社交網(wǎng)絡(luò)的興起給人們的生活帶來了便利，但同時(shí)也給人們的心理帶來了一些負(fù)面影響。如何培養(yǎng)良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣？下面是一些總結(jié)的范文，供大家參考和借鑒。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇一

在電力企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理中，電網(wǎng)設(shè)備將作為主要的管理對象之一，電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行的安全性直接關(guān)乎到電力用戶用電的安全性、穩(wěn)定性，風(fēng)險(xiǎn)管理主要是降低電網(wǎng)設(shè)備故障的發(fā)生率，可以對電網(wǎng)設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測、風(fēng)險(xiǎn)評估等，能夠進(jìn)一步防止電網(wǎng)設(shè)備出現(xiàn)安全事故，將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在萌芽中，提高電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行的安全性。造成電網(wǎng)設(shè)備運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)主要是一些潛在危險(xiǎn)因素，如，自然災(zāi)害的威脅、負(fù)荷增長過速、人為外力破壞等，主要加強(qiáng)這幾方面的管理，可以采用對電網(wǎng)設(shè)備事故的嚴(yán)重度、頻度、探測度等指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)和分析，來預(yù)判電網(wǎng)設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)等級，并對其實(shí)施有效的控制措施，提高電網(wǎng)設(shè)備的運(yùn)行效率。

5結(jié)束語。

隨著電力企業(yè)的快速發(fā)展，各項(xiàng)電力技術(shù)也有著新的突破，然而，在此過程中，一旦出現(xiàn)一些電力安全事故，不僅對電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成一定的損失，還直接影響了用戶用電的穩(wěn)定性和安全性，因此，必須要加強(qiáng)電力企業(yè)的安全管理。對存在的電網(wǎng)隱患、設(shè)備障礙、現(xiàn)場作業(yè)不安全行為等風(fēng)險(xiǎn)，通過將風(fēng)險(xiǎn)管理體系應(yīng)用到電力企業(yè)的安全管理中，能夠有效地得到預(yù)警和防御，確保供電企業(yè)持續(xù)良好的發(fā)展。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇二

確保不符合產(chǎn)品要求的產(chǎn)品得到識(shí)別和控制，以防止非預(yù)期的使用或交付。

2 適用范圍

適用于原料、輔料(含包裝材料)、半成品、成品及出廠產(chǎn)品所發(fā)生的不合格品的控制。

3程序

3.1 在超出關(guān)鍵限值條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品由關(guān)鍵控制點(diǎn)監(jiān)視人員直接識(shí)別潛在不安全產(chǎn)品，對其進(jìn)行標(biāo)識(shí)和隔離。

3.2 不符合操作前提方案條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，現(xiàn)場生產(chǎn)人員先行將其標(biāo)識(shí)和隔離。通知質(zhì)檢人員評價(jià)不符合的原因和對由此對食品安全造成的后果，滿足如下情況的取消標(biāo)識(shí)和隔離，否則應(yīng)更改標(biāo)識(shí)為潛在不安全產(chǎn)品。

a)相關(guān)的食品安全危害已降至規(guī)定的可接受水平;

b)相關(guān)的食品安全危害在產(chǎn)品進(jìn)入食品鏈前將降至確定的可接受水平;

c)盡管不符合，但產(chǎn)品仍能滿足相關(guān)食品安全危害規(guī)定的可接受水平。

3.3 對潛在不安全產(chǎn)品由質(zhì)檢員從如下方面獲得證據(jù)可作為安全產(chǎn)品放行，否則應(yīng)作為不合格產(chǎn)品處理：

a)除監(jiān)視系統(tǒng)外的其他證據(jù)證實(shí)控制措施有效;

c)充分抽樣、分析和(或)充分的驗(yàn)證結(jié)果證實(shí)受影響的批次產(chǎn)品符合被懷疑失控的食品安全危害確定的可接受水平。

3.4當(dāng)認(rèn)定為不安全產(chǎn)品時(shí)

b)當(dāng)發(fā)現(xiàn)個(gè)別不合格品，由生產(chǎn)部確認(rèn)后作出處置，處置方案有：報(bào)廢、移作他用、返工，并應(yīng)在相應(yīng)的檢驗(yàn)記錄上作詳細(xì)記錄;返工產(chǎn)品應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)。

c)報(bào)廢產(chǎn)品需放置到報(bào)廢區(qū)，按規(guī)定作好標(biāo)識(shí)，由生產(chǎn)部負(fù)責(zé)具體實(shí)施。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇三

第一條 為有效實(shí)施食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測制度，規(guī)范國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作，根據(jù)《中華人民共和國食品安全法》、《中華人民共和國食品安全法實(shí)施條例》，制定本規(guī)定。

第二條 食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，是通過系統(tǒng)和持續(xù)地收集食源性疾病、食品污染以及食品中有害因素的監(jiān)測數(shù)據(jù)及相關(guān)信息，并進(jìn)行綜合分析和及時(shí)通報(bào)的活動(dòng)。

第三條 衛(wèi)生部會(huì)同國務(wù)院質(zhì)量監(jiān)督、工商行政管理和國家食品藥品監(jiān)督管理以及國務(wù)院工業(yè)和信息化等部門本著及時(shí)性、代表性、客觀性和準(zhǔn)確性的原則制定、實(shí)施國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃。

第四條 衛(wèi)生部會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門在綜合利用現(xiàn)有監(jiān)測機(jī)構(gòu)能力的基礎(chǔ)上，根據(jù)國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作的需要，制定和實(shí)施加強(qiáng)國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測能力的建設(shè)規(guī)劃，建立覆蓋全國各省、自治區(qū)、直轄市的國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。

省、自治區(qū)、直轄市衛(wèi)生行政部門會(huì)同省級有關(guān)部門，根據(jù)國家和本地區(qū)食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作的需要，制定和實(shí)施本地區(qū)食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測能力建設(shè)規(guī)劃，建立覆蓋各市(地)、縣(區(qū))，并逐步延伸到農(nóng)村的食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測體系。

第二章 監(jiān)測計(jì)劃的制定

第五條 國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃應(yīng)根據(jù)食品安全風(fēng)險(xiǎn)評估、食品安全標(biāo)準(zhǔn)制定與修訂和食品安全監(jiān)督管理等工作的需要制定。

國務(wù)院有關(guān)部門根據(jù)食品安全監(jiān)督管理等工作的需要，提出列入國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃的建議。建議的內(nèi)容應(yīng)包括食源性疾病、食品污染和食品中有害因素的名稱、相關(guān)食品類別及檢測方法、經(jīng)費(fèi)預(yù)算等。

第六條 國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)評估專家委員會(huì)負(fù)責(zé)根據(jù)食品安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作的需要，提出制定國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃的建議，于每年6月底前報(bào)送衛(wèi)生部。

衛(wèi)生部會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門于每年9月底以前制定并印發(fā)下年度國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃。

在制定國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃時(shí)，應(yīng)征求行業(yè)協(xié)會(huì)、國家食品安全標(biāo)準(zhǔn)審評委員會(huì)以及農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全評估專家委員會(huì)的意見。

第七條 國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測應(yīng)遵循優(yōu)先選擇原則，兼顧常規(guī)監(jiān)測范圍和年度重點(diǎn)，將以下情況作為優(yōu)先監(jiān)測的內(nèi)容：

(一)健康危害較大、風(fēng)險(xiǎn)程度較高以及污染水平呈上升趨勢的;

(二)易于對嬰幼兒、孕產(chǎn)婦、老年人、病人造成健康影響的;

(三)流通范圍廣、消費(fèi)量大的;

(四)以往在國內(nèi)導(dǎo)致食品安全事故或者受到消費(fèi)者關(guān)注的;

(五)已在國外導(dǎo)致健康危害并有證據(jù)表明可能在國內(nèi)存在的。

食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測應(yīng)包括食品、食品添加劑和食品相關(guān)產(chǎn)品。

第八條 制定國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃的同時(shí)應(yīng)制定國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃實(shí)施指南，供相關(guān)技術(shù)機(jī)構(gòu)參照執(zhí)行。

第九條 國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃應(yīng)規(guī)定監(jiān)測的內(nèi)容、任務(wù)分工、工作要求、組織保障措施和考核等內(nèi)容。

第十條 國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃應(yīng)規(guī)定統(tǒng)一的檢測方法。

食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測采用的評判依據(jù)應(yīng)經(jīng)衛(wèi)生部會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門確認(rèn)。

第十一條 衛(wèi)生部根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)報(bào)告的有關(guān)疾病信息和國務(wù)院有關(guān)部門通報(bào)的食品安全風(fēng)險(xiǎn)信息，會(huì)同國務(wù)院有關(guān)部門對國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整。

