總結(jié)是心靈的反思之鏡，讓我們能夠更加明確自己的定位和目標(biāo)。了解讀者的需求和背景，可以更好地選擇合適的寫(xiě)作方式和表達(dá)方式。以下是一些鍛煉身體的小技巧，希望能幫助大家保持健康。

共享經(jīng)濟(jì)的英語(yǔ)篇一

不知從什么時(shí)候開(kāi)始，路邊上，總能看見(jiàn)一些五顏綠色的自行車(chē)。它們不僅顏色鮮艷，而且使我們的出行變得更加方便。掃一掃二維碼，用手機(jī)支付，你就能使用這輛車(chē)。

記得共享帶車(chē)剛剛流行時(shí)，有著許多的共享帶車(chē)是靠密碼開(kāi)鎖，使用完共享單車(chē)要上鎖。因?yàn)樵O(shè)備簡(jiǎn)單，很容易能破解。所以有些人就開(kāi)始打歪腦筋。那時(shí)，在小區(qū)里，總是能看見(jiàn)在單元樓下或多或少都會(huì)停著計(jì)量共享單車(chē)。在單元樓下的單車(chē)，不是私自上了私家鎖，就是把單車(chē)上的密碼鎖弄壞，使車(chē)子不能再上鎖。他們這樣做，都是為了能將共享單車(chē)占為己有。這個(gè)想法十分自私，但因?yàn)楣蚕頃r(shí)代剛開(kāi)始，沒(méi)有人去管理，就連小區(qū)保安看見(jiàn)有人將單車(chē)騎進(jìn)小區(qū)，都睜一只眼閉一只眼，不去管他。

后來(lái)開(kāi)始，我和我的一些朋友開(kāi)展了一個(gè)活動(dòng)。每天吃完晚飯，下樓散步，也將停放在小區(qū)里的共享單車(chē)?；亟值郎先ァ５谝惶?，我們收獲很大，因?yàn)樵S多人一起干活。很快便找到了許多沒(méi)有上鎖的共享單車(chē)，走了半個(gè)小區(qū)，我一共將十幾輛單車(chē)停放回街道上，再將鎖鎖上。第二天，在很多黑暗的角落，我們尋到了幾輛單車(chē)，不過(guò)大多都遭到了破壞。很多單車(chē)沒(méi)有了鎖，有的車(chē)輪沒(méi)有氣了。我還發(fā)現(xiàn)一輛被重新上色的單車(chē)。原來(lái)是黃色的，現(xiàn)在成了白色。真讓人氣憤！就這樣做了幾天，我們的小區(qū)漸漸地在單元樓下，共享單車(chē)的身影少了許多，這都有我們的功勞呢。雖然我們不能讓所有的人，都去文明的使用共享單車(chē)。共享單車(chē)不僅能給人們帶了便利，更能體現(xiàn)出一個(gè)市民的素質(zhì)和品德。我們希望每一個(gè)人都能文明的去使用共享單車(chē)，而不是讓共享單車(chē)給人們帶來(lái)麻煩。

共享時(shí)代剛剛開(kāi)始，就是這樣的.。而現(xiàn)在，所有的小區(qū)門(mén)口都能看見(jiàn)一塊牌子，上面寫(xiě)著“共享單車(chē)禁止進(jìn)入?！痹谛^(qū)里，幾乎不可能看見(jiàn)共享單車(chē)，單車(chē)的設(shè)備越來(lái)越高級(jí)，人們的素質(zhì)也越來(lái)越高?？矗〈蠹叶荚谧?，變得越來(lái)越好，出行更加文明，都在往好的一面發(fā)展。

每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)，城市會(huì)變得更美好。

共享經(jīng)濟(jì)的英語(yǔ)篇二

說(shuō)到共享經(jīng)濟(jì)大家都不陌生了，從滴滴快車(chē)到airbnb的應(yīng)用，都是共享經(jīng)濟(jì)的模式。共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，源于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展。

第一、共享經(jīng)濟(jì)的崛起。

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，共享經(jīng)濟(jì)順勢(shì)而為，開(kāi)始了野蠻的生長(zhǎng)。

