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公路工程預(yù)算編制合同篇一

摘要：隨著我國加入wto與工程量計價方法的實施步驟不斷加快，作為施工企業(yè)，將面臨著更為嚴峻的挑戰(zhàn)，施工企業(yè)必須及早新觀念，提高競爭意識，在市場競爭中形成自己成熟有效的價格體系，才能在日趨激烈的國際，國內(nèi)市場競爭中處于不敗之地，因此施工企業(yè)如何結(jié)合本企業(yè)特色和經(jīng)營狀況編制自己的一套企業(yè)定額，已經(jīng)成為當務(wù)之急。

關(guān)鍵詞：施工定額施工管理。

一、編制企業(yè)定額的重大意義。

定額是指消耗在單位的工程基本構(gòu)造要至少上的勞動力，材料和機構(gòu)的數(shù)量標準，而企業(yè)定額是各施工企業(yè)在正常條件下，企業(yè)根據(jù)自身的技術(shù)專長，施工設(shè)施配備情況，材料來源渠道及管理水平等所規(guī)定的為完成單位工程實體所消耗的各種人工，機構(gòu)，材料和其它費用的標準。它應(yīng)該能反映企業(yè)的綜合實力，技術(shù)水準和經(jīng)營水準，是企業(yè)確定工程成本和投標報價的依據(jù)。

1、實行工程量清單計價模式需要建立企業(yè)內(nèi)部施工定額。

工程量清單計價模式是一種與國際慣例接軌的計價模式，由施工企業(yè)自主報價，通過市場競爭形成價格。在現(xiàn)有的計價模式下，同一個工程，同樣的工程數(shù)量，以同一本預(yù)算定額來報價，并不能完全體現(xiàn)出市場競爭，也不能真正確定其工程成本；而在工程量清單計價模式下，各施工企業(yè)應(yīng)建立起內(nèi)部定額，按照本企業(yè)的施工技術(shù)水平，裝備水平，管理水平及對人工、材料、機械價格的掌握控制情況，對工程利潤的預(yù)期要求來計算工程報價。這樣同一工程，不同企業(yè)以各自內(nèi)部定額為基礎(chǔ)作出報價，這才能真正反映出企業(yè)成本的差異，在施工企業(yè)之間形成實力的競爭，從而真正達到市場形成價格的目的。

2、企業(yè)定額的建立有助于規(guī)范建設(shè)項目的承發(fā)包行為。

目前建筑市場的供求情況是僧多粥少，施工企業(yè)的任務(wù)普遍不足，因此在激烈的市場競爭中，以預(yù)算定額為基礎(chǔ)的報價被嚴重下浮，壓低，這種惡性的競爭會使施工企業(yè)偷工減料，或是層層轉(zhuǎn)包，拖欠工資，工期和質(zhì)量得不到保證，一些新工藝，新材料也得不到推廣和使用，施工企業(yè)本身不能獲得應(yīng)有的充足的利潤，甚至虧損，會影響企業(yè)的進一步發(fā)展。施工企業(yè)建立內(nèi)部定額后，根據(jù)自身實力和市場價格水平參與競爭，能夠反映企業(yè)個別成本，并且保證獲得一定的利潤，這將能規(guī)范招投標市場，有利于施工企業(yè)在建筑市場的公平競爭中求生存，求發(fā)展。

3、企業(yè)定額的建立直接有利于提高企業(yè)管理水平，推廣先進施工技術(shù)，提高市場競爭能力。

施工企業(yè)要在激烈的市場競爭中處于有利地位，說到底無非就是要降低成本，提高效益。企業(yè)定額的編制管理過程中正好能夠直接對企業(yè)的技術(shù)，經(jīng)營管理水平，工期質(zhì)量價格等因素進行準確的測算和控制，進而能夠控制項目的成本。同時企業(yè)內(nèi)部施工定額作為企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)管理的標準文件，結(jié)合企業(yè)自身技術(shù)力量，利用科學(xué)管理的方法提高企業(yè)的競爭力和經(jīng)濟效益，為企業(yè)進一步拓展生存的空間打下堅實的基礎(chǔ)。

4、建立企業(yè)定額，是加速我國建筑企業(yè)綜合生產(chǎn)能力發(fā)展的需要。

我國加入wto后，國外施工企業(yè)會進入中國市場，我國施工企業(yè)也要走出國門，這兩方面都將臨著與裝備更精良，技術(shù)更先進的國際施工力量的競爭。建立企業(yè)定額，施工企業(yè)可自覺運用價值規(guī)律和價格杠桿，及時掌握市場水平，在市場競爭中，不斷學(xué)習(xí)和吸收先進的`施工技術(shù)，充實和改進企業(yè)定額，以先進的企業(yè)定額指導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)，最終達到企業(yè)綜合生產(chǎn)能力與企業(yè)定額水平共同提高的目的。

1、平均先進原則：指在正常的施工條件下，大多數(shù)生產(chǎn)者經(jīng)過努力能夠達到和超過水平，企業(yè)施工定額的編制應(yīng)能夠反映比較成熟的先進技術(shù)和先進經(jīng)驗，有利于降低工料消耗，提高企業(yè)管理水平，達到鼓勵先進，勉勵中間，鞭策落后的水平。

2、簡明適用性原則：企業(yè)施工定額設(shè)置應(yīng)簡單明了，便于查閱，計算要滿足勞動組織分工，經(jīng)濟責任與核算個人生產(chǎn)成本的勞動報酬的需要。同時，企業(yè)自行設(shè)定的定額標準也要符合《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》“四個統(tǒng)一”的要求，定額項目的設(shè)置要盡量齊全完備，根據(jù)企業(yè)特點合理劃分定額步距，常用的對工料消耗影響大的定額項目步距可小一些，反之步距可大一些，這樣有利于企業(yè)報價與成本分析。

3、以專家為主編制定額的原則：企業(yè)施工定額的編制要求有一支經(jīng)驗豐富，技術(shù)與管理知識全面，有一定政策水平的專家隊伍，可以保證編制施工定額的延續(xù)性、專業(yè)性和實踐性。