第十二條 承擔(dān)國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作的技術(shù)機(jī)構(gòu)應(yīng)由衛(wèi)生部會(huì)同國務(wù)院質(zhì)量監(jiān)督、工商行政管理和國家食品藥品監(jiān)督管理等部門確定。

承擔(dān)食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作的技術(shù)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備食品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定條件和按照規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)的能力，原則上應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)認(rèn)證認(rèn)可的規(guī)定取得資質(zhì)認(rèn)定(非常規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目除外)。

第十三條 承擔(dān)國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作的技術(shù)機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定和國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃實(shí)施指南的要求，完成監(jiān)測計(jì)劃規(guī)定的監(jiān)測任務(wù)，按時(shí)向衛(wèi)生部等下達(dá)監(jiān)測任務(wù)的部門報(bào)送監(jiān)測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、客觀。

第十四條 衛(wèi)生部指定的專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)對承擔(dān)國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測工作的技術(shù)機(jī)構(gòu)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和匯總分析，向衛(wèi)生部提交數(shù)據(jù)匯總分析報(bào)告。衛(wèi)生部應(yīng)及時(shí)將食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果通報(bào)國務(wù)院農(nóng)業(yè)行政、質(zhì)量監(jiān)督、工商行政管理和國家食品藥品監(jiān)督管理以及國務(wù)院商務(wù)、工業(yè)和信息化等部門。

第十五條 衛(wèi)生部會(huì)同國務(wù)院質(zhì)量監(jiān)督、工商行政管理、國家食品藥品監(jiān)督管理及國務(wù)院工業(yè)和信息化等部門制定國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測質(zhì)量控制方案并組織實(shí)施。

第十六條 省、自治區(qū)、直轄市衛(wèi)生行政部門組織同級質(zhì)量監(jiān)督、工商行政管理、食品藥品監(jiān)督管理、工業(yè)和信息化等部門，根據(jù)國家食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測計(jì)劃，結(jié)合本地區(qū)人口特征、主要生產(chǎn)和消費(fèi)食物種類、預(yù)期的保護(hù)水平以及經(jīng)費(fèi)支持能力等，制定和實(shí)施本行政區(qū)域的食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測方案。

省、自治區(qū)、直轄市衛(wèi)生行政部門應(yīng)將食品安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測方案、方案調(diào)整情況報(bào)衛(wèi)生部備案，并向衛(wèi)生部報(bào)送監(jiān)測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果。

國務(wù)院衛(wèi)生行政部門應(yīng)當(dāng)將備案情況、風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測數(shù)據(jù)分析結(jié)果通報(bào)國務(wù)院農(nóng)業(yè)行政、質(zhì)量監(jiān)督、工商行政管理和國家食品藥品監(jiān)督管理以及國務(wù)院商務(wù)、工業(yè)和信息化等部門。

第十七條 本規(guī)定相關(guān)術(shù)語定義如下：

食源性疾病監(jiān)測：指通過醫(yī)療機(jī)構(gòu)、疾病控制機(jī)構(gòu)對食源性疾病及其致病因素的報(bào)告、調(diào)查和檢測等收集的人群食源性疾病發(fā)病信息。

食品污染：指根據(jù)國際食品安全管理的一般規(guī)則，在食品生產(chǎn)、加工或流通等過程中因非故意原因進(jìn)入食品的外來污染物，一般包括金屬污染物、農(nóng)藥殘留、獸藥殘留、超范圍或超劑量使用的食品添加劑、真菌毒素以及致病微生物、寄生蟲等。

食品中有害因素：指在食品生產(chǎn)、流通、餐飲服務(wù)等環(huán)節(jié)，除了食品污染以外的其他可能途徑進(jìn)入食品的有害因素，包括自然存在的有害物、違法添加的非食用物質(zhì)以及被作為食品添加劑使用的對人體健康有害的物質(zhì)。

第十八條 本規(guī)定自發(fā)布之日起實(shí)施。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇四

中新網(wǎng)12月26日電據(jù)鐵道部網(wǎng)站消息，全國鐵路工作會(huì)議日前召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖談推進(jìn)鐵路改革發(fā)展時(shí)強(qiáng)調(diào)，要推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理?！鞍踩L(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，不是另搞一套，而是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、安全工作思路的優(yōu)化。”

盛光祖要求，推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理?！鞍踩L(fēng)險(xiǎn)管理是系統(tǒng)性工程，不是另搞一套，而是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識(shí)的強(qiáng)化、安全理念的提升、安全工作思路的優(yōu)化?！彼赋觯瑢?shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化，是管理思路上的明確，符合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實(shí)際，深入研究，制定具體安全措施，強(qiáng)化安全意識(shí)，強(qiáng)化過程控制，強(qiáng)化安全應(yīng)急處置，確保收到預(yù)期效果。

鐵道部黨組提出要在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是部黨組在總結(jié)長期以來鐵路安全生產(chǎn)實(shí)踐的基礎(chǔ)上，適應(yīng)新形勢、新要求，提出的安全工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。

——加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，基礎(chǔ)是加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，通過對安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制，防止事故發(fā)生。我們利用既有的安全控制管理系統(tǒng)和鐵路安全監(jiān)督管理信息系統(tǒng)，研究構(gòu)建全局安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全速報(bào)、設(shè)備檢測監(jiān)測和安全監(jiān)督檢查等安全生產(chǎn)信息的跨專業(yè)數(shù)據(jù)集成、信息共享、綜合運(yùn)用、實(shí)時(shí)預(yù)警，為安全風(fēng)險(xiǎn)研判、風(fēng)險(xiǎn)控制和安全決策提供可靠依據(jù)；對安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行定期分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；對安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，隨時(shí)掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。

——加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須從基礎(chǔ)抓起。在管理方面，我們?nèi)骈_展標(biāo)準(zhǔn)化站段、標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動(dòng)。以確保高鐵、客車安全為核心，以規(guī)范安全管理和落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實(shí)到各個(gè)工作崗位；補(bǔ)充完善《職工作業(yè)安全指導(dǎo)書》，實(shí)行季度動(dòng)態(tài)評估修正制度；制定各系統(tǒng)《安全風(fēng)險(xiǎn)控制流程圖》，重點(diǎn)解決部門之間橫向結(jié)合部問題，形成權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、落實(shí)到位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體制。在設(shè)備方面，按照設(shè)備等級管理的要求，進(jìn)一步完善修程修制，補(bǔ)強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)備，夯實(shí)設(shè)備質(zhì)量基礎(chǔ)。在人員素質(zhì)方面，加大對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵(lì)機(jī)制。

——有效處置和消除安全風(fēng)險(xiǎn)。我們以高鐵和客車安全為重點(diǎn)，對安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面排查，采取有力措施加以整治和解決。為確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處，我們提出“抓落實(shí)、盯問題、追責(zé)任、快整改”的工作要求。抓落實(shí)就是重點(diǎn)檢查安全工作中不落實(shí)的問題，把各項(xiàng)安全制度和措施逐條兌現(xiàn)到每一個(gè)層級、每一個(gè)崗位、每一名職工、每一項(xiàng)工作。盯問題就是對任何安全風(fēng)險(xiǎn)和安全問題，都緊緊盯住不放，認(rèn)真解決。追責(zé)任就是在明確責(zé)任的基礎(chǔ)上，狠抓責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格事故定責(zé)和責(zé)任追究，按照鐵路局、專業(yè)系統(tǒng)、站段和崗位四個(gè)層級，制作《安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任分工表》，杜絕不定責(zé)的現(xiàn)象?？煺木褪菍τ谖＜斑\(yùn)輸安全，特別是客車安全的問題，立即整改，不拖不延；對于已經(jīng)整改的要組織復(fù)查，防止反彈?！罅訌?qiáng)安全文化建設(shè)。要運(yùn)用文化的力量，增強(qiáng)職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。我們采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是將應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)口前移到落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的過程中，采取有效措施進(jìn)行應(yīng)對處置和持續(xù)改進(jìn)，最終達(dá)到消除風(fēng)險(xiǎn)的目的。為鼓勵(lì)職工自覺地按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)、爭當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化職工，我們制定了“十百千萬”標(biāo)準(zhǔn)化先進(jìn)職工評選表彰激勵(lì)辦法，每年在運(yùn)輸生產(chǎn)一線在崗職工中評選出十名安全功臣、十名服務(wù)明星、百名標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)先進(jìn)標(biāo)兵、千名標(biāo)準(zhǔn)化班組長、萬名標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)先進(jìn)職工，采取各種方式進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)，教育培養(yǎng)干部職工樹立安全價(jià)值觀，并自覺地轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)的內(nèi)在動(dòng)力，積極營造“作業(yè)講標(biāo)準(zhǔn)、人人趕先進(jìn)”的安全文化氛圍。（何玉華）。

2011年新一屆部黨組上任后，提出了在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，本人切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。

