心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

關(guān)于飛行員的藍(lán)色夢(mèng)想心得體會(huì)及收獲一

您好！

我因個(gè)人原因，我決定向您提出辭職申請(qǐng)，申請(qǐng)與xx銀行解除勞動(dòng)合同。以發(fā)展的眼光來看，全日制研究生將會(huì)是xx銀行很長(zhǎng)一段時(shí)間任用人員的趨勢(shì)，他們無論理論上還是綜合素質(zhì)上都是全xx銀行培養(yǎng)、重用的對(duì)象。

離開銀行并不是我的所愿，只是自己的條件已經(jīng)達(dá)不到到銀行的要求了，銀行工作十分難得，社會(huì)放棄這樣的機(jī)會(huì)呢。不過現(xiàn)實(shí)就是這樣，能者上，弱者下，我不想被銀行解聘，只能夠提前看清自己的方向，向銀行提出辭職申請(qǐng)。這也是我逼不得已的舉動(dòng)，也是一個(gè)體面的離開。

為了緊跟步伐，適應(yīng)時(shí)代的潮流，我擬采取脫產(chǎn)學(xué)習(xí)的形式攻讀研究生學(xué)位課程，需要提前解除勞動(dòng)合同，故無法履行與xx銀行簽訂的三年期勞動(dòng)合同。我自20xx年參加工作以來就一直在xx銀行，經(jīng)歷了從籌備建設(shè)到xx銀行的種種變革，對(duì)她有著深厚的感情，我的領(lǐng)導(dǎo)和同事都成為了我的良師益友，從他們身上我學(xué)習(xí)到了很多做人做事的道理，請(qǐng)相信我絕不是在此說說套話。

xx銀行給予我的很多，包括極好的辦公環(huán)境，融洽的上下級(jí)關(guān)系以及各項(xiàng)福利待遇。在決定離開她的過程中，我很猶豫。要舍棄這些已經(jīng)擁有、珍貴的東西，去追逐未知，需要很大的決心和勇氣，也相當(dāng)痛苦。但我記得上小學(xué)老師就教過“逆水行舟，不進(jìn)則退”的道理，并一直視此為做人做事原則。托爾斯泰也曾說過：小鳥不會(huì)因?yàn)榈谝淮物w行遇到雷電就懷疑天空。我相信自己的決定。真心希望xx銀行能體諒一個(gè)年輕人要求上進(jìn)，實(shí)現(xiàn)理想的真誠(chéng)愿望，同意我提前解除勞動(dòng)合同。我定會(huì)將自己負(fù)責(zé)的工作做細(xì)致、全面的交接。

當(dāng)然我在離開之后還是會(huì)回憶起這里，回憶在這里我工作的日子。事情的發(fā)展總是超出人的想象，這就是我一直以來感嘆世事無法洞曉。在以后的道路上，我想自己一定能夠做的更好的，想象自己的實(shí)力，我能行，只要我去努力，我就能夠做的更好！最后祝愿銀行的領(lǐng)導(dǎo)和同事身體健康、萬事如意！