作者預(yù)測(cè)了共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的十大趨勢(shì)。

共享主體不斷換位，共享觀念不斷更新，共享規(guī)模不斷擴(kuò)大，共享范圍不斷拓展，共享內(nèi)容不斷豐富，共享形式不斷創(chuàng)新，共享增量不斷做大，共享價(jià)值不斷提升，共享技術(shù)不斷優(yōu)化，共享社會(huì)不斷本地化。

非常準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)未來(lái)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。

隨著共享經(jīng)濟(jì)的崛起，新形態(tài)和舊勢(shì)力必然進(jìn)行一場(chǎng)商業(yè)博弈。

共享經(jīng)濟(jì)如何做到突破。

五個(gè)突破點(diǎn)：

1、尋求與傳統(tǒng)服務(wù)的差異。

2、增加社會(huì)閑置資源的存量。

3、平衡和協(xié)調(diào)各方的利益。

4、推動(dòng)供需雙方服務(wù)保障體系的構(gòu)建和完善。

5、善用社會(huì)資源。

新形態(tài)和舊勢(shì)力如果能實(shí)現(xiàn)協(xié)同融合，將會(huì)迸發(fā)出新的火花。

第二、共享模式下的企業(yè)和個(gè)人。

共享經(jīng)濟(jì)必將迅速改變現(xiàn)在的商業(yè)、工作和生活。

作者預(yù)測(cè)九大行業(yè)將被改變。

快遞業(yè)，家政服務(wù)業(yè)，教育行業(yè)，培訓(xùn)業(yè)，個(gè)人服務(wù)業(yè)，新聞業(yè)，租賃業(yè)，廣告創(chuàng)意業(yè)，醫(yī)療業(yè)。

第三、共享模式的價(jià)值。

1、共享模式必須必備十個(gè)因素才能可持續(xù)發(fā)展。

人，生產(chǎn)過(guò)程，價(jià)值和交易系統(tǒng)，分配，環(huán)境，能力，法律，交流，文化，未來(lái)。

2、共享模式的實(shí)現(xiàn)必須要建立完善的信任機(jī)制。

為什么美國(guó)，歐洲共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，因?yàn)樗麄兊男庞脵C(jī)制非常完善。

新創(chuàng)公司想獲得成功，必須要遵循四個(gè)原則。

1、抓住用戶真正的“痛點(diǎn)”

2、為用戶創(chuàng)造極致的服務(wù)體驗(yàn)。

3、積極與法律監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行協(xié)商與溝通。

4、做好融資的準(zhǔn)備。

由p2p到b2b的轉(zhuǎn)變。

作者認(rèn)為b2b模式才是未來(lái)下一代共享經(jīng)濟(jì)。

2b5大巨頭。

wework聯(lián)合工作場(chǎng)所。

floow2共享供應(yīng)鏈。

crowdsource眾包和咨詢。

uber和airbnb。

第五、共享租車(chē)。

詳細(xì)分析從滴滴打車(chē)uber，神州專車(chē)還有其他各種拼車(chē)軟件的競(jìng)爭(zhēng)。

目前國(guó)內(nèi)租車(chē)市場(chǎng)非常巨大，但是已經(jīng)基本大局已定。

第六、在線短租。

分析國(guó)內(nèi)外的各種短租平臺(tái)的盈利模式，優(yōu)劣，

可以說(shuō)房屋短租是如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)開(kāi)啟零邊際成本的時(shí)代。

第七、共享規(guī)模下的金融和旅游。

如何運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)理念，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革。

跨界融合，比如：互聯(lián)網(wǎng)金融，p2p網(wǎng)貸，旅游業(yè)的o2o模式等等。

在生活中，共享經(jīng)濟(jì)已經(jīng)滲透到每個(gè)人的生活中。

出門(mén)用滴滴打車(chē)，旅游住宿用airbnb。這些體驗(yàn)都是讓人比較愉悅的。

有了滴滴專車(chē)，再也不用擔(dān)心出門(mén)被出租車(chē)宰了，服務(wù)態(tài)度也好了。旅行住宿用airbnb更是深有體會(huì)，上次在曼谷住宿體驗(yàn)超級(jí)棒。不僅比酒店便宜很多，而且各種設(shè)施超方便。在斯里蘭卡必須更要住在民宿了，可以體驗(yàn)各種當(dāng)?shù)氐娜宋娘L(fēng)俗。