風(fēng)險(xiǎn)管理，是指為了降低風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的事故，減少事故造成的損失所進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別、危險(xiǎn)源分析、隱患判別、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、制定并實(shí)施相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)對策與措施的全過程。從宏觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對象是存在于系統(tǒng)中的人、物和環(huán)境，以及由它們所構(gòu)成的系統(tǒng)。而從微觀角度而言，風(fēng)險(xiǎn)管理的對象就是指風(fēng)險(xiǎn)因子、危險(xiǎn)源、隱患和事故。在鐵路系統(tǒng)全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要結(jié)合鐵路安全工作實(shí)際，通過風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)研判和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)等一系列活動(dòng)來防范和消除風(fēng)險(xiǎn)，形成一種科學(xué)的管理方法。具體來說，一是要強(qiáng)化對安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，通過對安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制，防止事故的發(fā)生；二是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；三是要對安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，隨時(shí)掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。

結(jié)合本人從事鐵路基層安全管理的實(shí)際，推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理需要把握以下幾點(diǎn)。

1.要樹立安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思想基礎(chǔ)就是要具有安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，也就是說在想問題、采用新技術(shù)新方法、出臺(tái)政策規(guī)定時(shí)要堅(jiān)持預(yù)防第一的原則，充分考慮其中的安全風(fēng)險(xiǎn)，全面預(yù)測可能會(huì)出現(xiàn)的不正常、不良后果，把問題想在前、考慮在前。

2.安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的。安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)不是一成不變的，隨著先進(jìn)設(shè)備的采用、技術(shù)的改進(jìn)、方法措施的完善，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)發(fā)生變化，有的轉(zhuǎn)化為非風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，有的風(fēng)險(xiǎn)程度會(huì)下降，因此在風(fēng)險(xiǎn)管理中要消除一勞永逸的思想、做法，認(rèn)識(shí)到安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化這一特征。

3.風(fēng)險(xiǎn)控制措施要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整和完善。正因?yàn)榘踩L(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的，所以安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施也要隨著風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)變化而要進(jìn)行不斷的調(diào)整和完善，只有這樣才能使安全風(fēng)險(xiǎn)控制有效。

4.定期進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。安全風(fēng)險(xiǎn)管理要實(shí)行閉環(huán)管理，考慮到安全風(fēng)險(xiǎn)是動(dòng)態(tài)變化的，所以必須進(jìn)行定期風(fēng)險(xiǎn)評估。對鐵路運(yùn)輸全過程要全面開展安全風(fēng)險(xiǎn)評估，通過評估找出安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并按不同等級進(jìn)行劃分，然后制訂相應(yīng)的控制措施，組織實(shí)施，一段時(shí)間后要進(jìn)行效果評估，措施是否有效？風(fēng)險(xiǎn)是否得到控制？若還存在問題，則要強(qiáng)化措施、改進(jìn)技術(shù)等，以確保風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍之內(nèi)。

5.安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的確定要堅(jiān)持全員參與、上下結(jié)合、定性和定量相結(jié)合的原則。安全風(fēng)險(xiǎn)不僅在設(shè)備、作業(yè)中存在，在管理中同樣存在，因此在日常安全風(fēng)險(xiǎn)管理中，安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的確定要廣泛發(fā)動(dòng)、全員參與，做到全方位查找、確定。由于作業(yè)人員查找的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可能只是一個(gè)現(xiàn)象描述，需要上下結(jié)合梳理、概括、提升，這樣才具體通用性和普遍指導(dǎo)性。另外還要注意定性和定量相結(jié)合，可以用定量描述的，就用定量方法，比較直觀和明確，便于作業(yè)層掌握和控制。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理引入鐵路安全管理還是一個(gè)新生事物，需要我們不斷摸索，想信經(jīng)過一定時(shí)間，鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理一定會(huì)取得明顯成效。

鐵路的安全問題，不僅關(guān)系到鐵路自身的發(fā)展，而且事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)黨和政府的形象和聲譽(yù)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的保障能力。鐵路部門從黨和國家工作大局出發(fā)，站在讓人民群眾滿意的高度，全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是基于鐵路傳統(tǒng)管理更高層次的安全管理，是鐵路部門在鐵路發(fā)展新時(shí)期實(shí)施的戰(zhàn)略性新舉措。筆者認(rèn)為從三個(gè)方面可以說明安全風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略思想的科學(xué)性、創(chuàng)新性和實(shí)效性。

首先，安全風(fēng)險(xiǎn)管理體現(xiàn)了“以人為本”。鐵路部門承擔(dān)著用運(yùn)輸安全確保社會(huì)和諧的光榮使命，把抓運(yùn)輸安全放在首位，就是把人民的利益放在了首位。通過規(guī)范新體制下的管理機(jī)制，強(qiáng)化客車安全質(zhì)量卡控，努力提高客車設(shè)備服務(wù)質(zhì)量，著力打造客車安全品牌，最大限度的滿足旅客需求，努力解決職工群眾最關(guān)心、最現(xiàn)實(shí)、最直接的利益問題，都是以人為本的具體體現(xiàn)。

其次，安全風(fēng)險(xiǎn)管理體現(xiàn)了管理創(chuàng)新。安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，以推進(jìn)規(guī)范管理為突破口，強(qiáng)化安全關(guān)鍵卡控，確立安全崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，細(xì)化卡控措施，夯實(shí)安全基礎(chǔ)；以推進(jìn)問題管理為導(dǎo)向，推進(jìn)逐級負(fù)責(zé)制、專業(yè)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制的落實(shí)，堅(jiān)持明標(biāo)定責(zé)、追溯管理、嚴(yán)抓問責(zé)，確保每一個(gè)安全問題都有人負(fù)責(zé)、都得到整改；以推進(jìn)依法管理為根本，健全完善規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)體系，強(qiáng)化安全生產(chǎn)法制教育，引導(dǎo)干部職工落實(shí)崗位安全職責(zé)，精細(xì)嚴(yán)格保安全。針對各項(xiàng)工作帶來的新變化、新情況，理順各層面管理關(guān)系，突出挖潛提效，減少不必要的管理環(huán)節(jié)和無效的管理項(xiàng)點(diǎn)，提高專業(yè)管理、技術(shù)管理、綜合管理的集成度，提升安全管理效能。

第三，安全風(fēng)險(xiǎn)管理體現(xiàn)了過程控制。以人身行車安全風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn)，建立有自身特色、特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。突出人員、設(shè)備和管理的三大要素，突出重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的研判，合理科學(xué)的確定風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制措施，實(shí)現(xiàn)對各個(gè)工作崗位、各個(gè)管理環(huán)節(jié)的有效控制。提高風(fēng)險(xiǎn)防范和事故預(yù)防，不是一個(gè)人、一個(gè)部門、一個(gè)單位能夠完成的目標(biāo)，安全風(fēng)險(xiǎn)管理，正是讓全體鐵路員工積極參與，把安全管理貫穿到運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程，時(shí)時(shí)處處掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)良性循環(huán)。

“無危則安、無損則全?！睂?shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理就是要通過增強(qiáng)全員安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)、構(gòu)建嚴(yán)密科學(xué)的安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)，確保鐵路安全的目的。我們也希望鐵路部門能把這一新舉措抓好抓實(shí)抓出成效，確保鐵路運(yùn)輸安全長治久安，讓老百姓放心出行，安全出行。

在鐵路安全管理工作中引入風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，這是適應(yīng)新形勢、新要求，部黨組提出的安全工作新思路。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的豐富內(nèi)涵，我們切實(shí)感到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實(shí)際的科學(xué)管理理念和方法，是實(shí)現(xiàn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。

實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，基礎(chǔ)是加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的研判，通過對安全風(fēng)險(xiǎn)的科學(xué)管控和有效處理，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制，防止事故的發(fā)生；同時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中不符合規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的情況；對安全管理控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測，隨時(shí)掌握安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程中存在的“關(guān)鍵性、傾向性、苗頭性”問題，不斷強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理必須從基礎(chǔ)抓起。在管理方面，我們?nèi)骈_展標(biāo)準(zhǔn)化車間、標(biāo)準(zhǔn)化班組、標(biāo)準(zhǔn)化崗位建設(shè)活動(dòng)。以確保高鐵、客車安全為核心，以規(guī)范安全管理和落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步界定權(quán)責(zé)關(guān)系，把安全生產(chǎn)責(zé)任逐級分解落實(shí)到各個(gè)工作崗位；制定各崗位《安全風(fēng)險(xiǎn)控制流程圖》，重點(diǎn)解決班組崗位之間橫向結(jié)合性問題，形成權(quán)責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、落實(shí)到位的安全風(fēng)險(xiǎn)管理體制。在人員素質(zhì)方面，加大對職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)力度，建立職工學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)激勵(lì)機(jī)制。有效處置和消除安全風(fēng)險(xiǎn)。我們以高鐵和客車安全為重點(diǎn)，對安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面排查，采取有力措施加以整治和解決。為確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處，我們提出“抓落實(shí)、盯問題、追責(zé)任、快整改”的工作要求。抓落實(shí)就是重點(diǎn)檢查安全工作中不落實(shí)的問題，把各項(xiàng)安全制度和措施逐條兌現(xiàn)到每一個(gè)班組、每一個(gè)崗位、每一名職工、每一項(xiàng)工作。盯問題就是對任何安全風(fēng)險(xiǎn)和安全問題，都緊緊盯住不放，認(rèn)真解決。追責(zé)任就是在明確責(zé)任的基礎(chǔ)上，狠抓責(zé)任落實(shí)，嚴(yán)格事故定責(zé)和責(zé)任追究，杜絕不定責(zé)的現(xiàn)象?？煺木褪菍τ谖＜斑\(yùn)輸安全，特別是客車安全的問題，立即整改，不拖不延；對于已經(jīng)整改的要組織復(fù)查，防止反彈。

