元，依此類推。

3、出工、收工時實行“四統(tǒng)一”：統(tǒng)一集中、統(tǒng)一整隊、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一出發(fā)(收隊)。

4、出工、上班期間要求全體人員統(tǒng)一穿著“鼎和腳手架”服裝，包括管理人員和班組民工，便于管理和保護材料。

5、進入工地必須戴好安全帽【管理人員不戴處罰100元 /次,民工20元/人次,帽扣不系處罰10元/人次】,由負責執(zhí)行,照好相片做好登記認可.

6、三步以上空中作業(yè)必須戴好安全帶【違者處罰50元/人次】

二、工期問題

1、竹跳板鋪設今日必須搶出工期，并且保證質量。下午四點對各個作業(yè)面進行實地檢查：

(1)鐵絲綁扎一個點不合格罰1元;

(2)鋼管間距過大則加鋼管，高過一米加2根扶手，低于1米加1根。

2、南端一條通道加鋪一層竹片，于下午3:00完成，完不成處罰100元，下午5:00還不能完成，處罰500元。

3、做好立桿傾斜度整改，整改完成報請檢查，發(fā)現不到位處罰200元一根。

4、斜桿、剪刀撐，今日下午加設到位，不完成按500元一根另外請人完成。

三、班組問題

xx16人; xx18人;xx9人;