4、堅持實事求是，動態(tài)管理的原則：企業(yè)施工定額應(yīng)本著實事求是的原則，結(jié)合企業(yè)經(jīng)營管理的特點，確定工料機各項消耗的數(shù)量，對影響造價較大的主要常用項目，要多考慮施工組織設(shè)計，先進的工藝，從而使定額在運用上更貼近實際、技術(shù)上更先進，經(jīng)濟上更合理，使工程單價真實反映企業(yè)的個別成本。

此外，還應(yīng)注意到市場行情瞬息萬變，企業(yè)的管理水平和技術(shù)水平也在不斷地更新，不同的工程，在不同的時段，都有不同的價格，因此企業(yè)施工定額的編制還要注意便于動態(tài)管理的原則。

5、企業(yè)施工定額的編制還要注意量價分離，獨立自產(chǎn)，及時采用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)、新材料，新工藝等原則。

三、企業(yè)定額編制的主要依據(jù)和內(nèi)容。

1、企業(yè)施工定額的編制依據(jù)主要有：現(xiàn)行的建筑安裝工程施工及驗收規(guī)范，施工圖紙，標準圖集，企業(yè)現(xiàn)場施工的組織方案，現(xiàn)場調(diào)查和測算的具體數(shù)據(jù)，以及新工藝，新材料，新設(shè)備的使用情況。

為適應(yīng)工程量清單計價的要求，企業(yè)施工定額應(yīng)包含工料消耗定額與間接費定額兩個部分。這兩部分定額編制時應(yīng)考慮全省統(tǒng)一基礎(chǔ)定額的水平，同時更要兼顧企業(yè)各方面的實際情況，從而形成一個切實可行，事實求是的企業(yè)計價定額。

（1）工料消耗定額的編制：工料消耗定額的編制可采用現(xiàn)場觀測，調(diào)查研究，統(tǒng)計分析，用已有定額換算等方法。

其中：人工消耗量定額的計算方法：定額人工=基本用工+其它用工；其它用工=超運距用工+輔助用工+人工幅度差。

材料用量消耗定額由凈用量與損耗量組成，分為主要材料用量和周轉(zhuǎn)性材料用量；

主要用量=凈用量+損耗量。

機構(gòu)消耗量：是指在合理使用機械和合理施工組織條件下，由人操縱機構(gòu)時，機構(gòu)完成單位合格產(chǎn)品所必須消耗的工作時間（即臺班）數(shù)量的標準。其中人、機共同工作8個小時稱一個臺班，在測算過程中，還要考慮保持機械的正常生產(chǎn)率和工人正常的勞動工效。

其中：機械一小時純工作正常生產(chǎn)率=工作時間內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量/工作時間。

此外，對于租賃機械的臺班單價，應(yīng)根據(jù)機械的租賃市場價格通過分析綜合確定。

（2）除工料消耗定額外，企業(yè)還需要根據(jù)建筑市場競爭情況和企業(yè)內(nèi)部定額管理水平，財條狀況編制一些費用定額，如現(xiàn)場施工措施費定額，間接費定額等。

四、編制企業(yè)施工定額應(yīng)該注意的問題。

1、施工定額牽涉到企業(yè)的重大經(jīng)濟利益，合理的企業(yè)施工定額的水平能夠支持企業(yè)正確的決策，提升企業(yè)的競爭能力，指導(dǎo)企業(yè)提高經(jīng)營效益，因此，企業(yè)施工定額從編制到施行，必須經(jīng)過科學(xué)，審慎的論證，才能用于企業(yè)招投標工作和成本核算管理。

2、企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。新材料，新工藝的不斷出現(xiàn)，會有一些建筑產(chǎn)品被淘汰，一些施工工藝落伍，因此施工定額總有一定的滯后性，施工企業(yè)應(yīng)該設(shè)立專門的部門和組織，及時搜集和了解各類市場信息和變化因素的具體資料，對企業(yè)定額進行不斷的補充和完善，調(diào)整，使之更具生命力和科學(xué)性，同時改進企業(yè)各項管理工作，保持企業(yè)在建筑市場中競爭優(yōu)勢。

3、在工程量清單計價方式下，不同的工程，有不同的工程特征，施工方案等等因至素，報價方式也有所不同，因此對企業(yè)施工定額要進行科學(xué)有效的動態(tài)管理，針對不同的工程，靈活使用企業(yè)定額，建立完整的工程；資料庫。

4、要用先進的思想和科學(xué)的手段來管理企業(yè)定額，施工單位應(yīng)利用高速度發(fā)展的計算機技術(shù)建立起完善的工程測算信息系統(tǒng)，從而提高企業(yè)定額的工作效率和管理效能。

在我國加入wto，經(jīng)濟日趨全球化的今天，施工企業(yè)應(yīng)高度重視代表自身實力水準的企業(yè)定額的編制和應(yīng)用，有效地控制成本，取得最大的經(jīng)濟效益，才能在日漸激烈的市場競爭中立于不敗之地。

公路工程預(yù)算編制合同篇二

（1）具有養(yǎng)護工程所特有的定額項目。公路養(yǎng)護的目的主要是保證路面整潔、行車安全、邊坡穩(wěn)定，排水通暢，構(gòu)筑物、橋、隧完好。沿線設(shè)施齊全，綠化美觀，創(chuàng)造暢、潔、舒、美、安的通行條件。如路面清掃保潔、橋涵整修及清除淤泥、雜物、沿線設(shè)施的修復(fù)及更換等項目都是養(yǎng)護工程所特有的。在編制養(yǎng)護工程預(yù)算定額時必須完善這部分內(nèi)容。

（2）公路養(yǎng)護工程獨特的施工組織。養(yǎng)護工程的作業(yè)不同于新、改建項目的規(guī)?；鳂I(yè)，養(yǎng)護作業(yè)的施工條件也不同于新、改建項目。同時，由于公路養(yǎng)護的保通、交通組織，造成了養(yǎng)護工程的工效低、措施費用高。