大力加強(qiáng)安全文化建設(shè)。要運(yùn)用文化的力量，增強(qiáng)職工的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。要采取多種形式，特別是以職工身邊的案例，對職工進(jìn)行“安全第一”的警示教育。安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心是將應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)口前移到落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的過程中，采取有效措施進(jìn)行應(yīng)對處置和持續(xù)改進(jìn)，最終達(dá)到消除風(fēng)險(xiǎn)的目的。教育培養(yǎng)干部職工樹立安全價(jià)值觀，并自覺地轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)的內(nèi)在動(dòng)力，積極營造良好的安全文化氛圍。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇五

實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是鐵路安全管理理念和方式的重大調(diào)整和改進(jìn)，必將從根本上提升鐵路企業(yè)科學(xué)化管理水平，為實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)長治久安提供重要保證。作為基層站段在實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理中應(yīng)該注意哪些呢？筆者認(rèn)為應(yīng)注意以下四點(diǎn)。

增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)是前提。安全風(fēng)險(xiǎn)管理就是要通過對風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別和研判，采取有力措施來監(jiān)控、規(guī)避、駕馭、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，最終達(dá)到防范和消除風(fēng)險(xiǎn)的目地。這既是適應(yīng)科學(xué)發(fā)展的要求，也是穩(wěn)定鐵路安全形勢的需要，體現(xiàn)了鐵路安全管理工作上水平提質(zhì)量的必然。因此，要深刻認(rèn)識(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的意義，真正增強(qiáng)全員安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。站段要有針對性地開展安全形勢任務(wù)教育，切實(shí)把“三點(diǎn)共識(shí)”、“三個(gè)重中之重”的要求落實(shí)在實(shí)際工作中，使干部職工牢固樹立“安全是鐵路飯碗工程”的理念，自覺投入到安全風(fēng)險(xiǎn)管理之中。

助信息技術(shù)等手段，綜合分析、評估安全風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)和發(fā)展趨勢，及時(shí)采取相應(yīng)的控制措施，把安全風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

堅(jiān)持以人為本是核心。安全風(fēng)險(xiǎn)管理成敗的核心在人。安全管理最大的風(fēng)險(xiǎn)就是安全責(zé)任不清、不落實(shí)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)堅(jiān)持從“人”這個(gè)生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，全面落實(shí)好路局提出的“嚴(yán)格管理+人文關(guān)懷”治局理念，在注重對硬件—設(shè)備的管理的同時(shí)，更加注重對軟件--人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依靠干部職工，梳理、界定每個(gè)部門、每個(gè)崗位的安全責(zé)任和標(biāo)準(zhǔn)，形成覆蓋全員的責(zé)任激勵(lì)機(jī)制和保安全責(zé)任體系，不斷激發(fā)干部職工自覺管理自我的安全風(fēng)險(xiǎn)并使其沒有風(fēng)險(xiǎn)或低風(fēng)險(xiǎn)的主動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的無為而治。

構(gòu)建安全文化是根本。一年企業(yè)靠運(yùn)氣，十年企業(yè)靠管理，百年企業(yè)靠文化。注重文化是鐵路安全長久發(fā)展之本。因此，安全風(fēng)險(xiǎn)管理要注重文化的力量。站段應(yīng)把管理的有限性和文化的無限性統(tǒng)一起來，把管理的強(qiáng)制性和文化的能動(dòng)性結(jié)合起來，用管理制度硬約束之外的軟文化理念，用先進(jìn)的安全觀念、安全環(huán)境、安全知識(shí)、安全技術(shù)、安全行為方式，來營造現(xiàn)代企業(yè)的文化氛圍、培育具有現(xiàn)代安全素質(zhì)的“人”，以此來保證鐵路安全、高效、有序、持久地運(yùn)行。

（作者為洛陽車務(wù)段安全科長）。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇六

一方面在安全風(fēng)險(xiǎn)管理的參與上體現(xiàn)全員化，職工的不安全行為是導(dǎo)致事故發(fā)生最為重要的原因之一，企業(yè)職工在事故預(yù)防和應(yīng)急處置中起決定性作用，要讓職工明白安全風(fēng)險(xiǎn)管理不僅僅是企業(yè)管理者的事，而是全體職工的事，從而增強(qiáng)其參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理的主動(dòng)性和積極性。無論是安全風(fēng)險(xiǎn)排查、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制，還是要事故預(yù)防、應(yīng)急處置演練，都要?jiǎng)訂T全體職工參與，充分發(fā)揮他們的聰明才智。另一方面在安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的教育上體現(xiàn)全員化。如通過黨委中心組（擴(kuò)大）學(xué)習(xí)，組織黨政干部進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)專題學(xué)習(xí)，先在黨群干部中開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理研討會(huì)，廣大干部職工更加通俗易懂理解接受，從而更好地教育引導(dǎo)全站干部職工確立“安全風(fēng)險(xiǎn)管理是確保運(yùn)輸安全科學(xué)有效的正確途徑”的管理理念，“安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在，防控時(shí)刻不能放松”的責(zé)任理念，“管理精細(xì)化，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，設(shè)備智能化”的行為理念，著力在培育人人、時(shí)時(shí)、處處、事事防控安全風(fēng)險(xiǎn)的文化自覺性。

能更好地預(yù)防問題發(fā)生。通過人的現(xiàn)場排查力度是不夠的，我們借助設(shè)備來完成。通過科技保安設(shè)備實(shí)施以來，發(fā)現(xiàn)的問題都能夠及時(shí)解決，第一時(shí)間把風(fēng)險(xiǎn)隱患消除在萌芽狀態(tài)。

三、安全風(fēng)險(xiǎn)控制要突出全過程。

患及時(shí)納入安全風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫，實(shí)行動(dòng)態(tài)銷號管理，及時(shí)對安全措施落實(shí)上存在的不足及采取的對策措施進(jìn)行總結(jié)和分析，制定并完善防治類似事件發(fā)生的預(yù)防性措施。四是突發(fā)事件處置到位，要通過健全快速反應(yīng)機(jī)制，晚上應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力，將風(fēng)險(xiǎn)影響降到最低。

四、安全基礎(chǔ)建設(shè)要突出全方位。

全是鐵路飯碗”的理念，引導(dǎo)干部職工養(yǎng)成遵章守紀(jì)，按標(biāo)作業(yè)的良好習(xí)慣，增強(qiáng)干部職工加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制的內(nèi)在動(dòng)力，形成大家講安全，文化促安全，合力保安全的氛圍，充分發(fā)揮企業(yè)安全文化的引領(lǐng)、激勵(lì)作用。四是嚴(yán)格管理與關(guān)愛職工相結(jié)合，干部要經(jīng)常性的深入基層，了解一線職工生活狀況，做到面對面地交談，心與心的溝通，著力解決好職工的實(shí)際問題，讓職工無后顧之憂，全身心的投入到安全生產(chǎn)中去，形成積極向上，健康發(fā)展的良好的局面。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，必須時(shí)刻保持安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，從大出著眼，從小處著手，認(rèn)真做好每一項(xiàng)與安全有觀的具體工作，不斷夯實(shí)安全基礎(chǔ)建設(shè)，最大限度降低安全風(fēng)險(xiǎn)，確保車站運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，有序可控。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇七

2010年以來，交通運(yùn)輸局按照市交通運(yùn)輸局的部署和要求，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、創(chuàng)新工作思路，實(shí)現(xiàn)了四化管理、文明創(chuàng)建和新聞宣傳工作的新突破。

（一）堅(jiān)持四化管理，扎實(shí)推進(jìn)交通運(yùn)輸工作。

今年以來，我局始終堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、以人為本和集約化管理的工作思路，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，大力實(shí)施交通惠民工程，取得了較好的成績。