既然共享經(jīng)濟(jì)都這樣的深入人心，我們有什么理由拒絕這樣一個(gè)省錢(qián)，省時(shí)，又能提高生活質(zhì)量的好方式了。

希望未來(lái)在醫(yī)療業(yè)，快遞業(yè)，租賃業(yè)也能快速有共享經(jīng)濟(jì)的龍頭出現(xiàn)。

共享經(jīng)濟(jì)的英語(yǔ)篇三

時(shí)代飛速發(fā)展，世界瞬息萬(wàn)變。這是一個(gè)快節(jié)奏時(shí)代，也同樣是一個(gè)共享時(shí)代。

共享單車(chē)，不知從什么時(shí)候開(kāi)始流行的一個(gè)新名詞，我總是能在不同的人口中聽(tīng)到它的名字，這也足以證明它的流行。

使它流行的很重要的一個(gè)原因是它的普遍性，走在上海的街頭，不論是在公交地鐵站，還是書(shū)店餐廳前，幾乎在哪里都能看到成堆的共享單車(chē)。也就是說(shuō)，不論隨時(shí)隨地，只要你有需要，都能找到共享單車(chē)，它能同時(shí)滿足很多人的需求。

第一次使用共享單車(chē)時(shí)，由于不熟練操作流程，我不知所措地待在原地，手忙腳亂地嘗試著完成租借。幸好我的身邊有一個(gè)熱心的陌生阿姨看出了我的窘迫，耐心地教我如何正確操作。只用了短短幾分鐘，我已經(jīng)完全熟悉了它的操作流程，正因?yàn)樗?jiǎn)單的上手方式，上至老人，下至學(xué)生，幾乎所有層次的人都會(huì)使用它，只要你拿出手機(jī)，輕輕一掃二維碼，計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)，你便成為了它暫時(shí)的主人。這便是它第二個(gè)流行的原因，它作為共享產(chǎn)品的特點(diǎn)，方便快捷。

而第三點(diǎn)就是，作為自行車(chē)，它既能滿足人們的出行要求，同時(shí)又能與當(dāng)下社會(huì)提倡的環(huán)保出行向呼應(yīng)，更能起到人們鍛煉身體的需求。低廉的成本使它吸引了很多人的目光。

普遍、簡(jiǎn)單、環(huán)保，這三大優(yōu)點(diǎn)使它能高度普及。共享單車(chē)，無(wú)疑是共享時(shí)代中最突出的代表之一，它突如其來(lái)地闖入人們的生活，卻以驚人的速度快速發(fā)展，現(xiàn)在它已經(jīng)完全融入人們的生活中。

然而每樣事物終究有它的兩面性，我曾經(jīng)一直疑惑，為什么我身邊的好友總是提醒我仔細(xì)觀察車(chē)之后再掃碼取車(chē)，原來(lái)是共享單車(chē)的損壞率比較高，有很多出了故障缺遲遲未處理的車(chē)。

其次，由于共享單車(chē)公司貪圖利益而過(guò)量地投放和監(jiān)管不力，實(shí)則會(huì)嚴(yán)重影響城市交通和社會(huì)公共資源，它們可能會(huì)阻塞交通，停在人行道甚至是盲道上，都會(huì)影響過(guò)往行人，而由此造成的損失缺都會(huì)因?yàn)槭褂谜吆凸蚕韱诬?chē)公司的相互推卸責(zé)任而不了了之。

再而，這樣的運(yùn)作模式也需要公眾道德的提升。有關(guān)共享單車(chē)惡劣行為的新聞層出不窮，有人為了發(fā)泄而將共享單車(chē)扔進(jìn)河中，公交車(chē)站臺(tái)被共享單車(chē)圍堵水泄不通。只有社會(huì)公德提高了，這樣的行為才能減少，共享單車(chē)產(chǎn)業(yè)才能長(zhǎng)久。

共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng)新時(shí)代的新型產(chǎn)業(yè)，如何讓共享單車(chē)正真服務(wù)人們，我覺(jué)得還有很多可以改進(jìn)的地方。

共享經(jīng)濟(jì)的英語(yǔ)篇四

如今，隨著一代代人繁衍和發(fā)展，我們生活的城市也日益繁華。朝陽(yáng)總是不斷升起，生活的便利也在不斷翻新。隨著我們城市的現(xiàn)代化，“共享”已經(jīng)是大家共同的話題，大家都得靠自己的自覺(jué)才能利用好這些共享物品。