料臺技工4人，小工2人。該作業(yè)面必須在18:30完成，不能完成處罰200元。

四、明日計劃【晚上19:00開會確定】

有關工地大檢查后心得體會報告二

1、完善質量體系，強化工程質量。

2、安全在心中，生命在手中。

3、落實安全規(guī)章制度，強化安全防范措施。

4、現場施工講文明，周圍居民得安寧。

5、強化質量監(jiān)督，嚴把質量關口。

6、今天給您帶來的不便是為了明日的通途，請理解我們。

7、廣泛動員，強化監(jiān)督，責任到位，常抓不懈。

8、安全花開把春報，生產效益節(jié)節(jié)高。

9、驕傲源于淺薄，魯莽出自無知。

10、安全生產，重在預防。

11、出門帶傘防天雨，上崗遵章防事故。

12、隱患不除根，事故根連根。

13、安全勤勞，生活美好。

14、遵章守紀光榮，違章違紀可恥。

15、安全為了生產，生產必須安全。

16、關愛生命，關注安全。

17、與其事后痛苦流涕，不如事前遵章守紀。

18、要認真抓好安全生產責任制的落實，穩(wěn)步促進安全形式好轉。

19、精心組織，科學施工，爭創(chuàng)一流。

20、抓好安全生產促進經濟發(fā)展。

21、安不可忘危，治不可忘亂。

22、一流的質量、一流的形象、一流的管理、一流的隊伍、一流的效益。

23、生產必須安全，安全促進生產。

24、不繃緊安全的弦，就彈不出生產的調。

25、科學管理，精心施工。

26、嚴是愛，松是害，搞好安全利三代。

27、認真落實安全生產標準化、法制化、程序化、規(guī)范化。

28、隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山。

29、嚴格落實安全標準化管理，確保安全生產。

30、安全生產，生產蒸蒸日上；文明建設，建設欣欣向榮。

31、遵章是幸福的保障，違紀是災禍的開端。

32、不懂莫逞能，事故不上門。

33、質量在我手中，安全在我心中。

34、蠻干是走向事故深淵的第一步。

35、專管成線，群管成網；上下結合，事故難藏。

36、事故教訓是鏡子，安全經驗是明燈。

37、以人為本、科技領先、管理增效、優(yōu)質取信。

38、麻痹是最大的隱患，失職是最大的禍根。

39、安全第一，預防為主。

40、不怕千日緊，只怕一時松。

41、鐵鍋穿孔，往往由一點銹蝕開始；事故發(fā)生，常常為絲疏忽引起。

42、你對違章講人情，事故對你不留情。

43、無事勤提防，遇事穩(wěn)如山。

44、熟悉水性的人，才能游好泳，執(zhí)行規(guī)程的人，才能保安全。

45、時時注意安全，處處預防事故。

46、班前常自檢，事故可避免。

47、國優(yōu)在我心中，創(chuàng)優(yōu)在我手中。

48、建優(yōu)質工程，樹千秋豐碑。

49、安全施工，擁抱平安。

50、生產再忙，安全不忘。

51、愛家就要愛生命，重情更應重安全。

52、安全施工莫大意，親人囑咐要牢記。

53、誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在。

54、小心無大錯，粗心鑄大過。

55、打工在外不容易，安全首先放第一。

56、安全與遵章同在，事故與違規(guī)相隨。

57、忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全求效益如水中撈月。

58、安全是最大的節(jié)約，事故是最大的浪費。

59、遵章是安全的先導，違章是事故的預兆。

60、智者用智慧換來安全與效益，愚者用事故換來反悔和痛苦。

61、廣泛開展安全活動，深入貫徹安全生產法。

62、安全施工，幸福一生。

63、心中時刻裝安全，吃飯睡覺都香甜。

64、高高興興上班，平平安安回家。

65、不講安全搭上命，掙座金山有啥用。

66、千忙萬忙出了事故白忙，千苦萬苦受傷害者最苦。

67、安全為了生產，生產必須安全。

68、安全帽是護身寶，上班之前要戴好。

69、上班如同上火線，粗心大意有危險。

70、安全你一個，幸福全家人。

71、安全，利國利民利自我；違章，害人害已害企業(yè)。

72、愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故。

73、嚴格質量，優(yōu)良出品。

74、事故猛于虎，安全貴如金。

75、嚴是生命的呼喚，松是__的開端。

76、工作勤為先，萬事平安首。

77、安全生產牢牢記，生命不能當兒戲。

78、禮貌人建禮貌工地，優(yōu)秀人建優(yōu)秀工程。

79、精心設計是質量的靈魂，規(guī)范施工是質量的基礎。

80、好花不精心培育就要枯黃，生產不注意安全遲早遭殃。

有關工地大檢查后心得體會報告三

今天第一天來工地，工地上的師傅給我們大體的講解了一下，我們明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經澆注完成，還用“sbs”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。

第二天來到工地，沒急著上現場，而是在辦公室看圖紙，那的一個師傅看我再看圖紙就問我你會看圖紙嗎?知道怎么看，再看的過程當中應注意哪些問題么?我一是語塞了，師傅笑了笑就跟我講了應該怎么看圖。師傅說“看圖你要了解結構的柱距、柱網尺寸;柱和梁的斷面、高度和跨度;圍護墻體和柱軸線之間的尺寸關系;板的厚度和結構標高等。明確柱子縱向鋼筋的強度等級、規(guī)格、數量以及搭接要求;箍筋的規(guī)格、間距、和強度等級;每層柱及柱的配筋量的變化;梁的配筋要求及每層梁及梁的配筋量的變化;板的配筋要求等;了解各層所用的混凝土的強度等級以及其他特殊要求如抗?jié)B、抗蝕、防腐等。圖紙的審核主要是為防止一些圖紙的矛盾對施工的影響，如建筑標高與結構之間是否矛盾，管線的安裝對結構是否有影響，圖紙的設計是否能夠實現等?！?/p>

今天來到工地，現場在打混凝土，師傅給我們講解了很多關于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書籍，結合在學校課本上學習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動器的移動間距，應能保證振動器的平板覆蓋已振實部分邊緣。

澆筑混凝土一般還必須連續(xù)進行。如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過2h時，應按施工縫處理。

今天要繼續(xù)澆筑混凝土所以監(jiān)理要檢查隱蔽工程的驗收，于是我跟著監(jiān)理來檢驗鋼筋的綁扎和型號以及箍筋的個數是否正確。通過他們的檢驗最主要的問題是支鋼筋的馬凳少了，底層鋼筋的墊塊少，這樣的話要是澆鑄了混凝土了就不能保證混凝土的最小保護層的厚度。有的鋼筋的間距不滿足圖紙設計要求，下午經過項目部安排工人對以上問題進行了修正工作。

