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在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中,大家總少不了接觸作文或者范文吧,通過文章可以把我們那些零零散散的思想,聚集在一塊。相信許多人會覺得范文很難寫?以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文,歡迎大家分享閱讀。
關(guān)于黃河石林的美文欣賞簡短一
根據(jù)季節(jié)的變化,你可以做出不同的選擇:經(jīng)過西北部的船橋或乘渡船來到蘭州。城市對面的河寬將近有300碼,我們途經(jīng)時,河水尚未解凍。冬天人們就在(河水)冰面上直接經(jīng)過,聽說每年解凍的時候都會淹死很多人。在河面早就不再安全的時候,這些人還堅持走這條冰面上的路,疏忽了潛在的危險。對此,蘭州詩人王光晟倒是很抒情地用詩歌的形式記錄了黃河冰橋的情形:一夜河凝駭神異,碎玉零瓊誰委積?錯落元冰大壑填,經(jīng)過漫步如平地……當(dāng)年的黃河浮橋用25只大船搭成,每船相距一丈五尺(約4.5米),下下碇石固定在河面上,一字排開,用大木連接起來,再鋪上木板,圍上圍欄,兩岸各立2根將軍柱(大鐵柱)、6根大木柱,又用兩條各長120丈的鐵索將船固定在河面上。但這種浮橋?qū)儆诩竟?jié)性的橋,因為黃河凌汛,每年十一月份黃河結(jié)冰前必須拆除。英國人布魯斯緊接著又這樣描寫了每年春天浮橋落成時的宏大場而:
每年組建船橋的開幕儀式都熱鬧非凡,主要的官員和社會各界都來參加這次盛會。在某種程度上,它可以與古老的威尼斯一年一度的風(fēng)俗相媲美,那是國王杜格娶亞得里亞的儀式。
冬季,黃河結(jié)冰,行人和車馬要過黃河,就只有靠冰“橋”。翌年,河冰消融,又重新搭浮橋,不但十分麻煩,而且一年之中拆了建,建了又拆,耗資巨大。明洪武五年(公元1372年)大將軍宋國公馮勝與元將廓擴鐵木爾(王保保)作戰(zhàn)時,在七里河(今七里河黃河大橋西500米處)搭造了浮橋,這是蘭州地區(qū)最早的黃河浮橋。但這座浮橋當(dāng)時只是為了方便軍隊渡河,仗一打完就拆除了。洪武八年(1375),衛(wèi)國公鄧愈率軍平定河西,在城西十里建浮橋,以運送糧餉,命名為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)浮橋”。20_年后的洪武十八年(1384),蘭州衛(wèi)指揮僉事?lián)P廉,將浮橋移至“河水少緩,近且易守”的白塔山下,因為靠近城區(qū),除了軍事用途外,這座黃河浮橋也成了黃河歷史上第一座可供民眾過河的浮橋。
1920_年,總辦甘肅洋務(wù)的彭英甲奏清朝廷,批準(zhǔn)修建黃河鐵橋,并在1920_年10月以16.5萬兩白銀包工包料的總價承包價德國泰來洋行,合同規(guī)定,鐵橋自完工之日起保固八十年。黃河鐵橋竣工之后,實際耗銀30.66萬兩。
修建鐵橋所用的鋼材、水泥等材料都是從德國購置,海運到天津,由京奉鐵路運到北京豐臺火車站,再由京漢鐵路運到河南新鄉(xiāng)。從新鄉(xiāng)取道西安,分36批,用馬車運到蘭州。
一個清晨,數(shù)十輛大馬車浩浩蕩蕩從新鄉(xiāng)火車站簡陋的貨場里潮水般涌了出來,車輪聲,馬蹄聲,鈴鐺聲,還有梆子,秦腔,花兒,馬的嘶鳴,匯成了一曲眾聲混雜的交響樂,響徹漫漫古道,從新鄉(xiāng)到西安,從西安到蘭州,從光緒三十三年八月到第二年五月……
橋建成后,兩邊建了兩座分別刻有“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”的大石坊,分別有楹聯(lián):
曾經(jīng)滄海千層浪;又上黃河第一橋。
天險化康衢直入海市樓中現(xiàn)不住法;
河蠕開畫本安得云梯天外作如是觀。
1942年,為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”。
中山橋不但經(jīng)受了三次黃河特大流量的考驗,而且在1949年8月26日的解放蘭州戰(zhàn)役中,炮彈擊中了過橋的兩輛國民黨軍車,車上彈藥爆炸,大火燒毀了橋南端18節(jié)木橋面和部分縱梁。軍管會組織了300多人星夜搶修。
1954年,蘭州市人民政府對鐵橋進(jìn)行了整修,將原有的梯形拱架換成了五座弧形鋼架拱梁,將原來的木板橋面全部換成現(xiàn)在的鐵板橋面?,F(xiàn)在蘭州市的橋梁已達(dá)十余座,使自西固達(dá)川入境從榆中與白銀交界的烏金峽出境,在蘭州境內(nèi)全長152公里的黃河成為橋梁最密集的河段。
鐵橋古渡老斜陽,塔影河聲尋舊夢……
今天,中山橋的觀賞價值、歷史和文物價值,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于它的交通價值,成為百里黃河風(fēng)情線上最引人注目的金城一景。
關(guān)于黃河石林的美文欣賞簡短二
一條黃色的河流
從世界一個叫西山的地方
蜿蜿蜒蜒,一路向東
咆哮著,如泣如訴
仿佛講述一個古老東方傳奇
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,一道白紗
仿佛是從天河里飄落了下來
縱然天使降落到了人間
鐫刻了一個值得驕傲的名字
他就是我們偉大的母親
母親名字叫黃河
黃河,偉大的母親河
不見母親,將是終身遺憾
一句“不到黃河不死心”
演繹了一段刻骨銘心的故事
承載多少游子們的母愛情節(jié)
誰也比不過這份深情的愛
黃河,一條溫柔的河
每當(dāng)依偎在您溫暖的懷抱
酣然入夢,不愿醒來
我們有著血濃于水的親情
我深愛黃河我親愛的母親
母親呀,心愛的黃河
您是古今文明的火種搖籃
是華夏民族智慧的結(jié)晶
是人類精神靈魂的源泉
曾經(jīng)孕育了多少英雄豪杰
締造了神奇美麗的中國
母親呀,母親,母親
忍不住的一次又一次呼喚
您生生不息,翻滾的淚花
時刻流淌著中華兒女的血液
我纏繞在您身邊直到永遠(yuǎn)