此致

敬禮！

辭職人：xxx

20xx年x月x日

關(guān)于飛行員的藍(lán)色夢(mèng)想心得體會(huì)及收獲二

1. 不讓差錯(cuò)發(fā)生在自己手中。

2. 放心、順心、舒心、動(dòng)心。

3. 提高群眾凈空意識(shí)，確保航空飛行安全。

4. 此時(shí)的煙花璀璨，彼時(shí)的生命黯淡。

5. 飛機(jī)常常坐，凈空時(shí)時(shí)防。

6. 提高機(jī)場(chǎng)凈空安全意識(shí)，營(yíng)造機(jī)場(chǎng)凈空良好氛圍。

7. 做力所能及之事，保機(jī)場(chǎng)凈空之安。

8. 多看一眼，安全保險(xiǎn)。多防一步，少出事故。

9. 安全不離口，規(guī)章不離手。安不可忘危，治不可忘亂。

10. 安全法規(guī)血寫成，違章害己害親人。

11. 安全是幸福家庭的保證，事故是人生悲劇的禍根。

12. 安全生產(chǎn)勿僥幸，違章蠻干要人命。

13. 遵守規(guī)則，歡笑的親人。違章行車，獰笑的是死神。

14. 隱患事故源于麻痹大意，機(jī)場(chǎng)凈空安全你我牢記。

15. 事故出于麻痹，安全來于警惕。

16. 機(jī)場(chǎng)凈空軍民共建，飛行安全人人受益。

17. 保護(hù)凈空安全，創(chuàng)造美好家園。

關(guān)于飛行員的藍(lán)色夢(mèng)想心得體會(huì)及收獲三

此時(shí)，農(nóng)歷甲午年六月十七日，凌晨01:35分。成都地面溫度26攝氏度，熱氣中迎來一陣微涼的風(fēng)，下班了，輕淺的腳步，拖著略重的飛行箱，到家了。

航班延誤把本有的睡意蓋過，思緒陡然回到了去年夏天。正是那個(gè)降雨頗多的夏季，我展開了我飛行的夢(mèng)想，我度過了新雇初始乘務(wù)員的培訓(xùn)，經(jīng)過了“不積跬步，無以至千里”的學(xué)習(xí)?，F(xiàn)在，我飛行了8個(gè)月，這8個(gè)月是萬里行程的開始，這8個(gè)月像第一道菜那樣讓人回味，有工作超時(shí)身體難以負(fù)荷的酸楚，有落地后旅客們一句句感謝的甜美，林林總總的滋味，紛繁豐富，卻是我在乘務(wù)員這個(gè)工作崗位上成長(zhǎng)不可或缺的養(yǎng)分。

還記得昨日?qǐng)?zhí)行ca4117，成都前往北京的航班，當(dāng)上客完畢關(guān)好艙門，我在2號(hào)門操作完滑梯預(yù)位時(shí)，一位身材高大的青年男士向我提出，“乘務(wù)員，我看還有好些個(gè)空座位，都關(guān)門了，沒有人再來了，我換到這兒可以嗎?我坐后面挺擠的”，這位先生用著和緩的語氣詢問我，手指著16b座位(應(yīng)急出口座位，通道較其他座位而言稍寬敞)，另一只手還拎著他的行李?！澳茫壬?，首先我得告知您，為了保證飛機(jī)的配載平衡，保障飛行安全，不能隨意調(diào)換座位，尤其在起飛下降這些飛行關(guān)鍵階段，您需要回到自己的原座位上坐，平飛的時(shí)候您再過來坐吧。還有，您要坐的這個(gè)位置是應(yīng)急出口座位，我得把相關(guān)安全事項(xiàng)給你確認(rèn)了”。這位先生聽后，應(yīng)允了我所說的，隨即把手上行李放在16a和16b兩個(gè)空座上稍做整理。而就在那一刻，16c座位上的金卡張姓先生突然沖我用著較大的聲音說：“乘務(wù)員，我要投訴你”!他的音色中帶著堅(jiān)決，我小步走向前，對(duì)張先生說：“張先生，您好，不知道我在工作上有沒處理好的地方?請(qǐng)您告訴我，我立即改善?！睆埾壬丝倘耘f帶著不改的語氣，“什么都別說，我要投訴你，你居然讓他現(xiàn)在就坐這兒來了。”我連忙解釋道：“張先生，原來您是在擔(dān)心安全隱患，對(duì)吧?您放心好了，我知道旅客座位的分布是為了飛機(jī)的配載平衡，平飛之后那位先生才會(huì)過來坐的。還有，他換過來這兒也是出口座位，我已經(jīng)給他確認(rèn)過了，沒問題，他能承擔(dān)我們的援助者職責(zé)。”聽完，張先生嚴(yán)肅的神色緩和了些，但仍舊有些質(zhì)疑，目光投向了一旁坐著整理行李的那位先生，張先生緊接著又說道：“這不，他已經(jīng)坐這兒了啊!”這時(shí)換座位的那位先生沖我們說：“對(duì)，乘務(wù)員已經(jīng)給我交代清楚了，我待會(huì)兒才過來坐，我現(xiàn)在只是想盡快整理好我的行李，我到機(jī)場(chǎng)后馬上跑去換登機(jī)牌，過安檢，把我累得不行，這才坐著整理?！?/p>