現(xiàn)在的繁華街道上，隨處可見(jiàn)共享單車(chē)，它方便了人們的出行。在“共享”的話題中，它已經(jīng)成了人們討論的no。1了！

共享單車(chē)為人們帶來(lái)了方便，它如一只只小狗般等待你去把它“牽走”隨處溜個(gè)彎兒呢！大家的上下班都靠這些共享單車(chē)。看似不起眼，可它像一個(gè)頑強(qiáng)的勇士一般，站在烈日的陽(yáng)光下，好似樹(shù)葉也看出了它們的精神，讓樹(shù)蔭遮住強(qiáng)烈的陽(yáng)光。

在雨中，共享單車(chē)仍然屹立不倒，任由雨水打在它身上，仿佛它在喃喃自語(yǔ)“讓暴風(fēng)雨來(lái)得更猛烈些吧！”

共享單車(chē)每隨著人們?nèi)ツ膫€(gè)地方，它就去哪。它像一位城市中的旅行者，走遍城市每個(gè)角落，歷經(jīng)風(fēng)霜和雨打，不斷磨練自己的意志力。

共享單車(chē)為人們帶來(lái)了方便的生活，可是人們又是怎么對(duì)它的呢？把它亂停亂放，隨意地扔在任何地方，把垃圾丟棄在車(chē)上，用玻璃劃破輪胎，坐凳被偷走，車(chē)鈴被拔下，此時(shí)的它已不再像一位勇士，反而像一位飽經(jīng)風(fēng)霜和苦難的流浪漢。雨，打在它身上，成了淚。陽(yáng)光，灑在它身上成了一把利刃，扎進(jìn)它的胸膛。

昔日，它是人們的好幫手；可現(xiàn)在，它被遺棄在路的中央。它成了人們討厭的“擋路牌”，人們恨不得踢他一腳，共享單車(chē)在哭泣，整個(gè)城市在哭泣！

共享單車(chē)此時(shí)想說(shuō)：“我不想再為人們服務(wù)了，人們都這樣對(duì)我。只知道使用，不知道愛(ài)惜，難道只有哪天我徹底離開(kāi)這座城市，你們才懂得懺悔嗎！”語(yǔ)氣中的炙熱與憤怒逼人臉頰，無(wú)可辯駁。

城市是大家的，一個(gè)文明美麗的城市，是靠大家共同建設(shè)的，不能有一個(gè)人出差錯(cuò)，就像木桶一般。木桶上的木條如果都是長(zhǎng)的，便能接到更多的水。但如果有一條短了，其他的木條再長(zhǎng)，水面只能到達(dá)最短的那根木條的高度。我們每個(gè)人都有責(zé)任維護(hù)我們上海這座美麗的城市。

我們要自覺(jué)的保護(hù)這些共享的物資，讓共享單車(chē)不再哭泣，讓我們的城市不再哭泣，讓我們共同努力，如有一人做到了，就會(huì)有十人做到。如有十人做到，就會(huì)有一百人做到，就能讓整個(gè)城市的人做到。讓我們共同維護(hù)我們的城市吧！

共享經(jīng)濟(jì)的英語(yǔ)篇五

下面就讓我走，共享單車(chē)這一共享資源來(lái)發(fā)表我的觀點(diǎn)：

首先，不可否認(rèn)，共享單車(chē)的出現(xiàn)，確實(shí)方便了我們出行。在這個(gè)幾乎人手一部手機(jī)的信息化時(shí)代里，只需在手機(jī)上下載一個(gè)相關(guān)軟件，并付其少量的“保險(xiǎn)金”，掃碼就能使用共享單車(chē)了！這不知比買(mǎi)一輛自行車(chē)便宜了多少倍！

共享單車(chē)的第二大優(yōu)點(diǎn)便是停放便利。不像那些需要辦卡使用的公共自行車(chē)，必須在固定地點(diǎn)停放，有時(shí)，還會(huì)因這一停放點(diǎn)的自行車(chē)的停滿而尋找一個(gè)停放點(diǎn)，這浪費(fèi)了許多時(shí)間。而共享單車(chē)無(wú)論在哪兒都能停放，省去了尋找固定停放的麻煩，也節(jié)約了人們寶貴的時(shí)間。