一是干線路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。今年以來，主要實(shí)施了慶淄路xx段改建工程、廣青路xx段改建工程、高淄路西南外環(huán)續(xù)建工程、東外環(huán)續(xù)建工程四條干線路的建設(shè)，建設(shè)里程達(dá)53公里，總投資約7.1億元。目前，西南外環(huán)續(xù)建工程和東外環(huán)續(xù)建工程已相繼建成通車，慶淄路、廣青路xx段改建工程正在實(shí)施路基、小橋涵工程，預(yù)計(jì)明年可實(shí)現(xiàn)通車。

二是農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理工作有了新突破。先后實(shí)施了7.8公里縣道吳司路大修工程、10公里農(nóng)村路改造工程和唐坊黑牛養(yǎng)殖基地道路工程，實(shí)現(xiàn)總投資1100萬元，同時(shí)，不斷完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度，制定內(nèi)業(yè)資料檔案整理制度，不斷完善道路養(yǎng)護(hù)市場化機(jī)制，確保道路、橋梁安全狀況持續(xù)穩(wěn)定。目前，三項(xiàng)工程均已基本實(shí)現(xiàn)通車。

三是路域環(huán)境治理成效顯著。以迎國檢為總抓手，扎實(shí)開展路域環(huán)境綜合整治活動(dòng)，投入資金600萬元，大力開展公路路域環(huán)境綜合整治“百日攻堅(jiān)戰(zhàn)”、“干線公路春季植樹造林大干60天”及垃圾治理、占用公路治理、超限超載及漏撒治理等項(xiàng)活動(dòng)，公路通行環(huán)境有了明顯改善。

四是運(yùn)輸行業(yè)管理不斷加強(qiáng)。大力培育和發(fā)展道路運(yùn)輸市場，今年以來，我縣新增營運(yùn)車輛1691輛，新培訓(xùn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員669人，完成了全縣36家貨運(yùn)輸企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核，檢查營運(yùn)車輛668輛，審核從業(yè)資質(zhì)人員1200余人。同時(shí)，深入開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，目前，共查處交通運(yùn)輸違章案件2300余起，交補(bǔ)各類罰款300萬元，運(yùn)輸市場進(jìn)一步規(guī)范有序。

五是物流設(shè)施建設(shè)有了新進(jìn)展。以我縣被列入省第三批物流試點(diǎn)單位為契機(jī)，全力加快縣、鎮(zhèn)、村三級物流網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)，先后幾次到第一、二批試點(diǎn)地區(qū)學(xué)習(xí)借鑒，結(jié)合我縣農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村交通等實(shí)際情況，制定了詳細(xì)的試點(diǎn)建設(shè)工作方案。目前，縣級物流分撥中心項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行，預(yù)計(jì)年底前開工建設(shè)，明年建成使用。

六是交通法制建設(shè)深入推進(jìn)。主要探索建立了交通執(zhí)法、處理、監(jiān)督三權(quán)分離的行政執(zhí)法機(jī)制。成立了自助式交通運(yùn)輸違章處理中心，將運(yùn)政、路政、稽查及水運(yùn)等方面違章案件集中自助處理，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸違章處理由執(zhí)法人員手工操作向違章業(yè)戶自主處理的重大轉(zhuǎn)變，大幅提高了違章處理效率，實(shí)現(xiàn)了業(yè)戶辦理業(yè)務(wù)的方便快捷，同時(shí)，成立了法制科，強(qiáng)化了對執(zhí)法行為的日常監(jiān)督，確保了執(zhí)法的公開、公正和公平。

七是企業(yè)管理不斷探索新模式。對我縣的xx惠青黃河大橋、清河鎮(zhèn)浮橋、翟家寺浮橋?qū)嵤┮惑w化經(jīng)營管理模式。對大橋浮橋的這種集約化管理模式，使企業(yè)人力資源和資金流量上都形成了大的合力，抗御風(fēng)險(xiǎn)的能力進(jìn)一步加強(qiáng)，發(fā)展的空間進(jìn)一步拓展。

（二）突出行業(yè)文明建設(shè)，樹立交通運(yùn)輸良好形象一是抓教育，強(qiáng)素質(zhì)。利用集體學(xué)習(xí)、自學(xué)等多種形式，在全系統(tǒng)深入開展了技能比武、法律知識(shí)問答、普法教育、市場經(jīng)濟(jì)、科技知識(shí)等教育活動(dòng)，不斷提高廣大干部職工的道德素質(zhì)、職業(yè)水平和法律知識(shí)水平。

二是抓黨建，固根基。認(rèn)真堅(jiān)持和完善民主集中制的原則，在客運(yùn)線路審批、重點(diǎn)工程招投標(biāo)、重大財(cái)務(wù)開支、干部選拔任用等方面不搞“一言堂”，努力推進(jìn)決策的科學(xué)化和民主化。組織廣大黨員干部進(jìn)行警示教育活動(dòng)，堅(jiān)決鏟除腐敗思想滋生的土壤和條件，從源頭上預(yù)防和治理腐敗。

三是抓作風(fēng)，樹形象。在全系統(tǒng)推行政務(wù)公開制，并以創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)為抓手，公開服務(wù)承諾。開展政風(fēng)行風(fēng)熱線現(xiàn)場解答活動(dòng)，及時(shí)回答群眾提問，解決群眾所需。深入開展紀(jì)律作風(fēng)整頓活動(dòng)，工作紀(jì)律和作風(fēng)都有了明顯提高。

四是抓活動(dòng)，增活力。在“元旦”、“五一”“七一”、“十一”等重大節(jié)日時(shí)，都組織開展晚會(huì)、體育比賽、座談會(huì)等喜聞樂見豐富多彩的群眾性精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，陶冶了情操，激發(fā)了工作熱情，收到了良好效果。

（三）強(qiáng)化新聞宣傳工作，廣造良好社會(huì)輿論。

一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。研究制定了《2010xx交通運(yùn)輸局新聞宣傳工作的意見》，成立了交通運(yùn)輸新聞宣傳骨干小組，進(jìn)一步完善了新聞宣傳工作的組織網(wǎng)絡(luò)和量化考核制度。二是制定目標(biāo)。印發(fā)《xx縣交通運(yùn)輸局2010年新聞宣傳工作要點(diǎn)》，明確新聞宣傳工作重點(diǎn)和目標(biāo)，明確了宣傳任務(wù)，同時(shí)通過座談?wù){(diào)研，確定各科室、單位新聞信息報(bào)送的指標(biāo)和任務(wù)。三是強(qiáng)化考核。每季度對各科室、單位新聞宣傳稿件的報(bào)送及錄用情況進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)并進(jìn)行通報(bào)，年終對先進(jìn)集體和個(gè)人進(jìn)行表彰，對沒有完成目標(biāo)任務(wù)的科室、單位進(jìn)行通報(bào)批評。四是狠抓培訓(xùn)。組織本單位通訊員利用周五集體學(xué)習(xí)時(shí)間進(jìn)行集中授課，對公文寫作、信息宣傳、新聞報(bào)道等方面的知識(shí)進(jìn)行專題培訓(xùn)輔導(dǎo)。

二、存在的問題。

盡管在前段時(shí)間工作中取得了一些成績，但是也應(yīng)該保持清醒的頭腦，看到自身工作中存在的一些問題。

（一）思想認(rèn)識(shí)不到位。個(gè)別單位、干部對四化管理工作意識(shí)淡薄，重視程度不夠，干部職工的積極性未能得到很好的調(diào)動(dòng)，效果不明顯，亮點(diǎn)不夠多。新聞宣傳工作力度不夠，存在“干多說少”的問題，部分新聞宣傳工作人員的業(yè)務(wù)水平有待提高。

（二）人員和資金投入不到位。有待建立完善的投入機(jī)制，保障各項(xiàng)工作資金和人員的投入，尤其新聞宣傳工作，雖然明確了相關(guān)的單位和人員，但絕大部分都是兼職，沒有投入主要精力。文明創(chuàng)建工作限于資金約束，開展文明創(chuàng)建活動(dòng)時(shí)存在規(guī)模不夠大、標(biāo)準(zhǔn)不夠高、群眾參與面小的現(xiàn)象。

（三）工作落實(shí)不到位。有的工作只注重標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制定，沒有抓好落實(shí)，有的創(chuàng)新措施不夠具體，可行性不強(qiáng)，有的工作指導(dǎo)和考核不夠有力。特別是四化管理工作，干部職工參與面小，群眾了解程度淺，沒有把四化管理真正融入到實(shí)際的管理工作中去。

三、下一步打算。

下一步，我們應(yīng)該理清思路，在找準(zhǔn)問題矛盾點(diǎn)的同時(shí)，緊密聯(lián)系實(shí)際，逐條制定工作措施及相關(guān)制度規(guī)定，著力解決問題，確保各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。