（3）公路養(yǎng)護工程獨特的安全管理模式。公路養(yǎng)護的實施，主要以保障公路安全暢通。而公路行車密度大、車速快，在養(yǎng)護作業(yè)時必須設(shè)置養(yǎng)護作業(yè)區(qū)并按規(guī)范要求設(shè)置安全標志，既要減少養(yǎng)護施工對社會車輛的通行影響，又要保障養(yǎng)護施工安全。因此養(yǎng)護維修作業(yè)必須增加安全設(shè)施及管理費用。

4.1按全省平均先進水平的原則。

平均先進水平一般應(yīng)低于先進水平，略高于平均水平。

4.2簡明適用原則。

編制定額落實簡明適用原則是對使用定額的可操作性便于了解掌握。編制養(yǎng)護預(yù)算定額落實簡明適用原則是對使用定額的可操作性。預(yù)算定額力求簡明適用原則中，預(yù)算定額的項目齊全具有重要作用。在編制定額時對于重要的、能經(jīng)常使用的項目要劃分詳細，對不重要的、使用次數(shù)少的項目劃分要粗，要掌握重點。簡化工程量的計算，簡單、易懂、可操作，能夠?qū)嶋H指導(dǎo)養(yǎng)護預(yù)算的編制與審核工作。

4.3專家編審責任制原則。

養(yǎng)護定額的編制工作政策性、專業(yè)性非常強，而且任務(wù)重，貫徹執(zhí)行這一原則非常重要。（1）在定額水平的把握上，防止由于水平測算不準確而產(chǎn)生的定額項目之間高低不一的現(xiàn)象，結(jié)合理解確定建筑產(chǎn)品價格水平帶來的不利影響。（2）定額項目應(yīng)能明確地體現(xiàn)已經(jīng)技術(shù)可靠，并采用新技術(shù)、新工藝、新材料的項目，防止定額缺項，使定額適用性大大降低。（3）定額項目劃分應(yīng)按照工程實體消耗與養(yǎng)護施工措施性消耗的分離，以滿足施工單位經(jīng)濟核算和按工程進行投標報價的需要。

4.4與養(yǎng)護工程相適應(yīng)的.原則。

養(yǎng)護預(yù)算定額是為公路養(yǎng)護維修服務(wù)的，必須滿足公路養(yǎng)護維修發(fā)展的需要。定額項目要能體現(xiàn)目前及今后一段時間內(nèi)大多數(shù)工程項目，目前普遍使用或今后將普遍使用的新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備都應(yīng)在養(yǎng)護定額中得到體現(xiàn)，使預(yù)算定額與養(yǎng)護工程相一致。養(yǎng)護工程定額是在實踐的基礎(chǔ)上進行的統(tǒng)計歸納，定額中的工料機消耗量能充分體現(xiàn)本省養(yǎng)護平均先進水平。養(yǎng)護工程定額總是相對晚于工程實踐。在編制定額是應(yīng)盡量加快進度，使定額細目盡量齊全，以適應(yīng)養(yǎng)護工程發(fā)展的需要，并能促進新技術(shù)、新工藝的推廣。適應(yīng)公路養(yǎng)護管理體制的改革和市場經(jīng)濟的發(fā)展，滿足市場機制下公路養(yǎng)護工程造價管理需求和發(fā)展。

4.5貫徹國家政策、法規(guī)的原則。

養(yǎng)護預(yù)算定額作為養(yǎng)護工程造價的重要計價依據(jù)，涉及國家、企業(yè)和勞動者的利益，具有“責任較大、通行性強、關(guān)系公共利益”的特點，必須認真執(zhí)行包括技術(shù)、經(jīng)濟等方面的法律、法規(guī)等政策。

5.1準備工作階段。

組建《公路養(yǎng)護工程預(yù)算定額的編制》研討小組，編制工作大綱，明確編制計劃、目的和任務(wù)，全面展開公路養(yǎng)護定額測定、編制研究工作。

5.2收集資料階段。

（1）培訓(xùn)定額測定人員，制定定額測定表格，收集資料。收集基礎(chǔ)資料是編制養(yǎng)護定額的一個重點，但是要有目的針對性收集，根據(jù)公路養(yǎng)護工程的特性，結(jié)合各地市公路局對所轄公路的養(yǎng)護管理經(jīng)驗，進行研究統(tǒng)計分析。

（2）召開專家座談、研討會。邀請從事定額編制、養(yǎng)護管理、監(jiān)理、施工單位有經(jīng)驗的專業(yè)人員召開座談、研討會，從不同角度提出各自意見和建議。

（3）收集現(xiàn)行規(guī)定、規(guī)范和政策法規(guī)資料。

a.現(xiàn)行的公路、橋梁工程施工技術(shù)標準及規(guī)范。

b.相關(guān)的公路橋梁設(shè)計標準規(guī)范。

c.收集有關(guān)管理部門積累的相關(guān)資料。

編制的定額是否合理，定額水平是否平均先進，需要進行大量的對比、測算。測算是在相同養(yǎng)護工程工作條件下，同類項目、相同的工作內(nèi)容人工、材料和機械的消耗量進行比較。我省安排六個地市進行養(yǎng)護定額測算分析。一是要與交通部工程定額的比較、分析。二是與外省相關(guān)養(yǎng)護定額的比較、分析。通過各市選取轄區(qū)內(nèi)公路與橋梁養(yǎng)護項目進行測算，比較以確定本定額水平高低。采用安徽養(yǎng)護定額計算比采用公路工程預(yù)算定額計算約提高20%-60%之間。這與中修、小修及日常養(yǎng)護工程由于作業(yè)點分散、工程量小，往往引起生產(chǎn)工人、機械設(shè)備的施工現(xiàn)場待工（閑置）率高、進退場和轉(zhuǎn)場頻繁的特點是相吻合的。

6征求意見及報批階段。

（1）養(yǎng)護定額初稿完成以后，編制組下發(fā)初稿即征求意見稿到各養(yǎng)護管理、養(yǎng)護單位征求使用單位的建議和意見，通過分析歸納反饋意見，在統(tǒng)一的意見基礎(chǔ)上整理分類，修改形成修訂稿。

（2）邀請省內(nèi)外多年從事養(yǎng)護、定額和設(shè)計工作的專家對修訂稿征求建議和意見，通過分析歸納反饋意見，在統(tǒng)一的意見基礎(chǔ)上整理分類，修改形成報批稿。

（3）整理出一套完整、齊全、清晰并經(jīng)審核后的報批稿，待批復(fù)后進行出版發(fā)行使用。

7結(jié)束語。

公路養(yǎng)護定額的編制是一個政策性、技術(shù)性、經(jīng)濟性非常強的龐大復(fù)雜系統(tǒng)過程，編制周期長，科學(xué)合理編制養(yǎng)護定額，要能充分體現(xiàn)定額的系統(tǒng)性、權(quán)威性、強制性、實用性特點，充分發(fā)揮定額對公路養(yǎng)護工作的重要作用。

參考文獻。

[4]姚云峰.如何做好公路工程養(yǎng)護預(yù)算定額工作[j].民營科技，2012，2：61.