因?yàn)檫@兩個(gè)原因，如今使用共享單車(chē)的人也越來(lái)越多。但隨著使用人數(shù)增多，有些問(wèn)題也隨之浮現(xiàn)。

共享經(jīng)濟(jì)的英語(yǔ)篇六

urwork(中國(guó))創(chuàng)始人、萬(wàn)科集團(tuán)原高級(jí)副總裁毛大慶評(píng)價(jià)《共享經(jīng)濟(jì)-重構(gòu)未來(lái)商業(yè)新模式》這本書(shū)，說(shuō)道：我們正步入共享經(jīng)濟(jì)的黃金時(shí)代，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到分享過(guò)剩資源的意義與重要性，致力于努力挖掘平臺(tái)與個(gè)人的重要價(jià)值?！肮蚕怼倍痔N(yùn)含著無(wú)限大的想象空間，而這本書(shū)能幫我們抓住其中的機(jī)會(huì)。

克強(qiáng)總理在過(guò)去三年中在多個(gè)會(huì)議中提及的一個(gè)詞匯叫“供給側(cè)改革”，供給側(cè)改革變后包含著什么樣的商業(yè)邏輯呢？有沒(méi)有一種更為高效的商業(yè)模式會(huì)在這個(gè)改革背后進(jìn)行演變呢？或者互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式下的“共享經(jīng)濟(jì)”是一個(gè)新答案。因?yàn)槿魏我环N商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來(lái)為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過(guò)去把這個(gè)新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”，而為什么需要進(jìn)行“供給側(cè)改革”，改革的目的與互聯(lián)網(wǎng)共享平臺(tái)存在的價(jià)值其實(shí)是一樣的，那就是需要在這個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)建起更高效率、更具競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，這才是商業(yè)價(jià)值的本身！

共享并不是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新物種，而是伴隨著人類進(jìn)化史與生俱來(lái)的，甚至可以說(shuō)，人類史就是一部共享經(jīng)濟(jì)史。而共享的基礎(chǔ)是互聯(lián)(移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的基本特征之一就是萬(wàn)物互聯(lián))，互聯(lián)方式和技術(shù)的提升則極大地改善的共享效率，簡(jiǎn)單來(lái)看，人類互聯(lián)方式大致經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：

1、最早人類開(kāi)始連接(也稱之為運(yùn)用)水、風(fēng)、潮汐的大自然力量；

2、其次是人類開(kāi)始連接(使用)牛、馬、駱駝的動(dòng)物力量；

3、再往后是人類開(kāi)始連接(使用)蒸汽機(jī)、電力發(fā)明后的機(jī)械力量；

4、現(xiàn)在，人類進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的數(shù)字技術(shù)時(shí)代，開(kāi)始運(yùn)用數(shù)據(jù)的力量，互聯(lián)的廣度和深度進(jìn)入到了一個(gè)全新高度。

那么，什么是共享呢？上海國(guó)家會(huì)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)李扣慶教授有一個(gè)觀點(diǎn)：原始部落成員分配狩獵成果，交易出現(xiàn)后人們相互交換所擁有的物品，乃至國(guó)家之間的平等貿(mào)易，都是共享活動(dòng)的一種方式。也就是說(shuō)，無(wú)論是易貨貿(mào)易還是貨幣媒介，人類活動(dòng)本質(zhì)上都是一種共享經(jīng)濟(jì)模式。共享的資源是相對(duì)過(guò)剩，而不是絕對(duì)過(guò)剩：人們用相對(duì)過(guò)剩的物品去交換效用最大化的物品，置入的效用大于置出的效用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)某一物品的使用者從少數(shù)幾個(gè)增加為多個(gè)，而成本并沒(méi)有大幅增加時(shí)，“共享”便出現(xiàn)了。

一、共享經(jīng)濟(jì)的真正內(nèi)涵。

共享經(jīng)濟(jì)的典型案例是airbnb，人們將自己的起居室與游客分享，因此共享經(jīng)濟(jì)的直觀形式是人們將閑置物品通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)分享給他人使用，并且獲得回報(bào)。如果共享經(jīng)濟(jì)只限于此，那么確如某知名學(xué)家說(shuō)，所謂共享經(jīng)濟(jì)，其實(shí)就是出租，何必再造一個(gè)新概念呢？然而出租并不能涵蓋共享經(jīng)濟(jì)的全部形式，比如兼職行為就是勞動(dòng)力的共享，但并非出租，又如汽車(chē)4s店將自身作為汽車(chē)電商平臺(tái)的線下提車(chē)點(diǎn)和服務(wù)點(diǎn)，也是一種新型合作與共享，這顯然比租賃更加復(fù)雜。