今天看甲方檢驗鋼筋，發(fā)現了不少問題，有的鋼筋并不在放線的范圍里面，于是工人們就強行把鋼筋扭曲放在線的里面，這樣就造成了鋼筋的一次疲勞所以應該截斷重新打孔焊接，有的預留電箱孔洞的四周沒有加附加筋，還有些窗臺梁的兩邊不一般高，超出了允許的誤差范圍，這是由于工人沒有按標準標高施工的原因，經過甲方監(jiān)督修改，所有的都檢驗合格了才進行下一道工序。

今天來到現場沒什么事，自己到工地上轉悠，看見有在那放線的，就湊上去看了看，也學到了不少東西。放線是在澆筑的混凝土面上定出柱子和墻的位置，因為墻是豎直澆筑的所以他們既根據在一層墻上的標記在地面上定好經緯儀然后瞄準拿一點直接向上打上一層的軸線。這些都定好后就在屋面上定墻、邊柱、和梁的位置，而且在樓梯和電梯口的邊緣都定二道線，最外邊的一條是控制線是防止裝上模板后把梁的邊線擋住。

一到辦公司看見有一臺水準儀，我一看就說我學過會這個，問他們干什么用，什么時候用，他們說是為了地面找平用的，在柱子四周量出一個統(tǒng)一高度的點，就找到地面的統(tǒng)一高度了，我想那不是很簡單啊，就要求試試，然后那的一個師傅就帶我到這小區(qū)的另一個樓上開始用水準儀測量了，試了好幾次不知道為什么柱子的四個邊測的高度都不一樣，所以一點用也沒有，看來還是水平問題，在學校也學了啊，為什么會出現這種情況啊，師傅說還是練得少了，還有就是上學的時候學的不扎實，只學了點皮毛，很郁悶，丟臉了，同時自己也反思了一下，以后不管學什么一定都要好好學，不能太浮躁!

今天周末沒去工地，他們說周末可以不來，我就在家休息了一天。

今天來到還是看他們在放線，有時幫幫忙，幫他們拽拽墨盒上的線什么的，有時還不知道怎么拽呢，看來干什么都有學問啊，不學是不行的。一天一直在背陰的地方，我還穿了個短袖，凍壞了都。

今天我跟安全員去檢查工地上工人們施工過程中的安全問題，經過檢查，大多人還是有安全意識，但是有少數不按要求的，如不系安全帶的， 在工地吸煙的，安全員對他們進行了教育批評，有的還做出了處罰。

鋼筋和摸板剛完成，他們去檢查，我也跟著去了，看他們檢查的特別細。檢查通過后，又叫監(jiān)理來看了一遍，沒問題后又叫甲方代表來檢查，都通過了后，才對其下達可以進行下一工序的命令。

監(jiān)理人員對地下室的砌筑進行檢查，經檢查發(fā)現一處馬牙槎不合格，還有工人的砌筑方法不正確。不符合“三一” 的規(guī)定，監(jiān)利人員做了示范。

下午，經過驗收合格后開始澆筑混凝土，我沒有鞋，不可以進入跟著現場操作，只可以在遠處看工人們是怎么做的，在澆筑前，有工人對屋面和梁進行清理，并對于較干的加些水，但是不可以有積水。

早上八點到工地后，師傅們都已經到齊去工地了，我就找了上去，我的師傅和鋼筋工長。監(jiān)理正在檢查摸板和鋼筋連接質量，通過檢查發(fā)現有一個柱子竟然有5根鋼筋連接不合格，由于是機械連接，我也不懂，就問了下，原來是由于鋼筋的加工沒有到位，在外漏絲數太多了，處理辦法就是每個接頭處用2.5m的同級鋼筋綁扎加固，由于鋼筋工的工作疏忽被處罰了，這給我一個啟發(fā)：要想質量有所提高，就必須嚴格管理。