公路工程預(yù)算編制合同篇三

某跨道路、鐵路雙線2車道跨線橋，橋梁全長684.915m。其主橋段長254m，寬度為27.5m（有人行道）；引橋段長430.915m，寬度為23.5m。并包括橋梁范圍內(nèi)的道路、排水及照明工程。在整個施工過程中，因為建設(shè)環(huán)境因素，人為因素等相對復(fù)雜，為了保證工程項目經(jīng)濟效益及社會效益，項目部為提高工程預(yù)算編制及有效控制工程的結(jié)算采取了一些有效措施。

在該工程施工前，廣泛收集多方面的資料，主要包括橋梁的勘察地質(zhì)報告、工程設(shè)計圖紙及說明、地形測量圖及數(shù)據(jù)、調(diào)查工程周邊環(huán)境、現(xiàn)場勘察、各類標準圖集、工程組織情況、工程施工方案、各類取費標準、預(yù)算定額，材料預(yù)算價格及工程量計算規(guī)則等，通過對這些資料數(shù)據(jù)的收集，確定了工程預(yù)算的編制方法。

2.2對整個工程實際情況做整體把握。

在該橋梁工程量計算之前，工程預(yù)算人員對定額總說明、章說明、字母附錄等進行了充分認識，然后對定額分項布局了解，并掌握了具體的工程量計算規(guī)則。在做到上述這些的基礎(chǔ)上，通過仔細閱讀圖紙、對工程整個情況做到充分掌握。另外，工程預(yù)算編制人員深入工程現(xiàn)場，結(jié)合工程現(xiàn)場充分了解工程圖紙表達及設(shè)計人員意圖，對工程中可能出現(xiàn)的一些變更做到掌控。最后根據(jù)這些掌握的實際情況，進行預(yù)算編制分項，并分別計算出對應(yīng)工程量，套用單價，整個過程中嚴格預(yù)防漏計錯套等問題。

2.3費用計算及匯總。

在實際計算匯總過程中，一定要保證原始數(shù)據(jù)輸入準確性。在該橋梁施工中，對于原始數(shù)據(jù)及公式的輸入，均安排兩位預(yù)算人員在不同的計算機上輸入，然后匯總，如果出現(xiàn)差異，就及時改正，這樣排除了原始數(shù)據(jù)輸入的錯誤。并且在工程中，為了確定取費標準，工程預(yù)算編制人員深入現(xiàn)場第一線，通過對工程施工隊伍，競標隊伍及工程實際施工難度等因素綜合分析的基礎(chǔ)上，確定了合理的`計費標準。

3控制工程結(jié)算的策略及措施。

3.1加強資料收集。

在該工程中首先加強了對工程準備工作的重視，收集資料主要有地質(zhì)報告、工程設(shè)計圖紙、設(shè)計說明、現(xiàn)場地形圖、現(xiàn)場勘察、橋梁施工周邊環(huán)境資料等，通過對這些數(shù)據(jù)資料的收集，并熟練掌握現(xiàn)行的工程預(yù)算定額，收費標準，以對工程計算有清晰的認知。

3.2對整個工程實施系統(tǒng)化控制。

對于工程來說，決策階段造價控制無疑最為關(guān)鍵。有關(guān)統(tǒng)計表明，投資決策階段對工程造價的影響程度在80%以上，所以必須對工程決策重視。而在該工程實施中，工程設(shè)計階段以事前控制為主，并確定具體的工藝流程，并精心設(shè)計。而在工程實施階段，做了市場設(shè)備、材料的調(diào)查工作，并且對可能出現(xiàn)的變動做了分析，還對工程施工可能使用的一些新材料、新工藝、新技術(shù)等做了經(jīng)濟比較。最后加強了協(xié)調(diào)工作，盡可能避免索賠事件發(fā)生，最終切實做到對整個工程系統(tǒng)化的控制。

3.3高度重視工程監(jiān)理作用發(fā)揮。

建設(shè)工程監(jiān)理，其作用是通過對工程過程的監(jiān)督、控制，在保證工程進度及質(zhì)量的基礎(chǔ)上，最大可能的為工程創(chuàng)造效益。對于該工程來說，工程從技術(shù)、經(jīng)濟、合同等多方面采取了一些措施，并重點做好了現(xiàn)場簽證、變更，對工程結(jié)算程序，計算等環(huán)節(jié)做了細致監(jiān)理，并且妥善協(xié)調(diào)了工程各方關(guān)系，盡量使得工程整個環(huán)節(jié)透明化，最終在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，有效的控制了工程結(jié)算。

3.4現(xiàn)場簽證和工程變更控制。

在整個工程中，現(xiàn)場簽證與工程變更必然出現(xiàn)，工程建設(shè)必須對這方面高度重視，而對于再現(xiàn)簽證來說，首先要在審核之前把關(guān)，其次還應(yīng)該在設(shè)計院技術(shù)咨詢、圖紙會審等過程中消除，最終保證在開工之前將其消除。而對于該工程來說，工程設(shè)計變更要盡量提前，變更越早造成的損失越小，反之，變更越遲，造成的損失越大，所以工程中強化了工程變更管理，最終將設(shè)計變更有效地控制在設(shè)計階段初期，特別是其中一些工程造價影響較大的變更更是做到了先算賬后變更，最終使得工程造價能夠得到有效控制。

