心得體會是指一種讀書、實踐后所寫的感受性文字。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

最新行車心里心得體會實用一

堅持“抓源頭、治違法、促規(guī)范”，以“清樓道、撤飛線”行動為主線，力爭通過綜合治理，實現(xiàn)電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升，電動自行車安全管理制度化規(guī)范化，電動自行車使用安全意識明顯提升，有效遏制電動自行車亡人火災(zāi)事故發(fā)生。

東和鄉(xiāng)人民政府成立綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)組，領(lǐng)導(dǎo)組成員如下：

組長：xxx（黨委書記）

副組長：xxx（鄉(xiāng)長）

成員：xxx（黨委副書記）

xxx（人大主席）

xxx（紀(jì)檢書記）

xxx（組織委員）

xxx（武裝部長）

xxx（副鄉(xiāng)長）

xxx（副鄉(xiāng)長）

xxx（副鄉(xiāng)長）

xxx（副鄉(xiāng)長）

xxx（主任科員）

xxx（派出所所長）

xxx（工商所所長）

xxx（安監(jiān)站站長）

各村主干

領(lǐng)導(dǎo)組辦公室設(shè)在東和鄉(xiāng)安監(jiān)站，負(fù)責(zé)集中治理總體協(xié)調(diào)，分管領(lǐng)導(dǎo)李潔任辦公室主任，安監(jiān)站成員王亞俊為辦公室成員，負(fù)責(zé)具體工作。

（一）動員部署。各村、各單位要對專項整治工作進行全面動員部署，制定工作方案，成立專項整治組織機構(gòu)，明確工作目標(biāo)、任務(wù)、措施和職責(zé)，細(xì)化工作標(biāo)準(zhǔn)，制定檢查考核標(biāo)準(zhǔn)，廣泛宣傳發(fā)動，迅速組織開展綜合治理工作。

（二）集中整治。東和鄉(xiāng)工商所、派出所要對本轄區(qū)內(nèi)電動自行車銷售、維修單位，電動自行車回收、改裝單位（場所）進行排查，建立檔案臺賬，強化對電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查；各村、各單位要對居民社區(qū)、住宅小區(qū)電動自行車違規(guī)停放、充電問題進行集中排查整治，針對新舊住宅小區(qū)等不同情況，分門別類，逐一采取相應(yīng)治理措施，切實解決在公共通道違規(guī)停放、充電等問題。

（一）開展電動自行車生產(chǎn)單位專項治理。由東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組組織協(xié)調(diào)，對本地電動自行車及配件生產(chǎn)單位開展摸底排查，登記造冊，加強電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。東和鄉(xiāng)工商所要依法重點查處以下問題：生產(chǎn)單位在電動自行車及相關(guān)產(chǎn)品中摻雜、摻假，以假充真、以次充好，或者以不合格產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品；生產(chǎn)國家明令淘汰的電動自行車蓄電池；偽造電動自行車產(chǎn)地，偽造或者冒用他人廠名、廠址，偽造或者冒用認(rèn)證標(biāo)志等行為。對構(gòu)成犯罪的依法移送司法機關(guān)追究其刑事責(zé)任。

（二）開展電動自行車銷售和維修單位專項治理。由東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組組織協(xié)調(diào)，對本地電動自行車及配件銷售、維修經(jīng)營者開展摸底排查，登記造冊，加強銷售維修領(lǐng)域監(jiān)管。東和鄉(xiāng)工商所要依法重點查處以下違法行為：銷售單位無照經(jīng)營；產(chǎn)品沒有質(zhì)量合格證，沒有明確標(biāo)注廠名廠址的；產(chǎn)品來源不明的；產(chǎn)品質(zhì)量不合格的；銷售的產(chǎn)品侵犯他人注冊商標(biāo)專用權(quán)的。依法查處維修經(jīng)營者使用不合格配件、超標(biāo)準(zhǔn)更換蓄電池、拆除減速器等違法行為。對達(dá)到刑事立案標(biāo)準(zhǔn)的，要依法移送司法機關(guān)，追究刑事責(zé)任。

（三）規(guī)范電動自行車集中停放場所規(guī)劃管理。由相關(guān)部門依法負(fù)責(zé)電動自行車集中停放場所規(guī)劃建設(shè)和管理工作，指導(dǎo)、督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照合同約定做好住宅小區(qū)共用消防設(shè)施的維護管理工作，推動建設(shè)電動自行車集中停放場所和充電設(shè)施。東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組要牽頭負(fù)責(zé)研究制定電動自行車停放場所規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，組織有關(guān)部門和社區(qū)加強居民住宅區(qū)電動自行車停放充電場所建設(shè)和管理；凡新建的住宅小區(qū)，嚴(yán)格源頭管控，同步規(guī)劃建設(shè)停放充電場所和智能充電控制設(shè)施；對受客觀條件限制，難以建成車庫（棚）、充電設(shè)施的老舊住宅小區(qū)，劃定一個或多個相對獨立的安全區(qū)域，設(shè)置符合安全條件的小型集中臨時充電點，滿足居民為電動自行車充電的需求。

（四）開展電動自行車違規(guī)停放充電專項治理。各村、各單位要嚴(yán)格落實消防安全網(wǎng)格化管理，以“清樓道、撤飛線”行動為主線，指導(dǎo)居民委員會、住宅小區(qū)建設(shè)管理單位和物業(yè)服務(wù)企業(yè)制定電動自行車存放、充電管理規(guī)定；指導(dǎo)無建設(shè)管理單位或物業(yè)服務(wù)企業(yè)管理的住宅小區(qū)、樓院明確管理主體單位，確定管理人員，落實管理責(zé)任。居民委員會、住宅小區(qū)建設(shè)管理單位和物業(yè)服務(wù)企業(yè)要對管理區(qū)域的電動自行車實行集中存放、集中管理，做好電動自行車充電設(shè)施及配置消防器材的管理維護。