黃河呀母親,祖國呀母親
您們是我無悔的生命里
最深愛、最深愛的偉大母親
我永遠(yuǎn)躺在“母愛”的懷抱
無比的幸福,無比的自豪
黃河,祖國,母親,我愛您
……
關(guān)于黃河石林的美文欣賞簡短三
歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游,我姓x,大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩,下面我首先大家介紹一下。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”,“黃河鐵橋”,舊名鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋,位于濱河路中段白塔山下,被稱為“天下黃河第一橋”。
它建于公元一九○七年(清光緒三十三年)。工程由德國商人承建,共花了白銀三十萬六千余兩。橋兩端分別筑有兩座大石坊,上刻“三邊利濟(jì)”和“九曲安瀾”。橋有四墩,下用水泥鐵柱,上用石塊。弧形鋼架拱梁,是后來進(jìn)行加固工程時增建的。1920xx年,鐵橋受戰(zhàn)火影響,中斷了11個晝,后經(jīng)補修而復(fù)通。1942年,為紀(jì)念孫中山先生而改名為“中山橋”,橋名沿用至今。
蘭州中山橋俗稱“中山鐵橋”、“黃河鐵橋”,位于蘭州濱河路中段北側(cè),白塔山下、金城關(guān)前,建于公元1920xx年(清光緒33年),是蘭州歷史最悠久的古橋,也是5464公里黃河上第一座真正意義上的橋梁,因而有“天下黃河第一橋”之稱。中山鐵橋長234米,寬7。5米,有6墩5孔的鐵橋,橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。清光緒33年(1920xx年),清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下,動用國庫白銀三十萬六千余兩,由德商泰來洋行喀佑斯承建,美國人滿寶本、德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo),建起了黃河第一座鐵橋,初名“蘭州黃河鐵橋”。1942年改為“中山橋”,1954年,整修加固了鐵橋,又增加了五座弧型架拱梁,使鐵橋顯得堅固耐用,氣勢雄渾。
中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋。是蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋。有[天下黃河第一橋"之稱。
中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)。宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年(1376年)。衛(wèi)國公鄧愈將此橋移至城西10里處。稱為[鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋"。明洪武十八年(公元1385年)。蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置--白塔山下。至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸。長5。8米的鑄鐵浮橋柱3根。人稱[將軍柱"。柱上鑄有[洪武九年。歲次丙辰。八月吉日??偙偎拘l(wèi)國公建斯柱于浮橋之南。系鐵纜一百二十丈"的字樣。
當(dāng)年的黃河浮橋。用24只大船。橫排于黃河之上。船與船之間相距5米。以長木連接。鋪以板。圍以欄,南北兩岸豎鐵柱4根。大木柱45根。有兩根各長50米的粗鐵繩。將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除。春季則又重搭浮橋。[佇看三月桃花冰。冰泮河橋柳色青"的詩句。就是當(dāng)時浮橋的寫照。蘭州古八景之一的[降龍鎖蛟"也是指這種景色。
光緒三十三年(公元1920xx年)。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下。動用國庫銀30。669萬兩。由德商泰來洋行喀佑斯承建。美國人滿寶本。德國人德羅作技術(shù)指導(dǎo)。將浮橋改建為長233。3米。寬7。5米的黃河第一座鐵橋。初名[蘭州黃河鐵橋"。1942年改為[中山橋"。
鐵橋承建時。喀佑勞動保護(hù)曾保證保固80年。但歷時僅42年。即1949年。鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行。但人行橋上橋面晃動不定。已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運輸任務(wù)。1954年。人民政府對鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固。增加了弧形鋼架拱梁。使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用。而且還威風(fēng)凜凜。絢麗壯觀。
隨著時間的流逝。蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀。結(jié)構(gòu)新穎。工藝先進(jìn)。氣勢不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此。人們還是敬仰它。觀賞它。因為它象一部史詩。飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷。展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫卷。
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