3.5加強施工方、業(yè)主及監(jiān)理方的溝通協(xié)調(diào)以控制工程結(jié)算。

對于該橋梁工程來說，工序多，時間長、影響因素多，如果在實際施工過程中，施工方、業(yè)主及監(jiān)理方缺乏有效的溝通協(xié)調(diào)，必然直接影響著工程結(jié)算。因此在整個工程建設(shè)過程中，主要通過例會召開、專題討論等方式重點加強了對這三方的溝通協(xié)調(diào)，以切實地控制了工程結(jié)算。

通過對該工程整個預(yù)算控制回顧，發(fā)現(xiàn)在該項目施工中，通過工程系統(tǒng)化控制，高度發(fā)揮監(jiān)理作用，及對工程現(xiàn)場簽證及變更控制等措施，整個工程預(yù)算編制及結(jié)算取得了很好的效果，如表1為該橋梁實際經(jīng)濟指標實現(xiàn)對對照表。為有效控制工程結(jié)算及為今后在工程預(yù)算編制及有效控制工程計算等，對該工程做了如下經(jīng)驗總結(jié)：該工程中，工程成本與預(yù)算差距不大是因為在整個預(yù)算過程中均使用了實測法，對工程現(xiàn)場進行細致調(diào)查，所以預(yù)算編制所用的數(shù)據(jù)和實際情況較為吻合，其次在工程預(yù)算編制前，專門對編制人員進行了培訓(xùn)，使得預(yù)算編制人員的綜合業(yè)務(wù)水平得到了進一步保證；另外整個預(yù)算編制工作中將工程成本、人力成本及管理費用分開計算，這樣各個經(jīng)濟指標更加清晰直觀、使得編制結(jié)果更貼合實際。

5結(jié)語。

對于建設(shè)工程預(yù)算編制來說，首先編制人員必須有高度責任感及較高的業(yè)務(wù)水平，其次在具體的預(yù)算編制過程中，必須要細致掌握工程相關(guān)數(shù)據(jù)、圖紙，并深入工程現(xiàn)場調(diào)查，對工程實際情況作充分了解的基礎(chǔ)上，才可通過一定的計算方式進行工程預(yù)算編制，而對于工程計算來說，必須要有有效的控制措施，以切實保證工程計算的準確性和科學(xué)性。

參考文獻。

[1]雷小玲.對建筑工程預(yù)算及編制方法的探討.科技致富向?qū)?，?）.

[2]張向喜.建設(shè)工程項目控制策略分析.中小企業(yè)管理與科技，2010（8）.

公路工程預(yù)算編制合同篇四

橋梁的基礎(chǔ)工程具體有打樁、砌石、混凝土及灌注樁等多種結(jié)構(gòu)。一般情況下，利用鉆孔樁和混凝土擴大基礎(chǔ)以及挖孔樁等方式來開展施工作業(yè)。在對混凝土基礎(chǔ)實施預(yù)算編制處理時，應(yīng)當依據(jù)是否摻入了片石以及標號是否一致來各自予以記錄，若所選用的設(shè)計標號和標準要求存在明顯差異時，則必須予以更換。對砌石必須要依據(jù)形狀的不同分別進行記錄。在預(yù)算編制過程中，應(yīng)當就砂漿劃分及標號依次畫出重點檢查內(nèi)容，若所選用的標號和定額標準之間存在明顯的差異，同樣也要予以更換。

4.2下部工程預(yù)算造價。

下部工程施工內(nèi)容具體有預(yù)制安裝混凝土構(gòu)造、現(xiàn)澆混凝土構(gòu)造以及砌石構(gòu)造等多種形式。因而，在實施橋梁工程下部工程預(yù)算編制以及確認工作時應(yīng)關(guān)注以下幾方面內(nèi)容：（1）編制下部工程預(yù)算造價內(nèi)容時，必須依據(jù)分部工程來逐個進行工程量的提取，同時各自進行計價處理，如墩臺計價工程量應(yīng)當涵括蓋梁、翼墻、墩臺身、墩臺帽、耳背墻及橋臺等部分，針對小于3層的帽石應(yīng)當將砂漿、片石、塊石及混凝土標號等予以明確區(qū)分，同時臺背當中的填土夯實也應(yīng)分開采取計價處理；（2）應(yīng)當對臺、鐓、帽石、欄桿和拱石等部位采取砂漿混凝土預(yù)制塊編制；（3）在確定墩臺砌石工程數(shù)量時，若設(shè)計圖紙并未對塊石和片石予以準確的劃定，則墩身應(yīng)當依據(jù)4∶6的比例來進行確定塊石和片石的數(shù)量，臺身需依據(jù)2.5∶7.5的比例來確定塊石和片石的數(shù)量，進而明確出相應(yīng)的工程量大小。

4.3上部工程預(yù)算造價。

近年來，橋梁工程大多選用預(yù)制混凝土的結(jié)構(gòu)方式，在對橋梁結(jié)構(gòu)主體工程預(yù)算造價實施編制時，必須將運輸、安裝以及預(yù)制等環(huán)節(jié)的工程量分離開來分別進行獨立編制。在對輔助工程進行預(yù)制或安裝時，必須要加強對以下幾方面的重視程度：（1）依據(jù)工程規(guī)模大小來決定預(yù)制場地的平整規(guī)模，一般考量利用碎石墊層進行鋪設(shè)處理；（2）大型預(yù)制構(gòu)件平面底座的多少，必須要結(jié)合實際的施工進程規(guī)劃所有可能出現(xiàn)的周轉(zhuǎn)應(yīng)用次數(shù)來予以確認；（3）設(shè)備應(yīng)用期限大多是依據(jù)計劃應(yīng)用期限來對設(shè)備攤銷費用予以調(diào)整；（4）必須依據(jù)設(shè)備的實際應(yīng)用范圍大小來開展預(yù)算編制處理，堅決避免發(fā)生漏計和多計的情況；（5）在軌道鋪設(shè)時，因概預(yù)算項目表將全部臨時工程采取了單項處理，因而不可將之歸入上部工程造價編制內(nèi)；（6）若預(yù)制場所為公用的，應(yīng)當對梁片運輸距離進行充分的考量，如可在路基上進行運輸，一方面可減小運輸干擾并縮短運輸距離，另一方面還可大幅度減少工程支出成本。