（五）強化電動自行車消防知識宣傳教育。各村、各單位要充分利用報紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)、公交、樓宇視頻等宣傳載體，大力宣傳違規(guī)生產(chǎn)、銷售、改裝和使用電動自行車的危害，曝光違法違規(guī)行為和典型火災(zāi)事故；相關(guān)行業(yè)主管部門要做好《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》宣貫工作；東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組深入社區(qū)、單位、群租房等場所宣講電動自行車火災(zāi)危險性，普及撲救火災(zāi)、逃生自救、疏散技能等安全常識，督促指導(dǎo)廣泛張貼《電動車消防安全五條禁令》等宣傳掛圖，在公共走道、樓梯間、門廳內(nèi)張貼禁止電動自行車停放和充電標(biāo)識；要指導(dǎo)物業(yè)服務(wù)企業(yè)、居民委員會等定期組織群眾開展應(yīng)急疏散演練，提升居民逃生自救能力。

（一）高度重視強化領(lǐng)導(dǎo)。各村、各單位要高度重視，明確任務(wù)分工，細(xì)化整治措施，嚴(yán)密責(zé)任鏈條，穩(wěn)步推進綜合治理工作，開展情況將納入年度安全生產(chǎn)工作考核內(nèi)容。

（二）認(rèn)真履責(zé)強化配合。各負(fù)其責(zé)。對職能交叉、多頭管理的領(lǐng)域，要及時溝通協(xié)調(diào)。要建立健全信息共享、情況通報等工作機制，及時通報處理違法違規(guī)行為，加強全鏈條監(jiān)管，切實形成執(zhí)法合力。

（三）嚴(yán)格檢查強化督導(dǎo)。東和鄉(xiāng)人民政府綜合治理領(lǐng)導(dǎo)組將組織相關(guān)部門開展聯(lián)合督導(dǎo)，對工作不力、問題突出的，進行通報，督促其落實整治措施，確保工作取得實效。

最新行車心里心得體會實用二

為了保證自己和他人的人身財產(chǎn)安全，避免給單位造成損失，本人自愿向單位承諾并遵守，認(rèn)真履行下列條款內(nèi)容：

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)并自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)《實施細(xì)則》，嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)亟煌ò踩芾聿块T及單位的車輛安全管理規(guī)章制度，堅持“文明行車、安全第一”、“寧停三分，不搶一秒”的職業(yè)行為準(zhǔn)側(cè);

2、積極參與單位組織的安全教育，接受單位定期安全知識、《駕駛技能和機械常識的考核》;

3、精心維護所駕駛的車輛，嚴(yán)格落實車輛“三查制度”，保持車輛技術(shù)狀況完好，嚴(yán)格按規(guī)程操作車輛，杜絕車輛機械事故的發(fā)生;

4、因下列發(fā)生的交通事故，本人自愿接受交通管理部門及單位的相關(guān)處罰：

(1)、酒后、疲勞駕駛車輛、闖禁令標(biāo)志、超速行駛、野蠻駕駛;

(2)、違章?lián)屝?、不按?guī)定禮讓、未按規(guī)定倒車、掉頭

(3)、行進路口不減速、不避讓優(yōu)先放行的機動車，非機動車和行人;

(4)、持無效駕駛證駕車或駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車輛不相符的車輛，駕駛證被暫扣期間駕駛機動車，駕駛無效機動車輛;

(5)、造成交通事故后擅離事故現(xiàn)場或逃逸;

(6)、造成交通事故后不按規(guī)定報告給單位領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部門和保險公司;

(7)、將車輛交給非司機駕駛或交給未經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的其他司機駕駛;

(8)、其他嚴(yán)重違法行為。

承諾駕駛員：

最新行車心里心得體會實用三

1、速則不達(dá)，何必?fù)屇且幻?；心靜路自寬，不妨讓他三分。

2、遙遙長路安全行，漫漫人生好風(fēng)光。

3、生命誠可貴，麻痹不可取！誰知酒中物，滴滴催命鬼！

4、人斗氣易傷身，車斗氣易喪命。

5、事故只有一秒，傷害伴隨一生，與其事后懺悔，不如當(dāng)初謹(jǐn)慎。

6、飆車一時爽，出事自遭殃。

7、行車安全，牢記心中；安全行車，你我同行！

8、喝酒前，想想咱開馬自達(dá)。喝酒后，找找誰在拘留所。

9、安全行車，勝在有我！

10、但愿人長久，千里共平安。

11、心有多寬廣，路有多暢通！

12、小車司機河里走，高堂老母病房游。行車安全法規(guī)有，禍?zhǔn)乱蚓壈拙屏簟?/p>

13、車行萬里路，安全記心間。

14、安全標(biāo)語，句句緊記！喝酒駕車，事事難防！

15、手握方向盤，繃緊安全弦。

最新行車心里心得體會實用四

做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機就應(yīng)具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。

就我個人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機。與許多老師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機員就應(yīng)具備的素質(zhì)，而且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自己的權(quán)利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)。但是交管部門在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。

由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要?！罢Ｐ旭偂钡恼嬲锰庍€包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的禮貌進程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。車讓人很好理解，機動車避讓行人和非機動車，因為后者是弱者。相對而言，機動車作為強者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機動車，無所謂誰強誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非。但是在當(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。

在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進進，不斷的變更車道，而且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，但是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自己方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時，減少變更車道的次數(shù)。這不但是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點，我也很想談一點自己的體會。作為一名有5年駕齡的司機員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動，而是很好的控制自己駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自己駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運司機，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。因此，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自己當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。

說了這么多，無非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自己的一點點心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點自己力所能及的事情。