（一）四化管理工作方面。

一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高思想認(rèn)識(shí)。要進(jìn)一步明確四化管理工作“第一責(zé)任人”的要求，切實(shí)擔(dān)負(fù)起領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任和組織責(zé)任，親自抓、負(fù)總責(zé)。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要充分發(fā)揮表率作用，帶頭學(xué)習(xí)提高，真正使四化管理深入人心。要進(jìn)一步深化對該項(xiàng)工作的再認(rèn)識(shí)，要用發(fā)展的眼光看待四化管理，從全局的高度審視四化管理，用全新的理念推進(jìn)四化管理。通過實(shí)施四化管理，全面導(dǎo)入精細(xì)化管理理念，以應(yīng)對改革壓力，提高管理效能，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。二是要切實(shí)抓好四化管理成果轉(zhuǎn)化。將四化管理和科學(xué)發(fā)展觀有機(jī)結(jié)合，把實(shí)施四化管理作為學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的載體，堅(jiān)持在探索中實(shí)踐，在實(shí)踐中深化。實(shí)施四化管理的目標(biāo)在于破解發(fā)展難題，因此，要注重運(yùn)用四化管理理念指導(dǎo)工作實(shí)踐，著力解決熱點(diǎn)難點(diǎn)問題，特別是在重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)、農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)、建立長效機(jī)制、構(gòu)建和諧交通等方面。將四化管理作為檢驗(yàn)業(yè)務(wù)工作成效的“試金石”，使交通四化管理在各領(lǐng)域、各崗位無縫隙覆蓋、全面開花。

（二）文明創(chuàng)建工作方面。

堅(jiān)持動(dòng)態(tài)工作機(jī)制，根據(jù)當(dāng)前形勢，結(jié)合新問題、新矛盾，制定完善相關(guān)規(guī)章制度，尤其是建立完善文明創(chuàng)建保障機(jī)制，保障人員資金的投入，確保文明創(chuàng)建工作常抓不懈。以創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)的開展為契機(jī)，強(qiáng)化政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、職工隊(duì)伍建設(shè)，全面推動(dòng)文明創(chuàng)建工作再上新臺(tái)階。同時(shí)，做好精神文明建設(shè)的“十二五”總體規(guī)劃工作，進(jìn)一步明確發(fā)展目標(biāo)，理清發(fā)展思路，為行業(yè)精神文明建設(shè)工作打下良好基礎(chǔ)。

（三）新聞宣傳工作方面。

新聞宣傳工作要緊緊圍繞大局，強(qiáng)化對重點(diǎn)工程項(xiàng)目、農(nóng)村公路建設(shè)、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)、對外窗口服務(wù)等方面的輿論宣傳，大力宣傳工作中的先進(jìn)典型、好經(jīng)驗(yàn)、好做法，以正確的輿論引導(dǎo)人，營造良好的社會(huì)輿論氛圍。另一方面，調(diào)整思路，創(chuàng)新方法，積極主動(dòng)破解工作中遇到的難題，推進(jìn)新聞宣傳工作實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展和突破。

二〇一〇年十一月。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇八

為實(shí)現(xiàn)公司的安全生產(chǎn),做到事前預(yù)防,達(dá)到消除減少危害、控制預(yù)防的目的。識(shí)別生產(chǎn)中的所有常規(guī)和非常規(guī)活動(dòng)存在的危害,以及所有生產(chǎn)現(xiàn)場使用設(shè)備設(shè)施和作業(yè)環(huán)境中存在的危害,采用科學(xué)合理的評價(jià)方法進(jìn)行評價(jià)。加強(qiáng)管理和個(gè)體防護(hù)等措施,遏止事故,避免人身財(cái)產(chǎn)的傷害和工作環(huán)境破壞。結(jié)合公司實(shí)際,特制定本制度。

2、范圍

本制度適用于公司安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)額評價(jià)評價(jià)管理工作。

3、危險(xiǎn)源辨識(shí)

(1)危險(xiǎn)源辨識(shí)的方法可分為直觀經(jīng)驗(yàn)法和系統(tǒng)安全分析方法兩大類.

(2)常見危險(xiǎn)、危害因素為易燃易爆物質(zhì)、腐蝕和腐蝕性物質(zhì)、生產(chǎn)性毒物、生產(chǎn)性粉塵、噪聲、振動(dòng)、輻射、高低溫、采光與照明等.

(3)危險(xiǎn)、危害因素的識(shí)別要全面、有序地進(jìn)行,禁止漏項(xiàng),按規(guī)定以廠址、總平面布置、道路及運(yùn)輸、建筑物、生產(chǎn)工藝過程、生產(chǎn)設(shè)備裝置、作業(yè)環(huán)境、安全管理措施等順序和方面進(jìn)行.

(4)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)申報(bào)登記工作須按國家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(gb18218一20xx)進(jìn)行.

4、評價(jià)方法

(1)工作危害分析法

工作危害分析法:從作業(yè)活動(dòng)清單選定一項(xiàng)作業(yè)活動(dòng),將作業(yè)活動(dòng)分解為若干個(gè)相連的工作步驟,識(shí)別每個(gè)工作步驟的潛在危害因素,然后通過風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),判定風(fēng)險(xiǎn)等級,制定控制措施。該方法是針對作業(yè)活動(dòng)而進(jìn)行的評價(jià)。

(2)安全檢查表分析法

安全檢查表分析法:安全檢查表分析法是一種經(jīng)驗(yàn)的分析方法,是分析人員針對分析的對象列出一些項(xiàng)目,識(shí)別與一般工藝設(shè)備和操作有關(guān)已知類型的危害、設(shè)計(jì)缺陷以及事故隱患,查出各層次的不安全因素,然后確定檢查項(xiàng)目。再以提問的方式把檢查項(xiàng)目按系統(tǒng)的組成順序編制成表,以便進(jìn)行檢查或評審。安全檢查表分析可用于對物質(zhì)、設(shè)備、工藝、作業(yè)場所或操作規(guī)程的分析。

5、評價(jià)時(shí)機(jī)

常規(guī)活動(dòng)每年一次,非常規(guī)活動(dòng)開始之前.

6、評價(jià)準(zhǔn)則

采用風(fēng)險(xiǎn)度r=可能性l×后果嚴(yán)重性s的評價(jià)法,具體評價(jià)準(zhǔn)則規(guī)定為:

事故發(fā)生的可能性l判斷準(zhǔn)則

等級

標(biāo)準(zhǔn)

5

在現(xiàn)場沒有采取防范、監(jiān)測、保護(hù)、控制措施,或危害的發(fā)生不能被發(fā)現(xiàn)(沒有監(jiān)測系統(tǒng)),或在正常情況下經(jīng)常發(fā)生此類事故或事件。

4

危害的發(fā)生不容易被發(fā)現(xiàn),現(xiàn)場沒有檢測系統(tǒng),也未發(fā)生過任何監(jiān)測,或在現(xiàn)場有控制措施,但未有效執(zhí)行或控制措施不當(dāng),或危害常發(fā)生或在預(yù)期情況下發(fā)生。

3

沒有保護(hù)措施(如沒有保護(hù)裝置、沒有個(gè)人防護(hù)用品等),或未嚴(yán)格按操作程序執(zhí)行,或危害的發(fā)生容易被發(fā)現(xiàn)(現(xiàn)場有監(jiān)測系統(tǒng)),或曾經(jīng)作過監(jiān)測,或過去曾經(jīng)發(fā)生類似事故或事件,或在異常情況下類似事故或事件。

2

危害一旦發(fā)生能及時(shí)發(fā)現(xiàn),并定期進(jìn)行監(jiān)測,或現(xiàn)場有防范控制措施,并能有效執(zhí)行,或過去偶爾發(fā)生事故或事件。

1

有充分、有效的防范、控制、監(jiān)測、保護(hù)措施,或員工安全衛(wèi)生意識(shí)相當(dāng)高,嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。極不可能發(fā)生事故或事件。

事件后果嚴(yán)重性s判別準(zhǔn)則

等級

法律、法規(guī)及其他要求

人員

財(cái)產(chǎn)損失

/萬元

停工

公司形象

5

違反法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)

死亡

50

部分裝置(2套)或設(shè)備停工

重大國際國內(nèi)影響

4

潛在違反法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)

喪失勞動(dòng)能力

25

2套裝置停工、或設(shè)備停工

行業(yè)內(nèi)、省內(nèi)影響

3

不符合上級公司或行業(yè)的安全方針、制度、規(guī)定等

截肢、骨折、聽力喪失、慢性病

10

1套裝置停工或設(shè)備

地區(qū)影響

2

不符合公司的安全操作程序、規(guī)定

輕微受傷、間歇不服

10

受影響不大,幾乎不停工

公司及周邊范圍

1

完全符合

無傷亡

無損失

沒有停工

形象沒有受損

風(fēng)險(xiǎn)等級判定準(zhǔn)則及控制措施r

風(fēng)險(xiǎn)度

等級

應(yīng)采取的行動(dòng)/控制措施

實(shí)施期限

巨大風(fēng)險(xiǎn)