先對地面進行清理后，對柱子進行了測量，然后彈墨線，把柱子摸板的支撐線也定出來了。師傅忙著檢查摸板和鋼筋，經檢查有一處梁的鋼筋設計超過規(guī)定至少2公分，經處理合格后，工人們才繼續(xù)施工。

今天下雨了，工地上很多工人都停工了，我在辦公室沒什么事看了會圖紙，中午下班回家下午就沒來。

今天又去看模板的制作了，原來覺得模板制作挺簡單的，現在才知道遠沒有想象的那么簡單。在現澆鋼筋混凝土結構施工中，模板的制作與安裝質量對于保證混凝土、鋼筋混凝土結構與構件的外觀和幾何尺寸準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。為了保證混凝土的質量，對模板工程提出以下幾點措施：1 采用對拉夾片減少支撐。2 明確模板內外連桿的受力作用及受力分工。3 保證混凝土施工質量。4嚴格控制預埋件的位置。5 按規(guī)則振搗混凝土。這樣才能有效的對混凝土的質量進行控制。

有關工地大檢查后心得體會報告四

甲方(需方)：____________________________________

代表人：

乙方(供方)：____________________________________

代表人：

____________________________________地面鋪裝工程，需要石材，經甲乙雙方協商訂立如下條款：

第一條石材規(guī)格

以上板材合計：規(guī)格板總面積_____平方米，

第二條石材質量以甲方封樣樣板為準，厚度誤差小于2mm,對角誤差小于2mm，無疵點。

第三條甲乙雙方商定規(guī)格板材每平米單價_____元人民幣。合計總價款_____元人民幣。

第四條付款方式：簽訂合同當天甲方向乙方支付元做訂金，結算時訂金抵作材料款，乙方按照甲方要求規(guī)定的時間將石材運至工地現場，經甲方現場員檢驗合格即支付所到材料款。

第五條交貨時間：乙方的石材加工總時間為天即到日之前必須分批次全部運至工地現場。首批石材運到工地現場時間為日之前，第二批到場時間日之前。

第六條違約責任：甲方必須在石材到場檢驗合格當日支付所到石材款，如因甲方未及時付清石材款而導致加工周期延誤由甲方負責，乙方必須按照合同規(guī)定的質量和數量按照規(guī)定的時間將石材運至工地現場，如因乙方的原因導致工地施工延誤，乙方須雙倍返還甲方所交訂金作為賠償。

第七條運輸方式：乙方負責石材包裝及聯系運送車輛，石材運至工地現場甲方負責卸車并支付車輛運費，甲乙雙方商定石材運送單價元/噸，如有變動乙方須提前電話聯系甲方商定此事。

第八條本合同在執(zhí)行中如發(fā)生爭議或糾紛，甲、乙雙方應協商解決，解決不了時，按以下第項處理：(1)申請仲裁機構仲裁。(2)向人民法院起訴。

第九條本合同自雙方簽章之日起生效，到乙方將全部訂貨送齊經甲方驗收無誤，并按本合同規(guī)定將貨款結算以后作廢。

第十條本合同在執(zhí)行期間，如有未盡事宜，得由甲乙雙方協商，另訂附則附于本合同之內，所有附則在法律上均與本合同有同等效力。

第十一條本合同共一式份，由甲、乙雙方各執(zhí)正本一份。

訂立合同人：

甲方：____________________(蓋章)

經辦人：____________電話：____________

開戶銀行帳號：________年____月____日

乙方：____________________(蓋章)

經辦人：____________電話：____________

開戶銀行帳號：________年____月____

有關工地大檢查后心得體會報告五

今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜!

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、公路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要公路，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

路基部分

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理

該公路位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該公路全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高公路等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石；底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規(guī)范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱。

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工公路進行攤鋪。

2.鋪筑

鋪筑工序

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保公路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它公路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。