4.4附屬工程預(yù)算造價。

附屬工程的預(yù)算造價編制及確定具體是指排水和伸縮縫2部分內(nèi)容，應(yīng)注重所采用的排水管道材料。針對大型橋梁工程而言，定額消耗鑄鐵管已經(jīng)難以再滿足于具體需求，因此，應(yīng)當選用pvc管道材料。所選用的pvc管道材料應(yīng)當依據(jù)定額標準選取，預(yù)算造價需采用單位質(zhì)量和單價的乘積來予以編制與確定。對于伸縮縫則應(yīng)依據(jù)產(chǎn)品的實際特性，并以材料長度和單價的乘積來額外進行安裝費用編制以及預(yù)算造價確定。

5結(jié)語。

總之，橋梁工程預(yù)算造價的編制和確定是一項系統(tǒng)性的工作內(nèi)容，具有高度的復(fù)雜性。為了保障橋梁工程預(yù)算造價編制能夠達到較高的精確性與科學(xué)性，預(yù)算造價編制人員應(yīng)當對設(shè)計圖紙足夠熟悉，同時基對工程量的計算以及明確計價定額等方面做到合理化的工程預(yù)算編制，確保橋梁工程造價達到最優(yōu)化。

【參考文獻】。

公路工程預(yù)算編制合同篇五

3.1.1概算或變更后的概算是設(shè)計文件的重要組成部分。概算應(yīng)在批準的建設(shè)可行性研究報告允許的投資估算控制范圍內(nèi)。經(jīng)批準后的概算應(yīng)該是基本建設(shè)項目投資的最高限額，是編制建設(shè)項目計劃、簽訂承包合同、實踐建設(shè)規(guī)劃、控制預(yù)算、考證設(shè)計經(jīng)濟和建設(shè)成本合理性的依據(jù)。在不同設(shè)計階段設(shè)計單位應(yīng)適當?shù)木幹聘潘愫透恼潘恪?/p>

3.1.2作為施工圖設(shè)計文件的重要組成部分預(yù)算，在經(jīng)審定后，就要按預(yù)算進行施工。預(yù)算是確定工程造價、簽訂工程建筑合同、實行建設(shè)和施工單位辦理結(jié)算、核算經(jīng)濟支出、考核工程成本的.主要依據(jù)。預(yù)算應(yīng)以施工圖設(shè)計的工程量和施工方法為依據(jù)，按照規(guī)定定額、支取標準、材料單價、設(shè)備預(yù)算價格依據(jù)國家有關(guān)基本建設(shè)工程概算，在開工前預(yù)算編制辦法應(yīng)報上級主管部門審批。

3.1.3根據(jù)相關(guān)執(zhí)行標準進行定額和取費。公路工程概預(yù)算的工程費用應(yīng)執(zhí)行所屬地區(qū)有關(guān)專業(yè)部門統(tǒng)一的工程定額和相應(yīng)的間接定額，其他費用應(yīng)按公路工程概預(yù)算編制辦法中的項目規(guī)劃和計算方法進行編制。

3.1.4概算和預(yù)算編制必須嚴格執(zhí)行國家的方針政策、法制法規(guī)，制定符合基建項目的設(shè)計和施工技術(shù)規(guī)范。編制的設(shè)計文件應(yīng)達到的質(zhì)量要求，合法合理、切實可行。

3.2加強審核力度，做好概預(yù)算編制。

概預(yù)算編制因時間緊任務(wù)重、工程程序和數(shù)據(jù)繁雜，不可避免的會出現(xiàn)多算、漏算、重復(fù)計算等問題，這就必須要求相關(guān)部門加強審核力度，從而將概預(yù)算編制的準確性穩(wěn)步提高。

3.2.1工程初始化的審核。主要在工程開工前以設(shè)計圖紙和設(shè)計說明，及施工組織設(shè)計的要求為根據(jù)，對工程量進行審核。定額有著不可更改的權(quán)威性和執(zhí)行力，其形式和內(nèi)容任何人不得以任何方式方法進行更改。對采用的定額名稱、規(guī)格、計量單位、內(nèi)容是否滿足施工方法要求進行嚴格審核。

3.2.2材料價格的審核。對于材料價格是否包含運雜費，材料的運輸方式方法是否符合實際、切實可行都要進行審核，并檢驗其能否既滿足工程要求又降低運輸成本。

3.2.3其他費用的審核。對于是否符合標準的取費、費率計算的準確性、是否符合規(guī)定的計算基數(shù)、價差調(diào)整都要進行認真嚴格的審核。

3.3加強公路工程造價的監(jiān)督和工程費用的監(jiān)理。

對工程造價的監(jiān)督，各級政府有關(guān)部門應(yīng)按權(quán)限嚴格執(zhí)行經(jīng)國務(wù)院批準的由國家計劃委員會訂建設(shè)[]1105號文件《關(guān)于印發(fā)國家重點建設(shè)項目管理辦法的通知》和交通部發(fā)布的第8號令《公路建設(shè)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行。

控制工程費用是控制工程造價編制質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。工程費用的支付對工程進度和工程質(zhì)量都有著直接的影響，工程施工過程中的費用監(jiān)理，應(yīng)該全面地熟悉掌握和精準運用招投標文件、合同協(xié)議書及有關(guān)設(shè)計、施工文件，做好計量支付工作。工程費用的監(jiān)理還應(yīng)該以合理的工程量清單為依據(jù),抓住計量支付這個關(guān)鍵環(huán)節(jié),認真審核支付申請,使每筆資金都能得到合理控制。

3.4加強責任心，培養(yǎng)優(yōu)秀的工程造價隊伍。

工程造價的合理與否以及工程質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)鍵在于編制的質(zhì)量，而編制人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德素養(yǎng)有決定著編制的質(zhì)量，所以建筑工程造價的編制過程中對造價管理人員提出了較高的要求。造價管理人員要掌握工程造價的專業(yè)知識，以及相關(guān)政策方針、法律法規(guī)，對設(shè)計、材料設(shè)備的訂購、現(xiàn)場工藝技術(shù)實施、工程整體的運作、項目投資分析控制等方面的知識。同時要開展造價工程師以及相關(guān)的編制工作人員進行培訓(xùn)和資職工作認證工作，提高編制人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，使工程造價編制工作合理合法，并且保證其質(zhì)量的可靠性。

參考文獻。

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[2]龔小蘭.實行清單計價下的工程造價管理對策[j].科技進步與對策，，4.