在采取措施降低危害前,不能繼續(xù)作業(yè),對改進(jìn)措施進(jìn)行評估

立刻

重大風(fēng)險(xiǎn)

采取緊急措施降低風(fēng)險(xiǎn),建立運(yùn)行控制程序,定期檢查、測量及評估

立即或近期整改

9-12

中等

可考慮建立目標(biāo)、建立操作規(guī)程,加強(qiáng)培訓(xùn)及溝通

2年內(nèi)治理

4-8

可接受

可考慮建立操作規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書但需定期檢查

有條件、有經(jīng)費(fèi)

時(shí)治理

4

輕微或可忽略的風(fēng)險(xiǎn)

無需采用控制措施,但需保存記錄

7、評價(jià)組織

評價(jià)活動(dòng)是由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組進(jìn)行評價(jià)

公司的各級管理人員應(yīng)參與風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作,崗位員工要積極輔助風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和參與風(fēng)險(xiǎn)控制工作。

8、其它要求

根據(jù)評價(jià)結(jié)果,確定重大風(fēng)險(xiǎn),并制定落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

評價(jià)出的重大隱患項(xiàng)目,應(yīng)建立檔案和整改計(jì)劃。

風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的結(jié)果由各部門組織從業(yè)人員學(xué)習(xí),掌握崗位和作業(yè)中存在的風(fēng)險(xiǎn)和控制措施。

按照實(shí)際情況不斷完善風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的內(nèi)容。

9、附則

8.1本制度自批準(zhǔn)之日起實(shí)施。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇九

安全管理一直以來都是企業(yè)管理工作中的重中之重，是企業(yè)謀求可持續(xù)發(fā)展的永恒話題。如果沒有安全屏障為生產(chǎn)保駕護(hù)航，生產(chǎn)是不能正常開展的，更談不上發(fā)展和創(chuàng)新。如何做好我公司的安全管理工作，下面談?wù)勎业目捶?，望拋磚引玉。

就目前我電子廠的安全管理現(xiàn)狀來說，生產(chǎn)過程中大量使用新工藝、新材料、新技術(shù)，如果對“三新”的安全特性認(rèn)識(shí)不足，只追求片面的經(jīng)濟(jì)效益，就會(huì)使安全事故不斷發(fā)生，最終只會(huì)得不償失。結(jié)合我公司的實(shí)際情況，我認(rèn)為，要做好我公司的安全管理工作，需做好以下幾個(gè)方面工作：

一、提高員工的安全意識(shí)和技能，減少員工的不安全行為。事故發(fā)生的最主要的一個(gè)因素是人的不安全行為，只有提高是員工的安全意識(shí)和技能，才能改善人的行為方式，最大限度地減少個(gè)人的不安全行為。首先是要加強(qiáng)對新員工的崗前安全培訓(xùn)，從新員工入職的“三級安全培訓(xùn)”開始，給新員工建立安全培訓(xùn)個(gè)人檔案，讓新員工樹立“安全第一”的意識(shí)，進(jìn)入車間后讓老員工對新員工進(jìn)行“一對一”專崗培訓(xùn)；其次，車間主管領(lǐng)導(dǎo)要定期對本車間曾經(jīng)發(fā)生的安全事故對員工進(jìn)行通報(bào)、分析原因、預(yù)防措施，讓員工認(rèn)識(shí)本崗位潛在的安全隱患，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)，最大限度地減少“三違”現(xiàn)象。

整改，不能整改的備檔記錄，現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)示牌；其次是按容規(guī)定期對壓力容器進(jìn)行檢驗(yàn)、檢測；再次是按照計(jì)量要求定期對壓力表檢定確保在有效期內(nèi)，同時(shí)必須確保試壓不得少于2塊壓力表；最后是對特種設(shè)備必須制定安全操作規(guī)程、定期檢查制度、維護(hù)保養(yǎng)管理制度，專人負(fù)責(zé)管理制度以及建立設(shè)備技術(shù)管理檔案。不得讓特種設(shè)備長期超負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)備的安全防護(hù)裝置性能保持完好，除對特種設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢測、檢驗(yàn)，實(shí)行安全認(rèn)證外，同時(shí)對特種作業(yè)人員必須進(jìn)行嚴(yán)格的技能培訓(xùn)和安全技術(shù)培訓(xùn)，并定期進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)其安全責(zé)任心，提高安全意識(shí)，做到精心使用、精心操作、精心維護(hù)。

但是，再先進(jìn)、再完善的設(shè)備如果崗位責(zé)任制沒落到實(shí)處，等于是擺設(shè),還是不能很好地解決安全問題。

三、建立和完善安全管理制度，提高安全生產(chǎn)管理水平。

不到位的必須嚴(yán)懲，此外，特殊工種和設(shè)備的操作者必須對特種設(shè)備（如叉車、鏟車等）每日檢查，并登記記錄。

四、加強(qiáng)企業(yè)的安全文化建設(shè)，營造企業(yè)安全文化氛圍。

如果只是通過安全培訓(xùn)來提高員工的安全意識(shí)和技能，實(shí)屬救火揚(yáng)薪，并不能確保企業(yè)的安全管理工作的可持續(xù)發(fā)展，還需要培養(yǎng)和建設(shè)一個(gè)屬于我們自己威利邦的企業(yè)安全文化。個(gè)人認(rèn)為，企業(yè)的安全文化建設(shè)，一是先從員工的個(gè)人行為入手，提高他們的安全文化意識(shí)，然后確立企業(yè)的安全文化目標(biāo)；二是通過安全文化宣傳，倡導(dǎo)共同的安全價(jià)值觀、思維方式和行為規(guī)范。通過營造員工心理認(rèn)同和具有團(tuán)體凝聚力的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序，有效地調(diào)節(jié)和控制員工的行為，達(dá)到員工自律的最高境界。

文化是抽象的，必須與管理實(shí)際相結(jié)合方能發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng)。因此，個(gè)人認(rèn)為，企業(yè)安全文化建設(shè)要結(jié)合相對應(yīng)的安全培訓(xùn)，只有通過二者結(jié)合，相輔相成，才能從本質(zhì)上做好安全管理工作，達(dá)到企業(yè)的安全目標(biāo)，營造一個(gè)安全、少災(zāi)、無害、和平的環(huán)境。

最后，與君共勉四句話：百年之業(yè)年年靠安全，年豐歲稔家家講安全，威華百年之計(jì)在安全，華屋丘墟緣由系安全。

追本溯源,企業(yè)發(fā)生安全生產(chǎn)事故的原因是多方面的，其一，對員工的教育培訓(xùn)不夠，缺乏安全操作知識(shí)；其二，違反安全操作規(guī)程或違反勞動(dòng)紀(jì)律；其三，生產(chǎn)設(shè)備不符合安全要求；其四，安全防護(hù)設(shè)施缺少或存在缺陷等。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇十

為加強(qiáng)醫(yī)學(xué)裝備臨床使用安全管理工作，降低醫(yī)學(xué)裝備臨床使用風(fēng)險(xiǎn)，提高醫(yī)療質(zhì)量，保障醫(yī)患雙方合法權(quán)益。根據(jù)衛(wèi)生部20xx年頒布的《醫(yī)療器械臨床使用安全管理規(guī)范（試行）》的規(guī)定和要求，由醫(yī)院醫(yī)療器械臨床使用安全管理委員會(huì)制定本制度。

為確保進(jìn)入臨床使用的醫(yī)學(xué)裝備合法、安全、有效，對首次進(jìn)入我院使用的醫(yī)學(xué)裝備嚴(yán)格按照《醫(yī)用耗材新產(chǎn)品購置使用準(zhǔn)入制度》及《醫(yī)學(xué)裝備購置管理制度》中的要求準(zhǔn)入，對器械的采購嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)采購規(guī)范、入口統(tǒng)一、渠道合法、手續(xù)齊全，將醫(yī)學(xué)裝備采購情況及時(shí)做好對內(nèi)公開，對在用大型及生命急救支持類設(shè)備每年要進(jìn)行評價(jià)論證，對醫(yī)用耗材使用中發(fā)生的不良事件進(jìn)行監(jiān)測提出意見及時(shí)更新。

對設(shè)備及耗材依據(jù)《醫(yī)學(xué)裝備驗(yàn)收與領(lǐng)用管理制度》、《醫(yī)學(xué)裝備維修保養(yǎng)管理制度》、《醫(yī)學(xué)裝備報(bào)廢管理制度》、《醫(yī)用耗材入庫驗(yàn)收制度》、《醫(yī)用耗材發(fā)放領(lǐng)用制度》、《植入性醫(yī)用材料專項(xiàng)管理制度》、《一次性使用無菌醫(yī)療器械專項(xiàng)管理制度》的要求，作好安裝驗(yàn)收、出入庫、維護(hù)保養(yǎng)及報(bào)廢的管理工作。