幾番對(duì)話之后，張先生繃緊的神經(jīng)這才放松下來，嘴角竟也露出了一絲笑意，“這樣啊，我還以為你看到他換座位不管，應(yīng)急出口也不確認(rèn)?？磥?，你這小姑娘還是經(jīng)得住考驗(yàn)的!”“嗯，謝謝張先生的肯定，先前您的顧慮正好給我們提醒了嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)定，我們的飛行安全也正是需要您這樣的旅客幫我們把關(guān)，勞您費(fèi)心了，放心吧，好好休息，祝您旅途愉快!”這時(shí)，換座位的旅客也已整理好，回到了他原本的座位，我也繼續(xù)著航班上的后續(xù)工作。途中餐飲服務(wù)幾度與張先生接觸，他都十分客氣，飛機(jī)落地，下客的時(shí)候還和我寒暄著：“你這又是北京值班幾天嗎?又得辛苦幾天才回成都吧?”“看來張先生對(duì)我們以往的行程很了解啊，但是待會(huì)兒我們要飛回成都，今天的航班就可以結(jié)束了?！睆埾壬终f：“那還是辛苦了?！辈畈欢噙@時(shí)也輪到他往前挪步下飛機(jī)了，“再見啊，今天謝謝你了，妹妹?！蔽椅⑿χf：“不客氣，張先生，再見，希望下次還能在國(guó)航航班上遇到您!”

這段航班上的經(jīng)歷，也許算不得多深刻，但是從中我明白了溝通的重要性，牢記并落實(shí)安全規(guī)定，每樣都是那么的重要。同時(shí)，感謝一個(gè)個(gè)難題，感謝一個(gè)個(gè)考驗(yàn)。這個(gè)事件讓我體會(huì)到，旅客和乘務(wù)員的出發(fā)點(diǎn)都是為了保障安全，因此一開始受到的責(zé)備和誤解瞬即可以被過濾掉?；蛟S我們還需要更多這樣如張先生那樣的旅客，他們嚴(yán)謹(jǐn)、清楚地知道安全規(guī)定，并也督促安全規(guī)定的落實(shí)到位。這不，我們國(guó)航就是秉持“安全第一”的企業(yè)文化不斷繼往開來嗎?

“工欲善其事，必先利其器”，這句話亦很好地概括了乘務(wù)員的職業(yè)。我們擁有的專業(yè)能力是工作的需要，更是應(yīng)急處置的必需。近年來，民航業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的事故時(shí)時(shí)刻刻在敲打著安全的警鐘，比如，韓亞航空墜機(jī)事故，馬航370航班失聯(lián)。而現(xiàn)在，時(shí)值夏季暑運(yùn)航班生產(chǎn)旺季，面對(duì)更大的運(yùn)行壓力，我們的航班運(yùn)行任重而道遠(yuǎn)。不僅要面對(duì)雷暴季節(jié)的延誤，航班的臨時(shí)更改，旅客因延誤的忿恨抱怨，還要保障安全這個(gè)重中之重，我們能做的是依舊嚴(yán)格按照安全規(guī)定有條不紊地執(zhí)行航班，面對(duì)延誤面對(duì)抱怨，調(diào)整好自己的心態(tài)，陽光相伴，自勉亦共勉。

根據(jù)民航局發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)，民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展仍持續(xù)并且快速，我們所肩負(fù)的安全責(zé)任無須三申五令。責(zé)任即是“外在的約束，加上內(nèi)在的使命感”，外在的是條例規(guī)定，內(nèi)在的便是我們的工作態(tài)度，我們的執(zhí)行力。

飛行，不僅僅是沖上云霄看藍(lán)天白云，只有等飛機(jī)安全降落才是最重要。天空那么美，愿我們不期而遇，一同體驗(yàn)國(guó)航美好獨(dú)特的服務(wù)。而我，還將不斷完善自己，和前輩們馳騁于天際!