[3]建設(shè)部.建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范[m].中國計劃出版社，.

[4]錢偉,王麗娟.國內(nèi)外建筑工程造價管理分析[j].建筑管理現(xiàn)代化，2005，04.

公路工程預(yù)算編制合同篇六

摘要：養(yǎng)護定額是工程預(yù)算重要的計價根據(jù)，是衡量經(jīng)濟效果的標準，是對工程建設(shè)進行管理的依據(jù)。在公路養(yǎng)護管理工作中，使用養(yǎng)護定額對公路工程的建設(shè)、養(yǎng)護、維修進行計劃、控制等管理。

根據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，公路的養(yǎng)護按工程性質(zhì)、規(guī)模大小、施工難易程度劃分為小修保養(yǎng)、中修、大修及改善工程。本文從養(yǎng)護工程討論小修保養(yǎng)定額的編制。

公路工程預(yù)算編制合同篇七

公路工程預(yù)算審查的意義一是保證預(yù)算的準確性，能夠做到階段性地控制工程造價，合理分配投資資金，為建設(shè)資金的落實提供可靠的依據(jù)，有助于提高項目的投資效益;二是有利于促進預(yù)算編制過程的規(guī)范性，有助于推廣預(yù)算編制辦法和預(yù)算定額的普及;三是有利于發(fā)現(xiàn)預(yù)算編制中出現(xiàn)的各種問題，從而反饋給各級造價站及早修訂;四是審核后的工程預(yù)算技術(shù)經(jīng)濟指標是工程建設(shè)指標的綜合反映，由此可以看出設(shè)計方案是否合理、技術(shù)是否先進，有利于提高整體設(shè)計水平。

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公路工程預(yù)算編制合同篇八

公路養(yǎng)護與新、改建工程不同，涉及面大、管理困難。為使養(yǎng)護管理工作在人、材、機、費用有一個統(tǒng)一衡量標準，合理制定養(yǎng)護定額，能夠比較準確確定養(yǎng)護工程項目所需費用。

主要在以下三個方面：

（1）是市、縣公路管理機構(gòu)編制小修保養(yǎng)工程預(yù)算并上報小修保養(yǎng)計劃費用的主要依據(jù)；

（2）省公路管理機構(gòu)下達各地小修保養(yǎng)資金計劃的編制依據(jù)；

（3）是公路養(yǎng)護管理進行小修保養(yǎng)工程招投標費用計價的依據(jù)。

公路工程預(yù)算編制合同篇九

橋梁工程是一項重要的基礎(chǔ)性工程，對于推動社會經(jīng)濟的發(fā)展意義重大，而預(yù)算造價工作則是橋梁工程施工管理工作當中最為關(guān)鍵的一個構(gòu)成部分，開展科學(xué)、合理的預(yù)算造價編制工作對于保障資源的合理配置，施工進度的順利實施作用巨大。隨著社會經(jīng)濟與相關(guān)技術(shù)手段的快速發(fā)展，越來越多的新型材料與技術(shù)不斷涌現(xiàn)，導(dǎo)致橋梁工程在預(yù)算造價編制時所面臨的難度不斷增加[1]。因而，對橋梁工程預(yù)算造價編制工作展開相關(guān)的研究有著極為重要的現(xiàn)實意義。

2應(yīng)注意的編制問題及程序。

需要清楚橋梁施工技術(shù)的特征，進而依據(jù)各環(huán)節(jié)施工項目的數(shù)量多少來實施工程項目的預(yù)算造價。必須要能夠依據(jù)橋梁工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)等方面的工程量來基本確定工程的整體造價，并且還需對有關(guān)輔助工程的數(shù)量予以充分的考量。由于在大量的橋梁工程當中，基礎(chǔ)、橋梁上部和下部結(jié)構(gòu)等的工程量在設(shè)計時已經(jīng)基本得到了確定，因此，僅需依據(jù)圖紙所給出的額定量開展定額計算即可，同時掌握好其適用范圍，便能夠較為簡便地開展好工程預(yù)算造價編制工作。但是還存在部分對主體工程建設(shè)輔助服務(wù)的工程量，此部分工程量在設(shè)計圖表當中常常沒有明確的顯示，并且此類工程量也有著較大的可塑性價值，將會對整體工程造價帶來巨大的影響。因此，要能夠切實依據(jù)橋梁具體建設(shè)及施工狀況，同時參照以往橋梁的建設(shè)經(jīng)驗來針對輔助工程項目實施預(yù)算造價編制。針對橋梁工程實施造價預(yù)算編制時，必須要依據(jù)相應(yīng)的順序流程來實施，即由橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)開始，而后是下部結(jié)構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)其他的主體工程量，并且還應(yīng)當把輔助工程量也考慮進去，以確保整體工程預(yù)算編制工作可達到程序化和系統(tǒng)化，以免發(fā)生人為的失誤及缺陷[2]。