對醫(yī)學(xué)裝備采購、評價(jià)、驗(yàn)收等過程中形成的報(bào)告、合同、評價(jià)記錄等文件進(jìn)行建檔和妥善保存，保存期限為醫(yī)學(xué)裝備使用壽命周期結(jié)束后5年以上。

對從事醫(yī)學(xué)裝備相關(guān)工作的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的專業(yè)學(xué)歷、技術(shù)職稱或者經(jīng)過相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，并獲得國家認(rèn)可的執(zhí)業(yè)技術(shù)水平資格。

對醫(yī)學(xué)裝備臨床使用技術(shù)人員和從事醫(yī)學(xué)裝備保障的醫(yī)學(xué)工程技術(shù)人員建立培訓(xùn)、考核制度。組織開展新進(jìn)設(shè)備使用前規(guī)范化培訓(xùn)，開展醫(yī)療器械臨床使用過程中的質(zhì)量控制、操作規(guī)程等相關(guān)培訓(xùn)，建立培訓(xùn)檔案，定期檢查評價(jià)。

臨床使用科室對醫(yī)學(xué)裝備應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵照產(chǎn)品使用說明書、

技術(shù)規(guī)范、規(guī)程操作。對產(chǎn)品禁忌癥及注意事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守，需向患者說明的事項(xiàng)應(yīng)當(dāng)如實(shí)告知，不得進(jìn)行虛假宣傳誤導(dǎo)患者。

醫(yī)學(xué)裝備出現(xiàn)故障時(shí)使用科室應(yīng)當(dāng)立即停止使用，并通知醫(yī)療設(shè)備管理科按規(guī)定進(jìn)行檢修。經(jīng)檢修達(dá)不到臨床使用安全標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)學(xué)裝備不得再用于臨床。

發(fā)生醫(yī)學(xué)裝備臨床使用不良反應(yīng)及安全事件時(shí)臨床科室應(yīng)及時(shí)處理并上報(bào)設(shè)備科和藥劑科，再由藥劑科上報(bào)省食品藥品監(jiān)督管理局。

嚴(yán)格執(zhí)行《醫(yī)院感染管理制度》、《一次性使用無菌醫(yī)療器械專項(xiàng)管理制度》、《醫(yī)療廢物管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定對消毒器械和一次性使用耗材相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行審核。一次性使用耗材按相關(guān)法律規(guī)定不得重復(fù)使用。按規(guī)定可以重復(fù)使用的應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照要求清洗、消毒或者滅菌并進(jìn)行效果監(jiān)測。醫(yī)護(hù)人員在使用各類醫(yī)用耗材時(shí)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核對其規(guī)格、型號、消毒日期、有效日期等不符合使用要求的嚴(yán)禁使用并及時(shí)上報(bào)藥劑科。

臨床使用的植入與介入類醫(yī)學(xué)裝備名稱、關(guān)鍵性技術(shù)參數(shù)及唯一性標(biāo)識(shí)信息應(yīng)當(dāng)記錄到病歷中。

制定醫(yī)學(xué)裝備安裝、驗(yàn)收、使用的相關(guān)制度。

對在用設(shè)備類醫(yī)學(xué)裝備的預(yù)防性維護(hù)、檢測與校準(zhǔn)、臨床應(yīng)用效果等信息進(jìn)行分析與風(fēng)險(xiǎn)評估以保證在用設(shè)備類醫(yī)學(xué)裝備處于完好與待用狀態(tài)，保障所獲臨床信息的質(zhì)量。

在大型醫(yī)學(xué)裝備使用科室的明顯位置公示有關(guān)醫(yī)用設(shè)備的主要信息，包括醫(yī)學(xué)裝備名稱、注冊證號、規(guī)格、生產(chǎn)廠商、啟用日期和設(shè)備管理人員等內(nèi)容。

遵照醫(yī)學(xué)裝備技術(shù)指南和有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)程由相關(guān)科室定期對大型醫(yī)學(xué)裝備使用環(huán)境進(jìn)行測試、評估和維護(hù)。

對于生命支持設(shè)備和重要的相關(guān)設(shè)備制訂相應(yīng)應(yīng)急備用方案。

醫(yī)學(xué)裝備保障技術(shù)服務(wù)全過程及其結(jié)果均應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄并存檔。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇十一

1、端正行風(fēng)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)，一心為民。

2、反腐倡廉，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，文明和諧，振興承德。

3、深入開展反腐敗斗爭，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)保駕護(hù)航。

4、加大糾風(fēng)工作力度，切實(shí)保護(hù)群眾利益。

5、深入開展反腐倡廉教育，筑牢拒腐防變思想防線。

6、加強(qiáng)廉政建設(shè)，塑造政府形象。

7、加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，大興求真務(wù)實(shí)之風(fēng)。

8、樹正氣、講團(tuán)結(jié)、求發(fā)展。

9、反腐倡廉，執(zhí)政為民，端正行風(fēng)，以民為本。0、強(qiáng)化民主監(jiān)督，推行政務(wù)公開。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇十二

在2011年年底召開的全國鐵路工作會(huì)議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。其指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容是通過實(shí)施安全風(fēng)險(xiǎn)管理，增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)的防范意識(shí)，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)的防控體系，達(dá)到強(qiáng)化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)、確保鐵路安全的目的。通過對安全風(fēng)險(xiǎn)管理控制體系的學(xué)習(xí)和深刻領(lǐng)會(huì)，使得我公司安全管理更加系統(tǒng)，風(fēng)險(xiǎn)控制更加得力，安全管理水平大步提升。設(shè)備公司在安全風(fēng)險(xiǎn)控制方面主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

立了風(fēng)險(xiǎn)管理的共同理念，正確對待風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)全體人員共同參與企業(yè)的管理活動(dòng)，不斷提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平。

通過對公司風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)的識(shí)別確定，整理分析相關(guān)安全信息，收集安全數(shù)據(jù)，綜合掌握公司各行業(yè)內(nèi)部及外部安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)，分析影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵性風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的性質(zhì)，分析產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根本原因等方面入手，確定了公司安全風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)，主要有：

1.石化公司危化品運(yùn)輸、銷售安全風(fēng)險(xiǎn)管理，主要安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵一是?；愤\(yùn)輸過程中產(chǎn)生的道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵；二是?；费b卸作業(yè)中產(chǎn)生的消防安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵；三是加油作業(yè)中產(chǎn)生的火災(zāi)爆炸安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。

2.汽修廠維修、救援安全風(fēng)險(xiǎn)管理，主要安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵一是各類設(shè)備使用過程中易造成的人身安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵；二是機(jī)械加工過程中易造成的人生傷害風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵；三是救援過程中產(chǎn)生的道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。

3.回收業(yè)務(wù)部回送汽車安全風(fēng)險(xiǎn)管理，主要安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵是報(bào)廢汽車在回送過程中由于車況差異造成的道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。

4.寶雞駕校培訓(xùn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，主要是由于學(xué)員在學(xué)習(xí)駕車過程中存在的不確定因素造成的道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵。

三、建立有效的監(jiān)督體系。

檢查人員必須按照檢查項(xiàng)目逐條檢查，切實(shí)提高了安全檢查的質(zhì)量和效果，保證了對風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵點(diǎn)的有效卡控。

安全風(fēng)險(xiǎn)管理征文篇十三

為全面辨識(shí)生產(chǎn)中的各種危險(xiǎn)源,明確危險(xiǎn)源可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)及其后果,并對危險(xiǎn)源進(jìn)行分級、分類、監(jiān)測、預(yù)警、控制,預(yù)防事故的發(fā)生。

2、發(fā)生事故(包括未遂)、出現(xiàn)重大不符合項(xiàng)時(shí)及時(shí)進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評估;

3、對危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)測,以確定其是否處于受控狀態(tài)。

2、建立程序以確保風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)險(xiǎn)管理措施及相關(guān)法律、法規(guī)、制度的貫徹與執(zhí)行,以實(shí)現(xiàn)對風(fēng)險(xiǎn)的控制。

1、建立健

2、建立健全與安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理制度;

對人員不安全行為進(jìn)行識(shí)別和梳理,制訂員崗位規(guī)范和控制措施,以實(shí)現(xiàn)人員準(zhǔn)入、培訓(xùn)、監(jiān)督全過程的流程管理。

建立生產(chǎn)系統(tǒng)安全要素管理程序,對生產(chǎn)全過程安全要素進(jìn)行有效管理。

對安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理體系進(jìn)行檢查,以確保體系的持續(xù)適宜性、充分性和有效性。