倘若要打造一個(gè)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品(服務(wù))，按照本書(shū)作者蔡斯的觀點(diǎn)，你只需要三個(gè)步驟：“開(kāi)發(fā)”過(guò)剩產(chǎn)能、“創(chuàng)建”共享平臺(tái)以及“實(shí)現(xiàn)”人人參與。例如現(xiàn)在人人熟知的打車(chē)應(yīng)用uber，它的網(wǎng)站及移動(dòng)應(yīng)用可讓車(chē)主將他們的私家車(chē)變?yōu)槌鲎廛?chē)。這里，空閑時(shí)間閑置的私家車(chē)便是過(guò)剩產(chǎn)能；而uber搭建了一個(gè)每周7天、每天24小時(shí)調(diào)度的平臺(tái)，這是所有“共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品”存在的“母體”;剩下的就是所有想利用碎片化時(shí)間參與其中的私家車(chē)主，人人參與，人人有所回報(bào)的參與經(jīng)濟(jì)。

通過(guò)以上內(nèi)容可見(jiàn)，共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵中的過(guò)剩產(chǎn)能、共享平臺(tái)、人人參與三大要素，本質(zhì)上是運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)獨(dú)特的資源碎片化與需求碎片化背后的“供需對(duì)接”，一是可以將這些資源更高效、更靈活的組織起來(lái)，滿足人們的衣食住行等各方面需求，概況的說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)是一種利用信息技術(shù)開(kāi)展的新型生產(chǎn)活動(dòng)組織方式，首先解決的是“信息不對(duì)稱”的問(wèn)題，然后進(jìn)一步解決了“信用不對(duì)稱”的問(wèn)題。

三、共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新實(shí)踐——o2o與saas的未來(lái)。

理論上，我們認(rèn)為共享經(jīng)濟(jì)反映了未來(lái)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織方式，那么實(shí)踐上，這種組織方式是如何實(shí)現(xiàn)的呢？一種商業(yè)模式都包含供給側(cè)和需求側(cè)，共享經(jīng)濟(jì)更多的是一種供給側(cè)的組織方式，調(diào)動(dòng)分散化、碎片化的生產(chǎn)要素，組合起來(lái)為消費(fèi)者提供產(chǎn)品或服務(wù)。而這項(xiàng)工作，是由產(chǎn)業(yè)鏈上新出現(xiàn)的成員完成的，我們過(guò)去把這個(gè)新的組織者稱為“互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。

起初，這個(gè)新成員是從流通環(huán)節(jié)切入的，也就誕生的電子商務(wù)。無(wú)論b2b、c2c還是b2c等名目繁多的概念，其關(guān)注的都是產(chǎn)品的流通。在此階段，誕生的互聯(lián)網(wǎng)巨頭是淘寶、京東、餓了么、美團(tuán)、滴滴等。以“餓了么”為例，它為眾多餐廳安裝了客戶端，每當(dāng)有用戶訂餐，餐廳里就會(huì)響起那熟悉的女聲——“你有新的餓了么訂單，請(qǐng)盡快查收”，接下來(lái)就是餐廳大廚一頓煎炒烹炸、鍋碗瓢盆。餓了么只在乎怎么把外賣(mài)交給消費(fèi)者，這是流通環(huán)節(jié)，至于菜是怎么炒出來(lái)的、用了什么油，這其實(shí)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，餓了么是不在乎的。

然而，只關(guān)注流通環(huán)節(jié)的問(wèn)題在于很難控制產(chǎn)品和服務(wù)的品質(zhì)，尤其對(duì)于復(fù)雜的產(chǎn)品和服務(wù)，要在生產(chǎn)流程的每一步進(jìn)行質(zhì)量控制，所以這個(gè)新成員正在逐漸進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這也就誕生了o2o和saas。saas是softwareasaservice(“軟件即服務(wù)”)的縮寫(xiě)，它的用戶主要是企業(yè)。這里軟件是形式，服務(wù)才是本質(zhì)，可以說(shuō)沒(méi)有通過(guò)軟件提供服務(wù)的saas都是耍流氓。怎樣通過(guò)軟件提供服務(wù)呢？其實(shí)就是把服務(wù)者的專業(yè)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)、思想、能力都融入了軟件的功能和程序邏輯里，與saas用戶(企業(yè))的業(yè)務(wù)流程緊密融合，幫助saas的使用者更好的完成業(yè)務(wù)活動(dòng)。這也是saas和傳統(tǒng)erp的本質(zhì)區(qū)別，erp只有記錄功能，而saas有指導(dǎo)能力。因此，saas指導(dǎo)和監(jiān)督企業(yè)完成好每一步生產(chǎn)流程，從而進(jìn)入了產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)活動(dòng)的組織者。