3影響工程造價的主要因素及控制原則。

道路橋梁建設(shè)工程，其實際造價會受到多方因素的影響，其中影響最為明顯的一項因素即為工程項目管理，只有切實將有關(guān)的財務(wù)管理責任落實到具體的工作實踐當中，嚴格依據(jù)有關(guān)管理制度來開展管理工作，方可達到節(jié)約成本的目的?；蚴窃诮ㄔO(shè)過程當中采取文件規(guī)劃，將所采用的施工方案、方法和人員等各方面的成本均實現(xiàn)最優(yōu)化的控制，將施工材料與機械兩方面的管理內(nèi)容做好相關(guān)的預(yù)算處理。其中材料供給是一項至關(guān)重要的內(nèi)容，一旦材料的供給出現(xiàn)問題便會導(dǎo)致整個工程的施工進度受到極大的影響，供給過多會造成材料浪費以及管理成本的升高，致使工程管理難度大大增加。所以必須要確保工程機械在可以完成相應(yīng)工作量以及材料價格較為合理的情況下，及時明確出材料的購入數(shù)量及價格，以期達到優(yōu)化配置，將成本效益發(fā)揮到最大。在人員管理方面，必須要持續(xù)加強員工的個人素質(zhì)水平，確保其工作效率能夠長時間保持在最佳狀態(tài)，以促使人力資源也能夠得到最大程度的利用，達到減少人力成本支出的目的，這對于目前不斷上漲的人力成本而言意義重大。在進一步優(yōu)化橋梁工程施工成本時，必須要依據(jù)全面的控制成本，盡可能將成本降至最低的原則來開展預(yù)算造價編制工作。預(yù)算造價編制人員要能夠及時掌握各項施工材料及人力資源的市場價格最新動態(tài)，有目的性地展開日常的成本管理工作，以責任與權(quán)力互相結(jié)合的原則來實施成本控制，并且還應(yīng)當充分發(fā)揮成本利用的潛力，適當調(diào)整目標，根據(jù)實際情況來優(yōu)化成本。

公路工程預(yù)算編制合同篇十

摘要：在交通事業(yè)迅猛發(fā)展的當今社會，公路建設(shè)任務(wù)是十分繁重的，然而用于公路建設(shè)的資金卻是有限的。從市場經(jīng)濟的角度著眼，工程材料的價格隨行就市，貨幣與借貸利率等也都在不斷地變化中;從高速公路建設(shè)的角度出發(fā)，工作建設(shè)跨地域之廣，路線地貌復(fù)雜、地質(zhì)條件多種多樣，這些因素都給工程造價帶來了極大的困難，也對建設(shè)項目的投資控制提出了更高的要求。

1工程造價管理工作的現(xiàn)狀。

我國現(xiàn)行的工程造價管理制度形成于五十年代，在八十年代逐步完善。從歷史的角度來看，基本上是全盤引進前蘇聯(lián)的基本建設(shè)概預(yù)算制度，這套制度產(chǎn)生于高度集中的計劃經(jīng)濟體制下。國家直接參與管理經(jīng)濟活動為其表現(xiàn)形式。該制度在不同的設(shè)計階段要從對政府負責的角度出發(fā)編制必要的概算或預(yù)算，有關(guān)部門要對概預(yù)算編制原則、內(nèi)容、方法和審批辦法出臺相關(guān)的規(guī)定并做出合理的制定;對于概預(yù)算定額、實際費用定額和設(shè)備材料預(yù)算價格的編制、審批、管理權(quán)限等也要有相關(guān)的規(guī)定。

隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，在過去形成的比較完善的概預(yù)算定額管理體系的弊端也日漸顯露。概預(yù)算制度的前提是國家直接參與管理經(jīng)濟活動，而并不是實際經(jīng)濟實體的企業(yè)，就不可避免地會出現(xiàn)經(jīng)濟短缺等狀況和問題，這也就要求我們對項目投資進行預(yù)測和控制。八十年代，我國學(xué)術(shù)界就此針對性的提出了全過程造價管理和控制的概念，有關(guān)部門對建設(shè)項目的可行性研究和預(yù)決算雙向兩端延伸的要求也作出了相應(yīng)的適當規(guī)定，把我國造價管理的觀念以及方法提升到一個新的高度。

為了使建設(shè)單位和建筑單位共同分擔經(jīng)濟風險，我國實行了清單投標的投標制度,建設(shè)單位提供建筑工程的工程量清單，然后建筑單位根據(jù)自己的技術(shù)水平,經(jīng)濟實力編制經(jīng)濟投標文件。但在一個充滿競爭與挑戰(zhàn)的時代里，現(xiàn)在我國工程的投標形成了一種低價中標的形式，這就必然導(dǎo)致了在施工中建筑單位想盡一切辦法推翻原設(shè)計,從而更多的增加工程造價,也就為將來工程管理混亂埋下隱患。因此建設(shè)單位和建筑單位對編制工程量及工程造價進行準確的定位是非常重要的。

2影響工程造價編制質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

2.1影響工程造價編制質(zhì)量的首要方面取決于工程設(shè)計方案的優(yōu)劣。工程造價是施工圖設(shè)計階段中的產(chǎn)物，由于技術(shù)人員缺乏經(jīng)濟觀念、設(shè)計理念陳舊，做不到技術(shù)與經(jīng)濟的合理結(jié)合，決定了工程造價存在這很大的局限性，從而使設(shè)計結(jié)果的經(jīng)濟性得不到充分的發(fā)揮，并難以控制工程造價。

2.2施工過程中的變更與修改也對工程造價編制質(zhì)量有著很大影響。編制工程設(shè)計會受到實際地質(zhì)地形、設(shè)計思想理念、設(shè)計技術(shù)規(guī)范、設(shè)計標準規(guī)定、設(shè)計手段方法、建筑材料和環(huán)境等客觀條件的影響以及制約。當客觀實際條件發(fā)生變化時，設(shè)計也要做出相應(yīng)適當?shù)恼{(diào)整，從而適應(yīng)建設(shè)的需要，因此工程造價也就必定隨著設(shè)計的變化而變化。

2.3材料單價編制中存在的問題對工程造價編制質(zhì)量的影響。建筑材料的價格隨行就市，材料價差按照工程造價管理部門定期公布信息價進行調(diào)整，時有變動，工程造價也就有著不穩(wěn)定難掌控的變化。設(shè)備材料同一型號規(guī)格的價格報價不統(tǒng)一，也使得設(shè)備材料與預(yù)算相差較大。

2.4工程量計算的準確率對工程造價編制質(zhì)量的影響。往往在圖紙中材料用量都已經(jīng)做出明確標示，施工圖紙設(shè)計的表達是否清晰精確、全面明了直接影響著工程量計算的準確度，這些都直接的影響到工程量計算是否符合規(guī)則。

2.5實地施工環(huán)境對工程造價編制質(zhì)量的影響。實地施工環(huán)境包括一些突發(fā)狀況的發(fā)生，如土方坍塌、地下障礙、自然災(zāi)害等，這些不可預(yù)見，也都不可避免的對工程造價有所影響。