由于進(jìn)入了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，saas背后的運(yùn)營(yíng)者可以組織起更復(fù)雜的生產(chǎn)活動(dòng)，比如為產(chǎn)業(yè)鏈上下游不同企業(yè)提供saas、指導(dǎo)他們各自的生產(chǎn)流程，而組合起來(lái)則是saas組織了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。這一切的前提是產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的資源分散化、碎片化、可計(jì)量、易描述，這是信息技術(shù)的功效，而這種新型組織方式通過(guò)信息技術(shù)滲透進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，比傳統(tǒng)的市場(chǎng)交易、合格供應(yīng)商等組織方式更精準(zhǔn)、更靈活、更高效。

在經(jīng)歷了2015年的資本泡沫后，o2o和saas似乎被資本棄入了冷宮，然而恰恰是在這種情況下，一些saas服務(wù)企業(yè)逐漸找到了方向(如餐飲領(lǐng)域的saas二維火，代記賬領(lǐng)域的易記賬，地產(chǎn)精準(zhǔn)營(yíng)銷領(lǐng)域的明源云客)，真正融入到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，成為生產(chǎn)活動(dòng)的組織者。在筆者公司投資和關(guān)注的企業(yè)中，就有多家這樣的企業(yè)，他們可能屬于旅游、教育、醫(yī)療、汽車(chē)出行、地產(chǎn)等不同行業(yè)，但它們有共同的特征，成長(zhǎng)軌跡也互相具有借鑒意義。盡管目前他們還大都是無(wú)名小卒，但我相信他們之中會(huì)有下一個(gè)阿里、滴滴。

以上，saas實(shí)現(xiàn)了供給側(cè)的新型組織方式，一旦它與需求側(cè)的新型組織方式相結(jié)合(不同于線下店、互聯(lián)網(wǎng)中心化網(wǎng)站被動(dòng)等待消費(fèi)者上門(mén)，還將出現(xiàn)其他流量組織方式，此不贅述，以后專文討論)，就會(huì)迸發(fā)出更具活力的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的新型組織方式，連同經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所需的新要素，則構(gòu)成了信息社會(huì)的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，我們稱之為“信息經(jīng)濟(jì)”。o2o、saas受到追捧又受到質(zhì)疑，這不是共享經(jīng)濟(jì)的落幕，而是信息社會(huì)的大幕正在緩緩拉開(kāi)。

【作者簡(jiǎn)介】。

羅賓?蔡斯，共享經(jīng)濟(jì)鼻祖，汽車(chē)共享公司zipcar、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接公司veniam、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)汽車(chē)租賃公司buzzcar以及拼車(chē)網(wǎng)站goloco的聯(lián)合創(chuàng)始人。

《時(shí)代周刊》“全球最具影響力的100人”之一，《商業(yè)周刊》“年度10大設(shè)計(jì)師”之一，《快公司》“年度50位最具創(chuàng)新精神的人物”之一。

名技術(shù)慈善家，全球最具聲望的環(huán)保ngo組織世界資源研究所(worldresourcesinstitute)董事。在美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)的國(guó)家創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)委員會(huì)、美國(guó)交通部的智能交通系統(tǒng)咨詢委員會(huì)、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織的國(guó)際交通論壇委員會(huì)任職。

共享經(jīng)濟(jì)的英語(yǔ)篇七

在這個(gè)科技迅猛發(fā)展的時(shí)代，各種各樣的共享資源層出不窮，潛移默化中改變了我們的生活，也改變了我的心。

初三高速的生活節(jié)奏讓我喘不過(guò)氣來(lái)，好像一只黑暗的魔爪掐住了我的脖頸。第一次月考的失利宛如壓死駱駝的最后一根稻草，狠狠地打破了我的心。

這個(gè)問(wèn)題一直困擾著我，直到那一天，一切都有了答案——。

周末的早晨，太陽(yáng)羞澀地躲在云層后不肯露面，只留一片陰影。我如往常一樣走出小區(qū)，打算騎單車(chē)去補(bǔ)習(xí)。剛走出小區(qū)們，眼前的一片狼藉讓我不禁扶額嘆息：小區(qū)保安對(duì)待共享單車(chē)還是一如既往的粗暴?。∶媲暗墓蚕韱诬?chē)被放的七扭八歪，每每看見(jiàn)騎進(jìn)小區(qū)的單車(chē)，保安都把它拖出來(lái)隨意往外一丟，哪怕單車(chē)摔倒在地也不聞不問(wèn)，只留單車(chē)可憐巴巴地趴在冰冷的地面上。我無(wú)奈地?fù)u頭，從東倒西歪的共享單車(chē)前走過(guò)，找到一輛還算完好的單車(chē)，剛準(zhǔn)備掃碼開(kāi)鎖，一對(duì)子孫的身影吸引了我的目光。

大概五六歲的小孫子蹦跳著跑到共享單車(chē)前，小小的身子費(fèi)力地扶起倒地不起的單車(chē)，又小心翼翼的將它擺正，一輛接著一輛不停歇。孩子的奶奶笑瞇瞇地從后面走來(lái)，緩步走到車(chē)前，彎下僵硬的背脊，幫著小孫子一同扶起單車(chē)。汗水一層層沁出，但動(dòng)作卻愈發(fā)有力了。

看著這一幕我不呆在原地，我只注意到社會(huì)上負(fù)面的新聞、負(fù)面的舉動(dòng)，卻不曾想過(guò)更多人是實(shí)實(shí)在在的為保護(hù)共享資源而努力著，獻(xiàn)出自己的微薄之力。我的腦海中始終只記得那少數(shù)的幾條負(fù)面報(bào)道，對(duì)正能量的報(bào)道卻是轉(zhuǎn)眼即忘。

漸漸從失神中抽離，我走上前，學(xué)著子孫倆的動(dòng)作，和他們一起扶起單車(chē)。

太陽(yáng)終于從云層間露出腦袋，陽(yáng)光斑斑駁駁地灑在身上，心里暖融融的，冰涼的車(chē)墊也有了溫度。

在這共享時(shí)代共享不只是單車(chē)，更多的是人們美好善良的心靈……。

共享經(jīng)濟(jì)的英語(yǔ)篇八

共享經(jīng)濟(jì)是指?jìng)€(gè)體共享社會(huì)資源，以不同方式交換商品，理論上包含許多方面，如拼車(chē)、拼房、圖書(shū)共享、生活日用品的交換等。亦可稱之為“協(xié)作型消費(fèi)”，其核心是“使用而不占有”，許多人可同時(shí)分享時(shí)間、空間等資源，而沒(méi)有獨(dú)占的權(quán)力。

共享經(jīng)濟(jì)是近幾年的一個(gè)熱詞，最熟悉的莫過(guò)于共享單車(chē)了。筆者認(rèn)為，一般意義上的共享經(jīng)濟(jì)，顧名思義，就是共享所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具體來(lái)看，一方面是個(gè)人或單位發(fā)揮了閑置資源的作用，盤(pán)活了庫(kù)存；另一方面是生產(chǎn)者供給到市場(chǎng)上的一件產(chǎn)品滿足了多個(gè)用戶的需求，比如一輛共享單車(chē)很多人騎，比如一間房間很多人輪流住。這中間最關(guān)鍵的就是信息的共享，基礎(chǔ)是依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的變化是未來(lái)科技發(fā)展的大趨勢(shì)，至于能夢(mèng)幻到什么程度，今人也許難窺全豹，但多少應(yīng)該對(duì)未來(lái)保持新鮮感、保持好奇心。

本書(shū)可讀性不是很強(qiáng)，更像是一則案例分析，通篇都是關(guān)于airbnb的。讀罷，雖然沒(méi)有什么特別大的收獲，但至少讓我知道了airbnb，也因?yàn)樽髡呷宕蔚奶岬剑瑢?duì)其作了詳細(xì)了解，算是益處了。

書(shū)淺，看得很快，就此。